Fiat 500 elettrica "Trepiuno": in arrivo una porta in più

se uscisse...

Come già esposto.....non è un disimpegno né una fuga.... opinione personale

Sicuramente "estraggono" meno soldi di prima.
Il piano prima era sicuramente un parziale disimpegno; ora non so.

Hanno modificato recentemente l'accordo.
2,9 mld provenienti dalle casse FCA più il 50% del 46% di FAURECIA ( che vale più dei 2,4 mld spariti).
Questo è quanto, oltre al 29% di STELLANTIS, avranno i soci FCA che non sono solo EXOR.
Non mi sembra una vendita e né una fuga.

Semplicemente perché non gli hanno offerto quanto volevano.
Alla fine la valutazione giusta l'hanno avuta solo tramite fusione (ma con ampissima monetizzazione da parte degli azionisti FCA).

Elkann rimane solo come enorme azionista nel nuovo gruppo e credo diluirà la propria partecipazione col passare del tempo. Ora nessuno potrà più chiedergli più conto di eventuali disimpegni in stabilimenti italiani.

Ovviamente vedremo cosa succederà in futuro; l'auto di massa è un mercato che è destinato a ridursi, meglio differenziare i propri investimenti prima che sia troppo tardi.

Spiegami perché nonostante i contatti non lo hanno mai fatto.....
Anche stavolta, nonostante molti vedano una cessione ai francesi di PSA.
EXOR e gli altri azionisti FCA stanno lavorando ai loro interessi futuri e STELLANTIS è il loro interesse futuro.

Secondo me non era un piano reale ma un semplice specchietto per le allodole.
Volevano dare idea di potenziale per cedere a un acquirente ben prima del 2020.

Esattamente 😂

È una supposta e fa lo stesso lavoro ... Cag.....

In quel product Plan erano previsti 8 modelli Alfa Romeo.......ne sono arrivati solo due e gli altri 6 sono finiti in un cassetto.
Sembra, e secondo me è plausibile, che nel 2015 Marchionne abbia deciso di sospendere quasi tutti i modelli previsti nei Plan per altri motivi.
- fallita la scalata a GM non sarebbe riuscito a raggiungere la massa critica...6 milioni di auto vendute rendendo necessario un piano B per sopravvivere ai forti investimenti necessari per il futuro elettrico
Hanno trattato con i cinesi, con i coreani e poi con i francesi si ma
da bravo finanziario ha capito che FCA non poteva sedersi ad un tavolo in condizioni di parità per una eventuale trattativa da lì la corsa all'azzeramento del debito e il blocco delle novità...cosciente che avrebbe reso più forte l'azienda nei conti ma debole nelle line up dei marchi.
Azzeramento = ritardo

Il C suv di Alfa però, secondo il piano presentato da Marchionne, sarebbe dovuto essere già nei concessionari nel 2018 e il pianale già pronto (Renegade/500x o Compass) avrebbe permesso di produrla ben più rapidamente di quanto fatto.

Ci sono almeno 2-3 anni di ritardo sul business plan iniziale, certamente dovuti alle trattative per la cessione in corso (prima con i cinesi, poi Hyundai-Kia, poi con Renault-Nissan e infine con PSA).

La C SUV ALFA ROMEO è apparsa nel business Plan 18/23 a luglio 2018.
Il concept, nominato TONALE, è stato presentato a Ginevra 2019.
La pandemia ha rallentato i lavori rimandando di mesi l'allestimento dello stabilimento e la presentazione del modello finale ora prevista per inizio 2021.
Questi sono i tempi per passare da un foglio bianco alle ruote su strada.
STELLANTIS era ancora nel mondo dei sogni quindi FCA sta portando avanti un suo progetto indipendentemente dalla fusione in corso

Infatti la mini è diventata orribile e non è più una citycar.

La roadmap serviva a far vedere ai potenziali soci o acquirenti il potenziale dei marchi FCA.
Tonale sappiamo che venderà tantissimo in Italia (il marchio è apprezzato, il segmento e il prezzo è quello più richiesto dal capo famiglia italiano); Tonale serviva a ingolosire gli investitori in merito all'appetibilità del gruppo FCA.

Aumentare gli utili senza aumentare il fatturato (ma solo riducendo i costi).
Come si riducono i costi?
Cavando il sangue dalle linee di produzione già pagate.

Mettere in piedi la linea di produzione di Tonale costa (infatti hanno atteso il subentro di Stellantis) e da quei costi rientreranno dopo alcuni anni.
Hanno quindi preferito "fondersi" prima di imbarcarsi in spese che avrebbero gravato il gruppo prima della fusione.

40 kW è la potenza massima di ricarica.
La nuova batteria della
e-up è di 37,5 kWh.......
quella della 500 è di 42 kWh con 80 kW alla ricarica.
Fossi Samsung ti porterei in tribunale!
A letto!

E' bello leggere qualcuno appassionato di automotive, nel mare dei commenti da bar..

La tonale esiste già da anni,prima ancora della fusione.
Non è un progetto dell'ultimo minuto che è stato accantonato.
Si sapeva già da quando hanno presentato la roadmap del 2018 o prima. Dove c'erano anche Giulia e Stelvio.
È produrre la Stelvio prima è stata una boiata,visto che i suv economici vendono di più,fare uscire la Tonale sarebbe stato più sensato e la Stelvio poi.
Se come dici tu volevano solo aumentare gli utili,a maggior ragione avrebbero fatto la Tonale che avrebbe garantito maggior guadagno e costi minori,rispetto al rilancio del brand Alfa,con Giulia e Stelvio.
Come sempre la gestione e fatta a come capita,non hanno una previsione del futuro che sia oltre 1 anno.

Eh ma allora perché presentare delle Road map con tanti modelli? Se vuoi aumentare gli utili,vendi i tuoi progetti,tipo com'è stato con Opel ad esempio.
Invece hanno fatto al contrario,promettendo nuovi modelli,comprando da Mazda (la 124 su base mx5).
Cioè io sono appassionato di auto e sono contento se fanno auto sportive,ma quando hai svariati buchi di gamma,mettersi a fare una cabrio,al giorno d'oggi che si vendono solo suv,non è certo l'idea migliore (infatti è stata un flop ed è stata cancellata)

sono l'unico che ha pensato ai androidi di star wars leggendo "trepiuno"?

Vero, ma è comunque presente come modello :)

la mini a 5 porte pure è un aborto

Ecco, già quella è guardabile. La 500L è un aborto di auto.

Credo sia il motivo della conferma.
Avrebbero potuto eventualmente potuto dare priorità ad altre auto (il B-SUV o E-SUV) se le avessero ritenute più profittevoli ma a quanto pare Tonale è la macchina più richiesta dagli italiani (se "quasi full optional" non superasse i 40K sarebbe senza ombra di dubbio il modello preferito dalle flotte aziendali nel nmostro paese, sorpassando in un colpo CX30, T-ROC, 3008 e parenti vari).

beh cambiare pianale non è come cambiare mutande...devono riprogettare tutto in pratica da zero

kamgusta che è rimasto nell'800

certo e chi te lo impedisce

Hanno aspettato di fondersi per decidere se tenerla su Jeep/500 o passare su PSA. Hanno scelto di rimanere perché non c'era nessun motivo che lo giustificasse davvero (e avrebbero dovuto ripensare un po' di roba.

Quella di cui spero si riinizi a parlare è Giulietta imparentata con 308/Astra che dovrebbero uscire l'anno prossimo.

non c'è stato tempo perchè non sono ancora fusi...tonale è un progetto precedente all'accordo con psa e quindi è su pianale fca

"non ci sarebbe stato tempo per modificare il pianale"

Hanno passato 4 anni dai primi teaser, al concept alla messa in produzione, alla commercializzazione prevista per l'anno prossimo (non sappiamo ancora in che mese).

Hanno ritenuto che metterla sul pianale Jeep fosse ancora più conveniente che montarlo su quello di 3008 (anche perché non credo che Tonale sarà elettrica).

L'OK credo sia stato dato da Stellantis, non dalla sola FCA.
FCA ha voluto deliberatamente entrare nel nuovo gruppo con Tonale ancora non in linea (per evitare che i suoi costi incidessero sul bilancio) col fatturato "contratto" dall'assenza di modelli e con auto dall'alto potenziale di vendita e margini come Tonale, ancora sulla carta e non messe in linea.

Stai supponendo che l'obiettivo di FCA (e di Elkann) negli ultimi 5-10 anni sia stato vendere più auto cioè aumentare il fatturato. Secondo me sbagli.
L'obiettivo da 10 anni è stato aumentare gli utili muovendo il fatturato il meno possibile. Un'azienda snella e vendibile, questo era l'obiettivo (raggiunto con la fusione in corso).

Quando vedremo arrivare le prime auto cross azienda (tipo Alfa su pianale PSA) capiremo l'obiettivo futuro.

la tonale non avrà base psa...ma fca...è in dirittura di arrivo con le linee già montate...non ci sarebbe stato tempo per modificare il pianale

Stavano preparando la fusione con PSA e per trovarsi nelle migliori condizioni per farlo hanno contratto il loro mercato (obiettivo raggiunto), migliorando i conti (obiettivo raggiunto), cercando di aumentare il margine sul venduto (questo secondo me non l'hanno fatto ma aver voluto spingere su 500, Alfa, Maserati è un chiaro segno della direzione) in modo tale da poter entrare in PSA come gruppo economicamente efficiente.

Tonale era solo una carrozzeria da montare sul pianale di un'altra casa; la nuova Stellantis sarebbe stata interessata alle vendite che il marchio Alfa in quel segmento può dare (sfruttando un pianale già esistente non FCA).

Ora FCA ha un accordo con un produttore economicamente meno sano ma con tanti prodotti gi sviluppati come PSA con cui potranno fare economie di scala e coprire tutto il mercato (tipo utilizzo combinato dei pianali con diversi marchi (come fa Volkwagen e come succederà con Peugeot/Opel/AlfaRomeo).

Elkann ha raggiunto il dare a FCA un decennio in cui potrà essere competitiva (come Stellantis). Obiettivo raggiunto.

ah ma quindi non siamo in un paese libero? non posso scegliere di vestirmi e di guidare cosa voglio?

eventualmente non vedo cosa ci sarebbe di male... un uomo che va in giro con una 500 bianca fa ridere tanto quanto un uomo che va in giro, invece che pantaloni e giacca, in gonnella e con un top rosa

La 500e ha un pianale completamente nuovo, è già in produzione a Mirafiori ad ottobre presentano le versioni normali

Gtr? 370z?

Occhio che la vecchia 147 era il top della guida alla sua epoca proprio per il record di rigidità torsionale del telaio, era pure finita nel libro di testo del corso di storia dell'autoveicolo...

Anche io nella prima tigraXD se serve non bisogna fare gli schizzinosi

Scommetto che tu hai un'auto enorme, nera e dalle forme squadrate e decise...per compensare chissà cosa..

500x?

Mai avuto altri account di Disqus oltre questo,non ne ho bisogno :)
Uso questo da sempre,basta vedere il mio profilo.

Fabietto è il tuo alterego ripetutamente bannato per le penate galattiche.

Ricordo che Marchionne, pochi giorni prima la sua dipartita, disse che FCA EMEA aveva in programma di mantenere la propria quota per gli anni 2018/20 dopodiché con l'arrivo di novità ricominciare a crescere....... quindi direi che era pienamente cosciente della situazione......

Chi è Fabietto?
Si ma intanto hanno auto a listino e vendono,forse non li vedete i report sulle vendite auto in Europa.
Perfino Hyundai (che comprende Hyundai e Kia) vende di più in Europa.
Ci vuole tanto a capire che senza auto a listino non vendi?

L' "effetto letto" con i sedili reclinati della vecchia Panda Young ce lo possiamo solamente sognare purtroppo 😪

Fabietto.
PSA ha quattro marchi.
Citroen, Opel Vauxhall e Peugeot hanno gamme simili e non si spingono oltre il segmento D.
DS automobiles ha in gamma due crossover e una berlina di segmento E.
Mancano fuoristrada, ipersportive, trazione posteriore e premium
Quindi il fatto che abbiano delle utilitarie e furgoni elettrici già pronti li rende superiori?
Nel 2025/2030 vedremo chi saranno i superiori
FCA e PSA non di sicuro perché non esisteranno più.

La Mini l'hanno fatta a 5 porte, tanto per citare una concorrente.

Che è orrenda e non è assolutamente una 500

"Ha una gamma di utilitarie e piccoli crossover elettrici e i furgoni medi elettrici quindi?"
Quindi hanno coperto 3 segmenti di mercato e sono disponibili alla vendita su diversi marchi.
L'unica auto elettrica di FCA è la 500e ed esce questo mese.
Altro che vantaggio di 1 anno,PSA,così come altri sono avanti anni,questi seguono il mercato,rinnovano modelli,ne cancellano e ne fanno altri,nuovi telai pensati per il futuro della gamma.
Gli altri hanno già delle tecnologie elettriche proprie,con linee di produzione già pronte ed auto elettriche in listino,tutti.

Ripeto,la realtà dei fatti e che FCA sono anni che parlano presentano ecc,gli altri fanno i fatti ed hanno gamme complete,con 1 auto in ogni segmento,normali,ibride ed elettriche.
Ora,visto che si sono fusi con PSA si spera in una pletora di veicoli nuovi,utilizzando le già presenti piattaforme di psa.

Ricordo un selvaggio taglio di modelli e motori all'arrivo di Tavares in PSA e una razionalizzazione corposa della società con i soldi dei cinesi e dello stato francese.
Ha una gamma di utilitarie e piccoli crossover elettrici e i furgoni medi elettrici quindi?
Sai cosa ha PSA di vantaggio su FCA in termini di tempo? Uno, uno e mezzo in anni....solo perché ha iniziato prima ......e comunque ha bisogno come FCA della fusione per completare il suo push to pass.
Per quanto riguarda i business Plan.....questi indicano la presentazione non l'arrivo sul mercato.
Tenuto conto del covid 19 che ha ritardato la presentazione e l'inizio produzione di quattro mesi direi che la MC 20 sta' rispettando i tempi

HAHAHAH devo ammetterlo,mi stai facendo ridere parecchio grazie :)
Una f1 ha una rigidità torsionale inferiore ad una Panda HAHAHAHAHHAHA
E le barre duomi nelle auto da corsa e nelle cabrio le mettono per bellezza AHAHAHAH

Bravo, ora fai una stampa di wikipedia poi vai a spiegare agli ingegneri di F1 che devono aumentare la rigidità torsionale almeno al livello della Panda.
Ovviamente comprati anche una Golf, così e bella rigida. La Honda Civic lasciala a tua nonna.

hahahaha ma travisa cosa? Lo hai scritto TU nel tuo commento precedente,non cè nulla da travisare.
Dai,hai detto una c4g4ta,puoi semplicemente ammettere di aver sbagliato e non succede nulla,non cè niente di male a dirlo

Ah e la e208 / corsa -e / mokka -e / C4 e non esistono? (ho pure escluso i furgoni).
Dei piani di fca,ormai non ci crede nessuno,come con Alfa romeo,parlano parlano,presentano 7-8 modelli qui, 3-4 la e poi a distanza di anni i risultati sono quasi nulli.
Ti sei dimenticato della roadmap di alfa romeo dal 2018 al 2022? Dei 7 nuovi modelli quanti ne sono usciti? La roadmap Maserati dal 2020 al 2023? Doveva esserci un nuovo al 2020 (che è la mc20) ma la produzione inizia a fine 2020 quindi se ne parla al 2021. Sono già in ritardo come sempre.

Pensi che Wikipedia e il manuale delle giovani marmotte non li ho già letti?

Ribadisco, è inutile tentare di approfondire certe tematiche con chi non ha nozioni sufficienti e travisa ogni cosa.

Hai detto bene! sé.....
Fare una 500 con le porte posteriori appena più lunga è snaturare una delle poche tre porte...non biposto...secondo te?

In linea di massima si poteva fare meglio per rendere gli spazi più agevoli. La Toyota Aygo ad esempio è incredibile quanto sia comoda date le minuscole dimensioni. Ciò non toglie che appartengo al genere maschile e ho comprato una 500 per la compattezza, i consumi esigui e la linea che a distanza di ormai 9 anni ancora non mi sa di vecchio a differenza delle sue concorrenti.

Fabietto!!!!

Pagherà lo stato se.....
Sai già che succederà questo?
Per quanto riguarda i pianali PSA sono solo due ( CMP e EMP) ....di cui solo uno adattatto all'EV PURE..... l'altro arriverà nel 2023....
spalmati sui quattro marchi.
STELLANTIS è e sarà altro sia da PSA che FCA.
e - Mini, Giorgio, Giorgio Usa, Maserati modulare, piattaforma MC20 più i telai portanti di Jeep e RAM e diversi motori ICE e elettrificati sono la dote FCA.....se ti sembra poco...

lo diceva anche il caro Pasquale mentre andava in giro con calze a rete e gonna, poi si è scoperto che andava a trovare Gustavo mentre la moglie era al lavoro

Ma,se non sai,ci vuole tanto ad aprire wikipedia e leggere quanto segue:
"È importante avere un'elevata rigidezza del telaio per una buona tenuta su strada. Ciò consente infatti di attribuire gran parte del controllo della cinematica alle sospensioni."

Si lo avevo capito che per te è così.
Per le persone sicure di se invece no.

l'auto è un prolungamento della propria personalità e una piccola esternazione della propria vanità quindi è chiaro che si compra la 500 dalle forme arrotondate e dai colori pastelli si senta un po' donna dentro

E' inutile tentare di ragionare con te, non hai le nozioni basilari per poter interpretare una frase nel modo corretto. Rileggi questa tua risposta e dimmi tu se io dovrei continuare a perdere tempo a spiegarti ogni singolo dettaglio, aprendo centomila parentesi annidate perché ad ogni parola tu capisci 8 per 18.

si certo certo....
infatti tutti gli etero specificano continuamente che lo sono, anche quando nessuno glielo ha chiesto. Ed è anche risaputo che gli etero scelgono l'auto timorosi che possa farli sembrare gay.
LOL.
Mi sto scompisciando dalle risate.

HAHAHAHH ma se hai uscito tu la 500 ibrida,leggiti i commenti :')
Poi le auto di qualità hanno rigidità torsionale bassa HAHAHAHA.
Infatti le barre duomi non vengono messe per collegare il sistema di sospensioni ed aumentare la rigidità.
Quando s'installa il roll-bar nelle auto è solo per la sicurezza,non lo fanno ANCHE per aumentare la rigidità.
Ascolta a me,se non sai manco di quello che parli,evita ;)

sì non è che ci muoio, neppure sono così alto, mezz'ora ci stai tranquillamente, semplicemente l'abitabilità è sotto la sufficienza, la gente (le donne) la compra solo per la forma esterna e perché costa poco e si parcheggia facilmente
inoltre essendo il pubblico tipicamente femminile anche la loro corporatura (esile e non altissima) è più adatta al tipo di auto e ci stanno (piuttosto) comodamente

Se tra 2 anni esce la 120, a maggior ragione, non ha alcun senso snaturare la 500.
Chi vuole una 4 posti se la compri, ce ne sono centinaia.

Perché vuoi rovinare una delle poche biposto rimaste sul mercato?!

Veloster la trovo interessante e la fanno ancora, ma non la importano più!

guarda che sono etero
semplicemente la 500 è un'auto da donna

Vorrà dire che sei più alto della media. La usiamo tutti i fine settimana in 4 persone di altezze normali e nessuno è mai morto. Assolutamente non voglio spacciarla come un salotto su ruote, ma ci si sta eccome, stretti ma ci si sta. La media delle persone fa percorrenze molto esigue e non credo proprio che abbia bisogno delle poltrone massaggianti per mezz'ora di macchina.

Garantiti dallo stato.
E se questi prestiti non vengono rispettati chi li paga se lo stato è garante?
PSA ha già i suoi pianali elettrici,perchè a differenza di FIAT vende già svariate auto elettriche.
Usano i loro pianali e il loro know-how già da tempo,con i loro piani industriali e secondo te cambiano piattaforma certo.

La 3+1 la faranno solo in versione elettrica, quindi stai andando completamente OT parlando della versione ibrida. Sono 2 modelli che non condividono nemmeno mezzo bullone. Dovresti leggere gli articoli prima di commentarli.

Le auto di alta qualità hanno rigidità torsionale bassa. Anche quelle da F1 hanno rigidità torsionale bassa. La Panda invece ha rigidità torsionale alta, perché bada al risparmio, come la Golf.
Io non critico le aziende per voler lucrare, critico chi descrive i pianali modulari come fossero ottimi quando è risaputo e dimostrato che sono scadenti. I pianali buoni sono quelli specifici.

Non mi sembra di aver parlato di una 500 segmento B.....cosa che ho fatto riferendomi alla YPSILON........ma di una 500 con un passo più lungo (facciamo una decina di centimetri) con le 2 porte posteriori controvento ....tipo la 120 concept 3,68 m per 1,7.

Per quelli dichiarati va bene qualunque auto, per quelli come te invece serve una specie di auto da vucumprà.
Altrimenti ti scoprono.
Non preoccuparti manterremo il tuo segreto.

LOL.
E' davvero incredibile che esista gente con questi complessi di inferiorità.

Quindi è sempre la 500 con un nuovo motore,ok allora non è un progetto nuovo da 0.

Hai preso l'esempio del pianale MQB,la parte che pesa meno dove sta? (mi pare erano 40 kg) e la parte della rigidità torsionale?Magari,guarda TUTTI gli aspetti.

P.S. Sono aziende e come tali,devono vendere,intanto le alte aziende sfornano auto e vendono.

Sei veramente informato....
complimenti!
Il prestito è stato concesso da INTESA SAN PAOLO.... sfruttando finanziamenti comunitari....e GARANTITO DALLO STATO!
Di questo pianale si conosce molto poco.....quindi potrebbe essere usato per tutte le citycar STELLANTIS

Sì sì per i gay è perfetta, però quelli un po' checca e sì, ci sta anche quelli complessati, del tipo "mi sento attratto dagli uomini però mi piacciono anche le donne"

Se sei un gay complessato invece no.

Se sei una 18 enne cresciuta a Barbie sì

rx8 dai almeno aveva un motore che la faceva andare .... (ok consuma come una petroliera)

bravo peccato che poi arrivano sempre i solito "ma io invece" che dicono il contrario
bho si sentono realizzati così?
o il nostro amico da 1 metro e 92 è il gobbo di notre dame oppure è filiforme, certo uno normale di quella stazza dietro non ci sta

io dietro non ci sto
davanti invece a malapena, mi sento compresso ai lati
è palesemente una macchina di barbie
se ci aggiungono una portiera non cambia una pippa, devono proprio cambiare l'auto

Smettila di sparare penate intergalattiche..... è ora di mettere il pigiamino ....e coprirsi bene

C'è la 500 ibrida con il pianale del 2007 (ma con motore, cambio e infotainment nuovi ). Poi c'è la 500 elettrica (quella di cui si parla in questo articolo) con il pianale totalmente nuovo e specifico per auto elettriche.

I pianali modulari servono solo a risparmiare acciaio. Per il consumatore fanno schifo da ogni punto di vista. Questo è estratto da un documento finanziario del gruppo VW, in cui i manager si vantano del pianale MQB con gli azionisti:
-Increasing operating profit
-Higher avg. revenues per car
-Lower one-off expenditure
-Lower material costs per unit
-Lower engineered hours per vehicle
-Economies of scale
Come vedi non parlano di qualità, infatti l'MQB fallisce tutti i test dell'alce ed è di qualità infima. Ma il marketing sa bene come rifilare un prodotto scadente ai boccaloni. Tu mi pare che hai abboccato.

Nissan produce auto di m... e non centra nulla con ciò che fa Honda. Non mescolare la m... con la cioccolata.

Passato? Guarda che a Giungo Fca ha ricevuto un'altro prestito dallo stato di 6,3 Miliardi, 3 mesi fa. Guarda anche a che condizioni,tra l'altro.
Di questo pianale,si sa che verranno prodotti altri 2 veicoli (in teoria,poi si sa che presentano modelli su modelli e ne realizzano mezzo)

Per le informazioni trasmesse la piattaforma è nuova.
Per darti un paragone....
e- CMP passo 2,54 batteria da 50 kWh
e- Mini passo 2,32
batteria da 42 kWh con percorrenze comprese tra i 320 e 420 km dichiarati.
La versione LA PRIMA è stata prodotta in tredicimila 13.000 esemplari tutti venduti.
Posalo il fiasco!

Anche stavolta non ti sei smentito......prova a fare colazione con latte e caffè invece della Persiana.

Se fai una segmento B addio citycar..
Verrebbe fuori lo schifo che hanno fatto con la Mini. No grazie.

Avrebbero potuto farla più lunga...nel passo.....per dare più spazio ai passeggeri posteriori e con le porticine su ambo i lati....per conferirle esclusività nei confronti delle altre citycar.
La Ypsilon....spero.....cresca di dimensioni per diventare una vera segmento B....magari premium

Ah ma quindi cè già in vendita una nuova 500 ,con un nuovo pianale nelle concessionarie? Oppure è sempre lo stesso di prima?
I pianali modulari si usano da una vita e lo fanno anche le giapponesi e possono essere anche ottimi se progettati bene (il Nissan S platform ti dice nulla?).

Trascurando i ritriti su finanziamenti statali passati.....che erano un dare per avere e non sempre facevano bene all'industria....e sulle tasse in GRAN BRETAGNA (lì è la sede fiscale) vorrei dirti che... FCA ha fornito zero notizie sulle caratteristiche della piattaforma della 500e.....sappiamo il passo, la potenza del motore, la capacità della batteria ma niente sulle sospensioni o eventuali possibilità di modularità della piattaforma.
Quindi parlare del passato modus operandi di Fiat....che peraltro ha proposto le piattaforme modulari prima di altri.....lascia il tempo che trova.

Si, come vogliono fare per questa, non ho capito solo se 4 come la mazda o 3 come la mini

500L?

L'elettrica? Ma anche no, va bene cosi

Qua è pieno di gente che vuole salire a scrocco sulle auto dei colleghi.
Anche se l'auto fosse lunga 2 metri proverebbero comunque salire.

Ci sta un ragazzino o anche un adulto per un percorso breve. Basta che il passeggero si faccia un po' in avanti.
Dietro il guidatore invece non c'è posto, quindi secondo me non ha senso metterci una portiera. Ha una certa coerenza questo formato 3+1.

Non è un troll, è uno totalmente disinformato che ha sparato una super-minchiata e ora cerca di difendersi, il problema è che aggiunge altre minchiate ad ogni frase. Questo guida un triciclo. LOL.

L'unica cosa si vede è la tua ignoranza in fatto di automobili. La sezione dei tablet e monopattini è a destra, lì ti troverai bene, è più consona alle tue competenze.

L'hanno già rinnovata, solo che tu dal pianeta "testa tra le nuvole" ti sei perso qualche notizia.

I pianali modulari si usano per risparmiare, a livello qualitativo fanno schifo. Infatti la Honda Civic da la polvere a tutte le sue concorrenti, grazie al suo pianale NON modulare.

La Twingo fa schifo, la 500 è una delle auto più belle che ci siano.

L'autista non scende mai e ha bisogno di più spazio. La doppia porta (o meglio, porta singola con 2 ante) serve solo sul lato passeggeri.

Perché dovrebbero farla più lunga?
Non avrebbe nessun senso. Diventerebbe uguale a una Lancia Ypsilon e ad altri 100 modelli già presenti sul mercato.

è senza dubbio la piattaforma più tecnologica sul mercato.
Mini con costi DECISAMENTE più altri offre autonomie DECISAMENTE più basse, stessa cosa Honda e simile storia per Smart.

Progettare un pianale non è cosa facile e costa produrlo.
Inoltre c'è il rischio di fare robe come quelle che ha fatto Mini

Dai, questa è troppo palese per non farlo. :D
https://uploads.disquscdn.c...

quella ne aveva 1 e 1/2 per lato se non ricordo male :')

eh no, sono convinti che se la vuoi più grande passi direttamente alla 500x sti infami

farla a 5 posti e 5 cm più lunga no?

Fatti de che? È già in produzione

Non è che sono pessimista è la realtà dei fatti.
Non hanno nulla in listino,in Alfa hanno 3 modelli,TRE,manco Ferrari ha così poca gamma.

E sono anni che è così,dichiarano millamila modelli e non ne fanno mezzo,anni fa hanno fatto una roadmap di Alfa con 7 modelli fino al 2022,ad oggi ne sono usciti DUE,Giulia e Stelvio.

I suv economici vendono a bomba e questi fanno uscire prima Stelvio invece che la più economica Tonale,il resto nel frattempo,da anni vendono qashqai ed altri suv a vagonate.
La realtà dei fatti e che in questi anni i produttori sono andati avanti,nuovi telai,nuovi motori.

Ma fatela 3+2 che è sta roba monca?

Se ti metti al centro piegato in avanti,senza toccare lo schienale si.
Il qualsiasi recensione si ci lamenta che dietro si tocca con la testa.
E se vedi le recensioni su youtube sono tutti che toccano con la testa,oppure stanno con la testa piegata in avanti e non toccano lo schienale perchè non ci entrano

C'è già la Twingo se uno vuole delle porte in più, del resto fa schifo uguale.

Mi sembri troppo pessimista.
Si sono fusi con PSA, hanno un pianale elettrico per citycar (quello della 500), e uno elettrico per medie e medio-piccole (PSA).
Hanno un pianale evoluto per auto prestazionali di segmento D (Giorgio).... non credo che l'outlook sia negativo.

Ah, ovviamente continueranno a finanziarsi con i nostri soldi ma quello è perché siamo dei pirla noi (che invece che dare opportunità espansive, offriamo solo bonus di sostegno in caso di difficoltà).

La mia frase era sarcastica.
Qui devi rinnovare tutto,altro che non stravolgerla. Purtroppo in Italia la mentalità è di vivere alla giornata.
La 500 cè sul mercato dal 2007,questa usa un pianale nuovo fatto a posta per lei.
TUTTI i produttori di auto,da decenni usano dei pianali modulari,progettano un pianale che possa ospitare diversi motori,trazioni e lunghezze.
Con 1 pianale modulare ci fanno diverse auto,gli costa meno e ci vuole meno tempo per produrli ed ogni 3 anni lo aggiornano.
Fiat pensa a fare 1 telaio ogni 15 anni che ospita 2 tipi di auto e 2 motorizzazioni,fatta l'auto bene,in listino per 7 anni aggiungendo colori di volta in volta.

Ma se dovevano fare un telaio nuovo per auto elettriche,ma fanne uno modulare che si adatti dalla panda/500 alla 500X / Renegade,come fanno tutti gli altri.
Normale che poi non vendi,non hai auto a listino e quando fai qualcosa,pensi solo ad 1 macchina.
Tanto cè lo stato che ti finanzia e poi le tasse le paghi in Olanda.

la mia ex aveva una 500, sono alto 1 e 92 e dietro ci entravo perfettamente in tutti i contesti.

E' un troll, e ti sta prendendo in giro...

500 è probabilmente l'ultima 3 porte che vende tanto.
Stanno provando a rinnovarla senza stravolgerla.
Non una brutta idea per me.

Si perchè d'altronde le auto con questo tipo di portiere hanno avuto successo commerciale.
Già è un'auto di nicchia,poi fanno anche queste cose,ma chi le pensa?

Mia cognata aveva la 500 1.2 benzina e sedendomi dietro,a parte il non esserci spazio, sfioravo il tetto con la testa e se giravo la testa verso il finestrino laterale toccavo.
Sono alto 1,67m

370 nel ciclo cittadino in quale mondo parallelo? ma seriamente hai scritto che per la 500e c'è rischio di esplosione??

La e-up con batteria da 40kWh supera abbondantemente i dati dichiarati di 260km WLTP e riesce a percorrere 370 nel ciclo cittadino. La 500 elettrica ha più potenza, una batteria con capacità simili, però prodotta da samsung quindi l'autonomia sarà equivalente all'inizio ma degraderà in fretta e potrebbe esplodere.

Non è così tragica, nella 500 tradizionale dietro ti ci puoi sedere, l'abitabilità però ha preso tutto lo spazio per il bagagliaio

Sottoscrivo, con la nonna 500 una volta si andava ovunque. Certo è che se devi caricare genitori anziani allora forse meglio Y o Panda per rimanere nel gruppo...

Ma per favore. Sembra che di punto in bianco la popolazione italiana sia diventata tutta di 2 metri di altezza. Ho una 500 del 2012 (quindi più piccola di questa in uscita adesso) e nei posti dietro ci sono sempre stato. Sono alto 1,80 m con una corporatura media quindi non certo un "puffo". Davanti a me sedeva una persona di altezza normale. Non dico siano posti comodi, ma di certo non avevo le ginocchia in bocca come in auto ben più grandi.

Come la vecchia Clubman..

ripeto per chi non sa leggere....la piattaforma di questa 500 non è in comune con quella della 500 a motore endotermico in vendita in concessionario, è un progetto completamenteo nuovo.......quella a prezzi umani arriva il prossimo mese

ps l'autonomia in cittadino dovrebbe sfiorare i 400km, quanto fa la up?

ma anche leggere l'articolo non sarebbe una brutta cosa.

La piattaforma bene o male si vede che è stata progettata più di 10 anni fa basta vedere l'autonomia ridicola. Ci credo che sia esaurita, ha prodotto solo 500 esemplari, ID.3 ha ricevuto più di 30 mila ordini e non sarà mai esaurita.

ci mancava la minkiata del giorno

rx8

dimentichi veloster e rx8

il progetto è completamente nuovo....piattaforma e tutto il resto...posa il fiasco marchiato vag e bevi acqua di fonte

ps "la prima" è già esaurita

Riesumano pure i progetti antiquati del 2004, ormai FCA è allo sbando con auto elettriche minuscole e sovrapprezzate.

Da notare che questi qua vendono un'auto mediocre a quasi 40.000 euro e non hanno neanche la decenza di offrirla con 4 porte...

non l'ho capita, mettono una portiera in più, ma solo da un lato?
e poi comunque chi ci entra? i posti dietro della 500 sono finti, ci sta solo un puffo

perché non c'era già quella robaccia osc3na della mini clubman prima serie? bah

Mini Clubman, Hyundai Veloster e altri mostri dimostrano quanto questa sia una grande idea? No.

No, dai è carina e lo dimostra quante ne hanno vendute.

Avevo letto Trumpino...

E basta co sta 500, fa schifo!

Ma perchè non fanno invece la Bianchina elettrica?

A me piace.

carina dai...