Leapmotor C10, il SUV è ora disponibile in Cina. Arrivo in Europa previsto per l'estate
Prezzi a partire da 128.800 yuan
Leapmotor ha reso disponibile all’acquisto in Cina il suo SUV elettrico C10. I prezzi a partono da 128.800 yuan (circa 16.500 euro) per la versione BEV, mentre per la versione EREV si parte da 135.800 yuan (al cambio attuale, circa 17.380 euro).
L’arrivo nel Vecchio Continente è previsto per fine estate, ovvero nel terzo trimestre dell’anno: il modello è infatti stato studiato e progettato per essere venduto a livello globale, sia in oriente sia in occidente, come dimostrano non solo le linee, il design e la tecnologia a bordo, ma anche il fatto che sia stato presentato sia al Salone dell'auto di Monaco, sia al Salone dell'Auto di Guangzhou.
LA PARTNERSHIP CON STELLANTIS
A stretto giro dalla presentazione del Suv a Monaco, Stellantis ha confermato le indiscrezioni riguardo una possibile partnership fra il gruppo multimarchio e Leapmotor, annunciando di aver investito 1,5 miliardi di euro per acquisire circa il 20% del capitale azionario della casa automobilistica cinese, divenendone uno dei più importanti azionisti ed ottenendo due posti nel Consiglio di Amministrazione.
DIMENSIONI, TECNOLOGIA DI BORDO E POWERTRAIN
Leapmotor C10 è stato sviluppato sulla piattaforma Leap 3.0 con architettura a 800 V con le seguenti dimensioni: 4.739 mm lunghezza x 1.900 mm larghezza x 1.680 mm altezza e passo di 2.825 mm.
Lo spazio interno è ben distribuito, con l'abitacolo minimalista che presenta una disposizione a forma di T e disponibile in due colori, arancione e viola; il sedile anteriore può essere appiattito fino a 180°, trasformandosi in un ampio divano lungo quasi 1,8 m, mentre abbattendo sia i sedili anteriori, sia i posteriori, si ottiene un “letto” di oltre 2,7 metri.
Il bagagliaio può ospitare sette valigie di medie dimensioni e può essere espanso fino a 835 litri (ripiegando i sedili posteriori), creando così lo spazio per ulteriori 8 valigie.
La plancia ospita un quadro strumenti da 10,25 pollici e uno schermo di controllo centrale da 14,6 pollici; il sistema operativo proviene dal Leapmotor OS, ed è alimentato da un chip Qualcomm Snapdragon 8295.
Il Leapmotor C10 è inoltre dotato di un sistema avanzato di assistenza alla guida di livello 3 chiamato Leapmotor Pilot, basato sul chip NVIDIA Orin-X, con 25 funzionalità che utilizzano 30 sensori (cinque radar a onde millimetriche, 11 telecamere, 12 radar a ultrasuoni, un lidar a 128 linee).
Per quanto riguarda il powertrain, la versione elettrica monta un singolo motore elettrico con una potenza di 170 kW (231 CV) alimentato da una batteria con celle LFP (litio-ferro-fosfato) da 69,9 kWh. L'autonomia, secondo il ciclo CLTC utilizzato in Cina, arriva a 530 km.
La versione con range extender (EREV) affianca al powertrain elettrico un motore H15R da 1,5 litri da 70 kW; la batteria, a sua volta con chimica LFP, ha una capacità pari a 28,4 kWh, in grado di fornire fino a 210 km in modalità elettrica e 1.190 km completi in modalità mista, sempre secondo il ciclo CLTC.
Per entrambe le versioni la velocità massima è pari a 170 km/h e il tempo di ricarica in DC 30-80% si attesta a circa 30 minuti.
Si parla di lista di attesa, per partecipare alla lista di attesa devi comprare il pass da 150 euro, poi sará da vedere quanti si traducono in vendite effettive, ma l'interesse é grande
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Gli incentivi alle BEV in Cina ci sono, ma coprono solo la tassa d'acquisto ( l'equivalente della nostra IVA), e che comunque per le auto in Cina di base è solo al 10% (contro il nostro 22%). Vale inoltre solo per le auto fino ad un certo prezzo, come in Europa. Solo, essendo in percentuale sul valore dell'auto (e non in valore assoluto come qua) evita assurdità come 9.000€ di incentivi su auto che in Cina ne costano 10k€. E come conseguenza, la i produttori non hanno gonfiato i prezzi come qua.
Un'altro rimasto al 2015... DR dal 2016 importa SOLO auto "intere" da Chery e dagli altri produttori cinesi. L'unica cosa che fanno è sostituire i paraurti originali con i loro, che son molto peggiori degli originali cinesi, e montare l'impianto GPL. Cirelli fa la stessa cosa, ma forse non cambia manco i paraurti e ci mette il suo adesivo (stile concessionario).
Bello lo spoiler per la retromarcia!
hai ragione ... ma non dirlo in giro... ne va dell'occupazione ... e ... del Molise (adesso, grazie a dR, tutti sanno che esiste !)
si .. son perfettamente d'accordo con te che nessuna casa OEM fa la carità ... ognuna di loro vende su ogni mercato al massimo prezzo sopportabile dai clienti...
ed hai ragione pure su l'innovazione dei prodotti... dopo 20/30 anni che ci producevano componenti elettroniche e prodotti di elettronica di consumo ... LORO han fatto 2+2... ed han tirato fuori auto innovative ... (magari Renault ci ha provato .. ma senza filiera d'appoggio.. e con prodotti super limitati ... ricordi la Renault Fluence elettrica ?? 😱😝
Non molto diverse dalle auto BAIC assemblate il Italia da DR e Cirelli.
Guarda che non è che le case automobilistiche fanno la carità, se il prezzo di un auto è quello, stai tranquillo che non lo abbassano per paesi supposti "poveri".
I cinesi son semplicemente avanti di 20 anni rispetto ai pigri produttori occidentali, che da 30 anni buoni non sanno cosa sia il progresso e riciclano monnezza obsoleta, tipicamente pure con processi produttivi datati.
Sì, ma guarda comunque che le Chery originali sono meglio delle DR: i paraurti sono di migliore qualità (e non di terz'ordine come quelli DR), sono dritti (mentre sulle DR li vedi pure montati male), e ad ogni modo, del GPL molti ne fanno anche a meno. Sta di fatto che prendono un auto che costa 6.500€ in Cina, lo peggiorano, e lo vendono a 20k€ in Italia. Se questo è il "made in Italy", francamente, molto meglio l'originale Made in China.
eh già ... magari in Cina non hanno gli incentivi 😉🤣
Oltre a questo in Cina per le elettriche fanno grossi sconti...
é un costo di "personalizzazione" che fanno a livello industriale ad un costo molto, molto più basso che fare
Progettazione, R&D etc internamente ... ci marginano comunque... anche perché competono contro tutti quelli che devono fare tutto lo studio, collaudo e costruzione delle auto a "costi europei".
E' come nella moda ... ti fai fare il prodotto materialmente in Pakistan ... poi lo importi in Italia, lo mandi ad un "terzista" che ti ci applica finiture, marchio etc ... poi lo mandi in via Montenapoleone a Milano o a Roma in via Condotti o Firenze in via Tornabuoni ... e ci fai i soldi veri.
Se non arrivano in Europa auto "a basso costo" dall'estero ... non ci faranno mai calare il prezzo di ciò che produciamo qui...
Se produrremo le "cinesi" in Europa ... costeranno uguale alle "nostre" ... ma almeno avremo più persone con un lavoro +/- stabile e pagato ...
che tremino ... è cosa "buona e giusta" ... ma i prezzi che fanno in Cina non sono replicabili in Europa , visto che ci manca buona parte della filiera di materie e componentistica di base ... se non ci riforniscono (causa Suez o altre restrizioni ... una "ripicca" su eventuali dazi ) in Europa si fermano tutte le OEM ... In Italia sta calando il PIL anche perché siamo sub fornitori degli OEM tedeschi.. che son "fermi" perché le loro auto (ICE) adesso sono molto meno interessanti in Cina.. ove cominciano a preferire i prodotti locali più evoluti ed adeguati al loro "life-style"..
ma in Cina 🈵 hanno anche stipendi ... cinesi !
(e poi hanno "in casa" quasi tutta la catena materie prime + lavorazione + componentistica etc ... tutte cose che noi dobbiamo importare ... compresa l'energia con cui produrre... visto che non investiamo quanto loro in FER .. che in futuro sarà ancora più pesante il divario)
Hai parlato in modo generico di endotermiche e ho risposto in modo generico.
Per questa Renault 5 che viene vista come il nuovo giocattolo retrò è diverso.
roba da saltimbanchi e tu ci credi...
e gli rispondi pure...
Ricordiamo che ad abboccare alla fuffa ci vuole un attimo...
si continua a dire... poi arrivano qui e puff sono 40mila
Al massimo puoi dire che non sono ordini, però possiamo tranquillamente chiamarle prenotazioni.
Ma non era questo il punto del discorso.
Il punto del discorso era che 50.000 o 100.000 auto per il mercato europeo sono numeri di vendita che raggiungono poche auto.
Baraccone
Ti sei smentito da solo
La risposta è che avrebbero ricevuto solo una piccolissima frazione dell'interesse ricevuto dalla Renault 5
Costa meno un SUV BEV di segmento D in Cina che una Fiat Panda (modello del 2003) a benzina in Italia.
Guarda che DR ha smesso di assemblare auto nel 2015... Sono quasi 10 anni che si limita a importare le Chery dalla Cina, cambia i paraurti originali con delle versioni peggiori, e ci aggiunge l'impianto GPL.
No, vogliono fabbricare la T03, che è una utilitaria di segmento B, che in Cina costa sui 7k€... che in Italia magicamente diventeranno sicuramente 28k€, per la celebre "tassa Stellantis sui fessi".
Renault le ha giocate tutte le carte, dalla nostalgia al prezzo relativamente contenuto per una elettrica.
Comunque saranno vendite inferiori a quelle di un'utilitaria di qualche anno fa con motore benzina o addirittura diesel.
Per i prezzi europei di solito aumenta del 120-150%, questo coso in Europa costerebbe 30-40 000 euro. (In linea con altri SUV)
Questo è il classico plagio, C10 esisteva già... è inutile sanno solo copiare...
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Questo è il barcone che Stellantis vorrebbe fabbricare in Italia?
T03 circa 8000 euro Cina
T03 circa 20000 euro Francia
C10 circa 17000 euro Cina
C10 circa 40000 euro Francia?
Già se la vendessero al doppio se fai un confronto con quello che c'è ora, costa sempre poco... Guarda che in Europa gli trema il lato B per queste elettriche cinesi che prima o poi ci invaderanno...
I possibili prezzi da un sito francese
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dai ! sii serio ! ... i prezzi scritti son validi sul mercato cinese ..
In Europa, che la importino via Suez/circumnavigazione Africa ... o la costruiscano "su licenza" (tipo dR) assemblando tutta la componentistica inviata via mare (come sopra)
la faranno costare ...
perché è così che funziona ..
più o meno come le altre "concorrenti" di segmento ... giocando poi con la scontistica e/o gli incentivi (così si tengono il mancato sconto.. che intanto ci regala lo stato).
nb. la coreana Hyundai Sportage ibrida , appena presentata, la vendono a "solo" 50k € ... quanto una Tonale 1.3 Plug-in Hybrid Sprint Q4 ...
Sulle endotermiche c'è molta più concorrenza e poi voglio vendere quanti di questi sono informati del fatto che quella da 25k avrà la batteria da circa 40kWh.
Poi che sarà un successo non lo metto in dubbio, è caruccia ed migliore delle Stellantis
Nell'articolo ita non viene citato il pass e non posso leggere l'articolo eng perché non sono registrato.
Prima di tutto non sono prenotazioni ma solo interesse e sono 50k.
Non sono prenotazioni sono solo possibili acquirenti, cioè hanno solo mostrato interesse, è sempre la stessa storia ogni volta.
Grazie per l’ovvietà, completamente evitabile.
Il punto è che con 100.000 o poco più si è già tra le auto più vendite in Europa, l’utente del commento precedente evidentemente non lo sa.
50k persone che hanno pagato 150 euro di pass, non tutti ne sono in grado
Questo è solo Q1, nel 2023 Renault ha venduto più di 200k Clio
Quando è stata l’ultima volta che un’auto endotermica ha avuto 50.000/100.000 prenotazioni?
E invece sei te che non hai idea di quali siano i numeri di vendita di un’auto in Europa https://uploads.disquscdn.c...
Se mai arrivasse a quel prezzo fa concorrenza come prezzo alle utilitarie che ci sono ora...
ah beh tu si che ne sai ahahahah
infatti con 50mila o anche 100mila fai chissà cosa
lo sai quanto vende una endotermcia si?
Oste com'è il vino XD.
No dai evitiamo di mettere articoli che citano i CEO come oro colato XD.
Se fosse stata benzina mild hy sotto i 20 quante migliaia di persone sarebbero interessate?
Nel frattempo ci sono 50k possibili prenotazioni della R5, ma ricordiamo che le auto elettriche non le vuole nessuno 😂
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dai sorrisi sembrano molti felici e se lo sono loro...
prezzi incredibili
Solo a manovella
C'è l ha l'aria condizionata?
Toh! Un SUV cinese a pile da 4.8 metri e 2.3 tonnellate... La fesserie quotidiane per gli eco-allocchi nostrani continuano...