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Rivian, parte la produzione del pickup elettrico R1T

Le consegne ai primi clienti partiranno molto presto.

Rivian, parte la produzione del pickup elettrico R1T
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Filippo Vendrame
Filippo Vendrame
Pubblicato il 15 set 2021

Rivian ha dato ufficialmente il via alla produzione del suo pickup elettrico R1T. L'annuncio è stato dato direttamente dal CEO dell'azienda RJ Scaringe attraverso il suo profilo su Twitter. Il manager ha anche condiviso alcune immagini del primo veicolo uscito dalla catena di montaggio. Le consegne dei pickup elettrici ai clienti dovrebbero iniziare nel corso di questo mese. Si tratta di una notizia molto importante per il costruttore americano che punta a diventare uno dei protagonisti del settore delle auto elettriche.

Sostenuto da realtà come Amazon e Ford, Rivian ha ambiziosi piani di espansione. Oltre al pickup R1T, entro la fine dell'anno debutterà anche il SUV elettrico R1S. Contestualmente, il costruttore sta lavorando allo sviluppo di un furgone elettrico per le consegne che sarà utilizzato da Amazon. Il colosso dell'eCommerce ha già ordinato ben 100 mila di questi veicoli che saranno consegnati entro il 2030 (i primi 10 mila entro il 2022).

La casa automobilistica intende, però, espandersi anche al di fuori del mercato americano. Già sappiamo che nel corso del 2022 sarà dato il via anche alle vendite in Europa. E nel Vecchio Continente potrebbe essere costruita anche una nuova fabbrica di Rivian. Le ultime indiscrezioni, in tal senso, parlavano del Regno Unito.

L'inizio della produzione del pickup era stato rimandato più volte a causa di alcuni problemi che Rivian ha dovuto affrontare tra cui lo scoppio della pandemia, la crisi dei chip e la costruzione della sua fabbrica. Adesso, il marchio americano può concentrarsi sulla realizzazione del suo pickup elettrico. Si ricorda che la prima versione ad essere prodotta e consegnata è la Launch Edition.

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Commenti Regolamento
M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Sono sacri

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

fan cagher

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MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

E i gatti?

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

i cani nella panca posteriore e la tavola nel cassone

M
MatitaNera 01 Jan 1970 @ 00:00

Con il braccio appoggiato fuori dal finestrino?

R
R4gerino 01 Jan 1970 @ 00:00

Parliamo di americani. Non sanno cos'è la differenziata, le case hanno l'efficienza energetica di una scatola di cartone, ed un auto da tutti i giorni è un 3.0 benzina, paragonabile ad un camion dalle nostre parti.

F
Fandandi 01 Jan 1970 @ 00:00

Spazio occupato: in america e' pieno di veicoli enormi, sono mercati diversi, qua non siamo abituati e sarebbero scomodissimi.

Consumo di asfalto: non so, sarebbe interessante sapere quanto incide, magari poco? bho

kwh necessari: alla fine anche bruciare benzina equivale a usare energia, non lo vedo tanto diverso onestamente, ma con la differenza che e' molto piu' efficiente un motore elettrico. Se ipotizzi una produzioni 100% sostenibile dell'elettricita' in futuro a cui arriveremo direi quasi sicuro, non suona malissimo.

Edit: il "contenimento della domanda energetica" e' un qualcosa che stiamo cercando di fare? Me l'ero persa questa...Secondo me non e' importantissima come cosa, o meglio, il punto e' non sprecarla, se la usi in modo sensato non ci vedo problemi.

C
Cpt. Obvious 01 Jan 1970 @ 00:00

Da noi, roba del genere, nemmeno si vedrá, come non vedi i pickup classici che tanto vanno negli states.

a
ally 01 Jan 1970 @ 00:00

135-kWh battery pack per 400 miglia, già sul dichiarato consuma il 35% in piu' di una tesla, se va bene sarà di poco sotto al 50% in piu'...

P
Pietro Smusi 01 Jan 1970 @ 00:00

che gusti xD

ꀷꏂꌚ  01 Jan 1970 @ 00:00

la f150 lightning le piscia in testa come praticità a partire da come si accede all'ampio baule anteriore.

m
mister x 01 Jan 1970 @ 00:00

40 quintali? Ma con cosa lo hanno fatto?

m
mister x 01 Jan 1970 @ 00:00

4 viti autofilettanti e un bull bar

V
Venerabile Jorge 01 Jan 1970 @ 00:00

Dunque la fiche di omologazione riporta che il peso a secco è fra 8,001 e 9,000 pounds (3,629 - 4,082 kg).
A parte che questo lo metterebbe in Italia nell'ambito della patente C, la domanda è:
"Siamo proprio sicuri di andare nella direzione dell'ecologia, del risparmio di risorse, del contenimento della domanda energetica?"
Lo dico da un punto di vista globale, dai kWh di energia necessari a muoverlo, al consumo di asfalto e di infrastrutture, allo spazio occupato etc etc

D
Davide 01 Jan 1970 @ 00:00

da noi costerà una fucilata ma quanto è bello???? Top.