Stellantis, parte la produzione della Leapmotor T03 a Tychy
La produzione di massa partirà a settembre con l'avvio della commercializzazione in alcuni Paesi europei
Stellantis avrebbe fatto un nuovo ed importante passo avanti nel suo progetto di portare i modelli del marchio cinese Leapmotor in Europa. Secondo quanto riferisce Reuters che cita un report della banca d'affari Jefferies in cui sono contenute dichiarazioni dei manager del costruttore cinese, Stellantis avrebbe iniziato a produrre le prime unità del modello Leapmotor T03 all'interno della fabbrica di Tychy, in Polonia.
PRODUZIONE DI MASSA A SETTEMBRE
La fabbrica polacca si starebbe quindi organizzando per arrivare a produrre in serie questo primo modello della casa automobilistica cinese. La produzione di massa vera e propria dovrebbe partire a settembre, quando inizierà anche la commercializzazione in alcuni primi mercati europei tra cui quello italiano.
Il rapporto aggiunge anche ulteriori dettagli interessanti. A partire dal primo trimestre del 2025, in questa fabbrica inizierà la produzione anche del modello Leapmotor A12. Il SUV C10, invece, continuerà ad essere prodotto in Cina per poi essere esportato in Europa anche se non è chiaro se l'introduzione dei nuovi dazi da parte della Commissione Europea sulle elettriche prodotte in Cina andrà a modificare questi piani.
Ricordiamo che Stellantis ha investito 1,5 miliardi di euro in Leapmotor per l’acquisizione di circa il 21% delle sue quote. Parte importante di questo progetto è la costituzione di una joint venture, Leapmotor International, guidata da Stellantis con i diritti esclusivi per l’esportazione e la vendita, nonché la fabbricazione dei prodotti Leapmotor al di fuori della regione cinese.
Non è la prima volta che si parla della produzione delle elettriche di Leapmotor nella fabbrica di Tychy, in Polonia, scelta fatta per una ragione di costi. Secondo il rapporto, i costi di produzione nello stabilimento polacco ammontano a circa 400-500 euro per vettura, simili a quelli in Cina, contro circa i 1.000 euro in Italia.
Per il motivo che dici tu si arriva a 18 anni ciechi già da qualche anno...
Certo che si sono prese il know how, è quello che gli interessa.
Una volta si diceva per altro.
La chiamano produzione…
Se il 38% ha i garage/posti auto vuoldire che possono caricare.
IO che non li ho carico a casa perché mi sono ingegnato per farlo.
Quindi NON cerchiamo di fare giri e controgiri. In Francia il 17% dei francesi compra elettrico FELICI, in Germania il 12% dei tedeschi compra elettrico FELICI, in UK il 16% compra elettrico FELICI.
OH gli unici sul globo terracqueo SCONTENTI dell'elettrico stanno in Italia.
E dai su perchè cercare di girarci intorno? Abbiamo il coraggio di dire le cose come stanno: in Italia esiste una corrente di pensiero ostile all'elettrico SENZA ALCUNA GIUSTIFICAZIONE, a prescindere e che rifiuta l'elettrico anche a a scapito della convenienza e degli oggettivi vantaggi che offre.
Perché tentare di nasconderlo? È evidente come il sole.
Facche gnu
Quindi l'ISTAT spara percentuali a caso? Interessante 🤔
Con quel cruscotto bianco i guidatori diventeranno ciechi in giovane età.
Spariamo percentuali a caso vá
Il 38% potrebbe, ma quanti di questi ha bisogno di cambiare auto? Quanti hanno la disponibilità economica per farlo?
Non proiettare il tuo piccolo mondo sugli altri. I dati in Italia son quelli che tutti sappiamo, non capisco perché si debba giudicare male chi non condivide la propria visione del mondo…
Il 90% lo è, un po' come quelli che si lamentano dell'autonomia delle auto elettriche e poi a malapena fanno 40km in una giornata.
Non tutti sono in queste condizioni. La volete smettere di proiettare il vostro piccolo mondo su tutti gli altri?
Grazie della tua esperienza.
Purtroppo è vero, abbiamo le tariffe fra le peggiori ed il PUN è a 9cent.
Fin tanto che NON c'è massa critica non credo succederà nulla.
Quando ci saranno una milionata di clienti vedrai che anche qui si scanneranno per vere la loro parte.
Figurati 👍🏼
Preso nota. Grazie.
A parte il fatto che è brutta forte, sembra disegnata 20 anni fa, secondo me sarà un flop
Viaggiando per tutta Europa (il lavoro me lo impone) ormai uso soprattutto Freshmile perché ha un supporto delle colonnine più vasto rispetto a tanti altri, nella catena scandinava utilizzo Northe. Non ho abbonamenti se non quello di Ionity. Uso ABRP per i tragitti, che poi trasferisco direttamente su Google Maps di Android Auto.
L'italia è il paese peggiore per le tariffe, l'unico paese che ho visto in tutta Europa che con il prezzo dell'energia che cala, ha alzato i prezzi 😂
Su Enelx meglio Wroom e sulle Ionity meglio il nuovo Ionity Passport 😉
Un esperto di ricarica pubblica. È quello che cercavo.
come ti orienti in quel ginepraio?
Avrai degli abbonamenti immagino.
Che APP usi per caricare e per avere i tragitti con le colonnine segnate.
Sto provando tariffeEV e ABRP.
Ho la BEV da una settimana e devo impratichirmi di questa robase voglio andare oltre i 100 Km da casa.
Interessante sta flashmile. Funziona su Ionity o EnelX?
Anche questo è NI.
I Supercharger caricano a 45cent a KWh e il 25% delle BEV sono Tesla. Inoltre Tesla con 6€/mese li fa usare a tutti (anche a me se volessi).
Con Wroom paghi 59 cent sulle enelX da 100 KW mi risulta.
Poi io ancora non ho familiarità con il mondo delle APP, inizio ora ad interessarmene ma resta un secondo fatto innegabile da una ricerca il 38% degli italiani potrebbe caricare a casa.
Tieni conto che per i parametri di quella ricerca IO sarei fuori (invece ricarico a casa su parcheggio comune).
Nel 2024 le elettriche in Italia sono il 2,7%, in Cina il 22%.
Dici che è perché in Cina le BEV costano meno delle ICE e il KWh costa 7cent o perchè sono pieni di garage e posti auto?
Ragazzi inutile che so nasconnemo siamo il fanalino di coda del mondo industrializzato e c'è pure che ne esulta, tranne poi piagnucolare quando chiudono stabilimenti.
Se riesci a spiegarmi come potresti andare in perdita con un FV sono veramente curioso.
Diverso è se mi dici che non ha abbastanza tetto o spazio per farlo.
Altrimenti ti comunico che con 9000€ oggi monti un 6KWp.
Il 50% lo detrai e sono 4500€ in 10 anni.
Ok che tu stai con le candele fatte di grasso di cinghiale, ma io che ho condizionatori, induzione, lavatrice, ascigatrice, lavastoviglie, frigo, congelatore, ecc già così in 8/9 anni fra risparmio e rimborso del ceduto dovrei starci.
La macchina dovrebbe far crollare questo punto di pareggio a 5/6 anni.
Na poverata zozza.
Che tamarrata, complimenti.
Scarica l'app Electroverse e dimmi tu, io carico in 15 minuti prima di arrivare a casa. Anzi dove vivo io ci sono le colonnine proprio dove si può fare la spesa.
Fai una cosa, prendila tu una mappa delle colonnine e dimmi se quelle che vedi sono sufficienti per permettere a un pincopallo qualsiasi di parcheggiare l'auto li e poi andare a casa a piedi, magari con le buste della spesa o il bimbo.
Chi è scollegato dalla realtà sono quelli che come te pensano che in Europa ci siano due punti di ricarica in croce, un po' come quelli che dicono che in Italia non ci sono le colonnine e poi dopo aver visto sulla mappa ne trovi 10 diversi in un solo km. Come ti ho già detto il 0.65/kWh li vedi solo tu se non sei in grado di capire che se usi operatori esteri, non superi neanche i 0.50/kWh per le HPC.
Sul punto 1 ho già affermato che se puoi caricare a casa conviene sempre l'EV.
Sul punto 2 ad oggi quello che affermi è proprio scollegato dalla realtà. Sarebbe vero se ci fossero stalli di ricarica lenta ovunque, cosa palesemente falsa. Ma hai mai girato a zonzo intorno all'ufficio per trovare un parcheggio? O quando arrivi sotto casa e ti rendi conto che non c'è parcheggio? Tu arrivi e la parcheggi dove capita, altro che andarla a parcheggiare dove c'è la colonnina, magari a 5 km da casa..
Sul punto 3 niente da dire sui dati, ma rimane sempre il problema del punto 1 e 2: se non puoi caricare a casa, paghi 65 cent al kWh su colonnine che non avrai mai dove ti fa comodo lasciarla parcheggiata 8+ ore.
Io sto parlando di colonnine pubbliche dove tu hai affermato che ci se perde ore a caricare, quindi nessuno ti ha dato ragione, piuttosto torto.
1) se carichi a casa non perdi tempo, soprattutto se lo fai dopo essere tornato a casa da lavoro.
2) le HPC dove ci impiega 15 minuti per caricare non servono a nulla in un centro abitato, proprio perché nei centri abitati la gente parcheggia l'auto per il 95% del tempo (che possono essere anche 8 ore.
3) in un normale tragitto casa/lavoro più del 90% degli italiani utilizza l'auto per solo 30km al giorno e in un weekend poco più di 200, a parità di così converrà sempre l'elettrica.
Tutto questo te lo dice uno dei tanti che a casa non carica mai, ma che comunque nei suoi +4000km al mese non spende i 400€ che spendeva prima con il gasolio.
è gia stato detto 20k a salire?
Perdonami, forse ti sei perso il senso di questo thread. Ilario sta affermando che l'elettrica conviene sempre: "Ma chi te le compra le auto a benzina".
Bene, le auto a benzina te le compra chi usa l'auto per l'uso tradizionale di casa-lavoro e weekend in giro SE non ha la fortuna/possibilità di poter caricare a casa.
Da questa importante premessa vien da sé che affermare "in un centro abitato non ha alcun senso" equivale praticamente a darmi ragione e dare torto a Ilario.
Che sono poche lo dici tu, le HPC sono collocate soprattutto dove servono, strade extraurbane, autostrade e tangenziali. Piazzarle in un centro abitato non ha alcun senso, ha ancora meno senso piazzarle in pochi turistici. Io i 15 minuti in cui ho ricaricato li ho spesi per mangiare, così almeno arrivato a destinazione non mi sono neanche preoccupato di pranzare. Più comodo e rapido fare benzina, ma anche più costoso e più inquinante, pick one.
Le elettriche convengono sempre più di un benzina, soprattutto a parità di potenza e segmento 🤐
Le HPC sono poche e spesso ubicate fuori dai centro città. Metti 15 minuti per la ricarica, 20 min fra andata e ritorno.. io quei 35 minuti li spenderei francamente per altro. Soprattutto considerato quanto è molto più comodo e rapido fare benza.
Le elettriche convengono solo se puoi fare tutto a casa nel 90% dei casi.
Qualche giorno fa ho caricato ad una HPC da 300kW spendendo 0.43€ al kWh usando Freshmile, il tutto impiegando 15 minuti per fare dal 10 all'80%, altro che ore di attesa.
Guarda che se non puoi caricare a casa ti tocca caricare in strada con le colonnine a botte di 65 cent al kWh, per non parlare delle ore di attesa e delle difficoltà che ciò comporta.
Prevedo incendi
Non voglio mettere in dubbio quello che dici.
Ma smentrirlo coi numeri.
Ammettiamo che li avessi pagati tutti sono 2,5€ X 10KWh.
Ora vediamo dall'altra quanto avrei fatto a benzina con 2,5€... ad 1,8€ (i prezzi medi regionali sono sopra gli 1,8€) sono 1,4l di benzina (1,388 per essere esatti).
60Km/1,4l sono 42,85 Km/l.
Quindi ripeto, chi te la compra una macchina a benzina?
Sai non solo quelli che sono obiettivi, ma anche chi DICE LA VERITA' tende ad avere haters...
Ma sono fatto così non riesco a fare il tifoso, o fare il piacione.
Soprattutto quando i numeri mi danno ragione.
La verità è che in EU mancano auto BEV a buon mercato, altrimenti anltro che incentivi con i PUN di mezza Europa neativi in alcune ore, e la benzina a 1,6-1,7-1,8€ volevo vedere se servivnao altri incentivi.
E di grazia quanto dovrebbe costare questa scatoletta una volta assemblata ??
Ma neanche quello.
Ricordo le parole di Munro su autoline che diceva che ha venduto il teardown della Y a diverse case cinesi, quindi non serviva per niente avere la fabbrica cinese.
Non è di certo quello il motivo XD.
Idra è di proprietà Cinese, bastava acquistare uno dei vari teardown per copiare quello che fa Tesla.
Quello che ha fatto la Cina con Tesla è marketing
Le gigapresse italiane sono in realtà cinesi, visto che l'azienda italiana è in realtà di proprietà dei cinesi.
Da tesla si sono giusto presi il know-how su come usarle.
Anche io carico col FV, ma so benissimo che sono una minoranza delle persone. Pecchi di obiettività, per questo stai sulle balle a molti Ilario.
Ma infatti il mio messaggio era rivolto espressamente alle panzane che spara quel clown di Tavares
Se pensi di vendere 1000 auto 500€ sono poca roba.
A 100.000 auto sono già 50mln di € di utile netto.
Lo so che ai miliardari del blog 50mln netti di € sono briciole ma per la Model Y sarebbero 600.000.000 di € di utile netto di differenza.
Dai che la crociera di una settimana all-inclusive ci esce.
Si, dovrebbero essere esattamente fabbriche cacciavite: che io sappia pure in Cina parecchi produttori usano tecniche tipo la Gigapress Tesla (che poi è il motivo per cui hanno consentito a Tesla di produrre in Cina), quindi anche se dicono che l'auto è assemblata in Polonia in realtà arriva che è già quasi pronta, serve solo a far finta di far qualcosa in UE.
Oggi caricata la MG4 88% sole e 12% rete.
10KWh, -10% perdite. 9Kwh pagati 1,2 ossia 30cent.
30 cent per fare 60Km... MA CHI TE LE COMPRA LE MACCHINE A BENZINA?
Se arrivano giocattoli da 40KWh a 15000€ manco se le regali le stufe a petrolio.
Porca pupazzola!
niente davvero
Lasciando perdere le cavolate di Tavares sui 10k € però è abbastanza chiaro che in questo caso si parla di fabbriche cacciavite con quasi tutto che arriva dalla Cina.
Milano e sorelle sono in una situazione diversa e comunque i 10k€ sono sicuramente una bella cavolata
Non è la stessa auto
💩💩
Anche se venissero a produrre totalmente in Italia, le batterie economiche oramai le fanno praticamente solo in Cina.
L'unica è spostare la data dal 2035 al 2050 e portare la riduzione della CO2 emessa dal 100% al 80%.
Quindi tutto sto casino della delocalizzazione per 500 euro?
Come si arriva ad avere una Milano assemblata in italia con prezzi di 10 mila euro in più rispetto a quella fatta in Polonia?
Possibile risposta: fabbriche cacciavite
Non riesci a fare comunque qualcosa?
Credo che uno degli obiettivi, oltre che "favorire" i costruttori europei, sia proprio quello di avere una delocalizzazione al contrario. Su D-day scrivono che Volvo vuole anticipare lo spostamento delle fabbriche della EX30 ad esempio.
In india dove sono, la eC3 la consegnano già da parecchio, ci sono diversi servizi di cab ride che le usano.
Speriamo. Byd tra 2 anni dovrebbe finire i lavori della sua fabbrica
La T03 potrebbe arrivare nelle mani dei clienti prima della eC3...
A proposito I DAZI ahahahahaha già stanno producendo in EU, l'unico vero effetto che potrebbero ottenere è proprio quello do portare i produttori cinesi in EU.
E sarebbe proprio l'effetto migliore auspicabile.
Non stai dando le news in anteprima, mi deludi:
Vedremo quante riusciranno a venderne a partire da 20k
io vorrei una vettura come questa . economica nella gestione, utilizzabile casa lavoro,lavoro casa e spesa e gite parzialmente fuori zona. se questo comporta la chiusura dei stabilimenti in Italia a favore di quelli polacchi, io non ne ho colpa. mi dispiace, ma non ci posso fare niente.
Arrivano dalla Cina con navi portacontainer green che fanno avanti e indietro
Automobili cinesi costruite dalla Fiat in Polonia, cosa potrebbe andare storto?
che cesso
no, le Dr sono proprio fatte in cina, qua in italia cambiano solo il marchio, ci mettono il gpl e fanno l'omologazione
Ok ma la PRODUZIONE significa che stampano i pezzi li con stampi o arriva tutto dalla Cina e 50 100 persone assemblano i pezzi come fa DR ed Evo?