La 500 è l'elettrica più venduta in Italia nei primi 6 mesi del 2022. Bene in Europa

Certo che lo è.

Certo che lo è.

il problema è credere che il tuo sia un ragionamento oggettivo.

Quello che piace è diverso da quello che ha oggettivamente più senso che è il fulcro del mio primo commento al quale hai dato appena ragione!

E già, tutti tonti tranne te... magari la gente compra quello che gli piace ma hey, sei meglio te!

Senti, c’è pieno di gente che continua a comprare l’oscena lancia y che è un aborto sotto ogni aspetto, solo perché è lancia e solo perché è uno status symbol ma è una delle peggiori auto che girano, c’è chi la compra pure ibrida dopo recension umilianti e continuano a tenerla uguale dandogli noni diversi come chic ecc… buona parte della gente è tonta, e compra senza ragionare. Questo è un dato oggettivo, ed è il motivo per cui la 500e vende più di altre auto più economiche e più comode. Col costo della 500e è capace che ci prendi una e208

se la realtà è la tua singola esperienza... ma poichè non lo è...

Questo non cambia la realtà: cosa che sto dicendo dal primo commento.

È quello che ti sto dicendo dal primo commento, a tanta gente non frega niente delle TUE esigenze. il fatto che non corrisponda alle tue esigenze non la rende peggiore di altre.

Perché la 500 è uno status symbol, vendeva pure la endotermica pur se inferiore a tante altre.

e ne hanno venduto comunque due in croce in confronto, ripeto, le tue esigenze non sono quelle di tutti

...e da dove telefonano?

merita non c'è che dire!!

No ma costa meno e nasce 4 porte.

e che male ci sarebbe? perchè la twingo è una familiare?

Sì come auto secondaria

e invece tante famiglie ne hanno una, te l'ho detto, i numeri ti smentiscono.

No incentivi, no rottamazione… sconto sì del venditore ;)

Con incentivi, rottamazione e sconto....

Beh... per l'elettrico pare di si. Prezzi a parte uno l'auto la sceglie anche in funzione dello spazio che ha bisogno rispettivamente della comodità. E non sempre SUVVONE = COMODITÀ.

La mia captur etech 160 mi è costata circa 23k

Penso che usare un termine esatto sia meglio del quasi.
Quale sarebbe la PHEV che costa 4mila € meno del listino di 500e....che va da 26 a 40?

Mi fa morire come praticamente dici le mie stesse cose volendo fare il puntiglioso sui termini. Continua pure, rimane il fatto che la 500e è una city car costosa e scomoda. Mentre per abbastanza meno prendi city car molto più comode, magari con qualche fesseria in meno. Ma io sono apposto, ho la mia Plug-In così ho le comodità di ambo i mondi, più spazio di una 500e, probabilmente anche più optional e ad un costo finale inferiore di almeno 4k dal listino della 500e.

Poi mi vengono a dire che le case produttrici fanno solo Suvvoni perchè è quello che vuole il mercato...

La presunzione...
Il segmento prende come base le dimensioni....causando accavallamenti nei segmenti..... non la tipologia.
Nello stesso segmento sono presenti differenti tipi di carrozzeria e fasce di prezzo.
Tipo è un segmento C come la serie1 ma ha un posizionamento nei prezzi diverso.....per le caratteristiche che ogni marchio sceglie.
FIAT è core
BMW è premium
Segmento ...dimensioni
Tipologia...2v, 3v, SW, xover, coupé 2/3/ 4/5porte, cabrio, MPV, MSP, furgone, pickup
Fascia prezzo...low cost, core, upper mainstream, premium, LUXURY.
È più chiaro così o vuoi fare a chi la fa' più lontano?

Se mi segui ok

Sbagliato, il segmento è quello che definisce la tipologia di auto e di conseguenza anche la fascia di prezzo, ma per lo stesso segmento possono esserci auto di categoria superiore e inferiore, altrimenti qualsiasi auto tu prenda nel segmento, sarebbe uguale no?… altrimenti mi staresti dicendo che una fiat tipo è uguale ad una bmw serie 1

Fai anche la hola

Categoria?
Le auto vengono suddivise in segmenti e tipologia carrozzeria dopodiché in fascia di prezzo .

Non essendo oggi uguale a ieri non conviene a nessuno essere rigidi nel dare numeri.
I programmi iniziali...2018..parlavano di 100mila poi scesi a 80 con la termica prodotta fino a che richiesta.
Piano non rispettato?
23mila nel 2020
~100mila totali a giugno 22
Diciamo una media 50mila anno con pandemia e guerre varie direi che può andare.
Che l'elettrico poteva fare danni ai bilanci era previsto già da Marchionne quindi ritengo siano state preparate contromisure.

Allora alzo le mani

Sì

fare un discorso serio con actarus, specialmente quando si parla di auto elettriche, è molto difficile
perchè ci provate? siete autolesionisti?

Non si parla di arrivare a lavoro, si parla fisicamente di tagliare in due la provincia.
Attività, persone, turismo, i 2/3 della produzione cartaria Italiana...

fallire miseramente no
i numeri sono da contestualizzare con un mercato che non è minimamente paragonabile a quello del 2019
anche perché è comunque sul podio europeo delle elettriche più vendute (e spesso è prima)

tra l'altro, per quanto l'Europa sia il principale mercato, 500 elettrica è (e sarà) venduta anche in qualche altro paese

Ma se ne vendono già 5.500 al mese alle 70.000 ci sono quasi! È il modello più venduto in Europa nonostante sia una Fiat, come fai a dire che "é un fiasco"? Ma lo connetti il cervello prima di scrivere?

Ma a nessuno interessa come poi arrivi al lavoro... Il punto è limitare l'inquinamento..
Da noi molti hanno dovuto cambiare auto..

Ho detto categoria non segmento difatti.

LOL
Di che successo parli?! E' un fiasco totale, ne vendono pochissime.
Il progetto elettrico è fallito.

A benzina fanno solo la versione vecchia (in Polonia) e non centra nulla con il piano industriale di Mirafiori, che prevedeva di vendere 70 mila 500E ogni anno.
L'investimento sull'elettrico è stato un flop, come era ampiamente prevedibile.
Se non fanno una versione a benzina il progetto 500E fallirà e dovranno chiudere la fabbrica e ritirare il modello dal mercato.

Hanno investito 700 milioni solo per costruire la linea di assemblaggio, secondo te si ammortizzano con 20 mila unità all'anno?!
Inoltre quello è un numero che ti sei inventato tu, non è quello del piano industriale.
Il piano industriale ne prevede 70 mila all'anno e nelle conferenze stampa di presentazione il massimo dirigente sparava un numero ancora superiore.

https://www.automoto.it/elettrico/auto-elettriche/fca-parte-la-fiat-500-elettrica-80mila-all-anno-usciranno-da-mirafiori.html

Spring è una segmento A tanto quanto la 500e.
È diverso il posizionamento per le qualità costruttive.
Spring è una low cost.
500e è una upper mainstream tant'è che 500e ha preso le stelle dell'NCAP mentre la Spring le sta ancora cercando!
Pensi che l'evoluzione avverrà solo per gli altri?

Sì ma spring è una categoria inferiore e volta solo a spender poco. Ma sia lei che le altre, sì evolveranno al prossimo modello.

Spring è arrivata in Europa DOPO la 500e ma non mi sembra si siano dati da fare per portarla almeno ad un livello accettabile.
Nel breve le nuove uscite...tra le citycar... non credo presenteranno novità eclatanti da renderla obsoleta.

Bagagliaio, 3 porte, posti dietro inusabili, ingestibilità per un seggiolino, ancor di più un passeggino, spesa non pervenuta. Adatta al ragazzetto/a che ci gira per svago in città 👌

È ben dotata solo perché uscita per ultima, nel breve la situazione tornerà alle origini ;)

Bagagliaio, 3 porte, posti dietro inusabili, ingestibilità per un seggiolino, ancor di più un passeggino, spesa non pervenuta. Adatta al ragazzetto/a che ci gira per svago in città 👌

tutte costano troppo per il loro utilizzo, in proporzione la spring costa troppo per quello che offre allo stesso modo. Sicuramente costa meno della 500e ma altrettanto sicuramente la 500e offre più della spring. Lo spazio nel bagagliaio non è tutto per una auto altrimenti non avrebbero venduto un'enormità di 500 (benzina e diesel) in questi anni. La 500 benzina costava mediamente di più della twingo benzina ma ha venduto molto di più, a dimostrazione che la tua teoria può essere valita per le tue esigenze ma non è una legge universale

500 e Italia.
La 500 è una icona di stile italiano ...che vende per il 75% all'estero .
Che la termica sia poco dotata tecnologicamente è indubbio ma... nonostante tutto...ha venduto sempre più delle sue competitor.
La elettrica è...invece ...ben dotata.
È costosa?
Non credo sia un problema visto che era costosa anche la termica.

Però la Comprensione del testo è importante per esprimere il proprio pensiero. 😆

Oppure guardava il panorama

Oppure guardava il panorama

No, vale pure per tutte le altre che sono pure messe peggio...la 500e è la più venduta

Sono state vendute altrettante, in proporzione, 500 endotermiche, pur essendoci auto meno costose e di maggiore qualità. Persino la giulietta, la mito o la punto pur essendo obsolete e scarse hanno venduto più di altri veicoli migliori. È la testa degli italiani e la 500 è un pó uno status symbol per molti.

Ridicolo guardare la popolazione in toto, come se tutti gli italiani (compresi bambini, anziani, disabili, malati gravi) cambiassero l'auto ogni anno. Le argomentazioni della commenteria contro l'elettrico e contro Stellantis sono sempre più ridicole e grottesche ... siete solo pagliacci incompetenti

Rispetto alla 500 normale ok..poi queste foto sono della versione super accessoriata. Io sono entrato su quelle basic..e fanno abbastanza pena. Calcolando il prezzo.
Questa nella foto costerà di listino 35-38.000 euro

Auto che merita il successo che sta avendo. Ha le dimensioni giuste per il contesto cittadino. È ben realizzata, sia fuori che dentro. Lo stile è di gran lunga più elegante e ricercato della concorrenza di pari segmento. I difetti sono quelli tipici delle auto elettriche della "prima era", ossia prezzo, peso, autonomia (che comunque per la città è sufficiente) e la mancanza di un sistema di centri di ricarica diffusi paragonabile al supercharger di Tesla.

No 20 mila all'anno

Rispetto alla 500 a benzina qui il salto di qualità è enorme: https://uploads.disquscdn.c... https://uploads.disquscdn.c...

Nell’allestimento base è un po’ più povera, ma è comunque nettamente superiore alle 500 benzina.

È salito come passeggero....quindi dovrebbe avere avuto tutto il tempo per guardare e toccare oppure?

È impossibile per una serie di motivi infrastrutturali ed orografici.
Ci sono deroghe specifiche necessarie per non tagliare letteralmente in due la provincia.
Beh. Possono sempre togliere il parco naturale e fare la tangenziale di cui cianciano da decenni, ma lo vedo improbabile.

Il fatto che dal 2007 ad oggi siano state vendute oltre tre milioni di unità non ti fa' pensare che ci sia qualcosa che và oltre i limiti imposti da design e dimensioni?
Poco migliore delle altre....
Credo che stampa e specialisti non siano stati della tua opinione visto che l'hanno definita e giudicata tra le migliori piccole elettriche....migliore di Twingo, e-Up! e anche di Honda e.
Non ha senso....
Faresti bene a specificare che è tua opinione...

Oggi no, ma arriveranno

Beh certo.. quando sarà obbligatoria i prezzi saliranno e non ci saranno incentivi... Normale

Ma difficoltà cosa? È chiaro che ci sia una clientela per la 500e, ma come city car è una delle peggiori. Poco spaziosa, molto costosa e poco migliore delle altre. È questo il punto. Sì parlasse in generale di auto, avrebbe senso, ma per la città, dove principalmente sì compra un’auto secondaria di famiglia per fare commissioni, accompagnare i figli in giro o al massimo raggiungere la meta di lavoro… non ha senso il costo e le dimensioni della 500e. È una pessima city car che sì adatta a poche persone.

Qualcuno che ci arriva, bene!

Il cliente tipo di 500e non corrisponde a quello della indocinese.... nemmeno volendo.
Salti dal palo alla frasca quando ti mettono in difficoltà.
Han fatto la tre+uno per coloro che hanno la necessità di caricare o mettere agevolmente un bambino sul seggiolino nei posti posteriori.

Era in programma la versione a 5 porte e anche la Abarth, magari sono solo state rimandate

Oddio, la 500e è superiore anche a caratteristiche rsipetto ad una twingo, non solo ad appeal.
Certo, costa di più e non so quanto la differenza di prezzo valga la candela, ma è indubbiamente un'auto migliore.

400 km x lavoro proprio no..pardon hai ragione x le ferie vabene..ma come hai detto tu 400 km x lavoro no.

abbiamo tolleranze diverse, ci può stare

Vabbè, è un'utilitaria.
Non è nemmeno delle peggiori sotto questo aspetto.
Ho avuto una 500 sostitutiva per una settimana e non ricordo particolari problemi.

A me l’hanno data per una settimana come sostitutiva e ha funzionato bene. Meglio la twingo sicuramente, e meglio ancora la zoe. Ma andiamo a scalata di prezzi.

Sì ma stai travisando il target. La 500e avrà i suoi vantaggi, ma costa troppo per il suo target di utilizzo ed è più scomoda e piccola delle altre. Ripeto, parlando di city car per fare anche la spesa o girare con figli piccoli o grandi. Metti il passeggino su una 500e, porta una spesa un minimo ingombrante.

A me l’hanno data per una settimana come sostitutiva e ha funzionato bene. Meglio la twingo sicuramente, e meglio ancora la zoe. Ma andiamo a scalata di prezzi.

Si, ma come nuovo modello, non sulla base di questa

Per gli interni di una citycar è difficile che vengano usati materiali eccelsi.
Questo vale anche per 500e salvo le versioni top di gamma dove la qualità percepita è alta.
Spring non ha niente in cui eccelle...anche perché non è stata progettata per quello.
Deve essere quello che è una citycar economica.

Dagli annunci dovrebbe essere full electric

Ma quelle fanno, tutti quanti

Micro ibrida, full ibrida e full electric son 3 cose ben diverse

lo è invece, e oltre ad averlo constatato di persona è opinione diffusa anche sui forum dei possessori.

no, parliamo di una macchina con 44cv che non la muovi neanche lanciata da un burrone, che se vuoi caricarla in tempi decenti devi pagarla a parte e che è fatta veramente con il (_;_)

e questo chi lo dice? in 2 ci vai tranquillamente in ferie anche attraversando tutta l'italia... certo che se fai 400km al giorno per lavoro non è la macchina che ti consiglio, ma non ti consiglio neanche la 500 termica.

Ma non è affatto vero. Sono stato su entrambe.

Nel senso che non è adatta..per fare lunghi viaggi..ma solamente a brevi viaggi..

Sì parla di city car, atte a girare nei paesi e città, che non necessitano di grandi optional e che non devono costare milioni. La 500e è questo, una micro machine troppo costosa.

E quindi non si fa nulla..visto che era cosi.🤷🏻‍♂️

non ho capito cosa intendi

Ma chi lo ha detto? Chi che l'unico motivo è prettamente riguardo al ambiente, se poi una persona a conti fatti può risparmiare sul carburante buon per lui, ma il principale motivo è quello. Più scusa che argomentazione è? Io ho risposto alla tua insinuazione che il numero di patentati corrispondesse o si avvicinasse con il numero di vetture NUOVE che per una persona che ha appena iniziato il mondo del lavoro anche se è un investimento futuro che paghi meno il carburante e bla bla bla, non può permettersi di pagare 30k € un auto nuova elettrica o non

Non tutti vogliono il suv o il monovolume...

Per viaggiare o qualche dubbio... vabene se hai il mare o montagna entro un tot di km ..ma di certo non x una diciamo Milano Roma o Treviso Palermo...eh

non ho preso la misura dietro dello spazio rimasto. mi sono seduto, ho regolato il sedile e sono partito. non è di sicuro una macchina per viaggiare sempre in 3 o 4... è la classica macchina da mamma + bimbo o da ragazzi

Eh x cui sarebbe più una 2 + 2 ..(quasi)...

Deduco con il sedile tirato tutto all indietro o quasi.. altrimenti rimanevi " incastrato"..

Se la 500 elettrica ha interni di qualità..stiamo freschi. Non so che standard avete. Forse rispetto alla Punto o alla Panda sono di qualità...

Ad Aprile ne hanno vendute 5.525, il 69% in più rispetto al 2021. Per il traguardo delle 70.000 l'anno più o meno ci siamo, sempre che il piano industriale vero te lo abbiano dato di persona.

P.s. La versione a benzina già la fanno, GENIO!

La 500 X ibrida è già in listino, dovrebbe arrivare quella full entro l'anno

Boh

Perché tutti gli italiani girano in 500?

Dipende cosa intendi per elettriche....se full mi sa che tocca aspettare i prossimi modelli

Sinceramente su un'auto del genere interni di qualità pazzesca (che poi è da vedere se lo sembrano o lo sono, c'è differenza) e adas non sono così essenziali, è pur sempre un'utilitaria.
La Spring a interni è un po' sottotono ma in ottica utilitaria è un'auto semplice economica e affidabile, come ricarica fa comuque l'80% di carica in 30 minuti

Più comoda... poi ad ogni buca saltano le otturazioni

hai citato veramente la spring? costa meno si ma in confronto la macchina dei flintstone è una maybach

I nobel li danno a Stoccolma...
solo quello della pace è a Oslo

Si ma non cambia nulla, sempre meno ne hanno venduto

Aggiungo inoltre che in Svizzera stanno già pensando di tassare le EV.
E' andata bene a voi che ve la siete potuta permettere presto, a noi comuni mortali arriverà comunque la solita stangata.

A me pare che abbiano venduto meno auto di quasi tutti i tipi, non solo eletriche, sbaglio io?

Ci sono già la 500 X ed XL, dovrebbero arrivare in commercio a breve le versioni elettriche

Ma scusa...se dicono che con l'auto elettrica si risparmiano un sacco di soldi, dovrebbero averla tutti

Beh, appunto dipende.
Nel mio caso non ho problemi di blocchi o di parcheggio, quindi mi resta come vantaggio giusto il bollo e, forse, l'assicurazione.
Se consideri che dovrei caricare per forza alle colonnine rapide in giro ed il fatto che faccio principalmente autostrada, il rientro sarebbe lontanissimo.

Ma chi abbandonerebbe un auto a soli 40000km?

La vecchia panda si, la nuova obbrobrio di design, al contrario della 500 un capolavoro tra il moderno e il design vecchio

No no, è bellissima invece. Tu fai qualcosa di grande tranquillo, io ho gia fatto

Appunto

Che discorso è? Molti saranno ragazzi che utilizzano auto dei propri genitori, o semplicemente molti comprano al usato per risparmiare

Il SUV in città è un capriccio, prima che scrivete vi anticipo che come io sono libero di criticare voi siete liberi di comprare suv

Sì ma non vuol dire niente. Secondo questo ragionamento il primo proprietario non inquina ma ci pensa poi il secondo😂
Dai, è una cazz4t4 grande come una casa quello che dice. Infatti poi non risponde mai, non porta dati, preferisce scappare e ghostare piuttosto che argomentare.

No beh in 4 sarebbe difficoltoso probabilmente.

Quindi non è un auto di famiglia... Non è la stessa cosa.

È da solo... È che tanto funziona comunque e si trova bene così..
Ha perso i copricerchi e ci ha messo delle fascette.. è tutta graffiata ma non gli interessa

Ma dipende da tante cose.
Ad esempio grazie alle agevolazioni per chi lavora in una città la rata è quasi subito ripagata..
Io spendevo dai 130 ai 150€/mese +70€ di parcheggi per poi farmi dei km a piedi (salutare però caldo, freddo neve) senza contare i blocchi del traffico

Si ...ma stavo scherzando...🙂👍

Ed è l'unica auto di famiglia?

Ti faccio notare che non è proprio bella questa cosa.
È il contrario di vorrei fare qualcosa di grande nella vita e potermi permettere qualsiasi cosa

Anche se la cambiasse spesso la dà a un altro, non viene rottamata a 40.000km

Un mio collega avrà 100/200k ed è già la seconda panda usata che compra...

Beh sono full con gli ordini per tutto il 2022...
Secondo me è solo la produzione limitata

Tra 10 anni, sulle auto di lusso

Devi guardare in % alle auto nuove vendute

Hai ragione...in Italia ci sono complessivamente 38.7 milioni di patenti attive, cmq anche molti anziani hanno la patente....quindi sono lo
0,002 questo mese...in tutto da quando è uscita lo 0,1...mi sembra un ottimo risultato.

Molto meno tedesche di anni fa ... di tedesco oramai c' e' solo il ricordo .. la maggior parte delle auto sono prodotte fuori dalla Germania... tantissimi pezzi non sono made in Germany .. una volt era quasi tutto prodotto in Germania . Ora le auto sono frutto di collaborazioni tra marchi ... pianali e elettronica condivisa per abbatterr i costi .. batterie comprate da societa " terze ecc Mercedes oramai ha tutte le swdi tecnologiche di rilievo in Inghilterra ..ad esempio...il team f1 mercedes ha sede in Inghilterra .. e potrei continuarr all infinito

1 italiano su 1200 la ha presa, bambini e anziani inclusi... Non mi sembra male

Le stelle dell'NCAP arrivano in base alla elettronica applicata per la sicurezza.
Guarda vetture ben più giovani con poca o punta elettronica quante stelle prendono....

Volevi vincere facile?
Vuoi mettere l'aria spostata da un camion con la massa di una citycar?
Quando un camion ti passa accanto a 90 kmh oscilla anche un SUV ben più grosso!

Se ne vendessero 10.000 l'anno ci vorrebbero 6.000 anni per darne 1 a tutti gli italiani

In tre hanno meno stelle I CRASH TEST della 500e

...devi rispondere al telefono, da Oslo non riescono a comunicarti che hai vinto il Nobel per l'economia.

E' la più economica se non sbaglio, e qui a Pordenone bastano 120 euro per assicurarla. Non stupisce.

Fatene una leggermente più grandicella, chissenefotte se vendete meno 208 e Corsa il brand 500 tira di più.

Aaa....ecco perché

Dovevano fare anche la versione Aborth..🤷🏻‍♂️

Il piano industriale prevedeva di venderne 70 mila all'anno. Sta fallendo miseramente gli obiettivi, come tutte le auto elettriche. Provoca solo perdite economiche all'azienda e andrà a finire che la ritireranno dal mercato.
Devono fare la versione a benzina se non vogliono fallire.

No è che stanno aumentando le bollette e la gente paga quelle, non compra le auto.

Ma che costano molto meno e hanno più spazio

Hai citato le uniche 3 auto elettriche peggiori di questa, in pratica

In crescita ? 🤔 a me risulta che di 500e ne abbiano venduto meno dell'anno scorso...Non è che sta finendo la Nicchia ? 🤔

Bah!

È un segmento di nicchia, in crescita. Che flop vuoi?

Quindi, Figuriamoci le altre Flop

Quindi?

Batteria raffreddata a liquido, velocità di carica, qualità interni, Infotainment, ricarica a 85 kW vs 47 kW, ADAS, sicurezza.

In cosa è meglio una Zoe?
Ha un posto in più, 5 porte, è più spaziosa e carica a 22 kW AC.

Se un posto in più non serve
500 > Zoe

La più venduta tra le elettriche. Quindi?

Pure io le ho provate tutte, sulla 500 solo slito come passeggero.

La 500e...il titolone.."la più venduta", poi vai a fare i conti e in rapporto alla popolazione l'hanno acquistata lo 0,00

io l'ho guidato per 500 km e ogni volta pregavo quando passavo vicino a un camion per lo spostamento dell'aria

si si ma zero stelle in sicurezza ce ne solo una!

Ho avuto il piacere di provare le tre Renault e la 500 ....quindi direi che prima di inviare dovresti correggere gli errori di battitura e riprovare le auto che ritieni superiori....in particolare la indocinese Spring.

Quindi, qual è?

In cosa sarebbe meglio una 500?

Spring è più comoda della 500 e costa pure meno. Twingo è più scarsa ma andhe in questo caso più comida

Zoe è un segmento diverso e va bene ma Twingo e Spring...anche no.

Zoe, Spring e Twingo vanno pure meglio?
Ma assolutamente no.

Siamo sempre lì......
Ho visto morti in incidenti banali anche con auto più grandi....anche senza fare 500 km al giorno.

in due anni 100k modelli ma se vai a vedere molti di questi sono in p.iva...

è bella, non sembra strana e richiama sempre alla solita 500 stra venduta anche prima. Il mercato automotive non è più per gli appassionati o gli esperti da ormai 30anni. infatti ci siamo beccati i suv in città da guidare rigorosamente da soli, il dieselgate e +500kg di optional.

La e208 è carina esteticamente (da fuori) ed è più spaziosa della 500, ma per tanti aspetti la 500, nonostante sia più economica, è superiore.
Es. Autohold, la 500 elettrica al semaforo resta ferma senza premere pedali, anche con pendenza,
Telecamera con qualità superiore,
Infotainment superiore,
Ho trovato migliore perfino il controllo di trazione della 500, la e208 sgomma un po’ troppo facilmente.

Entrambe sono ad un livello superiore rispetto alle varianti a benzina, ma in particolare sulla 500 si vede un enorme salto in avanti rispetto alla benzina.
È proprio un’altra auto (anche come telaio).

Ti sfugge che è una citycar...
Il suo tempo serio....come tu lo hai definito.... è quello necessario per percorrere al massimo 50 km non di certo farsi sgroppate autostradali.
Non è nata per quello.

punti di vista,andando in giro per 8 mesi ogni giorno per 500km con la panda e dopo aver visto 3 morti con tre incidenti banali non so come fa a vendere,a parte andare nei appenini con la neve!

Ci sono zoe, spring, twingo, e simili che costano meno o uguale e vanno pure meglio e la gente compra sto trabicolo.. bah

Jazz...
Io comprerei altro.....se ne avessi la necessità!

Si ma il tuo problema è a monte!Uno ha chiesto come va la 500? Nom ha chiesto mi consigliate un'auto?Ma è normale che vivono di rendita con le 500 e y ma anche se la Panda è l'auto più venduta non la consiglierei neanche al mio peggior nemicoa l'italiano medio vuole risparmiare anche a scapito della sicurezza a volte.Quindi spendi e ti compri la Honda jazz.

Comprensione....
Pensi di aver capito cosa ho scritto?
Quando uno ti risponde che devi comprare altro se hai bisogno di caricare più persone cosa ti sta dicendo?
Forse 500 non è nata per caricare persone e bagagli in quantità ma per accontentare chi vuole spostarsi in città in una vettura agile e pratica che si distingue dalle altre...e tre milioni di vendite lo dimostrano

Vedo che la comprensione del testo scritto continua ad essere un problema grave in Italia!
Qual'e il problema della bellezza e relatività?
Non è scomoda?!
Ho mentito per la cintura?!
Ho scritto va bene per uno o una che va a fare aperitivo (tipo la figlia della mia collega) con una amica,se deve caricare altro al ritorno ciaone
Stiamo parlando di pere, quando parleremo di mele ti faro sapere quale frutto da suggerire.
L'utente ha chiesto come sono le mele non ha chiesto quale frutto ha più vitamina D

Credo ti sia perso qualcosa....
Chi decide sono Elkann e Tavares.... Elkann da Amsterdam e Torino e Tavares da Parigi e Amsterdam valutando i progetti proposti dai CEO di ogni brand..... ognuno dei quali ha una propria sede nazionale.

Orrenda

Bella da vedere, FORSE, perché è tutto relativo.
Scomoda da paura.
Poi hai parlato delle lamentele dei proprietari in un altro commento.
Io ho risposto alla penata...le contorsioni da slogatura della spalla quando basta prendere la cintura con la mano sinistra....
salire e scendere nei posti posteriori....se hai frequentemente una necessità del genere devi comprare altro visto che design e dimensioni lo dicono da sole.
Come ti ho detto ho una cabrio....mia figlia... e una Panda....scelta da mio figlio per le quattro porte.
Quando mi trovi una citycar comoda fammi un fischio.

VW, Mercedes e BMW non sono delle multinazionali? Qualcuno dubita che siano tedesche?

Senti un po' e dove si prendono le decisioni?

E io cosa ho scritto?!

Elabora poi ritenta!

STELLANTIS è una NV società olandese.
STELLANTIS ha sede in Olanda
STELLANTIS ha tre anime
Italiana, americana e franco-tedesca.
STELLANTIS ha come socio di riferimento EXOR NV posseduta dalla famiglia Agnelli Elkann per il 52%.
Gli unici ad avere carica esecutiva sono il presidente (Elkann) e il CEO (Tavares...ma potrebbe essere chiunque).
Francesi....direi di no.

Finiscila di dire stupidate, da possessore sono molto soddisfatto, ma quella della spalla slogata mi mancava! Guarda che la versione elettrica e' completamente differente dalle versioni endotermiche, e' un'utilitaria e per quanto mi riguarda non porto nessuno nei sedili posteriori, finiamola di denigrare prodotti mai provati.

Stiamo parlando di una citycar....auto dove gli spazi sono risicati per tutti i costruttori.....e le persone con altezze superiori al metro e ottanta.
L'attacco della cintura è all'altezza dello schienale e basta tirare la cintura senza contorsioni.
I posti posteriori sono scarsi in altezza per conciliare il design con la progenitrice.
Chi compra una 500 queste cose le sai già prima di firmare il contratto.
Hai fatto riferimento ai proprietari....che si lamentano.
Su tre milioni di 500 del 2007 vendute e facile che qualcuno si lamenti.
Io ce l'ho quindi osservazioni come queste sono...a mio avviso...relative

una cosa è guidare senza problemi, una cosa è starci comodo per un tempo serio. Beato te

ma non lo dico solo io!ma i propietari:)solo per allacciare la cintura ti devi slogare la spalla,figurati salire e scendere persone dietro,va bene per giovani per andare in giro a fare aperitivo e si guida bene attaccata alla strada specialmente la s e abarth

A questi prezzi per la famiglia nell usato trovi meglio di una panda

Avendo un’auto completamente diversa, ti posso assicurare che le auto scomode sono altre. In alcune situazioni ho rosicato a non avere una 500.

Si 100 euro, proprio come quando cambiano un filtro antipolli ad un auto elettrica.

se la gioca sul prezzo

elettrica per me venderebbe molto

a me piace la panda..è, a suo modo, un' icona

è un ossimoro... molto e subito in relazione con appena uscirà la nuova generazione di batterie. visto che usciranno tra anni (sulle super premium, sulle cittadine anche molto di più) non è di sicuro subito

Hai fatto il tagliando al calesse?

Certo....prova tu ad ordinare i pezzi della 500e per vedere se ti arrivano.

Hai ordinato il fieno per il cavallo?

Anche ...per fortuna dove vivo io non ce ne sono.

beh immagino possa attirare più di una zoe...

Perché fra 5 anni ne troverai parecchie in svendita.

È la più venduta, è stata scelta dallo 0,001 degli italiani, un successone..👍
non hanno scritto però che le vendite sono gia in fase calante rispetto allo scorso anno...figuriamoci le altre.

E' una situazione che andrebbe studiata meglio.

Sono alto quanto te e la guido senza problemi. Il posto del passeggero è già un po' più scomodo perché ti trovi con il montante più vicino alla testa.

bella da vedere,forse,perche e tutto relativo,ma scomoda da paura!

Vista da fuori è pazzesca. Purtroppo non ho mai avuto il piacere di salirci. Merita il successo che sta avendo.

Bella.. usa e getta con grande perdita di Money...se presa per sfizio va più che bene.

Da come l'ho letta io l'ho interpretata che da adesso si focalizzeranno sul rendere le EV più economiche, come per esempio la prossima Panda.

E comunque se guardi i prezzi delle EV la 500 è una di quelle che costa meno. Magari di più di una pari categoria di altra marca, ma a confronto le altre sono dei cessi.

Io sono convinto che la parte "emotiva" conti quasi tutto nella maggior parte delle persone...

Io sono 1.87 e nel test che ho fatto stavo benissimo

Oddio, vedevo la gente farsi i finanziamenti per prendere i jeans "Rich" già 20 anni fa.
Non mi stupisce che ci siano personaggi del genere.
Ma vedo anche gente spendere botte di 50€ in gratta e vinci, quindi lo status e la volontà di arricchimento facile sono parecchio radicati.

personalmente ho spesso problemi col ginocchio destro e il tunnel centrale, oppure anche col fatto raramente il volante è regolabile in profondità quindi sono costretto ad avvicinarmi per arrivarci con la mano, ma a quel punto ho le gambe più piegate di quel che vorrei

La casa la ereditano e l'auto non costa 30/40k €. Ma anche se fosse, quei personaggi di cui parli sono ovunque ma non è che fanno statistica... Sono solo pagliacci.

Il fatto è che molte case automobilistiche se non tutte non tengono conto dell' altezza delle persone..pensano che tutte siano altre al massimo come me e te..e no. Di più.. pensiamo ad esempio i giocatori di pallavolo o pallacanestro. Siedono sui sedili posteriori c guidare..pensa su una 500 cabrio ahahah

Sono 1.79, ci stavo comodo, ovviamente escludendo la possibilità di avere passeggeri di altezza normale sui sedili dietro.

Allora non mi sono sbagliato.. io son 1.75 ..non sono mai salito su una 500 . Ma sicuramente avrei quasi 0 di spazio sopra la testa e sicuramente il sedile quasi postato tutto all indietro..vabene x due persone..nulla più..Ho un conoscente che è alto oltre il metro e 80 ..e l unica auto che a suo tempo ci stava 'dentro" era la passat berlina.. ma dentro su " misura EHEHEH

sono 1.83, per me è da massimo 1.70. E sto scomodo anche in auto più spaziose

Anche

Beh è bella, uno non compra auto solo perché consumano poco, sono sicure etc etc, tutti motivi per carità tangibili, ma alla fine la parte "emotiva" su un'acquisto conta sempre e la 500e a una Twingo EV ( tanto per citarne una ) gli da una pista a livello di "appeal"

Eh caro mio invece si….io nelle mie zone ne vedo tanti al bar che si lamentano di non arrivare a fine mese,poi la casa di proprietà e L auto nuova….

La 500 per me è una due più due.. davanti posti x chi è alto al massimo 180 cm..dietro al massimo 150/160 cm...

Ovvia la cosa, infatti ho detto tra le più abbordabili, che significa un tutt'uno

La 208 la trovo stupenda personalmente, poi arriva la C3, sempre parlando di vetture per uso classico per il tipico cittadino

Se fosse solo per il prezzo Twingo e Spring venderebbero di più.
La 500e costa abbastanza più di queste, ma è ben riuscita e per chi ha soldi da buttare in una seconda auto fighetta o è il classico figlio di papà con la Mini a 18anni, è ottima.

Per forza, è la vettura tra le più abbordabili

pensavo fosse la duna la migliore

Che possono avere successo anche con le auto elettriche oltre che con la stessa versione endotermica, mica era scontato.

Quindi lo sanno già 😁, a cosa devono pensare?

Assolutamente sì: era implicito nelle mie risposte.

In Italia abbiamo ancora un reddito medio pro capite di circa 1.200 €/mese, e molte famiglie sono ancora monoreddito: per spostarsi, non hanno altre scelte oltre la Panda.

Appunto.

Il brand 500 nelle sue declinazioni ha sempre venduto benissimo

La 500 è sempre stata l'eccezione, tutti la amano, è un'icona. Infatti altre fiat non le vedi in giro.
Quando andai a Parigi ero sconvolto di quante ce ne fossero essendo la Francia un paese molto attaccato ai propri marchi.

Seconda auto è diverso e puoi prenderla anche per scelta. Come prima ed unica auto di famiglia è solo necessità

Che può fare macchine interessanti, anche fuori dall'Italia.

O per necessità o a chi serve una seconda auto con pochi fronzoli

Quindi confermi che la panda come unica auto è presa per necessità.

Se dovessi scegliere tra panda e aygo x, tutta la vita la panda. La trovo meno brutta (non più bella, il che è diverso) viste le forme semplici contro forme orientali un po' spinte.

Per non parlare della sfruttabilità e dell'abitabilità... La panda vince 10 a 0 grazie alla sua forma squadrata. Tra finestrini posteriori a compasso, posteriore inclinato, sedili con poggiatesta integrato come fosse un'auto sportiva (che ovviamente non è), la aygo x va bene per due persone. Sulla Panda almeno per i brevi spostamenti i passeggeri non crepano di claustrofobia.

Impiccati di rate è una tua considerazione...

Per chi può spendere fino a 10 Milà o 12 Milà e' tra le più giuste

Io non metto insieme niente. Ti sto dicendo che non scegli di prendere la panda come unica auto perché è la soluzione più giusta. Lo fai perché non puoi permetterti altro. E ritorniamo al discorso che lo fai per necessità e non per scelta ponderata

Ne vedo tante che si sono impiccate di rate per buttare 30K in un'auto, ma che possono permetterselo li conto sulle dita di una mano.
E solo perché dalla finestra vedo casa del "Signor Foxy".

Non è quello che dicono le statistiche...

Da 0 30? Hai messo insieme il barbone e il ricco in Italia ..praticamente il 99 per cento della popolazione..dovresti pensare a chi può spendere massimo 9 Milà o 10 .. e dice .. la famiglia ci può andare ..consuma poco ..affidabile .. pago 2 soldi di bollo che scelgo?

Affacciati alla finestra e vedi... Ma in ogni caso non prendi la panda come unica auto per scelta

Peggio, monoreddito.

Dovrei prima trovare la famiglia che può spendere 30K in un'auto.

Tutti single in Italia...

Trovami un solo caso di famiglia che potendo spendere da 0 a 30.000€ per l'auto acquista la panda come unica auto di famiglia. Non esiste. Chi lo fa è perché non può spendere più di quello, necessità appunto, non per scelta

Si ma in patria in concetto di Francese rimane eccome .. basta vedere le auto più vendute ..Peugeot ..citroen...Renault.. inoltre fino a prova contraria Stellantis non e' francese .. multinazionale come tante.. di nazionale c e ben poco in questi gruppi

dubito che se vai da hertz ecc.. ti diano la 500 elettrica come danno le panda

Rivali francesi? ormai la Fiat è francese

Con stipendio medio 1300€, direi che la necessità è abbastanza evidente.

Sono certo che venderebbe pure quello al grido "più grosso è meglio!"

Per chi non fa tanti km e non vive nell' oro forse e' anche una scelta saggia .

Panda come prima auto per necessità, non certo per scelta

Il vantaggio della Panda sono gli spazi vero .. consuma poco e' affidabile ..pezzi di ricambio ovunque .. per chi non vuole spendere troppo e' secondo me una scelta saggia ..

Si, ma prima che il prezzo possa calare ne aggiungono uno nuovo.

Ed ora ci troviamo le segmento A a 20+K.

Il "design" (con tante virgolette) della Panda è funzionale, per sfruttare ogni mm possibile per passeggeri e carico.

Sicuramente ci sono compatte con linee più accattivanti (Aygo, i10, Picanto, ecc.), ma i loro spazi ristretti le portano ad essere acquistate come seconda auto, per spostamenti cittadini, in affiancamento a quella familiare.

La Panda ti permette, con qualche compromesso, di usarla anche come unica auto (moltissimi nella mia zona la usano anche per andare in vacanza coi figli, caricandola all'inverosimile).

A cosa dovrebbe pensare Fiat?

Sicuramente .

Bah son gusti ma per me brutte entrambe.. la Panda cross però la trovo più carina .. son gusti

L elettrica più venduta in Germania .. con la id3 in casa che doveva fare sfracelli... In Francia e' la seconda più venduta con rivali francesi tipo la 208 elettrica .. la Zoe.. la Dacia Spring .. in Svizzera la più venduta e in Spagna e' sul podio .. questo dovrebbe fare pensare Fiat.

Lo so che sono chiaramente le nuove immatricolazioni, anche perchè i dati che vengono forniti da UNRARE si chiamano IMMATRICOLAZIONI e non vendite. Penso sia più corretto chiamare le cose con il loro nome, almeno passano messaggi più precisi.
Visto che Vendrame scrive sempre in modo molto "Wow", sarebbe un modo più preciso di divulgare notizie

Brutta anche la Aygo ..non scherziamo ..gara tra brutti ..forse la Panda cross e' persino più bella.

L'introduzione dei dispositivi elettronici (ben vengano quelli sulla sicurezza) fanno salire il prezzo medio nell'immediato, ma dopo un po' diventano di "massa", in quanto il loro prezzo si abbatte.

Immagina solo i finestrini elettrici, l'aria condizionata, l'ABS, sono tutti sistemi che all'inizio venivano installati su auto di alta gamma. Oggi sono anche sulla Panda a metano.

Non credo proprio siano gli stessi.

Potrebbero fare il Daily Cross e spacciarlo per suv, gli metti un po di plastica nalla parte bassa, un pannolone stile Panda e dei passaruota :D

Sono chiaramente le nuove immatricolazioni .

Le fan pagar poco, sono quelle che gli italiani possono permettersi: è per questo che le vedi ad ogni angolo.

Ti segnalo che l'inflazione nell'ultimo anno è stata (al momento) del 8%: un'auto che l'anno scorso costava 20k, oggi costerà quasi 2k in più. Quindi confrontare il prezzo di ieri vs il prezzo di oggi non ha praticamente senso. Come non ha senso la R&S che citi, perché in 10 anni l'auto è cambiata più di quanto è cambiata nei 100 anni precedenti. Oggi è praticamente un computer che cammina (centralina, sensori, computer di bordo...).
In più, ti ho scritto che prendere a riferimento il prezzo di una tecnologia che già esiste (l'auto) e valutarne l'andamento di prezzo ha poco senso. Devi prendere una tecnologia che prima non c'è, viene introdotta e valutarla dopo qualche anno.

Se vogliamo restare sul tema auto, guarda i finestrini elettrici. Alla loro introduzione avevano un costo elevatissimo e venivano installati solo su auto di alta gamma.
Oggi è montata su qualsiasi auto perché il suo costo è divenuto irrisorio.

Guarda gli smartphone: nel 2007 costavano almeno uno stipendio. Oggi con 100 euro (meno di 1/10 di stipendio) puoi comprarlo.

Dipende dal punto di vista... Se dice che stellantis ha venduto 100.000 500e è corretto, poi i privati possono fare 5 passaggi a testa e ci sono 500.000 passaggi di proprietà ma stellantis sempre 100.000 ne ha vendute. Idem se le comprano i concessionari per tenerle nei piazzali o se le prende il cliente... Stellantis sempre 100.000 ne ha vendute e il problema dell'eventuale invenduto è del concessionario non di stellantis

Uno dei più difficili temi di politica economica è proprio il comportamento statale.
E' palese comunque che l'intervento statale non può essere assoluto (vediamo i fallimenti, ad esempio, dei sistemi prettamente comunisti), né può essere completamente assente (penso che mondo non può essere governato esclusivamente dal principio del profitto).

E' necessario, quindi, un giusto compromesso, di dare delle linee guida, di incentivare certi comportamenti e punirne altri. Occorre quindi fare delle scelte, che inevitabilmente "incentivano" certi comportamenti (settori economici) a discapito di altri.

L'incentivo a "perdita" viene effettuato spesso per ottenere un determinato comportamento, che nel caso di specie è quello di spingere i più a pensare ad un'auto elettrica.
Il "mercato" per 150 anni ha realizzato il prodotto allettante che è l'auto ma ha causato anche i disastri che assistiamo. Il mercato non realizzerà mai prodotti "green" se non ci sono delle normative che spingono a farlo. Nessuna azienda del libero mercato (come si vede nella storia dell'umanità) si è mai preoccupata di realizzare packaging sostenibili, finché non ci sono state ferree normative in merito.
La politica, quindi, deve servire anche ad incentivare certi settori (più sostenibili, più tutelanti per i lavoratori..) e di eliminarne dal mercato alcuni dannosi.

Certo lo so, ma anche negli articoli riepilogativi, si parla sempre di vendite. E non è corretto.

L'inflazione esiste da quando esiste l'uomo e ci sarà sempre.
Cosi come i costi di ricerca e sviluppo. 20 anni fa erano sull'abs, sul servosterzo, sulla radio ecc.
I costi delle auto non potranno che aumentare da qua a 10 anni

questo che stiamo commentando è un articolo riepilogativo, ma negli articoli mensili c'è sempre il collegamento alla fonte che riporta le nuove immatricolazioni.

Le chiama vendite...

i dati che riporta riguardano le nuove immatricolazioni ovviamente

ma infatti la gente non vive... sopravvive.
Nonostante tutto... macchina, iphone, Sky ecc...

Sarebbe bello conoscere la ripartizione della tipologia di utenti (proprietà, noleggio lungo termine privati, noleggio società, leasing, etc etc).
La scorsa settimana volevo vedere la Tonale nel concessionario Stellantis ad Agnano a Napoli. Questo concessionario è anche l'ex automercato delle auto usate del gruppo FIAT, e dove sono di fatto presenti quasi tutte le auto usate Stellantis di Napoli. Ebbene, nel deserto di auto usate presenti, la parte del leone la facevano una 15ina di 500 elettriche di circa un anno di età con prezzi a partire da 20.000€ e Km a partire da 2.000 circa.
Non vorrei, quindi, che i dati per i quali spesso su HDmotori si esaltano le immatricolazioni di auto elettriche in Italia, siano drogati dalle tipologie di acquisto.
Filippo Vendrame confondi sempre il concetto di vendita (auto più venduta) con quello di immatricolazione.

certo, va bene come hai detto tu, il succo è quello

1300, se non meno.

Non può essere al contempo inutile, ma servire.
E' una spesa che vorremmo poter evitare, ma non è possibile.

peccato che ogni anno la UE imponga un tecnogingillo obbligatorio in più (da ieri l'ISA), ed i prezzi salgono ad ogni step.
Di questo passo produrre utilitarie sarà totalmente antieconomico e spariranno.

Bravo!!! Io preferisco lavorare meno e avere meno. Ma vallo a dire al popolino

Con la media italiana a 1500€ probabilmente siamo tutti morti

Condivido, la macchina è una spesa inutile, ma serve, l'unica cosa da fare e spendere meno possibile e tenerla piu possibile, come faccio io

Se la media Km annui è 11000 e l'età media delle auto è 11-12 anni, mediamente le auto vengono cambiate a 120000-130000Km circa.

Il prezzo delle auto oggi è elevato rispetto a 10 anni fa per un paio di motivi: inflazione e tecnologie.

Per fare un paragone attendibile, dovresti confrontare il prezzo di una nuova tecnologia appena uscita e il prezzo della stessa tecnologia dopo qualche anno.

L'esempio lampante sono i cellulari GSM: quando uscirono, il loro prezzo partiva da un paio di stipendi. Adesso il prezzo di un cellulare parte da un paio di pizze.

Le economie di scala ridurranno il prezzo di costruzione delle batterie e di conseguenza anche il prezzo dell'auto calerà.

Sai quanta….e poi si lamentano che non hanno soldi per le
Bollete

si, vabbè.. se hanno case di proprietà, non hanno figli e magari padre e madre fanno qualche regalino ecc... ecc...

2000€ al mese a persona siamo di minimi per vivere.

È da giorni che vai avanti con questa storia che la gente cambia auto ogni 40 mila km.... Poi però abbiamo magicamente un parco auto circolante dell'anteguerra praticamente, dato che cozza con il tuo.

Porta delle analisi vere, dei dati, degli articoli al posto di continuare a menare questa storia.

Stavo pensando la stessa cosa, quindi siamo alla frutta ok, confermato

hai sparato una cagata

è più facile vedere un maiale volare che una panda elettrica a 10/12. Costerà il doppio

Negli anni i prezzi non potranno che aumentare, altro che diminuire. Guarda un'auto di 10 anni fa quanto costava e quanto costa ora

Quindi c'è gente che spende quelle cifre per un'auto del genere?

secondo me la faranno elettrica ma non penso ora
attualmente c'è la versione ibrida se non erro

la Marmolada è destinata a scomparire oramai, non sarà la transazione verso le auto elettriche a salvarla
ci dovevano pensare 20/30 anni fa

Ma sarebbe un SUUUUUUUUV, quindi si vende a prescindere.

giusto👍🏻
bah si... ognuno fa quel che gli pare.

io mi sono preso una casa al mare e una in montagna... ognuno è libero.

L'importante è che poi non ci si lamenti... che guadagna poco, che non bastano i soldi ecc... ecc...

mi stupisco come gente con redditi che non superano i 2000€ al mese possano avere due macchine 🤔

Non credo avrebbe successo perchè partirebbe da una cifra un bel po piu alta rispetto la 500 liscia

Potendo :-D

Nessuna transizione ecologica.
Questa elettrica come tutte le altre inizia ad essere green dopo 40.000km, soglia alle quake larga parte di chi la compra non arriva

Non ho mai capito come si possa comprare un bidet rovesciato

caruccia in tutti i sensi!!! :)

Ora, senza entrare troppo nel dettaglio, riporto alcuni fatti. Come in tutte le transizioni o si tolgono le auto a tutti oppure si deve accettare che le cose vengano fatte in modo graduale.
Ora, questo non significa ritardare per sempre l'introduzione sempre più massiccia delle elettriche, però non bisogna neanche pensare che dall'oggi al domani si possa passare tutti all'elettrico, e le ragioni sono così tante che non ha senso riportarle.
Ora, con tutto l'invenduto che circola, con i prezzi più abbordabili che permetterebbero a quasi tutti con un minimo di incentivo di poter cambiare, il vantaggio più tangibile per la transizione si avrebbe dando incentivi per cambiare le auto circolanti più inquinanti con altre termiche ma euro 6-6D. Lo scopo non è quello di rimanere aggrappati al termico. Lo scopo è dire: bene signori, con questa manovra possiamo cercare di rottamare TUTTE le euro 1-2-3-4-5 in uno o due anni. Se tu pretendi che chi ha un euro 1 passi all'elettrica di turno spendendo 40k euro stai fresco. Una volta che abbatti le emissioni e l'inquinamento locale in quel modo, e al contempo permetti ai più ricchi di passare all'elettrico, allora sì che puoi iniziare a sperare di vedere un cambiamento.
Alternativa: spendere i milioni che buttano in cose inutili solo e soltanto su mezzi pubblici, nuove linee ferroviarie che colleghino anche i paesini di provincia, trasporto pesante su rotata, tram ovunque, metropolitane ovunque. Perché il futuro è il trasporto pubblico piacevole e pulito per tutti, non riempirsi di 60 milioni di auto elettriche che poi devono essere smaltite, sostituite, parcheggiate, ecc., rimamendo a una mentalità antiquata ma con mezzi moderni! XD

Se non mi sbaglio la politica spende soldi nostri (quelli delle tantissime tasse che qualcuno paga) quindi ogni bonus che elargisce droga il mercato, dal mio punto di vista, regala quattrini e sempre dal mio punto di vista i bonus che consentono di acquistare beni sono i più deleteri e ne abbiamo visti diversi in questi anni e ne pagheremo le conseguenze a lungo nei prossimi...dal mio punto di vista l'unico provvedimento sensato è quello di diminuire la tassazione e azzerare questi maledetti bonus, il mercato non drogato troverà rapidamente una strada.

Il minimo è un mezzo a lavoratore, senza dubbio.
Che sia una seconda auto, uno scooter, un monopattino o quello che si vuole, ma ogni lavoratore deve avere il proprio mezzo di trasporto, pena il non poter andare a lavorare.

pare che si possa osare, ehehhehe.

per me si, non ora ma tra 2-3 anni tutta la gamma 500 sarà elettrica

La politica non dovrebbe incentivare proprio nulla.
La politica dovrebbe investire in maniera sana, quindi non con incentivi a perdita, ma in infrastrutture, ricerca e sviluppo.
TPL, infrastruttura di ricarica, finanziamenti per fabbriche di batterie, rinnovabili, estrazione di materie prime necessarie per batterie, auto elettriche, pannelli FV, etc.

Che macchina comprare se la veda ogni singolo cittadino in base alle proprie esigenze e disponibilità, e che il mercato faccia la sua parte per cercare di proporre prodotti allettanti.

Scusa ma se anche per il disastro della Marmolada si sta giustamente accusando il riscaldamento globale, è ora che la politica si sobbarchi i costi necessari per svecchiare quanto prima il parco circolante, gli incentivi proposti anche recentemente sono stati largamente insufficienti

😂
hai vinto tu

In proporzione costa come una Tesla

Ho capito ma non puoi pretendere che sti qua tirino su un progetto da zero e sin da subito abbiano quei prezzi. Ci vogliono anni e l'economia di scala per poter ridurre ogni anno i prezzi, incrementando il numero di modelli prodotti.

Non credi che la faranno mai o non credi che avrebbe lo stesso successo? Nel secondo caso sono d'accordo con te

Dipende dalla vita che fai... se devi farti 50km al giorno, alla fine ti costa quanto far camminare una utilitaria a combustione.

metti 50km al giorno per lavorare, 100km un'uscita il fine settimana, alla fine del mese in carburante ti sono partiti 150€ che è una rata della 500

"It’s only green when it’s green for all" se costasse 10.000 euro, così invece la transizione alla mobilità green rimarrà solo un argomento di propaganda elettorale per la politica ed un lucroso affare per i costruttori d'auto

Non sto dicendo a te, ma davvero si osa confrontare sua maestà R32 con una 500 elettrica? Segmenti diversi, target diverso, esperienza diversa.

Più venduta perché la acquistano le società di noleggio breve in quantità enormi.idem la panda o la Y

Soluzione, comprano una panda, una sandero, una Y aziendale/Km0.
Prima della crisi dei chip te le prendevi con 10K circa.
Con 12K, nel 2019, prendevo una 500 GPL aziendale mediamente accessoriata.
Sul "a questo punto meglio stare a casa", non hai notato le decine di articoli in cui gli imprenditori si lamentano di non trovare il personale?
Dare la colpa al RdC è ridicolo, i giovani non prendono il RdC, il problema è che con la paga misera e le spese sostenute, quando va bene ci fai pari, proprio come hai detto tu.

All'anno o al mese?

assolutamente NO. Solo una macchina.
Ho investito in miei soldi in maniera tale da avere un lavoro che mi permetta di non necessitare una seconda macchina.

con 25/30k€ si può fare 👍🏻

Nelle città strette e caotiche non stanca mai un'auto compatta e ben fatta. Preferivi la F-150?

Indiscutibilmente bellissima. Auto ne ho avute pochissime nella vita ma non ho mai comprato auto di aziende straniere. Solo made in Italy

Sulla Golf posso crederti: la Serie V uscì con una meravigliosa versione R32 (3.2 litri, V6, 250 CV, trazione integrale), che con cambio DSG partiva da 34.400 € (con manuale, da 32.700), e con qualche optional potevi raggiungere i 37k.

Ma sulla 147, proprio no: il prezzo più alto che ho visto, col top dell'allestimento e degli optional, non raggiungeva neppure i 30.000.

Realisticamente la panda elettrica verrà 4-5000€ meno della 500e.
Facciamo un 21-22K, come la twingo.

ma alla guida stai bene...

di malaccio c'è solo il portabagagli della smart

ma questi se la pagano a rate tra manutenzione e menate varie praticamente vanno al lavoro per pagare la macchina

a 'sto punto meglio stare a casa

Eh, ma 30K per una seconda auto sono 3 volte la spesa media per il tipo di auto.

Non è che tutti abbiano bisogno solo di macchine familiari, ma una famiglia ha generalmente bisogno di due macchine. Quanto meno, se entrambi i genitori lavorano, direi che due macchine siano necessarie. Si può fare anche con una, ma è tremendamente scomodo e, in determinati casi, impossibile.

Non credo, partirebbe da 35 mila euro almeno

uhm... circa 35k per la GTA selespeed V6 e 37k per R32 con dsg.
Altri tempi, altre macchine.

Si scusa, intendevo lo spazio per la testa nei posti dietro.
Davanti io (sono 1,83) ci sto senza problemi al posto guida, un po' più scomodo nel lato passeggero perché la seduta non si abbassa e quindi mi ritrovo con la testa molto vicino al montante.

Mi domando in quali folli allestimenti, visto che la Alfa 147 partiva da 17.400 € di listino. 🤔

In Italia c'è qualcosa che non va, capisco il successo in Germania, ma qui ancora la 500? Possibile che non ha ancora stancato?

Non sono salito dietro, ma sono alto 1.87 e al posto di guida non avevo nessun problema

Che poi per quello che è non è neanche malaccio lo spazio dietro.
Il problema è lo spazio per la testa se sei più alto di, boh, 1,75 sulla versione normale, con la cabrio hai un 5 cm in più (almeno sulla termica).

che non ha famiglia e non vive nel mondo fatto di figli e impegni. :)

Bella è bella...anzi bellissima. Ma ha un prezzo stellare ora come ora. Noi con la prima tornata di incentivi siam riusciti a portarci a casa, come seconda auto, una e-up full optional al prezzo finale (al netto degli incentivi) di 10k. Qua ce ne sarebbero voluti il doppio.

2 auto anche no... Ma in Italia ci sono più auto che patenti... Quindi ci sono più di 2 auto a famiglia (se composta da 2 patentati)

Ma come non capisci, ti faccio un altro esempio. Preferisce spendere i soldi in più per comprarsi vasi più piccoli per le piante in modo che ci stiano in una sola macchina.

bhe si perchè quel coso da 30 e passa mila euro è per tutti... bel claim

Beh, da una citycar di 3,5m di lunghezza che ti aspetti? Mi pare una critica buttata lì a caso

ma è carina... solo che è buona per uno o due persone.
Per una famiglia no.

Due macchine in famiglia anche no...

bah... 25000 euro non sono neanche tantissimi considerando il mercato in generale.

certo che un barattolo a batteria 25k€ sono troppi... ma rimarranno tali fino a che non tolgono gli incentivi.

Quando toglieranno gli incentivi finiranno di "magnarsi" i soldi.

provata, molto carina... certo, nei posti posteriori solo i cani ci possono andare.

È più che altro una "seconda macchina"
ma 2 macchine in famiglia per me è anche no.

Se devo spendere soldi preferirei investirli nel cercare un altro lavoro che non necessiti di una seconda macchina ('sta roba bisogna farla da giovani naturalmente... se si vuol avere più possibilità! Ma se spendete i soldi per la macchina... queste possibilità non le avrete)

A me piace, un domani potrei farci un pensierino come macchina da città

Tieni conto che con gli incentivi statali, più eventuali regionali ed esenzione bollo per tot anni, il prezzo diventa molto simile a quello della versione a benzina.

Io non comprerei mai una 500 (a prescindere dalla motorizzazione), ma si leggono un po' ovunque pareri positivi.

Bella è bella. Un po' troppo piccola per me.
Mi chiedo se faranno anche la 500 X elettrica. Ha il potenziale per avere lo stesso successo.

Non ci posso mai credere che la gente spende minimo 25.000 euro per una cinquecento elettrica. Bah.