Fiat 500 elettrica, partita a Mirafiori la produzione dei modelli per gli Stati Uniti
Il primo esemplare è già uscito dalle linee di produzione
Fiat aveva annunciato a dicembre il ritorno della 500 elettrica sul mercato degli Stati Uniti. Ritorno in quanto tra il 2013 e il 2019 la casa automobilistica aveva commercializzato in alcuni mercati americani una versione a batteria della 500. Modello mai arrivato ufficialmente in Europa e dotato di un motore da 82 kW (111 CV) con batteria da 24 kWh.
I primi esemplari della nuova 500 elettrica del marchio italiano stanno per arrivare sulle strade americane visto che dalla fabbrica di Mirafiori è iniziata la produzione delle versioni per il mercato degli Stati Uniti. Il primo esemplare è già uscito dalla catena di montaggio. Inizialmente, sul mercato degli Stati Uniti arriverà la Fiat (500e)RED che può contare su di un powertrain da 87 kW (118 CV) alimentato da una batteria con una capacità di 42 kWh che permette un'autonomia di 149 miglia (240 km) secondo il ciclo di omologazione EPA. A quanto pare, il primo lotto di vetture assegnate a questo mercato sarebbe già stato venduto anche se non sappiamo il numero esatto.
Quanto costa la Fiat 500 elettrica negli Stati Uniti? La casa automobilistica parla di 32.500 dollari. Nel prezzo è inclusa anche una wallbox. In alternativa, i clienti potranno disporre di un un credito per la ricarica presso le colonnine pubbliche da utilizzare attraverso Free2Move Charge.
Sarà interessante capire se la Fiat 500 elettrica riuscirà nel tempo a ritagliarsi uno spazio all'interno del mercato americano delle auto elettriche. Sicuramente non costa poco ma potrebbe piacere ai clienti più attenti al design e al lifestyle. Vale la pena di notare che un eventuale successo in termini di vendite, come ribadito da Tavares, permetterà di aiutare lo stabilimento di Mirafiori ad aumentare la produzione. Sul futuro di questo impianto produttivo, infatti, se ne sta parlando molto negli ultimi tempi, con i sindacati molto preoccupati per le sorti dei dipendenti.
VIDEO
Questa 500e sembra ancora più incavolata di prima.
Perché dovrei ricaricarla sotto i 50kW se è completamente scarica quando ormai siamo pieni di colonnine da 150W?
Ma poi, perché dovrei aspettare che sia scarica al 0% per ricaricarla? Semplicemente bisogna cambiare le abitudini. Vado al supermercato? La lascio in carica. Se vado da qualche parte e trovo una colonnina nelle vicinanze, la lascio in carica mentre faccio le mie cose. La sera la lascio in carica sotto casa (se ho la possibilità, ovviamente) ecc...
Non devo aspettare che si scarichi come quando ho il serbatoio vuoto per andare a fare benzina.
. . . non ne venderanno neanche una ! ! !
Ma dove attendi ore? Alla presa di casa della nonna? 😂
Le elettriche hanno anche molti pregi rispetto alle endotermiche "che fanno benzina", ma se il ricaricare l'auto per te è un problema insormontabile, resta con la benzina, ma pretendere che costi poco...
ok, semplice restyling, un classico :)
Ma la rete elettrica attuale ed il gas metano li hanno portati lo stesso.
>50kw ..... certo sono ancora pochine , non avverrà in una notte , ma che sia proprio difficile come auspichi tu .... stiamo parlando di cavi, cabine , trasformatori , non del Ponte sullo Stretto ... Tesla ha persino messo 8 supercharger da 250 kw dietro il Vaticano ...
https://uploads.disquscdn.c...
Ho visto che l'autonomia è uguale. Quei 329 non considerarli non sono reali, l'autonomia disponibile reale è 200/250km
Fiat Nuova 500 Elettrica 2024: caratteristiche, batteria, prezzi e ...
2 feb 2024 — L'autonomia varia da 190 km, con la batteria più piccola, a 329 km con la batteria più capiente.
".....il problema è che la rete Areti oggi ha difficoltá a farti passare da 3 a 6 kW a casa...."
Credo sia almeno dal 2021 che la potenza ( ore notturne e giorni festivi ) del contatore può essere portata da 3 a 6 kw gratuitamente , facendo semplice richiesta al GSE . E lo sarà fino a fine 2025 .
Perchè il problema non è , evidentemente, avere 3 KW o 6 KW di potenza nell'appartamento ( cioè i cavi "locali" , che bene o male sono già dimensionati per potenze del genere , a meno di non aver collegato il contatore con un doppino telefonico o cercare di caricare la macchina da una ciabatta ) ma garantire che tutti possano farlo contemporaneamente , anche nell'ipotesi che tutto il quartiere abbia la macchina elettrica .
"...nel centro storico anche 5 anni..."
Sarebbe però interessante sapere quanti di quei 5 anni sono burocrazia ( in senso buono ) e quanti di adeguamenti tecnici . Perchè i processi di autorizzazione si possono modificare ( in parte) con un tratto di penna ma se devi costruire un tunnel sotto il Tevere , ci vuole fisicamente un certo tempo.
Dal fatto che spesso le colonnine sono pronte ma non collegate perchè mancano le autorizzazioni , tenderei a credere alla prima ipotesi , ma sono pronto a ricredermi .
"...A Roma se sei fortunato puoi mettere una fornitura da 50 kW e ci devi fare pure la stazione..."
Se guardi la mappa , noterai che Roma pare essere stata esclusa, visto che a Porte di Roma o alla Romanina non credo il problema sia portare certe potenze e visto che piazzare queste soluzioni è possibile persino in "metropoli" come Narni Scalo .
Che poi 50 kw sono un singolo palazzo di 16 appartamenti .
Immagino che in alcune zone centrali di Roma sia fisicamente complesso , eventualmente, toccare edifici storici o stendere nuovi cavi per la MT , ma anche all'interno del Raccordo ci sono zone praticamente nuove ( tipo tutto il quartiere cresciuto attorno a Porte di Roma ) , dove il problema è solo ed esclusivamente amministrativo.
Venderai un sacco di impianti FV ..off grid 😂
In effetti...in Italia la difformità tra zone è esagerata..
Io non ho idea di quanta energia viene fornito un distributore medio..da 4/6 pompe... Magari i nuovi impianti semi-autonomi (con accumulo incorporato e pensilina FV .. )...ma di sicuro più che 1 o 2 HPC non reggono.
Boh...se i tagli produzione Opec+ (e Aramco) avranno effetti..mi sa che si torna tutti alla biga
magari col nuovo han migliorato l'autonomia :)
Ma non ha preso il 24 penso sia il modello precedente
mi fido, il conce mi fa detto che il modello 24 è nuovo di zecca, poi magari hanno solo cambiato le colorazioni
L ha presa appena uscita sul mercato
ma quella di adesso è nuova, se non erro
Si ce l ha già 2 anni
ha comprato una 500e?
No va bene anche per le gite fuori porta, il mio collega al primo tentativo è tornato indietro a metà strada, al secondo è rientrato col carro attrezzi...
o forse di più, o di meno
e, comunque, è un'auto da città
In Italia son 30 anni che accusano l' eccessiva presenza di piccoli distributori di essere causa del maggior costo dei carburanti.. rispetto agli altri stati europei che avevano meno impianti ma molto più grandi.
Ovviamente non tutti saranno adeguati o adeguabili (per superfici disponibili.. presenza di bar/shop...ma ci saranno..
https://insideevs.it/news/7...
devi attendere HPC ai distributori in città (con auto adeguata 20-80% in 15min.) ... allora più o meno sei nei tempi sopportabili (IP le sta mettendo. .. penso arriverà anche Total Energies ..che producono pure batterie)
oppure (se non hai WB) caricare ai supermercati se vai te (o la dai alla compagna/moglie) ..in 45min. ci carichi tanto pure ora...
Ok, sei una perdita di tempo, grazie per la conferma 🤣
" ...Eppure non è così ..."
Ma la traversa delle sospensioni anteriori mantiene lo scanso della 500 termica e nel pavimento posteriore c'è lo stesso posto che c'era prima per il silenziatore di scarico .
Curioso ...
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Grazie, corretto
Quello è il TAN … un po’ come dire che l’Italia sono 60 milioni di possibili clienti
Eppure non è così, è stato l'unico genuino tentativo di FCA di fare una BEV decente... in tutta la loro storia.
E sulla base di quali assunti, o dati, basi tale affermazione baldanzosa?
Eh certo, adesso i SUV li regalano come fossero delle piccole citycar.
La 3008 endotermica parte da 30k, non vedo perché questa dovrebbero fartela pagare la metà.
Quello che resta sono comunque decine di milioni di persone, eh!
Sul costo ti do pienamente ragione, ma non tutti scelgono solo in base al prezzo, ma alle proprie necessità. Se abito sulle colline Toscane non mi prendo una model 3 che è un aeroplano come dimensioni
No. Quindi ? Puoi espandere il senso del tuo commento ? Non ci sono macchine a NY e Boston ?
👍
3008
Boh, dalla Panda 169 , passando per la Ka , la 500 "312" e per arrivare alla Panda 319 , il pianale è rimasto lo stesso, a parte piccole variazioni , come per le versioni a metano o 4x4 .
Con un passo di circa 2300 mm .
Ma se tu mi dici che poco prima di entrare nel gruppo Stellantis , Fiat ha fatto una nuova piattaforma per la 500e per arrivare a 2322 mm ( che poi , mi pare di intuire, butterà alle ortiche ...) , io ci credo , eh .....
il punto semmai è che non possono costare quasi uguale.
Una Mini Cooper ti costa quanto una BMW Serie 3 ?
si beh, era un semi ufficiale.
si , il modello precedente
Togli gli stati freddi, togli gli stati ampi togli un 70% della popolazione grassa etc etc
Togli gli stati freddi, togli gli stati ampi togli un 70% della popolazione obesa etc etc
Mai stato a ny o Boston? 😂
42mila euro per una 308 è da mentecatti
Le producono tutte 4?
Intendo le 4 macchine che venderanno
In sintesi 200 km
Sarà ... a vederla sotto sembra il vecchio pianale , con gli spazi per motore e scarico ....
la Fiat dice 460km in ciclo urbano
https://www.fiat.it/modello/fiat-500-elettricaNel senso che ha poca autonomia
In US le auto piccole non vendono, non potevano vendere il FIAT Strada là?
Era quella di marchionne, una 500 adattata per la california
si, adesso ti rifugi nel corner della "battuta" :p
Sì, e la nuova 500e è, a differenza della vecchia, basata su una piattaforma nativa BEV. Se sono un minimo competenti in Stellantis staranno facendo soldi, a questo giro 😄
Ti garantisco che di abarth ce ne erano parecchie. Normali poche, più nella periferia. Ma una elettrica non ce la vedo proprio da quelle parti.
Dici, 2 commenti più su, che ne hai viste tante ( e ho qualche dubbio che fossero tutte Abarth ....) .
Ne hanno vendute, di 500 normali , tra 2011 e 2020 , più di 100k ...
ho l'impressione che per l'utente medio americano , il rapporto peso/potenza della 500e sia già qualcosa di divertente ...
Era una battuta...ma cosa conti i metri
Intanto Peugeot ha deciso di abbassare i prezzi della nuova e3008 per rientrare negli incentivi.
Adesso parte da 41980, cioè 7800€ in meno
sinceramente? o ha 200cv per essere veramente sportiva, altrimenti non ha senso.
nelle grandi città o trovi parcheggio anche per una mustang, o non lo trovi nemmeno per una 500
300 tranquillamente...e non sto a spiegare..
si, la abarth si. l'ho trovata spesse nelle strade americane. chiaramente più nei centri città. più verso la california
La vecchia versione termica, si può vedere ovunque nelle serie americane, chiaramente nelle grandi città dove era comunque apprezzata, nel periodo di maggior successo ha sfiorato le 4.000 unità mensili.
bisognerebbe conoscere i tempi di carica
tu li sai?
inoltre mi viene il dubbio che tu non conosca la parola isolato :)
(perché su quartiere potresti aver ragione, ma su isolato la vedo molto dura)
Isolato di LA:
https://www.google.com/maps/dir/33.7910747,-118.3411349/33.7921892,-118.3395396/33.7935477,-118.3420727/33.7929408,-118.3424043/33.7923771,-118.3411/33.7910747,+-118.3411349/@33.7922332,-118.3428241,18.17z/data=!4m12!4m11!1m1!4e1!1m0!1m0!1m0!1m0!1m3!2m2!1d-118.3411349!2d33.7910747!3e0?entry=ttuDai.. ma era per riderci un po sopra..🙂👍
Immagino che per New York , Boston Chicago , San Francisco, Miami e simili possa essere interessante.
Negli Stati Uniti la macchina più venduta mi sembra sia il F-150. Una affare immenso e famoso per non essere comprato per l'utilizzo "lavorativo". Evidentemente non è un mercato in cui si valorizzano le dimensioni e potendo si predilogono macchine più grandi. Macchine più piccole le vendono, ma mediamente non le vuole nessuno.
SìSì, ne sono a conoscenza. Era infatti per rimarcare come un modello "adattato" all'elettrico, come ce ne sono ancora tanti in uscita anche ora, non possa quasi mai essere efficiente ed efficace come un modello progettato (anche) in elettrico
Non devi mica girarti tutta New York.
anche io ho avuto un pò questa impressione!
Certo che ci sono infatti l'auto passerà più tempo alla colonnina che in movimento
Si ma gli isolati di new york non sono come quelli italiani
Guarda che si riferiva ad un modello completamente diverso dall'attuale, in comune hanno solo il nome.
Beh, l'ho provata, non ci fai Napoli-Roma ma per girare in città è più che sufficiente.
ricordo ancora quando nel 2014-2015 Marchione disse che FIAT perdeva 14000 dollari su ogni 500e venduta!
500 elettriche dal 2013?
150 km li fa in estate.
veramente viene comprata dagli americani? con le strade che hanno non se ne fanno nulla. avesse 250 cv capirei
secondo te a LA non ci sono colonnine? O a NY?
Sicuro al 100%
sicuro?
ne han vendute 25.000 dal 2013 al 2019 con 160 km di autonomia.
di f150 da noi ce ne sono così tanti?
https://auto.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/gli-americani-sono-pazzi-per-la-fiat-500-elettrica-sold-out-mentre-inizia-la-produzione_124597.htmlVedremo ma sembra partita alla grande. Certo magari il primo lotto era di 3 vetture eh...
ne han vendute 25.000 dal 2013 al 2019
Non ci fa nemmeno il giro dell'isolato
Non riguarda santità o cattiveria, ma quanto sarà appetibile il prodotto, nonostante l'autonomia limitata.
Vero, ma non tutti gli USA sono come il Texas o il Minnesota, pensa ad esempio a chi vive in California o a New York.
Era un discorso generico, come se il metro di decisione per acquistare un'auto sia solo il prezzo.
Tutto giusto ma negli Stati Uniti la fetta di gente che NON prende una macchina più grande, pur avendo la disponibilità economica, è minima. A parte il marchio italiano, all'americano medio di avere una macchina piccola non frega nulla...
Per i fissati dell'elettrico chiunque dovrebbe prendere una Model 3, anche se cerco una 2 posti compatta.
strano per gli USA, la terra dei grandi spazi e dei pickup, una scatoletta che d'inverno a stento arriverà a 150km di autonomia, a chi vogliono venderla ?? Soprattutto poi a quella cifra !
come si fa a paragonare una 500 ad una model 3? Come paragonare una station wagon ad una berlina 2 posti...
Una 500 a pile con 240 km di autonomia negli Stati Uniti può avere lo stesso successo che avrebbe in Italia un Ford F-150 5.2 V8, ovvero zero.
beh hanno target diversi...
che poi con i prezzi siano fuori come delle mine concordo! :(
$32.500 per una 500?
Negli Stati Uniti si può acquistare una Model 3 a $38.990 (e si devono sottrarre $3000 di incentivo), la Chevrolet Bolt EV parte da $26.500 (e bisogna sottrarre $7500 di incentivo)
32.500€ per una 500 con 200Km di autonomia… Elon non mi sta particolarmente simpatico, per più motivi, ma in confronto a questi è un Santo.