Great Wall Motors chiuderà la sede in Europa

Great Wall Motors ha deciso di rivedere il suo piano di espansione in Europa. Nonostante nel Vecchio Continente le aziende cinesi stiano prendendo sempre più piede, c’è chi decide di rinunciare ad ambiziosi piani di sviluppo. A seguito di una serie di valutazioni sul mercato europeo tra cui il rallentamento della crescita del settore delle elettriche e il possibile arrivo di nuovi dazi da parte dell'UE, Great Wall Motors chiuderà entro il 31 agosto la sua sede a Monaco di Baviera.

Una decisione difficile che comporterà anche “la perdita” di 100 posti di lavoro. Nonostante ciò, il brand cinese continuerà a vendere i suoi modelli in diversi mercati europei, tra cui Germania e Regno Unito. Il tutto sarà supervisionato dalla lontana Cina. Un cambiamento organizzativo ma anche strutturale, perché inizialmente il costruttore asiatico di automobili aveva previsto l’assunzione di oltre 300 dipendenti entro la fine del 2022.

LE VENDITE

L’andamento delle vendite di Great Wall Motors in Europa è stato comunque promettente con un incremento delle immatricolazioni nel corso del 2024. Sono stati consegnati 1.621 veicoli in Europa, per un incremento nei primi quattro mesi dell’anno del 147% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il modello più venduto è la ORA 3, conosciuta anche come “Funky Cat”, con 1.149 esemplari, seguita dalla Way 05.

Nel corso dei prossimi mesi, Great Wall Motors presenterà una nuova berlina elettrica di segmento medio, la Ora 7, vettura che sarà inizialmente commercializzata in Germania e Regno Unito. Dopo la chiusura della sede di Monaco di Baviera, i mercati europei saranno gestiti da distributori locali, controllati direttamente dall’unità centrale cinese.