BMW M3 elettrica, ascoltiamo il sound (artificiale) della sportiva
Sembra riprodurre il suono di un 6 cilindri. Ci sarà anche un simulatore di cambiata artificiale?
La BMW M3 elettrica arriverà su strada attorno al 2027. Intanto, la casa automobilistica tedesca sta continuando a condividere piccoli dettagli dello sviluppo di questa nuova sportiva attraverso una serie di video che documentano il lavoro che si sta portando avanti, con alcune intervisti agli ingegneri.
La casa automobilistica tedesca ha più volte sottolineato che la futura sportiva elettrica sarà in grado di trasmettere le stesse emozioni di guida del modello endotermico che tutti ben conosciamo. Tuttavia, una parte importante dell'esperienza di guida di una sportiva è il sound del motore. Non stupisce, quindi, che BMW stia lavorando su di un suono artificiale che vada a simulare quello di un modello endotermico ad alte prestazioni.
LO SVILUPPO VA AVANTI
L'ultimo video mostra i progressi del team di ingegneri sul telaio e sulla dinamica svolti su muletti appositi basati pima su di una BMW M2 e poi su di una BMW i4 M50. Ancora una volta ci troviamo in Svezia dove la casa automobilistica dispone di un centro di sviluppo nella città di Arjeplog. In questo periodo si stanno anche svolgendo i classici test invernali per collaudare le vetture in condizioni climatiche particolarmente sfidanti. Nel caso delle elettriche, le temperature molto basse permettono di testare il funzionamento e il rendimento delle batterie e dei motori elettrici.
Tornando al filmato, verso la fine arriva il momento più interessante. Ci sposiamo in Germania dove gli ingegneri eseguono un test di accelerazione ed è proprio in questo momento che possiamo sentire brevemente il sound artificiale della nuova sportiva elettrica che sembra replicare quello di un 6 cilindri.
Il video si interrompe proprio sul più bello perché chi era alla guida stava allungando le dita verso il paddle di destra come se dovesse "cambiare" marcia. Ci sarà anche un sistema che simula la cambiata (in passato BMW aveva affermato di starci lavorando) proprio come sulla IONIQ 5 N che abbiamo avuto modo di guidare in passato? Possiamo immaginare che presto ne sapremo di più dato che il marchio tedesco continua a condividere piccoli dettagli sulla nuova sportiva.
4 MOTORI PER TANTO DIVERTIMETO
Ricordiamo che la nuova BMW M3 elettrica poggerà sulla piattaforma Neue Klasse. Del powertrain sappiamo già che disporrà di 4 motori elettrici, uno per ruota. Non sappiamo quale sarà la potenza a disposizione. Teoricamente la piattaforma supporta livelli di potenza fino a 1.000 kW (1.360 CV) ma verosimilmente quella reale sarà più bassa.
In ogni caso, potrà contare su di un avanzato sistema di torque vectoring e sarà in grado di far divertire chi avrà la fortuna di mettersi alla sua guida. La sportiva elettrica non andrà comunque a sostituire quella endotermica che continuerà ad essere proposta anche in futuro.
"con alcune intervisti agli ingegneri."
Maccio Capatonda esci da questo articolo!
Quindi la passione delle auto passa dal baccano? Ma poi scusa non sono 60 anni che provano a renderle piu silenziose e confortevoli?
no non sei un appassionato di auto tutto qui usi l'auto come un semplice elettrodomestico
Quindi avere un’auto che fa baccano, ti fa capire?
perche mi spiace dirlo di auto non capisci nulla!
mamma mia che degrado se questo è il futuro siamo rovinati!
che pagli@cci@t_a
e come fanno gli amanti dell'elettrico a criticare i br_um br_um, ora che lo hanno anche loro bello finto?
che pagliacciata
e come fanno gli amanti dell'elettrico a criticare i brum brum, ora che lo hanno anche loro bello finto?
è probabile.
Non sforzarti che ti stanchi
le auto totalmente silenziose sono un periocolo, del rumore va fatto per avvertire della presenza del mezzo in transito - agli automobilisti piace il brum brum, se l'alternativa e' il bip bip bip del furgone in retromarcia suppongo possa anche starci.
Ma perché devono mettere questi suoni inutili? Uno si prende l'auto elettrica proprio per la sua silenziosità. Sarà per i tamarri che si spipettano con il suono della marmitta bucata
ahahahhaha
Ottima la mx5.
Visto che vuidi una macchina agile, viscerale e divertente, dovresti capire il discorso iniziale. Non sono solo le mere prestazioni che fanno divertire.
Nonsense
Perché un'auto elettrica viene classificata come sportiva e un diesel no?
Un difetto passato come pregio, mai capiró
Tristezza anche qui. Incomprensibile insistenza nel voler ricreare il sound del succo di dinosauro. Quasi come a vergognarsi di farle elettriche.
Su tutte le elettriche fin qui prodotte il sound è disattivabile, di cosa ti preoccupi? Io personalmente non comprerei mai un'auto in cui gli adas non siano disattivabili in modo permanente o con un sol comando e questo sì che è preoccupante perché su tante auto devi ad ogni accensione perdere 5 minuti per disattivarli tutti.
Non comprerei mai una BEV che non permetta di disabilitate un obbrobrio come il bruno brun artificiale. Equivarrebbe a non voler abbandonare la cornetta SIP usando lo smartphone.
Da queste parti lo abbiamo tutti di serie.
Devi solo abbassare il finestrino, anzi,non serve nemmeno il clacson
Beh, amico mio, io guido adesso una Abarth 124 da 170 cv 100% stock, leggera come la tua ma con lo scarico record Monza di serie. Quindi abbino il tuo telaio, il tuo assetto con il sound e gli scoppiettii in rilascio che sembrano colpi di mortaio, perdonami ma godo un poco di più. E' un'auto da cui non scenderei mai.
Le elettriche leggere arriveranno ma chiaramente non è possibile richiedere miracoli ad una M3/M5 che di sua natura è un berlinone. Vatti a vedere la JMEV SC01 se ti piacciono le elettriche leggere. Ma sinceramente credo che la BMW M sarà molto ma molto ma molto più divertente. E' vero, non sarà un peso piuma, ma col lavoro che hanno fatto (hai visto tutto il video? Spiegano bene ...) quella BMW M potrebbe essere una delle auto più divertenti al mondo (e parlo proprio di piacere di guida sportiva autentico).
Sono solo 10 anni che guido una MX5 messa a punto di assetto, a cui ho sostituito cerchi per aumentare canale e alleggerirli, con scarico più libero ma non troppo rumoroso. A relativamente pochi cv ma e leggera. Per carità non ci conosciamo ma cosa mi venite a raccontare, i tempi cambiano. Se mi piace sentire il sound mi trovo una macchina per il we per sgasare. Durante la settimana me ne vado in giro in silenzio
Elettrica o endotermica della BMW, è la stessa cosa ... il “sound” viene generato all’interno della vettura attraverso i altoparlanti.
Ormai è tutto “f@ke” e non solo sulle BMW.
Quello che ha scritto è sacrosanto.
Seno non lo capisci sei uno che usa auto come utilitarie per spostarsi. Ciò che dici sulla dinamica è esatto ma non è l'unico fattore.
A me piacerebbe tanto un clacson con le migliori frasi di Germano Mosconi.
Invece di tutte queste fregnacce mi concentrerei su dinamica di guida, telaio, handling, peso e distribuzione dei pesi invece che di questi tempi con una piattaforma vorrebbero allestire dalla serie 1 alla serie 7. Che si concentrino su questo poi l'auto sarà divertente lo stesso.
Ma perché devi odiare il tuo prossimo? La vuoi silenziosa? Disattiva il suono. La vuoi rumorosa? Lo attivi. Mi spieghi dal punto di vista umano perché o il mondo è come te o non sei felice?
Perché non sei inclusivo? Sinceramente, non lo capisco. Ci sono persone come me che non passano all'elettrico perché vogliono il suono di un motore (mi sta benissimo anche se simulato), perché non possiamo vivere in un mondo in cui siamo felici entrambi, tu che disattivi il suono e io che lo attivo?
Leggo di molti che non capiscono perché l'auto elettrica debba scimmiottare l'auto a benzina. E' troppo semplice la risposta, strano che alcuni non l'abbiano capito. Se hai mai guidato un'auto elettrica (io sì) e se hai guidato un'auto a benzina sportiva (io sì), nonostante ti accorgi subito della superiorità prestazionale di una elettrica e del suo potenziale dopo 10 minuti TI SEI MORTALMENTE ANNOIATO. Perdonate il maiuscolo ma è necessario. E' come fare sesso con un vulcaniano (perdonate l'analogia startrekkiana). L'auto è fredda, non ti trasmette niente e dopo 10 minuti ti chiedi perché mai stai correndo.
L'auto a benzina, grazie al sound, ti DROGA. Ti arriva al cervello e continua a iniettarti dopamina a go-go: il sound arrogante del motore è pura cocaina che ti inonda il cervello, ti fa sorridere, ti manda il cuore a 1000 e ti consente di correre anche per una giornata intera.
Se cammini per strada è statisticamente probabile che incontri delle Model 3 Performance che vanno pianissimo e delle vecchie Renault 5 Turbo che vanno a palla, questo perché 10 minuti dopo averle acquistate le Model 3 Performance hanno annoiato i loro proprietari mentre una Renault 5 Turbo di 40 anni fa emoziona come il primo giorno.
Quindi è assolutamente necessario riprodurre quella "molecola della felicità", quella combinazione perfetta che, involontariamente, l'auto a benzina ha prodotto nel corso degli anni. Quali sono questi ingredienti assolutamente necessari?
- un cambio realistico
- un suono del motore realistico
- un'erogazione NON piatta
Perché servono questi ingredienti: l'erogazione non piatta ti coinvolge e ti impone di utilizzare un determinato range (vero o simulato, non importa), per andare più forte. Questo coinvolgimento serve. Stesso discorso per le marce, meglio se manuali: l'impegno che richiede il cambio marcia è coinvolgente e divertente (non a caso da sempre gli amanti della guida preferiscono il manuale all'automatico, anche se questo penalizza sul profilo delle performance pure). Il suono è l'adrenalina finale.
Quindi, in sintesi, brava BMW
Si però in quel caso diciamo che vai ad rendere particolare/ottimizzare il sound dello scarico, qui il sound sarà digitale. Poi per carità questa assurdità l'hanno anche studiata per le auto termiche quando hanno iniziato a tagliare cilindri, però è assurda questa cosa...
Macchina per burini, che ovviamente devono sentire, anzi, far sentire, il brum brum
Da appassionato di motori tradizionali, non capisco perché caspita le auto elettriche debbano scimmiottare le auto tradizionali perchééééé????
Fin dove si spingerà la stupidità umana , inventano macchine silenzise per poi spendere soldi e tempo per farle fare rumore come la precedente.
BMW you loose your focus
sono decenni ormai che auto e moto di marca alterano il sound mettendo dei corpi armonici negli scarichi per fare in modo che sia omologo al "rumore" su cui hanno trademark e non infranga quelli delle altre Case, non mi pare sia molto diverso come concetto.
Ah l'Apple Store intendi?
Quel posto in cui ci sono elementi di arredo per lo più in ceramica, dove si espletano funzioni corporali e ci si deterge il corpo.
Ma potrei in teoria metterlo anche sulla mia Tipo?
Cosa è il chesso?
Impressionante!
siamo alla fiera dell'imbarazzo
ma per favore, se elettrica deve essere almeno sia silenziosa. Il cambio di tecnologia con riproduzione del rumore di un motore che non c’e’ rappresenta la cosa più coatta degli ultimi 50 anni.
Altro flop annunciato e milioni di euro buttati nel chesso, avanti cosi!
Un bel suono finto e via a comandare!