Suzuki unisce l'ibrido al GPL su Swift, Ignis e Baleno
Suzuki unisce l'ibrido elettrico al GPL su Swift, Baleno e Ignis
Prima delle ibride elettriche, le auto a metano e GPL venivano definite ibride. Quindi le nuove Suzuki ibride a GPL possono essere definite "doppiamente ibride". Il produttore giapponese ha infatti lanciato una nuova gamma che affianca all'ibrido a 48V, con la batteria al litio (6 chili, montata sotto al sedile del guidatore) e l'ISG, la doppia alimentazione benzina-GPL per Swift, Baleno e Ignis, completando di fatto l'elenco visto che il GPL era già disponibile su Celerio, Vitara e Jimny.
In questo modo si potranno unire i vantaggi del GPL, in primis il costo, ai vantaggi dell'ibrido tra agevolazioni fiscali, accesso ZTL, sosta gratuita su strisce blu e esenzione dai blocchi alla circolazione, a seconda ovviamente della Regione o del Comune in cui ci si trova. Ancora una volta la realizzazione delle versioni GPL è stata affidata a BRC: il lavoro in partnership con Suzuki permette di riconoscere alle vetture la stessa garanzia dei modelli tradizionali, 3 anni o 100.000 chilometri.
Il GPL in casa Suzuki costa 1.600€ su Celerio o Baleno mentre per Vitara, Jimny, Ignis e Swift il sovrapprezzo è di 1.700€. Per approfondire il discorso sull'ibrido Suzuki, date un occhio al video della Swift 4×4 Hybrid:
https://www.youtube.com/watch?v=QXuXFr3H7UU
Per il resto hai un cesso di macchina, in tutti i sensi, ora anke fuori produzione.
punto natural power dal 2007 200km con 8 euro a tutt0oggi km 230000 e solo spese per ordinaria amministrazione.....finche' continua cosi, la mia auto rimane questa. ah dimenticavo assicurazione annuale 150 euro.
E a me che c4zz0 me ne frega a me, c'ho il diesel
Ah sicuramente non è da lodare nemmeno quello, tra questi preferisco il Gpl, hai molti più distributori e in un mondo dove tutto va di corsa non devi stare li ad aspettare una vita
Suzuki a parte il jimny che consuma un botto ma non è male come macchinetta, è molto meglio che si concentri sulle moto.
8 ore per l’elettrico A casa? Non farmi ridere. Nel migliore dei casi arrivi a 30minuti all’80%. Un pieno di gas lo fai in 15minuti. Sempre e comunque meglio.
Chi se ne frega ,meglio analfabeta che insultare il lavoro altrui
Io mi tengo il GPL, 550-600km con 22-25€ e non ho neanche un motivo valido per essere impaziente di avere una elettrica
concordo
Io no parlo tua lingua di analfabeta.
A quando l'ibrido sulla vitara?
A ok io vedevo la luce ch cambiava :)
facevano scomodo secondo me
bei motori. la linea puo piacere o meno ma gli interni fanno pietá
15 minuti per il rifornimento?
Se lo dici tu, dubito che le case abbiano smesso di investire nel Diesel. E tranquillo che per una ventina di anni venderanno ancora Nafta.
Poi adesso è moda parlarne male, quindi....
io vado a benzina, ciao povery!
Io mi tengo la mia golf a metano e sono apposto. 350/360 km con 14€ e inquinamento quasi nullo!
Beh elettrico in arrivò..
Lol
Ma anche no
No, io ti parlo di C3 a cui è stato messo un impianto after-market.. e soprattutto in inverno ci fai un bel pezzetto a benzina prima che passi a metano.
Per ora solo il gruppo volkswagen è cosi, ossia che appena accese partono da subito a metano (tranne quando lo finisci o se fai il peino, come dicevi prima)
Anche secondo me, nel futuro immediato le auto metano (e nel caso, le doppie-ibride metano-elettrico) sono la scelta più opportuna.. certo, non hai le stesse prestazioni di una diesel/benzina ma in quanto a consumi e inquinamento sono tutt'altra cosa.
Vista anche che si parla della morte dei motori diesel, prima o poi un modo per avere un metano prestante quanto (all'incirca) un diesel/benzina ""puro"" lo trovano (aggiunta dell'elettrico tipo suzuki, altro modo che sia)
Subito subito no..
1-2 km se li fa (in media.. d'estate passa quasi immediatamente, in inverno ci mette di più)
Non e vero sono ottime, a volte dentro una vitara sembra un auto degli anni 80 ma per il resto come qualità prezzo difficile trovare meglio delle giapponesi, mazda e un po' cara
beh pochi.......... Leon, Octavia, Polo, Golf, Ibiza,Audi A3. Tutte auto a metano
Le ultime parole famose
Prossimo passo aboliamo i diesel per le auto piccole private poi se torna la crisi li facciamo ritornare come in Grecia e Portogallo.
Diesel deve sparire dalle auto piccole
La panda passa subito a metano dopo l'accensione
Ma hai mai guidato una?!! O sei quello con la panda che guida italiano o la smart diesel!
Grazie...
LoL, i passeggeri sul tetto! E poi ultimamente le Suzuki fanno schifo ar c4zzo!
fanno sch1f0
Cioè?
Io ho avuto modo di provare solo il metano lato FIAT (con una panda del 2012, 0.9 da 80cv) e con una C3 del 2003 (l'impianto è stato fatto successivamente, motore benzina 1.4 da circa 70cv).
Certo, probabilmente la faccenda sulle volkswagen (e auto dello stesso gruppo) sarà diversa.. per dirti, la panda appena accesa fa un po' di km a benzina e solo poi passa a metano (la c3 escludiamola dal discorso).
Però, se nel futuro decidessero le varie case automobilistiche di proporre più versioni a metano (per ora oltre a fiat, volkswagen e seat chi propone auto a metano? opel con la sola zafira - e più avanti la astra - e basta credo.. i francesi non pervenuti?) con in aggiunta l'elettrico il guadagno principale sarebbe si in costi e inquinamento ma anche sotto l'aspetto di prestazioni (questa famosa spinta, non necessaria ma che comunque ci sarà)
Credo che per ora quelle più avanti nel metano siano le auto del gruppo volkswagen..
Molto interessante. Peccato solo che Suzuki attualmente ha una gamma di auto con una linea che lascia molto a desiderare
Alcune auto a metano montano le bombole di tipo IV in fibra di carbonio molto più leggere di quelle in acciaio.
In effetti sarebbe una possibilità ottima
L'elettrico che la aiuta nella partenza (come, mi par di capire, nel caso si queste suzuki) e dove serve un po più di spinta unito alla poca spesa del metano
La revisione va fatta ogni 4 o 5 anni in base all'omologazione (ogni 5 anni se sono omologate secondo la normativa nazionale (DGM); invece ogni 4 anni se a norma europea (R110 ECE/ONU) ). A memoria ormai sono tutte da 4 anni.
Il costo è di circa 250 euro. Non ti cambiano la bombola. Smontano la tua e te montano una già revisionata. Ci mettono un paio d'ore di lavoro...
Ci son già state ma non son piaciute, peugeot aveva qualche modello a catalogo ma in pochi ci hanno creduto veramente. Le grosse innovazioni a livello di ibrido son sempre partite dal giappone e da quelle parti di diesel ne girano veramente pochi e in più per ingombri e linearità di erogazione i benzina si prestano molto più a convivere con l'ibrido elettrico. Mettiamoci poi che si prospettano tempi duri per i naftoni...
Probabilmente mai...lo sviluppo dei diesel e al capolinea a dire di molti costruttori
Posso farti una domanda? Mi piace molto la Leon a Metano. Le bombole vanno revisionate ogni 2, 4 o 5 anni? Quanto si paga per fare questa revisione? Quanti giorni si lascia l'auto ferma per fare questa revisione? Scusami se te lo chiedo ma non conosco nessuno che abbia l'auto a metano e sono molto interessato. Grazie.
ma diesel ibridi quando?
Il problema del metano è trovare i distributori, oltre che del peso della bombola (dovrebbe pesare di più di quella del gpl).
potevano rischiare di più,una combo ibrido + metano sarebbe stato l'ideale,visto che il metano ha poca spinta avrebbe risolto quel problema.Comunque è già una buon'idea,sarà da vedere il costo finale
Magari una prova invece di riciclare il video della ibrida benzina-elettrico...