Car of the Year 2023, anche la nostra community incorona la Jeep Avenger
Al secondo posto la Peugeot 408 e al terzo la Volkswagen ID. Buzz
Jeep Avenger ha vinto il Car of the Year 2023. Noi, però, volevamo sapere anche le preferenze della nostra community. Più che del giudizio dei giornalisti che hanno fatto parte della giuria, ci interessava il parere dei nostri utenti. Del resto, il mercato lo fanno le persone che entrano nelle concessionarie ad acquistare le auto e non la stampa specializzata.
Rispetto allo scorso anno quando il sondaggio sul Car of the Year 2022 aveva dato un risultato molto diverso dal giudizio della giuria, nel 2023, la nostra community è concorde nell'attribuire alla Jeep Avenger il titolo di Car of the Year 2023.
I RISULTATI
Ringraziandovi per la partecipazione, siete stati davvero numerosi, va detto che sin dalle prime battute si era capito che la Jeep Avenger sarebbe stata l'auto più votata. Infatti, con il 33,7% dei voti, il B-SUV di casa Jeep è riuscito a mettersi alla spalle tutti gli altri modelli.
Nella nostra classifica, il podio virtuale è completato poi dalla Peugeot 408 (24,6% delle preferenze) e dalla Volkswagen ID. Buzz (13,1% delle preferenze). Nella classifica ufficiale del Car of the Year 2023, l'ID. Buzz era giunta al secondo posto, con al terzo la Nissan Ariya. Niente da fare per Kia Niro, Renault Austral, Subaru Solterra/Toyota bZ4X e Nissan Ariya, tutte volte vicine tra loro in termini di preferenze per la nostra classifica ma ben lontane dalle prime posizioni.
IL PODIO
Anche i nostri utenti, dunque, hanno voluto premiare la Jeep Avenger, un modello su cui Stellantis punta molto. B-SUV che oltre ad essere offerto con un powertrain elettrico da 156 CV, in Italia e Spagna sarà proposto anche in una versione con un propulsore benzina 3 cilindri di 1,2 litri di cilindrata da 100 CV. Si parte da 23.300 euro per l'endotermica e da 35.400 euro per l'elettrica.
Dietro a questo modello, come accennato in precedenza, troviamo la Peugeot 408, una vettura che abbiamo avuto modo di provare da poco. Questo nuovo modello può essere acquistato con il 1.2 Turbo PureTech da 130 CV con cambio automatico EAT8 di serie oltre alle versioni Plug-in Hybrid da 180 e 225 CV, tutte a trazione anteriore. Per le versioni ibride l'autonomia in solo elettrico è di circa 60 km. Parlando dei prezzi per il mercato italiano, si parte da 33.800 euro per la motorizzazione benzina e da 42.600 euro per la gamma plug-in Hybrid.
Il podio della nostra classifica è poi completato dalla Volkswagen ID. Buzz che abbiamo già avuto modo di vedere da vicino. Da molti considerata come l'erede elettrica del Bulli, questo modello oggi è proposto in una versione con motore da 204 CV alimentato da una batteria da 77 kWh (utilizzabili). L'autonomia è di circa 420 km. Nel corso del 2023 arriveranno nuove versioni dell'ID. Buzz, compresa una più "spotiveggiante" GTX. Il prezzo per il mercato italiano parte da 66.000 euro.
VIDEO
l'auto è carina, però elettrica costa una follia, benzina ha solo 100 cv, cambio solo manuale e trazione solo anteriore. In sostanza è un'auto per "ignoranti".
Anche questo è vero
Mah guarda fai presto...
Ho fatto i conti in 10 anni perché è la mia durata di un'auto..
E per non mettere nell'equazione la rivendita che ha un sacco di fattori, in parte anche imprevedibili da valutare..
Purtroppo i problemi arrivano negli ultimi anni altrimenti l'auto la tieni (e ti darebbero la garanzia)
Forse se fai i conti su 12 anni ci rientri, nel mentre avrò già cambiato 2 auto
((Però detto da una che ha una FIAT, che per carità, ho avuto fino a ieri, ma secondo me con 3600€ di imprevisti in 10 anni non ci stai dentro))
A parte che non ho una Fiat. L’auto ha 7 anni di garanzia o 150.000km, conto di rivenderla ben prima che scadano, la vedo dura spenderci sopra 3600€ in imprevisti 😅
Ancora:
l'RCA per le elettriche costa il 30% in meno, le altre assicurazioni, invece, costando di più per le elettriche perché devi assicurare un costo maggiore... Ti ricordo che ho fatto i conti su 10 anni..
- nell'ultimo ho fatto il conto con 18km/l se fai i calcoli.. la cifra è quella
200.000/18*1.85= 20.555€
-70€ al mese di parcheggio, se lavori in città, non sono tanti... Va a dai 2 ai 4€/ora quindi sono qualche ora a settimana...
Io pagavo 3€ di abbonamento easypark (partita iva) + circa 90€ che ad agosto e dicembre calavano (perché non lavoravo)...
Comunque nell'ultimo conteggio li ho tolti...
So che son tanti, però se vuoi ti giro le vecchie fatture di easypark e sono reali..
Comunque hanno approvato il commento quindi se leggi dall'articolo e non rispondi da disqus qui sotto trovi i conti corretti con i dati che mi hai dato...
Se metti tutte le voci l'elettrica costa meno, è inutile..
Comunque le VW possono non piacere a tutti, la golf non piace nemmeno a me e la id3 mi rendo conto che è avveniristica quindi o la ami o la odi...
Però detto da una che ha una FIAT, che per carità, ho avuto fino a ieri, ma secondo me con 3600€ di imprevisti in 10 anni non ci stai dentro
100 cv sono piu che sufficienti tanto max puoi andare a 50, 90, 130 kmh
Siamo messi male se è 1.2 con turbo a 100cv....
Votata perchè oggettivamente stilisticamente carina ma non la comprerò MAI.. componenti, pianali, motori francesi, tenetevela voi!! Possiedo una Jeep Renegade da pochi mesi, praticamente l'ultima della stirpe assieme alla 500X del Made in Italy (acquistata proprio perchè prodotta/assemblata qui da noi)
Hai messo costi mai visti, 3500€ di parcheggi?? 😅 dove vivo io trovo sempre dove parcheggiare gratis, figuriamoci… 3500€ di assicurazioni aggiuntive?? Ma per cosa? Se sbatto la cambio e vale per entrambe le versioni… 14 al litro? Mica ho una Porsche, 18 belli e tali ci faccio. Metti invece in vista i costi aggiuntivi di una elettrica, stazione di ricarica, 100€ in più l’anno per aumentare la potenza del contatore, dispersioni che di fatto ti fanno ciucciare anche il 20% dei kWh che ci butti dentro, migliaia di euro da aggiungere
Id3/golf?? A parte che non so quale sia la più brutta:
Io i conti li faccio sull’auto che mi piace e voglio comprare, non su auto diverse, è la cosa più logica… fai spring/Avenger a questo punto, costano uguale, ci credo che con la dacia risparmi 😆. Si sceglie l’auto, il venditore propone l’elettrica, ci si fa2 risate insieme e la si lascia in salone ad invecchiare
No, ci perdi 9000€, li guadagni in 10 anni andando elettrico... Sempre se paragoniamo 2 auto che di partenza hanno 10k di differenza prezzo...
Ad esempio tra id 3 e golf, con incentivi, il prezzo di acquisto è stato simile ..
Qui la gente invece paragona Tesla con panda..
Peccato che non utilizzi una batteria LFP, grave pecca....
Ci “guadagno” 9500€? Non esageriamo 5000€ ok, rifai i conti 😅 ok che a benza mi conviene, ma non esageriamo
Scherzi a parte, tanto saranno solo costi inventati che aggiungi, oltre a fare i conti su tenerla 10 anni o roba del genere, tra 10 anni ne ho cambiate 2
Si, però in tutto questo fa 4.000km all'anno soltanto
Si ok, basta fare una batteria da 200kwh e ne fa 2.000di km di autonomia... Ma avrebbe senso?
Nell'uso quotidiano servono 100km circa (per coprire i giorni dove è più utilizzata), gli altri 200 sono per i viaggi lunghi... Se ne devi fare 250 ricarichi 10 minuti..
Le endotermiche hanno dei limiti, che sono le città
Ma oggettivamente: che limite sarebbe?
Hai troppa paura del cambiamento... Non vedi che gli euro 5 non possono più entrare in città?
Rimangono gli euro 6, che sono giusto gli ultimi...
Lo compreresti un euro 5 oggi?
Ma dice così perché nelle endotermiche è un terno al lotto...
Guarda ti ho risposto ma è in moderazione. Ti ho fatto i conti aggiornati e ti ho spiegato il perché di alcuni costi, ma è in moderazione..
Ci perdi comunque 9500€
- Benzina prendiamola per buona -4500
- Mettiamoci anche lo sconto di -700€ ma non te lo hanno certo dato perché pagavi in contanti perché al concessionario non conviene.. quadagno più dal finanziamento che dalla macchina
- la corrente la pago 0,05 fino a fine mese, poi passa 0,28 ma nei conti ho messo 0,35 + abbonamento, come se non caricassi a casa...
- i parcheggi "beato te" li togliamo -300.
Anche perché300€ in realtà è la spesa annua quindi sarebbero stati 3000 da contare... Ma non li hai... Togliamoli
- le lampade se non sono full led si bruciano, ma togliamo la voce. -200€
- le g@mme si consumano di più sulle ev e per quello le ho calcolate più alte rispetto alle endotermiche (3 parchi gomme da 700€)
- Io ho un id3 e ho un consumo medio che oscilla tra i 14,5 e 15 kWh/100km nei mesi più freddi... Dipende dagli usi, ma probabilmente tu per fare i 18km/l probabilmente hai la coda dietro, io ti assicuro che quando devo vado..
I freni non li hai cambiato perché fai poca strada. Io ho calcolato 200.000km e ti assicuro che li cambi 2 volte, non hai il freno motore di un'elettrica.
- l'assicurazione è giusta... Di rca paghi il 30% in più praticamente con qualcunque compagnia, l'elettrica ha costi di furto incendio (io ho la collisione ecc) più alte, semplicemente perché costa di più e ha un valore più alto da assicurare.. anche a me con prima assicurazioni non pagavo nulla, ma poi se fai un incidente non ti arrivano i soldi...
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Tot 62500€...
Alla fine hai speso 9500€ in più comunque, inquinando, con motore meno potente, probabilmente tra pochi anni con accesso vietato in città ecc...
Il senso è che come vedi, le elettriche costano forse anche tanto, ma hanno costi di gestione molto più bassi... E alla fine convengono
Dove vivo io, parcheggio non ne pago mai, forse 16 euro l’anno…. Ma forse
Benza è 18 litro
Mg fa lo sconto contanti, vantaggio clienti (ora abbassato a 700€ però)
L’auto precedente ho fatto tutti gli anni di guida con le stesse pastiglie.
Lampadine, uguale per entrambe le auto, sia benza che ev, se fosse stessi soldi.
Pneumatici pago uguale per entrambe assicurazione pago meno di 400€ con agenti atmosferici, furto e tutto il resto
La corrente col cavolo che ti fai un contratto da 0,05 centesimi, forse nel mondo di 7 anni fa… ho fatto il calcolo a 20 centesimi, già son stato molto basso per chi non ha un fotovoltaico…
18kwh è quello che consuma con media onestà una ZS ev, tra estate, inverno, autostrada, montagna, syltatali ecc… segui i gruppo della ZS, quello fa e sono stato pure al ribasso…
Anche con tutta la volontà, non ci sono margini , solo costi aggiuntivi.
Qui ti posto il consumo medio di 4000km, son 17,5/18 litro, misurati col pieno.
Come budget avevo fino a 24.000€ da spendere, è come detto una rata congrua di 400€ era ok per me, ma son interessi buttati.
Ti posto il consumo, il bonifico per saldare l’auto, (il resto avevo dato anticipo per fermare l’auto) e quelli che spendo di assicurazione.
I risparmi si fanno investendo al meglio i propri soldi, non buttandoli su un elettrica, che ti fa solo perdere migliaia di euro per nulla. Ne riparliamo tra qualche anno, ovviamente 👍 ora resta in concessionario https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Come ho scritto peima il sito ufficiale della Jeep dice € 33,400.00, non 40k
In realtà non esiste più lo sconto contante...
In media invece ti tolgono 2000€ se finanzi..
Come fai ad aver paura di pagare una rata se per l'endotermica avevi 8000€ in contanti da spendere?
Tu dai un anticipo di 10.000, 8.000€ te li tieni sul conto e paghi 250€ di rata... Tra 3 anni hai un futuro valore garantito che è pari alla maxirata...
Tra 3 anni, se vuoi tenere l'auto o paghi o finanzi, o tutto o in parte... E ti ricordo che "in tasca" hai ancora gli 8.000€ se li hai conservati o fatti crescere e il finanziamento lo puoi chiudere sempre, in qualsiasi momento....
Nei tuoi conti mancano moltissime voci e un'auto elettrica da 34.000€ non consuma 18kwh/100km.. sarà sui 15kwh medi e sicuramente ti fai un contratto vantaggioso nelle ore di ricarica... Io ad esempio ho una bioraria e la pagavo prima 0,05€/kWh e da quest'anno 28€/kWh fisso per 3 anni, che appena il costo dell'energia cala cambio...
Anche con la tessera VW alle ionity paghi 0,35...
La Ev ha questi costi in 10 anni
34.000€ + 3600interessi -2000 sconto - 480€ interessi cc = 37120 (se fai ovviamente fl finanziamento)
4000 € Assicurazioni auto aggiuntive (primi 5 anni)
Altre spese:
rca 2800 (30% in meno)
manutenzione: 450€
Freni 0 (in 200.000 non dovrebbero essere da cambiare ancora)
Lampadine bruciate 0
Gomme 2.100€ (più alto dell'endotermico
Parcheggio 300 compresi in viaggio
Bollo 250 (5 anni non paghi, 5 anni paghi solo il 25%)
Elettricità: 6.700€
Spese impreviste 500€
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Tot 53.000€
L'entroermica 18.000€ (senza finanziamento )
Rca 4000€
3500€ Assicurazioni auto aggiuntive (primi 5 anni) 4
400€ freni
Manutenzione ordinaria 1.800€
Lampadine 200€
Gomme 1.650€
Parcheggio 5.000€
Bollo 3.800€
Benzina (14km/l, 200.000km, 1.8€/l) 25.714€
Spese impreviste 3.500€
Olio: 400€
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67.960€
Presa 1182 kg.
Eh infatti, è difficilissimo rientrare nei parametri euro 7 benzina figurati il diesel...
Allestimento dell'avenger che si avvicina al quello della Tesla M3 RWD è il Summit che parte da 42.900 euro.
non è neanche uscita e sono sempre dal meccanico? deve essere proprio fatta male
Ma questo coso di jeep ha solo il nome
Ma mettila come ti pare, le problematiche ci sono, è molto difficile fare rientrare nei parametri euro 7 i benzina, figurati i diesel, rimane la realtà che tra qualche anno il diesel per il trasporto privato sarà morto...
Hanno tagliato questa motorizzazione perché i costi per rientrare negli euro 5, poi euro 6 e adesso euro 7 sono troppo alti. Poi siccome l'obbligo è quello di passare all'elettrico preferiscono orientare le risorse nello sviluppo di quest'ultimo
Una jeep non 4x4 è una eresia
Ho preso una MG ZS. A 19.000€
Stessa auto elettrica (dimensioni, accessori e tutto) 35.000€
Endotermica 1000€ di sconto per pagamento in contanti, su strada 18.400.
Elettrica 35.000, meno 3000€ senza auto da rottamare, più finanziamento di 10.000€ in 30 mesi (il minimo per non svenarsi, circa 400€ dì rata) quasi 2000€ in più di interessi
Siamo 18.400 vs 34.000€ per un auto esternamente è internamente quasi uguali.
La voglio tenere 5 anni e venderla con un buon valore residuo. Ma supponiamo di farne 7:
A benza per 140.000 km spendo 13.000€
A corrente 0,40€ kWh, quello che pagavo a maggio, per fare 100km mi ci vogliono a esser buono 18 kWh quindi 7,2€.
Per farne 140.000 me servono
10.000€ e rotti, pagassi anco 0,20 centesimi sarebbero 5000€.
2500 di manutenzione ordinaria per il benza
1300 per la EV
1600€ di bollo endotermica
600 per la EV
Costo per 7 anni:
Benzina
35.500€
Per la EV:
40.900€ (con 0,20€ a kWh)
Chi me lo fa fare sinceramente
Eh si scusate! 👍
Diesel posso capire ma 4x4 in un mezzo del genere non credo faccia la differenza
Ci sono 9000€ tra l'avenger da 35 e la model3 da 44. E con l'avenger si possono scroccare altri 5000€ di incentivi quindi 14.000€ di differenza.
Delle volte date i numeri.
Non che non lo voglia nessuno, ma la tecnologia va avanti, prima i diesel era più conveniente per via del miglior prezzo alla pompa, e di chilometri litro superiori al benzina, ma adesso c'è molta meno richiesta, ecco perché le case hanno tagliato questo motorizzazione, non venderebbe abbastanza..
Avenger elettrica parte da Euro 35,400 non da 40K c'è scritto nel sito ufficiale Jeep.
Ho cercato il prezzo della Model 3 ma a 44k non l ho visto da nessuna parte, magari è al netto degl'incentivi ma quelli ci sono anche per l'Avenger per cui la differenza rimane la stessa
sta 35 mila di listino la jeep avenger .. anche se sul sito jeep gia la sconta a 32 mila .. a 39 mila stai considerando la first edition che è una versione speciale
Model 3 44 mila euro. Avenger 40.000. In Italia con gli incentivi la differenza sarà molto maggiore ovviamente
Ho visto adesso il prezzo della Model 3 e parte da 50 Mila euro in su, quindi una differenza di 17,000 ?!!?!
Ma poi una è un SUV l'altra una berlina sportina, l'accostamento non c'entra niente
Impossibile. Io li ho fatti e recuperi eccome. Ovvio devi guardare auto più o meno fattibili, non le auto da 60k e quelle da 20k
Il senso è che l'auto è una spesa... A cui però nella n puoi rinunciare.
L'acquisto è solo una parte della spesa. L'auto elettrica, una volta pagata, ha costi di gestione minimi..
Non finanzio mai l’acquisto dell’auto. Guardo i costi dì gestione. Su 7anni non recupero mai 🤷♂️
Spendi 2000€ di interessi?
L'auto sul costo annuo ripartito, non sarà uguale, ma molto più grande e potente..
Pagando il 90% delle spese nei primi 3 anni, visto che fai un finanziamento, ogni anno successivo accumulerai 2000€ che prima spendevo in benzina...
Dopo 10 anni smetterai di dire che gli altri possono permetterselo e tu no, perché grazie a una gestione economica decente avrai più soldi, a parità di stipendio.
non recupero mai, a parità di stazza/spazio a bordo ci spendi di più, dovrei tenere l’auto per più di 7 anni e soprattutto dovrei finanziare parte del costo per comprarla.
Comunque non è che ti sveni con un frullino a benzina, la media è 18, con dentro ogni tipo di percorso. La stessa auto 100% elettrica costa 14.000€ in più, non recupero mai, devono scendere i prezzi o il termico continua a convenire
Il modello elettrico è già fuori mercato con una model 3 a poco più, almeno all’estero
Se riuscisse a non spendere tutti quei soldi in benzina magari non gli servirebbe nemmeno l'auto elettrica
Vivono nel futuro?
Sicuro che pesi così poco? Mi pare strano 🤔
Si, però costa 2000€ all'anno di carburante e non puoi caricare a casa
Bravo, spendine 50.000 dal benzinaio con la 500.. vedrai chi non ha il "problema"
I wltp sulle elettriche sono molto corretti
Non importa che sia una mokka ricarrozzata, con motore che una vera jeep riderebbe... Alla gente interessa che sia una SUV
Forse se non spendessi tutti quei soldi in benzina i soldi per l'acquisto di un'elettrica li avresti...
Ci hai mai pensato?
Motori del genere non possono più farlo, inquinavano troppo
Dipende da quanto tempo dura questo pieno, il riscaldamento non va a km. E dipende anche da come Fiat ha curato la gestione termica della batteria, probabilmente non tanto bene
Molto poco un cavolo...con la mia 500e sono passato a 200km con un pieno in misto! Stessi percorsi in estate ne faccio 300
Evidentemente hai dei seri problemi nella comprensione di quello che leggi, oppure non sai proprio leggere. Ripeto:
Ce l'hai fatta adesso? Se a qualcuno degli 800 km di autonomia non gliene frega niente perché ci deve fare casa-lavoro e può ricaricare a casa, perché dovrebbe comprarsi la versione a benzina che, considerati i costi di carburante, tagliandi, bollo ed assicurazione, finirebbe per costargli molto di più?
I 44.000 sono il prezzo di listino senza incentivi. Se chi la compra ha fatto bene i suoi conti secondo le sue necessità si potrebbe ritrovare tempo pochi anni ad aver recuperato la differenza con l'auto a benzina ed a risparmiare pure sulla manutenzione, bollo ed assicurazione. Se tu invece vuoi continuare a ragionare per partito preso sono solo fatti tuoi, chi sono io per insegnarti a ragionare
Guarda, spendere 44.000€ per avere problemi, non fa per me, se chi le compra è felice, chi sono io per contraddirlo
Che Avengers vincesse era nell’aria.
Per il piccolo turbo benza amen, quello offre il mercato se uno non vuole svenarsi, Io son passato a un 3 cilindri da 110 e 999cc, tiro avanti fino alla prossima generazione di modelli elettrici e vediamo come evolve il mercato, oggi son troppo care e con poca autonomia per chi ha budget italico
dire che non lo vuole nessuno, non è la stessa cosa di cercarlo è non trovarlo, la sostanza cambia, tantissimo
Dai dati dichiarati le prestazioni sono molto buone.
Brutto motore? Quello da 83 CV non è poi così orribile, un po' vuoto a bassi giri, ma d'altronde non deve spingere un'auto prestante
peccato non abbiano fatto uscire il modello ibrido dell’avenger
Sicuramente.
Allora sarà lo stesso delle francesi o similare
Renegade e 500x montano un 1.0 da 120 cv benzina, la tipo da 100 cavalli, questa Jeep utilizzerà, invece il 1.2 da 100 cv quindi non puó essere lo stesso.
Ci sono le full ibride per fare i chilometraggi dei diesel, specie in contesto urbano...
La sostanza non cambia....
Io infatti ho passato, ma su un'auto in po' più grande. Questa pesa quanto una Punto, penso che con 100 CV la si usi decentemente.
La versione termica della stessa auto ha circa 800Km di autonomia e costa meno, per favore, smettila di renderti ridicolo.
Balle, il ciclo WLTP è stato messo a punto da chi ne sa un attimino più di te sulla base di una media di percorso urbano, statale ed autostrada, quindi se fa 400 km nel WLTP magari in città ne fa più di 500. "Con il freddo scendono" molto poco, quanti kW pensi che servano per riscaldare un abitacolo? E poi con la po mpa di calore il consumo è ancora minore. In autostrada sarà sui 300 o anche qualcosa in meno, ma ormai i punti di ricarica nelle autostrade ci sono, e saranno sempre più diffusi
E chissenefrega dell'autonomia di qualunque altra auto? Devo vedere se ha abbastanza autonomia per me, non giocare a chi fa più strada senza fermarsi mai!
da quello che so è lo stesso montato su Renegade, 500x e Tipo, la Mokka usa i motori della controparte francese PSA, non sono gli stessi anche se hanno caratteristiche simili.
Cmq hanno lo stesso peso Mokka e Avenger
Su strada però ne ho già incontrata una targata
condivido pienamente....un motore diesel ci poteva stare anche se non fosse stato un 4x4 avrebbe venduto molto di piu' del benzina e dell'elettrico...e poi non si puo' vedere che il cambio automatico non c'e' neanche optional!!!
I 400km sono teorici, quelli reali saranno sui 350km su ciclo urbano, che in extraurbano scendono, che con il freddo scendono, che con percorrenze in autostrada scendono. Quindi si, Lowrange
Peccato solo che non sia una 4x4 diesel euro7
Se è lo stesso motore della mokka beve parecchio…
È bellina e considerate alternative proposte non sarebbe potuto andare diversamente
In Base all'autonomia di qualunque altra auto sul mercato nuova e non.
"Oggettivamente" in base a quale legge universale? Pochi o tanti perché? Chi lo ha deciso? L'autonomia è quella che serve a me, non quella che dici tu! E quanti km possa fare un'auto usata non importa niente a nessuno, il mercato dell'usato e del nuovo sono totalmente separati ed incompatibili. E per quello che riguarda quanti abbiano il parcheggio riservato o il box chissenefrega? Non stanno mica dicendo a tutti di cambiare l'auto entro l'anno! Se proprio ci tieni a saperlo neanch'io ce l'ho quindi per ora l'auto elettrica non la prendo, ma questo non vuol dire che la debba criticare inventando chissà quali ca####e, per pura invidia di chi se la può permettere!
Carina, molto carina, mi era sfuggita
Peccato che come al solito su questa tipologia di auto il baule sia striminzito
sul benzina neanche cambio automatico, peccato
Insomma è 4,09 metri, non è un colosso di macchina, magari è pure leggera 100cv ci possono stare
GPL
Allora.
230 km sono oggettivamente pochi.
Anche 400 lo sono.
Qualunque rudere da 1000€ con il serbatoio bucato offre di più.
Puoi dire che per molti sono abbastanza, ma non che siano tanti.
E su un'auto di quel prezzo e tipologia lo trovo francamente inaccettabile.
Ad esempio i 200 di una spring sono più che adeguati, vista la tipologia.
Per quanto riguarda la ricarica a casa, sai vero che siamo la maggioranza a non poter caricare a casa?
Diciamo piuttosto che il commentatore medio di chi combatte strenuamente contro le auto elettriche è uno che non ha un posto auto dove poter ricaricare, e questo lo fa rosicare come un castoro
1000 km la settimana vuol dire 140 km al giorno, massimo 200 se non usi l'auto nei fine settimana. I punti di ricarica li stanno mettendo in tutte le autostrade, non sono o non saranno molto presto un problema. L'unica cosa che rimane, come per il 90% di quelli che criticano le auto elettriche è che tu non puoi caricarla a casa. Affari tuoi che riguardano solo te, anche se ci rosichi non giustifica affatto il combattere contro le auto elettriche inventandosi problemi che per molti non esistono
Vatti a rispolverare il progetto della Lupo 3L e dell'Audi A2. Auto leggere e a gasolio, che consumavano pochissimo e ora a meno di non avere un pacco batterie non esistono più consumi del genere. Mia madre ha una polo 1.4tdi del 2016 che ha molta più coppia dei tsi e MPI spompati delle versioni più nuove della polo, e consuma pochissimo, sei sempre sopra i 20 al litro, cosa che con le nuove polo a benzina non riesci ad ottenere. Il gasolio ha tuttora senso, purtroppo però tra blocchi del traffico, costo del carburante maggiore del benzina, e un boicottaggio generale, sta diventando sempre più difficile da trovare nelle nuove auto. La panda 1.3 multijet 95cv andava molto meglio della 1.2 benzina 69cv, e consumava addirittura meno. Purtroppo ora non c'è più, chi ce l'ha se la tiene stretta
No, opta per una full ibrida...
Infatti intendo anche vista la scarsità di modelli, tra qualche anno sparirà per i privati
Ma se la Avenger non c'è ancora ai concessionari, come fa vincere? XD
Per le stato solido dovremo attendere ancora molto, forse forse se va bene inizieranno con quelle al sodio (dipende da come andranno i 2 modelli cinesi che stanno per montarle)
Eh lo so, ci sono cascato infatti (ai tempi presi il motore più piccolo per risparmiare, salvo poi scoprire che serviva solo a poter dire "a partire da". In realtà è sottodimensionato)
Il dove non deve interessarti, si parla di auto da 35k ed oltre, non devono porre limiti.
Fosse una city car non sarebbe un problema, ma un SUV di quel prezzo perché dovrebbe avere limiti nei viaggi?
Se proprio lo vuoi sapere, faccio dai 600 ai 1000 km a settimana, in gran parte autostrada.
Non posso caricare a casa e se tratte da 1h20 minimo, non credo sia il caso di fare deviazioni di Km in città per cercare una colonnina dove caricare ogni 2gg o anche di più ed aggiungere ulteriori 20-30m al giorno.
Che cavolo di senso ha il diesel sulle A e B?
Io il 1.2 benzina, ma non a quel prezzo gonfiato
È già turbo
Sono Fiateugeot
E dove ##### devi andare in inverno in autostrada? Senza neanche incontrare mai un punto di ricarica poi... Quando avevo la moto non facevo neanche 200 km in autostrada, eppure viaggiavo lo stesso. E di ripartire prima di 20 minuti non se ne parlava nemmeno
Non pesa neanche 1200 kg...
Però più passa il tempo e più la base viene affinata e migliorata.
Non ti credere, sono in tanti ad offrire motori del genere come base di partenza. Al limite il problema è che non ne propongono altri.
tra le plasticose di questi tempi è forse la meglio riuscita certo che una 20 di cv in piu per la benzina non avrebbero fatto male
Chiaro, ma sono un indicatore di massima
Anche miocuggino ce l'ha da anni 😅
Il benzina ha il motore di una city car, davvero oscena.
L'elettrica invece già molto meglio, anche se l'autonomia ho paura sia un po' pochina
Grazie che il Diesel vende poco. Su segmento A e B non esiste più Diesel, ed è difficile trovalo anche sulle segmento C. Non è che la gente non lo vuole, é che non può proprio comprarlo
La base è la stessa...ci sono auto con stessa base che hanno indici di affidabilità ben diversi
400WLTP sono low range.
Se passi i 230 in autostrada di inverno è grasso che cola.
Ovviamente il 1.6 jdtm2 da 130 CV.
Ed il vecchio turbo GPL 1.4 da 120CV
Mokka-2008
Il diesel non vende pochissimo, semplicemente si sono ridotti i modelli disponibili con questa motorizzazione, di che parli?
1.2 benzina dovevano mettere almeno un Turbo da aumentare la cavalleria almeno a 120cv...macchine pesanti con 100cv ogni volta che devi fare un sorpasso se non hai ripresa rischi tanto secondo me. Per passare alla elettrica aspetterò la seconda generazione di macchine e batterie (magari allo stato solido).
Ma non l'hai ancora capito che il commentatore medio di hdblog lavora a 100km da casa e tutti i weekend fa gite fuoriporta da 500km?
Dubito visto che deve ancora uscire
Il benzina ha un prezzo di partenza abbastanza umano di questi tempi ed è esteticamente apprezzabile, direi che i voti se li è meritati
400 km sono "lowrange" per te? Ma cos'è, abiti a Firenze e vai a lavorare a Milano tutti i giorni?
Il diesel vende pochissimo oramai di che parli?
Neanche regalata, ho diversi conoscenti che hanno le versioni endotermiche e un giorno si e l'altro pure le portano dal meccanico.
Utopia forse, ma è sicuramente più accettabile di un veicolo lowrange, con tutti i disagi che ne comporta (tempi di ricarica, soste forza, vatti a cercare una colonnina libera e funzionante, etc etc)
Se l'avessero fatta con il 1.6 diesel da 120cv penso che avrebbe venduto più di panda e y messe insieme. La linea è molto carina, e agli italiani si sa che piace il diesel. Per il GPL penso sia un'utopia
Ora facciamo un secondo sondaggio, come la vorreste?
A Elettrica
B 1.2 benzina da 100cv
C 1.6 diesel da 120cv
D GPL
La kia niro non era votabile nel sondaggio. voglio sapere quanti voti ha preso…
bella è bella!