Mercato auto elettriche Europa 2022: i modelli più venduti

Ma da chi è gestito quel sito e sopratutto quali sono le fonti dei dati?

Bastava far rientrare negli incentivi la model 3 o non vincolare i suddetti incentivi al possesso di un auto da almeno un anno, almeno renderla disponibile anche se l’auto è di qualcuno del nucleo famigliare

Model Y, una macchina che solo da pochi giorni costa almeno 48.000€

In Italia è pieno di gente che se la può permettere

Ma oramai siamo nel 2023

Ma l'idrogeno?

non ho mai detto che fanno schifo, dipende dalle esigenze comunque felice di averti aiutato!

Ahahah L.eccami la fava Gretino mong.ol.oide

Si, dovrebbero arrivare a momenti! Grazie ancora per avermi fatto aprire gli occhi e avermi fatto capire quanto facciano schifo le macchine elettriche!

non leggo tutto solo da come parti avrai scritto le solite cose.
speriamo arrivi l' assistenza sociale a darti una mano.

Ah si, il mio ritardo mentale! Me ne ero dimenticato!
Si, come ti ho già detto mi hai fatto aprire gli occhi e da domani mi compro l'audi a6. Quante volte mi è capitato di trovare colonnine occupate (0 volte)! Sono così stufo di queste 0 volte! Poi ce ne sono pochissime! Pensa che ad affi ci sono solo 28 colonnine da 250kW! SOLO 28!!! ma in che mondo siamo? E più giù vai peggio diventa!
Non sono mai riuscito a fare un viaggio in santa pace! Mi sono sempre dovuto fermare almeno una volta su un viaggio di 5 ore! Ma in che mondo viviamo dove devo fermarmi per 15 minuti su 500km di strada? Proprio non c'è la faccio più!
L'audi A6 l'ho già ordinata! non vedo l'ora di andare a fare rifornimento dal benzinaio ogni settimana e perdere almeno 10 minuti! E devo fare anche una strada diversa visto che dove vado non c'è uno per strada, quindi CHE BELLO!

Ah, poi non vedo l'ora di scaricarmi l'applicazione per trovare il benzinaio dove mi vende la benzina al prezzo più basso!
Senza contare la felicità nel entrare in una macchina fredda ogni volta che vado a sciare! O spegnere il motore della macchina e quindi spegnere il riscaldamento ogni volta che mi fermo al parcheggio se no infumico tutti!

Non vedo l'ora! La tesla che avevo prima non la vuole nessuno, quindi la butterò in discarica!

Ciaoneee!!!

Walter concettualmente concordo con molti tuoi ragionamenti che evidenziano limiti delle BEV odierne.
Ma non per questo mi comporto come alcuni fanatici EV che mentono pure spudoratamente per portare acqua al loro mulino.

Ora io capisco che tu hai utilizzato questo argomento come elemento di ragionamento "per assurdo", ma l'immagine percepita di inferiorità dei tamburi era proprio il punto.
Spesso si parla senza conoscenza e credo che se domandi ad una persona se hauna frenata più potente un tamburo o un disco una percentuale molto rilevante indicherà il disco. Ed è un errore.
Poi complessivamente il disco è preferibile ma per una serie di motivi, questo volevo chiarire.

Un po' di conoscenza in più non credo che possa far altro che giovare anche se non era verso te il riferimento, ti ho chiamato in causa per conoscenza, ma -ripeto- capisco che il particolare tecnico che hai tirato fuori poteva essere qualunque, poichè nient'altro era se non la provocazione.

si ma io ti ho detto che il concetto tecnico è assodato ed è chiaro, ti ringrazio ma era assodato anche prima del tuo intervento.
La macchina in questione probabilmente nemmeno ha i freni a tamburi li ho buttati li perchè come immagine percepita sono più scarsi (e globalmente lo sono) ma non era un attacco ai freni a tamburo

ma se a te va bene tieniti la tua tesla basta che non rompi agli altri, evidentemente hai speso uno sproposito per fare poca strada e non fai viaggi buon per te .
Poi visto che hai questo ritardo mentale e non capisci puoi anche fermarti 50 volte a fare quello che vuoi, ma dove vuoi e non dove deve esserci per forza una ca... di colonnina rapida.
sperando che sia libera.

Mi pare di averti dato ragione su quel punto. Ma ho aggiunto una motivazione tecnica.
Dal vostro discorso pareva che entrambi consideraste migliore la frenata di una vettura con dischi. E ciò è vero solo se consideriamo un utilizzo continuativo dei freni.

Più che altro dicevo che la scelta dei tamburi dietro è una scelta progettuale accurata e che molti criticano senza capire...

Ti ho indicato qualcosa a livello tecnico. Poi le considerazioni prendile da te, ma indicare che un tamburo abbia un potere frenante inferiore di un disco non è esatto. A livello tecnco il limite è un altro.

Ma tanto non lo usi mai il freno, utilizzi praticamente sempre il freno motore salvo forse in prossimità di incroci se bisogna fermarsi completamente, quindi dai 5 agli 0km/h.. id3 frena anche prima delle curve da sola..
I freni ci devono essere ma il surriscaldamento praticamente è escluso a priori

OMG Vivo per la macchina? Hai ragione! Come ho fatto a non pensarci! Infatti sono sempre la a doverla caricare in garage! Mamma mia! Come vorrei avere una macchina a benzina dove posso fare rifornimento dal benzinaio invece di avere la macchina carica al 100% ogni mattina pronta!
Si hai ragione! è una merda! Infatti a me non scappa mai la pipi e non devo mai andare in bagno! Fermarsi ogni 2 ore di viaggio in autostrada per 15 minuti per mangiare o per fare pausa pipi è una rottura tremenda!

Si, domani vendo la mia tesla e mi compro una bella audi a6! La si che sarò comodo e finalmente potrò godermi le fermate ogni settimana dal benzinaio anche se faccio meno di 100km al giorno! Da domani bella vita!

Tu hai parlato al futuro o al presente?
Vorresti negare che si sono vendute oltre 1.6 milioni di auto Diesel nel 2022 e che tu hai definito quel dato con un ormai quasi nessuno compra auto Diesel.

Io non ho negato nulla.
Io ho affermato e lo rivendico che tu non fai altro che infarcire i tuoi scritti di balle! E questo fa di te un bugiardo. Anzi un mistificatore, perchè le balle che racconti sono celate tra cose reali, quindi utilizzate per fornire una idea differente della realtà.

Se tra un anno si venderanno poche nuove vetture Diesel io di certo non andrò a raccontare che in tantissimi ancora le comprano se quel market share sarà di pochi punti percentuali. Non tutti raccontano balle in modo sistematico come fai tu.

al momento questo è lo strumento che c'è....anche a me farebbe piacere mi raddoppiassero la busta paga. Il problema è che 6.000 euro non spostano gli indecisi, specie se si pensa ad un acquisto a rate...un veicolo elettrico conviene solo se c'è un effettivo risparmio, e vale anche per le aziende.

Vorresti negare il fatto che i Diesel stanno morendo?
Di fatto le vendite delle auto Diesel si sono dimezzate in pochi anni e continuano a crollare.
Riparliamone tra un anno quando le elettriche venderanno il DOPPIO dei Diesel.

Tu sei partito dal voler contestare i numeri ufficiali e ora chiedi a me di verificarli?

Ma ci sei o ci fai? Sei andato sui monti svizzeri a mangiare funghetti?

Vuoi verificare? Prendi l'elenco di ogni singola BEV del gruppo VW, guarda per ognuna quante ne sono state immatricolate sul suolo europeo (nell'anno 2022, conoscendoti non vorrei che sbagliassi annualità...) e poi sommali e vieni a dirci che numero ti è saltato fuori.

Per ora stai prendendo le 4 più vendute, un dato che non è riferito al mercato di cui si parla e credi di aver scoperchiato il vaso di Pandora...

Ormai quasi nessuno compra auto Diesel.

quindi questa frase è stata scritta da un bugiardo differente da te?
E tu il quasi nessuno utilizzato in riferimento al 15% della popolazione europea che ha acquistato una vettura e al 20% di quella italiana trovi sia corretto?

Dai vai a dire le tue bugie all'asilo nido, forse qualcuno che lì ti crede lo trovi... forse!

Magari poi un domani aggiungiamo a quel quasi nessuno anche il mercato dell'usato e poi riguardiamo a cosa ci dicono i numeri, che ne dici?
Visto che come al solito tu prendi un dato parziale di tuo comodo per tirare le somme a livello generale.

I freni a tamburo frenano di più, non di meno rispetto quelli a dischi. Solo che si surriscaldano, non si raffreddano efficacemente e se caldi hanno prestazioni inferiori.
Quindi non è corretto come si è sottointeso che un freno a tamburo sia meno sicuro, lo è solo quando si surriscalda.

Ed è un errore che fanno sia pro che contro EV.

Io credo di aver espresso in modo sereno un concetto tecnico e ti assicuro che sono estremamente rilassato ;-)

Secondo i dati citati da te sono state vendute MENO auto Diesel di quanto detto nel mio commento.

Si parla del mercato Europeo ... su dai non puoi far finta di non saperlo.
Ma se hai dubbi leggi almeno il titolo dell'articolo...

Chissà se riesci a rispondere una volta in funzione del contesto di cui si parla.

Ma non è che si rompono.
Se hai 100kwh adesso fra 10 anni ne avrai 90, male che vada 80.
Non resti a piedi

Peccato che tu hai parlato per termini assoluti.
E hai espresso la solita tua disinformazione utilizzando balle, bugie e mistificando la realtà.

Beh. Le batterie hanno un degrado nel tempo dovuto alla chimica, più uno dovuto all'uso.
È stimabile.
Poi le LFP non dovrebbero dare problemi.

io quella in testa ciò :-)

Vedi che non capisci una fava?
Mica bisogna vivere per la macchina, andare nei posti dove ci sono le colonnine, organizzare le tappe in funzione delle colonnine.
IO un elettrica non l' ho l' ha un mio amico e ci abbiamo fatto diversi viaggi, appena ti scosti da programmato è una mer....
se vuoi vivere per l' auto fai pure ma non è che devi convincere tutti.
Per alcuni può risultare comoda ma è una minima parte e i dati di vendita in calo lo dimostrano...
poi fai lo sbruffone quanto vuoi

l' ha mia mamma di 18 anni e in effetti va ancora che è una bellezza che problema c'è?

cosa fai rispondi a pezzi?
model 3 e y non le ho viste non so dirti ma dubito abbiano fatto miracoli :-)

ma chi ha parlato di potenza frenante l' esempio è per dare della cinesata, potevo prendere una cosa come un altra vivete rilassati

Certo che prendo anche usato, preso Zoe, 2 Smart, e2008 e mini tutte usate

Perché non te la compri tu allora una Tesla usata o qualsiasi altra elettrica con garanzia scaduta, è facile parlare quando hai sempre a disposizione auto nuove a rotazione

Le vendite dei Diesel si sono dimezzate negli ultimi anni e continueranno a scendere.
Le elettriche crescono mediamente del 50% ogni anno.

Faccio 150 al giorno mediamente con le auto per lavoro. Il punto è che se scade la garanzia non è che la macchina si rompe. Tutte le auto termiche che hanno garanzia 2 anni? Non mi sembra che nessuno compri termiche usate. Il tuo discorso non ha senso punto

Appunto, e si parla di garanzia come se quando passano gli anni o i km la macchina si deve rompere per forza

Ancora cavolate, balle, fandonie e mistificazioni della realtà...

Si parla del mercato Europeo: o mi trovi la fonte in cui si dice che VW acquista crediti CO2 da Tesla o hai detto un'altra balla di provenienza svizzera...

Tesla ha venduto 1.3 milioni di auto in Europa?

I casi sono 2:
- o stai dicendo l'ennesima enorme balla.
- o stai dicendo l'ennesima enorme balla.

E dire che io oltretutto avevo chiesto altro... ma forse a causa di ADHD risulti impedito nel rimanere concentrato sull'argomento trattato?

Ma no, ma nooooo! BASTAAA!!

Ma vi piace vivere una vita di assistenzialismo? Chiedere incentivi per qualunque cosa?!? Perchè altrimenti non possiamo permetterci cose oggi essenziali?

Il problema è il potere di acquisto, non i prezzi. Questo andrebbe chiesto alla politica, non sussidi che paghiamo noi stessi...

Te lo dico a te (magari impari qualcosa) e anche a Walter: i freni a tamburo hanno una potenza frenante migliore di quelli a disco poichè agiscono su una superficie molto maggiore. Il problema è il surriscaldamento e quindi la rapida perdita di performance.

Da utente che cerca principalmente di avere un quadro obiettivo generale e che non spinge certamente a tutti i costi le BEV trovo questa "critica" mossa nei confronti delle BEV molto poco fondata poichè l'uso poco continuativo limita molto il principale motivo per cui è oggi preferibile un freno a disco rispetto a quello a tamburo rendendolo di fatto una soluzione che mi pare molto logica.

Deve dire la sua balla quotidiana pro EV, altrimenti gli vengono le bolle.

E' vittima della malattia dell'EVangelist: no balla si bolle...

Il tuo quasi nessuno riferito al mercato italiano è pari al 20 % di chi ha acquistato una vettura e comprende 266.667 vetture Diesel vendute.
Mentre le grandissime vendite dei BEV sono pari al 3,7% per un totale di 49.536 BEV vendute.

Vero, siamo un mercato particolare e l'unico in regressione riguardo la vendita di BEV. Quindi non prendiamoci a riferimento e vediamo l'Europa:

Il tuo quasi nessuno riferito al mercato Europeo è pari al 14,5% di chi ha acquistato una vettura e comprende 1.639.766 vetture Diesel vendute.
Mentre le grandissime vendite dei BEV sono pari al 13,9% per un totale di 1.575.079 BEV vendute.

Hai concetti numerici strani, direi che anche oggi hai detto la tua solita balla.

P.s. le più vendute con il 40% restano ancora vetture a benzina.

Nulla... Ti è stato detto che fai riferimento a dati di altri continenti e di un anno differente, ma tu continui imperterrito a riportare la medesima "notizia" (in reatà neppure fornisci il link... sia mai che sia semplice vedere che stai dicendo una cosa platealmente falsa) anche successivamente.

Niente male, in Svizzera è normale affermare cose false sapendo bene che lo sono?

Quindi non credi ai dati forniti da fonti ufficiali perchè a te non tornano? Corretto?

Ma il problema nasce perchè non è Tesla il brand che vende di più?

Certo che:
- innanzitutto sollevi una questione sui crediti di CO2 fuori contesto,
- hai postato non una ma ben 2 volte una notizia riferita al 2021 spacciandola per dati del 2022,
- ti sono state date informazioni che smentiscono questa vendita di crediti CO2 da Tesla a VW per il mercato europeo che millanti,

e nonostante tutto continui a ripetere senza soluzione di continuità lo stesso concetto infischiandotene di tutto: senza dire nulla a proposito della falsità dei dati da te riportati e senza contestare nessun altro dato indicatoti.
Complimenti.

Capisco che non ti tornino i conti forniti da Tesla sulla vendita dei crediti di CO2, ma magari indirizzare le proprie lamentele verso Tesla che non fornisce l'elenco e le cifre di queste vendite no? Chiedere maggior chiarezza da parte di Tesla che SICURAMENTE sa a chi vende i crediti di CO2 è cosa illogica?

Ops vero, Tesla tu la devi solo lodare...

Onestamente ho avuto problemi solo su mezzi aziendali (in particolare un braccio telescopico Manitou, che utilizza adblue).
Sulle vetture personali ho una Giulietta con oramai 12 anni (senza adblue) e una CX30 di 2 anni e mezzi (anche lei senza adblue) e nessun problema con entrambe.

😂 😂 😂 😂 😂
Comunque mi complimento per le minkiate che dici.
Vai tranquillo, continua ad usare la tua punto 1.3 diesel.
Va che è una bellezza....

Parlo di model 3 e model y.
La s è migliorata molto ma non ancora a livello delle produzioni europee.

Scusami, ma a 120k km l'auto è nuova.
Sono pochi km per un termico, figuriamoci per un motore elettrico.

Emule è l'unico software in grado di recuperare file antichi e non più in share, i famosi dead share.

Per quelle che stanno producendo adesso ce ne vorrebbero 20 di anni di garanzia...e il problema è sempre l'elettronica

Continui a parlare di cose che non sai e non capisci. Fammi indovinare. Non hai una macchina elettrica. Di cosa stai parlando?
Esperienza vista? OMG! Il ciclo WLTP se vado a 150km/h in salita non riesco a farlo!!!!! SCAM!!!!

Sai com'è, ho 50.000km con una macchina elettrica, fatto viaggi di 700km e passa in una giornata e proprio non so queste cose!
Infatti, gente che è partita da roma fino a capo nord con una elettrica è rimasta fregata! Gente con taxi che ha 700.000km è rimasta fregata!

Si, le macchine elettriche sono scam! Infatti non se ne vedono in giro! Ma chi le compra? Tutti quelli che l'hanno provata sono rimasti senza batteria al primo weekend con più carico e superando il limite di velocità! E visto che non sapevano cosa fare l'hanno lasciata in mezzo alla strada!

Caz*ata.
Fammi sapere quando le auto a benzina avranno 8 anni di garanzia

È un’altra azienda.
Gruppo SAIC, terzo casa automobilistica a livello mondiale per numero di auto vendute (dietro Tesla e BYD).
Non puoi fare confronti con MG del passato.
MG4 venderà tanto.
Parliamo di €25.000 per 170 cv, cerchi in lega da 17”, ADAS, alta potenza di ricarica, ottima autonomia

Guarda che le nuove Tesla avranno la garanzia dimezzata a 4 anni e 80.000 km...sicuramente si sono stufati di risolvere i problemi gratis a tutti

va che ho scritto per quei 4 gatti a cui piace ti pare abbia detto che vi vanno tutti?

La Tesla di base fa 100km in meno del dichiarato con uso normale, esperienza vista non letta sui giornale sai quanta fiducia di quello che leggo in giro.
dati non ce ne sono, vai in autostrada per un weekend un po' carico, superi un po' il limite e sei fregato lascia stare va

e voltante che ti resta in mano è un mg prezzo folle
le vendevano a meno di 10 mila...
fai te

Non lo so.. di certo quando sta per finire il trimestre gli viene fretta..

Si, per andare a lavoro dovrei prendere due autobus e un treno. Eccome se mi sveglio tutti i giorni alle 4 del mattino per andare a lavoro. Già mi sveglio alle 6:30 e mi basta e avanza.
La maggior parte della gente usa la macchina per spostarsi, non per usarla nei tracciati. Vedi veramente 60 milioni di italiani nei tracciati?

ma dai per piacere. Il problema serio di decadimento della batteria è solo sulle vecchie nissan leaf o vecchie macchine elettriche dove non avevano una gestione di batteria, non avevano riscaldamento ne niente. La si, hanno problemi.

Ma guardati le tesla con più di 600.000km e dimmi. Poi le batterie LFP come la MG4 sono praticamente illimitate e puoi caricarle (anzi, ti consigliano) fino al 100% tutti i giorni. Prima di sparare cavolate informati.

ma intanto a te cosa interessa? Usi la macchina solo per andare ai track day.

€25.000 per 170 cv prezzo folle?
Cerchi in lega da 17", fari LED, ADAS...

ma rispondi davvero sul serio?
non ho idea di che freni monti quella cosa, l' ho detto perchè le vecchie mg sportive li avevano
è un marchio di bassa qualità se per prendere un elettrica a prezzi comunque folli devo prendere un mg non ci penso minimamente di siamo seri

magari fossero 13 anni
il problema del decadimento è serio giò non fanno i km dichiarati se poi si degradano siamo alla frtutta.
ma tu comprala pure basta che non rompi agli altri
fare ordinaria manutenzione non vuol dire cambiare 20 mila euro di pacco batterie non ce la fai proprio

ah perchè pui permetterti 2 auto?
se entri nei discorsi leggili dall' inizio che magari capisci...
beato te...
usa i mezzi per spostarti da a e b allora

Si ma cosa c'entra la vendita dei crediti Tesla nel mondo con le vendite VAG in Europa.
Non so a chi li vende in USA e Cina e non mi interessa.

Parlo perchè ci sono Salito, hannno fatto test che test? che l' ultima plade presentata ha le linee della carrozzeria storte...
non sono a livello nemmeno della Fiat negli anni bui...

Sarà come dici tu.....

Caz*ata.
Come mai i Diesel e benzina hanno garanzie più brevi?
Sono meno affidabili e richiedono maggior manutenzione.

Parli per sentito dire?
Hanno fatto il test sulle ultime produzioni, e sono a livello delle migliori tedesche.
Considerando che è una azienda che fa auto di massa da nemmeno quattro anni, direi che chi le fa da più di cento anni si dovrebbe vergognare...

Quelle di legge per forza si

Vedo tanti tanti "vorrei ma non posso"....

Appunto quindi venduta orima che scada la garanzia...Quindi in 10 anni hai avuto 4 Tesla e altre auto elettriche con cui hai fatto 120k km cosa fai Milano Bari tutti i giorni ?🤔

Ma se sono così affidabili, come mai le vendono tutti prima che scada la garanzia..?🤔

Su questa fascia di prezzo non esistono capolavori di stile.
MG4 dal punto di vista tecnico è oggettivamente ottima. https://uploads.disquscdn.c...

https://twitter.com/auto_sc...

mi deve anche piacere un attimino ...

ripeto, cosa c'entra con l'Europa?
Nel pool di Tesla per l'Europa ci sono solo Jaguar e Honda

certo hanno un nr di punti di ricarica come in italia ...

Falso.
Tesla continua ad offrire 8 anni e 160.000 km di garanzia sulla batteria sulle versioni base di Model 3 e Model Y, la garanzia sale a 192.000 km sulle Long Range e sulle Performance.
Su Model S e Model X la garanzia sale ancora a 240.000 km.
Ci sono anche ragioni commerciali, quindi NON tecniche, che spingono ad offrire garanzie maggiori sulle auto più lussuose.

Le LFP sono notoriamente le batterie più affidabili e durature, sono presenti sulle auto più economiche.
Guarda ad esempio la garanzia che offre BYD sulle batterie d'accumulo, 10 anni e 3000 cicli.
Come dicevo queste batterie raggiungono tranquillamente i 5000 cicli, cioè 2 milioni di km.

Superati gli i 120k km senza problemi

Bene.. e quante ne hai avuto senza garanzia se in poco tempo ne hai cambiato 4, pensavo che tu ne avessi una da 10 anni con 1.000.000 di km ancora perfetta

E come mai le garantiscono solo per 100/160.000...? Cmq la Tesla sta levando i privilegi, le nuove auto saranno garantite 4 anni e 80.000 km...forse si sono rotti di pagare tutto loro

Mai avuto garanzie, anzi una della moto, ma ci avevo rinunciato perché mi era antipatico il titolare del concessionario.

Si si, peccato che nel totale in Europa VW venda di più ed ha iniziato a produrre elettriche solo nel 2020

I veri problemi delle macchine elettriche sono infatti perdere il 20% di ricarica totale dopo 13 anni di utilizzo o 2.000.000km. Assolutamente saputo da tutti!
è anche risaputo che una macchina endotermica ha vita infinita e il motore non ha mai problemi! O il cambio! vero? in 2.000.000km quante volte hai cambiato parti di una macchina endotermica?

track day? Cioè, te compri una macchina come una MG4 per andare sui tracciati?
Ma comprati una macchina sportiva per fare queste cose, la MG4 non è pensata per usarla in un tracciato.

Io come il 99,99999% della popolazione usiamo la macchina per spostarci da A e B, e in una macchina elettrica non usi MAI i freni tranne in rari casi.

È identica a quella della casa madre e i rivenditori seri ti danno la possibilità di estenderla, come è successo a me

La vedo difficile visto che la piattaforma non verrà utilizzata per niente altro.
Poi voglio vedere che succederà con la 600e che a quanto pare come "look" sarà una via di mezzo tra questa e la 500X.
La Avenger base parte da 35k €

Azz. Io mi ero ridotto ad usare la panda dei miei dato che non potevo fisicamente fare tragitti superiori ai 3km.

Beh.
Perché prendere un diesel per piccoli spostamenti è la ricetta giusta per avere problemi.

Le batterie LFP sono una tecnologia notoriamente molto affidabile, possono essere utilizzate per oltre 5000 cicli.
5000 cicli moltiplicato per l'autonomia dell'auto significa poter percorre 2 Milioni di km

Ho solo avuto 4 tesla più auto altre auto elettriche, se vuoi si, se no più di te

Be certo, sicuramente ne sai piu tu

MG4 ha i freni a disco su tutte le ruote.
Parliamo di un auto 5 stelle Euro NCAP con frenata automatica di emergenza e Front Collision Warning.

ID.3 usa i freni a tamburo sul posteriore, non MG4.
Per quale ragione non vanno bene i freni a tamburo?
L'unico motivo è estetico.
In Formula E non hanno i freni posteriori, la frenata rigenerativa è più che sufficiente.
Nelle frenate più intense lavora quasi esclusivamente l'anteriore.

Non sai di cosa parli. Dovresti provarla.

Sulle consegne sta un po' cambiando visto che c'erano un bel po' di auto in transito/non consegnate.
Sicuramente i volumi maggiori ci saranno sempre alla fine del quarto però adesso il primo mese non sarà più quasi a zero consegne come prima XD

È una Bitron, probabilmente sarà aggiornata con un'Alpitronic (entrambe sono Made in Italy).
Ma nel 2023 si può usare ancora eMule?

Si ma ripeto che c'entra con l'Europa?
Poi leggi le fonti, quelle dei credit sono del 2021.

Si vede che non sai nulla e solo letto in giro 😂😂😂

E quindi auguri
Un pacco batteria Tesla è composto da quattro moduli e ciascuno costa da $ 5K a $ 7K per essere sostituito.

Altre storie dell’orrore per i costi di riparazione fuori garanzia hanno incluso la sostituzione dell’unità A / C per $ 5K; lo schermo di infotainment ti farà funzionare $ 4K e lo schermo del quadro strumenti è un altro $ 4K. Fuori dall’auto costa $ 1K per sostituire una maniglia elettrica e un altro $ 1K per ogni faro.

I freni dovrebbero durare circa 100K miglia in condizioni di guida normali, ma chi guida normalmente un’auto da 500+ HP? Se sei costretto a sostituire pastiglie, pinze e rotori, aspettati un conto di $ 8500,00 per tutti e quattro gli angoli. I semiassi posteriori ti costeranno $ 3500,00 per entrambi e si rompono più spesso di quanto pensi.

Consumer Reports ha assegnato alla Tesla Model X una valutazione di 1/5 per l’affidabilità complessiva. Hanno citato valutazioni scadenti per vernice e finiture, integrità del corpo, elettronica di bordo e problemi di hardware del corpo. CR ha anche assegnato alla Model X un punteggio complessivo di 15/100, sostenendo che era tra le dieci auto meno affidabili negli Stati Uniti

se parcheggi in strada non comprarla in generale nuova se no sai come rosichi al primo graffio

io.. e tutti quelli che conosco che usano il diesel per piccoli spostamenti.

è una notizia del 2021
Questa è la press di VAG
https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/transformation-progressing-volkswagen-group-delivers-26-percent-more-all-electric-vehicles-in-2022-15412

Cosa c'entra? Stiamo parlando di Europa mentre questa è in Cina ed è una notizia del 2021 FGS

E quindi?

Si vede che alla Tesla non si fidano a vendere auto con 2 anni di garanzia...Non le comprerebbe nesuno

Si infatti sono sbagliati XD.
Secondo la press VAG in Europa ne ha vendute 352000 di BEV XD per un totale di 572100 nel mondo.

Era inteso come mercato italiano visto che qui siamo un po' restii al cambiamento e guardiamo tutto con diffidenza, inoltre il classico 50enne che ha soldi ( i giovani hanno 0 potere d'acquisto) deve comprarsi il SUV per aperitivo in centro.

Capirai...cosa vuoi che sia...è una mezza assicurazione che copre poco e niente

sicuramente non cala di efficienza tenendo adeguata manutenzione

se Stellantis riuscisse a tagliare 4000-5000€ sulla 500e potrebbe fare il colpaccio nelle vendite

ma guida te nel traffico, li se va da sola la macchina molto meglio.
quando vai ai track day sicuramente non ti metti a rallentare a metà rettilineo... parlo dei 4 gatti a cui piace guidare non a chi va nel traffico...

se è un Range Rover molto probabile ;)

https://uploads.disquscdn.c...

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Prima di tutto Tesla e VAG non sono in pool per la CO2, secondo è Jato che calcola le vendite prendendo i dati dei vari enti europei.
Poi basta vedere sul sito eu-evs.com che raccoglie dati di sole 14 nazioni europee per vedere che bene o male i numeri sono quelli

E perché io che parcheggio in strada e non ho box dovrei acquistare un'auto elettrica?

Devi vedere ora con il nuovo sindaco, Roma ora sembra diventata il paradiso terrestre.

Nessun problema né con fap né con adblue.

ho avuto problemi durante il lockdown con auto ferma per molto alternata a piccoli spostamenti

... ne hai scritte di ca....te...

ho una tesla model 3. Non serve guidare a muletto per non usare i freni? Ma te come guidi? Fammi indovinare, te sei uno di quelli che nel traffico accelera fino a 10 metri della macchina davanti per poi inchiodare? Perchè è l'unico modo che hai per usare i freni. Se inizi a rallentare un attimo prima non devi usare i freni in una macchina elettrica.

Anche Enel X non è che si stia sprecando, mette giusto una colonnina qua e la, ma almeno le mette con un senso.
Ad esempio ha appena messo una (1) AC in ogni parcheggio a lunga sosta e scambiatore nel capoluogo di provincia.
O l'unica colonnina nel mio comune è vicino alla posta e alla stazione.
Siamo ben lontani dall'ottimo, ma riconosco che hanno identificato bene le zone.
Ribadisco la necessità di un piano colonnine come il piano infratel per la fibra (possibilmente con i giusti fondi e rispettando i tempi, a differenza di quello per la banda larga).

La garanzia di 8 anni serve perche altrimenti nessuno le comprerebbe. La quantità di batterie sostituite da Tesla nel periodo di garanzia è galattica se confrontata con il numero di motori sostituiti nelle auto normali. Semplicemente i motori non si rompono cosi facilmente, per quesato non hanno bisogno di una garanzia cosi elevata. Basta fare 2+2.

Nell'usato il diesel fa ancora i numeri. Oltre a questo, per auto di grandi dimensioni al momento non esiste un alternativa valida al diesel.

Beh. È difficile comprarle se non le vendono più.
Dai segmenti più venduti sono scomparsi (e lo dico mio malgrado, giustamente), i numeri non possono che riflettere questo.

Non ho adblue, ma zero problemi di FAP, non mi accorgo nemmeno di averlo e delle rigenerazioni.
Mai accesa nemmeno la spia e degrado dell'olio normale e non accelerato.

Se fai la guida da muletto non ci sono problemi.
poi ci sono quei 3 o 4 gatti a cui piace guidare

si parla di quello Europeo non quello mondiale...
non fa differenza sempre due dati diversi stai confrontando...

dai non frignare dalla mamma

ha usa ancora i cd? e solo 4?

In questo caso direi per fortuna app di rara bruttezza.

Quanti di voi hanno avuto problemi con fap e/o adblue sui diesel?

tutti paesi del nord Europa dove gli stipendi sono doppi o tripli dei nostri. e guarda a caso gli incentivi auto per la 3 fascia sono finiti dopo 7-10 giorni! ma noi siamo africa. Ve lo ripeto in Italia non ci sarà mai la transizione all'elettrico. anche quando le benzina saranno vietato alle vendita la gente prenderà auto usata a benzina e la convertirà al gpl con 1500 euro.

Tu sei la dimostrazione perfetta di quanta ignoranza circoli sulla conoscenza tecnica di un auto elettrica.
Quello che non riesco a capire è il perché persone che non sanno un bel nulla di questo argomento siano quelle che strepitano di più contro l’elettrico.
Non vi interessa l’argomento?
Bene,almeno abbiate quel minimo di intelligenza di non aprire la bocca su ciò di cui non sapete nulla giusto per dire le solite fesserie trite e ritrite sull’argomento.

Certo che hanno contato Audi e Porsche, come avranno contato anche le altre non in classifica (quella pubblicata sono le prime 15) ma che fanno numero anche loro.

Mercato europeo, c'è tutto il gruppo e le sue vendite in Europa. Ha venduto il 30% in più di Tesla zitta zitta

Comprendi che ogni tanto scrivi castronerie? Se a Bologna compresi i minori ci sono 400k abitanti, le auto realmente circolanti non saranno mai oltre 600k.....il parco auto italiano è di circa 38 milioni su 60 milioni di abitanti e ovviamente quello circolante è di molto inferiore

La garanzia della casa prosegue anche se l'auto viene venduta, inoltre se compri usato come minimo hai altri 12 mesi che puoi estendere, esattamente come sul termico

Sembra un plumcake, se devo spendere un sacco di soldi almeno non mi deve far venire il voltastomaco ogni volta che la guardo.

Io un dugongo l’ho visto dal vero e confermo.

Prima di consigliarla ti invito ad andare a vederla.

Mg4 ha 4 dischi

Si ma Tesla consegna solo prima della fine del trimestre... E ha 2 modelli
Comunque VW ha VW, porsche, Skoda, audi e Cupra... 1uindi l'offerta non manca e probabilmente in casa gioca anche in casa...

Ormai quasi nessuno compra auto Diesel.
Nei centri abitati i Diesel ovviamente hanno maggiori vincoli sulla circolazione.
Il risparmio che si aveva con i Diesel non esiste più.

Non è la quota italiana, in quest’articolo non si parla del mercato italiano.

Toppato? Sono i primi in Europa... In due anni hanno spodestato Tesla dal trono..
Anche stellantis si difende

Tutti han toppato con le elettriche, i numeri di produzione devono essere stellari per essere sostenibili.
Se le case costruttrici non mollano la presa è perchè han fatto accordi coi governi per farsi spianare la strada oltre ad aiuti economici importanti. Accordi che non considerano il volere degli utenti che si ritrovano auto indesiderate a prezzi improponibili

Secondo ne, Enel x a parte, stanno mettendo le colonnine un po' a caso e pochissime ricariche lente

Ma che autonomia... Se la usano in Francia o in Germania che hanno città con distanze diverse e un territorio più vasto, o negli usa che non hanno neanche i treni, possono farlo anche gli italiani...

Li ha solo dietro e sono ventilati..
Id3 ha lo spazio di frenata migliore della categoria e non so se mg ha avuto la stessa cura progettuale...
Comunque si, usi il freno motore nel 95% delle occasioni

Meno male che secondo alcuni commentatori VW con le elettriche aveva toppato..
Mi dispiace per Honda perché ha fatto un bel modello

Esatto, non è una scelta popolare, bensi la spallata dei governi alleati delle case costruttrici

Muoiono perché non ne fanno più, nessuno sano di mente preferirebbe qualcosa di diverso

anche la id3 ha i freni a tamburo. Contando che i freni non li usi praticamente mai su una elettrica tranne che in discesa o in momenti di pericolo, non vedo grossi problemi.

8 anni di garanzia. Pensa che il motore di una termica ha una garanzia media di 2 anni.
Cosa vuol dire? Che dopo 2 anni ti si rompe il motore?

appunto 800 per averne 400 effettivi

Non sarebbe male, ma mi accontenterei di 400 effettivi.

con 800km di autonomia

su che basi?

nel senso che scoppia?

design orribile, assemblaggi osceni facci tu l' abitudine spero in un futuro migliore

freni a tamburo col peso delle batterie fantastica.
prenditela tu la mg

interessante confrontare il dato Italiano per una cosa e il mondiale per l' altra bravo.

perchè male l' Italia?
bene l 'Italia tra l' altro tutto ampiamente previsto tranne per i 4 batterari del gruppo

L'occhio alle brutture dici?

Eh sì una bella cinesona, perché non la compri tu?

Soprattutto senza garanzia

Eterne...🤭 Max 8 anni

Con €25.000 puoi prendere un MG4.
Autonomia ottima, ottima velocità di ricarica in DC e batterie LFP (quindi praticamente eterne).

I motori Diesel stanno già morendo.
A novembre 2020 i Diesel rappresentavano il 27% del mercato, nel 2022 sono scesi al 16%.

Le elettriche a livello mondiale sono cresciute del 57%, nel 2022 sono state vendute 7,8 milioni di auto elettriche.

Tesla model 3 usata e vai su sicuro

Cmq se le elettriche si posizionassero su un prezzo più umano il diesel andrà a morire di conseguenza senza forzarlo. C'è ancora troppa disparità come spesa iniziale, anche se facendo i calcoli su macchine dai 30k-60k stiamo già sulla parità. Il problema rimane l'elettrico dai 15-20k.

sono in procinto di cambiare auto mi piacerebbe tantissimo un elettrica ma costano davvero troppo quelle considerabili per famiglia ( la 500 elettrica e simili non sono per famiglia e che caazz) .

È sicuramente una bomba ma effettivamente non ha una bella linea.

Non l'hai mai vista dal vivo e sicuramente non ci sei mai salito.
È vent'anni avanti a tutto quello che conosci.
Il design esterno è funzionale oltre che estetico.
Ci dobbiamo fare l'occhio

Siamo troppo poveri e sopratutto dei modelli in lista ben pochi possono avere i 5000€ di incentivo ecobonus a causa di una soglia troppo bassa

Ma quanto è brutta la Model Y? Un dugongo è più bello

Figurati, se posso, cerco sempre di rispondere. :-) Per la fonte come avevo spiegato una volta, se sono comunicati ufficiali (non sempre anche pubblici o pubblici sono successivamente), generalmente non la mettiamo. Però se per voi è importante, soprattutto su rapporti, analisi di mercato..., se i comunicati sono pubblici, possiamo tornare a mettere la fonte senza problemi :-)

Grazie mille!

Solo un "appunto": tempo fa in ogni articolo c'era sempre la fonte, adesso ho notato che non è sempre così, invece erano molto utili, è stato uno dei motivi che mi ha fatto avvicinare a questo blog.

Model Y 137.000 pz e costava 63.000€ mi pare.

Vediamo quest'anno che ne costa 47.000.

Comunque a guardare i numeri quasi un'auto su 4 in Europa nel 2022, tra BEV e PHEV, aveva la spina.

Mi pare tanta roba considerando che 10 anni fa a momenti NON esistevano.

Quindi a differenza di quel che si legge in questo blog dove sembra che non se le fili nessuno, vendono parecchio.

Certo perché c'è solo quella...fai il confronto con tutte i brand che vendono utilitarie, perché non è che tutti comprano la stessa utilitaria

La mia macchina smetterà di funzionare prima del 2035, sarà quella successiva a portarmi verso il 2040.
Comunque, spererei che qualcuno si muova prima per rendere il tutto possibile entro tempi decenti.

Ti ripeto, ridurre il tutto ad una questione di sola politica non sarebbe corretto.
Il problema è più profondo e riguarda l'intero tessuto produttivo.

credo di averne letto qualcuno anche io... :)

Eh, a me basterebbe non avere la spada di Damocle del 2035.
Io vorrei semplicemente aspettare che ci siano le condizioni perché anche io possa acquistare una ev.
Tutto qua.

Ma io non ho detto che sia alla portata di tutti, soltanto che vende quasi come una comunissima utilitaria pur avendo un prezzo altino.

È molto più complesso, e lo sai bene.
Se anche non ci fosse una tassazione soffocante, resta il tessuto produttivo fatto di PMI che non crescono e non vogliono crescere nemmeno se avessero la liquidità per investire.
Oltre ad una mentalità fortemente fissata sul presenzialismo anziché sugli obiettivi.

🙂

Resta il fatto che il tutto rimane circoscritto solo ad un certo tipo di clientela, oltre non può andare

"se"

Si ma poi alla fine arriveranno solo al quel tipo di clientela, non potranno andare oltre, per svariati motivi...

ok, ma cmq ha utilità perché è un tutt' uno, che spazia in tante direzioni, per accontentare piu clientela possibile

Saranno muletti

Avete i soldi in Svizzera.
Per vedere una S sono dovuto arrivare fino in Veneto ieri, dalle mie parti solo panda e punto!

È che l'auto la compra solo chi ha i soldi, gli altri si tengono il vecchio rottame.

Ma infatti non prendo ne l'una, ne l'altra.
Il problema non si pone.
Per le infrastrutture, no, non ci sono.
Guarda pure la zona Nord della provincia di Lucca su nextcharge.
Considera che non faccio meno di 120km al giorno (quando va bene, questa settimana ho superato i 2000km) e che il limite di spesa è 15k.
Prima di vedermi su un'auto elettrica passerà mooooooooooooolto tempo.

Trovato :-) https://www.jato.com/volksw...

È comunque svariate migliaia di euro fuori budget.
Anche ipotizzando tutti gli sconti e gli incentivi di rottamazione, vai a 23k.
Mancano 7-8k all'appello.
(Tralascio il fatto che non so dove caricare e che mi servirebbe il modello con batteria più grande)
Niente da dire sulla MG4, ma ripeto, il budget domina.

Vabbè, in vita mia ho visto una sola s ed una sola X.
Di model 3 e y decisamente di più.

Solo che stanno mettendo la termica a pari della elettrica, così non vendono ne l'una, ne l'altra.

Non è un caso se stellantis propone la Avenger a benzina solo in Italia e Spagna

Non devi dirlo a me, ma alla UE e a vari utenti di questo blog.

Lo so perfettamente.
Ma il vincolo è il budget.
Anche ipotizzando 10000€ di incentivi, a 15-16k più di una 500e non prendi.

Quindi devi discriminare tra le colonnine compatibili con la tua auto, della potenza giusta, che siano attive, che non siano occupate ecc ecc. Ovviamente devi parcheggiare l'auto dove fa comodo all'auto, non a te. Fuori dalle grandi città è ancora peggio. Nel mio comune c'è qualche colonnina: in posti più improbabili - tipo un parcheggio deserto e buio lontano da tutto.

90% questione prezzo 10% autonomia

Perche parcheggiare l'auto a 1km da casa, è comodo?

Quindi?
Anche la model Y vende il doppio di ID4.

Ho messo in dubbio i risultati globali per gruppo?
Non mi pare...
Ho risposto ad un commento che si riferiva alle presunte superiori vendite di due modelli (ID 3/4) di un marchio (VW) rispetto a tutti.
Elencare i marchi posseduti da un gruppo industriale in questo frangente non ha utilità.

Oddio il mercato dell'auto in Italia è molto diverso, per esempio, rispetto alla Germania.
Poi mica è solo l'Italia, la Spagna è sulle stesse percentuali.
Comunque paragoniamo Germania e Italia.
In Germania, se non ricordo male, quasi il 60% del mercato non è privato vs Italia che è sul 30%.
In Italia i segmenti superiori/medie superiori sono circa il 15% delle vendite.
Le BEV hanno raggiunto quasi la parità di costi solo su questi segmenti.
Cioè sono pochi che si prendono una 208e invece della benzina/diesel, invece sulle segmento D/E si può prendere Tesla a prezzi simili alle ICE dello stesso segmento

Perchè in giro vedi solo 208? Se l'auto più venduta in Europa è la 208 con 206k, la model Y a 137k non è lontanissima.

A suo tempo leggevo le pubblicazioni della 2000AD.

Ho appena comprato anch'io la seconda auto, ritirata il 31 gennaio: è identica alla mia prima, una Suzuki Swift Top.

La prima è stata ordinata a ottobre 2020, ritirata a febbraio 2021, pagata 14.550 € con incentivo (mi sembra fossero 4.000 €), quest'altra mi è costata 15.700 € sempre con l'incentivo (sempre di 4.000 €).

L'aumento l'ho visto, ma non lo trovo così imbarazzante.

Che poi altri abbiano spalmato rincari assurdi (io ci sono rimasto, quando ho visto i nuovi prezzi della Citroën C3), è altro discorso.

infatti non potrà mai essere per tutti.....

In Italia di fatto il numero di colonnine è molto elevato.
Ovviamente il numero di colonnine non può che continuare a crescere

ma hai letto cosa ho scritto?? puoi considerare una città come parametro di tutta una nazione ??

Con i se non può fare nulla

😂😂👍

Evidentemente non hai mai aperto Nextcharge. https://uploads.disquscdn.c...

Se fosse come dici tu in giro si vedrebbero solo model Y

parliamo di 3 anni e mezzo fa, il mercato è cambiato e te lo dico perchè ho appena comprato auto e ho fatto il giro di tutti i concessionari e i prezzi sono imbarazzanti.

Quelle si rompono a prescindere. 🤷🏻‍♂️

Il problema non è in autostrada, ma nella vita di tutti i giorni.
Se non hai garage con corrente, non ci sono colonnine.

Fino alla pandemia sì: erano praticamente tutti in quella fascia. 🤷🏻‍♂️

Non sono sempre più comuni credimi, ce ne sono ma in posti non comodi spesso occupati da macchine termiche o da persone che hanno finito di caricare da un pezzo e non tolgono l'auto. Se devo avere un 'auto elettrica senza box non posso stressarmi per trovare la colonnina libera e pregare che nessuno faccia l'incivile ( e ne trovo tantissimi). Solo milano ha qualche colonnina in più roma ancora meno e napoli ne avrà 3-4 messe in punti non centrali e te lo dico da fan dell'elettrico. Per chi abita in periferia e non fa molti km sono d'accordo con te auto elettrica ormai va presa

Io no, ne faccio una questione di rompimenti di balls

Io nemmeno a 5.000 euro prenderei un elettrica come unica auto

I miglioramenti nelle infrastrutture ci sono, qua in Liguria ormai la tratta Autostradale è coperta ogni 150 km..la macchina economica purtroppo no.

Non ha tutti i torti

Nelle grandi città le colonnine sono sempre più comuni, pertanto anche chi non ha un posto auto può valutare l’acquisto di un’elettrica.
Chi invece ha un posto auto, magari non vive in città, non ha bisogno delle colonnine, può tranquillamente acquistare un’elettrica.

Fai 3% su tutti gli automobilisti d'Italia, perché questa è la realtà dei fatti

Non ho fretta

4 compiuti ieri.
Ma non ha importanza.
La cifra che posso e voglio spendere resta la stessa.
Se non c'è nulla sul nuovo, andrò di usato.
Se non c'è nulla nemmeno di usato, riparerò il vecchio.

in città restano ideali, se torni a casa ed hai un box che carica, il vero problema è che persone che hanno queste specifiche soprattutto nelle grandi città saranno il 10% degli abitanti

penso che in italia se ne parla almeno tra 10 anni (purtroppo)

dipende quanti anni ha la tua auto...

Scelte.
Se mi dura meno di 10 anni e 300000 km mi sento truffato e smetto di comprare il marchio.

Al momento sono auto ideali solo in certi contesti e usi, basta che si abbia una mezza esigenza in più, e non lo sono più.
Io faccio scorrere un po' di evoluzione tecnologica: appena le BEV matureranno e saranno più accessibili, il passaggio all'elettrico sarà quasi automatico (anche perché nel frattempo sarà arrivato e pure passato il 2035).

se metti la 500e a pari costo con la 500 termica di elettriche ne vendono il doppio rispetto alla gemella a benza

Non vedo il problema.
Si tiene l'auto che si ha già.
Più risparmio di così...

Inoltre nel 2022 Model Y è stata la 1ª auto al mondo per fatturato.
Quest’anno supereranno agevolmente il milione di Model Y vendute.

(listini più bassi, nuovi “incentivi” negli Stati Uniti, capacità produttiva cresciuta nettamente anche grazie a Berlino ed Austin)

Ma anche se mi dessero 10k, comunque più di una 500e non potrei prendere, auto che non mi offre spazio e autonomia sufficienti.
Il tutto condito dal non sapere dove caricare.
Inutile continuare a dare incentivi, c'è da investire in infrastrutture ed attendere che l'offerta migliori con auto più economiche

il problema è che oramai nemmeno un segmento b a motore endotermico lo trovi a 15 k

Per me sicuramente, posto che ho una classe B diesel che va meglio adesso di quando l'ho comprata 10 anni fa...non sento proprio l'esigenza di cambiare auto..ma sono affascinato dalle BEV, secondo me l'auto ideale se si fanno 60\70 km tutti i giorni per andare al lavoro.

Sono scelte.
L’importante è pagarla in un unica soluzione

Non si punta mai sempre su un solo cavallo ...

Ho cambiato l’auto, ma per l’elettrica aspetto il prossimo giro, quelle che potevo permettermi lo scorso maggio non erano un granché. Vediamo tra qualche anno se si ha di più a parità di spesa

Ho fatto una ricerca veloce ma su Jato non ho trovato nulla.

Io non terrò mai più una macchina 7 anni. Ho tenuto 10 la mia volvo XC60 e dopo i 7 un problema dietro l'altro

Hai dati dove si vendono più SUV da 60k termici che EV in Italia?
No, perché le classifiche di vendita italiane sono dominate da panda e y.

Comunque vedi?
Alla fine anche tu ne fai una questione di prezzi. 🤷🏻‍♂️

da Elon ci si aspetta sempre di tutto ahahah, basta anche un lancio spaceX andato male per avere cali

Cioè, dobbiamo dare 10k di bonus a chi può permettersi auto da 50k+? Con le mie tasse? Io che faccio fatica a permettermi un auto che costa meno della metà? Ottimo ragionamento :D

ahahaha vero

Sarebbe buona infatti, con 10k di sconto. 👍

Meglio aspettare che Elon faccia qualche altra cacata che faccia infuriare i dem così calano almeno temporaneamente.

MG4? Comunque la politica deve impegnarsi di più, tornare a 10 k di incentivi o detrazioni...ed estendere fino a 50k + IVA...almeno cominciare dal parco delle aziende, visto che per il privato non è semplice.

Alle testate arriva prima ma una parte del comunicato viene resa pubblica. Però non ci sono dettagli ultra specifici se è questo quello che cerchi

Forse tuo padre fa ancora parte della generazione che preferisce usare l'auto al proprio servizio, non essere al servizio dell'auto :D .

Io in 7 anni spenderò meno di 38.000€ a debito zero, non credo che si possa fare un paragone, non mi esce nemmeno il costo della tua macchina

ho provato a dire a mio padre di considerare la Model Y quando cambia auto ma guai fargli abbandonare il diesel, costasse 100€/lt comprerebbe sempre diesel ahahah.

stessa cosa vale per la benzina

La Duster costa 20k, auto da famiglia, economica da mantenere. Un equivalente elettrico costa oltre il doppio. Fatti due conti.

'Risposta prevedibile'
Cit. Judge Dredd.

Dimentichi quei 20k € di differenza rispetto ad un auto normale, che un italiano medio dovrebbe aggiungere per acquistarla.

Il punto è: è più economico avere i soldi che essere poveri, lo è sempre stato.

Io comprerei al volo elettrico, se mi proponessero una segmento B da 15.000 € (ma arriverei anche a 23.000 per una buona segmento C). ✋

In una parola, COSTANO

Da quando sono passato a Tesla mi sono dimenticato praticamente tutto ciò che scrivi e anche a livello assicurativo ci ho dato un bel taglio. Ho tariffe che mi permettano di caricare a costi bassi.

Mercato auto elettriche Europa 2022: i modelli più venduti

Mercato auto elettriche Europa 2022: i modelli più invenduti

*Fixed

20% è la quota giusta per le BEV, mi stupisce che l' Italia sia così indietro, non può essere solo questione di prezzi, ma di cultura e di paura per il nuovo...certamente non è un prodotto adatto a tutti, ma 1 su 5 io direi di si...

se ci credi non è tardi per comprarle, se davvero il prossimo anno venderà più di Corolla le azioni voleranno a 500€

Mantenere l’auto ha un costo, il prezzo di acquisto poi incide tantissimo.

Se guardo la mia auto: 20.000km in 12 mesi, tra benza, tagliando, assicurazioni usura componenti ecc… ha un costo di poco sotto i 250€ al mese, più 200€ da accantonare per l’acquisto della prossima auto (per l’attuale avevo messo da parte per circa 8 anni)

È una spesa che incide, ma è quasi il minimo che ti viene a costare un auto decorosa sui 20k, dai 400/500€ ogni mese

Impressionante, peccato non aver preso azioni quando stava a poco più di 100€ a gennaio

La Tesla è la Apple dell'auto. Fanno 3 modelli in croce, costosi. La concorrenza fa migliaia di modelli diversi. Se la maggioranza di ricchi si mette a comprare quel modello, ovviamente diventa uno dei modelli più venduti. Cioè non toglie che il 95% della popolazione mondiale non se la possa permettere.

Assolutamente normale per chi? La Corolla allestimento economico costa la metà, il RAV4 costa 10-15k in meno. Parliamo del mercato USA ovviamente. A livello mondiale la grande maggioranza delle vendite le fanno le auto economiche. Siamo allo stesso discorso dell'iphone. Solo perche il telefono più venduto al mondo è uno da 1500€, non vuol dire che la schiacciante maggioranza della popolazione (8 miliardi) se lo possa permettere.

No... nell articolo dice " Gruppo Volkswagen
vende più di Tesla " non di parla di casa automobilistica Vw presa singolarmente...

Se io sono un brand che produce un SUV il quale vende più di tutti devo sentirmi in competizione con la somma di tutti i modelli venduti dal mio competitor? No giusto per capire il tuo ragionamento ahaha

Toyota Corolla 1,12 milioni (-2.2%)
Toyota RAV4 871.220 (-13.7%)
Ford F-Series 786.303 (-8.8%)
Tesla Model Y 758.792 (+88.5%).

Cosa dovrebbe costare 30k? Uscirà la model 2 per accontentare la fascia 25/30k.

beh si +47k è assolutamente normale.

Non è colpa loro se Tesla fa solo 2 modelli

prevedibile!

Peggio per loro che fanno solo 2 modelli

Mah, guarda, per quanto ci sia un continuo livellamento verso il basso, una termica da 60.000 euro resta ancora molto meglio rifinita di una elettrica di pari prezzo: questione di preferenze e infine di scelte.

Bah benessere, a livello prezzo è una macchina assolutamente normale. Costa meno di una volvo xc40 plugin con dotazioni più o meno simili.

Da come scrivi, scommetto che sei uno di quelli che pensano che il risparmio di 1% di CO2 dato dalle auto elettriche in europa, salverà il mondo :D .

quali?

Anche di più, a livello mondiale nel 2022 soltanto 3 auto hanno venduto più di Model Y.
Nel 2023 è destinata ad essere l’auto più venduta al mondo.

Che non è male come dato, considerando che se senti qua dentro sembra ne abbiano vendute 8 in tutto ai parenti degli ingegneri.

Costa anche meno. La ID.4 se non erro costa quasi il doppio e vende di più.

E con margini nettamente migliori di guadagno

Il discorso non riguarda chi non ha la possibilità di comprare auto da 60000 ma chi ne ha la possibilità ma continua a comprare cascioni termici.
Purtroppo questa aberrazione intellettuale continua solo in Italia,mentre all’estero sono ormai avanti anni luce ed i cascioni termici da 60000 li lasciano acquistare solo ai poveracci intellettuali italiani.

Mi soffermerei più sul fatto che Model Y e Model3 singolarmente fanno il doppio delle corrispettive ID.4 e ID.3.

Quanto benessere, a momenti la Model Y vende quasi quanto le utilitarie a benzina.

Come sempre parli a caso. Il gruppo Vag conta almeno 10 modelli in più e di diversi marchi. Vogliamo paragonare id3 a model 3? Da su.

Tra i 50 modelli più venduti in Italia nel 2022, solo una decina (mi pare) superi i 40k negli allestimenti più costosi. I primi 20 posti sono auto che per lo più non superano i 30k.

Perché tirare sempre in ballo gli stipendi?
Semplice: dimmi quante tra le 1.316.702 auto, vendute in Italia l'anno scorso, sono costate 60.000 € (ma voliamo pure basso: dimmi quante costavano dai 40.000 in su).

Scusami tu, non volevo alludere che aveste fatto voi i calcoli ma capire come era stato calcolato dato che il report non sembra sia pubblico (o sbaglio?).

Eccomi, scusa, non avevo visto il comento. Il dato non è calcolato da noi ma è comunicato ufficialmente da Jato Dynamics. Nel 2021 erano 1,21 milioni stando ai loro dati. Ho aggiunto una seconda slide, così è più chiara la differenza e la progressione. :-)

Poco più di 100 mila auto in meno rispetto a Tesla. Circa la metà.

Che poi, le infrastrutture fanno c@gare in ogni caso. Però si, tra un Duster a 20k ed una 500 a 30-35, credo che la decisione sia molto facile. Ho un conoscente giovane, meno di 30 anni, geometra, con un mutuo ed un figlio sulle spalle. L'auto nuova è una DR a GPL.

In effetti potrebbe pure essere, infatti avevo corretto il commento.

Volevi insegnarmi qualcosa?

Non ho detto che vendono poco....ma non più di tutti.
Anche la 500e vende più di ID3....

Se leggo ancora questa scemenza delle infrastrutture... Secondo voi la famiglia media che vede una Corsa a 40mila euro si preoccupa delle "infrastrutture"? Ahahahah, non ci arriva nemmeno a fare un ragionamento, ve lo dico io. Solo nel mondo delle favole con questi prezzi si mettono a discettare sulle "colonnine"...

Penso sia il risultato derivante dalla media delle percentuali dell'ultima tabella, il cui totale è 28,73

Si in effetti avrei dovuto specificare meglio.
In ogni caso anche prese singolarmente non è che vendano poco.

Perché tirarli in ballo?
Perché siamo l'unica nazione in cui le vendite di EV sono in contrazione?
Ora, la politica di certo non si è attivata per avere infrastrutture decenti, ma c'è un evidente problema di potere di acquisto in relazione all'offerta delle EV.

Sei serio?
Guardati gli stipendi medi del nord europa.

Populismo

Si però di fatto lo sconto è azzerato...perché spesso e volentieri ora se paghi in contanti quello tipo di sconto non te lo fanno nemneno

Tesla è sul tronno!

Leggere meglio no?
Ho risposto ad un commentatore che affermava questo:
" La insultano tutti ma alla fine VW (marchio di VAG) con le sue ID 3, 4 è quella che vende più di tutti".
Ovvio che poi VAG...con millemila marchi... e non VW venda di più
Leggere....

Gruppo Volkswagen
Il gruppo comprende dodici marchi da sette diversi paesi europei: per le automobili Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda Auto, Bentley, Bugatti, Lamborghini e Porsche, per le moto Ducati e per i veicoli commerciali Volkswagen Commercial Vehicles, Scania AB e MAN.

Dipende dai tassi, dalla durata, dall'importo finanziato.
Io ho avuto 1500€ di sconto usando la loro finanziaria, ed ho pagato 1454€ di interessi.
Diciamo che è come se avessi un tasso zero.
Avrei comunque dovuto fare un finanziamento.

L'aggravante è che la mobilità elettrica è stata propagandata dai governi come una delle risorse per contrastare il global warming. Invece al momento, almeno in Italia, si riduce tutto ad una mera questione di status economico

Filippo Vendrame

Nel 2022, le immatricolazioni dei veicoli elettrici in Europa sono cresciute del 29% rispetto al 2021.

Ma ne siamo sicuri, da dove esce quel dato? Grazie

Edit
Come non detto, sono andato a cercarmi le analisi di Munoz del 2021 dove calcolava che le nuove BEV fossero 1.205.387, quindi se nel 2022 sono state 1,56 mln allora è corretto il 29%. Sorry

Gruppo Volkswagen ...Vag

Ma perché tirare in ballo sempre questa storia degli stipendi bassi degli italiani?
Forse termiche da 60000 € non se ne vendono più?
Ovviamente no-anzi-se ne vendono semmai di più rispetto ad un anno fa.
Purtroppo il problema è esclusivamente politico.
Gli altri paesi scelgono la strada da seguire,questi ometti che governano il nostro paese (destra o sinistra o centro o come si voglia dire sono tutti uguali nella loro ignoranza)non scelgono ed il popolo si adegua continuando a non scegliere.
Mi vergogno in questo momento di essere italiano.
Siamo ormai gli ultimi in Europa.
Il pesce si sa puzza sempre dalla testa…

C'è scritto che tutto il gruppo Volkswagen in europa vende piu di Tesla

Attenzione che molti sconti li fanno se fai la finanziaria...Alla fine vai a vedere e ci stai pure perdendo

Alla fine il gruppo Volkswagen in Europa vende più di Tesla...ma non dicevano che Tesla era come il tonno insuperabile ? 🤔

Ahahahah il buon gusto è il tuo forte eh?

Ora come ora, nemmeno quella.
E comunque, la prenderà finché glielo permetteranno.

Mamma mia che brutta.

Hai ragione, pardon.
Come vedi io parlavo di VAG, effettivamente l'utente parlava di VW.

Si prenderà una normale macchina termica.

Lo ripeto anche a te
Un conto è parlare di VAG un altro della sola VW.
Se rileggi il commento a cui siamo legati troverai che le VW ID 3/4 vendono più di tutti.
Direi che non ci siamo.

Hai parlato solo di VW facendo riferimento alle sole ID.
Queste non vendono più di tutti.

VW è un marchio di VAG..il gruppo

Verissimo, la questione sta diventando piuttosto urgente.
Invece di dire chiacchiere come Taglio accise, 1000e con un click o flat tax, bisogna intervenire in maniera strutturale sul mondo del lavoro.
Serve una grandissima riforma del lavoro che incide su stipendi, taglio tasse alle aziende e che include anche il rdc quando serve.
E invece no...

Quelle riguardano il GRUPPO VW non VW, quindi non solo ID3 e ID4

Nessuna, ma per una elettrica un minimo decente partono da poco meno di 30k per una utilitaria (500e) ai 44 e spiccioli di una model 3.

A loro non interessa vendere di più, così facendo fanno margini record, a spese della collettività.
Magari mettono pure in CIG la forza lavoro, visti i volumi inferiori.

Per avere un elettrica anche lontanamente paragonabile ad una panda in termini di usabilità, devi spendere 50k.

Tra l’altro si fanno male da soli, chiedendo gli incentivi i prezzi rimangono alti e gli sconti inesistenti.

In base ai dati riportati pochi cm sopra.
L'intero gruppo VAG, vende circa 120000 unità in più.

Chiaro, con margini inferiori e molti modelli in più.
Ma le dimensioni del listino e del gruppo hanno il loro peso.

Ma anche se fossero 2000€, ti voglio vedere pagare il mutuo, magari avere un figlio, e girare con un auto da 50k.

Che necessità ha di una macchina da 60k?

Tutto regolare, ha il self driving, il volante non serve

Non può, ed i numeri parlano chiaro.
Però, vista la situazione prezzi, non può permettersi più nemmeno una termica.

Mi sa che sentiremo pianti per avere incentivi a pioggia ancora a lungo.

Le vendite complessive a fine articolo.

Se non erro i primi due posti sono di Tesla....e la prima in classifica vende più delle due ID.
In base a cosa dici che vende di più?

occhio 🤣🤣
https://uploads.disquscdn.c...

Oh no, i paesi più ricchi comprano le auto da ricco: che cosa incredibile!!

Bellina la Model Y. È l’auto elettrica che prenderei al momento se ne avessi l’opportunità

La insultano tutti qui ma alla fine VW con ID.3 ed ID.4 è quella che di gran lunga vende più di tutti.