Auto GPL 2020: nuovi modelli in commercio in Italia, prezzi e configuratore

Si alterna ogni tot secondi per il gpl e la benzina essendo il display digitale

Si vede come se funzionasse a benzina

Strano nella Opel corsa con landi renzo si vede da cbd

Non ho la panda ma una tipo 1.4 t jet da 120 cavalli, usata in ambito semi urbano.
Prima avevo la mia ceed sw, con il 2000 turbodiesel da 140 cavalli, dove con lo stesso percorso facevo i 15 km al.litro.
Pertanto sui famosi 350 km, ho un risparmio con il gpl di 14 euro.....

io con il pandino gpl con meno di 20€ di gas ci fanno 400/420km per me è mooolto vantaggioso ma non deve esserlo per tutti altrimenti alzano i prezzi pure sul gpl quindi ben vengano commenti così! :)

No proprio le Opel non lo hanno, l'impianto è BCR e il CDB fa riferimento solo alla benzina.

Anche le Opel lo hanno integrato

si ok, anche il mio 18 è in riferimento ad un passat da 1550kg e 150cv..... una panda fa meglio

Adesso ho capito, io un auto a gpl e una a metano, pertanto i valori che ti ho dato sono reali

Ciao un info se non ti scoccia ... Quanto consuma realmente il 1.0 ecobost ... Cioè ad andare piano ok poco ma sensi guida allegri ??
E con il gpl la differenza di consumi ?? Grazie

di ibrida plugin davvero valida c'è la KIA Niro. In arrivo anche la KIA Xceed.

non ho un'auto a gas...ho preso per buono i 20 euro per 300km scritti nel post :)

Io ho scritto una differenza di 7 euro, considerando un consumo medio di 11 km al litro e un costo del gas di 60 centesimi

la differenza mi risulta essere di 3/4€ (nella discussione c'è scritto 20)

Certamente, per questo non vale quasi mai cambiare auto...
Era solo per dire che il risparmio ad andare a gpl non è indifferente rispetto al gasolio e benzina (pure ibrida).
Per non parlare del metano dove il risparmio sarebbe di 11 euro sui 300 km

Ho una Nissan micra k13 1.2 con benzina/gpl e onestamente mi trovo benissimo e mi sembra un peccato che alcune vetture non adottino questa soluzione. Con un'auto del 2015 e un pieno di 25€ (40l gpl) riesco benissimo a ricoprire una distanza di circa 450/500km (ovviamente facendo sempre manutenzione e cambiando i filtri gpl, che si sporcano in poco tempo, e il filtro aria motore). Poi tutto dipende anche da come si usa l'acceleratore e anche dal tipo di motore.
Comunque peccato che Nissan non faccia più veicoli gpl

Diciamo che la valutazione andrebbe fatta anche in relazione al prezzo del gasolio e ai km che fai all’anno, perché se alla fine dell’anno risparmi 400 euro non è che basti come motivo per cambiare auto...

Risparmi solo 7 euro...chiamami poco.
Per di più tagli anche la manutenzione

per fare 300km, considerando un'onesto 18km/l un diesel spende 23€ circa......... non è poi molto più vantaggioso sto GPL :P

non ci fosse il problema che i diesel sono visti come il cancro nel mondo :P

Si ci sono impianti anche a metano sui diesel.
Si risparmia e si riduce il problema dell'intasamento del fap

Ho letto ultimamente di impianti After market su diesel ... Sono rimasto basito

sono passato da una fista 1.4 Benzina/ gpl del 2009 a una fiesta 1.0 a benzina del 2019. Ad oggi a livello di prestazioni e consumi non me ne pento, la mia paura più grande resta la durevolezza di questi piccolo motori sul lungo tempo.

l'usato GPL costa parecchio ora. sarebbe preferibile il bi-fuel, per diverse ragioni. il problema è che in puglia il bollo lo paghi tutto...

La Lancia y ce l'ha

Grazie

E intanto i geni della Fiat hanno tolto tutti i modelli a gpl ad eccezione di quel macinino della 500 e della panda. Professionisti del marketing

Ci sono motorizzazioni turbo trasformabili a gpl senza problemi.
Io con la.mia auto a gpl sono andato fino in Basilicata senza problemi.
Usando app ecomotori puoi cercare anche quello che costa meno

Grazie, gentilissimo!

Mi dicono che avesse troppi problemi

Dove ho gasato la mia auto, era presente la.nuova Toyota corolla che stavano montando l'impianto gpl.
L'azienda Landi Renzo ha un kit per le auto toyota, sul loro sito trovi info.

anche le fiat ce l'hanno integrato...

Dipende, soprattutto se nel caso della mia la casa ha apportato delle modifiche al.motore per aumentarne l'affidabilità nel tempo

L'informazione e azzerare il contachilometri parziale al momento del pieno.

Ibride toyota gasate? interessante hai qualche link a forum dove ne parlano?

Nessuna auto a GPL ha informazioni per il CDB che io sappia, perché gli impianti sono tutti "aggiunti" dopo. Le uniche auto col CDB sono quelle a metano del gruppo WV (Polo, Golf, Arona, ecc), forse anche Skoda ^^

Secondo me l'auto migliore da prendere in considerazione, come rapporto costo / risparmio è la KIA Stonic, dove essendo monocarburante hai degli sgravi fiscali in alcune regioni per l'acquisto dell'auto e poi lo sconto sul bollo.

Duster con impianto di serie

Sesta marcia per avere le prime cinque più corte e faticare di meno in autostrada a riprendere i 130, sono stato più chiaro?

peccato Subaru abbia abbandonato il gpl, speriamo lo reintroducano

Questo è vero, ma è anche vero che i costruttori pompano i prezzi, quindi alla fine la garanzia viene messa a carico del cliente.
Io finora ho gasato solo delle utilitarie, altri gasano delle auto più grandi ma usate (quindi comprate per pochi soldi). Chiaramente non è consigliabile acquistare un auto nuova da 30 mila euro e poi gasarla. Penso che chi ha 30 mila euro può permettersi di pagare la benzina o il gasolio 1,50 al litro.

Beh sì, bisogna guardare se esiste un kit specifico per il modello di auto.
Se esiste di problemi non ce ne sono.

Le gasature offerte direttamente dalle case non hanno nulla di meglio rispetto a quelle offerte in aftermarket, anzi in passato è capitato spesso che fossero peggiori.

Dipende. Se il motore è a iniezione diretta, è più difficile da gasare.

Sesta marcia per i sorpassi? :O di solito non si scala per aver piu prestazioni?

Che macchina e impianto hai?

si, così mi avevano detto in concessionaria

Grazie ... Da kia devo ancora passare per adesso Nissan Peugeot e ford hanno Taeg troppo alti ...

metano da meno problemi del GPL da questo punto di vista

Non ne ho idea per ora ho visto solo le presentazioni sulle varie testate automobilistiche

ma è già disponibile la gpl automatica?

La andro a provare se possibile, non per me ma per la donna

come citycar la mistupishi potrebbe anche essere sfiziosa

Possessore di una Clio 5 gpl da un mese.
Con circa 18 euro faccio il pieno e percorro all’incirca 500-530 km

Confermo niente informaZioni possessore di una Clio 5 gpl

Ah buono a sapersi, magari l'hanno tolta per sistemare qualche problema visto che i giapponesi ci tengono molto a queste cose

Non la comprerei mai neanche io, piuttosto la piccola Mitsubishi (ma neanche quella lol)
Speriamo in futuro si sveglino

chiedo conferma: è vero che la clio non ha alcuna informazione da cdb per il gpl? e poi mi pare sia l'unica turbo?

SSANGYONG non la prendo proprio in considerazione, orrende, però almeno danno la scelta quindi grazie. Me la dimentico sempre, sarà un caso😁

Riparte sempre a gpl, come succede con le vetture con lo start and stop.
Considera che ci sono molti possessori di auto ibride Toyota, che trasformano le loro auto a gpl

Ci sono i concessionari fiat che gasano loro le auto e danno 2 anni di garanzia.
Parlando con un ispettore Fiat, una volta che l'impatto è fatto dagli stessi canali usati dalla casa italiana, non ci sono problemi con la garanzia

Leggendo su internet dai possessori aveva molti problemi, forse è questo il motivo ...

In questo momento Kia fa zero interessi, hai solo il costo della pratica, quindi è interessante la cosa !

Si ma con queste hai la garanzia del costruttore, aftermarket in caso di problemi, richi che si rimpallinino la bega ...

Punto a metano con 150 mila chilometri, con benzina mai oltre metà serbatoio e la porto sempre in riserva prima di fare 15 euro di benzina, è ancora quella originale

Per Desmond: Mitsubishi e SSANGYONG sono le uniche col cambio automatico disponibile
Per tutti gli altri: le mie preferite sono Clio, Fiesta, Captur, i10, Space star, 500 (non in ordine di preferenza), fuori elenco le Dacia perchè aspetto i nuovi motori e il nuovo modello Sandero su base ultima Clio
Si vocifera ritonerà la Tipo turbo GPL quest anno con il suo restyling...

Dire che il GPL alza i cosnumi è fuorviante.
Un litro di GPL pesa 550 gr, un litro di benzina pesa 650 gr.
Quindi un litro di benzina dura di più perché contiene più materia da bruciare.

Il rail costa 120 euro e per montarlo basta 1 ora di tempo.
Il tuo meccanico ha un po' spinto sul prezzo.

Allora si sarebbe bruciata anche se non avevi il GPL.

Io con una micra per fare 500km spendo poco più di 20€. L'articolo immagino faccia la media con auto ben più pesanti della mia.

Opel è stata con un piede nella fossa per 10 anni (economicamente
parlando), può darsi che qualche errore lo abbiano fatto. Però se
l'installatore è bravo il GPL non dovrebbe dare nessun problema.
Io sono alla seconda auto a gpl e di problemi non ne ho mai avuti (entrambi impianti Landi Renzo montati in aftermarket).
Se le auto a GPL avessero tutte dei problemi non le userebbe più nessuno, invece in Italia ce ne sono milioni, anzi da quel che mi dicono ci sono liste d'attesa molto lunghe per fare i collaudi, perché non ci tengono dietro.

Dipende dall'auto. Con la Panda 1.2 si fanno 500 km con 20 euro di GPL, ma è un auto piccola.

Non ha nessun rapporto di compressione maggiore, altrimenti quando vai a benzina ti si forerebbe il pistone. Ha un semplice variatore di anticipo, come un qualunque impianto aftermarket.

Con il variatore d'anticipo si perde pochissima potenza.

Aftermarket o fabbrica non cambia nulla. Con il variatore d'anticipo si perde pochissima potenza.

Le auto si possono gasare anche in aftermarket. Direi che il 90% delle auto viene gasato così, come da tradizione italiana.

Non ho notato la cosa

Di solito ti scontano 1000 euro e ne paghi di più in interessi ... 😉

Comunque peccato.
La avrei presa volentieri a GPL.

Si, il massimo con 18 euro ho fatto 406 km, poi é variabile tra i 350 e i 400, la mia non é un'utilitaria

tanta scelta :D

Quindi tu con 20 euro fai 400km? Comunque in effetti leggendo altri commenti capisco che il risparmio è maggiore del dato riportato sul sito (20 euro per 300km)

Tu spendi io doppio di me che ho un suv con 115cv..in più con il risparmio mi ripago le bombole che dovrò cambiare tra 10 anni solo con il bollo esente...

Aggiornamento del motore alle nuove normative penso...

Che poi mi chiedo perché, non ne facciano più !?

dipende dalla macchina, con la c3 82cv 16 euro di pieno 450km e la manutenzione non è così costosa

si, in famiglia abbiamo comprato uno degli ultimi esemplari prodotti a ottobre 2018, non ne fanno più

Grazie mille, leggendo le specifiche alla fine avevo intuito anche io che probabilmente si poteva fare. I miei dubbi riguardano pero' il funzionamento del sistema ibrido che su vitara e s-cross è un po più "invasivo" rispetto a quello montato su altri modelli della casa. Il sistema elettrico interviene più spesso e spegne e riaccende il motore in alcuni casi. Mi chiedevo se anche stando le cose così l'impianto a gpl riusciva a funzionare normalmente.

MA sì ma anch'io ho sempre viaggiato in lungo e in largo senza problemi. Mi sono solo imborghesito ;)

Non più in basso del primo piano interrato.

Da me non fanno esenzioni sti stronzi

Si stavo leggendo un po' in giro perchè non si capiva bene, grazie della risposta.
Quindi nel lazio non c'è esenzione in questo caso

eh appunto... battute visto che ormai son tanti anni che il GPL può essere parcheggiato sia al coperto che al primo piano interrato.

Col metano parcheggi dove ti pare, col gpl no.
Battute a parte, sarà che uso aereo/treno per spostamenti lunghi, ma non mi sono mai posto il problema

Allora a quanto pare viene definita a uso ESCLUSIVO gpl solo se il serbatoio benzina sia inferiore ai 15 Litri (non si finise mai di imparare).

Ho fatto una vacanza in Croazia (durata una settimana), partendo dalla Toscana, totalmente in GPL. Non ho MAI dovuto cercare un distributore, li ho sempre trovati lungo tragitti non pianificati.

"Quando si parla di alimentazione "esclusiva" GPL si intende che non deve nemmeno partire a benzina?"
Devono avere un serbatoio di benzina molto piccolo per rientrare in quella categoria. Ad esempio la nuova Kamiq a Metano ha un serbatoio della benzina di soli 9 litri e ci rientra.

Sto provando da un po' ma mi rilascia un messaggio :
" Ci spiace ma, a causa di un problema tecnico, il servizio non è disponibile. Ci scusiamo per il disagio e ti preghiamo di riprovare tra qualche minuto."
E quindi aspettiamo..

Certo io ho un suv e prima avevo una monovolume compatta con un piccolo diesel, se conti che tra gpl e benzina ho oltre mille km di autonomia, inoltre di solito non facevo mai il.pieno e quindi ogni settimana mi fermavo comunque, la vita non me.l'ha cambiata di molto, l'unica differenza sono le prestazioni

Se l'hai pagato all'aci loro controllano quanto é se devi pagare, prima di fare casini ti consiglio di buttare la targa sul sito per verificare se hai o meno l'esenzione, cmq il rimborso per bolli pagati doppi o non dovuti si può sempre richiedere

fidati che non si brucia solo x quello....io una pompa lho bruciata col serbatoio sempre sopra la metà

Si, il.motore termico non cambia

Come in Emilia Romagna, per alimentazione esclusiva a GPL o a metano, significa che a libretto ci deve essere scritto almientazione a GPL (o a METANO). Il bi fuel è considerato a benzina/gpl (o metano). Nella pratica, il serbatoio a benzina deve essere piccolo (es. 9 litri come nelle auto a metano del gruppo VAG)

Domanda particolare, se io lo avessi pagato quindi l'anno scorso e in realtà ero esente, posso chiedere un rimborso?

Ripeto, non metto in dubbio l'economicità e praticità del gpl. Ha i suoi innegabili limiti (dipenderà anche da auto ad auto, ma 3-400 km di autonomia alla lunga sfiancano se uno gira parecchio come me - tipo fermarsi al distributore ogni 4-5 gg). Ognuno ha le se le sue priorità. E ricordiamoci di paragonare auto delle stesse categorie per favore.

In piemonte no, basta che abbia il gpl e hai l'esenzione per 5 anni

Allora ho fatto dal piemonte al trentino ed era pieno di distributori di gpl, inoltre il pieno l'ho finito a Trento, fatto con 19 euro, quindi non mi lamento, con il diesel avrei speso il doppio, macchina carica sia di passeggeri che di bagagli e andatura rapida

Io vivo nel Lazio e appreso il suo commento, stavo leggendo come fosse disposta qui la situazione e il sito dell'ACI recita:
" Regione Lazio - Riduzioni ed esenzioni per veicoli elettrici, o alimentati esclusivamente a GPL o gas metano, o con alimentazione ibrida benzina/elettrica, oppure doppia benzina/idrogeno
Gli autoveicoli, i motocicli e i ciclomotori a due, tre o quattro ruote, azionati con motore elettrico, godono dell'esenzione dal pagamento delle tasse automobilistiche per cinque anni a decorrere dalla data di prima immatricolazione; alla fine di questo periodo, per gli autoveicoli elettrici si deve corrispondere una tassa pari ad un quarto dell'importo previsto per i corrispondenti veicoli a benzina, mentre per i motocicli ed i ciclomotori la tassa automobilistica deve essere corrisposta per intero.
Le autovetture e gli autoveicoli ad uso promiscuo omologati per la circolazione esclusivamente con alimentazione a GPL o gas metano, purché conformi alle direttive CEE in materia di emissioni inquinanti, sono soggetti al pagamento di un quarto della tassa automobilistica prevista per i corrispondenti veicoli a benzina.

A decorrere dal 2014 Regione Lazio ha disposto l'esenzione temporanea pari a tre anni (36 mesi solari) decorrenti dalla data di immatricolazione per gli autoveicoli di nuova immatricolazione con alimentazione ibrida benzina/elettrica o con alimentazione doppia benzina/idrogeno. "

Quando si parla di alimentazione "esclusiva" GPL si intende che non deve nemmeno partire a benzina?
Perchè io ho un BiFuel

Perche in piemonte ho l'esenzione

Perchè non paga bollo?

10 anni di Diesel, passato a Hyundai i20 da 2 anni e mezzo e con 25 euro sono riuscito a percorrere 500 km fra cittadino e extraurbano.
Nel extra urbano la differenza non si sente molto ma nel cittadino sì.
Per il mio utilizzo, come scritto sopra dagli altri il rimpianto per la coppia è tanto però per il portafoglio meglio così.

mi sono espresso male. Sì, il bello del gpl è che è ovunque, o almeno, non un disastro come il metano. Ma l'autonomia risicata rende il viaggio spiacevole, non c'è il self, a velocità autostradali evapora, in montagna non c'è. Auto di un segmento diverso dall'utilitaria non ce ne sono. Sì, magari sono gasabili (vedi outback), ma si deve stare su cilindrate superiori e alla fine il diesel lo pareggi. Sia chiaro, ho amato il gpl, mai avuto un solo problema nelle mie auto o in quelle di famiglia. Dispiace non vederne l'ottimizzazione, un'alternativa molto più usabile delle metano del gruppo VAG, ecco.

Ma ho appena fatto un viaggio di 1000 km in meno di una settimana nel nord italia e sinceramente non ho avuto difficoltà a trovare il gpl, arrivo da 20 anni di diesel e si rimpiange la coppia, ma il risparmio é notevole

Se sei un fesso che la lascia perennemente in riserva, capita eccome

20 anni di gpl, l'ultima una subaru impreza 2.0l 150cv. 23€ 360km. Coppia inesistente. Ottima auto, resterà sempre nel cuore, ma andare a farsi un viaggio e avere sempre il patema del rifornimento non voglio più sopportarlo.
Condivido con tutti quelli che si lamentano della follia di far sparire il gpl dai listini. Nel frattempo sono passato al diesel, usato, di una categoria e dimensione superiore. Spendo di più? Sì, ma l'ibrido ancora non è pronto e la differenza di prezzo con l'acquisto del nuovo, rispetto al risparmio di carburante, lo pareggio in 30 anni.

Peccato per la mancanza di self service veramente assurda

Quello che ho fatto io

Con 18 di gpl ci faccio 400km e per 5 anni non pago il bollo, oltre ad evitarmi i blocchi...arrivo da un diesel e fidati che si risparmia, ovviamente le prestazioni sono inferiori

2000 euro? Quando la smetterai di scrivere balle?

Il prezzo dell'usato GPL è alle stelle, soprattutto se l'impianto è stato realizzato dalla casa costruttrice.

Ma che bello è il sentito dire...

Configurazione molti bilanciata e di successo (era la settima comunque).

È dal 2002 che le auto a GPL possono parcheggiare ovunque, anche nei garage sotterranei.

In Italia viaggi dove ti pare a GPL e pure all'estero, grazie alla rete capillare di distributori.
Con il metano no.

Puoi anche finanziare una "piccola" parte dell'auto. Ti becchi lo sconto ed eventuali estensioni di garanzia e bonus vari. Di interessi ci rimetti poco.

Vero. il problema del metano rimane sempre e comunque la distribuzione. Nella città dei miei, per esempio, esistono 15 impianti GPL e solamente 1 a metano. Capisci che, a parità di convenienza, più o meno, conviene comunque di più il GPL, anche solamente per la diffusione degli impianti

Ma le nuove vitara e s-cross hybrid sono gasabili?

Non è il paladino del metano, ma il waggaro di turno, dal momento che VW fa solo metano

Erano belli i 120cv T-Jet della Fiat/Alfa gpl

Intanto il metano non è così diffuso come il gpl, poi il metano richiede bombole enormi che tolgono spazio al portabagagli o richiedono un assetto rialzato, infine l'auto a metano, a parità di motore, ha meno cavalli e coppia del GPL. Dimenticavo, le bombole del metano vanno revisionate più spesso rispetto al gpl, con costi superiori.

Il mio collega ha fatto 220 mila chilometri con una punta benzina trasformata a metano.
Venduta perfettamente funzionante

Io cercavo una Nuova Citroen C3 GPL, ma da quello che ho capito non la producono più (ho cercato anche sul sito ufficiale, sul configuratore). Ho dovuto ripiegare sul modello Benzina 1.2 da 83cv.

Pensa che oggi comprano tutti 1.0 3cil turbo benzina che se spingi consumano a bestia e sono pure Contenti

Bhe certo con 1 solo modello a listino fai presto a fare percentuale

Oddio la mia vecchia golf 4 ha fatto 250k km senza valvole rinforzate e l' ho venduta che era un orologio ancora

Con il gpl la differenza è minima.
Con il metano puoi sfruttare i maggiori ottani con un.motore con la turbina

Io ho comprato una tipo sw 1.4 T-Jet, trasformato a gpl con impianto landi Renzo, va benissimo e spendo effettivamente poco.
Non si capisce se sta andando a benzina o a gpl, certo rispetto al metano si spende di più, ma come aftermarket evito il problema della riduzione del baule.

In Romagna per dire è pieno

Fai come me ... La prima cosa che gli dico è che non voglio fare finanziamento ... Come dice ci sarebbe il finanziamento lo mando a cubo e mi faccio cambio venditore ... il secondo è sempre più ragionevole

Ahia

Concordo, la mia 156 1.8 con impianto GPL era comunque più che prestante, e il risparmo è stato notevole negli anni.

Con 20 euro di diesel faccio 300km di stradine di montagna, senza dover sostenere spese per un ulteriore impianto. Se proprio dovessi, sarebbe una scelta più dovuta alle norme antinquinamento e distributori permettendo, sceglierei il metano

Questo solo se l'impianto è installato a posteriori. Se, come nel caso dei motori VW, il motore è riprogettato per avere rapporti di compressione maggiori, la differenza è molto attenuata

Dimmelo a me che questi giorni sto andando spesso in abruzzo, quindi Roma l'Aquila che all'andata è tutta o quasi in salita :(

è il difetto più grande nella guida giornaliera, sulla torino piacenza a causa dei camion maledetti è stata un'agonia

Più che dura dire durissima, la mancanza della sesta si fa sentire sopratutto nelle lunghe salite ad alta velocità, mannaggia dacia xD

si, ma il risparmio è notevole, ad esempio il duster a tenere i 130 non ha problemi è solo la ripresa nei sorpassi che senza sesta marcia è dura

posso dirti che dal concessionario cercano SEMPRE di dissuaderti dal comprare gpl.
non ti so dire come mai (visto che costano pure di più)
ogni volta ti fanno il terzo grado e se non fai almeno 30mila km all'anno te la sconsigliano.

parlo di prestazioni
il metano abbassa il rendimento del motore più del gpl.

Mi sembra di no come nel Lazio :( c'e se sono monofuel, ovvero se non hanno un serbatoio "normale" come capienza, di benzina

Si ma il problema è la potenza o se vogliamo la coppia che sul diesel abbonda il che si traduce in "confort" di guida, mentre le auto GPL con un pò di coppia si contano su una mano :)

No io dico che è inutile generalizzare, dire che il GPL dà sempre problemi non è vero, può darne certo, ma dipende anche e sopratutto dal tipo di motore

Non so possa essere così semplice , altrimenti credo che i vari produttori l'avrebbero già fatto, specialmente sulle auto che escono a gpl di serie, lo switch potrebbe essere dannoso poichè in determinate condizioni viene iniettata della benzina durante il funzionamento a gpl (per preservare le sedi valvole e le valvole stesse ad elevati regimi) quindi disabilitando la pompa benzina potresti come minimo incappare in qualche anomalia motore o peggio fare dei danni a livello delle valvole appunto.

Diciamo che sono coperti i segmenti A, B, C e D, se uno cerca un suv allora non trova una soluzione a metano (ma se uno vuole un'auto a metano è per risparmiare, e un suv consuma di più a prescindere, dunque non vedo l'utilità del metano su un suv)

come tu parli della tua piccola esperienza di 2-3 auto. Però tu hai sicuramente ragione e io torto. Buona serata

pure al centro-nord... A Genova quasi introvabili...

Se intendi impianti aftermarket può essere, su auto monovalenti pensate per il metano no.

Sono considerazioni da fare, ovviamente. Dove vivo io non ho questo problema per fortuna

Questo senza dubbio, soprattutto al centro-sud. Dove vivo io ne ho due nel raggio di 3 km

seat ibiza fr tgi con cerchi da 16 e gomme invernali con 14 euro 410km.
percorrenza di una giornata città 15km, autostrada 70 (dai 115 ai 120 all'ora) e 70 extraurbano fra i 70/90 km/h.
Non fossero scomodi i rifornimenti(ok in zone che conosci altrimenti il web è tuo amico) sarebbe la motorizzazione migliore come gestione)...peccato non abbia il 130 cv della leon

il mercato auto è palesemente stupido. L'utenza, anche. Chi usa gpl da quando è nato, come i miei genitori, in una vita intera probabilmente ha pagato metà casa con la differenza del solo costo carburante, nemmeno per forza rinunciare a prestazioni. Ricordo delle belle alfa 2000 gpl che spingevano pure. Mi lascia sbigottito che il mercato ora offra gpl solo in motorizzazioni palesemente inutilizzabii, dato che già un 90cv aspirato gpl NON si muove (e ce l'ho). E' davvero assurdo che non ci sia una rivolta e che qualcuno ancora compri i benzina. Per il 90% dell'utenza, il gpl sarebbe la soluzione.

Prova così...
Vai in IV a velocità costante, lascia l'acceleratore e dopo poco ripremilo a fondo come se volessi fare un sorpasso.
La Clio che ho provato in concessionaria prima di accelerare aveva un vuoto pauroso, stava andando a GPL.

Assolutamente no, ce ne metterò 2-3 massimo ma considerando ogni volta che viene spenta e riaccesa nell arco di un ciclo di rifornimento più o meno credo di "perdere" sui 40-50 km

Si infatti e dire che la fiesta sesta serie la davano a 9.000 euro con il 1.4 gpl da 96 cv ai tempi ora vogliono il doppio 🤪

sì dai, ora torna a segart1 sulla 206 con 400mila km
ciao tato

oddioooo pure il paladino del metano mi tocca trovare qua...
che tedio.
come dici tu vez, CIAO!

e quindi??
ho visto pure smart fare 999mila km e Golf da buttare a 200mila... ma che vuol dire?
influiscono millemila fattori oltre alla motorizzazione, non ultima la manutenzione.

ma se rinforzano le valvole tanto meglio, ma non è fattore imprescindibile per fare un impianto a gas su una macchina.
li fanno da anni senza nessun problema.
su alcune motorizzazioni POTREBBERO dare problemi con il tempo.
o dare comunque più problemi rispetto alle valvole rinforzate.
non è "adiòs" come dici tu

sul fatto che vengano fatti non significa che abbiano la stessa affidabilità nel tempo, l'impianto lo puoi fare anche su una porsche, ma se ad esempio sulla mia hanno rinforzato le valvole un motivo ci sarà

un utilitaria media come può essere la Punto o la Fiesta non arrivano a 400mila km in buone condizioni a prescindere dalla motorizzazione.
per favore, non esgeriamo

metano fiacca la macchina ancor più del gpl

Da me il primo distributore con metano sta a 20 km, di gpl ne ho due in città volendo.

è una mezza leggenda metropolitana quella.
per anni si sono fatti impianti a gas su normali motori senza valvole rinforzate.

risulta, è consigliato far girare ogni tanto a benzina

si giusto, è consigliato

Diffusione distributori
Gpl >>>>>>>>>>>> Metano

Sto valutando anche le ibride plugin (di cui al momento mi intriga la Captur ibrida) e se non trovo nulla di interessante il prossimo acquisto sarà GPL ma no cambio automatico no party. Troppo comodo in città.
Per ora solo mistupishi sembra essere intenzionata a metterlo abbinato al GPL, peccato che sia una scatoletta di tonno.

se non hai le valvole rinforzate, adios

per commutare ci metti 20 km?

Beh oddio potresti fare uno switch che la isola una volta che commuta a gpl e che la riattivi a macchina spenta o quando stai in riserva di gpl per evitare spegnimenti. Io la mia sento sempre girare anche a serbatoio a metà pieno e il rumore pare aumentare col tempo.. Quasi quasi mi faccio un interruttore mio sulla plancia.

ok non c'entra con risparmio e inquinamento ma poi all'atto pratico se vuoi comprare metano magari non trovi l'auto adatta a te

Capito, grazie per la delucidazione

Il problema è che la maggior parte dei motori sono dei criceti, e quelli che non lo sono, vengono montati solo su auto che pesano quanto una casa

sì capita a tanti più o meno a quei km.
ma se ci pensi, 400€ di manutenzione ogni 100mila km non sono poi così assurdi.

Dopo verifiche, Micra GPL è disponibile nella rete dei concessionari con qualche unità ma non si sa ancora quando tornerà in commercio ufficialmente

Da quanto ne so serve un motore ad iniezione indiretta

Nella mia a 70000km mi è partito un iniettore gpl e ho dovuto cambiarli tutti e 4 obbligatoriamente, per ben 400euro.

La ho da 1 mese, non ho notato il problema. Anzi, pur venendo da un diesel 110cv il motore lo trovo molto buono come coppia e prestazioni

google ti da una mano:

https://www. regione.abruzzo.it/content/...

1) Non hai risposto alla mia domanda
2) "Up! Golf Polo Octavia Scala Ibiza Arona Leon Panda A3 A4 A5 e non ricordo se Opel ne produca ancora (ho escluso veicoli pseudo commerciali come qubo e doblò, ma in ogni caso i natural power di fiat non sono efficienti quanto i motori del gruppo VW)

Se uno ha l'accortezza di non asciugare tutto il serbatoio della benzina e continuare ad andare a gas no, purtroppo da quello che so non si può escludere e disalimentare la pompa della benzina durante il funzionamento a gas.

Con la rio gpl mai avuto problemi e ottima autonomia, ora vediamo con la stonic.

sì va bene. boom.
mille

Ma infatti non so che conti abbiano fatto 🤔 io con la Panda dei miei spendo circa 20 euro e faccio più di 400 km (470 da contachilometri però ne tolgo 40-50 perché nei primi km appena accesa per passare da benzina a GPL passano un paio di minuti mediamente, dipende se il motore è freddo o meno e dalla stagione)

Impianto a gpl BRC su fiat idea da 12 anni e mai avuto mezzo probelma, impianto landi su Grande punto e l'unica cosa è stato un filtro del gas difettoso, hyundai i20 a gpl di un amico zero problemi da 5 anni, e potrei continuare

io ho il 1.6 aspirato e non ci sono vuoti

quante auto conosci con motorizzazione metano?

Grazie per il riscontro, l'ho provata lunedì ed è una cosa molto fastidiosa.
Credevo avesse qualche problema la macchina di prova.

Metano >> Gpl

ok, questi sono altri fattori, ma se parliamo puramente di rapporto consumi/percorrenza dovrebbe essere la scelta migliore.

Si alla fine il rapporto migliore lo ha il metano, però rispetto al GPL, almeno nelle mie zone, è molto meno diffuso e i costi di revisione del bombolone sono maggiori rispetto al gpl, però puoi parcheggiare nei parcheggi sotterranei.

Cosa c'entra la poca scelta con il risparmio e l'inquinamento?

pompa della benzina bruciata capita ancora con motori GPL?

Pieno un quarto d'ora? Sulla up due minuti al più, che diventano 3 o 4 sulle varie Octavia/golf
L'effetto rilevante ce l'hai solo se l'impianto è montato a posteriori, per i distributoro, ovviamente, dipende.
Ci vorrebbe un bel ripassino

Cammino con una bravo del 2010, gpl landi originale. 130k km, mai un problema. Informati prima di parlare 👋🏼

Il GPL alza i consumi per sua natura, fermo restante che dipende tutto da piede, motore, manutenzione ecc

Mea culpa, allora penso di essermi confuso con il metano. Detto questo, anche se ci ballano 40 centesimi di differenza, i distributori restano pochini.

con la mia ho fatto quasi 400km con 18 euro, quindi dipende dall'auto, inoltre come già scritto dipende se hai distributori comodi

in realtà con il gpl al km spendi comunque meno anche in autostrada, ho fatto 1000km in una settimana a gennaio e con un diesel avrei speso il doppio

in Abruzzo?

lascia stare, è peggio di un fanboy apple

un benzina non fa 400km con 18 euro, se poi darà rogne con i soldi risparmiati le metterò a posto

sono 115 cv, con il disel pagavo 240 circa con 120 cv, quindi un pelo meno, non certo 140 come hai scritto

Ci sono pochi distributori, l' impianto ha un effetto rilevante sulla dinamica di guida, per fare il pieno ci vuole un quarto d' ora.

esagerato! in austria sta sulle 0.80 (e la benzina 1.22)

aperto al pubblico solo 1

metano c'è pochissima scelta e pochi distributori

Fai conto che in Austria e tanti altri paesi costa quanto la benzina (forse anche di più) e i distributori sono introvabili.

il diesel costa di piu...è meno ecologico (blocchi traffico, bollo da pagare....)

da me si, ma dipende la regione

sono 115 cv, quindi circa 230 euro all'anno...per 5 risparmio oltre 1000 euro e fidati che dal concessionario il costo era pressocchè uguale di acquisto con tutte le varie promo

era una bravo con impianto aftermarket..

ahhh certo come no, dai un'occhiata alle valutazioni dell'usato, conta che faccio 1k km al mese

A Roma pochi giorni fà quando non ha piovuto per un pò hanno bloccato tutto anche i diesel euro 6, senza contare le onnipresenti domeniche ecologiche, e non al centro ma in fascia verde che per la cronaca e bella estesa in alcuni casi arriva fino al raccordo.

Io avevo una auto diesel prima, ma dovendola cambiare sono passato a GPL per questo motivo

non è il metano quello col rapporto milgiore? da svariati articoli che ho trovato in giro sembrava così

Geniale... hai vinto!! XD

Se fai molta autostrada e non hai problemi di blocchi di circolazione per via dell'inquinamento, e meglio il diesel, il gpl va bene in città e extraurbano per me

e il diesel...

solo in alcune regioni...cmq mi ha distratto la tua immagine...

Dipende dalla regione purtroppo

Ripeto il GPL da rogne sempre a te, e se permetti li tuo commento lascia il tempo che trova, parli di fatti che non conosci solo per sentito dire.

entrare a roma,milano e torino in auto è cmq da pazzi, mi risulta cmq che a milano e torino hanno fatto solo delle domeniche ecologiche nelle quali hanno bloccato anche gli euro 6...

Spendi uguale al risparmio? io faccio 30mila km annui, il mio risparmio rispetto anche a un diesel da 19/20 al litri e sui 600/700 anno, ergo il primo anno mi sono ripagato l'impianto rispetto al benzina liscio che per me è improponibile visto il numeri di chilometri che faccio.

La rottura di balle nel dover gestire tutto e sempre nella tua testa, io manutenzione straordinaria non ne ho a parte i filtri GPL che costano due lire quando faccio il tagliando

Roma, Torino, Milano, le metropoli insomma, se poi vivi in campagna o nelle piccole città chiaro te ne freghi e ti prendi il diesel, io abito vicino Roma, ergo NO diesel non posso rischiare di NON poter circolare

ma queste auto hanno l'esenzione dal bollo per 5 anni?

Dovrebbe essere un difetto di tutti i motori Renault, anche su quelli montati sulle Dacia

Magari l'automatico, sulla Duster / Sandero GPL per risparmiare usano il cambio a 5 marce, e credimi a 6 ci vorrebbe proprio :)

Vediamo i nuovi motori ibridi che stanno tirando fuori....

Quello era un problema di mappatura di centralina GPL, si risolve in garanzia, solo che chi l'ha presa appena uscita ha dovuto aspettare un pò l'aggiornamento

La Duster ha un serbatoio piccolo di circa 33 litri e il pieno è sui 16-17 euro, non 20

Mitico!

Di gran lunga il miglior carburante come rapporto prezzo/consumi/inquinamento

se fai tangenziale/autostrada l'ibrido non va bene...se vuoi risparmiare il GPL è l'unica scelta

tantovaleva che mi compravo un diesel come poi ho fatto...i benzina piccoli con tanti cavalli sono altri macinini che si scassano presto...

su toyota c'è una nutrita community che modda Prius e simili.
ma su Ford il sistema hybrid è molto pià semplice e banale.
quindi CREDO si possa fare...

quasi pronto :)

ho letto che sta prendendo piede il tri-fuel (benzina-Gpl-ibrido) ma non assicurano certezza che funzioni tutto a regola d'arte.

si ma con la duster gpl 1.6 tanti hanno avuto problemi con i giri anomali del motore, ci sono anche i video su youtube

Stiamo cercando di capire con Nissan perché siamo andati persino alla presentazione ma poi nel configuratore mancava...

no dai, considerando che gli hyrbid di Ford sono ridicoli (montano solo un motore elettrico aggiuntivo) non dovrebbe essere cambiare nulla per il montaggio di bombola e iniettori.
verificherò

la vedo dura visto che ci sono due distributori a idorgeno sperimentali in italia... sai com'è, il metano è un pelo più diffuso anche se meno rispetto al gpl

Si ma sono bruscolini se ripartiti su 5 anni sulla base del costo dell'auto. Quello che volevo far capire non era che conviene assolutamente il benzina, ma che molti si fanno abbindolare dal bollo gratis quando poi vai a pagare l'optional che dovrebbe farti risparmiare.. e conti fatti alla fine o ci rimetti o ci guadagni per fregnacce.. tantovaleva un benzina, ne risparmiavi in rotture di balle

Stavo per scrivere che mancava la NIssan micra ma noto dal configuratore che non c'è più questa motorizzazione, l'hanno tolta che voi sappiate?

https://media1.giphy.com/me...

la mia aveva 140cv...280 circa...

109cv (Duster GPL col 1.6) sono circa 200 euro, ho appena fatto i conti

pieno no ma comunque ogni tot una ventina di euro di benza sarebbe opportuno farli digerire al motore, per questioni di lubrificazione etc.

300€ di bolo caro

pensa che che fino a pochi anni fa era per sempre...poi son diventati 5 anni...ulteriore motivo per il quale l'ho data via...

ahahahaha NO!
non varrà proprio niente in più, anzi storceranno il naso x ritirarla!

assolutamente sì, come detto non è affatto un'auto perfetta, opel è un marchio molto economico e come tale ci si deve prendere rischi quando si compra da loro per ora mi è andata discretamente ma so benissimo che in molti hanno avuto problemi con corsa e astra di quegli anni

Fiat è l'unica che progetta motori GPL in casa. Gli altri fanno installare il classico landi renzo aftermarket. C'è una notevole differenza in affidabilità fra le due cose. Ma Fiat la gente la schifa..

non è tanto la questione del registranti o meno, il proplema grosso è che il gpl ha meno potere lubrificante e le sedi valvole dei motori non nati per essere alimentati anche a gpl si deteriorano. Negli ultimi anni i produttori hanno provveduto nella maggior parte dei casi ad aggiornare i motori proprio per renderli compatibili con questa alimentazione (tra l'altro esistono vari tipi di alimentazione a gpl, con costi differenti. Ad es. quello ad iniezione liquida è davvero efficiente, ma costa uno sproposito).
Io, facessero una citycar con un cambio automatico decente a GPL la comprerei senza pensarci troppo. Purtroppo l'automatico in questo segmento è merce rara (anche se il contesto urbano è quello in cui sarebbe più utile)

molte città?
solo Roma che ha un'amministrazione di pazzi...non diciamo che il diesel è morto dai...prendi un euro 6 e andrai avanti ancora un sacco di anni senza problemi...

quasi quasi attendo la Focus Hybrid e poi ci faccio l'impianto GPL aftermarket... non dovrebbe essere difficile

io faccio 15€ di benzina ogni 2 pieni da 38L di gpl più o meno

si 1.4 turbo da 140cv, veramente strano, io giuro che a volte l'ho rifornita sui 390 ma con ancora molto serbatoio, probabilmente aveva qualche problema motore a questo punto e non di gpl

se lo fanno sui mezzi a metano qualcuno chiederà sull'idrogeno...

devi considerare anche la benzina da mettere. Io faccio 450 km con un pieno gpl da 23€, ma metto 6-7€ di benzina (in media) per ogni pieno gpl, quindi facendo la proporzione, con 20€ faccio esattamente 300 km

ma il 1400 140cv?
con un pieno mai fatti più di 350km...

Il GPL dà rogne, sempre. C'è chi i problemi li ha prima, chi dopo. Poi che il cuggino del parente non ne ha.. lascia un po' il tempo che trova.

non mi risulta,a nche perchè così il risparmio del gpl andrebbe a farsi benedire...

Quindi nella migliore delle ipotesi spendi uguale al "risparmio". A cui va aggiunta la manutenzione straordinaria e la rottura di balle di dover gestire il GPL. Per me non è assolutamente una furbata.

perché credo che il gpl tiri solo in italia

balle.
ho 3 Grande Punto GPL in casa tutte oltre i 100mila km e mai avuto un problema
(solo una mangia tanto olio motore..ma è una su 3)

vero peccato che alla clio GPL non gli hanno nemmeno inserito il contachilometri parziale...

anche io con un pieno faccio 450 km in ciclo misto, ma ogni 2 pieni devo fare 15€ di benzina per non rimanere a secco. Inoltre ho dei consumi tali che un diesel parco sarebbe leggermente più conveniente a livello economico

Non è cosi, come già detto dipende da motore e impianto, poi c'e quello più fortunato o meno come sempre, ce gente che ha macinato una marea di chilometri a GPL, la rogna più grossa può venire dalle valvole se non sono auto registranti

Avete mai provato la nuova Clio TCe 100 CV GPL?
Se si anche voi avete a volte dei vuoti in accelerazione in IV o V quando usate il GPL?

unica decente e abordabile è la Clio.
Fiesta davvero fuori budget per essere una "media" e incredibile come Ford snobbi il GPL, su Focus ci starebbe assai.
prima o poi dovrò cambiare la mia Punto e non so dove sbatter la testa.. maledetti.

Quello del pieno di benzina è una finta regola, può aiutare ma non è obbligatorio, e sopratutto se lo fai ogni 2/3 pieni a sto punto a che ti serve il GPL? non risparmi nulla, io vado a benza solo quando faccio viaggi molto lunghi tipo autostrada e sto spesso a velocità sostenute, li vario un pò benzina / gpl

Comunque quando si fà rifornimento è sempre meglio pagare con il bancomat che se ce un problema di gpl / benzina sporca almeno ti fai rimborsare o ci puoi provare xD

LoL

Ma che stai a dire? il GPL sulla Duster costa 700 euro in più del benzina, gli impianti GPL sul gassoso li fai su queste cifre, 1500/2000 sono per impianti a iniezione liquida o per quelle case che vendono cercando di specularci sopra

Come già detto, il metano è scomodo, il GPL lo faccio ovunque intorno Roma, il metano solo sul raccordo e nei pochi distributori in giro, il GPL lo faccio sotto casa praticamente e per me è un plus, cosi come avere un serbatoio benzina completo quando serve.

Quest'estate sono stato in vacanza in centro Basilicata ed era già difficile trovare il GPL

Comunque questo fatto che darà presto rogne e una tua ipotesi, conosco gente che ci ha fatto una marea di chilometri a GPL, dipende sempre da impianto e motore, se poi mi darà problemi la venderò per passare ad altro ;)

può essere anche la qualità del GPL?

Poi so che da libretto d'uso bisogna fare 1 pieno di benzina ogni 2/3 di gpl, giusto?

probabilmente prendendo un benzina semplice risparmiavi di più. 150euro l'anno di bollo per 5 anni sono 750 euro.. l'impianto GPL costa mediamente 1500/2000 euro..

credo sia una media, se confronti una city car con una macchina più pesante magari, hanno autonomie diverse, io con la mia fiestina ci facevo anche 470 km con 20e...
Però una mia amica ha il dacia duster e con 20e fa sui 300 km.

se viaggi molto il GPL comunque ti darà presto rogne. A quel punto vai di metano. In famiglia abbiamo un'auto a metano che in meno di 3 anni ha fatto 65km.. mai un problema

a me il concessionario che l'ha presa dentro (e anche altri che avevo visitato) hanno detto che i motori col gpl hanno TUTTI problemi dopo un po'...idem il meccanico...

con la kia rio gpl 2017 con impianto brc spendo 0,07 € al km (contando benza + gpl)
Con un diesel che fa in media 25 km/l si risparmia di più (0,056 € al km).
Sul gpl non c'è un vero risparmio perchè i consumi sono come quelli di un benzina (se non superiori visto che si usa anche un po di benzina su un pieno di gpl).
Calcoli fatti su un ciclo misto 50% città 50% superstrada a 110 km/h, con benzina a 1,52€/l, diesel a 1,42€/l e gpl a 0,59€/l (dalle mie parti questi sono i prezzi da un mesetto)

non è affatto un'auto perfetta, mi rendo conto perché ha ed ha avuto tantissimi problemi però proprio al GPL mai avuto nulla (toccandomi), la mia ha adesso problemi alle candele, andrebbero cambiate, non l'ho mai fatto, mea culpa, e quindi fa un po' puzza di bruciato e perde leggermente di potenza quando schiaccio molto l'acceleratore, in teoria con il cambio candele dovrebbe passare tutto, spero. Per il resto la mia ha perso liquido di raffreddamento dal condizionatore, sistemato quello è andata apposto. Poi riguardo i consumi è proprio l'unica cosa che amo di questa macchina, d'inverno 400km abbondanti con circa 18-19€, d'estate il record è stato 465km per la stessa cifra

Assolutamente no é un duster e in Piemonte per 5 anni non pago il.bollo

Se fai 120 km al giorno come me e normale che ti dura tre giorni, il serbatoio a ciambella, per intenderci quello che mettono al posto della ruota di scorta, di solito ha un 33/34 litri netti, moltiplica per i chilometri che fai al litro e vedi che come me stai sui 380 km con un pieno

se non paghi il bollo è perché risulta monovalente GPL quindi avrai un serbatoio ridicolo di benzina. A sto punto prendevi una benza semplice e risparmiavi sull'acquisto

infatti a me si è scassata proprio dopo 3 anni...a saperlo prima non l'avrei mai presa!

Un mio collega ha buttato una bravo a gpl.dopo tipo 20 anni...dipende

E' da notare come la Lancia abbia il 100% della sua gamma disponibile anche a GPL contro una piccola percentuale di modelli delle altre case automobilistiche...

allora è proprio opel il problema...cmq leggevo anche tanti con seat a gpl con problemi simili...

Ho avuto un ford fiesta GPL modello "vecchio" era del 2014.
Incredibile, con un pieno facevo anche 450 km, in media ero sui 370/400.

La ricomprerei subito, anche perchè poi per esigenze più business son passato a diesel e quei consumi e rispami me li sogno la notte....

non a te, in generale a quelli che vanno su GPL e poi se ne lamentano. E' risaputo DA SEMPRE che il GPL non è affidabile, specie se conti di tenere l'auto più di 3-4 anni.

Il diesel è morto, in molte città non ti fanno neanche circolare appena le centraline rilevano un innalzamento delle polveri sottili

Ma no, io ho gpl che uso anche spesso a benzina, non pago il bollo e mi é costata uguale in più quando la rivendo varrà di piu

anche io facevo 120km al giorno...impianto fatto dalla casa uno spera che sia a posto...cmq ste cose coi diesel non esistono...

Ma chi ha scritto l’articolo si rende conto che è una cappellata scrivere che con 20 euro si fanno 300km ? Con 20 euro se ne fanno anche oltre i 400

Concordo

e allora vai su un benzina normale se fai pochi km. Se ne fai tanti vai di diesel. Il GPL per via dei problemi che da sarebbe da scartare a priori.

ma dici a me?
che poi il metano è ridicolo, un distributore ogni millemila km (e abito al nord), benzina pochissimi litri...

Il GPL va benissimo su molti motori, ce gente che ci ha fatto una marea di chilometri senza troppi patemi, il metano ha poca scelta sia come auto in vendita, sia come punti di distribuzione per il rifornimento, nettamente inferiori a quelli GPL, inoltre le auto metano sono mono fuel con un piccolissimo serbatoio di emergenza con la benzina

Poi se hai un distributore metano sotto casa bene venga

Beh da me il metano é difficile da trovare rispetto al.gpl

Purtroppo non tutti i motori digeriscono il GPL allo stesso modo, e non tutti gli impianti vengono bene, questo è sicuro, mi dispiace per te :(

Comunque un pieno ogni 3 giorni lo faccio anche io ma faccio anche 120 km al giorno :)

ma la gente insiste col GPL quando c'è il metano... ve lo meritate

Una mia amica ha una Corsa GPL ed è più le volte che sta dal meccanico, altra amica con Corsa non GPL idem, collega con Mokka se la sta dando via per la disperazione, amico con Astra modello precedente diversi problemi, quindi come dici tu secondo me il GPL e un problema relativo

ho risposto ora all'altro utente ;-)

perdita di liquido dagli iniettori, sistemato in garanzia, poi finita la garanzia ha cominciato a dare problemi quando andava a gpl, perdita di potenza, spegnimenti, tornava a benzina, tutto MAI risolto...e leggendo su vari forum, in tantissimi con gli stessi problemi...era una J anche la mia...x altro la differenza tra gpl e benzina si sentiva tantissimo, 140cv inesistenti...però con consumi folli e pieno di gpl ogni 2/3 giorni...

Duster GPL here ( modello con motore 1.6L ), 31mila km percorsi in un anno o poco più, nessun problema, comunque io metto GPL a 60cent e con un pieno su percorso extraurbano al 70 per cento, quindi con velocità sui 90/100 orari faccio 12 al litro e con un pieno di 33 litri faccio 380 km di media

Chiaramente sarà da vedere andando avanti come reggerà il motore, sopratutto per il discorso valvole, ma per adesso è un gran risparmio per me che faccio molti chilometri

Comunque bell'articolo

sarebbe interessante anche un articolo sui mezzi a metano...

Perchè che ti e successo?

io ho proprio un'astra j a gpl ed il carburante è l'ultimo dei problemi di questa auto, perché dici questo?

dopo la mia esperienza con astra gpl non ne riprenderò mai più una con quel carburante...