Stellantis, Tavares: anticiperemo la nuova 500 ibrida. Servono gli incentivi

Infatti io chiedo di non incentivare assolutamente niente.
Non frammentassero niente, per quanto mi riguarda possono chiudere.

Ma no, sono integrati nel faro per ovvi motivi tecnici, poi come detto non è che li cambi come le h7...

La cosa dei led è assurda. Come se a casa mi toccasse rifare tutto il controsoffitto per cambiare le barre a led di illuminazione. Invece sono previste appositamente sostituibili. Non facilmente come una vecchia lampadina, ma lo sono. E questo va al di là di discorsi legati alla durata o prezzo della tecnologia. Li hanno resi inutilmente, artificiosamente, troppo costosi.

Così chiedi l'impossibile. A parte che l'industria automotive italiana è finita (per diverse motivi), non possiamo frammentare le linee di produzione. Se tutti gli stati facessero così servirebbe un impianto per paese il che presuppone impianti di piccole dimensioni...

Dovevamo pensarci prima.

4) gli incentivi valgono solo per auto prodotte o quantomeno assemblate in Italia. Che il debba pagare con le mie tasse il salario a un operaio Polacco o Francese che immetterà quei soldi nell'economia del proprio paese è un eccellente sistema di impoverire ulteriormente il paese. Anche no

Incredibile il progresso delle auto elettriche, invece che fare un nuovo modello della 500e più performante a costi d'acquisto minori, si fa il retrofit col motore termico...🙂👍

Guarda solitamente al massimo c'è una copertura in più come sulla mia ma i cavi li attacchi, per sostituire i led è più complicato perché solitamente sono solidali con il faro perché ovviamente non sono quasi mai un singolo punto luce, comunque la mia auto ha i fari a LED per le luci di posizione e sono perennemente attaccati da 5 anni, e sono ancora lì, non concordo sul fatto che durino quanto una h7 che comunque cambi relativamente spesso, inoltre ho notato che sulle macchine più recenti le si cambia anche meno spesso

Per accedere ad alcune batterie per attaccare i cavi è un gran casino. Ci sono auto bardate nel cofano come fossero una cassaforte.
Per le lampadine, dicevano la stessa cosa delle lampade fluorescenti nelle case, invece bruciano poco meno delle lampade a incandescenza. E comunque perché renderle quasi impossibili da sostituire, se anche dovessero durare 10 anni? Posto che non è così, ovviamente.

Sai dove devi metterteli gli incentivi Tabarez?

30 minuti di applausi ,bravo ! 👏👏👏👏👏👏

Abbiamo già capito : la nuova 500 ibrida partirà da soli 25 mila euro!

Anche in svizzera è cosí. Col COVID si sono accorti come puoi essere spremuto e quindi l'eccezione è diventata la regola. I giovani lasciano a ragione dopo pochi giorni. Rimangono quelli con famiglia che ormai hanno paura di dover andare altrove.

con lo stato italiano che abbiamo impossibile

E ti pareva che non servissero gli incentivi

NAZIONALIZZAZIONE di tutta l' industria automobilistica;
Ferrari Lamborghini Alfa Maserati Fiat aprilia e ducati

leggermente tardi eh

No, natural power

Sinceramente non ho capito il discorso batteria, è capitato anche a me con lo s&s e mi sono attaccato con i cavi a quella di mio padre e via...la batteria dei servizi rimane quella dei servizi, il discorso delle h7 è che in teoria quelle a LED durano tutta la vita della macchina, a meno di tamponamenti o malfunzionamento, con la vecchia focus dovevo girare perenemente con due h7 in macchina per evitare di rimanere al buio

Anche questo è vero, io che cerco di essere coerente, però, avrei voluto per le mie auto i vecchi fari, ma non si può: led o full matrix led (optional che non ho preso).
Venendo da famiglia di meccanici (anche se io non lo sono), mi sono guardato i libretti e le sole lampadine sostituibili sono quelle degli stop di una sola delle mie due auto.
E pensare che fino a 3 mesi fa, con 3 euro (usavo le H7 economiche) e 3 minuti di tempo a bordo strada potevo cambiarmi la lampada dei fari in autonomia.
Per non parlare di veicolo in panne per batteria a terra. Mi è successo in vacanza, colpa di mio figlio che ha lasciato una luce di cortesia accesa per 3 gg. La cosa più difficile è stato trovare un'auto con la batteria a cui poter attaccare i cavi per farmi accendere l'auto. In 20 minuti ho risolto un problema potenzialmente disastroso, visto che erano le 19 di domenica sera e dovevo rientrare a casa dal mare. Ora questa cosa non la posso più fare.

Continua a non centrare nulla con ciò che ha scritto actarus, inoltre è il mercato che ha deciso così, ad esempio perle alfa tonnellate di post per criticare la mancanzA dei full LED...se le macchine sono infarcite di funzioni molte anche inutili è colpa nostra...inutile criticare ora.....

Sono incredibili, sei stato fortunato con un auto elettrica ti avrebbero preso il triplo

Vero per il 3.0 mjt ma gli americani preferivano i loro V8 su quei mezzi.
Comincio da TERMINI.
Chiuso e restituito allo stato perché imputava i problemi di viabilità verso il porto causa degli eccessivi costi della Ypsilon..... qualcosa come 2 milioni per unità venduta.
Quei problemi potevano essere risolti a costo zero se....la regione Sicilia avesse presentato un progetto alla comunità europea.
La regione per non aver presentato il progetto perse i 49 milioni di finanziamento a fondo perduto comunitari... e anche FGA.
Marchionne ristrutturo' completamente Fiat Auto non solo gli stabilimenti ma si lamentava con frequenza delle inefficenze italiche che alla fine della fiera aumentavano i costi.....
Si confronto' spesso con i politici italiani su vari temi chiedendo e quando non otteneva spostava senza problemi.... con eleganza.
Tavares è un contafagioli spietato e meno elegante.

I 3.0 della VM-Motori venivano esportati. Negli USA li montavano nella Ram 1500, nella Jeep Grand Cherokee e nella Jeep Wrangler.
I 2.9 non li esportavano perché Marchionne voleva mantenere l'identità e l'esclusività dei diversi marchi.
Marchionne non si è mai lamentato dei costi di produzione in Italia. Infatti modernizzò tutti gli stabilimenti italiani investendo miliardi e li portò quasi tutti al livello "Gold" nel WCM.
Chiuse solo Termini Imerese perché si trovava in un luogo troppo lontano dai fornitori. La sua strategia era di usare fornitori a chilometro zero. Non come ora che fanno arrivare l'impossibile da Francia e Cina.

Tavares è responsabile anche di questa?

Ha portato Panda in Italia per far tranquillizzare politica e sindacati....... cosa che Tavares non farebbe neanche sotto tortura.
Se compra le batterie in Cina non fa niente di diverso dagli altri.
Marchionne aveva altri problemi ma si lamentava anche lui.
I V6 2.9 sono motori italiani e non venivano esportati.
Varcavano l'Oceano dentro il cofano di Alfa e Maserati.
Il V6 americano è il 3.6 pentastar e non mai visto un cofano europeo a parte le poche VOYAGER vendute con il marchio LANCIA.
Tipo è prima in Turchia.

Da noi fanno una bella fetta dei doppia frizione elettrificati che accoppiano al puretech.
I Firefly li fanno ancora e dei MJT3 è rimasto il 2.2 euro7 prossimamente.
È penoso dirlo ma quella dei motori purtroppo è tutta una scelta di convenienza economica.

Pomello e cuffia in similpelle su una panda 2^ serie?
4x4 o cross presumo.

Ferrero con sede legale in Lussemburgo?
Le nocciole arrivano tutte dal Piemonte?
In Germania KINDER cambia aria?
Barilla si è presa qualche miliardo dalla cassa per il mezzogiorno e dopo qualche anno ha chiuso.......
Cerca meglio magari scopri che il trattorino è made in Italy come fanno le aziende di moda.
Un occhiello, un bottone ed ecco l'etichetta!

Lui sarà non credibile ma anche tu spari alto!
Polonia, Turchia, Brasile, Slovacchia, Portogallo, Marocco, Algeria sconosciute?
Quanto producono in Francia?
Se sbaglio correggere.
Meno di 400000!

Lavora per il governo francese.
Nel 2014 PSA era sull'orlo del baratro.
La Francia e DONGFENG l'hanno salvata con 1,6 miliardi di finanziamenti..... 800 milioni ciascuno.
Stellantis è arrivata a valere 70 miliardi e i cinesi sono lentamente quasi usciti capitalizzando quasi 2 miliardi di euro.
Oggi Stellantis vale 40 miliardi..... addirittura meno del primo giorno..... quindi i francesi stanno perdendo qualcosa dei loro 800 milioni.
Sicuro che lavori per loro?

Sai quali tasse pagano nei Paesi Bassi?

6 miliardi?

Dal 2004 al 2018 ha sempre cercato di sbolognare l'auto!
Forse il suo compito era un altro.
Romiti doveva far rientrare Medio Banca dei soldi prestati diversificando gli investimenti della famiglia.
Medio Banca è rientrata la famiglia ha rivenduto la diversificazione per non portare i libri in tribunale.
Marchionne prese in mano una azienda che valeva meno della spazzatura e in 15 anni l'ha portata a valere 23 miliardi comprendendo MAGNETI MARELLI.
Secondo te ha fallito l'obiettivo?
A parte qualche perla rara il nostro sistema industriale è alla deriva da almeno 40 anni!

Con gli incentivi i soldi li trovano senza chiederli.
La cosa migliore è non darli costringendoli a calare i listini.
A quell'epoca Fiat faceva anche i treni.....

Quindi?
È vecchia come il cucco e conosciuta anche dai marziani.

"....Tavares conferma anche la Gigafactory di Termoli sebbene ribadisca la necessità di rimodulare i termini per avere una tecnologia performante e non obsoleta..."

Beh, si , le batteria al piombo della Panda e Seicento Elettra, con gran sorpresa del gruppo , non sono più al passo con i tempi.

A parte gli scherzi , significa voler creare una "fabbrica cacciavite" , dove se va bene si produce tecnologia fatta altrove, se va male, arrivano le celle già fatte e si assemblano solo i pacchi finali .

"....Tavares conferma poi la strategia di Stellantis per il 2030 e tutti i principali obiettivi prefissati..."

Tavares se ne va nel 2026 , quindi da qui al 2030 Stellantis potrebbe cambiare piani altre 30 volte .

Cosa vecchia e risaputa.
Sai cosa è il dumping?

"Ecco perché le chiamano green, perché stanno la maggior parte del tempo ferme, ci credo che fanno risparmiare "

"Oggi sono esattamente 6 mesi che la mia Corsa-e è ferma dal concessionario in attesa del nuovo OBC. Resta il fatto però che chissà per quanto tempo ancora la mia Corsa-e rimarrà ferma buttata in un piazzale."

La costante degli imprenditori è la privatizzazione dei profitti e la collettivizzazione dei debiti

per una panda 2° serie del 2007, mi hanno chiesto oltre 300 Euro per il pomello del cambio e la cuffia in similpelle. Vadano a fanqulo loro e le loro auto di m3rda.

Salvini mostra i muscoli (in ritardo): “L’ad di Stellantis si vergogni, la crisi dell’auto è anche colpa sua”. Confindustria: “Altri incentivi? Pazzia”

I fanali a led costano così di tutte le marche, purtroppo. Hanno trovato un altro modo di spremere i soldi ai clienti e ci si sono buttati tutti.

Imbarazzante.

Non avrei potuto dirlo meglio.

Sai cosa costa una lampadina H7 usata in passato e cosa costa una luce led odierna?
E quanto costa in mano d'opera sostituire tali fari?
La luce che fanno è diversa? Sì. Ma la differenza di costi non è proporzionale al miglioramento di prestazioni.

Serve che vi mettiate a fare auto sensate. E che ve ne andiate. Tutti

La più grande pirl...a è quella di avere interrotto la produzione della grande Punto. Stop.

https://uploads.disquscdn.c...

la credibilità di Tavares:
https://www.youtube.com/watch?v=X-fUqFUBGHw

Si stava parlando di utilitarie che sono diventate premium

Stanno tentando di rovinare pure la 500, questa volta ce la fanno

E chi ti ha detto di comprare Toyota, scusa? Si sa che che hanno ricambistica con prezzi vertiginosi.

A questo punto preferisco di più il transex Isadora Tavares che le puttanate che spara codesto individuo. 😁😁😁

Non c'entra nulla con ciò che hai scritto sopra, come al solito il tuo cherry picking è completamente inutile

ma parla ancora sto qua? SENZA VERGOGNA

Si certo ....

"mi hanno sostituito l'intero faro in garanzia dicendomi che non si può sostituire solo il LED ma l'intero faro e finché è in garanzia tutto ok ma dopo ovviamente saranno dolori."

"Buonasera, in concessonaria non mi hanno mai proposto la sostituzione in garanzia ma a pagamento per 500 euro."

"la mia yaris hybrid versione 2017 di 4 anni, ha la striscia luci led di destra che si sono spente parzialmente
ho contattato l'assistenza toyota e............
devo sostituire il faro completo per risolvere il problema a un costo totale di 600€ "

"mi sono accorto dello spegnimento parziale delle strisce LED di tutti e 2 i fari anteriori. Chiedo subito alla officina Toyota la sostituzione, ma mi sento dire che bisogna sostituire tutti e 2 i fanali, prezzo : 464,00 euro + Iva + manodopera CADAUNO! Niente garanzia! Niente sconto!
Sono in attesa di una soluzione (che non arriverà,e sono molto deluso da questa storia.
Oltre 1000 euro di fanali per una striscia led"

Sono andato su Maps a vedere quanti pannelli ha installato negli stabilimenti di Pomigliano, Melfi, Cassino, Atessa. Ne ho contati zero sui capannoni e zero sui piazzali.
A Mirafiori ne hanno messi un po' in un angolino giusto per impedirmi di dire che ne hanno zero.

Visto che ha menzionato la Spagna sono andato a controllare. Il governo gli ha regalato un bel pacco di soldi pubblici ma la fabbrica Stellantis chiude sempre più spesso a causa di problemi di approvigionamento (dicono loro)...

https://www.vigoe.es/vigo/economia/los-paros-regresan-a-la-planta-de-stellantis/

Perchè i Puretech li producono in Francia in milioni di esemplari, quindi lavoro a gogo per i francesini, mentre hanno quasi completamente dismesso le motorizzazioni Fire Fly e Multijet del Made in Italy dove i motori li sapevano fare per davvero!!

Chi produce trattori o lavatrici non usa energia?
Ho comprato un trattorino per zappare l'orto, c'è scritto sopra made in Italy e l'ho pagato meno di altri trattorini prodotti all'estero.
Penso che anche Ferrero e Barilla usino l'energia per scaldare le pietanze e per trasportarle ma non li ho mai sentiti lamentarsi della bolletta.

Non hai capito il punto. In Italia abbiamo solo Stellantis come costruttore (tolto il lusso di Ferrari e Lamborghini), negli altri paesi ci sono più costruttori che ovviamente alimentano tutto l'indotto.

Tavares è obbligato a produrre in Germania perché ha firmato un contratto col governo tedesco (altrimenti col piffero che gli lasciavano comprare Opel).
Tavares produce in Francia perché il governo francese è azionista di Stellantis.
Nel Regno Unito e in Spagna oggettivamente produce poco o nulla. Negli USA sta fallendo.

Non so come facciate a credere alle favole di questi personaggi. E' andato in parlamento a chiedere dei privilegi rispetto alle altre aziende italiane. Senza vergogna.

Non mi sembra che gli altri costruttori vendano utilitarie a 10mila euro.
Il problema semmai è perché vari costruttori producono in Spagna/Francia/Germania/UK mentre da noi c'è solo Stellantis. E ho volutamente escluso i paesi "low cost".
Non si vuole ammettere che ormai nessuno vuole venire a fare industria in Italia perché ci sono problemi che non si vogliono risolvere

Peccato che quando poi vai in concessionaria ti sembra di accendere un mutuo per una casa da 90mq.

Cominciate a chiudere qualche fabbrichetta oltralpe vedete come i conti tornano..

Si lamenta dell'energia lui che compra tutti i motori e batterie in Cina. Oppure ci infila il suo amato Puretech francese. Che energia gli serve a produrre tutto all'estero?
Marchionne stranamente non ce l'aveva il problema dell'energia. Lui in Italia produceva anche i motori. Anche i V6 da esportare negli USA.
Questo Tavares non è capace di vendere nemmeno le Tipo prodotte in Turchia.

Ma tu davvero credi a costui? Non lo hai capito che lavora per il governo francese?!
Marchionne in Italia ci produceva la Panda e ne vendeva 18 mila al mese a 9400 Euro (con clima, radio e chiusura centralizzata).
Questo invece sta facendo fallire anche Maserati, auto su cui l'energia impatta per lo 0,0001%!

Ma io non sono contro la cig, sono contro chi lo fa in maniera schifosa, che poi non sia solo stellantis è un altro discorso

Tranquillo che se smettono di fare utili la sede in Olanda è inutile

Tu non stai bene sempre a fare disinformazione, non esiste nessun ricambio "premium" anzi negli anni la situazione è addirittura migliorata con il ricambio equivalente

Orsini chi?

dirigente che ha palesato le sue reali capacità manageriali e che infatti verrà cacciato.

Ma va a 💩 basta usare soldi pubblici, volete aumentare i numeri e margini di vendita? Bene rimetti sul mercato panda e tutta la linea 500 con le motorizzazioni multijet (omologate Euro 6B a salire) e smettetela di infilare quella 💩 di puretech dappertutto e soprattutto SMETTERE DI PRODURRE bidoni elettrici che non vuole NESSUNOOOOOO (e su questo non voglio più contestazione cina a parte nel resto del mondo nella migliore delle ipotesi fanno il 10% dei volumi di vendita questi sono i numeri REALI IL RESTO SONO CHIACCHIERE DA ELETTRICISTI)

L'INPS può tranquillamente non concederla e lo fa quando l'azienda che la richiede non ha versato la sua parte.
Quindi rubare è fuori luogo.
Poi come ti ho già detto non esiste solo Stellantis Europe spa in Italia a sfruttare la CIG.

Quando fai MILIARDI di utile e ricorri alla cassa integrazione non è welfare, è rubare caro mio. Per il resto, tutte le case europee stanno chiedendo ne più ne meno gli stessi aiuti che ricevono i cinesi, magari in salsa diversa ma la sostanza non cambia

La Fiat non esiste più da un pezzo!
La cassa integrazione non è un aiuto di stato ma welfare sociale.
Non esistesse i lavoratori verrebbero licenziati su due piedi e lo stato intervenire con la disoccupazione.
Il governo deve imparare a parlare cercando di non confondere i cittadini impegnarsi a capire le situazioni.
L'automotive... che non è solo Stellantis Europe spa... è un settore difficile che, e in questo momento lo è ancor di più per scelte comunitari e di dubbia intelligenza, ha bisogno di essere aiutato dalla Comunità Europea non dai singoli governi.
Cortesemente evitare di politicizzare e riempire di acredine pensieri e giudizi sarebbe gradito

La fiat non dovrebbe proprio lamentarsi di presunti aiuti di stato visto che, oltre ad aver ricevuto decine e decine di miliardi da parte dello stato, ricorre spesso e volentieri alla cassa integrazione che di fatto è un aiuto di stato bello e buono. Idem per tutti gli altri costruttori, senza soldini estorti ai vari governi (tedesco, francese ecc ecc) sarebbero già andate gambe all'aria da tempo immemore

BYD e SAIC marchi cinesi conosciuti
sono in parte o in toto proprietà dello stato cinese.
Godono di sussidi statali che consentono loro di poter arrivare sul mercato mondiale con prezzi oltremodo competitivi.
Forse... e non è il solo.... chiede che l'europa intera metta in grado lui e i costruttori tutti di godere di strumenti simili dopo aver creato confusione.
Giusto dire di non dare incentivi al consumo perché anche quelli danneggiano.
Senza incentivi al consumo potrebbero essere costretti a vendere abbassando i prezzi artificiosamente gonfiati ma togliendo sussidi si rischia di vedersi sfilare produzioni.
Quindi caro ministro è forse meglio regolare la forza sulla corda e usare meno la lingua.

Orsini: «La richiesta di Stellantis di ulteriori incentivi è una pazzia.

È inutile che chiedano incentivi per abbassare il prezzo d'acquisto se poi bastonano i clienti con i pezzi di ricambio premium, siamo arrivati al punto che l'italiano medio non ha nemmeno più la possibilità di riparare una non piu semplice utilitaria

finché le cose gliele dici ma poi stacchi comunque l’assegno a Stellantis va comunque bene…
Calenda fa queste uscite per tenere a galla il suo partitino che ormai può contare solo sui suoi parenti prossimi

Altri incentivi ?ma con quale coraggio !
Abbiamo già capito; nuova 500 ibrida termica da soli 25 mila euro ! al 100%

Ha detto tutto giusto il buon Calenda, 11 miliardi di dividendi con il crollo della produzione e delle vendite. Già questo spiega che l'azienda non è sostenibile.

Beh quello é ormai 40 anni che lo stanno facendo eppure in un qualche modo continuano a mungere soldi con promesse che puntualmente non mantengono 🤷‍♂️
Purtroppo non escludo che anche stavolta riescano nell’intento visto che ormai i governi italiani si aggrappano con unghie e denti ai sondaggi anziché realmente governare 🤷‍♂️
Vedi il caso accise

Le fabbriche e i capannoni industriali che hanno possono essere tappezzate di pannelli solari diminuendo il già diminuito ormai da tempo costo dell'energia, quella è solo una scusa. Vogliono operai a 500 euro e vedi come si fiondano a produrre. Poi giustamente la rete di infrastrutture italiane fa pena ma quello è un discorso politico.

Il solito gioco da anni, dividendi e stipendi milionari, auto sovra prezzate per mantenere lo status quo e vendita solo grazie agli incentivi. Il bello è che il governo è complice di questi personaggi che di industria capiscono poco e niente.

Che figura di mm di Tavarez ieri.....mamma mia....
È andato solo a chiedere nuovi incentivi all'acquisto (che con il solito giochino dell'aumento dei Listini vanno direttamente nelle casse di Stellantis senza vantaggi reali per l'acquirente....), senza alcuna proposta industriale per produrre auto piu economiche..........
Per una volta concordo con Calenda che lo ha sfancul@to per bene davanti a tutti.

In Italia non vuole più produrre perché tra costo dell'energia, sindacati a burocrazia varia gli costa parecchio.
In Spagna si producono 2,5 milioni di auto, in Italia ormai un quarto.
I politicanti dovrebbero agire su questi punti invece di elargire incentivi ad minchiam come fatto negli ultimi decenni

Fatemi dire, come dice sempre il Kapitano, Tavares deve chiedere scusa agli italiani! Ha voluto affossare il marchio Fiat, quando ha deciso di dismettere la Fiat Uno Turbo. Altro che Fiat 500 ibrida per i risvoltinati, gli italiani chiedono la Fiat Uno con il V12 a 10 mila euro!

In realtà ne stanno già lasciando a casa a migliaia

Effettivamente non mi viene in mente una soluzione migliore

Allora ogni tanto hanno il coraggio di dirgliele le cose

Ma se gli incentivi andassero ai privati come farebbero poi Tavares & co a gonfiare artificialmente i listini per assorbirli?

Beh però ne ho viste poche e ancora più raramente concorrenziali nel prezzo. Poi ovviamente parliamo di aziende storiche, di sicuro qualche buon ingegnere e progettista c'è. In generale nonostante che se ne dica abbiamo ottime scuole ed università in Europa (in Italia un po' meno quelle dell' obbligo ma comunque accettabili) quindi gente che sa progettare si trova, ma se poi dall' alto la gestione è appunto da sanguisughe beh ci troviamo con auto come 600 cara, col design identico alla 500x, che dichiara 20 al litro e poi ne fa 15-16 o altre care e brutte come la junior.

UNO SCHIFO

Come ho scritto sopra i soldi serviranno solo a prolungare l’agonia ma il destino é già scritto…
ma non credo che politicamente questo governo reggerebbe all’urto di una chiusura di uno stabilimento Stellantis, e bisogna sempre ricordare che la prima regola della politica italiana é rimanere ancorata alla poltrona

Il problema Tony è che dargli i soldi non è certezza del non licenziamento e né della chiusura degli stabilimenti

Se gli danno altri soldi, scolpirei anche i nomi di chi firma

Dimentichi una cosa fondamentale: i voti di chi si ritroverà disoccupato.

Che vergogna.
Dovremmo sequestrare tutti i loro possedimenti in Italia.
in maniera coatta

riassumendo: o ci date i soldi o vi chiudiamo gli stabilimenti qui in Italia e poi saranno problemi del governo i migliaia di lavoratori disoccupati 🤷‍♂️

sopra gli stabilimenti italiani di Stellantis ci possiamo già mettere una bella lapide 🪦 , rimane da scolpire la data a seconda se gli si darà o meno i soldi anche stavolta

Considerate in oltre che per qualche inspiegabile (o forse è più corretto dire facilmente spiegabile) motivo stanziamo finanziamenti per la sanità privata.

e anche per la scuola privata

Un tizio a caso con la terza media dirigerebbe meglio

Mi sta bene, incentiviamo al massimo. Solo tre condizioni:

1. Se l'auto è incentivata il tasso massimo del finanziamento è pari ad Euribor + 0.5%
2. L'incentivo non viene erogato al momento dell'acquisto ma in 3 rate annuali.
3. Gli incentivi vanno solo ai privati.

Che se li faccia dare dall'Olanda, visto che hanno spostato la sede fiscale lì.

F A L L I T E.

Basta con sti incentivi. Basta. I soldi pubblici servono a cose più intelligenti di vendere 4 lavatrici su ruote prodotte in Polonia o in Serbia al triplo del loro valore.
Se le elettriche sono il futuro, deve essere il mercato a deciderlo, non la politica. Nessun incentivo è servito a vendere gli smartphone ad esempio.
Abbiamo fatto debiti per 4 generazioni per trovarci con tutti gli stabilimenti in cassa e prezzi aumentati del 30-60% in 5 anni.

In Fiat/Stellantis non sono stupidi, volendo le auto come si deve le sanno fare. Il problema è che sono delle sanguisughe.

E' assurdo e vergognoso! E lo stato dovrebbe dare invece incentivi a imprenditori da 2 soldi come questi? Si dovrebbero vergognare! A lavorare a 1000 euro al mese, altro che stipendi milionari!

la nuova FIAT 500 ibrida che avrebbe dovuto arrivare all'inizio del 2026. A quanto pare, i vertici dell'azienda hanno deciso di anticiparla e arriverà entro la fine del 2025.

Ammappate che anticipone, vedete di non sudare troppo...

Credimi che noi in sanità soffriamo come dei cani e non sto scherzando, tiriamo sempre di più (poi nel nostro settore lassamo stà proprio, ti dico solo che la percentuale prima era 9, poi è passata a 7.5, ora siamo a 5.15, però noi siamo sempre lo stesso numero di Soccorritori, cioè sarebbe a dire che hanno quasi raddoppiato la forza lavoro ma con lo stesso numero di lavoratori)

Esattamente

Infatti la politica dovrebbe vigilare e prevenire od intervenire in caso di storture a detrimento del grosso della popolazione, poiché il libero mercato da solo porta alla creazione di oligopoli o persino monopoli. Ma la politica non può inciuciare con imprenditori, non può badare tutte le sue manovre su alcuni grossi imprenditori e basta(tra l'altro proprio sugli imprenditori, non sulle loro imprese. Ossia vengono fatte leggi che aiutano la persona al vertice non l'azienda e quindi i dipendenti). Abbiamo così il peggio di un sistema capitalista liberista americano e di uno centralizzato con lo stato legato alle aziende.

Perché, dal mio modestissimo punto di vista, non abbiamo mai avuto un imprenditoria slegata dalla politica.

Dovevamo rompere questo legame dopo il fallimento della prima repubblica ma abbiamo fatto peggio.

hanno i piazzali pieni non sanno cosa inventarsi per venderle. forse fra un po piuttosto di farle marcire le venderanno in perdita

Eppure I segnali c'erano già da tempo. Anzi si potrebbe dire da sempre ma perlomeno da Romiti in poi si è assistito una volontà degli agnelli di spostarsi dalle auto a finanza e giornali e reggere le auto solo con aiuti statali (e romiti e Marchionne,che qui tanti esaltano come un genio, avevano proprio il preciso compito di fare sta transazione non di fare ripartire l'automotive italiano).
Poi beh in Italia i problemi non sono solo l'auto, non c'è quasi un settore industriale che funziona bene. Vivo in teoria in una delle zone più ricche d'Italia e se non hai uno di 2/3 studi non trovi lavoro neanche a pregare ed un botto di aziende vanno avanti più a culo che anima con programmi se va bene settimanali altro che pluriennali.

dazi e incentivi. la soluzione di ideologia sinistra fatta da una imprenditoria prevalentemente di destra.

Oggi si vogliono solo massimizzare i margini.
Poi vorrebbero far leva sul patriottismo quando cercano soldi.

Con tutti i soldi e i favori politici, fiat doveva essere statale praticamente.
Non abbiamo sviluppato il trasporto su binari per permettere a fiat di vendere automobili

Io piuttosto che sta manovra che ha regalato tutto (visto che lo stato italiano in 40 anni ha pagato almeno metà degli investimenti fiat) ai francesi con a Capo sto genio. Avrei preferito un' alleanza con i jappo visto che ormai da soli è difficile competere. Così avrei fatto fiat su base Suzuki (Ignis -panda, Swift -punto ecc) , lancia su base Subaru, alfa su Mazda (negli usa hanno pure i turbo) ed eventualmente ricarozzare qualche Toyota come fanno altri, magari poi introducendo delle keycar visto che pure noi le facevano in passato. Ma senza fare sparire tutti i centri di progettazione e ricerca in Italia che è lì che nascono le idee e la concorrenza.

ma quali incentivi, basta usare le tasse della gente per foraggiare questi elettrodomestici con le ruote. i soldi delle tasse devono andare dove ce n'è bisogno, stipendi e sanità in primis, abbassassero loro i prezzi invece di piagnucolare sempre. i tempi della fiat che veniva ricoperta d'oro dalle tasse degli italiani è finita, chiudete le fabbriche se non potete essere competitivi.

https://www.youtube.com/watch?v=X-fUqFUBGHw&ab_channel=Azione

DA SCHIAFFI IN FACCIA!!!!!!!!!!!!
Elkan 1 anno fa ha preso 6 miliardi promettendo 1 mil di auto fatte qui.
Gli chiedono dove siano le 600 mila da fare dato che ora siamo a 400 mila e lui cosa dice? " nn conoscete come stanno le cose"
DA PRENDERE A SCHIAFFI. Tutto con i nostri soldi sto infame
Chiamate i cinesi e fate fare a loro

B A S T A con sti incompetenti ladri

GUARDATE

L'anticipo di 1/2 mesi cambia ben poco... Fino alla fine del 2025, si va avanti di cassa integrazione?...

solo io trovo assurdo e scorretto che tutte le pubblicità delle auto in TV riportano il prezzo finale con gli incentivi? é un prezzo che io non vedrò mai

Mi sembrava strano che non batteva cassa...

Non dategli una lira!

e nemmeno un euro possibilmente