Cupra Leon: la nuova generazione sarà completamente elettrica
La prossima generazione della Cupra Leon sarà completamente elettrica, ma per il futuro sia Cupra che Seat continueranno a puntare sulla propulsione termica.
La Cupra Leon di nuova generazione sarà completamente elettrica e andrà a rafforzare la gamma a zero emissioni del gruppo Volkswagen.
Secondo alcune anticipazioni confermate dal CEO del marchio spagnolo, Wayne Griffiths, la futura Cupra Leon dovrebbe arrivare sul mercato all'inizio del prossimo decennio e sarà il quarto modello elettrico della casa.
Il modello attuale avrà quindi ancora diversi anni di carriera davanti, con Cupra intenzionata ad aggiornare i propulsori termici e i powertrain ibridi per adeguare il rendimento ambientale del veicolo alle normative antinquinamento Euro 7.
Questa le parole di Griffiths:
La Cupra Leon e la Cupra Formentor sono entrambe basate sulla stessa piattaforma. Le estenderemo fino al prossimo decennio. Se vogliamo entrare nel prossimo decennio, dovremo sempre prenderci cura di quelle auto e rivitalizzarle. Potremmo aspettarci restyling o miglioramenti del prodotto su entrambe, per mantenerli in funzione per tutto il tempo necessario. Dopodiché, la prossima generazione di Leon sarà sicuramente elettrica.
LA LEON POTREBBE ABBANDONARE IL MARCHIO SEAT
La base della prossima Cupra Leon sarà la piattaforma SSP di Volkswagen dalla quale prenderanno vita diversi modelli del gruppo, anche di dimensioni e tipologie assai differenti. Non è invece chiaro se il futuro della Leon sarà legato esclusivamente al marchio Cupra lasciando il brand Seat.
Se questa ipotesi venisse confermata, Volkswagen avrebbe la possibilità di differenziare ancora di più il posizionamento sul mercato dei due marchi, con Seat concentrata per lo più sui modelli compatti dal buon rapporto qualità-prezzo e Cupra orientata invece verso i segmenti superiori, dove prestazioni e innovazione sono i capisaldi fondamentali e dove nei prossimi anni si dovrebbe assistere ad una decisa elettrificazione.
IL FUTURO DI SEAT PARTE DA IBIZA E ARONA
Intanto, sul fronte Seat, il futuro prossimo vedrà il lancio delle nuove Ibiza e Arona. I due modelli arriveranno il prossimo anno in veste aggiornata con l'obiettivo di avviare il riposizionamento del marchio di Martorell e per entrambi arriverà la propulsione ibrida (verosimilmente sotto forma di soluzioni mild-hybrid) al fine di rientrare nei parametri imposti dalle nuove normative Euro 7.
In questo modo Seat mira a rendere Ibiza e Arona pronte per affrontare una lunga carriera nei prossimi anni, come confermato ancora una volta dal CEO Griffiths:
Noi, come Volkswagen, vogliamo estendere i cicli di vita di questi prodotti, non solo con l'Euro 7, ma anche con l'ibridazione, perché è quello che manca: i modelli ibridi. Non ci allontaneremo dall'elettrificazione come direzione. Non mettiamo in discussione l'obiettivo di arrivare a zero emissioni il più velocemente possibile. Dobbiamo essere flessibili lungo il percorso e non possiamo essere dogmatici. Non possiamo costringere i consumatori a guidare auto elettriche.
In Spagna si punterà quindi ancora sui motori tradizionali, ma questo non significa che l'interesse per Seat e Cupra verso l'elettrificazione si sia raffreddato. Si tratta piuttosto di prendere atto che c'è ancora una grande fetta di mercato che chiede propulsori termici, anche senza elettrificazione, e il gruppo guidato da Griffiths intende rispondere proprio a queste esigenze.
Per il dirigente, avere auto elettriche compatte sotto i 25.000 euro, come sarà con la Cupra Raval attesa verso fine anno, comporterà il decollo del mercato dei modelli a zero emissioni. In questo contesto si cercherà di avere una Seat maggiormente concentrata sulla propulsione tradizionale e una Cupra dalla gamma completamente elettrificata.
Se parli di piacere di guida, le BEV in ogni categoria sono superiori:
Non è un concetto di autonomia. Come ho già spiegato è scegliere quello che fa per sé!
E in questo discorso c’è da considerare anche il piacere di guida e come uno è abituato a guidare .
In risposta ad un altro commento in cui veniva tale obbligo
No è culturale, gente che fa in media 15 km che pretende autonomie da 1000 km con diesel che usa in città e aspetta la riserva per fare il pieno… quando basterebbero 400km reali di autonomia e attaccarsi qualsiasi volta si ha la possibilità senza l’ansia del 100% che ha senso solo in viaggio, dove spesso non mancano le fast.
"ma non per questo bisogna obbligare le persone a prenderle", parole tue.
Chi obbliga chi?
Non è culturale. È se si addice o no, se sta bene o no all’uso che uno ne fa. E i feature in vendita ci sono ancora e in diversi li comprano.
Non sono io che parlo di imposizioni
No
Io alle Ionity pago 47 centesimi per kWh con un abbonamento, vicino a casa di mio padre ci sono 4 colonnine da 60kW dove si spendono 30 centesimi per kWh, in autostrada alle Free To X quando viaggio in Italia spendo da 50 centesimi in giù, 70€ li spendo per fare 3000km, ripeto, le fake news ti hanno preso quella pica materia grigia che avevi, non riesci a ragionare 🤷🏻♂️
Mla disinformazione la fai te, quanto costa la ricarica ale colonnine, escludendo le tesla? 70€?
se la vendi ci fai soldi! :-)
io direi prese di corrente inutili... :-)
No, non l’ho cercato, in quanto dove vado quasi ogni albergo ha la sua colonnina oltre a varie disponibili nel paese e dintorni
Quindi hai cercato l’albergo con la colonnina… io sono in giro per le migliori località di montagna da 20 giorni e non ne ho trovato uno con la colonnina…
mi sa anche a me a dispiacere
con 25€ ho fatto circa 600km, con gli altri carburanti si sognano...
hai mai provato a guidare un TGI 150CV? non parlo del metano aspirato con motori fiat che quelli non vanno avanti nemmeno in discesa. Rimane un motore prestazionalmente identico a un 150CV a benzina con qualche differenza ai bassi regimi.
riesci a riscriverlo senza piangere?
Eppure gli smartphone vanno caricati più spesso e si scaricano più velocemente dei feature phone. Il problema è economico-culturale. Fine
È folle pensare che tu consideri il numero di veicoli in rapporto ai posti auto, in quanto in una famiglia ci possono essere 4 macchine e un garage singolo, questo non impedisce di caricare 4 auto, poi ci sono una moltitudine di auto ferme, d’epoca, ereditate bla bla. Di quei 40mln forse 2/3 sono in uso reale e meno di 1/3 ha un problema di ricarica.
Il tuo articolo già dal titolo dice “installare”. Cosa vuol dire? Qualsiasi posto auto puó avere una wb, al massimo puó essere più costoso per alcuni, costi di cui rientri velocemente. Te lo dice uno che aveva garage privo di corrente.
Ma chi ti impone di comprare un'auto elettrica esattamente? Sei un altro di quelli che pensano che nel 2035 si potranno comprare solo elettriche?
Mi dispiace che le fake news ti abbiano preso così tanto, non c'è convenienza con un'elettrica HAHAHAHAHAHAHAHA
Bellissimo ogni volta che sento questa battuta da uno che spende 2€ al litro per andare in giro più altri soldi in bollo, manutenzione e assicurazione esagerati 🥲
E resta un problema della tecnologia che non convince come invece hanno fatto gli smartphone!! Ma non per questo bisogna obbligare le persone a prenderle se non lo vogliono fare proprio perché la tecnologia non li ha convinti.
È l’imposizione che è sbagliata, la macchina elettrica va bene, non è adatta a tutti.
Giuro ne ho vista mezza per grazia divina.
Tutte Formenton!
Purtroppo mi sa la seat leon che ho da 9 anni, sarà l'ultima auto a metano.
Peccato perchè economicamente mi sa proprio sia la migliore soluzione ancora.
cupra leon francamente ne vedo parecchie dalle mie parti
40 milioni di veicoli.
17 milioni di posti auto.
Non so tu da dove abbia cacciato fuori il tuo 70%, io ho numeri totalmente opposti
https://e-ricarica.it/in-italia-il-62-delle-abitazioni-non-dispone-di-un-garage-dove-installare-una-wall-box-studio-idealista/E la fonte è tutto tranne che contraria alle ev
già fatto, ne faccio uno anche a fine mese, vado in montagna e l'albergo mi fa pure caricare gratis........
in genere il 70% degli italiani ha un posto auto, garage o altro. il restante può benissimo caricare quando l'auto è ferma alle colonnine slow o quick e alle fast e hpc solo per necessità.
se poi ti va bene 2€ al litro di benzina, penso che ad una HPC in abbonamento attorno ai 0,60/70 anche come ricarica settimanale, non sia un problema. hai comunque altri risparmi.
il problema delle bev è che sono auto, le auto costano e la gente le tiene 10 anni in media...... quindi è un mercato che non può decollare senza obblighi ne tantomeno decolla in breve.
Si infatti, mi sono fermato alla cavolata che ricarica gratis con il fotovoltaico…
Fatti un bel viaggio con quella macchina e capirai che ne sei schiavo.
😂😂😂
Meglio di un laptop costantemente scarico.
Assolutamente condivisibili per chi usa l’auto per i propri spostamenti in libertà.
Non per chi ne è schiavo ovviamente.
Solo elettrica? 😂
Avanti… altro fallimento annunciato.
Le ho già pronte perché sono cose reali che non conoscete .. visto che ascoltate le trasmissioni tivvú farlocche e vi fate l'idea sbagliata delle ev.. tocca a noi utilizzatori informare il popolo che non si vuole informare da fonti giuste. Comunque tranquillo vai pure a petrolio.. lascia a noi i vantaggi
Mi sembra che mescoli tante cose... L'impianto deve essere dimensionando sui tuoi consumi, non è che con 3kw di impianto puoi pensare di mandarci avanti casa, riscaldamento ed auto. Per il resto del discorso ci sono troppe variabili da cansiderare, quello che dici può essere vero come no. Sulla parte dei consumi invece dovresti rivedere le tue fonti. Una gpl che fa 14/litro non è di sicuro un macchinine e le piccole elettriche pari categoria 14km li fanno con neanche 2kwh,circa 50 cent di spesa, circa 30% in meno rispetto ad una già economica gpl guidata con parsimonia
Quello sicuramente, ma quando dicono che a casa col FV ricarichi gratis o non pagano loro le bollette o non sanno come funzione l'economia domestica o mentono sapendo di mentire. Con il FV da 3,3Kw ottimizzo i consumi della casa abbattendo al massimo le bollette ma non riuscendo allo stesso modo a coprire i costi delle lavatrici, lavastoviglie, riscaldamento o raffreddamento. A meno di avere almeno 7-8kw di FV e accumulo pagato dallo stato col 110% (altrimenti il gioco non varrebbe la candela), ricaricare un'auto elettrica in casa costa esattamente come a chi non ha FV. Al massimo risparmi qualche centesimo risicando qualche watt qua e la nei momenti di ferma degli elettrodomestici. Con un'auto a GPL con 0,75€ faccio 14km. Con una EV consumerei quasi 3kW pagati circa 25-30 cents l'uno.
Si vede che non paghi te le bollette e che non sai fare i conti con i consumi e le esigenze della vita quotidiana. La mia panda 4x4 a gpl ti saluta.
Si vede che sei uno che non ha fretta... hai avuto il tempo per scrivere 21 domande di cui più della metà false...
Vedo molte più formentor ma vedo anche tante Leon. onestamente più cupra che seat. Persino un paio del restyle ne ho viste.
Molto bene. A misura x me. Esiste se vuoi un gruppo telegramm.. c'è anche un tassita che é arrivato a 200k km.. e non vuole smettere...
Ma i suc sono vicino all'autostrada, non sono per la ricarica della quotidianità, ma per i viaggi.
Per quanto riguarda "in genere", in genere la gente non ha posto auto e/o FV, quindi per la massa il risparmio non sarà così scontato.
Io ci sono arrivato....
la stavo valutando (km0), come ti trovi?
Quella dello smartphone tra il 2006/07 è stata una scelta che poi hanno fatto anche altri.
il discorso relativo alle BEV (come detto da te anche sopra) è un obbligo. Per questo la gente si oppone.
Kia niro .. con 7 anni di garanzia anche
ne vendevano poche, ora ancor meno
prese di posizione inutili
con che auto?
alle pubbliche dipende, con tesla SUC è vantaggioso, anche con molti abbonamenti lo è. se va a consumo... ma in genere si carica a casa e le colonnine solo a necessità
pure se li toglieranno in comparazione ad una termica sarà sempre minore.
Perché, di Cupra Leon ne vendono?
vendono valanghe di SUV, ma di Leon ne avrò vista mezza.
la maggioranza non ha idea, va per post di fb.
Si chiamano "persone prive di posto auto", esistono.
se ci tengono a non venderne...
molto probabile
Alle colonnine pubbliche?
Se hai bisogno ho una macchina da scrivere olivetti che non uso più..
Salve a tutti, siccome i colleghi al lavoro dicono che le auto elettriche (chiamate EV) non hanno futuro, Sto pensando di sostituire la mia auto elettrica con un'auto a combustibili fossili (ICE) e ho qualche domanda, spero possiate rispondermi.
1-con la mia EV sono abituato a non preoccuparmi del rifornimento perché parto da case sempre col pieno;
Ho sentito che le auto a benzina non possono fare rifornimento a casa mentre dormi. Quanto spesso devi ricaricare altrove? Ci sarà una soluzione per il rifornimento a casa?
2- a casa alcuni miei amici hanno il fotovoltaico e ricaricano l'auto gratis in maniera ecologica; quando sarò in grado di rifornire la mia auto ICE gratis usando solo il sole?
3- Quali parti dovrò riparare e con quale frequenza? Il venditore di auto ha menzionato l'olio nel motore e alxuni filtri, le cinghie di distribuzione e i freni che devono essere sostituite e una scatola con ingranaggi. A cosa servono? Quanto costerà questo servizio di cambio dell'olio e con quale frequenza? Cosa succede al vecchio olio e filtri?
4- con la mia attuale EV non freno praticamente mai perché rallento con la rigenerazione del motore producendo energia;
In un'auto ICE si rigenera il carburante quando rallento o guido in discesa? Voi come fate?
5- Attualmente pago attorno a 5 centesimi al chilometro per guidare la mia auto elettrica. Ho sentito che la benzina può costare fino a 4 volte di più è vero?
6- Alcuni supermercati hanno colonnine uso gratuito per i clienti, Spesso ricarico mentre faccio la spesa, dove trovo l'elenco dei distributori che regalano qualche litro di combustibile?
7- È vero che siccome la benzina é infiammabile quindi pericolosa, puoi comprarla solo in una stazione di servizio speciale, e non da nessun'altra parte (alberghi/parcheggi/lavoro/a casa)?
8- attualmente capisco che l'energia elettrica in Europa é da fonti rinnovabili solo al 45%, a quanta percentuale di rinnovabile é arrivato il combustibile?
9- È vero che l'estrazione e la raffinazione del petrolio causa problemi ambientali, nonché conflitti e grandi guerre che negli ultimi 100 anni sono costati milioni di vite? C'e una soluzione?"
10- L'energia per la mia EV mi arriva direttamente dall'impianto di casa;
Mi è stato detto invece che devi trasportare il petrolio in tutto il mondo per trasformarlo in benzina o diesel, e queste navi ogni tanto hanno fatto disastri ambientali facendo fuoriuscire il petrolio, È vero?"
11- la mia EV anche da accesa non emette nessun fumo o puzza,
Ho sentito che alle auto ICE vietano di entrare in sempre più città in tutto il mondo, poiché é certo che tendono a danneggiare l'ambiente e la salute dei loro cittadini che respirano, emettendo veleni pericolosi, é vero?"
12- Mi è stato anche detto infatti che il gas di scarico é velenoso , e se lasci l'auto in funzione in uno spazio ristretto, come un garage, puoi anche rischiare di morire! Sicuramente non è vero, giusto?
13- La mia EV non fa rumore da accesa (solo un sibilo fino ai 35km/h) mi han detto che invece le ICE quando I ‘avvii, quindi le partenze all'alba, possono svegliare le persone; ma perché?
14- Mi abituerò al rumore di fondo dei pistoni?
15-E vero che la gente può rubare il carburante dal tuo serbatoio?
16- IL vicino di casa mi ha detto che queste auto a benzina trasportano fino a 80 litri di liquido altamente infiammabile che viene pompato da cisterne sottoterra, e poi nel motore il carburante questo liquido infiammabile esplode per generare gas in espansione, per poi spostare un pistone e trasformare il movimento lineare in movimento rotatorio. Perché dovrebbe esserci qualcuno che vuole che migliaia di esplosioni accadano a poche decine di centimetri da dove sei seduto?
17-Un ragazzo al lavoro che ha un'auto a benzina mi ha detto che spesso perde olio. Quando la parcheggia lascia dei segni sporchi sul pavimento e contamina l'ambiente. È falso, giusto?
18- Quando sarà esaurito il petrolio cosa ne sarà dei motori a combustione?
19- Essendo abituato ad avere la coppia e potenza subito a qualsiasi giro motore, sopporteró il fatto di averne meno?
20- sono abituato a climatizzare la mia auto 5 minuti prima di salirci quanto é molto caldo o freddo,
Quale metodo viene usato dalle termiche per preriscaldare o preclimatizzare l'auto da remoto?
21- siccome sono un amante delle belle auto e mi piace tenerle pulite, come fate a mantenere puliti i cerchioni anteriori che diventano neri con la polvere ferrosa dei freni?
Con la mia auto elettrica li ho sempre puliti perché non freno mai.
Farei meglio a tenermi la mia auto elettrica, invece? Grazie per chiarirmi questi dubbi.
Poi, più in là Pagheranno anche bollo e altre tasse fine
Il bollo e tutti gli altri incentivi Li toglieranno.
Ci sarebbe una parola per descrivere chi con FV non prende una bev.. ma non si può dire qui..
Io addirittura non pago neanche i tagliandi per 7 anni.. vedi tu..
Ps. Al prossimo tagliando pensa a me! E pensa a noi anche quando cacci 80 euro nel serbatoio...
Anche io sto cosi
Parlo per la maggioranza delle persone.
termico fino alla fine!!!! piuttosto biocarburanti o olio di palma :) ma no elettrico, grazie.
quello di sicuro, visto che stanno anche aumentando i costi dei carburanti...sicuro è più avvantaggiato chi ha il fotovoltaico e non chi, come me ha il garage in condominio
Cupra è un marchio sportivo. Il metano è l'antitesi della sportività, non lo faranno mai
Vabbè la corrente non è economica oggi ma comunque meno della benzina
il problema è pagarla come una termica e pagare poco la corrente...
tu camminarello, io cammello
Se non devi cambiare auto nessuna auto ti conviene, neanche una termica che fa 100km/l
Benzina che costa arriva a coatare € 2.4 al LT in certi tratti autostradali.......se è conveniente l'endotermico veda lei 😂😂😂
Parla per te. io non pago bollo, non pago ztl, non pago parcheggi in tutta la prov., manutenzioni quasi irrisorie e carico o gratis o ad un pun molto basso, l’auto l’ho pagata come una termica.
Vedi tu, io non pago bollo, non pago ztl, non pago parcheggi in tutta la prov., manutenzioni quasi irrisorie e carico o gratis o ad un pun molto basso, l’auto l’ho pagata come una termica.
Sei vecchio
Non c'è nessuna convenienza a passare all'elettrico: costi maggiori all'acquisto vs manutenzione 0-1, carburante a prezzi simili al diesel.
La convenienza sarebbe? Non dico tra 10 anni, ma nel 2025 in Italia.
Ho una casa con giardino, posto auto in abbondanza e 3,3kw di pannelli fotovoltaici (senza accumulo). Convincimi a comprarmi una Bev che non sia una Tesla. Ti ascolto.
Quando saranno tutte BEV io userò il camminarello.
un mercato prima di decollare ha bisogno di una spinta, ricordo nel 2006-7 essere l'unico in giro con lo smartphone, 5 anni dopo tutti con lo smartphone, nel 2009 ero l'unico con l'abbonamento sul telefono, 5 anni dopo tutti con abbonamento e whatsapp.
quando mostravo smartphone e abbonamento tutti a dire che era tutto inutile.
vedrai che anche qui, appena la gente inizia a capire la convenienza e che sono tutte scemenze le restanti cose, ci sarà un boom.
ma il metano? Si usa solo per cucinare anche in spagna?
Saranno 0 comunque visto il crollo delle vendite in Cina e lo scarso mercato in Italia.
Quando saranno tutte BEV vedi tu
Zeru vendite anche questa. Nemmeno la lucetta del cancello FAAC ci ripagheranno.