BMW: in Cina nasce un processo a ciclo chiuso per la produzione di batterie
Il marchio tedesco ha creato un ciclo chiuso per il riutilizzo delle materie prime delle batterie.
Concentrata com’è sulla transizione ecologica, BMW intensifica l’impegno per ridurre il proprio impatto sul pianeta con l’obiettivo di raggiungere la completa neutralità climatica. In quest’ottica, in Cina, con la joint venture BMW Brilliance Automotive (BBA), ha creato un ciclo chiuso per il riutilizzo delle materie prime delle batterie: nichel, litio e cobalto vengono così estratti da accumulatori non più adatti all’uso sulle auto elettriche e rientrano nei processi produttivi seguendo le logiche dell’economia circolare. A tal fine, BBA collabora con un’azienda locale che smantella le batterie dismesse e utilizza una tecnologia innovativa per recuperare un'alta percentuale di metalli e minerali.
Le materie prime così ottenute vengono poi utilizzate nella produzione di nuove celle per batterie per il gruppo tedesco. Il ciclo chiuso dei materiali conserva le risorse e, allo stesso tempo, riduce le emissioni di CO2 del 70%, rispetto all'utilizzo di materie prime di nuova estrazione. Jochen Goller, responsabile della Regione Cina di BMW, ha dichiarato: "Alla luce della crescente scarsità di risorse limitate e dell'aumento dei prezzi delle materie prime, è particolarmente importante portare avanti l'economia circolare, aumentare la percentuale di materiali riutilizzabili e ridurre la nostra dipendenza dalle materie prime.
Il gruppo BMW espanderà in futuro l’attività di riciclaggio in Cina, il che non solo contribuirà alla protezione dell'ambiente, ma sosterrà anche efficacemente la transizione della Cina verso un'economia a basse emissioni di CO2".
UN SISTEMA CERTIFICATO
Le attuali politiche cinesi richiedono la creazione di un sistema di tracciabilità delle batterie ad alta tensione per garantire che le batterie possano essere rintracciate e riciclate una volta ritirate. BMW ha sviluppato un sistema per questo, con una codifica che consente una tracciabilità continua delle batterie durante tutto il loro ciclo di vita. La codifica garantisce che le batterie dell'intera catena del valore, dai veicoli di prova iniziali ai veicoli già in commercio, possano essere riciclate in modo accurato e certificato. Una volta restituite, le batterie vengono valutate per il loro potenziale utilizzo.
BMW ha iniziato a utilizzare le batterie a fine vita con un'elevata capacità residua nei carrelli elevatori presso gli stabilimenti BBA in Cina già nel 2020. Il piano prevede che queste "applicazioni di seconda vita" per le batterie vengano ampliate, in futuro, per includere carrelli elevatori per pallet e unità di accumulo di energia stazionarie da utilizzare anche per ricaricare le auto elettriche. Se le batterie a fine vita non soddisfano i criteri per il secondo utilizzo, invece, vengono riciclate. Il nichel, il litio e il cobalto così ottenuti vengono convogliati nella produzione di nuove celle per batterie per BMW.
I benefici sullo sfruttamento di nuove risorse sono evidenti, soprattutto se si pensa che una batteria con una capacità di 100 kWh contiene, in media, quasi 90 kg di nichel, litio e cobalto. In particolare, con una percentuale crescente di veicoli elettrici a batteria, aumenterà il fabbisogno di numerose materie prime, tra cui proprio cobalto, nichel, litio, alluminio e altro. Per questo il riciclo delle batterie sta assumendo un ruolo fondamentale per creare una catena del valore sostenibile. Da ricordare che già oggi BMW utilizza il nichel “riciclato” nelle batterie ad alta tensione della BMW iX.
...quando sei tu a vendere carburanti succede
🤭
Batti lei
Mi dii del lei prego
ah ah ah buona questa
Quando scarseggerà il cobalto, o anche solo diverrà troppo caro, vedrai quanto faranno in fretta a diventare standard quelle senza
Ci ha provato. Che ti credi? :)
Devono prima diventare degli standard de facto.
Il problema è che gli italiani si rubano fra loro.
Non so quanto possiamo durare.
Come diceva quello là... per molti ma non per tutti.
Guarda che sottovaluti la dittatura.
In certi casi è molto utile per ottenere le cose.
Ho saputo che sta sparendo pure quello! :D
Due is megl che uan
Da noi ci sono i Rom che riciclano le batterie
Abbiamo il ghiaccio del Monte bianco per fare le granite
Mi pare strano comunque
Ognuno di noi intendevo
I) Impossibile.
II) Meglio di no.
Esistono già batterie senza cobalto
https://insideevs.it/news/529948/batteria-senza-cobalto-svolt-cina/"Va perso" non è il termine esatto, le cause del degrado sono, ad esempio, la formazione di aggregati di litio non facilmente solubili, quindi quel litio non può più essere usato nel processo di carica/scarica, o microfratture nei componenti interni della batteria, che si gonfiano e si rilassano ogni volta che gli ioni litio si trasferiscono da un polo all'altro
Purtroppo serve anche il Cobalto.
Per perdita intendevo la degradazione, se non carica più come prima qualcosa va perso.
Invece il litio c'è, ed anche abbondante: Ci sono miniere in Repubblica Ceca, in Portogallo ed in molti altri Paesi
https://www.ilfoglio.it/esteri/2021/12/29/news/la-corsa-al-litio-dell-ue-evita-le-dipendenze-ma-e-piena-di-ostacoli-3501102/E chissenefrega? Io non ce l'ho con te e con quell'altro, ognuno nasce con delle "doti particolari", ce l'ho con MatitaNera che vi conosce e non vi ha ancora menato a tutti e "due"!
Falliremmo dopo 6 mesi.
In Europa non abbiamo niente come materie prime.
Ok ma almeno convinciti che quell'altro non sono io.
Fattelo dire da MatitaNera che ci conosce bene a tutti e due.
Già questo mi basterebbe.
Dipende dalla batteria, ci sono delle reazioni chimiche indesiderate all'interno della batteria che le fanno degradare ogni volta che si ricaricano, succede anche con quelle dei telefoni. Non va perso assolutamente niente, la batteria non "evapora", ma ci saranno senz'altro degli scarti di lavorazione troppo complessi da riciclare. Quali percentuali di riciclo per i vari materiali? Bisognerebbe chiederlo alla BMW, e probabilmente ti risponderebbero che sono segreti industriali. Questo procedimento
https://www.qualenergia.it/articoli/auto-elettrica-batterie-fine-vita-riutilizzo-riciclo/prevede di recuperare oltre il 90% dei materiali di partenza.E nemmeno ti voglio conoscere, caro il mio famoso chicazzosei
Come si vede che non mi conosce :D
Non sto parlando di riciclo. Le batterie vecchie per quale motivo perdono capacità? Cosa va perso e cosa viene aggiunto per fare il saldo zero?
Consumare niente, nel riciclo ti perdi un po' di roba. Quanta non lo so, ma succede con qualunque cosa si ricicli
Ok. Ma cosa manca alle vecchie che viene aggiunto per farne nuove? Cosa si consuma.
Le batterie si esauriscono, le "tritano" e ne ricavano le materie prime (quasi tutte) per rifarne di nuove, mi sembra ovvio
Eh oh, un refuso, ho corretto.
Avevi scritto "visa" anziché "cosa"
In questo ciclo cosa si esaurisce e come se ne fanno di nuove?
Era una curiosità
Ah ah ah ah ah ah
Ma che stai a dì?
Non lo sai che nell'elettrico si dà tutto per definitivo?
Eggià, sarei io pesante, non tu e "quell'altro" che "andate" avanti da non so quanti anni con lo stesso giochino per ##########
https://www.youtube.com/watch?v=pP-9GFMTFKgInvesta!!!!
Da noi stessi
Ma cos'è che si consuma e cosa viene reintegrato?
Questa era già meglio di quella di prima.
Però come sei pesante.
"Uno normale" già ti escludi in partenza
Uno normale ti bloccherebbe.
Io non lo faccio con nessuno.
Però a volte vorrei tanto cambiare idea.
Sicuramente in due avete meno di un cervello, che poi abbiate due gambe o quattro cambia poco
Vediamo se ho capito.
"quell'altro" scritto così mi fa pensare che non credi sia un altro, giusto?
Prima ti ho detto che ne hai beccata solo una.
Ed eccone la dimostrazione.
Io ti chiedo di spiegare quello che hai detto, "diversamente serio". O devo chiederlo al tuo pupazzetto?
Cioè fammi capire.
Con tutta la gente che c'è qui proprio a me lo chiedi?
E cosa NON avrei beccato, sentiamo: Ti hanno spiegato alle elementari il significato della parola "sarcasmo"?
Lo so già come andrà a finire, esattamente come è andata a finire le altre quattro o cinque volte: Dopo un po' ti bannano e, tempo qualche settimana tu e "quell'altro" ricominciate col vostro giochino stantio che ormai conoscono tutti e ispira solo tanta compassione
Si è vero ho un'auto a pistoni seminuova.
E' l'unica che hai beccato :)
Ok me lo segno. Poi ti ricorderò come va a finire.
Comunque guardi troppi cartoni animati alla tua età.
Scusa però questa è un JV per il mercato interno cinese.
BMW ha già una pilot plant in Germania e collabora con Northvolt in Europa
Eggià, perché le batterie cinesi le devono mandare in Europa per fare il riciclo... In Europa c'è il consorzio Reneos che "investi" per costruire le fabbriche in Europa necessarie a trattare le batterie europee, non crederai che basti una sola fabbrica per tutto il mondo
https://uploads.disquscdn.c...
https://uploads.disquscdn.c...
No voglio che si investi di più in Europa e secondo me da questo punto si sta facendo ancora poco, come sempre si punta al ribasso andando a delocalizzare dove costa meno
Pare funzioni bene anche il legno di faggio, prova:
https://www.autoblog.it/post/168809/automobili-a-legna-quando-negli-anni-40-e-50-viaggiavamo-grazie-al-faggioNo, guarda, non funzionerà mai, BMW sta solo sprecando qualche miliardo facendo finta di riciclare per partecipare al grande "gomblotto" contro la tua auto a pistoni seminuova, vero? A parte che impianti di riciclo già ce ne sono e che in Europa è stato fatto apposta un consorzio internazionale (Reneos) ti rendi conto di quanto valga ogni kg di nickel o di cobalto? E secondo te lo buttano via?
Da qualcuno/qualcosa devi pur dipendere.
Ha scritto 'vogliono', non che lui 'vuole'.
Problemi di comprensibilità?
Se funziona, ma se succede, e' Champions league.
Il mio motore va a legna di Teak.
Lo faccio andare poco, costa.
Questo potrai dirlo se sta roba funziona.
“ A tal fine, BBA collabora con un’azienda locale che smantella le batterie dismesse e utilizza una tecnologia innovativa per recuperare un'alta percentuale di metalli e minerali.”
Primo, e bmw che usa una tecnologia locale e sfrutta le politiche cinesi di tracciabilita delle batterie per auto. Secondo, si parla di riciclaggio di batterie che probabilmente finiranno in auto che verrano assorbite dal mercato cinese stesso.
Gente come te vuole la botte piena e la moglie ubriaca. Vuoi tagliare fuori la Cina dal mercato auto elettrico? Allora spero che ti andrà bene anche che la Cina, il mercato auto elettriche più grande al mondo tagli fuori te dal suo mercato.
Vogliono ridurre la dipendenza dalle materie prime aumentando la dipendenza dalla Cina, interessante...
Aspetto quelli che dicevano "Eh, ma le batterie esauste inquinano tantissimo !!!11!!! Discariche piene di batterie! Batterie per le strade che ci sommergeranno tutti !!!11!!! Kondividiiiii !!!!!!!11!!!!!!!"
Senza ovviamente preoccuparsi di quello che bruciano nei loro serbatoi di carburante...
Mi prendo questo spazio per fare una riflessione, dall'elezione di arancione negli USA, l mondo sta tornando indietro e non so fino a che punto tutto questo si torcerà contro le persone normali che vanno a lavorare...mah....