Stellantis, crescono ricavi e consegne nel terzo trimestre 2023
Le consegne dei modelli BEV sono aumentate del 37%
Stellantis ha annunciato i risultati finanziari del terzo trimestre del 2023 da cui emerge una crescita del 7% dei ricavi netti. Gli scioperi di sei settimane negli Stati Uniti portati avanti da UAW hanno avuto un impatto negativo sui ricavi netti per circa tre miliardi di euro. Il peso sull’utile operativo è stato stimato da Stellantis in meno di 700 milioni di euro.
CRESCONO LE CONSEGNE
Entrando maggiormente nei dettagli del rapporto finanziario del Gruppo automobilistico, i ricavi netti sono stati pari a 45,1 miliardi di euro con un aumento, come accennato all'inizio, del 7% rispetto al terzo trimestre 2022, principalmente per maggiori volumi con prezzi stabili, in parte compensati dall’impatto dei cambi.
Le consegne complessive sono state pari a 1,427 milioni di unità, in crescita dell’11% rispetto al terzo trimestre 2022, con miglioramenti anno su anno in Europa Allargata, Medio Oriente & Africa, Nord America e Sud America. Focalizzandoci sulle auto elettriche, le consegne dei modelli BEV sono aumentate del 37% rispetto al terzo trimestre 2022, grazie principalmente ai seguenti modelli: Jeep Avenger, Citroen Ami, Peugeot E-208, Fiat 500 elettrica e Citroen e-Berlingo.
Nel terzo trimestre del 2023, Stellantis ha riacquistato azioni proprie per 0,5 miliardi di euro. Nei primi 9 mesi del 2023, invece, sono state riacquistate azioni proprie per 1,2 miliardi di euro. Il Gruppo prevede di completare il programma di riacquisto di azioni proprie da 1,5 miliardi di euro nel corso del quarto trimestre del 2023. Natalie Knight, CFO di Stellantis, sui risultati della trimestrale ha commentato:
Nella prima metà di quest’anno, Stellantis è emersa come leader nel settore per AOI, margine AOI e flusso di cassa industriale netto rispetto ai concorrenti equiparabili. Oggi, la nostra priorità è mantenere questo slancio raggiungendo valori di redditività e flussi di cassa ai vertici del settore, affrontando le sfide cruciali dell’industria a breve termine e proseguendo con l’elettrificazione e la trasformazione tecnologica. Questa crescita sta dando impulso all’attuazione della nostra strategia Dare Forward 2030.
LE PRINCIAPLI NOVITÀ DEL TERZO TRIMESTRE
Comunicando i dati della trimestrale, Stellantis ha ricordato alcune delle principali novità annunciate in questo periodo. Per esempio, è stata svelata la Peugeot e-3008, prima vettura a disporre della nuova piattaforma STLA Medium, in grado di offrire un'autonomia fino a 700 km. Fiat, invece, ha ufficializzato il nuovo B-SUV elettrico 600e, insieme al quadriciclo elettrico Topolino.
Stellantis ha pure inaugurato il suo primo Battery Technology Center nel complesso industriale di Mirafiori, a Torino. Altro fatto rilevante del trimestre, la presentazione della Citroen e-C3 elettrica che sarà lanciata sul mercato ad un prezzo inferiore ai 25 mila euro. Infine, l’Azienda ha anche annunciato l’intenzione di acquisire all’incirca il 20% di Leapmotor per circa 1,5 miliardi di euro e di costituire Leapmotor International, una joint venture guidata da Stellantis al 51:49 con i diritti esclusivi per l’esportazione e la vendita, nonché la fabbricazione, dei prodotti Leapmotor al di fuori della Cina.
I fantomatici investimenti colossali per il "costoso elettrico" stanno mandando in perdita la lagnosa St3ll4ntis, visto?
Qui l'unico che sembra addestrato da odiatore seriale senza né arte né parte sei tu
Guarda abito in provincia di Cuneo e oltre a parecchie 500e, si vedono la 208e e la 2008e, oltre a qualche corsa e, poi parecchie ibride come compass e renegade
Rimangono sempre tanti anche se il mercato europeo è più ricco e la quashqai e la Sportage costano uguale
Non sono pochi, anche perché in Cina la vendono a 25k. Ma il mercato europeo è più "ricco".
Comunque Atto 3 è grande come una Kia Sportage o una Nissan Qashqai e quelle costano uguale.
A maggior ragione a Torino dove la producono 🙂👍🏻
I 35k€ della atto non mi sembrano pochi onestamente. Come anche i 25000 della mg. Evidentemente ho una concezione diversa dell'automobile. I miei amici con tesla sono estasiati dalla possibilità dell'automobile di emettere peri a comando (non scherzo).l, a me fa un po' pena...
vero 500e ne vedo(me l'ero scordata). torino e provincia, asti/cuneo, savona, zona lago di garda tutta, da limone scendendo giù fino a latzise dall'altra parte. in proporzione vedo molte più plugin a torino(jeep e co)
In giro dove? Nelle grandi città ci sono molte 500e
E in Europa 208 elettrica vende benino
in giro le uniche elettriche che vedo sono tesla(tante tante model y), qualche id3 e 4 e rispettivo q4 etron(ma rigorosamente zona lago di garda ed ovviamente possedute da tedeschi e austriaci) e qualche smart(ma pochissime)..ah una volta anche una honda E...mai visto una del gruppo stellantis se non al concessionario o con gli adesivi pubblicitari...
Boh...
Alla fine nessuna delle Stellantis BEV è pessima, hanno solo prezzi fuori di testa per quello che offrono.
La Atto 3 la si trova già ampiamente sotto i 40k e nella versione più ricca. Sta per arrivare la Dolphin che costerà qualcosa meno.
La MG4 è la seconda BEV più venduta in Europa e tra sconti ed incentivi la porti a casa sotto i 30k.
Devo aver sbagliato proprio tutto se non riesco a considerare 35000€ pochi soldi
farti trottare come un pony ammaestrato e' molto divertente
Guarda che non è obbligatorio scrivere stupidaggini sotto ogni post eh...solo per avvisarti
La strategia sull’elettrico di stellantis… credo si appoggerà e andrà a rimorchio totalmente del partner cinese…
I marchi tradizionali a mio avviso sono troppo indietro per poter “competere”… l’unica strategia é appunto acquisire quote di minoranza di aziende cinesi
le BEV sono le AMI che non. sono automobili ma quadricicli
favoloso.
Ehm no... Già oggi c'è la BYD dolphin 35k con gli incentivi a 31k, in più ha la seagull che sarà ancora più bassa
Golf è più costosa, come pure e208. Ma la francese almeno è piccoletta. La tedesca non ha particolari scusanti, magari è meccanicamente (sospensioni etc) migliore. Se i cinesi riusciranno a mantenere i prezzi delle loro auto più piccole allo stesso livello della madrepatria, se ne potrà parlare. Ma in Europa non godono degli stessi sussidi
Dagli tempo.
Stellantis produce prevalentemente auto di fascia bassa, “economiche”, è in diretta concorrenza con i produttori di auto elettriche cinesi.
Poi non dimenticare che MG4 che ha lo stesso prezzo di una Golf o una e208.
Stellantis non è in diretta concorrenza con Tesla (tant’è che Drivalia ha le Tesla Model Y)
Le famose economiche cinesi da 40k€?
Bene per Stellantis la crescita delle bev, ma ha ancora tanta strada da fare per riuscire a competere con Tesla e le cinesi.
Byd ora sta entrando nel mercato europeo e se Stellantis non si danno da fare prenderanno le mazzate