Stellantis, Tavares: Mirafiori potrebbe produrre molte più 500 elettriche
Il vero potenziale delle 500 elettrica non è stato ancora raggiunto
La 500 elettrica sta ottenendo un ottimo successo in termini di vendite. Le classifiche delle auto elettriche più vendute in Italia e in Europa parlano molto chiaro. Per Fiat e Stellantis si tratta certamente di un'ottima notizia visto che questo modello continua ad essere richiesto dai clienti. Fiat sarebbe anche pronta a soddisfare più velocemente gli ordini aumentando la produzione ma, come ha riferito il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, nel corso di una conferenza stampa a Mirafiori, la mancanza di alcuni componenti non consente di farlo.
La Fiat 500 elettrica è la BEV più venduta in Europa. Siamo nella posizione di poterne vendere molte di più ma dipendiamo dalla disponibilità di alcuni componenti. Per questo stiamo cercando di risolvere tali problemi.
Dunque, il potenziale in termini di vendite della 500 elettrica non è stato ancora raggiunto a causa dei ben noti problemi di fornitura che stanno colpendo un po' tutte le case automobilistiche. Tavares ha pure aggiunto che lo scorso anno hanno prodotto 45 mila 500 elettriche e che potrebbero tranquillamente arrivare a 90 mila e oltre.
Se non ci fossero i problemi di fornitura di alcuni componenti si potrebbe fare molto di più e proprio per questo Stellantis sta lavorando con i fornitori per poter rimuovere questi "ostacoli", per arrivare ad incrementare sensibilmente la produzione della 500 elettrica.
E parlando sempre della produzione, il numero uno di Stellantis ha voluto sottolineare che grazie al lavoro dei dipendenti di Mirafiori è stata aumentata la qualità della piccola elettrica di casa Fiat "ai massimi standard europei e mondiali".
PRESTO UNA DECISIONE SULLA PRODUZIONE DI ENERGIA
Tavares è tornato a parlare anche dei possibili investimenti per arrivare a produrre direttamente una parte dell'energia che serve per gli impianti. Si tratterebbe di un progetto nato come risposta all'attuale crisi energetica. A quanto pare, una decisione sarà presa entro la fine del mese. Dunque, è possibile che presto possano arrivare notizie più precise su questa iniziativa.
Possiamo farlo da soli, con partner o attraverso partnership con società energetiche. Stiamo discutendo con diverse società energetiche e con investitori.
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Qualcosa di "ci sarà" è uscito fatto.
Gli impegni detti per Mirafiori sono in sviluppo.
Questi ultimi...se e quando....potremo vederli a partire dal 2024 quindi fino a quella data bisogna dare credito poi....
Dare per scontato perché il passato....non ha credito dalle mie parti.
No... perché di concreto non c'è mai nulla...da anni notizie "ci sara" hai mai visto qualcosa...?
Continui con polemiche a prescindere.....
Una volta riuscirai a vedere un bicchiere mezzo pieno?
Si ..come la terra dei fuochi..seguendo scrupolose normative
Quindi smontare una macchina da rottamare, recuperare componenti riutilizzabili dopo averli ricondizionati, recuperare batterie, riciclare materiali seguendo normative scrupolose per l'ambiente... che è lo scopo del progetto... significa trasformare in una discarica uno stabilimento?
Costruiranno peugeot e derivate Stellantis ( tutte uguali ) poi smaltiranno in italia
Esattamente.
Non conosce la formula e neanche quali siano i punti di riferimento.
Eppure in rete si trovano articoli finanziari che lo spiegano benissimo.
No il BEP corrisponde alla massima capacità produttiva!!!
Come se costi fissi, costi variabili e prezzo di vendita non servissero a niente.
Polemica superflua questa della costruzione in Francia.
Quale ex FCA è costruita in Francia al momento?
Chi vende di più in Europa dei due ex gruppi?
Delle novità Fiat Professional una arriverà dall'Inghilterra e l'altra se non sbaglio dal Portogallo e solo le versioni elettriche arrivano dalla Francia
Le B SUV arriveranno dalla Polonia, la nuova Panda dalla Serbia.
Unire due gruppi causa sempre squilibri che al momento non mi sembrano così esagerati.
Ricorda che il peggio deve ancora arrivare.
STELLANTIS ha come capacità installata 15 milioni di unità e le vendite arrivano a otto.
Se e quando decideranno i pianti non saranno solo italiani.
In Francia costruiscono le auto e in italia la discarica delle stesse auto...bella come prospettiva
Quante aziende in Italia si occupano di Autodemolizioni.
Migliaia quindi cosa ci sarebbe di strano.
Tieni conto che anni fa' FGA sviluppò qualcosa di simile per le termiche quindi niente di nuovo sotto al sole.
Praticamente vorrebbero fare una discarica stellantis
La capacità produttiva installata è una cosa.
Il punto di pareggio è un altra.
Uno stabilimento può essere strutturato per produrre anche 500.000 unità e un modello raggiungere il suo punto di pareggio con 40.000.
Dipende da molti fattori non solo dalla capacità produttiva installata.
Sono diversi i costruttori che hanno avviato progetti simili quindi le discariche...come le definisci.....saranno diverse e in tutto il mondo.
Inutile dirti che l'hub di Mirafiori non sarà il solo perciò preoccuparsi che lo rendano tale è superfluo.
Prepararsi prima per essere pronti quando sarà necessario non è sbagliato.
Mi sembra che anche altri stiano portando avanti progetti simili quindi siamo sempre al prescindere
Il porchettaro col museo è già il lingotto, c'è l'8th gallery, la Pinacoteca Agnelli e casa 500
Non sembrava
E questo è ovvio a tutti
Il lavoro di 70.000 operai del '39 oggi lo fanno 10.000 operai e qualche centinaia di robot. Evidentemente nel 39 non c'erano i robot
Non lo volevo dire...🤷🏻♂️🤭
Fonte?
E non sei nemmeno sicuro che il nuovo datore di lavoro sia meglio del vecchio.
In pratica ci faranno una discarica dove far confluire i rottami di tutta Europa.
Non è la più venduta, ma anche le altre non se la passano bene.
Il breakeven point di qualunque modello è il 100% della capacità produttiva nei primi anni, per poi scendere a 70% quando il modello invecchia.
Con il 50% sono in perdita totale, compensata solo grazie ai soldi pubblici.
Mirafiori, ma potrei sbagliarmi, ospitava 70000 operai contemporaneamente ed è stata inaugurata nel 39... Evidentemente usavano meglio lo spazio
👍
Secondo me non sa manco cosa sia il break even point
Io lo faccio a prescindere, sono appena uscite le auto elettriche e già le vogliono rottamare
Veramente la gigafactory di Berlino è 3km2 contro i 2km2 di mirafiori...
Io dico che non lo sa...
Dobbiamo attendere almeno il 2024 poi potremo criticare.
A prescindere non lo farei.
Li vorrei proprio vedere realizzati questi progetti sulla carta
..che non è completo
Ho messo il titolo
La capacità produttiva installata da FCA è prossima ai cento mila pezzi....che poi parlo' di una produzione effettiva uguale alla metà.....
Considerato tutto credo che l'investimento non sia in perdita visto che la piccola utilitaria è la BEV STELLANTIS più venduta e che il progetto Mirafiori BEV è ancora da completare .
Mi sembra che la riduzione abbia colpito non solo l'Italia ma anche altri paesi....
Per quanto riguarda BPI che è l'equivalente francese della nostrana CDP ha circa il 6% con tendenza alla diminuzione.
È notizia recente l'intenzione STELLANTIS di riacquistare azioni da General Motors....che possiede poco più del 2% del capitale azionario.....
Sono tanti gli investitori in questa società olandese.
Sono due gli investimenti
Uno per produrre cambi doppia frizione elettrificati per tutti i modelli del gruppo.
Il secondo per il riciclo di vetture da demolire.
Va bene essere preoccupati per i nostri italici stabilimenti ma la notizia deve essere completa non estrapolata.
Magari la notte i bulli del quartiere usavano la sua auto come caricatore per i loro telefoni cinesi con batteria enorme
Mirafiori è uno stabilimento gigantesco. Se Tesla ha usato il prefisso giga, a pieno carico Mirafiori era una exafactory. Se poi ci infiliamo pure il lingotto e le altre... Per cui quando si leggono tante notizie diverse sul quello che si farà a Mirafiori, tecnicamente possono essere fatte tutte contemporaneamente. Che probabilmente diventerà un museo con porchettaro annesso è un discorso diverso
ma poi chi le compra a questi prezzi? non se lo chiedono quelli di Stellantis
Infatti la sua mi sembra totale fantasia, unita a calcoli mal eseguiti.
Personalmente (e non sono l'unico) a casa ho un contratto bloccato e pago circa 0,26 lordo (0,13+costi fissi vari, su contatore da 15kW 380v).
A questo aggiungo il FV.
La mia spesa per la mobilità non è mai stata così bassa.
si ma finchè non cala io vado a benzina ed essendo full hybrid a batteria scarica ho comunque un vantaggio.
Mah sai... Benzina e diesel sono 20 anni che sono così costosi, l'energia è destinata a calare... Se non cala la macchina è l'ultimo dei problemi
Pure spendessi uguale, perché oggi il diesel ovviamente costa di più di un tempo, questo non toglie che tanto vale..
Guarda che fai male i conti.
È impossibile che con un'elettrica spendi di più che con un diesel
Io spendevo 100€ di diesel prima, con la plugin ne spendevo 30 di corrente. Andare a 165 è un passo indietro notevole.
Per dire questo, sai qual'e il break even point della 500 elettrica e quando e se verrà raggiunto?
Beh ma per due mesi 165€..
Io prima li spendevo mensilmente...
A casa mia 0,55 (attuale pun) per 300 fa 165, esclusa iva trasporto & co. Considerando che la mia è ibrida, andando a benzina e sfruttando recupero e ricarica in moto, mi costa meno andare a benzina o comunque uguale, con la differenza che riesci a regolarti pagando sul momento e non di botta dopo 2 mesi. Infatti quando pagavo 0,03 o nei primi mesi 0,13 sì godeva, a 0,23 e 0,27 iniziava ad essere rognosa ma a 0,55 impossibile da sopportare.
Ed è l'elettrica più venduta
5kwh *60 giorni sono 300kw, quindi 70€/mese 0er una percorrenza di circa 2200km. Con un diesel avresti speso 115€/mese ..
Faccio presente che l'elettricità oggi costa molto ma non è la normalità
Ha venduto la metà di quella che è la sua capacità produttiva.
Quel modello dal punto di vista economico è stato fallimentare. Si regge solo grazie agli aiuti governativi.
Faccio in media 20km al giorno… ultima bolletta 0,45 e 0,55, 1100/1200 kwh in 2 mesi. A settembre siamo tornati a 0,45. L’auto plugin incide una media di 150/200 kwh al mese. Considera che ho 10 kwh di batteria e ne carico 5 o 6 mediamente al giorno. Solo di auto se non la carico sono 400 kwh in meno su 1100/1200 Togli un pó di roba come lavastoviglie ogni 2 gg, induzione il meno possibile dovrei arrivare ad un costo umano con una media di 600/700kwh su 2 mesi.
Eeeh va... Fai 20.000 km al mese?
Con 1 kWh fai 7,5 km e costa, ma in calo, 0,5€
Con 1 l di benzina fai 12/15 km e costa 1,7€ + 0,3€ incentivo statale
Con 1l diesel fai 14-18 km e costa 1,8€ + 0,30€ incentivo
Fai conto che il PUN energia a settembre dovrebbe essere il 40% in meno..
Inoltre se non hai un'auto elettrica hai comunque l'aumento sui consumi della casa...
Tra noi e i Francesi per quanto riguarda queste operazioni ci sono due differenze: qualità dei dirigenti pubblici e conto in banca
Io a casa pago ancora 0,16 €/kWh tutto incluso.
Di fatto le vendite delle elettriche sono in costante aumento, nonostante i prezzi dell’energia.
Con un’elettrica hai una maggior libertà riguardo il modo di rifornimento.
Ad esempio grazie ad un impianto fotovoltaico puoi essere quasi indipendente.
1) monopattino elettrico
2) puoi caricare quando vai a fare spesa
Ha poco senso usare una plug-in hybrid come cartina di tornasole della situazione europea lato elettrico.
Rispetto a una “vera” elettrica, cambiano sia i tempi di ricarica che l’autonomia.
Per fare 15.000km all’anno con una 500e bastano 540€ e 30 minuti di ricarica alla settimana.
Caricare alla colonnina è l’opzione b. Per dirti la più vicina da me è a 300 mt. Ma che faccio parcheggio e faccio avanti e indietro giorno e notte, freddo caldo, neve tempesta? Bisogna caricare a casa.
Con 45€ al mese faccio 1200km.
Tariffa flat Enel X da 145KWH, ricarica alle colonnine pubbliche in AC e DC.
Il fatto quotidiano
Stellantis, Mirafiori diventerà l’hub di smaltimento e riciclo auto.
Mi spieghi con l’energia attuale come fai ad usarla una elettrica? Sui vari gruppi di elettrici c’è gente che non sa come andare a lavoro o che piange, perché caricare un’auto full electic a casa ora ti costa mediamente dai 3 ai 500€ al mese. Tanto per dirti, io con una plugin che neanche carico tutti i giorni, più classico uso domestico ho 980€ di bolletta bimestrale. Così facendo quei pochi che l’hanno presa la venderanno a breve e nessuno ci investirà.
Prima che altri frustrati rispondano, è una battuta.
Rilassatevi e fate una trombata,mamma mia.
Non sono esperto di politiche estere, e non sono pro russia, ma avere un fornitore per il 60-70% del tuo fabbisogno e sanzionarlo senza alternativa è come andare dal tuo capo e sputargli in faccia senza avere un nuovo lavoro pronto, e avendo bisogno di un lavoro. Cioè è follia.
Spero che il nuovo governo il 26 Settembre si attivi anche per quanto riguarda Stellantis e si pareggi con lo stato Francese acquistando il 10% delle azioni totali dell'azienda.
In questo momento l'Italia è ostaggio dei capricci dei francesi che aumentano i lavoratori in Francia e riducono quelli in Italia.
Eh ma i sorti non ci sono, c’è krisiih…
" Potrebbe "....se qualcuno le comprasse
In Italia ogni anno che passa ne vendono sempre meno
Dal testo sopra hai partotito questo commento ... complimenti.
Ma i tuttologi che parlavano di chiusura dove sono?
Ma di cosa parli? le auto con trazione elettrica in Europa sono in costante crescita. Erano il 10% del mercato europeo nel 2020, il 16% nel 2021 e il 22% nel 2022. Se vuoi fare campagna elettorale devi andare su un sito dove la gente non si fa domande.
Dalle dichiarazioni fatte oggi è tutto l'opposto...
In 6 mesi l’europa è riuscita ad incentivare la gente a comprare le elettriche e quando la cosa prendeva piede, ha distrutto contemporaneamente tutto. Complimenti
quindi lo chiuderanno e sposteranno la produzione in polonia