Dacia Bigster, il nuovo SUV si può ordinare in Italia. Ecco quanto costa

È esattamente quello che mi stanno raccontando più persone che sono passate all'auto aziendale elettrica!
Caricano a cavolo di cane tanto, non hanno alternativa per tempo e disponibilità convenzioni/colonnine con tessere di ricarica aziendale pertanto, non c'è alcun incentivo/interesse a preservare la qualità della batteria.
Che fantastica genialità di governo!

Va bene, ma resta il fatto che ora le dacia nuove ben accessoriate costano quanto le altre. Penso che non siano più convenienti rispetto a prima.

Questa è 30 cm più lunga... non paragonabile come segmento.

bho a me sembra che i prezzi siano aumentati anche per dacia con questo nuovo modello.. non mi pare che si discosti molto dalla concorrenza.. se dovessi scegliere a 25k tra questa e Yaris cross, vado sulla seconda che è pure un full hybrid stra collaudato..

Mi riferivo al full Hybrid

Allora perché hai scritto "solo l'ibrido non mi convince"? 😁

In famiglia abbiamo la 1,3 145cv e dopo 50k km zero problemi.

del full-hybrid ho letto di diversi problemi anche sulle Renault che lo montano, sul loro milfhybid invece sai qualcosa?

beh si, magari risparmiano sull'utilizzo di pannelli insonorizzanti o altra roba.

A me sto “milfhybrid” che citi mi dice che ha la sorpresa sotto.

Una cosa folle il dieselgate, come è folle che ci sia ancora chi compra le loro auto. Ho smesso di servirmi di alcune marche per molto meno.
C'era un documentario molto bello su come hanno preso gli americani lo scandalo VW, purtroppo non riesco a trovartelo, ma tanto la morale della favola è che sono stati costretti a pagare 15 miliardi di USD.
Quì hanno fatto sentire in colpa gli acquirenti...

A me le tedesche non sono mai piaciute ma quello è un de gustibus, se potessi permettermi a livello di tempo anche l'hobby dell'automobilismo oltre a quello delle moto sicuramente punterei una bella trazione posteriore leggera, tipo una MX5. Che alla fine è sempre una giapponese..

Serve solo a spacciarle come ibride, nella realtà è una normalissima termica.

Il design delle ultime dacia è davvero ben riuscito, sono molto più belle di tante altre concorrenti finte "premium", ok i materiali rigidi ma ormai su questi prezzi sono tutte così. Cioè tra questa e una Avenger/3008/junior/600 non avrei dubbi su quale scegliere.
Poi i motori Renault attuali sono davvero validi come affidabilità, solo l'ibrido non mi convince.

Pure le varie stellantis sono dei plasticoni ma costano molto di più. Alla fine se prendi una dacia sai che compri una macchina economica e non te la spacciano per una finta premium come le varie Avenger junior ecc...

"dovranno"
Finirà che questa tipologia di utenza userà l'auto nel peggiore dei modi: per lo più a batteria scarica.

se ha già sedi delle valvole rinforzate, anche se è a iniezione diretta va bene comunque

gli impianti landi non usano benzina a regime a differenza dei brc. Fermo restanto che ovviamente tutti partono a benzina a freddo

confermo, in rete ufficiale non fanno sconti e i prezzi sono quelli che si vedono sul sito

1.4kwh? A momenti sul portatile ho una batteria più grande.

secondo me (come spesso accade) c'è un errore nell'nell'articolo: come possono avere lo stesso prezzo la versione a benzina (tce 140) e l'l'omologa con gpl?!?
(oltre al fatto che il gpl neanche è presente a configuratore).
Se l'l'errore non è nell'nell'articolo allora è di dacia....

Suzuki

Assolutamente no.
Io l'ho appena fatto con la moto Suzuki (finanziamento Findomestic).
Ho preso le garanzie aggiuntive (al relativo costo vantaggioso) e poi ho estinto il finanziamento, addirittura prima della prima rata.
Ho pagato solo ed esclusivamente la cifra finanziata più il costo dell'assicurazione supplementare.
Stessa cosa farò per la mobilize duo (Renault) appena ordinata.
Sta proprio scritto espressamente che non saranno dovuti gli interessi sul capitale restante in caso di estinzione.
Credo sia proprio una cosa illegale per la legge bersani.

Nissan Qashqai mhev ?
KIA Sportage mhev ?

Risparmiano su altro, tipo assetti che fanno rischiare di ribaltarsi nelle manovre di parcheggio. A parte questo però devo dire ottimi motori e auto carine.

Sulle Renault invece lo stesso concessionario le abbassa di qualcosina, arrivando su prezzi non troppo distanti dalle Dacia.
Bene o male una Captur scontata viene via quasi ai prezzi di una Duster a parità di dotazione e motore, dall'ultimo preventivo che ricordo ballavano si e no 2k.

Esattamente!

Sconti Dacia non ne fa!

Auto in pure Plastic:
https://www.youtube.com/watch?v=4YmlvHBFgeM

"I sorpassi è meglio non farli" fino a quando non ti trovi davanti un vecchietto che su una statale da 90km/h ti va a 50km/h. "E' meglio avere un motore più lento e duraturo" ci vuoi fare un milione di km con l'auto? "paghi meno bollo e assicurazione" per quello che mi riguarda, i soldi per mantenere un 1.2 da 140cv non sono un problema.

Ora sono pure diventate esteticamente accattivanti, specie la nuova Duster anche se dentro è un plasticone unico, ma ormai pure la Sandero Stepway, che fino a qualche anno fa ti faceva girare in direzione opposta per non infierire sui bulbi oculari.
Mettici pure motori e prezzi abbastanza onesti.

I sorpassi è meglio non farli tanto alla fine arrivi allo stesso orario di quello che hai sorpassato.
E' meglio avere un motore più lento e duraturo, che paghi meno bollo e assicurazione.

E perchè ci riescono solo loro o quasi?

Per estinguerlo devi pagare tutti gli interessi.

e poi si chiedono xk vendono solo loro, gli altri dovrebbero prendere spunto da questi prezzi

Direi onesti dai, quando arriva sto ECO-G 140 milfhybrid sulla Duster?

Almeno hanno la scusante per scroccare cassa integrazione

Da quello che si dice in Dacia non ne fanno

Molto bella.

avevo letto che dal 25 e poi peggio dal 27 sarebbero cambiati i regolamenti

Euro 6e-bis

Va visto sempre in sede poi gli sconti

Come hai detto questa roba la fiat la fa e sono pure belle macchine in brasile. A i ricchi Europei quelle macchine non le vende sono troppo da poveri. Devono venderci la panda a 20k da noi.

Quello montato sulla Duster del 2019 che ho io è comunque iniezione indiretta

Ma qualcuno al governo si è domandato chi pagherà poi la corrente agli sfigati che per aver detassazione sui Fringe Benefit con Plug-in si dovranno caricare le auto a casa propria? E non in azienda?
Perchè diciamolo, quale azienda ha a disposizione decine di colonnine a uso dipendenti? NESSUNA!

Bigprice

la nuova tassazione sul fringe benefit (posto che è una norma tutta italiana) è in vigore da gennaio 2025.

Il mercato dell'auto è fortemente sostenuto dalle auto aziendali (40% circa).
Con le nuove leggi sul fringe benefit le auto elettriche e plugin sono molto avvantaggiate, mentre le ibride non plugin pagano la stessa quota (di tassazione) di una auto a benzina o diesel.

Poi, magari Dacia non ha il suo target sulle auto aziendali, ma questo provvedimento (limitatamente al settore auto aziendali date in benefit) cambierà sensibilmente le quote tra elettriche , plugin e il resto.

Questa è tutta roba che avrebbe dovuto fare Fiat ed invece? Ci si concentra solo sul mercato brasiliano.

La mia Golf GTD era anche lei coinvolta nel dieselgate. Mi sono rifiutato di portarla in VW, dal momento in cui hanno insistito in ogni modo per aggiornare la centralina. Un mio conoscente, dopo l'aggiornamento, si è trovato un'auto che andava di meno, consumava di più e faceva le rigenerazioni del fap ogni 3x2. All'estero, alcuni clienti VW sono anche stati parzialmente rimborsati... In Italia invece volevano firmassi io un documento dove mi rifiutavo di portare l'auto per l'aggiornamento e, quindi, l'eventuale responsabilità legale sarebbe stata mia. Ovviamente non ho firmato nulla, l'ho rivenduta, e di sicuro non mi vedranno mai più.
L'Audi A5 d (anno 2010 3.0 V6 di Quattro) aveva invece un difetto che rendeva inevitabile delle fastidiose vibrazioni tra i 100 e i 130 (molto noto a chi ha avuto quell'auto). Ho fatto una marea di equilibrature, anche in Audi con un macchinario apposito. Alla fine ho dovuto spendere oltre 1000 Euro per sostituire i braccetti ed effettuare una modifica all'asse posteriore. Risolto quindi di tasca mia perchè per l'Audi non era una problematica rilevante. Peccato che dopo quella modifica sembrava di guidare più un camion che una coupé sportiva 😅

ah ecco ecco ;)

sei sicuro che era una bigster e non una duster?

beh honda è anche un prodotto un pelo più ''premium'', la mia auris, comparabile con golf e giulietta per segmento, ha degli interni veramente scarni. ma tanto quella è tutta scena, è un mezzo di trasporto e non deve dare problemi.

mai posseduto tedesche ma nelle classifiche non fanno bella figura, ho avuto un amico con un A3 coinvolta nel dieselgate e gli castrarono il motore di 30/40 cv, io sarei diventato verde di rabbia. Come se da domani la mia macchina passasse da 136 a 100 cv. Parliamo di potenze umane, 30/40cv sono oltre il 30% della potenza totale...

Si di Kuga da Carpoint ce ne sono molti, es. 12/2022 con 18 Mila km a 26200 €. Il Rav era di Auto Royal quindi pure lui certificato Toyota ma oggi già non lo vedo l' avranno venduto. Credo che da qui ai prossimi mesi che comprerò io ce ne saranno molti di entrambi dato l'uscita dei nuovi modelli.

SCUSAMI HO COMPLETAMENTE CONFUSO TUTTO, INTENDEVO LA NUOVA DUSTER. correggo gli altri messaggi.

Roma, via silicella.

Accompagnai mio padre a prendere una Sandero, non più tardi di fine ottobre o inizio novembre. Sicuramente c'era per i test drive e dentro una bianca full optional ovviamente per i test statici.

Personalmente, a marzo del 2024 ho preso una Kuga FullHybrid con 26.600 del 2021 con poco meno di 24000km certificati Ford (carpoint sulla pontina). Sono certo che del 2022, a fine 2025, la trovi anche tu a quel prezzo, forse anche qualcosina meno. Vero è che il bagagliaio del Bigster è molto più ampio ma il motore Toyota del Rav/kuga è eccezionale se hai intenzione di portarti la vettura vicino al 2035 per poi valutare un elettrica.

quale concessionaria? Qui a roma mi hanno detto che non esiste proprio vederla esposta prima di febbraio-marzo

Anche per me esperienza analoga, ma con Honda. Macchine, moto, trattorino, decespugliatore... Mai un problema... Prima con gruppo VW non è che andassi male, ma neanche così liscio come con Honda. A parte con una Audi A5 che mi è costata più di riparazioni che a comprarla... Sarò stato sfigato ma nel dubbio preferisco i giappo

e perchè mai? ti prendi lo sconto/garanzie del finanziamento e poi lo estingui, così non paghi gli interessi...

eh, magari 10-11 a gpl in autostrada con quella stazza e quella forma... faccio i 13 a gpl con una clio ballando tra 110/130, col frullino 1.0 tre cilindri.

beh
beh
beh

un rav4 con quei km (se REALI.... immensa incognita) puzza ancora di nuovo... ed è neanche un altro livello, proprio un mondo a parte

Guarda... se il 1.8 fosse veramente un aspirato a iniezione indiretta, con i suoi 107cv lo prenderei subito per mettergli il gpl.... Il problema è che è un iniezione diretta, e come tutti i motori di questo tipo, mal si presta a essere gpelleizzato.

Già... comunque il 1,6 era gia montato sulla duster... io lo vedrei benissimo su questo 1.8 il gpl... vero che di solito ciucciano comunque piu benzina per lubrificare rispetto ad un gpl puro... Ritrovarsi a fare i 10-11 a gpl con un barcone simile .... se penso che il diesel del vecchio,che grosso come il duster, fa i 9-10 in autostrada....

è un po un 1.8 "spirato" visti i cavalli disponibili.

1.6 SCe 115 GPL, questo è il motore della duster, che (copioincollo ) deriva da motore è un 1.6 aspirato, appartiene alla famiglia dei motori Nissan, in particolare l'HR16DE che per Renault ha sigla H4M. Quindi le caratteristiche per questo tipo di motori sono 1.6 di cilindrata, 4 cilindri con testata da 4 Valvole per cilindro con iniezione dirette multipoint. Quindi han preso il 1.6, hanno aumentato la corsa e segato i cavalli? ma pensa....

mh... il 1.6 a iniezione diretta non ha mica dai 160hp in su?? qui abbiamo un 1.8 con 107hp come valori direi che ricorda un "vecchio" aspirato moooooolto tranquillo no?

A me no, preferisco la Duster come proporzioni. Questa ha qualcosa che non mi piace, forse il posteriore (intendo dalla ruota)

Io avrei fatto cash lo stesso

a naso? dovrebbe essere un evoluzione del 1.6 nissan a iniezione diretta, quindi sconveniente col gpl.

huuuuuuuu come vedo bene il 1.8 con un bell' impianto gpl....

la mia Toyota ha 10 anni e 135.000 km e va come il primo giorno, idem per le moto, ho venduto un paio d'anni fa un transalp di 22 anni, mai dato una noia.
Ora ho una Yamaha comprata che aveva 8 anni, ora ne ha 11, più in forma che mai.
Purtroppo sono un altro pianeta, veramente.
In famiglia abbiamo sempre avuto solo Fiat e Lancia, a parte una testata multijet rifatta, mai grosse noie, però qualche piccolo problema c'è sempre stato.

Trazione integrale (o quella specie di trazione data dai 4 motori elettrici sulle ruote) nulla, vero?

Ma figurati

Completamente non credo.
Il problema delle PHEV europee rispetto alla cinesi è che sono fatte più pensando alle prestazioni e "abbassare" la CO2 di flotta che all'utilità e facilità di utilizzo.

Secondo la tua personale opinione il regolamento cambierà completamente volto ai numeri di vendita? Perché a mio avviso le PHEV sono forse il peggior compromesso tra costi e benefici (prezzo più simile a quello di una BEV che di una termica, necessità di manutenzione come una termica, ecc...)

Se ho capito bene la nuova regola del 2025 non è legata alla CO2 per le PHEV

Va bene,Mg gpl esce questo mese,sará una bella lotta ..

Sulla Captur restyling l hanno tolto per le poche vendite.

Parla del nuovo regolamento in Italia sul fringe benefit auto aziendale 2025 dove saranno avvantaggiate BEV e PHEV.

D'accordo in tutto. A livello meccanico e tecnico però le Giappo sono davvero molto ben fatte

considerando poi ci sarà una forte revisione sulle emissioni reali delle plug in

Non credo di aver capito cosa intendi. In tutto il 2024 in Italia sono state vendute 52720 ibride plug-in cioè il 3,4% del venduto totale (con un calo del 18,1% rispetto al 2023). In altri Paesi d'EU la situazione è leggermente più positiva alle plug-in, ma non abbastanza da penalizzare l'auto più economica del segmento.

È assurdo che non facciano l'automatico col gpl

La mancanza di una motorizzazione Plug-in hybrid la penalizzerà non poco in ottica autoaziendali (per la questione del fringe benefit), auto aziendali che cubano circa il 40% del nuovo.

prezzi quasi onesti per i tempi che corrono e per lo spazio che offre, poi con questa hanno finalmente tolto quell'orribile banda in plastica di lato

Rsipetto alla concorrenza sono 'pochi'. Ho dovuto buttare via la macchina causa alluvione e mi serviva un auto simile di questo segmento

Entro l'anno voglio cambiare macchina per un suv ibrido abbastanza spazioso e con un bel bagagliaio, budget massimo sui 30 Mila e la Bigster Journey Hybrid 155 a 31300 non sarebbe male.
Acquistando poi a fine anno ho un po' di mesi per vedere se la macchina va bene o meno.
Tralasciando cinesi varie per il nuovo su quella cifra non prendi nulla, l' usato qui a Roma con 28 Milà prendi del 2022 Rav4 2.5 Hybrid con 25/30 Mila km o del 2022 Kuga Hybrid stessi km.

Direi un ottimo prezzo anche se alla fine con il finanziamento la pagherai 30k .... ma ormai tutto va finanziato a tassi d'usura..

sisi grazie, ne ero al corrente, seguo pure io i forum :)
dovrebbero consegnarmela ad aprile, spero abbiano sistemato già tutto...

A me ne hanno chiesti 31 per la Extreme 4x4 con pack techno e parking

64€ di sconto

Occhio ai problemi di elettronica dovuti al software ancora acerbo. Sui forum si leggono parecchie lamentele al riguardo. Dovrebbe essere disponibile in concessionaria un aggiornamento per il mese di Febbraio.

Sisi ho capito il tuo concetto(lo dicono alla patente che il sorpasso deve essere effettuato nel minor tempo possibile)basta però vedere le vendite e praticamente la maggior parte delle auto vendute è sotto i 100 cavalli(questa è la piú economica per le dimensioni) sicuramente in dacia fanno le loro valutazioni per decidere se conviene predisporre all acquisto un determinato motore su ogni vettura in gamma,perchè anche metterlo in vendita e poi non raggiungere target minimi ha un costo.

Assolutamente, ma ormai chi cerca quel tipo di macchina vuole la macchina grande, ormai del 4x4 non se fa manco niente.

Comunque gli interni Toyota sono bruttini, ma in effetti quelli Dacia sono peggio.

per principio, quando fai un sorpasso ed utilizzi una corsia dove il senso di marcia è opposto al tuo, devi essere a tutto gas, poichè ti devi togliere da quella corsia il prima possibile, ti posso assicurare che con 100cv a volte avresti voglia di fare un sorpasso, ma non lo fai poichè vedendo delle macchine che arrivano dall'altro lato non te la senti di rischiare, 100cv sono comunque una quantità di cavalli modesta, infatti la MG 3 sotto questo punto di vista è estremamente superiore alla sandero.

Caspita 26 Mila euro per una Duster iniziano ad essere una cifra importante.

Circa 1500 euro di sconto solo perché ho fatto la fornula di finanziamento, altrimenti se volevi pagarla tutta con bonifico non ti fanno nessuno sconto.
Ho preso l'Extreme, ho aggiunto la Vernice, cerchi da 18 e pack sicurezza, lho portata a casa con 26k, con 6 mesi di attesa

Ok quindi è semplicemente una Duster 'allungata' :)

Proprio per la natura del veicolo e la mission a cui vuole arrivare sarebbe quasi un controsenso secondo me,non mi dire che chi la compra fa sorpassi a tutto gas e il suo focus principale sia la guida sportiva ,consumerebbe anche di piú come motore e vanificherebbe parte del risparmio,io come motore lo vedo piú adatto sulla Duster o Captur,per compensare il maggior peso e stazza,li si che il 100 cavalli è sottodimensionato ..

ma nooo motori 3 cilindri su questi camion, non si possono sentire !!! Ma basta con questi tricilindrici

quello della duster. Cmf-B

Sarebbe stato bello 4x4 con cambio automatico

Hai avuto sconti rispetto al listino? Che allestimento?

non serve per andare oltre i 200km/h, ma serve per fare sorpassi in poco tempo.
me la potresti anche limitare a 180, va bene lo stesso.

Per il comportamento dinamico che ha ,la messa a punto di sterzo e sospensioni sono anche troppi i 100 cavalli di quella attuale che arriva giá a 177 km/h dichiarati.

Dacia giá ora vende praticamente quasi tutto gpl.

non male, sarebbe stato bello un 4x4 4 cilindri.

vabbè qualitativamente c'è un abisso, giapponese vs rumena... target diversi

Sembrano prezzi umani per un suv così grande. Ormai sono una rarità

Un po' un peccato che serva decidere se si vuole il risparmio con la versione GPL o la comodità dell'automatico con l'ibrida. Penso ci sarebbero un bel po' di persone interessate alla combo GPL + automatico. In ogni caso un C-SUV a meno di 30k nel 2025 ha un non so che di commovente. Brava Dacia

Ho appena ordinato la nuova Duster a GPL, questa e veramente molto simile, mi piace molto e secondo me ne venderanno parecchie.

Su che pianale si basa questa Bigster?

una rav4 accessoriata oltre i 50.

Venderanno un casino.

Una sandero con l'ECO-G 140 full optional e cambio automatico,sotto i 20K sarebbe best buy.

Dai 28 ai 31000€ se vuoi gli allestimenti con un minimo di dotazione.

Prezzi onesti per i tempi che corrono. Finalmente il GPL sul 1.2 da 140CV.

(ma GPL e mild ibride costano uguali? Come dire vendiamo solo GPL)

le misure la collocano tra un segmento C e uno D (anche se la collocazione giusta è C)...una Kuga ci vogliono tra i 40 e 50000 scontata

Come design mi piace davvero molto. Mi sembra proprio azzeccata.

EDIT: da caprone ho confuso la Duster con Bigster.

Mi chiedo perché tra i generalisti solo Dacia ha una gamma che viene incontro alle esigenze degli italiani. Una volta resa la gente orfana del diesel gli si può dare almeno un mild a gpl; c'è gente che ancora fa il pendolare e vuole un mezzo economico, nonostante il mondo stia diventando "griiiin" e le auto oramai sembrano solo per i ricchi

Honesti, bella cmq!