Xiaomi YU7, il SUV elettrico anche con trazione posteriore. Primi dettagli
Il SUV sarà proposto in più motorizzazioni
Xiaomi sta correndo molto nel settore automotive. I numeri di vendita della SU7 sono molto chiari. Il debutto del colosso cinese dell'elettrica nell'industria auto è stato dunque un successo. I piani per il futuro sono molto ambiziosi, e, come abbiamo visto, Xiaomi sta già lavorando su di un secondo modello elettrico. Si tratta della Xiaomi YU7, un SUV che sarà lanciato nel corso del 2025. Si parla del periodo di giugno-luglio.
All'inizio di dicembre, il SUV era apparso all'interno del database del Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese (MIIT), un passaggio obbligatorio per ottenere l'omologazione. Grazie alle informazioni emerse era stato possibile ottenere maggiori dettagli sulle sue specifiche.
Adesso, ci sono novità. Infatti, Xiaomi YU7 è nuovamente apparsa all'interno del sito del MIIT cinese. Dopo aver presentato la domanda per la versione a doppio motore, l'azienda cinese ha adesso chiesto l'omologazione per una versione del suo SUV elettrico dotata di un solo motore e della trazione posteriore.
ANCHE RWD: CARATTERISTICHE
Ricordiamo che Xiaomi YU7 misura 4.999 mm lunghezza x 1.996 mm larghezza x 1.600 mm altezza, con un passo di 3.000 mm. Stando a quanto emerge dal MIIT, il modello RWD disporrà di un motore elettrico da 235 kW (320 CV). Pesa 2.315 kg e può raggiungere una velocità massima di 240 km/h. Il tutto sarà alimentato da una batteria con celle LFP la cui capacità non è specificata. L'accumulatore è fornito da FinDreams Battery, la divisione di BYD.
Come accennato prima, Xiaomi YU7 sarà offerta anche con doppio motore e la trazione integrale. All'anteriore sarà presente un'unità da 220 kW (299 CV) e al posteriore una da 288 kW (392 CV). Complessivamente, dunque, il SUV elettrico potrà contare su di una potenza di sistema pari a 508 kW (691 CV). Pesa 2.405 kg e raggiungere una velocità massima di 253 km/h. In questo caso, il powertrain sarà alimentato da una batteria con celle NMC.
Delle forme di questo nuovo modello si è parlato molte volte dato che presenta un design con alcuni richiami a quello della Ferrari Purosangue. In ogni caso, il look appare sportiveggiante, con un frontale che riprende quello della berlina SU7 a partire dai fari.
Si tu leggi quello che pare a TE. Hanno previsto un miliardo e mezzo di perdita per questo progetto. Ora viene fuori che hanno mille miliardi di attivi sull’automotive 🤣🤣🤣🤣 tra l’altro vendendo 100.000 pezzi
Ma chi ci crede con quei numeri cosa vuoi ammortizzare.
Ma la Ferrari non è elettrica. Devono inventarsi batterie più leggere. Il peso è troppo.. si mangia tanta autonomia
Si non so perché ho scritto ibrida, volevo intendere endotermica, quello che volevo dire e che la batteria non ce l'ha perché non è una elettrica
È solo benzina...
Non ho bisogno di fare la ricerca su google, le cose le leggo e vado alle fonti.
Tutti i giornalai hanno da sempre confuso quello che il boss di Xiaomi ha detto poco prima del lancio dell'auto.
Cosa aveva detto?
Che la versione base nella prima fase di produzione sarebbe stata sottocosto ma che già le altre due versioni faceva profitto.
Quando di scala una produzione questo è normale, ora che sono arrivati ad avere una produzione ottimale tutte le versioni hanno il segno positivo.
Che la Cina sovvenzioni e pompa il mercato non c'entra un tubo con quello che avevi scritto
Basta che cerchi Fanpage e innumerevoli altri giornali che hanno affrontato la questione. Xiaomi ha messo a budget oltre un miliardo di perdite. Altro che bilancio attivo. Ma secondo te un’auto del genere può avere marginalità?
Le vende in perdita ci sono articoli su articoli anche su fanpage e altre giornali. Basta fare una ricerca su Google. La Cina sovvenziona e pompa il mercato.
Fonte Raffaello Mascetti. Ma quale bilancio è un focus di Gabriele De Bach analista di eToro. Che poi bisogna vedere se hanno calcolato anche i costi ammortamento impianti e r&d . 28.000€ una segmento D , ma dai. Neanche nei sogni più rosei sta in piedi.
Veramente le tue sono baggianate. Xiaomi ha in bilancio un miliardo di perdite per sti bidoni. https://www. fanpage.it/ sport/motori/ce-una-casa-automobilistica-che-perde-8700-euro-per-ogni-macchina-venduta-fa-parte-di-un-piano/
Una model Y Performance la porti a casa a quella cifra. Stessa classe di auto. Quindi se hai 60.000€ da regalare dammi la tua mail che ti mando il mio iban.
Per forza che non ha una batteria così grande! è una ibrida, non una elettrica
si ma in coina costa meno di 40k, in europa costerebbe 55k min, e cioè non la comprerebbe nessuno ahahah
Questa è 5 metri con batteria LFP probabilmente con capacità simile alla berlina, cioè 94.3 kWh,
Cosa ti aspettavi?
La Model y con NMC e 80kWh pesa quasi 2 tonnellate precise.
Come minino ci sono circa 150kg di batteria
Per ora le auto cinesi, inclusa questa, non stanno ancora risolvendo il discorso massa delle vetture. Anche BMW, Vw e MERCEDES pare stiano puntando più su autonomia e dotazioni, ma i pesi sono enormi. Solo Tesla sembra provare a limitare la massa delle due vetture, speriamo che le altre case auto ne seguano l'esempio
Clone cinese mal fatto della Purosangue
Cavolo ma pesa 23 quintali 😵
La gente che commenta su HD non ha la capacità di rapportare il prezzo al prodotto. Me la posso permettere significa buon prezzo, non me la posso permettere significa cara...fine dei giochi
Oddio non è per niente approfondito XD però ok è la stessa cosa dei q precedenti, Xiaomi secondo me sta facendo un po' la furba perché quel dato non è solo automotive ma di certo non le vende in perdita.
C'è un approfondito articolo sul Sole 24 Ore di tre giorni fa.
Basta che cerchi "Inarrestabile Xiaomi al sorpasso su tutti".
Fonte?
Poi se è come nei precedenti bilanci non è "solo" automotive
Fa un po' purosangue in versione casalinga o erro? Andrebbe vista dal vivvo
....se la vendessero a 50 o 60k, sarebbe più che regalata, dato che non c'e nulla che le si avvicini minimamente per meno del doppio.
veramente hanno appena pubblicato il bilancio, e la neonata divisione automotive di Xiaomi è quella con la maggior redditività percentuale...
Ero ironico, ovviamente.
Almeno quando qualcosa è bello siamo quasi tutti d'accordo.
Stavo scherzando.
Proprio perchè Xiaomi è molto avanti compro solo i suoi telefoni.
Cioè li compravo quando era meglio degli altri e a prezzi più bassi. Ora non più.
Oddio. Con molta fantasia si.
Mhmhmh non ci avevo pensato :D
Bello davvero: copiato? Me ne impippo.
Meglio tanto non ho nemmeno i 41000.
Non cambia niente :)
Le vendono in perdita a circa 8.000€ a pezzo.
Sì, la puoi solo sognare sotto in 50-60.000€ in Europa. E a quel prezzo non è proprio regalata.
pensate di essere fighi col vostro iphone comprato con 48 comode rate? qua c'è gente che preferisce lo Xiaomi ma se vuole vi compra e vi mette in giardino a fare i gnomi.
ovvio, non riescono manco a soddisfare la domanda interna, con cosa escono fuori dai confini?
E non compreresti nulla con quei soldi, costerà almeno 60 quando arriverà da noi
ovviamente evidenziano i macchinari, ma affermare che e` grazie ai "schiavi" e` rimanere indietro pensando che in Cina siano ancora contadini e biciclette.
Avrà quella chiavica di Xiaomi
Sì, ma solo in Cina.
E sti caxxi, è il clone della Purosangue
Uno perché non te li fanno vedere, due e perché sono elettriche.
ma che stai a dire, ancora con sti pregiudizi
ma guardati i video delle fabbriche di xiaomi, praticamente non vedi operai
sospetto uno prodotto in cina, come il tuo e il mio...
sospetto che la filiera xiaomi sia estremamente automatizzata...
Scusa ma mi chiedo che telefono hai?
Ma che vuol dire.
Xiaomi usa molti più schiavi contemporaneamente.
Avessi 41000 euro la comprerei al volo.
Fossi in Porsche copierei il design di Xiaomi.
È bellissima, relativamente leggera (rispetto alle dimensioni, allestimenti e potenze), ben motorizzata, e praticamente regalata.
Flop? Non riescono a star dietro alla produzione... attualmente ne producono attorno ai 25k al mese, e stanno completando un secondo stabilimento.
Probabilmente Xiaomi chiuderà il 2025 con 350-400k auto vendute, con due modelli a listino e ad un anno e mezzo dal suo debutto nell'automotive.
#escilo
Questa sarà un altro flop come la sorella SU 7.
Direi che potranno guardare a 200K pezzi per il 2025