Stellantis, Tavares: "abbiamo bisogno di tutte le fabbriche italiane"
L'obiettivo è quello di arrivare a produrre in Italia un milione di vetture all'anno entro il 2030
![Stellantis, Tavares: "abbiamo bisogno di tutte le fabbriche italiane"](https://cdn.hdmotori.it/DaQt-FONjEJf8lQt1vvDGjL0CnJggIp2alO0kXq7jDA//rs:fill:720:380/q:80/plain/https://www.hdmotori.it/app/uploads/2024/10/1038717.jpg@webp "Stellantis, Tavares: "abbiamo bisogno di tutte le fabbriche italiane"")
Dopo un lungo botta e risposta con il Governo, Carlos Tavares, CEO di Stellantis, abbassa i toni e durante un incontro con la stampa italiana fa sapere che ci sarà bisogno di tutte le fabbriche in Italia per arrivare all'obiettivo di un milione di auto prodotte all'anno. Con queste parole, il numero uno del Gruppo automobilistica prova anche a fugare i timori sul futuro di Mirafiori e Pomigliano.
Per raggiungere l'obiettivo di un milione di veicoli abbiamo bisogno di tutti gli stabilimenti italiani, quindi c'è sicuramente un futuro per Pomigliano e per Mirafiori.
A quanto pare, arriveranno anche ulteriori modelli ma su questo punto, Tavares non ha potuto essere più preciso.
BENE I NUOVI INCENTIVI
Il manager portoghese ha poi parlato dei nuovi incentivi, sottolineando che si tratta di un'ottima decisione. Per questo, il numero uno di Stellantis ha ringraziato il Governo.
Con gli incentivi per i veicoli elettrici si aggiungono automaticamente 20.000 veicoli in più prodotti in Italia. Questo significa che la decisione presa dal Governo italiano è un'ottima decisione e lo ringraziamo per questo. Andrà a beneficio diretto dei consumatori italiani.
Gli incentivi, quindi, permetteranno di rilanciare la produzione italiana, in particolare quella della 500 elettrica. Ad oggi, infatti, questo modello è "vittima" della mancanza di incentivi in Italia e in Germania. Una volta che saranno approvati quelli nuovi, le cose dovrebbero andare meglio. Inoltre, il manager portoghese aggiunge che la decisione di esportare la Fiat 500 elettrica negli USA ha permesso di incrementare l'attività di Mirafiori.
Tavares racconta pure che per centrare l'obiettivo di produrre un milione di veicoli, Stellantis deve lavorare con il Governo italiano ed è quello che sta facendo.
Nel 2023 abbiamo aumentato la produzione dei nostri stabilimenti italiani del 10%. E’ un dato piuttosto significativo. Abbiamo prodotto 752 mila veicoli, non è un numero marginale e abbiamo quindi concordato con il Governo italiano di condividere un obiettivo comune che vogliamo raggiungere insieme, portare il nostro contributo da 752 mila a un milione di veicoli.
L'obiettivo è quello di arrivare a questo traguardo per il 2030 o anche prima se sarà possibile. Il traguardo rimane quindi sempre quello di un milione di veicoli prodotti anche se le tempistiche non sembrano essere quelle ipotizzate all'inizio. Non manca nemmeno un accenno a Maserati che continuerà ad essere un marchio italiano prodotto in Italia.
Si l’attuale y vendeva molto per la linea originale ed il prezzo alla portata di tutti… capisci anche tu che intraprendere una strada dove una y partirà da 35k euro è troppo pretenzioso per il marchio a prescindere da chi lo guida
C'è della tensione, vero snervantis?
Per Lancia poco da dire, l'attuale Ypsilon ha venduto alla grande fino all'ultimo, e con Marchionne era prossima alla chiusura perché fallito il tentativo di unire la gamma con Chrysler. I progetti di Stellantis sono meglio di quanto potessero mai ambire.
Chi ci sta rimettendo secondo me è FIAT.
Stellantis e Ferrari hanno una sola cosa in comune... EXOR.
Il fatto che abbiano un investitore comune non pone Ferrari né sotto STELLANTIS né sotto IVECO né sotto CHN né sotto qualunque cosa sia nel portafoglio EXOR.
Sarebbe sotto Exor , che non è esattamente la stessa cosa .
Abbiamo bisogno di tutte e 5 le fabbriche, però le metteremo a 1/5 della capacità tra qualche anno
La Ferrari è già sotto stellantis, però almeno hanno una certa indipendenza. Per certi aspetti anche lamborghini ma tanta meccanica ormai è Audi
Del tonno
non credo proprio anzi lo alzeranno per rendere piu "convenienti " le elettriche , prima con 22k -25k prendevi un auto decente ora ce ne vogliono 28-32k
Secondo il ministro... quello che ritieni ricattato.... gli incentivi al consumo 2023 presi da Stellantis corrispondono al 40%del totale.
2+2 =...
Il 60% va nelle casse degli altri costruttori.
Nel 2024 i 950 milioni di incentivi concessi faranno la stessa fine.
Quante mazzette ci vengono con i 950 milioni?
Sono solo degli avvoltoi dimmerda.. hanno sciacallato i marchi italiani per colpa dell’incapacità dei nostri imprenditori.. ma del resto come biasimarli.. l’italiano si sente più furbo e “più migliore” e quello che vuole inculare meglio.. se pretende di vendere auto mediocri o appena sufficienti a prezzi assurdi. Solo gli italiani possono vendere una lancia y che altro non è che una corsa o una Peugeot cambiata di forma a 40k euro con la scusa del “edizione limitata” .. o prendere di vendere un 500 elettrica ai prezzi di una tesla.. o una Stelvio ai prezzi di una Q5 o una glc (o poco manca)…fanno bene che li sciacallino pure .. dispiace solo per aver dato Lamborghini e Ducati .. ma tanto in Italia ci stiamo vendendo pure le mutande non c’è più niente di nostro..
speriamo solo non svendano mai l’unico vero orgoglio tricolore la Ferrari..
magari un po’ ot ma solo un piccolo sfogo..
Infatti,ma viviamo nell’era del consumismo,dove vogliono sempre farci comprare le nuove tecnologie anche se non portano reali vantaggi nella quotidianità e facendoci inquinare sempre di più,solo per il profitto di pochi
Pian piano si abbasseranno di prezzo,o almeno si spera
coome no
In effetti l'idea di tenere un'auto tanti anni con una manutenzione scrupolosa ed una cura nell'uso, magari non facendo un'enormità di chilometri, è sicuramente molto meglio (in termini d'inquinamento globale), che cambiarla ogni tre anni al grido di.."tanto è elettrica, inquina e sto salva do il pianeta!". Ma i più non ci arrivano. Per non parlare di mezzi da cantiere, grandi navi, camion, ecc che, da soli, inquinano molto più delle auto private termiche.
costassero un 5k in meno le fullhybrid... l avrei gia comprata :P
Dopo le ultime notizie il titolo sta salendo bene in Borsa.
😂😂😂😂
Questo è credibile come un toninelli in cerca del tunnel
Ed è più ecologico che cambiare auto ogni volta,come se navi e aerei non inquinassero più delle auto. L’ideale è il full-hybrid con qualche piccola miglioria in più
Si prende altri 6 anni sulla parola...poi al tempo si vedrà.....magari se ne sarà gia in pensione......intanto sganciamo i soldi subito......
...la frase poi dei benefici degli incentivi ad esclusivo vantaggio dei consumatori fa molto molto ridere.....anzi piangere..
ci costano meno rispetto ad un auto nuova
abbiamo bisogno dei soldi del governo italiano semmai....non produci in Italia? no money
😮😮🤦♂️
E noi ci teniamo le vecchie auto anche per 70 anni facendo manutenzione costante
"abbiamo bisogno di tutte le fabbriche italiane" quindi dai, svuotate gli armadietti e uscite.
vogliono solamente i soldi come da 70 anni a questa parte
tre volte, non dimenticare l'incentivo pubblico che sono sempre soldi nostri
Perdonami. Hai ragione.
qualcuno è stato sculacciato?
Mi sa che non hai letto attentamente cosa ho scritto XD
Non offre nessuna segmento A.
Ma una MG4 standard da 51KWh/170CV/350 Km WLTP costa 25800€... - incentivi. Grazie ai -5000€ di MG.
La 500e da 24KWh/95CV/190 Km WLTP anche con gli sconti costa di più.
Una eC3 MAX da 44KWh/113CV/320 Km WLTP sta a 28400€.
E come esce la R5 (il 26 Feb la presentano).
La 42KWh costa più di una MG4 ER 77KWh e come una Megane e-tech 60KWh/130CV.
Se tagliassero 5000€ il listino, per me avrebbe ancora la possibilità di tirare con le vendite.
Ma così... la vedo difficile.
esattamente!
per di più, salatamente...
Così le paghiamo 2 volte
e poi vendercele anche!
sarebbe geniale!!!
Secondo me vorrebbero produrre auto a spese nostre
18 miliardi di utile e 186 di fatturato.
Scordatevi purtroppo tagli di prezzo rilevanti nel breve.
Si accoderanno a tesla e cinesi ma serviranno 3-4 anni ancora.
io la scriverei diversamente.
Alla 500e per fare numeri migliori e accettabili(90k) serve un taglio di prezzi soprattutto perché al prezzo della 500e si può prendere un'utilitaria segmento b anche dello stesso gruppo.
La concorrenza non offre nessuna segmento a
Perlo per le dichiarazioni che fa. Se poi nella pratica il suo sistema funziona buon per lui. Però sinceramente un dirigente che ha come strategia il ricatto anziché l'innovazione come metodo per far andare avanti un gruppo come Stellantis sinceramente non mi da grande fiducia per il futuro.
che abbiamo fatto di male per meritarci tavares e stellantis?
Hai presente chi è l'altra parte attaccata alla corda?
Secondo te mi serve leggere un paio di articoli per capire come ragiona un contafagioli come Tavares?
C'è chi ha chiesto una modifica di un articolo del diritto societario e alla risposta politica tentennante ha trasferito tutta una galassia in Olanda senza che nessuno dicesse niente...salvo svegliarsi dieci anni dopo.
La 500e avrebbe bisogno di un taglio prezzo, la concorrenza offre di meglio
E dove sarebbe contraddittorio?
Voleva gli incentivi, glieli hanno dati.
Ha vinto lui e noi abbiamo dato l'ennesima mazzetta a chi non riesce ad andare avanti da solo e campa sul ricatto dei licenziamenti e delle famiglie che ci vivono sull'automotive.
Lo dico perché è così cerca un paio di articoli su di lui e te ne accorgi. Fa sempre dichiarazioni verso una certa strategia per poi affermare l'opposto qualche settimana dopo. Magari è solo pessimo nella comunicazione ma per un dirigente del suo calibro non è una buona cosa.
Ah si, sicuramente grazie agli incentivi gli italiani e soprattutto i tedeschi compreranno tante 500 elettriche ovvio
Contraddittorio?
Ha un piano ben preciso in testa che si guarda bene dal dire.
Penso sia molto scaltro.
si, come no.
Tira e molla... Tira e molla....
Come finirà?
Bene ma io lo sempre detto... Tavares deve fare pace con il suo cervello. È sempre in contradittorio.