Guida al cambio pneumatici estivi 2021: quando montarli e gli accessori utili
Il 15 aprile termina l'obbligo di utilizzare gli pneumatici invernali per percorrere alcune strade; ecco le regole per il cambio e alcuni consigli per una buona conservazione.
La primavera è iniziata già da alcune settimane e le temperature stanno finalmente cominciando a salire. Chi ha montato pneumatici invernali sulla propria vettura deve ricordarsi che dal 15 aprile termina l'obbligo del loro utilizzo per percorrere alcune tipologie di strade.
DA PNEUMATICI INVERNALI A QUELLI ESTIVI
Anche se l'obbligo scade oggi, questo non significa che in 24 ore si debba fare il cambio. Gli automobilisti hanno a disposizione un mese per rimontare gli pneumatici estivi: per la sostituzione ci sarà tempo sino al prossimo 15 di maggio. Ad oggi sembra che non siano previste proroghe ma, nel 2020 e causa lockdown, il Governo allungò il termine ultimo per il cambio gomme portandolo alla fine del mese di giugno.
La stessa operazione non dovrebbe essere replicata nel 2021 nonostante le limitazioni a cui l'Italia è sottoposta. Parlando degli obblighi, però, ci sono un paio di eccezioni da tenere bene in considerazione. La prima riguarda, ovviamente, le gomme All Season, note anche come "4 Stagioni". Per loro natura, questi pneumatici possono essere utilizzati sia in estate, sia in inverno, anche se non sono consigliati per un impiego più "specialistico".
Gli pneumatici All Season possono sì affrontare l'inverno ma chi si trova spesso in condizioni di temperatura estrema e neve frequente, dovrebbe rivolgersi a degli invernali veri e propri. Ad ogni modo, chi ha utilizzato queste coperture durante la stagione fredda non dovrà effettuare alcun cambio. La seconda eccezione riguarda le gomme invernali (identificate dalla sigla M+S che significa Mud+Snow, cioè fango e neve) con codice di velocità uguale o superiore a quanto indicato sul libretto di circolazione. La legge, infatti, prevede il cambio obbligatorio solo degli pneumatici M+S con codice di velocità inferiore. Tale obbligo vale anche per le All Season nell'assurdo caso che abbiano un codice di velocità inferiore a quello riportato nel libretto.
Il codice di velocità, si ricorda, è identificato da una lettera dell'alfabeto ed è presente direttamente sullo pneumatico. Indica sostanzialmente la velocità massima supportata per viaggiare in sicurezza. Tale codice va confrontato con quello presente sul libretto di circolazione. Chi viene sorpreso con pneumatici non conformi rischia una multa da 422 euro a 1.695 euro con la possibilità del ritiro del libretto di circolazione.
POSSO TENERE LE M+S?
Anche se la legge permette di tenere gli pneumatici invernali a patto che abbiano un codice di velocità uguale o superiore a quanto indicato sul libretto, questo non vuole dire che sia una buona scelta. Tali gomme soffrono il caldo e si usurano precocemente. Questo significa che perdono rapidamente le loro caratteristiche e alla stagione invernale successiva il rischio è che non offrano più adeguate garanzie di sicurezza.
Quando si avvicina il momento del passaggio agli pneumatici estivi è necessario pensare a come conservare quelli invernali. Una scorretta conservazione può avere conseguenze negative sulla loro durata e sulle loro caratteristiche. La prima cosa da fare è pulirli accuratamente da tutti i residui utilizzando acqua, detersivo e una spazzola apposita. Pratica consigliata è quella di controllare la pressione, si possono utilizzare strumenti digitali compatti come questo ma nulla batte il caro e vecchio manometro analogico. Successivamente si possono riporre le gomme in un sacco o in una custodia.
Possono andare bene anche i classici sacchi per la racconta dei rifiuti cercando di estrarre il più possibile l'aria al loro interno per poi chiuderli con del nastro adesivo. Gli pneumatici possono poi essere inseriti dentro delle borse apposite. In commercio ce ne sono tante e su eBay.it se ne possono trovare di diverse tipologie adatte a tutti gli pneumatici. Molto utile anche etichettare ogni singolo pneumatico in vista del rimontaggio all'inizio della stagione invernale. Etichette che si possono acquistare facilmente sempre all'interno del Maketplace.
Se oltre al cambio abbiamo la necessità di acquistare gli pneumatici estivi è possibile puntare sui servizi digitali.
Su eBay.it è possibile non solo comprare le gomme ma anche il servizio di installazione. La prima cosa da fare è scegliere il modello da acquistare. All'interno del Markeplace ci sono diversi negozi che commercializzano questi prodotti. Ovviamente, è fondamentale conoscere le misure giuste per identificare lo pneumatico corretto. Per semplificare la ricerca, eBay.it mette a disposizione un comodo strumento online.
Non tutti i venditori, però, offrono l'accesso al servizio di montaggio. Dunque, se si cerca il pacchetto completo è necessario trovare i negozi giusti. Il tutto, comunque, è molto semplice grazie ad una pagina dove trovare tutte le istruzioni.
Scegliendo di acquistare su eBay.it, inoltre, si vanno ad aiutare le aziende italiane. Infatti, lo scoppio dell'emergenza sanitaria ha causato molti danni a diverse Piccole e Medie Imprese italiane. Per questo, il Marketplace sta lavorando per mettere in contatto la domanda e l'offerta e sostenere queste realtà. Comprare un prodotto su eBay.it significa anche sostenere un'attività commerciale.
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https:// alltyretests. com/vredestein-quatrac-5-test-review/
(togli gli spazi) non le conosco, mi spiace
avevo letto una comparativa con test di frenata in varie condizioni, ma non chiedermi dove perché proprio non me lo ricordo.
Ho trovato questo e sembra combaciare, ottime come invernali, buone anche le michelin https://alltyretests.com/vr...
Quale siti consigli? è indicata la data di fabbricazione prima dell'acquisto o si va a fortuna?
Ciao, scusa se chiedo ma sto valutando l'acquisto, dove hai letto che le Vredestein son piu performanti d'inverno rsipetto l'estate? e delle Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 che mi dici?
Per fortuna tutti i gommisti che ho passato, non la pensavano come lei. Dovessi trovarne uno che non mi serra i bulloni delle ruote con la dinamometric alla tensione indicata dal produttore, prendo e me ne vado. Buon lavoro comunque.
Io monto cerchioni da una vita: Fiat, Hyundai, Opel, Toyota, Peugeot...
So quel che dico.
Non direi proprio! Forse sarebbe meglio non sparare castronerie...
-Si può risparmiare anche molto, dipende dalla gomma e ricarico ci mette il tuo gommista.
-Si, certo
- lo smaltimento si paga, 10€ a gomma, in ogni caso.
Per ora uso le 4 stagioni (non faccio tantissimi chilometri).
Ma fino a 2 anni sono come nuove ... Poi se ci fai pochi km e ti devono durare nel tempo meglio una gomma fresca ... A me personalmente mai capitato ne dal gommista ne online di avere gomme più vecchie di 2/3 mesi.
A meno di misure particolari difficili da trovare (esempio la vecchia Micra)
Ti ha visto e si è messo a ridere? Lo comprendo...
Ho chiesto
🤣 Anche lui
Estiquaatsi? E poi se tu godi con le gomme sono solo affari tuoi, ognuno ha le sue perversioni... Ma non cambiare discorso, caro il mio viscidone, cosa voleva dire la faccina che piangeva dal ridere? Se non lo sai chiedi al tuo amico immaginario...
940 montate
sono una goduria
Io 4 stagioni, la mia auto non può montare le catene...☹️
Si risparmia qualcosina.
Certo ci sono quelli convenzionati con il sito a prezzo già indicato.
Sì.
Sicuro, ci crediamo tutti, come no... Allora, io ho riletto tutto ma non riesco proprio a capire cosa significava la faccina che piange dal ridere. Ce la vorresti gentilmente spiegare? O forse non sei stato tu a scrivere, ma il tuo amico immaginario?
Idem.
Si però davanti alla doppia vocale si usa lo gli, porc miseria
Si però davanti alla doppia vocale si usa lo gli, porca miseria
Sempre umile. Sei tutti noi
rileggiti.....
cmq
61haterdelk@xxo
sempre offensivo e arrogante sul webbe,
cmq stamattina ho montato
4x Continental PremiumContact 6
245/45 R19 102Y XL MO-V
dot 0821
una bomba, ad azoto :D
pero ora basta
addio
Se si abita in mezzo alla neve, ma per andare in montagna gomme estive e catene da neve.
Poi dipende anche dall'auto, se è trazione posteriore e non ha un buon assetto si blocca subito, con una buona trazione anteriore e un po' di tecnica si arriva alle piste da sci o molto vicino con le sole gomme.
Ovvio che con le invernali le prestazioni migliorano ma quest'idea che appena c'è un po' di neve non si può uscire dal portone di casa con le estive è assurda
Ovviamente non hai niente da rispondere nel merito e credi di cavartela con insulti gratuiti. Poveretto...
Se non vedi mai la neve gomme estive buone e catene da 20 euro in baule
gli voglio vedere a restituire un treno di 4 gomme, chi paga? il venditore? A parte che viene gia dichiarato nelle condizioni contrattuali che le gomme posso avere un dot non recente mi pare che specificano 2/3 anni
2 anni sono gomme come nuove dai ... Se la gomma ee crepata è vecchia di secoli
Oddio 2 gomme vecchie e secche in moto le senti 😉.
Ma poi alla fine ti consigliamo di cambiare gomme anche "a tempo" anche se non usate e un motivo ci sarà?!
si vulcanizza e si crepa, se sei dal gommista vedi la gomma e gli dici no grazie, ma se ne hai uno di fiducia non ti rifila una gomma di 2 anni
Il gommista lo controlli quelle online ti arrivano e poi è un casino restituirle.
Una gomma vecchia ferma si secca e se molto secca non la riprendi più nemmeno in esteta con il caldo.
anzi no, 6 un povero meschino
ma forse 6 + 1 k0gl|0n3
Se sei in pianura gomme "normali" e catene da 20 euro in auto. Spendi molto meno e viaggi ugualmente ... Super semplificato.
"Azoto?" con faccina che piange dal ridere e poi "Lo so perfettamente che si può usare".
Cos'è, soffri di disturbo bipolare o hai semplicemente la faccia come il ####? Se ti ritieni offeso fattene una ragione, tant'è...
Qui da me ieri ha nevicato ma dal gommista c'è comunque la coda per il cambio gomme.
Mi chiedo se scadenze e obblighi uguali a livello nazionale abbiano senso.
mi pare di ricordare che d'inverno siano ottime e d'estate un po' meno. Spesso ci sono compromessi di mescola che devono essere valutati, per chi ha una nevicata l'anno avere delle all season particolarmente performanti d'inverno e meno col caldo non ha molto senso, ha più senso il contrario (come le michelin appunto). Chiaramente sono considerazioni da fare prima dell'acquisto con attenzione, un "migliore in assoluto" non esisterà mai, soprattutto se si parla di all season
Lo so perfettamente che si può usare azoto, ovviamente anche se........ ma non e il caso di continuare questa discussione , se i toni sono cordiali e un conto se bisogna andare in caciara e insultare e un'altra cosa, da dietro una tastiera sono buoni anche i meschini, non che tu lo sia ma tant'è
Qualunque gommista decente ha le bombole di azoto per gonfiare le gomme, se il tuo le gonfia ancora con la pompa a pedale è meglio se te ne cerchi un altro
Infatti è pieno di gommisti o benzinai con bombole di azoto
Chiodate
Per la mia esperienza con Nokian e Pirelli, al terzo anno le invernali vanno bene per la città, in montagna non tengono più.
Le migliori 4 stagioni sono le Vredestein, provatele.
Solo se hai le scarpe da neve
E prima dell'uscita delle gomme invernali come si faceva?
1. Dipende. A volte 10 euro a volte 120 o oltre (dipende dal tuo gommista)
2. anche quì dipende dai gommisti. Ci sono quelli convenzionati
3. In teoria si, visto che lo smaltimento lo paga il cliente all'atto dell'acquisto
Sicuro, azoto. Per quanto ne sai tu di automobili scommetto che la patente l'hai presa usata su Ebay.
https://www.continental-pneumatici.it/auto/tutto-sui-pneumatici/cura-e-manutenzione-dei-pneumatici/misurare-pressione-pneumatici/azoto-nei-pneumaticiLa parte del "negroni" è da applausi :D :D :D
Condivido e apprezzo.
Azoto?
,😂
Sono svariati decenni che non si usa più l'aria per gonfiare le gomme, ma l'azoto. Niente ossigeno = niente ossidazione "dall'interno verso l'esterno". Prima di postare robaccia leggila, e magari cerca di capire quello che leggi
E più probabile trovare gomme vecchie dal gommista/meccanico sotto casa che da un grande distributore online.
Ma infatti e male che va si mettono le catene e via...
Mio cugino dice che le quattro stagioni sono buone solo in pizzeria.
Beh, no, anzi.
Si ma le all season non frenano nè in estate, nè in inverno, nè con la pioggia.
Chi può è meglio che faccia il cambio gomme con le invernali, chi non può è meglio che vada di estive tutto l'anno, tanto anche in inverno non è che ci sia sempre il ghiaccio.
p.s. le invernali con la pioggia non sono granché a causa del disegno del battistrada, come le all season del resto. In caso di pioggia sono meglio le estive.
Come il vino in cantina no, da qui a dire che se la gomma non è uscita ieri dall'impianto allora la rifiuto... ce ne passa. Per completezza, di quell'articolo del 2015 - basato su uno studio di gomme vecchie e tecnologie vecchie - hai dimenticato una parte importante, il paragrafo finale:
Io farei dei distinguo, le mescole non sono tutte uguali e il pezzo da discount non è minimamente paragonabile con un marchio serio. Così come il negroni da discoteca non è paragonabile con quello del bar di fiducia...
Con quelli in acciaio non serve a nulla.
Su quelli in lega serve a poco.
Meglio le estive.
A giusto ce anche questa cosa da fare,mi ero dimenticato di prenotare.Meno male ho i cerchi su entrambi i set.
Non fa una piega.... (se sono gomme da moto)
I grossi venditori online di gomme muovono ben ben ben più gomme di qualsiasi gommista locale. Ergo hanno molta più rotazione, certo che se poi ordini da "Ciccio Pasticcio gomme da favola" ....... allora si
pero non si invecchiano come il vino in cantina.
Le tue sono le solite affermazioni dei rivenditori e dei produttori, che con forza hanno sempre sostenuto questa tesi, in realta qualche centro indipendente e autorevole ha dimostrato gia qualche tempo fa la problematica
https://images2-motori.gazz...
"Invecchiamento per ossidazione
Ad analizzare l’invecchiamento dei pneumatici hanno pensato molte autorità, come l’americana NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), la tedesca ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), e la svizzera TCS (Touring Club Svizzero), che hanno evidenziato come l’invecchiamento dei pneumatici avvenga dall’interno verso l’esterno, non per usura, ma per ossidazione;
l’interno delle gomme è infatti posto a contatto diretto con l’ossigeno
in pressione, che porta la gomma ad indurirsi e, successivamente, a
lesionarsi.
Tre fattori principali determinano la velocità con cui può avvenire l’invecchiamento dei pneumatici:
La mescola dei pneumatici, da questa dipende la
quantità d’aria che riesce ad attraversala in un determinato arco
temporale, a seconda dei materiali utilizzati varia la velocità e il
tempo durante cui la struttura interna del pneumatici resta in contatto
con l’ossigeno.
La concentrazione dell’ossigeno. L’ossidazione è
maggiore quanto maggiore è la concentrazione di ossigeno all’interno
dei pneumatici. Quindi la gomma che viene utilizzata e riempita con aria
compressa invecchierà molto più velocemente di un pneumatico che viene
semplicemente conservato in un deposito.
Il calore. L’ossidazione dei pneumatici avviene più
velocemente quando sottoposti a sbalzi di calore. Le temperature
elevate aumentano la permeabilità della gomma e l’ossigeno riesce ad
attraversarla più facilmente. L’attrito con l’asfalto durante l’utilizzo
sviluppa calore,
La perdita di oli volatili
I produttori di pneumatici aggiungo alla mescola di gomma componenti
naturali e chimici, come gli oli volatili, con il preciso scopo di
prolungarne la durata e ridurne l’invecchiamento.
Uno dei meccanismi principali causa dell’invecchiamento dei pneumatici, che si verifica nei pneumatici non utilizzati, è la perdita del gas:
quando le gomme invecchiano, infatti, perdono gli oli volatili che,
nella loro parte gassosa, riescono ad attraversare lo strato esterno
della gomma. Questo evento si verifica in maniera molto più grave quando
i pneumatici non vengono utilizzati, perché durante l’utilizzo il
movimento continuo delle ruote permette una continua ed omogenea
distribuzione degli oli all’interno delle stesse, così da abbassarne la
perdita, che avviene per osmosi.
La perdita degli oli causa l’irrigidimento della gomma e la sua
possibile rottura per perdita di elasticità; segnali tipici di questo
fenomeno sono screpolature e distacco di piccoli pezzi di gomma dal
pneumatico. Ciò non ne compromette direttamente la sicurezza, ma ne
peggiora le prestazioni più o meno in tutte le condizioni.
3 o 4 volte buone...
Fortunato è anche vero che salvo non abitare in zone montane, non so quanto le hai usate quest'anno sulla neve...
mi ricordo di un viaggio fatto circa 25anni fa da milano in una valle del trentino dove ho la casa dei nonni, Forse avevo la Uno senza gomme invernali catene cmq a bordo, a rovereto in autostrda la neve cominciava ad attaccare, senza catene sono salito su per la valle con tornati contropendenza etc etc, nessuno spalaneve, solo "bravura". avevo a bordo mio padre, lasciamo la statale per l ultimo km vs il paesello, fondo sempre piu innevato, la macchia sale sempre, ultimo tornante 200mt all arrivo, mio padre mi fa, " cavolo sei come Biasion" .la macchina slitta per la contropendenza e mi fermo. gli ultimi 200mt con catene messe su, e nel frattempo lo spartineve passa spargendo sale ed il mio amico che lo guidava a prendermi per il "Cu". Erano anni dove gli antineve erano gommoni con megatasselli con tanto di chiodi per cui venivano usati quasi esclusivamente da chi abitava in montagna. Oggigiorno le invernali le trovo molto utili anche a milano, anche se non nevica ma con il freddo certe mattine fuori citta puoi trovare ghiaccio dietro alle curve e con le invernali hai sicuramente piu tenuta
eh? sono due anni che le uso, ovvio che ancora un paio d'anni e saranno da cambiare
La storia delle gomme vecchie è una leggenda, le gomme - se conservate bene - non hanno una data di scadenza come il pollo nel frigorifero...
Vediamo i prossimi anni...
io con 10k km l'anno le ho montate, mi evito le catene, e di inverno sulla neve vanno benissimo
Ne faccio meno di 15 mila all'anno e abito in zona dove si fa sotto i 4° d'inverno e minimo 1/2 volte all'anno nevica ma non ci penso minimante a metterle con il caldo non vanno come neanche con il freddo, forse il 1° anno... Preferisco estive e catene a bordo per esser in regola ;)
vai a montare le gomme e gli dici "no, te le lascio quì perchè vecchie"... In pochi guardano il dot
Sono d'accordo, però se hai i cerchioni in acciaio e serri i bulloni "a sentimento" non succede niente. Mio padre alle varie Fiat 126 e tutte le altre macchinine che ha avuto si è sempre arrangiato senza chiave e senza problemi. Sono quasi sicuro che il suo braccio non serrasse tutti i bulloni a 120 Nm.
ma chiaro, i furbi li trovi ovunque, ma almeno sei presente e puoi decidere
uno dei meccanici che conosco (e che si occupava delle nostre auto e di quelle della ditta dove lavorava mio padre) mi aveva sparato 120-140 euro sopra gommadiretto. Uno dei gommisti che conosco, 10 euro in più e basta...
guarda anche le michelin
ni... Ho preso più fregature io acquistando da alcuni gommisti che gli altri online sui soliti gommadiretto e simili
Dipende dove vive...mai prese 4 stagioni perché la penso come te, ma per chi fa pochi km e non vede mai la neve può essere una scelta economicamente condivisibile.
le invernali non servono solo in caso di neve, hanno prestazioni superiori a qualsiasi altro tipo di gomma dai 7 gradi in giu , asciutto, acqua neve o quello che
Quello è vero, però considera anche che i siti più grandi movimentano quantità assurde di pezzi ogni giorno ed è ovviamente meno probabile che abbiamo roba ferma nei magazzini. Credo anzi che a volte la merce parta direttamente dai siti produttivi senza passare altrove.
Anche per il consumatore "spot" è una garanzia in più di avere prodotto recente.
buon per te, tieni presente pero che la maggior parte delle persone non ha idea di cosa sia il dot, quello che conta è prezzo e consegna.
Idem ..da anni...
bè, era evidente che io non le compro online, cmq il discorso vale per tutti i rivenditori sul webbe
Prendo da anni gli pneumatici online per le mie due auto di famiglia, sempre dot freschissimi. Per dire l'ultimo treno di Pirelli PZero mi è arrivato scorsa settimana: dot 0521... Praticamente uscite dalla fabbrica ...
Ovviamente vado sempre su siti affidabili e straconosciuti e diffido da prezzi troppo bassi...
Ah se compri da miocugginus..it magari sì... Le persone normali comprano gomme online da anni senza nessun problema (a parte dover gestire il recapito/montaggio in separata sede)
Furbone
No, ancora peggio
Lascia perdere non sono ne carne ne pesce....
Ordinando online di rischia di ritrovarsi delle gomme con qualche mese in + o anche anno, dato che le gomme si sostituiscono non solo per usura ma anche per età , più vecchie sono più hanno performances degradate, sulla gomma è stampigliato settimana e anno di produzione, i fondi di magazzino bisogna pur venderli, sapevatelo, per tutti quelli che pensano,invece, che la gomma sia solo quella cosa che ricopre il cerchione, ciaone
La chiave dinamometrica andrebbe sempre usata.
No lol
Direi che la frase "Dalle mie parti, se nevica, nevica un giorno l'anno" è abbastanza autoesplicativa. Ovvio che se vivi in montagna un discorso del genere è infattibile, ma penso che ormai in buona parte dell'Italia il cambio gomme sia diventato superfluo: io stesso a Bologna sono un po' di anni che tengo sempre le estive perché per l'utilizzo che faccio della macchina e viste le condizioni meteo molto miti si gira benissimo comunque (sapendo guidare ovviamente).
Panda 30?
goooommmmblottooooo
ahahahah
Sto già puntando delle all season per la Edge che mi arriverà settimana prossima, vediamo se Bridgeston o Continental visti i prezzi simili, mi farò consigliare dal gommista.
Io gli penumatici invernali li conservo in frigo
Vieni in Trentino in inverno, voglio vederti se sai guidare anche con le estive.
Me li ordino da internet poi vado dal meccanico di paese che per 20 euro mi controlla l'equilibratura e me li monta. Il gommista per la stessa gomma voleva 40 euro in più, A GOMMA.
Non ricordo le continental... Le michelin cross climate per esempio sono estive adattate all'inverno e tengono meglio in estate che in inverno, mentre le good year mi pare fossero invernali adattate all'estate
Io vivo in montagna (da me ha nevicato anche l'altro giorno e l'anno scorso pure a metà maggio), ho i cerchi con le estive e i cerchi con le invernali. Ovviamente quando devo prenderle nuove vado dal gommista ma tutti i cambi successivi li faccio io in garage.
Consiglio: prendetetevi una chiave dinamometrica se avete i cerchi in lega (si possono rompere se viene usato un serraggio eccessivo).
Dipende quali hai provato... Ci sono gomme che nascono estive e sono adattate all'inverno e gomme invernali adattate all'estate. E si comportano in maniera differente
Io ho provato gli pneumatici all seasons, ma non mi sono piaciuti: sono più scivolosi sul bagnato, ma anche sull'asciutto e tendono a far intervenire spesso l'ABS.
Dalle mie parti, se nevica, nevica un giorno l'anno, quindi per me estivi sempre. Anche perché sul bagnato sono sempre migliori.
P. S. Sulla neve so guidare anche con le estive, preso alla sprovvista diverse volte e ho camminato tranquillamente mentre le altre auto erano parcheggiate a bordo strada, il trucco è dosare accelerazione e frenata per non far perdere mai l'aderenza, prevedendo ciò che accade davanti a te. Se c'è poca pendenza, si va piano e soprattutto lontano, in sicurezza.
Fatto bene, la mia compagna sulla Yaris ha montato al tempo delle Michelin mi sembra all season o cross climate non ricordo, comunque hanno delle lamelle nel battistrada, quando nevicò a Roma qualche anno fà avevo la Giulietta con l'estive e l'ho lasciata ferma sotto la neve, con la sua siamo andati in giro nei paesi limitrofi per fare la spesa e cose del genere e andavano un granchè bene, anche fatto rampa abbastanza ripida con neve e ghiaccio la macchina è andata su nonostante la sola trazione anteriore, per me sono comodissime :)
io le ho rivendute perchè non avevo le 4 stagioni di serie XD
Io sotto la Duster ho quelle di primo equipaggiamento che sono delle Continetal Cross Contact o qualcosa del genere xD
io ho montato le kumho, tu che marca hai trovato?
Idem, sopratutto perchè tanto faccio percorsi cittadini, intorno Roma e zone limitrofe, le quattro stagioni vanno più che bene e mi evitano la rottura del cambio o delle catene a bordo
sicuro...
meglio 400 euro dal gommista che 4000 dal carrozziere (o peggio)
va sempre bene finchè invece che dal gommista non bisogna andare dal carrozziere. o dal concessionario a prenderne una nuova per aver distrutto la vecchia.... Poi, se sei in sicilia è un conto, se sei in pianura padana e devi spostarti verso le alpi anche per lavoro...
io non sono mai riuscito ad arrivare al quinto con gomme decenti....tra chilometraggio e vecchiaia erano da buttare e tenevano meno delle estive
in teoria 4 o 5 anni max
Fat bike e si risolve il problema
in bici con le chiodate
Ok ma stanotte ha nevicato, giro a piedi?
2 auto, 2 set di cerchi (essendo sulle prealpi è meglio essere prudenti) per fare il cambio in casa, auto della ditta fatto il cambio ieri
in pianura non vuol dire nulla, pure io abito in pianura, ma d'inverno tra ghiaccio e neve se si fanno parecchi chilometri le estive non bastano
Sn dal gommista in questo momento x cambiare le gomme.... Coincidenze? Io non credooooo 😁😁😁
si esatto, la qualità della gomma fa parecchia differenza, inoltre per esperienza le invernali si deteriorano parecchio e non possono essere usate per molti anni di seguito, quindi da nuove sono ottime, ma già dal secondo anno le prestazioni peggiorano
Aggiungo che chiaramente bisogna montare 4 stagioni di un certo livello, ad esempio le michelin crossclimate, e allora si ragiona. Poi è ovvio che le 4 stagioni cinesi fanno pietà, ma vale per le estive (ci sono estive economiche che sull'asciutto fanno peggio delle 4 stagioni ad esempio)
si, ma non da far "schifo" come scritto sopra, quest'anno ho guidato più volte sulla neve e hanno pochissima differenza da delle invernali pure
appunto, dire che siano schifose significa non aver mai provato la differenza tra un tipo e l'altro
immagina pure...
ma infatti le 4 stagioni hanno un gran senso per chi deve cambiare gomme per "età" e non per consumo, a meno che non abiti in montagna
immagino quanta esperienza tu abbia...io dopo più di un decennio, causa chilometraggio basso sono due inverni che uso le 4 stagioni e ti assicuro che sulla neve non ho notato differenza...
ma assolutamente si
l'asporto è aperto
ma assolutaemente no.....come è giusto che siano sono una via di mezzo, ma d'inverno sulla neve sono enormemente migliori delle estive
Le pizzerie sono chiuse..
ormai vado di 4 stagioni
beh dipende dove abiti, se distruggi l'auto il pane non lo compri se è il tuo mezzo per andare a lavorare...
Capita a fagiolo, devo cambiare le gomme a una Panda