Ferrari, la Purosangue sarà svelata a settembre. L'elettrica avrà motori unici
Nuovi dettagli sulla Ferrari elettrica.
L'appuntamento del Ferrari Capital Markets Day è stato l'occasione per il Cavallino Rampante di presentare il suo piano strategico 2022/2026. Ci sono diverse novità e alcune interessanti informazioni che riguardano il nuovo SUV Purosangue e la futura supercar elettrica che, come sappiamo, arriverà nel 2025.
15 NUOVI MODELLI TRA IL 2023 E IL 2026
Ferrari conta di lanciare 15 nuovi modelli tra il 2023 e il 2026. Maranello racconta che ogni vettura sarà progettata con un posizionamento unico e per rivolgersi a una clientela specifica, secondo il principio "diverse Ferrari per diversi Ferraristi e diverse Ferrari per momenti diversi".
Entro il 2026, l'offerta delle vetture sarà per il 40% legata a modelli endotermici e per il 60% ad auto ibride ed elettriche. Entro il 2030, invece, si punta ad un'offerta composta per il 20% da veicoli endotermici, per il 40% da quelli ibridi e per il 40% da quelli elettrici. Per quanto riguarda i motori benzina, Ferrari aggiunge che, grazie alla collaborazione con i suoi partner, svilupperà soluzioni nel campo dell'efficienza energetica e dei carburanti alternativi.
I motori ibridi, invece, continueranno a beneficiare del trasferimento tecnologico dall’esperienza di Ferrari nel mondo delle corse. Sebbene non siano stati condivisi nuovi dettagli tecnici sulla Purosangue, Maranello ha confermato nuovamente la scelta di dotare il SUV di un motore V12 e ha aggiunto che la presentazione si terrà a settembre.
FERRARI ELETTRICA
Un discorso a parte merita la prima Ferrari elettrica. Durante il Capital Markets Day, la società ha ribadito che questa vettura "sarà una vera Ferrari".
La prima Ferrari elettrica sarà presentata nel 2025 e affonderà le sue radici nel patrimonio del Cavallino Rampante, attingendo a una più ampia esperienza tecnica per migliorare ulteriormente le emozioni di guida. Le sue caratteristiche uniche, sfruttando il know-how delle corse, la renderanno una vera Ferrari, assicurando che si distingua in tutte le dimensioni: densità di potenza del motore, peso, suono ed emozioni di guida.
Dunque, i motori elettrici saranno "unici" e cioè progettati, sviluppati e realizzati direttamente a Maranello. Altro elemento che caratterizzerà questa vettura, racconta Ferrari, sarà il modo in cui le celle saranno assemblate. Secondo quanto raccontato, i moduli saranno integrati nel telaio in un processo che punta a ridurre il peso del veicolo, ad aumentare le prestazioni e a creare un'esperienza di guida tipica di tutte le Ferrari.
Per portare avanti il progetto di elettrificazione, Ferrari amplierà la sua fabbrica. In particolare, lo stabilimento sarà arricchito da un nuovo "e-building" dove verranno progettati, realizzati e assemblati i motori elettrici, gli inverter e le batterie, mentre un nuovo impianto di verniciatura consentirà un livello di personalizzazione ancora più ampio.
NEUTRALITÀ DELLE EMISSIONI DI CARBONIO ENTRO IL 2030
Le emozioni di guida sono da sempre una caratteristica importante delle Ferrari. Per questo, in futuro, Maranello si limiterà ad offrire sistemi di guida assistita di Livello 2/2+. Sul fronte delle nuove tecnologie, la connettività sarà innanzitutto finalizzata a migliorare l'esperienza e il rapporto con il cliente.
Infine, in tema sostenibilità, Ferrari si è impegnata a raggiungere la totale neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo, Maranello lavorerà su più fronti. Per esempio, la società sta implementando il biometano per il trigeneratore, installando pannelli fotovoltaici e sistemi basati su celle a combustibile.
non che a Benzina vai molto lontano
sei così vecchio!!
Non ve n'è necessità, parlano le sgommate! Magari non avrà scritto sulla fiancata "Lore15" (anche se da uno che sgomma in strada con una Ferrari potrei aspettarmelo) ma va bene così. Nella povertá non vi è vergogna ma a quanto pare nella ricchezza si... Se le interessa io sgommo con una multipla, ma solo perché ha la frizione bizzosa
Può essere. Di certo, anche quanto, non vado a raccontarlo sui social/forum, stia tranquillo.
Sono molto contento per lei che invece sembra averne almeno un paio in garage e ci sgomma pure :)
? A prescindere dal fatto che ho già espresso sopra il mio giudizio sul nuovo corso "estetico" delle Ferrari, non capisco cosa c'entri essere "hater o invidioso" quando si parla di DATI DI FATTO (le foto pubblicate, tra l'altro molto "invise" in casa Ferrari) e niente più.
Queste foto sono uscite un paio di mesi fa... eppure, PER PIGRIZIA, si continuano a fare post sui muletti (che sono PALESEMENTE modelli di QUESTE foto) facendo finta che le foto in questione non siano GIA' STATE VISTE...
I muletti e questi articoli sono ormai diventati ANCHE una questione di MARKETING per tenere vivo l'interesse su un modello o su un brand...
L'uscita di quelle foto ha DE FACTO vanificato l'uscita SETTIMANALE dell'articolo (non solo su questo blog) del "muletto SPIATO avvistato fuori dalla fabbrica" ...
O meglio: continuano a farli uscire perchè COSI' SI VUOLE (compresi i fotografi che SPESSO sono "AVVERTITI" del modello che, in camouflage, "sta uscendo dal cancello nord..."), cercando di DIMENTICARE queste foto.
A settembre vedrai che sarà QUESTO, ma tanto ci sarà lo stesso "sorpresa"... (al netto del SOLITO evento per acquirenti dove vengono mostrati in anteprima i modelli in uscita e che, di tanto in tanto, vede qualche foto "rubata").
ma te le compri, le provi e le usi quotidianamente, oppure sei il solito hater che è invidioso perchè non la guida.....non capisco 😂
??? ... LOL... è risaputo infatti che a Maranello facciano le catene di montaggio a giorni alterni... :D :D :D ... un giorno fanno uscire un modello così, quello dopo cosà.... OVVIO...
QUESTA E' (sarà...). PUNTO.
Basta anche guardare i muletti più recenti per strada per capirlo...
Ok, come scrivevo, mancano gli interni e i dati tecnici precisi su motorizzazioni (confermato il V12, ma, A NASO, credo ci sarà spazio anche per il V6 elettrificato e modificato della 296), ma la linea è GIA' DELIBERATA DA TEMPO (anche perchè, APPUNTO, devi predisporre le catene di montaggio). Non si scappa.
Che poi sia "bruttina", beh, l'ho pur scritto sempre sopra... (anche se poi, al solito, un'auto va sempre vista DAL VIVO per "capirla").
non penso sia cosi
Temo non abbia visto certe auto nemmeno da lontano.
Dal cavallo all'automobile c'è passata in mezzo una rivoluzione nel mondo dei trasporti.
Dall'auto a combustione a quella elettrica in questo momento c'è solo una involuzione se non per l'aspetto ecologico. Il paragone che fai tu riguardo qualcosa che ancora deve essere inventato, ovvero fantasia
Sono d'accordo
Anche dalle foto su strada dei muletti, sembra più una "GTC4 Lusso" leggermente rialzata, ma cmq assai lontana nelle forme dall'impostazione "classica" dei SUV (una Cayenne, per capirsi) ...
Bah... al momento la line-up Ferrari non mi dice granché, 296 su tutte... toh, giusto la Roma un pochettino... adoravo la F12, piango l'uscita di produzione della 812 (che cmq non mi convinceva del tutto) ... con quei soldi, OGGI comprerei altro.
Discorso a parte per la Daytona SP3... ma lì siamo su un altro livello (hypercar).
Cmq, con questo SUV (o quel che sarà), faranno indubbiamente BEI NUMERI...
Ma io mica vivo nell'epoca del farwest, inoltre dubito che le auto elettriche possano evolversi talmente tanto in breve tempo, tanto da equiparare la svolta epocale che rappresentò il motore a scoppio paragonato al cavallo. Almeno non prima che la mia prossima generazione mi succeda. Quindi fin quando potrò guiderò von enorme soddisfazione il mio v8.
Dal retro sembra un anonimo suv, il davanti è carino
Il mondo è pieno di citazioni famose che han lasciato il segno, ma anche il tempo che trovarono. Il mondo cambia è niente è per sempre
e non deve mica starci, prenditi una tesla e fai prima
Nel tuo commento si esplica perfettamente il motivo per cui la Ferrari elettrica ha senso. Adattarsi o perire e cadere nell'oblio. Solo al posto tuo avrei risposto al commento precedente XD
Che dire!? Grazie! XD
Appunto! se non ti aggiorno scompari
Basta il prezzo. Non c'è bisogno di inquinare l'aria che respiriamo (tutti) essere ricchi non significa avere il privilegio di fregarsene dei diritti degli altri
Almeno il cavallo lo puoi far in pentola, il tubo di scappamento con la marmitta manco quello
C'è scritto grande come una casa che si fermano al livello 2+
Ok. Adesso devi solo capire il vero senso delle supercar (indizio: non sono le prestazioni)
basta che fai 2 giri e fine
c'è sempre stata una distinzione fra poveri e ricchi se lo vorresti sapere, l'auto dei ricchi è così perché ha un qualcosa in più e un qualcosa di più particolare, ciò che le auto comuni non hanno, quindi non ha senso una ferrari oppure una bugatti elettrica, ecco tutto
sai quanto c'è ne può fregare? un motore elettrico non ha fascino
ma ancora con sta cavolata? il cavallo ha più gusto in pentola, poi si spaventa durante il tragitto e addio mondo, il cavallo fa casini
ma non c'è bisogno, alcune cose si sanno già
Io non so cosa sia un carro da corsa! XD mi vengono in mente le bighe romane
Ma non le fanno le batterie a 1000km, non hanno senso
Forse per fare una transizione in 10 anni invece che 90?
Scusa ma tu ti ricordi come si chiamava la migliore azienda che produceva carri da corsa?
"Le carrozze coi cavalli sono migliori, ma vuoi metter il nitrito? Lo sbuffare del purosangue? L'odore di sterco la mattina è il top, trasmette la VERA passione".
Il trisavolo dell'autore del post di cui sopra, probabilmente, 1904
Benvenuto nel 21esimo secolo. Pensa che i tuoi trisasvoli si lamentavano che una carrozza senza cavalli era impensabile, volevano sentire il nitrito e l'odore di sterco quando facevano la cacca.
Penso che sia la prima volta in vita mia in cui, parlando di una Ferrari, senta chiedere quanta autonomia abbia.
Risposta: dipende se la guidi come nel ciclo WLTP o come in pista.
"Una Ferrari elettrica non sarà mai una ferrari, solo un'auto molto costosa e veloce"
sai quanto frega 'sto discorso a chi questo suv se lo può permettere?
Ne potremmo fare una questione etica allora:" perché i ricchi dovrebbero essere autorizzati a inquinare per spasso, mentre al resto del popolo questa possibilità sarà interdetta?"
ma l'autonomia di una supersportiva elettrica quanto potrà mai essere?
Ferrari è diventata quella che è perché costruisce da sempre motori termici di altissimo livello (lo stesso Enzo diceva "tu compri il motore, noi mettiamo il resto dell'auto).
Una Ferrari elettrica non sarà mai una ferrari, solo un'auto molto costosa e veloce
io la farei quantomeno uscire prima di dare giudizi
Io fossi in loro continuerei a mettere la lancetta fisica sul tachimetro nonostante l'elettrico
Fosse per me invece eliminerei e vieterei per legge tutti quei veicoli (soprattutto scooter e moto) che fanno un casino di rumore quando passano.
1 milione se ci sono 5 gradi.
Ormai le temperature si stanno alzando e in Italia in estate mediamente stai sui 35 gradi.
Per cui penso durino molto meno.
40% in coppia a 2000 giri, altrimenti l'efficienza di un diesel media è sul 25-30% e di un benzina un 18-25% ma proprio a esagerare.
Basta fare il conto kWh-benzina e rendimenti kilometrici.
Le LFP attuali durano 30 anni...
non c'è nessuno stile nella elettronica, sono scatole chiuse.
un motore termico è arte è fatto per correre, quante ferrari girano in strada? non molte il loro inquinamento è irrilevante
Si, un milione di km, ma dopo 10 anni sono da buttare anche se hai percorso solo 10 km.
Le batterie stanno all'affidabilità come il Sahara sta all'acqua.
Anche perché con tutto il mondo che sta sviluppando motori elettrici (c'è chi lo fa da decenni) dubito possa fare tanto meglio la ferrari.
Ma tanto adesso in Ferrari c'è Vigna.. vedrai che l'accordo si trova ;)
Lo stile starà anzichè nel modo in cui viene erogata la potenza dai pistoni, nel modo in cui sarà erogata dall'elettronica. Siamo dinosauri in un mondo che evolve.
Dove siamo arrivati? La Ferrari non produce le migliori macchine stradali da corsa, non sono le più veloci, non sono le più potenti MA la Ferrari È lo status symbol. Poi se ci vogliamo prendere in giro liberi di farlo. Esistono almeno 4 o 5 produttori di Supercar che in termini prestazionali, di prezzo e di tiratura limitata (esclusività) fanno meglio di Ferrari. Ma Ferrari è Ferrari ed è il motivo per cui non è necessario sgommarci. Non compri una Ferrari per il piacere di guidare un mostro, la compri perchè puoi farlo.
Si ma non ti arrabbiare..
Tra quattro o cinque generazioni le auto a motore a combustione saranno in mano a pochissimi o nei musei e gli appassionati di auto del presente leggeranno questo suo messaggio, storceranno il naso, Purtroppo la vita va a cicli. Vita e morte. Le cose cambiano e rimane solo la storia. Dei motori a combustione resterà solo la storia e per le generazioni future sarà la normalitá. Noi non ci saremo più e non soffriremo ;)
Non proprio. L'automobile già agli albori era vista come progresso e le gare di velocità sono state fin da subito vetrina della nuova tecnologia, avvicinando curiosi e generando appassionati. Quando poi con Ford arrivò la catena di montaggio e l'auto divenne un mezzo economico alla portata di tutti, l'automobile diventò sinonimo di libertà. L'elettrico è bello, l'idea di avere città più silenziose e pulite è allettante, ma non è progresso se ha bisogno di essere imposto per prendere piede, non è progresso se non riduce i costi rispetto a prima, non è progresso se non appassiona, non è progresso se riduce la libertà di movimento rispetto ad un termico. Quando e se tutti questi punti verranno risolti, allora sarà la svolta.
"una Ferrari non la acquisti per mostrare quanto ce l'hai lungo sgommando, non serve, parla già del tuo portafogli"
Cosa tocca leggere. Ma dove siamo a dati a finire?! Avvisatemi quando si tocca il fondo.
no ma è un cesso, senza stile, alcune cose devono rimanere invariate perché hanno molto fascino
Ho messo le foto sopra... sembra non ti stia perdendo 'sto granchè... ma ha il brand del Cavallino, quindi piacerà PER FORZA...
Ancora con 'sta fregnaccia ?!?!!
Eccovela... la si è GIA' VISTA da mesi in foto "rubate" (...) dalla catena di montaggio...
Ok, mancano le specifiche tecniche e gli interni, ma questa è... a settembre, giusto la presentazione FORMALE...
https://uploads.disquscdn.c...
https://uploads.disquscdn.c...
e invece si, molto meglio un motore termico in una macchina come Ferrari, un motore elettrico non ha stile
Sangueimpuro
Speriamo nell'affidabilità.
E sicuramente molto anni fa gli appassionati di cavalli, che preferivano una razza piuttosto che un altra, che allevavano, curavano e amavano i propri animali, avranno definito le auto a combustione l'antitesi della passione.
E in futuro gli appassionati di guida delle auto elettriche, con diverse potenze, trazione, recupero energetico, definiranno i droni autonomi l'antitesi della passione.
È così che va il mondo..
Poi può essere che vuole fare come la McLaren e creare una specie di McLaren Applied Technologies
Sicuro che ha patent sugli inverter SiC o solo tecniche di fab ecc.
Comunque non credo che si fanno una fab in casa XD, molto probabilmente studieranno solo il circuito e usare fab esterne, può essere che usino proprio la fab di Catania.
non vedo l ora di vederla, anche perchè di più quello non posso
Il problema è che ai livelli di Ferrari puoi produrre solo eccellenza e, come dicevo su, senza licenza ST credo sia impossibile batterli
ma solo li, però!!!
non posso nemmeno pensare ad un Ferrari muta!!!
No, il futuro scelto dalla politica. E cmq la guida autonoma è sempre disattivabile e la trazione elettrica non ha nulla da invidiare ai motori endotermici se non il sound. P.s. aggiungo che una Ferrari non la acquisti per mostrare quanto ce l'hai lungo sgommando, non serve, parla già del tuo portafogli
beh è normale, non vedo qual è il problema
no ma facendo tutto in casa possono usarlo come plus per mantenere l'esclusività e prezzi dell'auto.
dicessero che i motori sono della LG e poi gli stessi motori li monta Mercedes (marchi a caso) perdi quel più e solo questione d'immagine e brand
ok boomer
no una macchina del terzo millennio, siete voi fermi a quello precedente
e cosa? ha anche l'aspirapolvere integrato?
una ferrari con guida autonoma ed elettrica cos'è un giocattolo della chicco?
Insieme alla nuova Kia Xceed... mossa rischiosa, concorrenza spietata.
Che produrrá anche gli inverter mi sembra azzardato (se non in licenza la vedo dura battere la tecnologia a carburo di silicio di st)
Quello dei motori è un mondo che racchiude un esercito di appassionati secondo le proprie preferenze di architettura e tecnologia, per esempio le eterne diatribe tra i fedelissimi del boxer, i nostalgici dell'aspirato ed gli amanti del turbo.
L'elettrico è l'antitesi della passione
Un dyson che vorrei possedere però....
così tengono l'esclusività nel mezzo
Speriamo di vederla come safety car alla F1!
mi scusi
Ti sei giocato male la battuta, con Bosch avrebbe avuto tutto un altro risultato.
I motori saranno unici? Credo che nessuno riuscirebbe a sentire la differenza tra 2 motori elettrici di pari potenza. Forse il sibilo risulta diverso.
Motori Dyson