Volkswagen vende 4,8 milioni di auto nel 2024: calo dell'1,4%. Frena in Cina
Nonostante alcune notizie che certificavano una forte crisi di Volkswagen, nel 2024 chiude le vendite primeggiando nel mercato tedesco, abbassando la quota di mercato di solo 1,4 punti percentuali rispetto al 2023.
Nonostante tutte le notizie di venti contrari in casa Volkswagen durante il 2024, il marchio tedesco ha consegnato circa 4,8 milioni di veicoli in tutto il mondo nel corso dell'anno appena concluso (1,4% in meno dell'anno precedente).
Volkswagen si è confermata leader indiscusso del mercato tedesco, registrando una quota di mercato del 19,1%, secondo i dati dell'Autorità Federale Tedesca per il Trasporto Automobilistico (KBA).
Martin Sander, membro del Consiglio di Amministrazione di Volkswagen per Vendite, Marketing e Post Vendita, ha dichiarato:
Il 2024 è stato un anno complesso a livello globale, segnato da un rallentamento economico, sfide politiche e un'intensa concorrenza, soprattutto in Cina. Nonostante ciò, affrontiamo il nuovo anno con ottimismo. Disponiamo di prodotti accattivanti e di un'ampia gamma di modelli, in grado di rispondere alle esigenze di diversi segmenti di clientela, coprendo tutte le tipologie di propulsione.
Il marchio vanta inoltre una vasta gamma di veicoli elettrici a batteria. Dal lancio della gamma ID. nel 2019 infatti, Volkswagen ha venduto oltre 1,35 milioni di vetture della famiglia ID. , dato comprensivo delle 500.000 unità dell'ID.3. Nel 2024 Volkswagen ha venduto in totale 383.100 BEV (circa 394.000 nel 2023).
Nel 2024, Volkswagen ha riconfermato la sua leadership nel mercato tedesco, registrando una quota KBA del 19,1%. Cinque modelli del marchio – Golf, T-Roc, Tiguan, Passat e Polo – figurano tra i dieci veicoli più venduti del paese. Volkswagen ha primeggiato anche nel settore dei veicoli elettrici a batteria (BEV) in Germania, raggiungendo una quota del 16,3% delle nuove immatricolazioni, con un incremento di 2,8 punti percentuali rispetto al 2023.
Ecco i dati di consegna suddivisi per regione:
- Europa: 1.254.500 unità (-1,7% rispetto all'anno precedente)
- Sud America: 479.400 unità (+21,1% rispetto all'anno precedente)
- Nord America: 592.300 unità (+18,4% rispetto all'anno precedente)
- Cina: 2.198.900 unità (-8,3% rispetto all'anno precedente)
Da sottolineare anche il fattore SUV. Nel 2024 infatti i SUV sono stati veicoli molto richiesti, in tutte le loro sfaccettature: dai tradizionali sistemi di propulsione termici alle varianti 100% elettriche.
Attualmente i SUV rappresentano circa il 47% delle consegne totali di Volkswagen, con un incremento dell'1,4% rispetto al 2023. Tiguan si conferma, nuovamente, il SUV più popolare e il modello più venduto, davanti al T-Roc, che dal momento della sua commercializzazione ha superato la quota di 2 milioni di esemplari venduti. Proprio sull'onda di questo successo, T-Roc si prepara ad accogliere la sua nuova generazione nel 2025.
Quest'anno anche la Polo celebra un traguardo importante: 50 anni dal debutto della sua prima generazione. Ancora oggi, questa compatta di casa Volkswagen continua a riscuotere grande successo a livello globale, con oltre 20 milioni di unità vendute. In Brasile, in particolare, ha raggiunto un record di 172.510 unità consegnate solo lo scorso anno.
Ho cercato adesso, chatgpt mi dice 10 milioni di veicoli venduti addirittura
Per me, hanno pagato molto lo scotto del software acerbo nei primi modelli pure.
se le ID avessero prezzi decenti venderebbero il triplo...
una ID.3 medio gamma costa come la Model3
Poi parlano che VW AVREBBE sbagliato a rivolgersi alle elettriche.
2,2 mln di auto le vende in Cina, l'8% sono quasi 200K auto a botta. Praticamente perde in un anno in Cina TUTTO quello che vende in Italia.
Ma secondo me dovrebbero tornare al diesel cosí in 3 anni falliscono proprio.
Adieu Volkswagen!
Poi in realtà non sono tutte effettivamente prodotte da Volkswagen. Nel 2019 SAIC ha prodotto 2,0 milioni auto per il gruppo Volkswagen.
La crisi è crisi di fiducia:elettriche id 3 e Audi q4 e tron di qualità discutibile;meno auto vendute perché passat berlina non c è più e neppure audi r8 e tt e Seat senza nuove auto e skoda con prezzi ormai a livello delle vw anni 10
Ma come non erano i crisi nera? -1.7% è nulla
Se le ID avessero un design decente venderebbero il triplo. Purtroppo costano tanto, sono orrende e soprattutto anche lato commerciale VW sta invecchiando. Oggi entri in un loro concessionario e una macchina elettrica non sono capaci di venderla.
Alla fine l'unica crisi è nel mercato cinese per tutti i marchi stranieri vista la concorrenza spietata e il fatto che i cinesi preferiscono spendere per marchi cinesi. Sarà sempre peggio per le europee li. E che non vengano a lamentarsi in europa che sono sovraprezzate a dismisura.