Fiat 500 3+1 elettrica, una porta in più per essere versatile: i prezzi di tutta la gamma
Fiat porta al debutto la 500 3+1 elettrica e presenta la completa gamma della sua auto elettrica: allestimenti e prezzi.
Dopo la presentazione della Fiat 500 elettrica “La Prima" disponibile sia in versione Cabrio che Berlina, ecco debuttare la particolare variante 3+1 di cui si era speculato poco tempo fa. Inoltre, il marchio italiano ha finalmente annunciato l’intera gamma della 500 elettrica, prezzi inclusi. Ma andiamo con ordine.
FIAT 500 3+1 ELETTRICA
Le indiscrezioni si sono rivelate esatte. Fiat ha voluto realizzare una variante della sua auto elettrica dotata di una piccola porta in più sul lato destro che si apre controvento. Una soluzione tecnica già vista, per esempio, sulla BMW i3. Il tutto senza dover modificare il design o le dimensioni dell’auto. Perché questa soluzione? Fiat spiega che ha voluto rispondere alle nuove esigenze dei clienti che hanno bisogno di un’auto più pratica e con un accesso più semplice.
Persone che intendono continuare a guidare una 500 come in passato ma che magari a seguito della nascita di uno o due figli, hanno bisogno di maggiore praticità. La terza porta ha portato ad un aggravio di peso di soli 30 Kg che non va a compromettere le dinamiche di guida del veicolo. Nessun problema dal punto di vista della sicurezza. La piccola terza porta si apre soltanto dopo aver aperto la porta anteriore in modo che gli occupanti posteriori non possano aprirla involontariamente.
Dal punto di vista meccanico, invece, nulla cambia rispetto a quanto visto sulla 500 elettrica. Dunque, un powertrain da 118 CV (87 kW) e 220 Nm. La batteria presenta una capacità di 42 kWh. L’autonomia arriva sino a 320 Km secondo il ciclo WLTP. (Qui la nostra guida) Al lancio sarà disponibile nella versione “La Prima” Opening Edition in tre colori: Rose Gold, Glacier Blue e Onyx Black. La dotazione di questa speciale versione sarà particolarmente ricca.
Di serie troviamo: fari full led con design “Infinity”, cerchi da 17 pollici bicolore diamantati, inserti cromati sui finestrini e sulla fiancata, sedili, cruscotto e volante in eco-pelle, monogramma Fiat sui sedili, volante bicolore e targhetta dedicata “la Prima” sul montante. Sul fronte del comfort: sedili anteriori regolabili a sei vie, tappetini, specchietto retrovisore interno elettrocromico e sensori di parcheggio a 360° “drone view”. Sul fronte della connettività, l’auto può contare sul sistema infotainment UConnect 5 con Apple CarPlay ed Android Auto.
Parlando di ADAS, questo modello può contare su di un’ampia dotazione che permette di disporre della guida semi autonoma di Livello 2. Oltre alla opening edition, l’allestimento 3+1 sarà disponibile sulle versioni PASSION e ICON.
ACTION, PASSION E ICON
La nuova Fiat 500 elettrica sarà disponibile anche nelle varianti ACTION, PASSION e ICON. Partiamo dalla ACTION che va oltre il semplice allestimento. Infatti, troviamo anche delle precise differenze tecniche. Questa versione entry level è pensata esplicitamente per chi intende usare l’auto solo in città. Dispone di un motore da 70 kW (95 CV) che permette uno scatto da 0 a 100 Km/h in 9,5 secondi. La velocità massima è di 135 Km/h. Il tutto è alimentato da un accumulatore da 23,8 kWh che permette di poter disporre di un’autonomia sino a 180 Km nel ciclo WLTP che diventano 240 Km nell’uso urbano. In corrente continua è possibile ricaricare sino a 50 kW e in corrente alternata sino a 11 kW.
Parlando della dotazione della Fiat 500 elettrica ACTION, l’auto dispone di fari anteriori alogeni, cerchi da 15 pollici, tasto automatico di avvio (Keyless Go), freno di stazionamento elettrico, strumentazione digitale con display da 7 pollici, plancia nera e sedili realizzati con il filato Seaqual. Per quanto riguarda la connettività, la 500 ACTION presenta il sistema infotainment “smart audio”. Consiste di uno smartphone Cradle, una base ergonomica per alloggiare sia verticalmente sia orizzontalmente il proprio smartphone, un collegamento Bluetooth attraverso cui lo smartphone si connette agli altoparlanti integrati della 500 e un’APP dedicata che fornisce una serie di servizi utili.
L’auto ha di serie tutti gli ADAS utili alla guida in città, come il Drowsy Driver Detection, l’Autonomous Emergency Braking, il Lane Keep Asssit e il Traffic Sign Recognition.
FIAT 500 PASSION
Questa variante dispone del powertrain da 118 CV (87 kW) e 220 Nm con accumulatore da 42 kWh. Tale modello si riconosce per i cerchi da 15 pollici styled con finitura lucida bi-colore. All’interno, invece, presenta tutti i servizi utilizzabili dallo smartphone e il nuovo infotainment system UConnect 5 con schermo da 7 pollici (Wireless CarPlay / Android Auto) che fornisce servizi connessi mediante la Uconnect Box e la suite di servizi UConnect Services. Inoltre è presente la radio DAB.
Sono due gli allestimenti interni tra cui scegliere: scuro con plancia nera e sedili in filato Seaqual con motivo Chevron e impunture color Silver, oppure ambiente chiaro con plancia bianca e sedili in colorazione blu sempre con motivo Chevron. Parlando di ADAS, rispetto alla versione entry level è disponibile in più il cruise control.
FIAT 500 ICON
Il powertrain è sempre lo stesso. Esteticamente, questo modello si contraddistingue per i cerchi in lega da 16 pollici con finitura brunita. Internamente, invece, la plancia di 500 ICON è body colour, ovvero verniciata dello stesso colore della carrozzeria. A richiesta, è disponibile anche un rivestimento molto sofisticato effetto legno naturale realizzato con un materiale vegano al posto della pelle, utilizzato anche per il rivestimento del volante.
I sedili sono in tessuto con filato Seaqual e motivo mélange gessato. A livello di tecnologia è presente il display touch “cinerama” da 10,25 pollici con navigatore e sistema Uconnect 5.
PREZZI
I prezzi per la Fiat 500 elettrica 3+1 sono:
- La Prima: 37.900 euro
- Icon: 33.400 euro
- Passion: 31.900
Il listino della Fiat 500 elettrica è il seguente:
- La Prima: 35.900 euro
- Icon: 31.400 euro
- Passion: 29.900 euro
- Action 26.150 euro
I prezzi della Fiat 500 Cabrio elettrica sono:
- La Prima: 38.900 euro
- Icon: 34.400 euro
- Passion: 32.900 euro
Tutte Fiat 500 elettriche sono compatibili con l’Ecobonus. Inoltre, Fiat ha predisposto un suo incentivo. Nel caso di Ecobonus con rottamazione e grazie all’incentivo del marchio, la versione entry level della piccola cittadina elettrica partirà da 15.900 euro.
VIDEO
una volta. Poi smart ora 500
tutto è possibile, una volta presi una che mi si ingrippo all'eur con radiatore bucato, forse qualche sensore era fuori posto. fatto sta il posteriore di quella macchina salvo che hai passeggeri, balla e non tiene bene come stringi un poco. L'utilitaria di mamma una spacestar 2014 di poco più lunga altrettanto leggera baricentro più basso e stesse gomme della smart sul posteriore e non parte niente senza fare i fenomeni. Quella volta ci rimasi veramente male che anche controsterzando per tempo non l'ho ripresa, solo evitato di lasciare le ruote sul cordolo del marciapiede davanti FAO e il 180 incontrollato. Sicuramente a questa cazzata oltre la macchina han contribuito anche altri fattori, fattori che con la mia abituale conosco e non mi hanno mai preso alla sprovvista a limiti più alti di queste scatolette.
Sui suvvoni milf a strafottere. Cadi sempre in piedi in pratica
Sei sicuro che l'ESP funzionasse correttamente visto che le 500 rosse a manutenzione talvolta latitano?
Hai la coda di paglia!!!!
Prima dici che la curva aveva i sanpietrini bagnati e una buchetta poi che è asfaltata.
Posso fare lezione di aderenza anche al pilota della STI visto che i pezzi di gomma mi hanno fatto mangiare per una vita e non hanno ancora finito.
I limiti nei centri urbani sono sempre esistiti quindi vanno rispettati a prescindere.
La Colombo è stata sistemata quindi?
Ha discreta quantità di semafori e passaggi pedonali quindi che sia presente un limite di 50 potrebbe dipendere da quello?
Per finire ...cittino...fatti una calmata!!!!
L'Audi A3 è molto più scadente della 500E e comunque non potresti usarla per andare in centro. L'audi A3 devi controntarla con la 500 ibrida (penso che costi 13 mila con quasi tutti gli optional).
Nemmeno io comprerei mai un auto elettrica, ma le leggi non ti consentono di scegliere. Se devi andare in centro con l'auto sei obbligato a scegliere tra le sole versioni elettriche (che hanno tutte prezzi alti, te lo puoi scordare di prendere una A3 elettrica a 30k).
Rimanendo alla 500e...
È un prodotto quasi interamente italiano....non tutte le componenti sono costruite in Italia.....visto che viene costruita a MIRAFIORI.
Qualunque azienda produca o venda in Italia paga le dovute tasse all'Italia.
Non sei contro l'elettrico....ma c'è chi vuole l'elettrico a tutti i costi...vedi UE.....e con i prezzi delle elettriche correnti se non incentivi non le acquista nessuno....
Meglio 30k per una 500e piuttosto che 25k per una VW e-Up!, che non ha le bocchette centrali per l'aria condizionata e ha una autonomia inferiore rispetto alla 500e.
Le auto elettriche hanno prezzi folli, non è una novità. Ma almeno la 500e è fatta bene.
Tutta roba di terza mano. Vecchi diesel che vengono buttati via dai tedeschi, li rivendono qui. La verità è che il potere di acquisto degli italiani sta andando giù a picco da 30 anni.
Peccato per quell'orribile ponte sospeso che fa l'effetto discarica. Gli architetti moderni bisognerebbe mandarli a zappare i campi, sono interessati solo a lucrare, non gli importa nulla di costruire edifici belli.
La Zoe costa uguale nella versione con batterie a noleggio, con canone mensile.
A fenomeno, almeno abbi l'accortezza di rispondere a commenti che ti riguardano :') mai detto di avere la 2008 (Peugeot?) ma cassone del 2008 col quale mai andato fuori strada nè perso aderenza e mai fatto sinistri o cazzate di ogni sorta, unica volta che ho perso aderenza è stato con la enjoy 500 schifo deluxe, vuoi per pneumatici stretti o usurati quel che ti pare, ma in quella curva salvo gomme lisce perdere aderenza a 50 all'ora fa ridere i polli non avendola nemmeno stretta la curva. Per i S. pietrini rettifico dopo il semaforo di circo massimo non ci stanno la curva era pure asfaltata ;) Ho portato anche macchine di certa cilindrata e potenza come la STI del 2002 quindi Schumi ti prego torna a dare lezioni di guida altrove. Poi se mi devi rompere la fava per 50kmh in centro, quando a Roma ci son strade con limiti a 40 pensate 50 anni fa o che la colombo nonostante l'abbiano sistemata ha ancora il limite abbassato a 50 mi caschi male. Non fare il santo quando sarai il primo a sforare come tutti nei limiti della ragione e tipo di strada.
Intanto macchinoni, le strade sono piene... forse è la percezione che abbiamo è cambiata. Gente che hanno i SUV mentre per l'utilizzo più che sufficiente una panda...Diventiamo più esigenti...
👍👍👍👍
Prima si voleva rendere l'auto un prodotto di massa, ora farti credere che se compri un auto diversa dalla massa diventi una persona migliore...
Ecco perché l'hanno fatto pubblicizzare a Di Caprio.
Semplicemente non sei capace di guidare. A me non sarebbe scappata, eppure vado più veloce rispetto agli altri.
ognuno fa le proprie scelte che sono anche di cuore. Qui si sta perdendo di vista la realtà nel suo senso più romantico..compro ciò che mi suscita un'emozione al di là del prezzo.
.......spesa che non genererà un ritorno futuro per i paesi.
Non sono un fan della tecnologia EV PURE ma considero il creare infrastrutture e incentivare la vendita di vetture del genere un investimento per il futuro e non una semplice spesa.
Nonostante la grande tenuta di strada vetture con assetti rigidi e pneumatici sportivi maldigeriscono i sanpietrini bagnati delle strade romane.....
Quella curva che tu hai menzionato è più infida di quanto tu pensi e mette in difficoltà tutte le auto a passo corto, non solo Smart o Panda, 500 e Ypsilon, dotate di pneumatici stretti magari con profondità del battistrada relativamente bassa.
Anche ESP e ABS possono essere ingannati dai sobbalzi causati dalla non uniforme altezza del selciato......quindi impara a tenere velocità consone al centro storico o della zona pontificia.
Quante macchine hai?
Un giorno la 2008 poi la Ignis e perdi tempo a noleggiare quelle povere e maltenute 500 rosse!!!!
Il fenomeno ti può fare lezione sull'aderenza degli pneumatici per ogni superfice stradale e non.
A Roma ci sono stato molte volte quindi caro novello Hamilton hai la coda di paglia.
arrivato il fenomeno schoumacher. Guido sulle strade di Roma da 10 anni, unici problemi avuti solo con la 500 e la Lancia Y che da 80-0 in 150 metri mi ha allungato di 7 metri la frenata :')
Quella curva te la faccio col mio cassone del 2008 anche a 70 senza sottosterzo e perdita aderenza. La 500 come la smart ha interasse corto fine dei giochi, anche su curve non troppo strette balla, così come la smart.
Sapendolo presi a 50 la curva e pure bella larga in traiettoria, curva che faccio minimo a 60 da sempre. Poi se vuoi paragonare esperienze di guida vediamo che fenomeno sei, che con la storia del pedone hai visto i San pietrini nel binocolo, o cammini co scarpe di cuoio con suola liscia e dura.
Ps: manutenzione scarsa e gente che guida come cani queste auto poco ma sicuro. A me una volta si era mezza ingrippata con radiatore bucato all'EUR..
non era una curva a gomito eh. bella larga arrivando da Colosseo girando a sinistra altezza FAO. Curva che col rottame mio del 2008 90cv faccio anche a 70 con pioggia. La 500 è sbilanciata punto, come parte il posteriore ESP nemmeno se ne accorge.
EDIT: la Ferrari dubito fortemente ti perda aderenza anche a 100km, sempre che non sgasi metri la prendi. Ed erano bagnati non ghiacciati i sanpietrini, che ti possa andare lunga la frenata specie se entra abs non ci piove, ma che una macchina le parta il posteriore a 50kmh sul bagnato e non allagato bagnaticcio, non va bene. Penso la smart biposto faccia peggio ne ho viste girate in due occasioni ai laghetti dell'eur con pioggia.
forse anche quello, ma esp non ha fatto mezzo singhiozzo e son partito, curva che con la mia Ignis in traiettoria anche a 70 non fiata e mai partito il posteriore.
la mia rimane incollata anche a 70 in quella zona :') Ho guidato la 500 come ero abituato con la mia, poi che faccia cagare in tenuta altro discorso. Che è stato un mio errore non ci piove, ma una scatoletta che nemmeno l' esp si è accorto di niente no grazie.
Con profondo rammarico devo informarVi che il paziente, ricoverato presso il "Dwayne Elizondo Mountain Dew Herbert Camacho" Memorial Hospital di Predoi (BZ), è in fuga verso Marsala(TP) a bordo del nuovo GMC Hummer EV. Informazione confermata dalla sezione commenti di Quattroruote. F.to il Direttore Scientifico.
https://www.quattroruote.it...
La sta provando !!!! O meglio sta provando tutti e tre i modelli insieme
ma quei prezzi non sono incentivati..saranno molto più bassi.
Ci può stare 30K per un'Abarth o 21k per una 1.2 e non 25 per l'elettrica? Considerando tutta la tecnologia che c'è sulla nuova e sul fatto che è una macchina di nuova concezione. Mah non capisco!
Bellissima l'ultima foto con il tramonto sopra il Lingotto, anche il colore dell'auto è in tema
La VW lo fa' sedere su una aziendale....... Seat Mii CNG
Grande esperienza di guida!!!!
Il sanpietrino bagnato è scivoloso anche per un pedone......che a 50 km un ci arriva.
Hai idea della str...ata che hai partorito?
Non dureranno in eterno....ma se vogliono che i costruttori investano sulla tecnologia elettrica e che i clienti le comprino.....i vari governi devono allentare i cordoni della borsa ancora un po' e seminare punti di ricarica sul territorio.
...... Mini 4WD?
Credo il sermone valga anche per gli altri.......marchi e relative concessionarie.
Vi dico la verità, non mi dispiace per nulla.
così
Non ti hanno ancora pagato lo stipendio?
La ID 1 è già in vetrina?
Mi dicono dallo studio che arriva nel 2025!!
Anche....
Perché?
Sei rimasto indietro!
Puoi dire tutto ma non che perdono pezzi.
È il tetto in vetro....quello che vola!
Secondo inflation history sarebbero 5'400€ di oggi not bad
ma le più porche? secondo me son quelle sulla ypsilon
Entrambe le cose in realtà, alla fine queste di oggi vanno a 200km/h e sono parecchio più sicure di quelle. Certo a patto di non andare a 200km/h se no si accartocciano ancora peggio
2000 euro per una mezza porta in più mi pare un po' esagerato.
Per il resto molto carina, la 3 porte negli allestimenti più semplici potrebbe vendere sfruttando gli incentivi.
La sua assenza si commenta da sè
Senza quei dati non si va da nessuna parte
Desaparecido
Ma guarda, con un'elettrica vera di quelle da 400km di autonomia, se uno ha magari un box o un giardino dove può tenere l'auto in carica, tolti i lunghi viaggi ci fai quasi tutto, anche i weekend fuori. Se non lo hai e devi affidarti alle colonnine, io non prenderei mai un'elettrica, ma sicuramente non una da meno di 200km di autonomia perché poi sei schiavo della ricarica. Va già meglio infatti se di questa prendi la versione da 320km, però i costi sono, come detto, ben diversi. Poi chiaro che ognuno ha le sue esigenze. Tenendo due auto, di cui una solo per andare in città, allora potrebbe essere anche sufficiente quell'autonomia. Ma appunto, si tratta pur sempre di tirare fuori i soldi per una seconda auto, più tagliandi, assicurazione, tasse e manutenzione, che appunto è una spesa che solo chi ha un certo reddito può permettersi.
Se devi spendere 16.000 euro per necessita di avere un auto allora meglio prendere una tradizionale. Le elettriche per ora hanno troppe incognite. Io darei in permuta la 500 benzina per questa, mentre comunque terrei la Fiesta per andare fuori paese.
ormai rosichi su ogni articolo di auto non vag?
li si spende anche per la termica, per questa nuova no?
magari negli anni 90...
Io sapevo i paraurti ...le incollano con lo sputo
Punto primo, prova a andare da un concessionario e ottenere quel prezzo lì. Sai bene che poi ci sono le aggiuntine... dalle tasse regionali al "pacchetto cura del cliente" con i controlli "gratis", al kit tappetini, al colore metallizzato, al finanziamento obbligatorio con gli interessi altrimenti il prezzo non è quello promozionato e via dicendo. E non tutti poi hanno un'auto da rottamare.
Ma se anche fosse, sono 16.000 euro per un'auto che fa 180km AL MASSIMO (con il condizionatore o il riscaldamento, la radio a palla e un paio di salite sarà grassa se ne fai un centinaio). Sì, perché poi scopri anche che, come al solito (eccetto che con le giapponesi e coreane, in genere), la versione base è un prodotto civetta che ha così tante limitazioni che devi prendere quella sopra. In questo caso, la limitazione per risparmiare è una batteria piccola con un'autonomia improponibile per un prodotto che ha quel prezzo.
Ma poniamo che ti vada bene ugualmente e che tu voglia proprio la versione base. Si sta parlando quindi di una seconda auto per andare a fare la spesa, perché non riesci neanche a farci una gita per il weekend. Chi cerca un'elettrica per un uso serio, prende una Zoe, che costa molto meno di questa, è grande e ha più autonomia, insomma, un'auto vera dove a quel punto una famiglia può anche decidere di investire.
Chi prende questa, invece, guarda solo al design e allo stile, il che significa che può permettersi di spendere 16k euro per un bene non essenziale. Per carità, l'auto è splendida. Quello che cerco di far capire è che è un tipo di auto che prendi se hai 16k che ti avanzano, e non se quei 16k sono per te un esborso economico per prendere un bene di prima necessità, perché in quel caso prendi altro.
bella bella! spero ne vendano molte.
PS: su 500 e mini solo gnocc4 giovane. sui suvvoni solo catrameee
Ahahahaha prezzi folli, solo in California venderebbero tra l'altro a 28000€ non 33k!
Sono d'accordo e confermo, salgo ogni giorno sulla 595 pista del mio amico che pur essendo totalmente originale, col suo assettino riesce a dire la sua anche in autostrada a velocità considerevoli. Per ribaltare una macchina del genere penso dovresti usare una rampa o qualcosa di simile perchè altrimenti davvero non si spiegherebbe. Per la versione base tutt'altro discorso ma insomma, è una macchina per la città e non per la pista
don't feed the troll...
non sono le auto che sono diventate più care ma noi più poveri
Con incentivi statali e rottamazione ti porti a casa la base a 16.000 euro...non direi che sia per ricchi.
Hanno reso gli interni anonimi. Se nascondo il marchio 500 sul volante potrebbe essere una qualunque.
Ti meriteresti un downvote ma mi hai fatto ridere
La mini era proprio sgraziata
Immagino che le gomme non fossero proprio al top della manutenzione?
È una leggenda metropolitana. È vero che il baricentro è molto alto, è vero che ha un rollio molto accentuato, è vero che il retrotreno è molto ballerino con le sospensioni di serie (pure con i Bilstein b14 di serie della 595 Abarth) ma dire che si ribalta vuol dire che non l'hai mai guidata.
È una macchina un po' di merda, concordo, ma pur sempre una simpatica auto da donna o da single, da città, e una simpatica hot Hatch la versione Abarth, possibilmente 595 e con un assetto migliore e qualche barra stabilizzatrice, diventa davvero tosta, annullando pure il rollio di merda che ha, equilibrandola anche sul posteriore. L'impronta a terra poi è importante, ovvio che i modelli base con gomme del cazzo, hanno un rollio ancora più accentuato. Ma di norma, le versioni base, non sono auto votate alla sportività ergo non ci devi fare la Piratella di Imola, e non ci fai una gita allegra al Mottarone.
In realtà io l'ho trovata un auto abbastanza sicura, per i passeggeri e soprattutto per i pedoni, per via del suo muso e di tutto il suo design.
Un muro o un albero.
Quando non c'era altro, piuttosto.
Non è detto. Ci sono anche ricchi intelligenti.
Ho letto tutti i commenti ed ho nuovamente compreso il livello di stupidità che dilaga.
infatti è omologata per quattro persone.
Non la comprerò mai ma bella
Sui sampietrini bagnati perde aderenza anche una Ferrari.
Un auto molto pesante magari ha un maggiore attrito statico, ma se poi ti parte chi la ferma più..
ridendo e scherzando io ho fatto un mezzo testa coda a 50kmh con una 500 enjoy prendendo mezza buchetta e san pietrini bagnati a circo massimo. Ha il posteriore che parte facilmente e interasse molto corto. Chissà la versione elettrica con la zavorra delle batterie come si comporta.
E non solo.
Questa invece sarà costruita benissssimo, mi dicono. Proprio come il vecchio modello.
non lo metto in dubbio, la critica era verso la frase senza senso buttata così per far tot numero di righe in più all'articolo. Poi leggi chi l'ha pubblicato e capisci anche il perché.
C'è anche la versione con batteria ridotta a 16 mila euro. Gli incentivi dureranno finché siamo governati da un branco di dementi. E non mi riferisco solo ai 5S ma anche alla Lega e a tutti i governi europei. Quindi la cosa andrà per le lunghe.
certo certo...
lasciamene un po' please
oscena come la mini...
Non credo proprio. Le Fiat sono tutte saldate dai robot, non come le Tesla che vengono incollate a mano da schiavi messicani sottopagati.
https://www.youtube.com/wat...
Si ok ma quanto devi odiarle 3 persone per farle sedere lì dietro attaccate? C'è pure il distanziamento sociale di questi tempi
bah, anche le fiat mi pare perdan pezzi facilmente
Si chiama 3+1 per le porte, non per i sedili.
Quando la 500 era per tutti https://uploads.disquscdn.c...
A spendere i soldi che si è guadagnato con la pubblicità sulla 500.
Il ribaltamento è quasi inevitabile basta un soffio di vento o una curva presa allegramente, gli stessi ingegneri fiat dicono di aver rinforzato il montante di destra per evitare schiacciamenti. La soluzione più efficace è il santino di padre Pio sul cruscotto.
Solo una persona ti può rispondere...strano che ancora non abbia pubblicato i dati di viaggio con quest'auto... 🤔🤔🤔
https://uploads.disquscdn.c...
Si ok, bella, cara, quello che volete, ma in quanto fa predoi Marsala?
Io guido spesso da solo quindi il peso è sbilanciato tutto a sinistra, come posso fare per evitare di ribaltarmi in curva?
Ma alle tesla gli si stacca la cappotta mentre vanno in autostrada...
Tu si che capisci di auto
Con 40k euro ci compri una Tesla...
OK ma dov'è Leonardo?
Di Caprio?
Ventimila ti danno solo le ruote :)
Il padre (ricco) che deve fare il regalo del diciottesimo alla figlia, o la moglie che vuole la seconda auto per andare dal parrucchiere.
Bella è bella, ma è un giocattolo per ricchi.
Quando devi caricare una grossa scatola la maxiporta laterale è molto comoda.
Tu devi essere uno di quelli che compra il macchinone per compensare
No, c'è la sicura non disattivabile dall'interno
Chi disprezza compra. Chissà quanto ha speso, poverino
Il mio OCD mi imporrà di dare fuoco a tutte quelle che vedo
Si chiama 3+1 e ne vuoi 5?
Sembra quasi esista una regola della L in campo automobilistico:l’insicurezza
la dimensione dell’auto é inversamente proporzionale alla dimensione del
Con ecoincentivi la versione con 118 CV e 320 km di autonomia viene 19 Mila euro ..
La versione passion con 118 CV e 320 km di autonomia con rottamazione viene 19 Mila euro .. mica male .. comunque molto bella...
Peccato per i soli 4 posti...
A quanto la versione a 5?
Esteticamente mi piace ma che prezzi
Trovato il macho che deve tirare in ballo i gay per non meglio precisate insicurezze
beh considerando quanto costa un'Abarth, o il tuo è stato sempre un amore vissuto male oppure ci sono tanti coglioni in giro.
Verro, in giro vedo un sacco di auto ribaltate... tutte erano con 3 pirla a bordo, per questo faccio sempre sedere un eventuale passeggero in centro.
La 500 è comunque una delle auto più vendute in Italia.
Con il fotovoltaico che ho a casa mi costerebbe meno di €1 per 100 km.
Io non la comprerò essendo una quattro posti, ma a questo prezzo potrebbe vendere bene.
La differenza di prezzo con la 500 benzina si recupera in fretta caricando a casa
In verità l'unico motivo è che sono stati costretti a farlo così
la clubman
La macchina dei nani, con la porta tagliata male, sbilanciata che si può ribaltare in curva, con i prezzi fuori da ogni logica. La gamma ID può dormire sonni tranquilli...
Grazie, mi era scappato nella rilettura.
Oh guarda, le Galaxy buds live su 4 ruote
Si fa interessante il prezzo
Brutta e costosa!
500 elettrica a €16.000 con rottamazione, onestamente mi sembra veramente un buon prezzo.
Forse è da preferire la passion per €3000 in più, batteria più grande, motore più potente e allestimento migliore.
Filippo batteria da 42 kWh, non kW (paragrafo sulla passion)
Anche la Mini aveva una porta così mi sembra.
"La piccola terza porta si apre soltanto dopo aver aperto la porta anteriore in modo che gli occupanti posteriori non possano aprirla involontariamente."
Perché sulle 5 porte gli occupanti dietro c'è un braccio rotante che li prende a tranvate sui detti per evitare che le aprano involontariamente ?
Nuova e vecchia allo stesso tempo. ;)
Gia ci sono le prime indiscrezioni ed immagini sul modello spider https://uploads.disquscdn.c...
Riddiculus