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BYD ufficiale in Europa con tre auto elettriche: HAN, TANG e ATTO 3

Ecco le tre auto elettriche con cui BYD sfida le concorrenti occidentali

BYD ufficiale in Europa con tre auto elettriche: HAN, TANG e ATTO 3
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Luigi Melita
Luigi Melita
Pubblicato il 26 ago 2022

BYD è il colosso cinese che si è imposto nel mercato automotive mondiale con la produzione di batterie e, dopo aver raccolto ottimi numeri in patria, si prepara al debutto nel mercato europeo delle autovetture. Già presente in Europa dal 1998, Build Your Dreams è nata nel 1995 con la produzione delle batterie e si è evoluta oggi arrivando a vetture passeggeri (era già attiva nel mondo dei trasporti) che sfruttano una catena di produzione fortemente verticalizzata, inclusi i semiconduttori. 

Oggi l'azienda lavora su quattro settori:

  • automotive: vetture passeggeri, taxi, autobus, pullman e logistica urbana. Nel 2022 ha annunciato la fine della produzione di veicoli a combustione interna, concentrandosi solo su elettriche e ibride plug-in
  • elettronica: dalla progettazione alla produzione di parti elettroniche e prodotti finali
  • nuove energie: prodotti per generazione a energia solare e batterie di accumulo
  • trasporto ferroviario: dai veicoli ai binari, passando per i sistemi di comunicazione e la manutenzione

Sono tre i modelli auto scelti per l'Europa: BYD HAN è una berlina di alta gamma del segmento E, BYD TANG soddisfa invece le esigenze di chi cerca un SUV per le famiglie numerose (sette posti) e BYD ATTO 3 è invece un SUV di segmento C per chi cerca qualcosa di più compatto e per puntare a numeri maggiori nel segmento più florido del mercato automotive. 

Anche l'Italia è nel mirino del produttore, ma la fase iniziale di lancio partirà come al solito con quei Paesi più recettivi e maturi nel mondo della mobilità elettrica: Paesi Bassi, Svezia e Germania, Danimarca e Norvegia, con consegne previste già nell'ultimo trimestre del 2022. 

BYD HAN

La berlina elettrica di segmento E viene proposta con due motori elettrici, trazione integrale e una potenza totale di 380 kW /523 CV, sufficiente per far scattare l'auto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi (180 km/h di velocità massima).

BYD utilizza le Blade Battery, batterie che hanno superato con successo test di perforazione, sovraccarico e riscaldamento e che hanno ingombri inferiori del 50% rispetto alle LFP tradizionali. La berlina è lunga 4.995 mm, larga 1.910 mm e alta 1.495 mm, con un passo di ben 2.92 metri e un bagagliaio da 410 litri. 

Forte di un'autonomia dichiarata (WLTP combinato) da 521 km con una ricarica delle celle con chimica LFP da 85,4 kWh, HAN monta di serie i cerchi da 19" e si ricarica in corrente continua, dal 30% all'80%, in 30 minuti ad  una  potenza massima in DC da 120 kW.

Completano la scheda tecnica per l'Europa, in attesa di avere ulteriori dettagli, le sospensioni a controllo elettroniche e l'impianto freni in collaborazione con Brembo e Bosch.

In corrente alternata il caricatore disponibile è da 11 kW AC (trifase) e l'auto è compatibile con il V2L (acronimo di Vehicle-to-load) che permette di alimentare altri dispositivi elettrici utilizzando l'auto come batteria. 

BYD TANG

Aumenta l'offerta dei SUV elettrici a sette posti con BYD TANG. Lanciato nell'agosto 2021 in Norvegia, TANG proseguirà il suo tour europeo con la commercializzazione negli altri Paesi. La  Norvegia è stata il mercato pilota per BYD, il Paese che ha aiutato a convincere l'azienda nell'aumentare la disponibilità di veicoli per il Vecchio Continente abbracciando anche altri mercati: tra agosto 2021 e luglio 2022, infatti, TANG è riuscito a posizionarsi al secondo posto nel segmento dei SUV E. 

Anche questo modello utilizza la Blade Battery nel taglio da 86,4 kWh (capacità nominale) e accelera da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi grazie ai due motori per un totale di 380 kW. Il Powertrain è infatti lo stesso della berlina con cui condivide la piattaforma e la velocità massima è di 180 km/h, anch'essa limitata elettronicamente come ormai consuetudine per moltissime elettriche (non tutte). Rispetto alla più aerodinamica HAN, però, l'autonomia dichiarata si abbassa: 400 chilometri con una ricarica nel ciclo WLTP combinato e 528 km nel WLTP City. La ricarica in corrente continua è a 120 kW massimi, AC a 11 kW (trifase). 

Le misure ci propongono un SUV a sette posti da 4.870 mm di lunghezza, 1.950 mm di larghezza e 1.725 mm di altezza, con un passo di 2,82 metri e un bagagliaio da 235/940/1655 litri in base ai posti utilizzati dai passeggeri: 7, 5 e 2. Di serie i cerchi da 22" e il tetto in vetro panoramico, caratteristica comune a tutti e tre i modelli insieme allo schermo rotante per l'infotainment da 15,6" e dotato di sistema operativo basato su Android

In tema di interni, la proposta per i sedili sportivi è di un rivestimento in pelle Nappa traforata e ventilata con regolazione elettrica ad 8 vie. 

BYD ATTO 3

BYD ATTO 3 è un SUV elettrico di segmento C realizzato con la e-Platform 3.0 del produttore, dotato della pompa di calore di serie e della Blade Battery. Si tratta del più "europeo" dei tre modelli, con dimensioni in linea con i gusti del vecchio continente: 4.455 mm di lunghezza, 1.875 mm di larghezza e 1.615 mm di altezza, con un passo di 2,72 metri e cerchi da 18". 

Il bagagliaio parte da 440 litri in configurazione 5 posti e raggiunge i 1.338 litri abbattendo il divanetto posteriore. 

Dotato di un motore singolo da 150 kW (trazione anteriore), il SUV scatta da 0 a 100 in 7,3 secondi e raggiunge una velocità massima limitata elettronicamente a 160 km/h.

L'autonomia promessa, nel ciclo WLTP combinato, è di 420 km grazie alla batteria con chimica LFP da 60,48 kWh di capacità nominale. BYD dichiara 29 minuti per la ricarica in corrente continua dal 30 all'80%. Nel ciclo WLTP City, esclusivamente cittadino, l'autonomia dichiarata è di 565 chilometri

Per questo modello BYD ha scelto di limitare la ricarica in corrente continua a 88 kW, con una curva che presumibilmente sarà molto piatta vista che il dichiarato 30-80% in mezz'ora si traduce con l'immissione di 30 kWh in trenta minuti, che richiederebbero una media di una sessantina di kW. In alternata è presente il classico caricatore trifase AC a 11 kW, per uno 0-100% da circa 5 ore e mezza. Di serie la pompa di calore, tetto in vetro panoramico e schermo da 15,6" con aggiornamenti OTA e assistente vocale. 

TECNOLOGIA E PIANI DELL’AZIENDA

BYD segna un'altra tacca nei suoi piani di espansione: L'azienda ha lanciato a Shenzhen, in Cina, il nuovo Global Design Centre che si occuperà di Ricerca & Sviluppo / Design di prodotto sotto la guida di Wolfgang Egger, progettista tedesco che ha lavorato in Alfa Romeo, Lamborghini e Audi.

La direzione globale della progettazione degli interni è affidata invece a Michel Jauch-Paganetti (ex Mercedes Benz) e sono tante le contaminazioni con il mondo occidentale a livello di design: l'Italia è coinvolta con la tecnologia di elaborazione per il modellamento della creta e la Germania per gli strumenti di taglio. In questo modo di possono modificare le progettazioni in meno di un giorno e, con l'aggiunta della realtà virtuale, si ottengono modelli virtuali in scala 1:1 per il confronto dimensionale. 

Con il lancio ufficiale in Europa, dopo l'esperimento norvegese, BYD avvia quindi una fase che prevede diversi passaggi. Si partirà dalla commercializzazione di HAN, TANG e ATTO 3 nel Nord Europa e Benelux, si procederà con un'espansione successiva nel centro (Francia, Germania) e poi toccherà al sud europeo, Italia inclusa. Ad oggi, però, l'azienda ha le bocche cucite sulla data di uscita in Italia, ipotizzabile non prima della fine del 2023

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Commenti Regolamento
T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Addio ignorantone, ricorda di studiare che alla terza media ci puoi arrivare anche tu

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Va bon, ti ho trollato e mi sono divertito un sacco ma direi che ora possa anche bastare, tanto inizi a ripeterti e hai i (due) neuroni che sono ormai in corto circuito. Ti lascio ai tuoi circoli di complottisti con la bava alla bocca e la stagnola in testa.

Addio.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Vai a studiare e capirai cosa sono davvero gli americani ma sei ignorante come una capra quindi non mi aspetto niente da te

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei talmente accecato dal tuo odio verso gli americani che sei disposto a credere qualunque cosa. Sei veramente patetico, un ragazzino di 10 anni ha più discernimento.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

continua a credere alla favoletta, mi raccomando mettiti a 90 appena passa un americano tanto sei gia abituato a quando vedo

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Qualsiasi studioso concorda sul fatto che se la Germania non avesse avuto i fronti occidentale e africano l'URSS avrebbe miseramente perso.

Gli unici studiosi che la pensano diversamente sono gli stregoni che frequenti che piuttosto che dire qualcosa a favore degli USA sarebbe capaci di inventarsi di tutto. Fai del revisionismo storico della domenica, abbi la decenza di non mettere in bocca a studiosi le boiate che dici.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

si aveva gia perso, ovvio che tu non lo capisca ma qualsiasi studioso concorda sul fatto che l'intervento americano sia stato fatto solo per limitare la vittoria USRR che avrebbe annesso tutta l'europa occidentale ai suoi territori e questo gli USA non potevano permetterselo, infatti l'intervento USA fu del tutto ininfluente per la sconfitta tedesca. Ma tu probabilmente hai studiato la favoletta dai libri di scuola infarciti di propaganda ma anche un bambino capirebbe che non ando' esattamente cosi'

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Mamma mia le boiate che scrivi...
Ma come fai a essere così ignorante? Davvero, è roba da impegno. Nel '43 la Germania aveva già perso...

Con te il sistema scolastico non ha fallito, ha proprio fatto harakiri.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

ma se gia la germania aveva ormai perso, gli americani hanno solo ripulito quel poco che rimaneva in italia e francia infatti l'entrata in guerra fu come anche nella prima di guerra mondiale solo quando ormai le cose erano gia decise un ottima strategia non c'e' dubbio ma non hanno fatto nulla d'importante e di certo non hanno cambiato l'esito ormai deciso del conflitto. Ora vai a studiare un po che leggere wikipedia non ti fa fare una bella figura

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

AHAHAH!
Sei uno spasso fantastico!

Cioè, lo sbarco in Normandia è antecedente di un anno alla fine della guerra, quello in Sicilia di due anni ma hey, se non sei il primo ad entrare a Berlino allora non stai neanche partecipando.
Praticamente hai confuso un conflitto mondiale con una partita di bocce!

Che poi immagino che Roosevelt e Churchill a Theeran fossero lì per gli antipasti e la spartizione della Germania fosse elemosina russa, AHAHAH!

Datti al cabaret che ti conviene. Ma poi te ne esci con delle cose talmente assurde che non mi capacito di come tu possa metterti da solo in queste situazioni. Cioè, lo sanno anche i sassi che la vittoria fu merito di USA, GB e Russia, la conferenza di Theeran ne è praticamente la certificazione storica e tu decidi di uscirtene dal nulla con boiate intergalattiche del genere che pure in terza elementare ti riderebbero in faccia.

Seriamente, ma perché instisti? Tanto ormai la mia opinione su di te non può peggiorare. Ok che sei divertente, ma anche patetico.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

se non sai chi ha sconfitto la Germania nella seconda guerra mondiale non e' colpa mia, stai tranquillo continua a credere alla favola degli americani che sono arrivati a guerra finita praticamente e tra l'altro non hanno preso Berlino

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, a differenza tua. E continui ad eludere la domanda. Come convivi serenamente con la tua ignoranza?

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

ignorante, ancora ribatti? hai finito la quinta elementare?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Disse quello che paragona i campi di concentramento cinese alla spedizione dei Mille.
Vedo comunque che non hai ancora risposto. Quando esce Topolino? Che magari aspetti quello per sapere cosa rispondere.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Ignoranza? Io? Ahahahahahah dopo quello che hai scritto hai ancora il coraggio di continuare?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Quanto sei noioso. Com'è che ora hai perso il coraggio nello scrivere bestialità? Inizi a vergognarti della tua ignoranza solo adesso? È un po' tardi per preservare le apparenze.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Studia e lo saprai

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Dai, ora sono curioso: chi ha battuto la Germania?

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

inutile, sei ignorante. Studia!

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Non ho capito se tu non abbia realizzato che ti stia trollando da post perché impossibilitato ad arrivarci o perché ti prendi troppo sul serio.
Considerata l'ultima parte del tuo messaggio opto per la prima.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

ok non commentare piu per favore sei di una ignoranza disarmante, gli americani Berlino la videro in cartolina

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Noo, il Ghana. A Berlino c'erano ghanesi e islandesi.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

sicuro che siano stati gli USA ha sconfiggere la germania? Ripeto studia la storia sei veramente ignorante

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione, in effetti sono stati i ghanesi ma nOnCiElOdICoNO!1!

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

tipo la storia dove gli americani hanno sconfitto la Germania nella seconda guerra mondiale?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedo che continui a non conoscere il significato della parola democrazia. Non hai rinnovato l'abbonamento a Topolino?
Se comunque vuoi una differenza con i regimi che tanto ti piacciono, gli americani sanno quello che fanno gli americane. Le nefandezze in un modo o nell'altro sono sempre state pubbliche. In un regime è già tanto se non hai una storia riveduta e corretta da studiare a scuola.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

informazione classificate? tipo stuprare una bambina mentre si massacra la sua famiglia? o i campi di concentramento e tortura in iraq? o i bombardamenti ai civili tra le risate divertite dei presenti? Queste per te sono azioni di una democrazia?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedi se su Topolino spiegano la differenza concettuale fra "notizia scomoda" e "violazione di segreto di Stato".

Che poi, va beh, stiamo discutendo di notizie che sono uscite pubblicamente, c'è un'indagine ONU in corso (e che che tu ne dica non è stata fermata, anzi, alcuni tentativi di ostruzionismo sono stati annullati da Biden) e Assange è ancora vivo (con tentativi in corso per evitare nuovamente l'estradizione). Altrove l'avrebbero già "suicidato". Poi non capisco come ci si possa aspettare che uno Stato, solo in virtù del fatto di essere democratico, possa far finta di nulla di fronte alla divulgazione di informazioni classificate.

Riesci a scavare di più ad ogni post, è impressionante.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

quale notizie scomode i media controllati dagli USA possono mai dare? scandalo? piu di questi danno?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

No, ma vedo che hai molto chiaro anche il significato di notizie scomode. Probabilmente questa settimana Topolino non è uscito.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

chi ha parlato di cina? vedi che sei ignorante. p.s. il new york time non ha mai pubblicato niente di scomodo per gli USA ma solo notizie banali che sanno tutti che non possono essere piu nascoste chi ha pubblicato notizie scomode e' stato uno come Assange e vedi la fine che gli hanno fatto fare? Torturato in carcere fino alla fine dei suoi giorni

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh , ma hai ragione. In occidente è praticamente impossibile leggere di notizie scomode per gli USA. Qualche volta esce qualcosa su qualche giornale semisconosciuto tipo il New York Times ma a parte quello nulla. Per fortuna c'è la Cina ad alzare la media sulla libertà di stampa altrimenti sarebbe un casino.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

eh si proprio su topolino, ovviamente tu vivendo in europa vieni bombardato di notizie fasulle, basta uscire un attimo dalla sfera americana e improvvisamente le notizie "scomode" per gli USA vengono divulgate

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma tu davvero ti informi su Topolino...

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

che ha fatto l'onu? ahahahaahahahah infatti subito dopo gli USA hanno tolto i fondi e sono subito rientrati nei ranghi da bravi cagnolini

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Lol, sono anni che la Cina fa tutto l'ostruzionismo che vuole su ogni indagine indipendente di alcun tipo in territorio nazionale. Ma hey, tutte quelle prove saranno sicuramente inventate, la Cina non può essere nel torto, quella è esclusiva USA.
Poi va beh, l'ONU è così al soldo degli USA che hanno comunque avviato le indagini per crimini di guerra in Afghanistan. Probabilmente gli USA hanno pagato le persone sbagliate.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

lo stesso ONU finanziato e diretto dagli USA? ha ok imparzialita' garantita chissà come reagisce l'ONU ai campi di concentramento di guantanamo?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Meno male ci sei tu a dare delucidazioni! Hai dimostrato più e più volte competenza, conoscenza e imparzialità. Ora scusami, devo lasciarti perché vado a leggermi il report ONU dove vengono certificati i crimini contro l'umanità da parte della Cina nei confronti degli Uiguri. Alla fine li capisco, però: per una manciata di morti ci sta l'uso dei campi di concentramento e lo sterminio di massa, è pur sempre politica interna, no?

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

studiati il sistema elettorale americano e capirai,ripeto tu parli come un soldatino di propaganda ma in realta' non sai quasi nulla di quello che ti accade attorno

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai dimenticato i massoni rettiliani, se no non sei credibile.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

ci sei andato vicino di fatto e' una oligarchia

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai ragione: è un'oligarchia dei massoni rettiliani.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

nemmeno tu se consideri gli USA una democrazia

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

E allora vedi che non sai cosa significhi la parola democrazia?

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

e allora vedi che la tua teoria del USA paese democratico non regge?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedi che ci sei?
Io dei due sono l'unico che abbia mai scritto che sia USA che Cina siano colpevoli, mentre tu consideri i crimini solo se perpetrati dagli USA.

Poi, se proprio si vuole essere un po' più precisi, i "terrorismo" uiguro ha fatto qualcosa come mille morti in mezzo secolo. I terrorismo di Al Qaida e company ne hanno fatti 3000 con il solo attentato dell'11 settembre.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Te la potrei girare al contrario visto che sei un po confuso: gli usa che invadono una nazione sovrana per sconfiggere i teroristi cattivoni ma nel frattempo sterminano milioni di civili va bene la cina che prova a rieducare i terroristi a vivere in pace nei propri confini è cattivona

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Ah, quindi la scusa del terrorismo va bene per la Cina ma non per gli USA. Buono a sapersi.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

ah combattere il terrorismo dei musulmani uiguri si chiama distruzione sistematica di culture? sai che in cina ci sono decine di culture tutte diverse tra loro? eppure in occidente si difendono i terroristi uiguri che minano la sicurezza cinese, come si dice il nemico del mio nemico e' mio amico giusto? ripeto staccati dalla propaganda americana e' studia sei molto ignorante sulla questione

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Lo sai che la Cina è stata unificata parecchi decenni fa e quello che fa oggi è solo distruzione sistematica di culture diverse da quelle decise dal partito tramite l'uso di campi di concentramento e violenza, vero? Considerato che l'hai paragonato alla spedizione dei Mille direi che no, non lo sai.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

non esiste una singola nazione che non sia stata unificata con la violenza, se non riesci a capire un semplice parallelismo la tua situazione e' piu grave di quel che pensassi

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh, si, con il parallelo su Garibaldi hai mostrato benissimo di aver studiato tanto.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

sei vittima della propaganda americana non te ne faccio una colpa, basta studiare lo so che sembra difficile ma ci puoi riuscire anche tu

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Eh, tu sì che hai colto in pieno, lol.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Frasi fatte? Informati meglio e studia in po di piu,perché si parla di milioni di civili morti sotto le bombe americane e si quelli sono problemi interni di riunificazione, qiando garibaldi unificò l'Italia lo fece con la forza o con i fiorellini?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma milioni de che? Dato di fatto di cosa? L'hai letto su Topolino? Si parla di forse mezzo milione di morti dal 2001 ad ora e ci si mette dentro pure il Pakistan. In Afghanistan, tra l'altro, la mortalità della popolazione è calata in maniera enorme durante l'occupazione USA.

Poi va beh, sminuire le questioni di Hong Kong, tibetana o gli Uiguri (che da soli fanno tra l'1 e i 3 milioni di morti stimati) come meri problemi interni di riunificazione la dice lunga.

Comunque mi sono scocciato, tanto non ragioni, parli per frasi fatte e non hai un evidente connessione con quella che è la realtà. Addio.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Credere che basti sostituire un motore a scoppio con un motore elettrico é un grande errore. Una buona auto elettrica richiede un pianale sviluppato ad hoc per tale scopo, non puoi riciclarne uno per una termica. Un buon produttore di auto elettriche ha una forte integrazione verticale, e deve presidiare l'intera catena. Deve inoltre avere un'approccio agile, ed esser in grado di sviluppare dell'ottimo software.
La presenza di una divisione che fa termiche non è un beneficio, ma una palla al piede... Perché quanto descritto sopra è l'opposto di quanto fanno i produttori tradizionali.
Gli unici che rispondono bene ai requisiti sono Tesla ed i produttori cinesi (non tutti, solo i più innovativi). Volkswagen ha dei gravissimi problemi con la qualità del software, ma per il resto almeno ci sta provando.
Gli altri costruttori europei vivono in una bolla sconnessa dalla realtà, ma tranquilli, quelli giapponesi stanno anche messi peggio.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

gli USA hanno fatto milioni di morti in iraq e Afghanistan e' un dato di fatto la cina chi ha invaso esattamente? come tutte le nazioni ha avuto problemi interni per la riunificazione, sei un po falso come la maggior parte di chi nasconde il proprio razzismo come te nascondendosi dietro alla parola democrazia non menzionando che non esiste nessuna democrazia in occidente ma tante oligarchie

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Nope.
A differenza tua non odio nessuno, sono semplicemente pragmatico. Tutte le superpotenze (e non) sterminano civili anche se non ne sterminano milioni come dici tu. La Cina non fa eccezione. Tutte le tue accuse di razzismo servono solo a mascherare il tuo odio per gli USA, non certo critiche razionali.

Quindi, molto banalmente, se devo scegliere, mi alleo con chi ha cultura e valori più prossimi ai miei. Non ho nessuna voglia di vedere lo sterminio di altri popoli elogiato e celebrato nei giornali di partito, gli unici ammessi. Non ho voglia di leggere una storia riscritta per celebrare il paese è il partito. Non ho voglia di perdere le mie libertà personali in favore di quanto deciso dal partito, né reputo vantaggioso che ogni cultura venga annientata. L'espansione della Cina, per l'occidente, avrà solo svantaggi e questo anche senza considerare gli USA. Con tutti i loro difetti preferisco le democrazie ai totalitarismi.

Se a te piacciono i dittatori buon per te, ma io qualcosa dalla storia l'ho imparato.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Il tuo commento conferma ancor di piu il mio, non ti fai problemi ad allearti con uno stato terrorista come gli usa che schifano cosi tanto i genocidi che dopo l'Iraq hanno sterminato qualche milione di civili anche in Afghanistan ma odi la cina perché infondo sei razzistavisto che la cina non fa un centessimo delle schifezze che fanno gli usa ogni giorno, ma ormai la macchina propagantistica americana ha annichilito le menti piu deboli

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Scrivi cose senza né capo né coda.

Ho forse scritto che gli USA siano innocenti? Ho forse scritto che auspico una prosecuzione dell'egemonia USA? Ho parlato di Europa, non di USA. Per quel che mi riguarda l'Europa deve svincolarsi e procedere da sola.

Dal momento che attualmente non è possibile, se devo scegliere un partner fra Cina e USA non mi faccio problemi a scegliere gli USA. I civili li ammazzano tutti, Cina inclusa e negli USA la cosa fa ancora scandalo, non viene elogiata o incoraggiata, così come fa scandalo in Europa. Fossimo in Cina il problema migranti non ci sarebbe: verrebbero tutti ammazzati sul posto.

Negli USA ci sono sicuramente seri problemi elettorali, ma dire che i due partiti siano uguali significa parlare a vanvera. L'amministrazione Biden e quella Trump sono ben diverse ed è abbastanza palese come cosa. Certo, puoi scegliere solo fra destra e più destra, ma meglio di avere solo estrema destra.

Eh, infine, poter dire "non sono d'accordo" fa tutta la differenza del mondo. Basterebbe studiare un po' di storia per capirlo, ma non sarò certo io a farti recuperare quello che doveva darti il sistema scolastico. Quando vivi pensando di essere una pedina lo diventi automaticamente.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

non ti fai gli stessi problemi per gli USA giusto? un paese dove uccidere i civili e' un piacere informati sulle nefandezze fatte in iraq eppure tu consideri gli USA un paese non totalitario solo perche' ogni tot anni cambia il pupazzo seduto alla casa bianca dove indipendentemente dal partito (solo due) fara' la stessa politica del suo predecessore ? e poi dimmi in quale universo il tuo "non sono d'accordo" ha potere? puoi dirlo ma non puoi cambiare le cose, occidente o cina la sostanza non cambia sei solo una pedina niente di piu

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Non è semplice propaganda e non si parla di rinunce.
La Russia fino a 7 mesi fa era un ottimo partner commerciale europeo, per dire, poi ha deciso di portare la guerra fin sulla porta di casa dell'UE accampando scuse piuttosto ridicole.

Piaccia o non piaccia, la Cina è un paese totalitario dove solo una visione è accettabbile, ovvero quella decisa dalla dirigenza del partito. Chiunque provi a vederla diversamente viene messo a tacere con la forza e lo si è visto anche con l'annessione di Hong Kong che ha messo bene in evidenza che l'approccio un paese due sistemi sia solo uno specchietto per le allodole. L'occidente ha una sfilza infinita di colpe, ci mancherebbe, ma fortunatamente siamo ancora un posto dove la libertà di pensiero è tutelata e si può ancora dire "non sono d'accordo".

Se io consumatore posso scegliere, non finanzio regimi totalitari. Direi che ne abbiamo la storia piena e si è visto come finisce ogni volta. E se i paesi europei sono abbastanza svegli si renderanno sempre più in fretta indipendenti dalla Cina per le filiere strategiche. Partner commerciali va bene, ma sempre nell'ottica di poter staccare la spina.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

ma se la cina e' il miglior partner europeo sarebbe da folli rinunciare a quel mercato solo per manie di grandezza americane , L'europa esporta piu in cina che in USA e sara' un trend in continua crescita. L'europa non ha nessun problema con la Cina sono gli americani che ormai in declino cercano di fermare la cina sfornando propaganda a go go

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

ma perché siete così fatalisti? Davvero credi che una Ferrari o la stessa Stellantis non sia in grado di cavare via un motore e metterne su un altro? Tesla partiva da zero e non aveva migliaia di lavoratori impiegati a costruire vetture ICE. I marchi europei invece devono bilanciare l'introduzione di novità con la effettiva capacità di trasformazione della propria industria da ICE a EV.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

I marchi europei che posson fare come Apple son attualmente solo Porsche e Rimac. Gli altri il settore premium se lo possono scordare, non hanno tempi di sviluppo ed una mentalità in grado di regger la concorrenza.
I produttori europei o si danno una svegliata o tra 10 anni ne rimarrano meno della metà...

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è una differenza fondamentale: con coreani e giapponesi ci sono ottimi rapporti politici, diplomatici e commerciali. Con la Cina c'è una guerra fredda e la situazione sta peggiorando.

Al netto di ciò, tra Fiat e Renault deciderei sulla base dell'auto ma sì, le trovo tutto sommato intercambiabili. Dipende poi dal singolo modello e dal prezzo, ovviamente. Se avessi voluto prendere una Tipo, ad esempio, non sarebbe cambiato molto scegliendo una Renault al suo posto perché tanto le producono in Turchia (altro paese che mi va poco a genio, tra l'altro). Poi certo, a parità di prezzo tra una Fiat ed una Toyota non prenderei mai una Fiat e infatti ho comprato una Toyota.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

perche' compri una fiat e non una renault se hanno la stessa qualità? lo stesso discorso vale per le cinesi, ovvio in europa ci vorra' un decennio per "sfpndare" nel mercato ma ci riusciranno tranquillamente come ci sono riusciti coreani e ancora prima i giapponesi

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

"The study, now in its 22nd year, measures initial vehicle quality by
examining problems experienced by new-vehicle owners within the first
two to six months of ownership. Overall initial quality is determined by
problems cited per 100 vehicles (PP100), with a lower number of
problems indicating higher quality."

La metodologia non è mi entusiasma granche, riguarda solo i problemi iniziali che per me è parecchio riduttivo come approccio. Io guardo solo i report sull'affidabilità generale.

Ma, nuovamente, a parità di prezzo, avessero anche la stessa qualità, non vedo perché comprare un'auto cinese invece che occidentale.

=
=METTEK= 01 Jan 1970 @ 00:00

A vedere certi prezzi, e non solo per le BEV, sembra quasi quella la tendenza. Bello schifo.

=
=METTEK= 01 Jan 1970 @ 00:00

Vero.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

se cerchi siti dove le cinesi non hanno numeri di vendita come fanno a metterle? comunque basta cercare "chinese car quality ranking" e il primo link che ti esce parla di JD power che dice che le auto cinesi stanno raggiungendo gli standard internazionali

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

A me non dispiacerebbe, abbiamo pure usato il panda come nome, animale endemico della Cina.

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, no.
In genere nei report, tipo quelli di JD Power, le cinesi nemmeno compaiono. Se poi hai dei report che sostengono quanto dici li leggo volentieri.

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

A quando la Fiat Nerone? Già solo il nome mi riscalda, per combattere il freddo che patiremo quest'inverno...

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

Come ha fatto apple per non subire quel tipo di concorrenza? Si è concentrata solo sulla fascia top, su cui effettivamente è imbattibile per un brand cinese qualsiasi.

Questo vuol dire, secondo il tuo ragionamento, che in Europa dovremmo produrre solo supercar da 150k euro in su.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

esatto, non le europee che se la giocano con le cinesi

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

In tutti i report che ho visto in cima alla classifica di affidabilità ci sono giapponesi e coreane.

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

secondo me è per questo tipo di atteggiamento che siamo indietro: invece che cavalcare l'onda del cambiamento, che comunque arriverà, abbiamo dormito finchè abbiamo potuto, cercando di ostacolare gli altri (dazi, rallentare la transizione, ecc). Peraltro, in EU i primi a muoversi son stati i tedeschi di VW, per via del Dieselgate. Il che è tutto dire.
L'alternativa invece è investire massicciamente nelle EV e nelle infrastrutture, nonchè in una valida campagna di informazione. Ora, l'unione Europea ha un paio di programmi validi sia sulle batterie che sulla riduzione delle emissioni, per spingere. tuttavia, in troppi ancora non credono che questa transizione avverrà. La testa sotto la sabbia mi sembra un ottimo atteggiamento (per prenderla in quel posto).

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

i report ci sono vendono in svariati mercati medio oriente australia sud est asiatico sud america e nord america, cercateli!

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

E chi lo dice? Il consumatore medio non guarda certo report di affidabilità, compra sulla base del marketing. Io di report affidabili sui brand cinesi non ne ho trovati e considerata l'ingerenza governativa in ogni tipo di media non penso siano neanche così diffusi. Ma se hai fonti elencale pure.

Inoltre i brand cinesi in Cina hanno prezzi relativamente bassi, mentre i prezzi con cui vendono in occidente sono ben diversi.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮😮😮...🙂👍

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

i tuoi commenti mi sanno di razzistello, in cina non c'e' alcuna tutela del consumatore? ti informi su topolino? le auto europee vendono in cina gruppi come vw o Peugeot audi mercedes o bmw sono tutte presenti quindi se le auto cinesi che costano uguale fossero di qualita' inferiore chi le comprerebbe? eppure vendono decine di milioni di vetture ogni anno a livello globale

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Scusa ma non è che io mi fidi granché dei dati cinesi considerato che simili dati sono unicamente a favore del consumatore ed in Cina non c'è alcuna tutela del consumatore.

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

la versione sportiva "atto di forza"

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

"Bravi". Io ci ho lavorato con i cinesi, bravo è l'ultimo termine che mi viene in mente. Lavorano a nastro, anche 15 ore al giorno. Sono molto approssimativi e si accontentano di fare il minimo indispensabile. Non ascoltano. Il loro grande vantaggio sta in due punti: soldi e numeri. I cinesi non si fanno problemi a spendere cifre considerevoli per raggiungere i loro scopi; inoltre, possono contare su MOLTA più manodopera e quindi spesso adottano un approccio brute force.

In ogni caso, il costo del lavoro in Cina è molto più basso che da noi. Quindi è giusto che i loro prodotti vengano tassati maggiormente alla dogana.

R
Rick Deckard® 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma davvero pensi che in Cina non sappiano fare motori a combustione?

Forse è in Europa che non sappiamo fare ancora le auto elettriche

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

I dati ci sono, in cina ed in asia sono decenni che le auto cinesi vendono

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Speriamo bene...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Vedrai le prossime AlfaFiateugeot...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È la legge dell usa e getta

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Bella la e-Panda!

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Sì, ma ha aperto la strada alla commercializzazione della 500 in America, che non è poco. Comunque Marchionne ne prese molte e Stellantis sarebbe in mano a lui se fosse ancora vivo... Forse.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Poi ha trasformato alcune auto americane in Fiat...quindi non piu Fiat

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Sicuramente è la nazione che al P.R.A ha più auto estere che Italiane

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

come detto dall'altro utente, è stupido generalizzare sulla nazionalità, ed è anche un comportamento razzista, come più volte hai dimostrato di essere verso i cinesi, ma tornando a noi,alcune case automobilistiche cinesi come NIO, xpeng, byd etc... hanno fatto puntti piu alti di volkswagen e audi ai crash test dell NCAP europeo per farti un esempio.cito un articolo del settore:

"Lynk & Co and Nio have proved that China-made cars are truly capable of competing at the world level. This follows the top ratings the Lynk & Co 01 and Nio ES8 SUVs achieved in the latest Euro NCAP crash safety test, each scoring the full five stars.

The 01 fared surprisingly well, in some instances scoring higher than the Audi Q4 e-tron and Volkswagen ID.4. It netted a score of 96% (or 36.8 out of 38 points) in the adult occupant protection test, achieving full marks in the lateral impact and rescue and extrication tests.

It’s also only 0.1 point shy of bagging the full score in crash tests involving children under the age of 10. The unavailability of Isofix child seat anchoring points on the front passenger seat and integrated child restraint seat system were the only reasons the 01 scored 87% in the child occupant safety test. "

ma non penso che gente come te cambierà idea su dei fatti obiettivi, che sia mai. naturalmente ci sono anche auto che hanno performance peggiori, ma questo vale per tutte le marche e nazionalità.
ah e mi dici come sono le auto albanesi? e le auto tedesche di seconda mano di 30 anni fa non valgono come albanesi ;)

S
Simone 01 Jan 1970 @ 00:00

Vabbè non esageriamo, la 127... la Lancia Delta cos'era? Comunque è Fiat che comprò Chrysler non il contrario.

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

come detto dall'altro utente, è stupido generalizzare sulla nazionalità, nonchè velatamente razzista come più volte hai dimostrato di essere verso i cinesi, ma riportiamo un po di fatti:

https://www.euroncap.com/en...

alcune nio hanno fatto puntti piu alti di volkswagen e audi per farti un esempio. ma non penso che gente come te cambierà idea su dei fatti obiettivi, che sia mai. naturalmente ci sono anche auto che hanno performance peggiori, ma questo vale per tutti.
ah e mi dici come sono le auto albanesi? e le auto tedesche di seconda mano di 30 anni fa non valgono ;)

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

come detto dall'altro utente, è stupido generalizzare sulla nazionalità, nonchè velatamente razzista come più volte hai dimostrato di essere verso i cinesi, ma riportiamo un po di fatti:

https://www.euroncap.com/en...

https://paultan.org/2021/09...

alcune nio hanno fatto puntti piu alti di volkswagen e audi per farti un esempio. ma non penso che gente come te cambierà idea su dei fatti obiettivi, che sia mai. naturalmente ci sono anche auto che hanno performance peggiori, ma questo vale per tutti.
ah e mi dici come sono le auto albanesi? e le auto tedesche di seconda mano di 30 anni fa non valgono ;)

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

cosa c'è di oggettivo nel dire che sono nomi di merda? ma conosci la definizione di oggettività? a me per esempio non dispiacciono affatto. se a te fanno schifo rispetto la tua opinione, ma è solo una opinione, che in quanto tale è lontano anni luce dall'essere la verità.

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

era una battuta enver hoxha costi

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

quando mai l'ho detto ahahah certo che sei represso a prendermi di mira ogni volta

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Dacia continua ad essere un marchio low cost, nessuno la sceglie per l'affidabilità ma solo per il prezzo basso. Intendiamoci, sono assemblate abbastanza bene, ma sono fatte puntando al risparmio e lo si vede in molti aspetti come i crash test.

Skoda ora è un ottimo marchio ma infatti in prezzi sono saliti parecchio.

Il fatto poi che in 10/15 anni le cinesi miglioreranno negli assemblaggi non implica che il resto del mondo resti a guardare (VW probabilmente si, ma ci siamo abituati).

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci mancherebbe, ma di sicuro mancano dati sull'affidabilità (come per tutti i prodotti nuovi, ovviamente).

M
Marco Magno 01 Jan 1970 @ 00:00

Uccidere l'endotermico (che, attualmente, nella totalità delle emissioni del pianeta ha un impatto più che secondario rispetto a quello di produzione elettrica, grandi navi, aerei, ecc.) consegnerà il mercato delle auto nelle mani della Cina, che non ha competenze per realizzare un motore tecnicamente complesso come l'endodermico attuale ma è bravissima a copiare, mettere grandi schermi ma soprattutto ha già in mano il settore dell'elettronica, dei chip e delle batterie in generale.
Ci faremo davvero davvero male

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

BYD, Link&Co, Zeekr, xpeng, nio, geely, ora, gwm. Tanti marchi, ottimi prodotti (alcuni più di altri). Alcune auto cinesi hanno design molto azzardati che comunque piacciono. In Europa, forse, solo Mercedes con il marchio EQ ha portato un po’ di novità.
Io aspetto la zeekr 001. Sembra tanta roba

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

La han è stata disegnata con ispirazione Mercedes. La byd possiede delle quote di minoranza in daimler e le due case hanno già collaborato. In Cina è uscita la tang rifinita da Mercedes.

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

Io credo che questa legge della tassa di lusso debba essere rivista il prima possibile. Le auto elettriche sono pesanti e per muoversi hanno bisogno di cavalleria. Saranno poche le elettriche con meno di 180 cavalli

S
Sbrillo 01 Jan 1970 @ 00:00

Byd = bidone? 😂. Però la han è molto bella. Questa, la atto 3 e la seal sono state disegnate dalla stessa mente che ha disegnato la Giulia e le ultime audi.

t
tincool59 01 Jan 1970 @ 00:00

dinosauri pesanti , un regalo a chi riscuoterà i bolli auto, 300-600cv per fare i 180😱😱, con il prezzo al kw che arriverà a 1 euro e consumi oltre 20kw per fare100km

u
uncletoma 01 Jan 1970 @ 00:00

L'unica che mi piace è la Hang, che costerà una ciufilata.

B
Big G 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai risposto senza senso al commento che ho fatto io per i nomi di m3rda, lo sono, è la verità! Non si può sentire lato marketing uno schif0 del genere e tu hai subito risposto con la storia della dinastia cinese dandomi dell'ignorante 🤦
Le stronzat3 riguardano 2 cose; punto numero 1 mi stai dando dell'ignorante senza un motivo valido, punto numero 2 è come sé stessi giustificando quei nomi di m3rda solo perché riprendono la nomenclatura appunto di gente cinese importante. E quindi? Ma chissenefrega, su un commento oggettivo il mio, hai sparato una mink4ata di risposta che non centra niente

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Ceeeerto

d
d4N 01 Jan 1970 @ 00:00

E' comunque particolare vedere che essenzialmente erano i motori endotermici a bloccare completamente lo sviluppo del settore automotive, da quando sta esplodendo il fenomeno auto elettriche è un continuo vedere "nuove" marche che presentano modelli anche più che semplici concept, acquistabili e neanche così malvagi rispetto alla concorrenza più famosa.
Certo i prezzi sono ancora folli per l'utenza media, ma neanche da super sportive, vedremo fra dieci anni quanta offerta ci sarà e che prezzi avremo raggiunto, spero in positivo.

G
Gianluigi 01 Jan 1970 @ 00:00

Interessante che la grande maggioranza dei commenti si focalizza sul nome delle auto e non sui contenutio lo stile. Questo forse indica che probabilmente potranno vendere bene anche da noi. Alla fine ci interessa più il prezzo che altro e i cinesi potrebbero arrivare in breve con prezzi più bassi rispetto a stellantis e VW.

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Si è vaiii viva la Cina ed il lavoro delocalizzato!!!

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Cercali ci sono, come per i modelli europei ci so o modelli che ottengono poco e modelli che ottengono le 5 stelle, il tuo commento è molto ignorante

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

mmmh, direi che hai otto anni al massimo.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Quanti anni hai, sette?

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Un cinese potrebbe risponderti che trova ridicolo che un uomo vada in giro con un auto con un nome femminile, come "Giulia" o "Giulietta"... quindi?

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Toh, un commento intelligente.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, come no, invece la Toyota bZ4X e la Toyota c-HR hanno bei nomi.

Tu confondi il fatto che vengano da una cultura che non conosci col fatto che siano "brutti".

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Confermo, sei proprio un c*****ne ignorante. E magari tra 10 anni avrai pure una BYD, e questo mi fa ancora più ridere.

F
Firebrand81 01 Jan 1970 @ 00:00

Non più di quanto Apple rischia coi telefonini Android di Xiaomi e Oppo...

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma non è che poi cammina al contrario..?..😂😂

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

io l'avrei chiamata Nuvola di gamberi...

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Fatti i caxxi tuoi.
Confucio.

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

A me sembri tu razzista al contrario dove tutti i mali del mondo sono sempre e solo colpa dell'uomo bianco, dico bene?

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

Cesso in realtà ha un'origine neutra perché deriva dal latino "secessus", che significa "appartato".
L’etimologia questa sconosciuta.

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

e quanto pagano di tasse le aziende che pagan o questi stipendi?

T
Teomondo@Scrofalo 01 Jan 1970 @ 00:00

vorrei vedere i crash test di queste ottime auto cinesi.

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

Se tu non le conosci non significa che non facciano ottime auto

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

quali stronzate avrei detto? me le elenchi e me le smentisci con fatti obiettivi?

B
Big G 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse perché i miei commenti sono proporzionali alle stronz4t3 che leggo?

M
Max 01 Jan 1970 @ 00:00

L'aifon invece è un phon per il quale il prezzo lo merita secondo il tuo senso?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Allora Ignis sono elettrodomestici ignifughi...buono a sapersi..
Cmq vorrei permettermi di consigliare la lavastoviglie IGNIS accoppiata con il brillantante BALENO.

M
Max 01 Jan 1970 @ 00:00

C'è chi costruisce i propri sogni e chi invece sa soltanto sognare

M
Max 01 Jan 1970 @ 00:00

giapponesi e coreani cos'hanno fatto? Finché gli europei arretrano perché schiavi degli americani eh?..

M
Maurob 01 Jan 1970 @ 00:00

Credimi, sono dietro solo su una cosa ormai: i motori termici. Ma tanto quelli sono in "spegnimento". In 10/15 anni matureranno anche sugli assemblaggi, nella presenza sul territorio, sull'appeal ed altro. Immagina Dacia o Skoda 20 anni fa, nessuno se le filava...

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Skin care

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Forse perché riesci solo a creare commenti ignoranti od offensivi?

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Si. Ad esempio Tesla è pessima come assistenza post vendita e l'affidabilità non è granché. Capisco che molti siano guidatori della domenica che pensano che sia il tablet appiccicato sul cruscotto a fare l'auto, ma ci sono un sacco di aspetti ben più importanti. Anzi, nella pratica l'infotainmente è praticamente tra le cose meno importanti. Basta che faccia decentemente tre cose in croce, il resto è accessorio.

B
Bastia Javi 01 Jan 1970 @ 00:00

Non li acquisterei solo per il nome

S
STAFF 01 Jan 1970 @ 00:00

Non so che scuola tu abbia fatto, ma chiunque abbia fatto il liceo, e dunque abbia studiato il latino, sa che ignis (ignis ignis, terza declinazione) vuol dire fuoco, fiamma, incendio. Parola comune del latino. L'italiano è la naturale evoluzione del latino, più di qualsiasi altra lingua neolatina, la parola ignifugo deriva proprio da ignis e fugo (scacciare, allontanare, rimuovere) infatti rientra proprio in una di quelle eccezioni dove non vale aggiungere il prefisso in- per assumere il significato opposto: il contrario di infiammabile non è ininfiammabile e fiammabile non esiste, in quanto già infiammabile vuol dire che ha la capacità di prendere fuoco, l'opposto è dunque ignifugo. Per quanto riguarda Baleno, i produttori giapponesi prendono spunto proprio da termini italiani, a volte modificandoli leggermente perché secondo loro suona meglio. Sono termini casuali, lo fanno perché fa figo. Basti pensare alla Mitsubishi Carisma, alla Honda Concerto, o la bellissima Mazda Luce coupé. Per gli elettrodomestici e il detersivo non so, non colgo il riferimento.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😘💕

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Chissà se faranno anche il modello Abalth...🤔

B
Big G 01 Jan 1970 @ 00:00

😂😂

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non male...può essere un idea..👍

B
Big G 01 Jan 1970 @ 00:00

Risaia dell'oriente non è meglio?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

La prossima sarà atto 4

B
Big G 01 Jan 1970 @ 00:00

Io mi ci pulisco il......... viso, tu? 😂

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei una cucciolona

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non per essere polemici...ma io almeno una di queste per il mercato Italiano l avrei chiamata Nuvoletta di Drago...🤷🏻‍♂️

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

T
The Fiddler's Elbow 01 Jan 1970 @ 00:00

Ottimo! Non aspettavo altro che salire su una Atto 3.

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Certo, come no...
Gattina bianca 8, gattina rossa 8+, gattina bianca e nera 7, gattina tigrata 9, due gattine gemelle 18+...

D
Donaldo Gei 01 Jan 1970 @ 00:00

Hang&Tang, alteo che Dolce & Gabbana

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È Americanfrancese...l ultima fiat è stata la Fiat 127

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sta facendo contabilità

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

🤭🤭

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Prima di tornare a scuola

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ovvio che parlavo dell'italia

m
mattopp 01 Jan 1970 @ 00:00

Rimane altro da valutare sulle elettriche? Ahahah

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

E starebbe lavorando secondo te? Si sta vedendo una bella collezione di gattine in calore, non la vedi la linguetta di fuori?

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

eri te quello che si soprendeva che il pil della california era piu grande dell'intero continento africano? ahahha e pensare che google ha sede in california

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

non mi dispiacerebbe, ma la fiat purtroppo per te non è più italiana da un pezzo ahahah

D
DjMarvel 01 Jan 1970 @ 00:00

Che belle! Che interni.
Con l'elettrico per le europee sarà molto dura
Però 500cv per 180kmh....

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ scurrile...🤭🤭

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Aaaaa...era TANG...io avevo Capito TAEG (Tasso Annuo Effettivo Globale)...ma non è che anche la prossima Fiat si chiamerà Savoia

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Di Mao..?..🤔

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Mah, sarà, per quel che ho visto delle cinesi hanno fatto passi avanti lato estetica/infotainmente, ma sono gli aspetti che valuto meno in un'auto.

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

dovevi studiare nel periodo di vacanza..🤷🏻‍♂️

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

X to doubt

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

In effetti Ferrari sarebbe Fellali...🤔

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Cmq Marco...fai poco lo spiritoso perché c'è qualcuno che non vuole a fare battute brutte...perché si offendono le auto e poi non vogliono più venire in italia...🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤭🤭

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

È la lingua perché è stanco..🤭

1
1984 01 Jan 1970 @ 00:00

grazie del chiarimento

C
Chirema 01 Jan 1970 @ 00:00

In Europa se arrivano i cinesi coi loro prezzi rischia anche Tesla

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Magari ignis, baleno, in un altra lingua hanno altri significati...da noi vuol dire elettrodomestico, detersivo ( baleno e lavoro meno) o balena maschio...😂😂

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Scommetto che ogni notte sogni l'Arna, la Duna, e la Prinz che ti inseguono, altrimenti non si capisce che problemi hai..

S
STAFF 01 Jan 1970 @ 00:00

Sbaglio o ha un pezzettino di lingua fuori. O è il mento?

S
STAFF 01 Jan 1970 @ 00:00

Se non vendesse non esisterebbe. L'Italia non è l'unico mercato al mondo per le auto. O sì? Boh.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Ci faccio un grande balzo

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Suzuki non direi

N
Ngamer 01 Jan 1970 @ 00:00

cinesi con la testa europea avanzano :P

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00
A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei troppo triste...rallegrati

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma comunque vendono 😔

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Mamma mia che pena, ve le cantate e ve le suonate da solo con queste battute da 4 soldi ahHh

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Le studi? O come mai Mao ti ci lavi il cul0?

T
Tommers0050 01 Jan 1970 @ 00:00

perche' fanno ottime auto di qualita' al pari se non migliore delle europee competitor

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

È soggettivo, questione di pregiudizi e percezione, se fino ad ora nomi che si rifanno al cinese erano considerati di bassa qualità magari in futuro cambierà. Brutto e bello sono soggettivi, e la soggettività cambia per definizione sia dal punto di vista temporale, geografico o sociale. Il loro mercato principale rimane comunque la Cina che è già il primo mercato al mondo a prescindere.

M
Maurob 01 Jan 1970 @ 00:00

Perché in 15 anni noi siamo rimasti identici, mentre loro sono cresciuti a dismisura. Tra altri 15 anni fatico a pensare che i nostri produttori abbiano tenuto il passo dei cinesi.

Il problema è che sembrano non accorgersi di nulla.

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Sei sicuro di non esserlo?

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

A me quei nomi fanno schifo anche ora

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Sai cosa ci faccio io, con le dinastie cinesi?

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Dal che si capisce che non hai assolutamente idea di quello che dici, i gatti a lavorare non ci pensano proprio

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

E quindi? Rimangono brutti

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Pensi che Toyota e Suzuki fossero considerato bei nomi agli inizi? Ci si fa l’abitudine, è solo un processo di adeguamento mentale. Certo se ad una certa età sei razzista è probabile che tu lo rimanga fino alla mort3, ma il resto del mondo cambia e si evolve ;)

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

No ho riconosciuto te e il tuo gatto

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono le dinastie cinesi fra le più famose e potenti della storia. Se sei ignorante almeno non dare giudizi su cose e nomi che non conoscete

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Stasera ci provo...😂

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono le dinastie cinesi fra le più famose e potenti della storia. Se sei ignorante almeno non dare giudizi su cose e nomi che non conosci

P
Patrizio Battemano 01 Jan 1970 @ 00:00

Nomi di merda? Sono le dinastie cinesi fra le più famose e potenti della storia. Se sei ignorante almeno non dare giudizi su cose e nomi che non conosci

P
Paolo Giulio 01 Jan 1970 @ 00:00

Tanti post di scherno... poi, come SEMPRE succede, un domani tutti a comprare... già visto con Kia, Hyundai, giapponesi varie, etc...

p
piail 01 Jan 1970 @ 00:00

Quando buffet ci mise miliardi di dollari lo criticarono ha triplicato i guadagni. Le auto bid sono una cagata le batterie che producono sono la svolta

K
Kamgusta 01 Jan 1970 @ 00:00

Grande BYD! Fai il culo ai nostri europei!

D
DeeoK 01 Jan 1970 @ 00:00

Io invece non capisco perché dovrei prendere un'auto cinese e pagarla quanto le altre. È come comprare uno Xiaomi di fascia alta: per me non ha senso.

=
=METTEK= 01 Jan 1970 @ 00:00

Se i cinesi arrivano da noi è perché i nostri produttori sono rimasti indietro. Che piaccia o meno è così. Se non avessero spazio di vendita sul mercato questi non venderebbero in Europa.

B
Big G 01 Jan 1970 @ 00:00

Mamma che nomi di m3rda queste auto.

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

Ok, ma io sto parlando del costo del lavoro, di cui gli stipendi sono solo una parte. Oggi più che mai è evidente che nel costo del lavoro c'è anche la componente energetica.. ma non solo.

M
Marco 1979 01 Jan 1970 @ 00:00

Beh, se prendi un bidè, lo capovolgi, ci metti una batteria e 4 ruote saltano fuori ste auto :D

A
Aristarco 01 Jan 1970 @ 00:00

Salvini non farà un bel niente perché siamo in eu, e questo tipo di decisioni le si prende a bruxelles

G
Ginomoscerino 01 Jan 1970 @ 00:00

il modello in creta 1:1 non lo fanno tutti, so che Mazda è una delle poche che lo fa per tutti i modelli, mentre marchi generalisti sono tutti passati a PC e modellini in scala salvo modelli di alta fascia (tipo la MB in foto)

B
Brutto muso 01 Jan 1970 @ 00:00

se continuano a vendere a certi prezzi, nemmeno la e-panda.

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

Hai riconosciuto subito i tuoi parenti, eh?

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

La Volskwagen maggiolino aveva per davvero un vaso da fiori sul cruscotto

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Pure i nomi belli volevi...secondo te perche il cesso si chiama cesso...😂😂

i
italba 01 Jan 1970 @ 00:00

"Loro hanno un costo del lavoro assolutamente impari rispetto al nostro"... Ma "nostro" quale se le fabbriche europee sono in Romania, Bielorussia, Turchia e Macedonia?

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Cmq non siate pessimisti...i ricambi per queste auto si trovano già da BricoChina

R
Ratchet 01 Jan 1970 @ 00:00

Nomi più brutti di sempre

B
BlackLagoon 01 Jan 1970 @ 00:00

Se il prodotto è valido e non fa nemmeno sbocco, perché no? Certo, andrebbe rivista la tassazione sull'import dalla Cina perché loro hanno un costo del lavoro assolutamente impari rispetto al nostro. Ma non ne farei una guerra ideologica. Magari è la volta buona che gli europei si svegliano invece di continuare a propinarti tecnologia vecchia e modi di ragionare da anni 90.

r
reallyfly 01 Jan 1970 @ 00:00

Avanti con l'invasione Cinese, mi raccomando compriamo sempre da loro

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Nella foto 2 mastri cretini che lavorano la creta

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

😮😮😮...no...così è troppo...😂😂😂

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

i modelli vengono fatti in creta (scala 1:1) per vedere l'auto per davvero ed effettuare prove ed eventuali modifiche nelle fasi preliminari del progetto.
https://uploads.disquscdn.c...

A
Alfonso 01 Jan 1970 @ 00:00

Tra 10/15 anni gireremo tutti con delle Fiat e-Panda o Dacia Spring.
Il resto non potrà permetterselo più nessuno o quasi.

g
giovanni 01 Jan 1970 @ 00:00

e non voglio polemizzare politacamente sto a quello che scrive

g
giovanni 01 Jan 1970 @ 00:00

io non sono un bot, ma pensate che se vince salvini ne vedremo ? o fanno subito un bell embargo per favorire endotermiche ?

1
1984 01 Jan 1970 @ 00:00

cit. "l'Italia è coinvolta con la tecnologia di elaborazione per il modellamento della creta"
l'auto contiene un vaso per fiori o mi sfugge qualcosa?

M
Marco 1979 01 Jan 1970 @ 00:00

O BYDè

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

Simpatica l'idea del tablet centrale orientabile landscape/portrait ma che nomi demmerda

A
ACTARUS 01 Jan 1970 @ 00:00

Non fatevi scappare tutta la collezione BYDon

G
Gigiobis 01 Jan 1970 @ 00:00

mabbbbbasta suv!

M
Maurob 01 Jan 1970 @ 00:00

Ma tra 10/15 anni che cappero le compra più le auto europee/mmerigane?