Nuovo Kia Sportage, da oggi anche a GPL con 1200 km di autonomia

è riuscito a trovare qualche modello disponibile in italia con gpl e cambio automatico? interessa anche a me

in una grossa città come Milano scoccia andare di frizione e cambio a ogni semaforo, fosse su una mx-5 per gita lago nel weekend certo che andrei di manuale.
Cambio automatico è sinonimo di comodità, gli americani ci sono arrivati da secoli non vedo perchè non possiamo farlo noi.

relativamente ai pochi km che faccio si, per andare dai miei suoceri la strada è sterrata e la maggior parte delle gite fuori porta è in montagna o langhe

fai tante strade sterrate o percorsi di montagna?

non compri quest'auto x divertimento ma se hai famiglia e affronti strade un po difficili

meglio il manuale

che senso ha mettere il GPL su auto così pesanti?

la auto che escono di fabbrica con GPL hanno valvole e sedi dedicate per il circuito GPL

I motori italiani della Fiat non hanno bisogno di additivi per andare a gpl o metano.
Mi sa che questo motore non è così robusto, per quanto riguarda le valvole, come i motori della fiat

Che ha lo stesso peso di questo SUV?

Perché il motore non nasce per andare a gpl o metano, quindi valvole e/o sedi valvole si rovinano alle temperature più alte del gpl/metano (che è anche più "secco"). Per proteggere valvole e sedi valvole si utilizza questo additivo (molto simile come composizione ad un olio esausto) che viene spruzzato nel motore insieme col gpl: funziona ma, come scrivi, si tratta di una soluzione sporca, quella pulita sarebbe stato usare valvole e sedi valvole in acciaio.

Non so come si comporterebbe un benzina, ma della mia sono pienamente soddisfatto, e non sono uno che si accontenta

7 anni di garanzia non significano nulla se poi ti tocca stare in concessionaria per risolvere i vari problemi, né cambiano la vita all'utente qualora (e questo non è dato saperlo leggendo l'articolo) il motore usato è a iniezione diretta e quindi usa spruzzate di benzina continue, che si traducono in un maggior consumo per l'utente (che quindi consumerebbe anche benzina). Né è dato sapere in che modo ha inciso sulle prestazioni l'impianto qualora sia un sequenziale gassoso anziché liquido (intanto rispetto al 132 cv del benzina sono già il 4% in meno di potenza e oserei ipotizzare ad un decremento ben peggiore in termini di coppia, soprattutto agli alti regimi). Il valvecare funziona, non è che non funziona, ma oltre ad essere una soluzione sporca costringe l'utente ad un costo e una preoccupazione in più, ovvero rifornire il serbatoio del valve care ogni tot km. Cosa avrei fatto al loro posto? Avrei preso il motore da 177 cv a benzina, modificato valvole e sedi valvole con altre in acciaio, aumentato il rapporto di compressione abbassando un pelo la testata (il gpl lo "richiede" questo intervento, non significa truccare l'auto, anzi) e adottato un impianto a iniezione liquida sequenziale. Inoltrei avrei ridotto il serbatoio della benzina a 15 litri, in questo modo l'auto viene omologata come monovalente e gode di tantissimi benefici in termini di bollo e ztl. Questo è un progetto fatto bene. Odio le tedesche, ma non so se hai avuto modo di leggere delle indiscrezioni della prossima Golf 8 a metano da 160 cv ... quando le cose le si vogliono fare bene le si fanno ...

100cv è un paicere se hai una macchina da 1 tonnellata...

Chi ha parlato delle elettriche, ma mi viene da ridere che un'auto da 140 cv è ferma. Io viaggio con una macchina da 100 cv e viaggia che è un piacere. 140 cv nelle nostre strade servono solo a buttare soldi allo stato.

contenti loro, contenti tutti, io finchè potrò permetterlo continuerò con un turbodiesel da almeno 150cv...poi le elettriche hanno millemile cavalli, meglio ancora...

Certo morta...la gente viaggia con auto a metao da 75 cv...

Quindi la gente che viaggia con auto da 75 cv si deve sparare un colpo. Che ci dovrete fare con ste auto che si viaggia a 130..

Quando anche gli altri fanno 7 anni di garanzia allora possiamo parlare di progetto alla buona….

la coppia di 140cv diesel non è lontanamente paragonabile a 140cv benza...

Yesss

sono sempre stao abituato a turbodiesel da 150cv...140cv benzina era inchiodato...

diesel?

La Prins è un'ottima casa di gpl, ma credo sia stata obbligata a lavorare su un motore che mal si presta ad essere trasformato

Non la comprerei neanche morto. Alla Kia evidentemente piace far le cose fatte male, il fatto che usano il valve care significa che, a differenza dei loro competitor, alla Kia hanno pensato bene di usare un motore a benzina e aggiungerci il gpl anziché progettare un motore ad-hoc. E questo perché il gpl è usato in pochi paesi (tra cui l'Italia), quindi hanno fatto le cose arronzate. Il valve care sta ad indicare che le valvole e le sedi valvole sono di un materiale che si sciupa alle alte temperature (a differenza dell'acciaio, pure usato in molti motori per valvole e sedi valvole) e quindi per evitare l'usura si ricorre all'additivo. Ma questo significa che - forse - tutto il progetto è stato "alla buona": dubito fortemente sia un impianto a iniezione liquida, sarà un vecchio impianto a iniezione gassosa sequenziale e sospetto pure che il motore usato sia un motore benzina a iniezione diretta il che, se confermato, significa che per funzionare il sistema ricorre a "spruzzate" continue di benzina per evitare di bruciare gli iniettori a benzina. L'assenza del turbo inoltre significa un sicuro decremento di potenza e coppia. Ad ogni modo sia BRC che Prins (soprattutto Prins) sono 2 brand molto seri, avranno certamente cercato di ottenere il meglio nonostante le limitazioni progettuali. Servono comunque conferme o smentite a questi dubbi e le specifiche tecniche del motore e del tipo di impianto montato prima di capire se è una fregatura o una opportunità.

Però è un motore con la coppia ad un regime molto in alto rispetto ad un diesel o benzina con turbina

Olandese. Sul giardinaggio novità?

Se sognavi una supercar può darsi, ma 140 CV nella vita di tutti i giorni bastano e avanzano.

te lo posso assicurare da possessore che i 141 cv sul gtline la rendono davvero piacevole da guidare , pieno carico in salita in autostrada tira come un mulo stabile come una petroliera sara anche merito dei 245/45 R 19.

certo! al ring!

con quel peso la vedo dura...ho avuto un'astra gpl 140cv ed era ferma...

Ovviamente no, automatico GPL solo le Ssangyong

L'unico ad essere olandese è il produttore dell'impianto a GPL con cui collabora Kia.

Io ho appena preso un suv 1.6 gpl con 115 cavalli e devo dire che mi ha positivamente impressionato per il motore, ovviamente non ha la ripresa di un diesel.ma non é nemmeno morto, poi ovvio che se uno cerca prestazioni compra altro

cambio automatico c'è sulla gpl?

infatti non è

non tanto , forse il 116 cv diesel , questo ha gia 10 cv in +, certo con 141cv ti diverti di +

Mi sembra strano l'additivo per salvare le valvole, è la prima volta che lo sento su una vettura a gas

Sarà completamente morta in ripresa con un 1.6 senza turbo e tutta quella massa. Non per colpa del GPL ma per il motore di partenza. E no, la ripresa non serve solo in pista

Non sapevo fosse olandese

con uno sportage ci devi girare in pista?

sarà un chiodo...

spero e penso sia una svista

Sarebbe ottimo anche il "cugino" tucson bifuel...

zlatan approved

Gran bel mezzo!