Leapmotor, le elettriche C10 e T03 arrivano in Italia a settembre con Stellantis
I primi modelli del costruttore cinese saranno distribuiti attraverso le concessionarie Stellantis
I primi modelli elettrici di Leapmotor arriveranno in Italia e in alcuni altri Paesi europei (Francia, Germania, Paesi Bassi, Spagna, Portogallo, Belgio, Grecia e Romania) nel corso del mese di settembre. Stellantis ha infatti comunicato che presto inizierà ad importare nel Vecchio Continente i primi modelli della casa automobilistica cinese su cui ha investito 1,5 miliardi di euro per l’acquisizione di circa il 21% delle sue quote.
Le vetture saranno distribuite attraverso i canali commerciali di Stellantis, con il supporto di Managing Director dedicati. I punti vendita saranno 200 entro la fine dell’anno, compresi quelli di Stellantis & You, e arriveranno a 500 entro il 2026. Alla fine del 2024 le operazioni commerciali di Leapmotor verranno estese anche al Medio Oriente & Africa (Turchia, Israele e territori d’oltremare francesi), all’India & Asia Pacifico (Australia, Nuova Zelanda, Thailandia, Malesia e India) e infine al Sud America (Brasile e Cile).
Si partirà con i modelli C10 e la T03 di Leapmotor che presto saranno disponibili nei primi Paesi europei tra cui l'Italia.
I NUOVI MODELLI IN ARRIVO
Leapmotor C10 era stata presentata al Salone dell'auto di Monaco. Si tratta di un SUV che misura 4.739 mm lunghezza x 1.900 mm larghezza x 1.680 mm altezza, con un passo di 2.825 mm. Basato sulla piattaforma LEAP3.0 sviluppata da Leapmotor, è accreditato di un'autonomia di 420 km secondo il ciclo WLTP. Non sono state condivise altre specifiche ma il modello in Cina è proposto con un motore da 170 kW (231 CV) alimentato da una batteria con celle LFP (litio-ferro-fosfato) da 69,9 kWh.
Arriverà anche il modello Leapmotor T03, una piccola elettrica pensata per la città che misura 3.620 mm lunghezza x 1.652 mm larghezza x 1.605 mm altezza, con un passo di 2.400 mm. Stellantis parla solo di una percorrenza WLTP di 265 km. Questi saranno solamente i primi di una serie di modelli che Stellantis intende portare in Europa. La roadmap prevede complessivamente 6 vetture entro il 2027.
Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha commentato:
La creazione di Leapmotor International è un grande passo in avanti per contribuire ad affrontare l’urgente problema del riscaldamento globale attraverso modelli BEV all’avanguardia, in grado di competere con i brand cinesi nei mercati chiave di tutto il mondo. Sfruttando la nostra attuale presenza globale saremo presto in grado di offrire ai nostri clienti veicoli elettrici dal prezzo competitivo e tecnologicamente all’avanguardia, capaci di superare le aspettative. Grazie alla guida di Tianshu Xin, Leapmotor International ha messo a punto un’ambiziosa strategia commerciale e industriale con cui potenziare rapidamente i canali di distribuzione e sostenere la crescita di Leapmotor, creando valore per entrambi i partner coinvolti.
Pazzesco! Ma è serio? Dire tutto senza dire niente.. Cambiamento climatico? La buttiamo sulla solita storia? Fornire prodotti avanzati a basso costo? Come gli smartphone cinesi? E in tutto questo dove sta la ex Fiat? A fare da concessionaria?
Marchi nostrani? Che cosa sono, salami? 🤣
E ad ogni modo: una LeapMotor è nettamente migliore qualitativamente di una qualunque Fiat o Lancia 😅
Esatto, e probabilmente la T03 sarà venduta in Italia allo stesso prezzo della Fiat Panda a benzina (che ricordo esser un modello di 20 anni fa). Insomma, bye bye Panda 🐼😂
Mi sorge un dubbio : ma se dovessero mettere i dazi sulle auto di produzione cinese, anche le Leapmotor di Stellantis ci finirebbero dentro?
Esatto e neanche di marchi nostrani !
Anche secondo me il loro modello di dumping non puo reggere nel lungo periodo.
Il punto è capire quanto puo essere lungo quel periodo, perchè fino a che vi è una persona sola che decide e in pratica ciò che fa deve andare sempre bene (e così viene propagandata) quel periodo diventa infinito. Oppure guardando un poì alla storia serve una rivoluzione militare o popolare.
No, l'azienda è anche qua una: LeapMotors International, di cui Stellantis detiene il 51%, e LeapMotors il 49%.
I vertici di Stellantis in cinque anni hanno raggiunto risultati veramente ragguardevoli: trasformare un gruppo europeo di produttori di auto in concessionari!
Se non te le ricaricano non vuol dire che non ci sono, comunque è molto più complesso, tesla è una azienda, qui sono 2 aziende. Tutti hanno la loro percentuale di guadagno, che sarà sicuramente più alta fuori dalla Cina
Pensa invece che Tesla, pur avendo la fabbrica a Shanghai, non aggiunge tutti i costi che elenchi al prezzo di Model 3, ma solo dazio e IVA, rispetto al prezzo che fanno in Cina (da 231.900 yuan, ovvero 29.645€). A parte il balzello per il concessionario, il resto mi sembrano tutte scuse.
Dovresti aggiungere i costi di trasporto, i costi doganali che sono diversi dal dazio, la bisarca per trasportarla per l'Europa, 2/3k al concessionario che te le vende, C10 costerà 40k per prendere gli incentivi
Primo se non hai mai letto "automobile propre" non emettere giudizi.
Secondo, la prova è dell'anno scorso quando Leapmotor NON era partecipata da Stellantis.
Terzo su quella rivista ho letto di alcuni difetti di gioventù della e3008 (portiera posteriore se non erro) che su nessuna rivista italiana ho letto.
Quindi.
Ah beh, se lo dice la testata francese..
Esiste qualche testata francese che parla male di Stellantis?
alla fine la t03 andrà a sostituire la panda
Probabilmente 19.900€ 🤣
Tavares ha appena confermato che la T03 sarà sotto i 20k
Probabilmente ADAS made in China 🤣
Eh ma qui in Europa gli mettono gli adas, che sono 4 sensori del c... da pochi spicci, e l'auto costa magicamente 10k in più
E la 500? E la 600? Queste sono solo cloni fabbricate a costo 0, chiamasi lavoro nero, a 20.000€? La mia clio l'ho comperata nel 2011 a 14.000€ e non mi ha mai tradito, anzi. E forse era fatta persino, udite udite, in Francia. Per questo forse mi sta durando ancora? Notizione dal Washington Post: Biden nel 2021 ha stanziato 7,5 miliardi di dollaroni per incrementare l'elettrico con le stazioni di ricarica, risultato? 7 stazioni per 38 posti in quattro Stati. Esilarante.
Prezzi in Cina:
LeapMotor T03 2024: da 49.900 a 69.900 yuan (6.400€-8.900€). Il modello per l'Europa dovrebbe esser il più costoso. Aggiungendo dazio (10%) e IVA (22%) arriviamo a 11.700€. Totoprezzi Stellantis: secondo me Stellantis lo alzerà almeno a 20.000€, per evitare di cannibalizzaere la vendita dei suoi modelli a benzina (Panda, 500 e similari).
LeapMotor C10 2024: da 128.800 a 168.800 yuan (16.500-21.600€). Il modello per l'Europa probabilmente partirà dalla versione 530 Comfort Edition (138.800 yuan, ovvero 17.700€). Aggiungendo dazio (10%) e IVA (22%) arriviamo a 23.400€.
Totoprezzi Stellantis: secondo me Stellantis lo alzerà almeno a 32.000€, per evitare di cannibalizzaere la vendita dei suoi modelli BEV "dei poveri" (Citroen eC3, Fiat 500e).
Beh, per il 21% è di stellantis...
Se è un regalo alla cina dipende dal prezzo...
Ogni giorno comunicati su comunicati di auto cinesi che stanno arrivando, il numero di quante ne hanno virtualmente postato ha già superato la popolazione italiana.
Non solo esteticamente è carina.
Cercati "leapmotor T03 supertest automobile propre".
La testata è Francese ma basta tradurlo.
Li era arrivata in commercio, poi sparita.
A parte la Aygo son tutte brutte.
Un altro regalo ai cinesi
Vedi per caso macchine tanto più belle nel segmento A?
Sei serio?
La T03 è carina, bisognerà vedere il prezzo....
La Cina è in grossi guai, per questo sta cercando in tutti i modi di vendere. O vendono o vanno gambe all'aria nell'arco di qualche anno.
È chiaramente in atto da parte dei Cinesi una guerra asimmetrica sul piano economico/commerciale, ma pur di risparmiare 10 euro (ad oggi tutto da dimostrare ancora) siamo pronti a venderci la nonna. Patetici.
Sicuramente per Settembre non riescono a produrle in europa
Sottolineo che stellantis sulla vicenda:
“ DOVE VERRANNO PRODOTTE queste auto non si sbilancia”
Saranno prodotte in Cina con marchio stellantis o verranno prodotte qui in Europa?🤔
Più i giorni passano, più il voler aumentare i dazi alle auto cinesi in europa è una mossa che mette maggiormente i produttori europei in difficoltà, che la cina stessa