RAM Rampage: ordini aperti in Europa, prezzi da 48.000 euro
Il marchio americano apre le ordinazioni del pickup monoscocca da 5 metri. Gamma divisa tra il 2.2 turbodiesel da 200 CV e il 2.0 turbo benzina da 272 CV.
RAM apre ufficialmente i listini europei del Rampage. Dopo il primissimo assaggio dal vivo a Fieracavalli 2025, il marchio americano porta da questa parte dell’Atlantico una formula insolita per i nostri listini. L’idea di fondo? Infilarsi nello spazio rimasto libero tra i soliti furgoni da lavoro con il cassone e i SUV da famiglia più “leccati”. Gli uomini del marketing lo definiscono Premium Compact Lifestyle Pickup, ma togliendo la sigla resta una sostanza concreta. Serviva un mezzo capace di caricare roba pesante senza costringere a guidare un camioncino rigido e sgraziato nei trasferimenti di tutti i giorni.
Dimensioni pensate per le strade europee
L’impostazione meccanica dice già molto sulle intenzioni del progetto. Niente telaio a longheroni e traverse come vuole la tradizione dura e pura dei pickup nordamericani. Rampage nasce su una scocca portante con sospensioni a quattro ruote indipendenti e uno schema multilink al retrotreno, soluzione scelta per evitare che il retrotreno saltelli sulle asperità quando viaggia scarico.
Metro alla mano? La lunghezza si ferma a 5.028 mm per 1.886 mm di larghezza. Cifre importanti, certo, ma comunque inferiori a quelle dei classici pickup da un tonnellata venduti in Europa, cosa che rende la vita un po’ più facile nei centri urbani o nei parcheggi stretti.
La trazione integrale è di tipo on-demand, gestita su ogni versione dal cambio automatico a nove marce. Quando il fondo diventa scivoloso o il percorso si fa ripido entrano in gioco le ridotte 4WD Low e la velocità controllata in discesa con l’Hill Descent Control. Il cassone posteriore è lungo 1.450 mm e ha le misure giuste per infilare di traverso un Europallet. A seconda della versione scelta, la portata utile sfiora i 1.015 kg.
La forza di Rebel e le prestazioni di R/T
La gamma si divide in due varianti ben distinte per carattere e “sottopelle". Da un lato c’è la Rebel, pensata per chi intende sfruttare il veicolo nel lavoro o per uscite fuori porta impegnative. Monta un 2.2 Turbodiesel da 200 CV e 450 Nm di coppia, l’unico in grado di spingere la portata massima fino al tetto dei 1.015 kg. Fuori si riconosce per i cerchi da 17 pollici con gomme All-Terrain e per le protezioni sottoscocca pensate per evitare brutte sorprese sul pietrisco.
All’estremo opposto si piazza la R/T, dove la sigla sta per Road/Track e le intenzioni si vedono subito sul tachimetro. Sotto il cofano lavora il 2.0 Turbo benzina da 272 CV e 400 Nm di coppia. Scatta da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e tocca i 220 km/h. L’assetto qui scende di 10 mm, lo scarico ha una voce più cupa e le ruote salgono a 19 pollici. Pur spostando il tiro verso l’asfalto, la R/T garantisce comunque 750 kg di portata e la solita trazione 4×4.
Dotazioni di bordo, sistemi ADAS e prezzi di listino
A bordo l’ambiente punta dritto sul comfort da autovettura, con rivestimenti in pelle e sedili anteriori a regolazione elettrica fino a 12 vie. Sulla plancia domina la doppia strumentazione digitale: schermo da 10,3 pollici per il guidatore e display touch da 12,3 pollici al centro per la gestione dei contenuti multimediali, collegato a un impianto audio della Harman Kardon.
La dotazione di sicurezza attiva include i sistemi ADAS di Livello 2. Ci sono la guida Hands-on, il regolatore di velocità adattivo, il mantenimento attivo della corsia e la frenata automatica d’emergenza.
Capitolo costi. Il listino di Rampage parte da un prezzo base di 48.000 euro (IVA esclusa). Gli ordini nelle concessionarie europee sono aperti da oggi, mentre i primi esemplari arriveranno su strada a partire da febbraio 2027.
