Un sistema di scarico per le auto elettriche? Ecco il brevetto di Stellantis
Alla base dell'idea c'è una maggiore sicurezza per le auto elettriche
Le auto elettriche non dispongono di un sistema di scarico dato che non utilizzano un motore endotermico. Eppure, Stellantis pensa che possa essere comunque necessario anche per le BEV ma non per quello che si potrebbe pensare. Non stiamo infatti parlando di un sistema che vada a simulare in qualche modo il sound delle endotermiche. Infatti, l'idea di Stellantis è ben diversa e si è tradotta in un brevetto che è stato pubblicato a gennaio dall'Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti (USPTO).
Dunque, a cosa serve uno tubo di scappamento per le auto elettriche secondo Stellantis? A migliorare la sicurezza, prevenendo gli incendi delle batterie o a ridurne l'entità dei danni. Vediamo come funziona.
CONTRO LE FUGHE TERMICHE
Alla base del brevetto c'è dunque la sicurezza. Quando le batterie si guastano o si danneggiano per qualche motivo (cortocircuito, sovraccarico o altro), si può verificare il fenomeno della fuga termica. La cella danneggiata può quindi rilasciare gas infiammabili che secondo Stellantis possono contenere metano, etano, etilene, acetilene ed altro ancora. Da qui l'idea descritta nel brevetto. Grazie ad un sistema di scarico sarebbe possibile espellere dal pacco batteria questi gas, impedendo che la fuga termica si trasformi in incendi o quanto meno limitando la propagazione delle fiamme.
Non si tratterebbe, però, di un semplice "sfiato" in quanto in questo particolare sistema di scarico, i gas verrebbero trattati chimicamente per renderli innocui. Insomma, un sorta di sistema di depurazione che ricorda un po' quello delle marmitte catalitiche. Un'idea sulla carta molto curiosa. In futuro vedremo se troverà una qualche applicazione pratica sui modelli del Gruppo Stellantis o se rimarrà semplicemente nel cassetto.
LO SVILUPPO DELLA TECNOLOGIA
Va detto che comunque le batterie moderne delle auto elettriche sono rigidamente controllate da sensori. Inoltre, dispongono di sistemi di climatizzazione sempre più sofisticati. Il rischio zero ovviamente non esiste ma oggi la sicurezza dei moderni pacchi batteria è elevatissima. In ogni caso, si lavora per renderla ancora migliore e nel tempo abbiamo visto diverse idee e progetti da parte di alcune aziende.
Ho letto le prime sette righe e mi é venuto il "mal di mare". Assumete apposta gente che non sa scrivere in italiano?
https://www.ansa.it/canale_ambiente/notizie/mobilita/2023/03/03/autoda-elettrica-meno-co2-di-benzina-sullintero-ciclo-vita_ad3757a8-e84b-4fec-b052-cd25935a55ac.html
mi dispiace per te se sei povero Sx, meglio per te se lavori in Onlus, mi dispiace per gli immigrati se mangi alle loro spalle, mi dispiace per te che sei NoVax e credi e t fai ppk dalle c@zz@t@ che hai copia & incollato (come la FakeNews del siero sperimentale genico, in realtà vaccino sperimentato Novembre 2020) e mi dispiace che sei cresciuto con le stufe su 4 ruote con un rendimento del 40% (la mia 80%) e coppia 3500 giri (la mia da 0 giri). Libero d giocare con la tua stufa su 4 ruote e poi andare a dormire.
Difficile NON azzeccarne memmeno 1, complimenti.
B.E.V. produce MOLTA meno CO2, rispetto alla tua stufa su 4 ruote (che inquina mezzo Pianeta) nell'intero ciclo d vita, owiamente.
Caro Mark , tu sei un poveretto di sinistra , sicuramente lavori in una Onlus dove mangi sulle spalle degli immigrati, sei 7 volte pyfrerzzamato , credi alle caxxata del green deal , ti fai prendere per il culo dalla von der layern ...
IO sono cresciuto con la uno turbo a benzina 300cv elaborata da Domenico Senni ... vabbè te che ne sai giochi con Barbie e il phone elettrico a pannelli solari 😂 ...
Il sound di una marmitta Abarth sotto a un 2000 turbo 16 valvole ... Tu non lo potrai mai capire ... Gioca con il tuo trenino elettrico piatto e monotono , usa un dildo elettrico e godi come Tiziano Ferro.... Pensa che sei il salvatore del pianeta perché hai la tesla dove per produrla hanno inquinato mezzo pianeta. ....
Ed ora vai a nanna e sognati draghi che ti salverà con le pale eoliche ... By by
io non comprerei mai una 'stufa su 4 ruote' che sono per gli analfabeti funzionali / NoVax che credono alle FakeNews che copia & incollano dai social, come il 'siero sperimentale genico'.
Si commenta da sé
libero d accontentarti della tua 'stufa su 4 ruote' che ha un'efficienza del 40% e la coppia a 3500 giri/minuto, nelle migliori delle ipotesi.
Il 'frullatore a spina', come lo definisci erroneamente tu, ha un'efficienza dell'80%, nelle peggiori delle ipotesi e coppia da subito a 0 giri/minuto.
Si commenta da sé.
W full electric.
Ecco il fact-checking del tuo commento, riguardo alla produzione di energia elettrica in Italia:
**Affermazione:** "Oltre il 90% della corrente prodotta viene dai combustibili tra cui anche in carbon coke."
**VERIFICA:** Questa affermazione è **falsa**. La produzione di energia elettrica in Italia è diversificata e le fonti rinnovabili hanno un ruolo significativo, superando di gran lunga il 10% menzionato implicitamente nel post.
**DATI REALI SULLA PRODUZIONE DI ENERGIA ELETTRICA IN ITALIA:**
Secondo i dati più recenti e affidabili, la situazione è la seguente:
* **Fonti Rinnovabili:** Le fonti rinnovabili (idroelettrico, solare, eolico, biomasse, geotermico) sono una componente **molto importante** della produzione elettrica italiana. Nel 2023, le rinnovabili hanno coperto circa il **38%** della produzione lorda di energia elettrica in Italia. Fonte: [Terna]( https://www.google.com/search?q=https://www.terna.it/it/sistema-elettrico/statistiche-elettriche-mensili)
* **Fonti Fossili:** I combustibili fossili (gas naturale, carbone, petrolio e derivati) sono ancora utilizzati, ma in percentuale **inferiore al 90%**. Nel 2023, la produzione da fonti termoelettriche (principalmente gas naturale) è stata circa il **45,2%** della produzione lorda. Fonte: [Terna]( https://www.google.com/search?q=https://www.terna.it/it/sistema-elettrico/statistiche-elettriche-mensili)
* **Altre Fonti:** Una parte minore della produzione proviene da altre fonti, come l'import dall'estero e altre fonti minori.
**DETTAGLIO SUL CARBONE (CARBON COKE):**
* Il **carbone** è effettivamente utilizzato in Italia per la produzione di energia elettrica, ma in misura **molto limitata** rispetto al passato e in **calo**. Nel 2023, la produzione da carbone è stata solo il **3,7%** della produzione lorda. Fonte: [Terna]( https://www.google.com/search?q=https://www.terna.it/it/sistema-elettrico/statistiche-elettriche-mensili)
* L'Italia sta progressivamente dismettendo le centrali a carbone, in linea con gli obiettivi di decarbonizzazione e transizione energetica.
**IN CONCLUSIONE:**
L'affermazione del tuo commento è **errata e fuorviante**. La produzione di energia elettrica in Italia non dipende per oltre il 90% dai combustibili fossili. Le fonti rinnovabili sono una componente significativa e in crescita, mentre il carbone ha un ruolo marginale e in diminuzione.
**Per maggiore chiarezza, ecco i dati percentuali del 2023 (produzione lorda):**
* **Rinnovabili:** 38% circa
* **Termoelettrico (principalmente gas naturale):** 45,2% circa
* **Carbone:** 3,7% circa
* **Altre fonti/Import:** Restante parte
**LINK ALLE FONTI UTILIZZATE:**
* **Terna - Statistiche elettriche mensili:** [ https://www.terna.it/it/sistema-elettrico/statistiche-elettriche-mensili ]( https://www.google.com/search?q=https://www.terna.it/it/sistema-elettrico/statistiche-elettriche-mensili) (Questo link porta alla pagina generale delle statistiche mensili di Terna, da cui si possono estrapolare i dati specifici per anno e fonte).
È importante verificare sempre le informazioni, soprattutto quelle che circolano sui social media, confrontandole con dati ufficiali e fonti affidabili.
Ecco il fact-checking del tuo commento:
Il commento afferma che le auto elettriche sono "una cagata pazzesca" (terribili) soprattutto se ricaricate con energia prodotta da carbone o, peggio ancora, con generatori diesel, come presumibilmente farebbe il comune di Roma per i suoi autobus elettrici. Analizziamo punto per punto queste affermazioni.
**Affermazione 1: "Le auto elettriche sono una cagata pazzesca"**
Questa è un'affermazione molto forte e generalizzata. Per valutarla, è necessario considerare diversi aspetti delle auto elettriche rispetto alle auto tradizionali a combustione interna.
* **Emissioni:** Le auto elettriche non producono emissioni di gas di scarico durante la guida. Questo è un vantaggio significativo in termini di qualità dell'aria nelle aree urbane. Tuttavia, è vero che la produzione di elettricità per ricaricare le auto elettriche può generare emissioni, a seconda della fonte di energia.
* **Efficienza energetica:** I motori elettrici sono molto più efficienti dei motori a combustione interna. Una percentuale maggiore dell'energia elettrica viene effettivamente utilizzata per muovere l'auto, rispetto alla benzina o al diesel in un motore tradizionale. Questo si traduce in un minor consumo di energia per chilometro percorso.
* **Costo del carburante:** L'elettricità, soprattutto se ricaricata a casa o in orari non di punta, può essere significativamente più economica della benzina o del diesel per chilometro percorso.
* **Manutenzione:** Le auto elettriche hanno generalmente meno parti mobili rispetto alle auto a combustione interna, il che può tradursi in minori esigenze di manutenzione.
* **Prestazioni:** Le auto elettriche offrono spesso una coppia immediata e un'accelerazione rapida, rendendole piacevoli da guidare.
* **Autonomia e infrastrutture di ricarica:** Questi sono aspetti in cui le auto elettriche stanno migliorando rapidamente, ma che possono ancora rappresentare una sfida rispetto alle auto tradizionali, soprattutto per i lunghi viaggi e in alcune aree geografiche.
**Affermazione 2: "...soprattutto ricaricate con corrente elettrica prodotta dal carbone... O anche peggio tipo il comune di Roma che ricarica gli autobus elettrici con i gruppi elettrogeni DIESEL..."**
Questa affermazione solleva due questioni principali: l'impatto ambientale della fonte di energia elettrica e l'esempio specifico di Roma.
* **Elettricità prodotta da carbone:** È vero che se l'elettricità utilizzata per ricaricare un'auto elettrica proviene da centrali a carbone, l'impatto ambientale complessivo dell'auto elettrica si riduce. Tuttavia, anche in questo scenario, studi dimostrano che le auto elettriche tendono comunque ad avere un'impronta di carbonio inferiore rispetto alle auto a combustione interna nel ciclo di vita completo, soprattutto considerando l'efficienza del motore elettrico e il potenziale di miglioramento della rete elettrica verso fonti rinnovabili. Inoltre, è importante notare che in molti paesi, inclusa l'Italia, la produzione di energia elettrica da carbone è in diminuzione, a favore di fonti più pulite come il gas naturale e le rinnovabili.
* **Comune di Roma e autobus elettrici con generatori diesel:** Questa è un'affermazione grave e necessita di verifica. Sarebbe illogico e controproducente per un comune investire in autobus elettrici e poi ricaricarli con generatori diesel, annullando di fatto i benefici ambientali. Per verificare questa affermazione, ho effettuato una ricerca online.
Ecco il fact-checking del tuo commento:
**Affermazione 1: "Le auto ELETTRICHE SONO UNA CAGATA PAZZESCA..."**
* **VERITÀ:** Le auto elettriche, in generale, hanno un impatto ambientale inferiore rispetto alle auto a benzina o diesel, anche considerando la produzione di elettricità necessaria per ricaricarle. Diversi studi e ricerche lo confermano:
* **Emissioni di gas serra ridotte:** Le auto elettriche producono in media meno emissioni di CO2 per chilometro rispetto alle auto tradizionali, anche tenendo conto della produzione di elettricità. Ad esempio, le auto elettriche emettono circa 50 grammi di CO2 per km, contro i 165 grammi delle auto a benzina e i 170 grammi delle auto diesel. Fonte: [EDF Energy]( https://www.edfenergy.com/energywise/electric-cars-and-environment#:~:text=Reduced%20greenhouse%20gas%20emissions&text=To%20put%20this%20into%20perspective,consideration%20of%20the%20electricity%20generated.)
* **Efficienza energetica:** Le auto elettriche sono più efficienti delle auto a combustione interna, sprecando meno energia durante il funzionamento. Fonte: [EDF Energy]( https://www.edfenergy.com/energywise/electric-cars-and-environment)
* **Ciclo di vita:** Anche considerando l'intero ciclo di vita (produzione e utilizzo), le auto elettriche tendono ad avere emissioni inferiori rispetto alle auto a benzina, soprattutto nei paesi con una rete elettrica a basse emissioni di carbonio. Fonte: [BloombergNEF]( https://about.bnef.com/blog/no-doubt-about-it-evs-really-are-cleaner-than-gas-cars/)
* **Nessuna emissione allo scarico:** Le auto elettriche non emettono gas di scarico, contribuendo a migliorare la qualità dell'aria nelle aree urbane. Fonte: [US EPA]( https://www.epa.gov/greenvehicles/electric-vehicle-myths)
**Affermazione 2: "...soprattutto ricaricate con corrente elettrica prodotta dal carbone... O anche peggio tipo il comune di Roma che ricarica gli autobus elettrici con i gruppi elettrogeni DIESEL..."**
* **PARZIALMENTE VERO, MA CONTESTO IMPORTANTE:**
* **Elettricità da carbone:** È vero che se l'elettricità utilizzata per ricaricare un'auto elettrica proviene da centrali a carbone, l'impatto ambientale dell'auto elettrica si riduce. In alcuni casi, un'auto elettrica caricata con elettricità da carbone può emettere più CO2 di un'auto a benzina. Fonte: [Environment Energy Leader]( https://www.environmentenergyleader.com/stories/understanding-the-carbon-impact-of-electric-vehicle-charging,48305#:~:text=On%20the%20other%20hand%2C%20electricity,CO2%20than%20a%20gasoline%20vehicle.)
* **Roma e gruppi elettrogeni diesel:** La questione degli autobus elettrici a Roma caricati con gruppi elettrogeni diesel è più complessa e necessita di ulteriori verifiche. Non ho trovato fonti dirette che confermino questa pratica come sistema di ricarica *ordinario* per gli autobus elettrici del comune di Roma. È *possibile* che in situazioni di emergenza o in aree non ancora dotate di infrastrutture di ricarica adeguate, possano essere utilizzati gruppi elettrogeni diesel temporaneamente. Tuttavia, non è una pratica standard e sarebbe in contrasto con l'obiettivo di ridurre le emissioni inquinanti. Per avere informazioni precise su questo punto, sarebbe necessario contattare direttamente il comune di Roma o l'azienda di trasporto pubblico romana (ATAC).
**In conclusione:**
L'affermazione generica sulle auto elettriche come "cagata pazzesca" è **falsa** se si considera l'impatto ambientale complessivo e l'efficienza energetica. È vero che la fonte di elettricità per la ricarica è un fattore importante, e l'uso di carbone riduce i benefici ambientali. La questione specifica di Roma e dei gruppi elettrogeni diesel è **da verificare** e probabilmente si riferisce a situazioni eccezionali e non alla norma.
È importante considerare che la transizione verso la mobilità elettrica è un processo complesso e in continua evoluzione. Le auto elettriche rappresentano una soluzione più sostenibile rispetto ai veicoli tradizionali, soprattutto in un contesto di crescente utilizzo di fonti rinnovabili per la produzione di elettricità.
Perché in Italia la produzione dell' energia elettrica come avviene? Informati caro ...
Oltre il 90 % della corrente prodotta viene dai combustibili tra cui anche in carbon coke ...
IO posseggo un FORD Mustang con BIG BLOK motore Hemy DA 800 CAVALLI ... Il morto di fame sei tu che giri con un frullatore a spina ...
Viva la benzina e i gas di scarico 💪
Basta con queste cazzate, ancora c'è gente che va a dire in giro che le batterie degli smartphone vanno scaricate per prevenire l'effetto memoria, ora pure sulle auto elettriche c'è ancora chi si attacca alla stronzata del carbone per generare energia per le ricariche.
Chi le ama tanto le caffettiere a petrolio si respiri pure i loro gas di scarico, noi ne abbiamo abbastanza
neanche le batterie esplodono se è per questo. Le termiche, come le elettriche, possono incendiarsi
E' qualcosa di simile a quanto aveva fatto Boeing dopo 2 o 3 casi di incendi delle batterie sui 787 ? Non aveva il filtro in uscita , ma il concetto mi pare similare ...
Più che uno scarico, un lanciafiamme quindi 😂
Tsk... Non hai mai visto Cobra 11 😏
L'auto elettrica è una cagata pazzesca perché tu probabilmente non ce l'hai. La mia auto viene caricata per un 70% dall'energia pulita prodotta dal mio impianto fotovoltaico e per il rimanente 30% dalla rete Enel la quale mi risulta avere quote di rinnovabili al 50%. Direi che la situazione è meno disastrosa di come la vuoi fare passare tu....
Stellantis deve FALLIRE ... Traditori e produttori di auto francesi spacciate per made in italy
Siete imbarazzanti 😁 non comprerei un'auto elettrica neanche sotto tortura...
sono cresciuto negli anni 80 con uno turbo golf gt 16V Peugeot Gt 16 V Escort coswort Celica turbo ecc viva i gas di scarico...
le auto elettriche sono per i 7 volte vaccinati a cui non piace la gnocca ma i cefali 👍
Le auto ELETTRICHE SONO UNA CAGATA PAZZESCA....
soprattutto ricaricate con corrente elettrica prodotta dal carbone... O anche peggio tipo il comune di Roma che ricarica gli autobus elettrici con i gruppi elettrogeni DIESEL ....
FANTASTICA PRESA PER I FONDELLI
https://uploads.disquscdn.c...
Insomma un modo per far lievitare ancora di più i prezzi delle auto elettriche, geni
Rabbrividiamo.
Mai visto una termica esplodere
Musk è povero dentro
titolo di studio, battesimo
Beh, alla fine fap può essere anche una volgare onomatopea, ci sta che vada in moderazione
come tutte le batterie?
e questa è l'ennesima balla che va ad alimentare il filone delle fakenews sulle auto elettriche. La mia (che non è una Stellantis) ha un sistema di climatizzazione (riscaldamento e raffreddamento) automatico delle batterie che non consente che le batterie siano percolose. Lo scarico l'ha inventato solo Stellantis, che sta alle macchine elettriche come Musk alla povertà.
Gentile Ghiaccio Blu 85, sono ancora in attesa del commento che non voleva scrivere sottintendendo che sarebbe stato velenoso.
Vorrei proprio leggerlo questo commento e vedere cosa gli ignoranti si inventano anche sul brevetto di un sistema per catturare e neutralizzare gas incendiari emessi da una batteria danneggiata, se l'idea viene da stellantis. Se l'idea fosse venuta da un brevetto bmw o tesla non ci sarebbero tanti commenti da leso come il suo iniziale. È badi che lungi da me difendere stellantis... Cerco solo obiettività, cosa che a lei, che dal primo commento pare proprio un minus habens, sembra veramente mancare.
soprattutto le elettriche
Come tutte le auto?
Si, questo è vero, mi era sfuggito, in tal senso cambia tutto.
My bad
se continua ad utilizzare questo linguaggio offensivo, ad aver sbagliato blog credo sia proprio lei invece, nonostante la sommità della vetta in cui crede di essere
Ma da quello che ho capito, correggimi se sbaglio, non entrerebbe in funzione sempre ma solo se il pacco batterie si danneggia quindi, anche se facesse rumore (e non ne sono sicuro), non lo farebbe sempre...
Cioè, quindi quello che vado dicendo da un pezzo finalmente a qualcuno di importante è giunto alle orecchie. Era ora.
fapfapfap
Hai scritto 2 punti sensati, 2 punti polemici in modo puerile, ed una totale scemenza.
Macapisco che lo sport dei commentatori da ste parti è sparare a prescindere se vedono anche solo il nome di stellantis...
Ti potresti stupire delle mie qualifiche ma sicuramente non espongo la mia vita privata qui su un forum: tuttavia ti posso dire che sono abbastanza a contatto col marketing e le loro rischieste da sapere che molti automobilisti si lamentano del fatto che le elettriche non fanno rumore e non vogliono un rumore artificiale (cosa che li fa arrabbiare ancora di più in quanto si sentono presi in giro).
Questa mi sembra una bella markettata per dire che lo scarico c'è, vero, e "serve".
Tuttavia i dubbi sulla sua reale utilità, dato che so molto bene come funziona un'elettrica, sono oltremodo leciti.
Oh, se poi migliora sul serio la sicurezza vedrai che diventerà uno standard e sarò ben felice di essermi sbagliato :)
Se non ha capito e la trova imbarazzante, forse ha sbagliato blog. Non c'è nulla di costruttivo da dirle viste le fregnacce che spara.
Le auto elettriche praticamente sono bombe a orologeria 😨😨😨
Non capisco questi due punti:
- dubbi sulla effettiva utilità
- buttiamola sulla sicurezza che fa figo
Che qualifica hai per dire che la sicurezza è solo una scusa e che ci siano dubbi sulla utilità?
Quindi per te un dispositivo di sicurezza è imbarazzante.
Sei uno di quelli che non mette l'elemetto da cantiere perché altrimenti ti rovina la capigliatura?
Temo, amico mio, che tu non abbia letto me.
in realtà l'ho letto tutto e nonostante sia spiegata la reale ragione della necessità di uno scarico, la trovo una feature imbarazzante. piuttosto lei, prima di generalizzare, sarebbe meglio riflettere su quel che sarebbe più costruttivo scrivere, lei non trova?
Ma hai letto tutto? Hai capito che non serve a fare rumore o simulare uno scarico?
Meglio, se tu commentssi si capirebbe troppo bene che hai letto solo il titolo che come al solito è clickbait scritto alla piede di segugio.
Tira fuori il fap è ambiguo 😂
Scherzi a parte certe volte vanno in moderazione commenti che da moderare non hanno niente.
Stellantis che vuole insegnare a altri come fare le auto elettriche, fa già ridere così
Off topic, a proposito di "marmitte": la Fratzonic Chamber Exhaust della Dodge è un assoluto capolavoro ma va abbinata ad un cambio. Senza cambio, il suono simulato di un motore è totalmente ridicolo, inutile, non diverte e dà solo fastidio: vedi Abarth 500e, le Charger oggi in vendita (tutte versioni senza cambio), Maserati, Macan, Mustang GT, etc. Ti dà proprio i brividi per quanto è ridicolo. Invece, abbinato con un cambio (simulato bene!) funziona alla grande (come sulla Ioniq 5N). Quindi sì, le elettriche senza una "marmitta" ad alcuni di noi non interessano.
Non commento neanche, potrei venir bannato...
🙄 https://uploads.disquscdn.c...
Dunque vediamo questa bella idea e spacchettiamola:
- aggiunta di costi
- aggiunta di componenti che si possono rompere
- dubbi sulla effettiva utilità
- buttiamola sulla sicurezza che fa figo
- il rumore è autentico
Lol, Stellantis tira fuori il fap per le auto elettriche 🤣
bha