Ford rinvia il debutto della nuova Explorer elettrica in Europa
Il nuovo SUV elettrico inizierà ad essere offerto ai clienti la prossima estate
Alla fine di marzo, Ford aveva presentato ufficialmente il nuovo SUV elettrico Explorer, modello basato sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen. Al momento della presentazione, la casa automobilistica non aveva fornito molti dettagli tecnici e sulla commercializzazione aveva fatto sapere che le consegne sarebbero iniziate nei primi mesi del 2024.
A quanto pare, però, Ford ha deciso di rinviare il debutto sul mercato del SUV elettrico di circa 6 mesi. Le consegne, dunque, dovrebbero partire la prossima estate. Perché questa decisione? La casa dell'ovale blu ha spiegato che il motivo è da ricercarsi nel fatto che intende adottare il nuovo standard europeo per i veicoli elettrici. Un portavoce della casa automobilistica ha dichiarato:
Siamo molto lieti di poter presentare il nuovo Explorer ai nostri clienti in Europa. È la prima auto elettrica che è prodotta nel nostro nuovo Electric Vehicle Center di Colonia. Ford sostiene l'imminente standard europeo per i veicoli elettrici (regolamento UN 100.3/ ECE-R 100.3) perché è in linea con la nostra filosofia interna di fornire veicoli sicuri e di alta qualità ai nostri clienti in tutto il mondo. Ciò significa che il nuovo Explorer sarà ora consegnato ai clienti dall'estate 2024.
Il regolamento riguarda, tra le altre cose, la certificazione sulla sicurezza delle batterie per i modelli elettrici e introduce una nuova suite di test di conformità per i veicoli venduti in Europa. Il nuovo Explorer sarà ora sottoposto a questi nuovi test per garantire che sia conforme alle nuove normative.
Comunque, motori e batterie dovrebbero essere forniti dal Gruppo Volkswagen, come parte dell'accordo per l'utilizzo della piattaforma MEB. Dunque, l'annuncio del rinvio per poter adottare il nuovo standard appare curioso visto che il Gruppo tedesco inizierà ad "adattare la tecnologia delle batterie in Europa e convertirà gradualmente i suoi modelli del Gruppo al nuovo standard". Il tutto senza impatti sulla commercializzazione dei suoi attuali modelli elettrici. Secondo alcune speculazioni, la decisione di Ford potrebbe far pensare che siano in arrivo anche novità tecniche.
Speculazioni a parte, l'unico dato chiaro è che per vedere su strada il nuovo SUV elettrico Explorer bisognerà attendere diversi mesi in più. Se oltre a voler rispettare la nuova normativa ci sono ulteriori motivazioni tecniche, lo scopriremo, forse, nel corso dei prossimi mesi.
esauriti!
le auto elettriche hanno 150 anni di storia, le hanno sempre sviluppate. solo adesso con le colonnine hanno migliorato la situazione.
tu pensa che io ho dei fiat ducato diesel, ma per 3 giorni ho avuto l'elettrico. in pratica con quello non sarei mai riuscito a lavorare. 150 km di autonomia quasi reali.
molto prossimo futuro futuro
Appunto in futuro (prossimo) si vedrà
Sicuramente dei limiti ce li ha ancora, concordo, ma a me non sembrano così grossi per una tecnologia comunque nata da poco ed in pieno e forte sviluppo. Con ogni probabilità fra non molti anni le cose andranno meglio soprattutto in quegli aspetti critici come autonomia e costo iniziale nelle categorie più piccole
anche a 130 non cambierebbe nulla
di fatto l'auto elettrica ha dei grossi limiti
Se non rispetti i limiti di velocità imposti, quindi non rispetti la legge, è evidente che il problema non è dell'auto elettrica ma tutto e solo tuo
e che scelta sbagliata dovrebbe fare chi al momento compra una vettura che lo porta da A a B senza scassare le balle? poi in futuro si vedrà
Perché se si fanno le scelte giuste i problemi saranno di chi fa scelte sbagliate.
i fanatici del fossile usano la macchina per quello che è... ti porta in gira senza pensieri. puoi fare 800 km a 140 fissi, ti fermi quando vuoi, non devi programmare nulla alla partenza. non devi cercare colonnine, non devi partire con largo anticipo. Senza contare che i mezzi da lavoro sono ancora inutilizzabili se necessari fuori dal contesto cittadino.
il comfort non è migliore delle macchine termiche, anzi, e le prestazioni molto spesso sono deludenti per i cavalli che possiedono, senza contare che sono limitati, non costanti. magari qualche centinaio di euro in meno in tagliandi, ma costano di più nell'acquisto.
sull'inquinamento è tutto dire, vediamo quanti le tengono oltre gli 80/90 mila chilometri, dato che solo dopo questo chilometraggio iniziano ad essere meno inquinanti della termica.
Credo, anzi sono più che convinto, che i possessori di auto elettrica siano in realtà molto eccitati per lo più dal fatto che le loro auto hanno dalla loro oggettivamente il fatto di essere molto più sostenibili nell'arco dell'intera loro vita, non diffondendo nell'aria gas tossici nocivi e dannosi, hanno alte performance difficilmente paragonabili con auto termiche dello stesso livello, stesso discorso per il comfort, in molti casi anche per l'ampio spazio disponibile, il massimo livello tecnologico a disposizione, la grande possibilità di risparmio per il mantenimento per tutta la vita dell'auto stessa (costi di ricarica generalmente bassi, in molti casi anche azzerati o quasi, no manutenzioni, no tagliandi programmati, no bollo, sconto sull'assicurazione, aggiornamenti software gratuiti). Credo che anche per i fanatici del fossile sia ormai semplice capirlo
è bello leggere chi è felice dei problemi futuri.
È fantastico leggere di gente che è ancora convinto che il gasolio rimarrà per sempre e che il futuro saranno gli e-fuel.
Non dirlo manco per scherzo che adesso salta fuori quello che non le ha mai viste bruciare.
Quello che ho scritto è pura notizia…ognuno poi può interpretarla come vuole.
Io però ho sempre più dubbi…
Sono le regole Americane che lo impongono (e ora anche europee).
La media dei consumi o CO2 dei modelli che metti a disposizione deve essere entro un certo limite.
Offrendo 2 elettriche, puoi offrire una Mustang 5.0 :D
In tutta la Cina solo 7? Mi sembra pochissimo. In Italia sono decine (in media 50) le vetture a benzina che prendono fuoco ogni giorno.
Con l'aria condizionata spenta tra l'altro
Io non sono preoccupato...
Sono proprio i loro dirigenti a preoccuparsi..mannaggment la miseria
"Ford, Jim Farley: ‘La competizione con le case automobilistiche cinesi ci preoccupa’"
Quindi dai tuoi anni di esperienza in management se un azienda é in perdita per un periodo su un prodotto nuovo é un fallimento? Non dovrebbero esistere il 90% delle compagnie secondo il tuo ragionamento. Ripeto proponiti come dirigente magari ti prendono con queste skill che dimostri.
Ogni giorno in Cina 7 auto elettriche prendono fuoco, quest’anno l’83% in più dell’anno scorso.
La cosa fa riflettere…
è fantastico leggere i gruppi degli attuali fanatici dell'elettrico. gente che si eccita per essere arrivato a destinazione con 20% di carica dopo aver viaggiato in autostrada a 90 fissi, max 98 nei sorpassi. o chi arriva a metà strada con il 10% di batteria alla colonnina LIBERA! qualcosa di veramente eccitante. sono queste le soddisfazioni della vita e delle vacanze!
In Barbie c'era la Chevy Blazer EV SS che non sembrava male https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...
Visto i 17 ANNI consecutivi di rosso in bilancio di TESLA direi che possa essere una normalità.....
Strano, sono così ricercate le auto a pile
Prova tu a dargli un consiglio fuffa green, magari si svegliano, ritornano nel mondo reale e si ritrovano veramente licenziati.
" Ford, il paradosso delle auto elettriche: 66 mila euro di perdite per ogni unità venduta. "
"L'auto elettrica pesa sui conti Ford: il rosso è di 3 miliardi di dollari
Tre miliardi di dollari: a tanto ammonta la perdita registrata da Ford nel 2022 nel comparto delle auto elettriche."
https://www.motorisumotori......
La maggior parte dei dirigenti di mega-aziende non sono tutti svegli come te i vari HR non reclutano nella sezione commenti altrimenti sarebbero tutti licenziati.
Ancora nuove auto elettriche, non gli bastano i soldi che stanno perdendo con le altre 🤷♂️