Dacia Duster TCe 100: prova su strada tre cilindri e prezzo, GPL turbo dal 2020 | Video

il gasolio non è più conveniente. Il Gpl lo è di più. Meglio sarebbe il metano, ma non mi piace l'idea di avere una bombola da 200 bar sotto il cofano... lo so che è comunque sicuro, non discuto, ma proprio non mi và l'idea.

Ti prendei il TD se devi farci 300K km!
Chi prende un benzina normalmente è perché non ci fa tanti km.

Perché chi ha un occhio sull'economicità, il cliente tipo GPL, non sta a guardare alle prestazioni.

ma perchè, essendoci un motore 1.3 da 130 cv non hanno messo il gpl anche li?

si, ma con una sandero che pesa la metà

un sorpasso con una macchina così pesante, ed un motore così sottodimensionato, non lo fai nemmeno in discesa col condizionatore, le luci, e l'autoradio spento... figurati in salita e con il condizionatore acceso.

La Sandero ancora lo capisco, è più piccola e meno pesante. La Duster è uno scafandro da muovere, per un motore così piccolo.

io sono a 250.000 col 900 turbo gpl

Sono a 250000 col turbo 900 gpl della sandero, avendo fatto solo la normale manutenzione programmata

Dubito altamente di riuscire a fare 300 mila km a gpl con un motore del genere, come invece ho fatto (e sto' continuando a fare) con il mio 1600 vw 8 valvole aspirato con la normale manutenzione.

in estate non so...in inverno sì, era acceso nel sorpasso in salita che vedi nel video :)

Si un amico mi ha confermato che la dacia nuova e 10 anni per gpl

hai sentito male allora

ma il diesel va ammazzato proponendo delle alternative credibili non mettendo il GPL si motori sottodimensionati

finirà prima o poi la moda dei motori sottodimensionati.

Un'informazione...ma in estate una macchina così con il condizionatore acceso, si riesce ad effettuare un sorpasso ? 😂 (Lasciamo stare poi il consumo...)

Da quello che ho sentito e così anche per le dacia e compagnia bella

Se ha le tipiche bombole in composito del gruppo VW è una fregatura perché la revisione delle bombole va fatta dopo 4 anni la prima volta, poi ogni 2 anni.

Questo 1.0 Più che a GPL lo vedrei Mild hybrid. Gaserei il 1.3: andrebbe a bomba ma ammazzarebbe i diesel probabilmente

I consumi di cui parlavo io sono in montagna, durante la settimana lavora in pianura e sta sopra i 20 al litro molto facilmente... comunque bisogna prendere in considerazione anche i gusti, personalmente la Mazda 2 mi piace (non molto gli interni), ma non tutti la pensano uguale.

fatto e funziona, ho ordinato cavetto e supporto, l'unica cosa è che mi sembra non visualizzi wa, appena ho tempo riprovo

arrivano a 50.000km questi motori?

SanderoXD

Immaginavo, spingono ibrido,elettrico e benzina

A Listino non c'è, quindi direi di no

E neanche metano?

Non ha GPL quindi a meno di non volere un mutuo per il benzina è da scartare

dipende cosa intendi per economiche e che tipologia di auto cerchi (berlina/sw/suv ecc)

mi ha ingannato questa frase:

sicuramente punterei al duster 4x4, non il 1.0 che è sottodimensionato, ma il 1.3 150cv o il diesel forse

chi ha parlato di 1.0 4x4? hai frainteso il discorso

il problema secondo me è che è un MPI che probabilmente è anche sottodimensionato quanto a potenza. Con il tsi penso non ci sarebbero questi problemi e quanto a consumi dovrebbe essere migliore rispetto al tuo aspirato.

si, l'hai specificato sul commento dopo.
Polo 1.0 3cil pensavo ti riferissi al 115 cv di cui stavo parlando io che montato su polo consuma ancora meno.
Del tuo 1.0 60 cv non so nulla, quindi non mi pronuncio

l'hai scritto dopo di che motore stavi parlando.
Hai risposto ad un mio commento sul 1.0 golf (cioè il 115 cv) come se stessimo parlando dello stesso motore.

il garage dove la tengo io ti fa pagare in base a fasce di cilindrata... con un 999 cc pago molto meno di un 1500 xD

è questa?
https://uploads.disquscdn.c...

Se parli di consumo medio fammi vedere un consumo medio.

Lo usa mia cognata, fantastica anxhe fuori porta,certo un po di fruscio sopra i 130 lo senti pero in complesso molto soddisfatta. Poi mancano le maniglie e la luce plafoniera dietro(:anche se la versione FR e quasi top.Pero costa un po.Ateca c'è lhaun collega non si lamenta, ma non l'ho provato.

ahhh scusa.....io ti gnamo

Troppo brutta soprattutto dentro e bassa ,il best buy e kona

se è nuova è euro 6...

beh la tua è pure euro 0 o al massimo 1

e corna

E vabbè ma se mi mostri l'istantaneo in 5 a 60 km/h di un motore che in passo non brilla non è che mi aspetto consumi pazzeschi. Senza contare che essendo istantaneo potrebbe essere il momento in cui cerchi di farla riprendere a bassi giri e lì può consumare un botto.

Mah, io non capirò mai questa moda. Con una mazda 2 hai un motore aspirato sicuramente più affidabile, 4 cilindri, consumi meno dei frullini (19 km/l con andatura decisamente allegra, sui 22 con andatura tranquilla)

Il bagagliaio dell'Arona è piccolo: 292litri, meglio la Kia Stonic eco GPL che hai anche più autonomia (550Km reali di GPL)

non è vero, non credergli.
io con il 1.0 tsi 115 cv ho la media (su tutti i primi 5000 km dell'auto) a 16.3 km con 1 litro.
E conta che faccio solo autostrada e montagna.
In piano a 60 km/h faccio anche 28/30 km con un litro

che peste!!!

Ottimo, come ti trovi? Secondo te c'è molta differenza con la Ateca (se l'hai provata)?

sicuro anche perchè faccio a fatica 10k km l'anno

Quello è l'istantaneo però. Il consumo medio ha un simbolo simile a uno zero per distinguerlo.

Ti hanno fatto una buona valutazione dell’usato.. comunque se la tratti bene ti durerà molto..

una fiat idea

Sì ma che auto era

Ce l'ha un mio amico la polo 1.0 benzina (credo 90 o 95 cavalli). Silenziosissima, se premi accelera benino (i sorpassi li fai insomma) e con i consumi è super contento, tra i 18-20 al litro (in concessionaria gli avevano detto sui 16). Ovvio che se hai il piede pesante fai in un attimo a bruciare benzina, però quello dipende dalle persone...se guidi sempre sopra i 4000 giri te le cerchi XD

11 anni e oltre 100k km....

Cioè fa 10 al litro? che TSI è? da quanti cavalli intendo?

a capito

Un sacco, però hai un vantaggio dato dalla conformazione naturale della dashboard (a patto di usarlo orizzontale): prendi un cavo USB cortissimo (o lo accorci tu, o incastri quello lungo nel bordino a destra), piazzi una calamita da bocchetta dietro, incastri il cell sopra al media nav e hai un supporto stabile :)

In alternativa fai fare al cavo il giro del bordino fissandolo in quello spazio che crea la cornice https://uploads.disquscdn.c...

io ho preso una fr km0 15.600 mesi fa.

grasssie, ma vista la posizione dell'usb non trovi scomodo il cavo in mezzo alle balle?

Mi dispiace ma costano uguale.. e comunque proprio un rottame non era la tua auto perché dacia non fa sconti sul nuovo, quindi te l’hanno valutata almeno 3000 euro la tiè vecchia

se dovessi avere problemi prova a controllare che sia attiva questa opzione nel menu impostazioni. Perdona la qualità del cavolo ma ho fatto screenshot da una delle clip che avevo girato per la prova e poi scartato ;) https://uploads.disquscdn.c...

beh al netto di sconti e di un rottame dato indietro l'ho pagato 13k euro, quindi direi di si....poi se preferisci la mokka, ci sta per carità, ma dire che costano uguali e che sono grandi uguali, mi sembra esagerat

Vabbè se ti vuoi convincere di aver fatto un buon acquisto, contento tu :) il motore non è affatto più piccolo anche perché è un turbo benzina e non un aspirato, quindi le prestazioni sono di un altro pianeta, se permetti.. comunque bravo, hai fatto bene a comprare il duster. E comunque guardi male, basta andare su AutoScout24

Se ti piacciono i motori Renault ti piace anche questo...è lo stesso :)

ok, stasera provo, grazie

Una Arona Excellence TGi km 0 sui 15k la prenderei volentieri

l'ho appena comprato e pagato meno, quindi si, si trovano, per quanto riguarda la mokka, ne vedo dai 20k (gpl) a salire....il motore è più piccolo e pure l'auto

Sullo smartphone si avvia in automatico. Su Media Nav non parte però in automatico (come accade su moltissime altre auto) appena colleghi il cavo ma ti compare un tasto a schermo sempre raggiungibile dalla home.

il mille non te lo danno proprio 4x4, puoi averlo solo con i 4 cilindri (diesel o benzina che siano) ;)

Allora forse non ci siamo capiti. A part e che una duster fil optional a gpl non costa 15.000 euro ma bensì 17.500... e ti assicuro che online trovi mokka km0, full optional, più accessoriate della duster, 1.4 turbo benzina e Gpl a 18.000 euro.. basta cercare online

km 0 trovi una gpl full optional o quasi a 15-16 k euro?

Stavamo parlando di km0! Ovvio che di listino venga molto di più. Guarda in giro e trovi. Più piccola di poco... ho avuto Dacia, si paga meno ma si ha anche molto meno della concorrenza

parte da 23250 euro ed è più piccola

opel mokka

Ho una terios 1.5 4x4 permanente che è una macchina fantastica (non per l'autostrada), se dovessi ad oggi cambiarla (e avere i money) sicuramente punterei al duster 4x4, non il 1.0 che è sottodimensionato, ma il 1.3 150cv o il diesel forse.
Purtroppo il genere di auto come la terios non ne fanno più e la duster è quella che più le si avvicina.
cmq questo 1.0 consuma quanto la mia 7/8 l/100km, si vede che non è adatto alla mole dell'auto, considerando che la terios ha gomme 235,4x4 permanente,3 differenziali, aspirata, 105cv e coppia a regimi elevati di140nm (coppia inferiore).
se questi sono i motori moderni avete sbagliato strada!

è molto più piccola

aggiungi anche a marce basse bisogna cambiare 1-2 per non farla spegnere;) per il resto confermo ottimo anche sul arona

Automatico

Sul arona no

Perché arona a metano fa schifo? O per il prezzi dici

Se non lo mettono neanche sulla capture la 6 figurati alla dacia

anche io ero scettico sui 3 cilindri, ma ora ce l'ho su una golf e devo dire che i 3 cilindri di nuova generazione sono ottimi motori.
Nessuna vibrazione, in minima sono più silenziosi di un 4 cilindri, consumi irrisori per un benzina.
Ovviamente ha anche dei difetti (quello VW per esempio ha poca coppia in basso e sopra sui 5 mila giri inizia a fare quel rumore da frullino tipico dei 3 cilindri), ma nell'uso quotidiano l'ho trovato ottimo.
La Renault di solito fa motori all'altezza, anche se non ho conoscenza diretta di Dacia

scusa domanda che non c'entra con il motore, ma android auto come funziona? colleghi con l'usb e avvii l'applicazione sul telefono?

Dettagliatissimo, grazie mille per il feedback che solo i proprietari possono dare in maniera così completa :)

Chi lo ha detto che consuma come un mulo? Con il metano non ci ammortizzerei le spese in quanto la macchina la usiamo veramente poco

la coppia cambia tantissimo in realtà, hai una curva migliore, meno buchi, fino ai 4.000 sei piatto sulla massima e poi hai altri 500/1000 giri in cui scende di pochissimo, meno "montagne russe" :)

Si assolutamente, infatti è per un utilizzo prettamente cittadino e solo all'evenienza giusto per scendere in salento.

Si ma alla fine tra una 42 lordi e una 50 lordi cambia ben poco come peso

penso sia per limitare il peso, a libretto sono 1240kg a secco, direi belli pochi

È un peccato avere la bombola "piccola" su auto di questa stazza .

Boh non saprei, magari hanno cambiato lo schema della centralina, visto che il periodo tra giugno e luglio corrisponde proprio al periodo di quando è uscito l'aggiornamento per risolvere il problema degli alti giri in folle, comunque quando fai il tagliando fallo presente, spesso queste auto moderne hanno problemi semplicemente "software" che risolvono con un semplice aggiornamento

ce l'ho da poco e soprattutto la uso poco, ma direi che lo fa quasi sempre, ma non è che rimane è che la fermi, fa lo scattino e poi torna normale

Vero, comunque il serbatoio non è nel bagagliaio :), la Duster la ruota di scorta c'e l'ha esterna sotto il bagagliaio e quindi il serbatoio e montato li, sotto al di fuori del bagagliaio, per il resto hai ragione, tanto che so di persone che hanno fatto l'impianto sul benza ( stesso motore ) e hanno messo il serbatoio da 50 litri che ci entra perfettamente li sotto, altri invece come la mia hanno speso circa 500 euro e hanno lo stesso sostituito il serbatoio con l'altro più capiente, ovviamente previa revisione.

Benzina Che consuma come un mulo! Prendi l'alternativa a metano e vedi quanto costa

Non male per la mole dell'auto. Certo è che potevano mettere un serbatoio da almeno 40 litri netti date le dimensioni del bagagliaio. Hanno messo lo stesso toroidale che porta la panda. Io ho la panda GPL e con un pieno sono sui 450km/470km

Ma il fatto che rimane a 1300/1400 in salita te lo fa sempre sistematicamente o solo alcune volte?

fiat sarebbe dovuta diventare come dacia e venderebbe 10 volte di più

certo l'arona è piccola e bruttaXD
il duster è grande quando un compass

L'arona è più piccola comunque come misure

Serbatoio vuoto 42 litri, ma al netto ne porta 33 circa ( il gpl non riempie mai totalmente il serbatoio per questioni di sicurezza ), i consumi dipendono molto chiaramente dal percorso tipo, il mio è principalmente extraurbano con a volte traffico e leggermente urbano, diciamo per un 70 per cento del tragitto a velocità costanti sui 90/100 orari e per il rimanente 30 per cento urbano e traffico.

Faccio una media di 12 al litro, con un pieno vario tra i 380 e i 420 km, mediamente sto quasi sempre sui 390 km, lo so con certezza perchè il mio percorso casa e lavoro e lunghissimo, faccio 60 + 60 km circa, quindi 120 km, che poi a volte diventano 125, quindi ogni tre giorni sto sui 360/380 km e infatti ogni tre giorni faccio il pieno e nel serbatoio mi rimangono 2 / 3 litri, spendo circa 18 / 19 euro per un pieno

Chiaramente se fai autostrada a 130km orari o giù di li, con la mole che ha la macchina consumi parecchio di più, io personalmente non sono andato mai sotto i 320 km con un pieno nelle peggiori condizioni possibili :)

Forse l'unica auto che valga la pena comprare nuova, però il GPL è secondo me accoppiata imprescindibile così da veramente massimizzare i risparmi

Ma non cifre di chissà quanto superiori.
Ad esempio sto per comprare una Seat Arona a 15.5 nell'allestimento style 115cv. E onestamente mi sembrano macchine di 2 categorie differenti

l'ultimo che ho misurato, ho fatto 367km con 18 euro, strade miste (no autostrada) e guida allegra

Curiosità , quanti km fai con un pieno di GPL in media e quanto spendi per il pieno? Ah , di quanti litri è?

la mia quando la metto in folle tende a stare più alta di giri, ma solo in salita (e da me ce ne sono parecchie) e a freddo, ma tipo attorno ai 1300/1400, poi in automatico dopo un pò torna normale, è di giugno 2019, sono decenni che guido diesel, quindi mi manca un metro di paragone, avendo avuto solo altre due a benzina e i ricordi sono lontani

Per curiosità, tu hai provato al tempo anche il 1.6L se ricordo bene, come si differenzia il motore rispetto a quello come erogazione? la coppia ho visto che è rimasta invariata più o meno, ma questo tre cilindri a 15 cavalli in meno, ma è turbo

E questo dovrebbe far pensare ancora di più al fatto che la Fiat, ops pardon FCA si è tirata fuori dal segmento della Punto dicendo che non è remunerativo, mah roba da matti

A freddo è normale che i giri salgono un pò, quando accendi il climatizzatore sopratutto, quando cambi marcia se sale un pò anche secondo me è voluto, non è normale quando ti fermi metti a folle e il minimo rimane alto.

Hai avuto altre auto gpl? perchè se vedi nei forum, anche altri marchi di auto a gpl lamentano di queste cose.

Comunque come ha detto Luigi, c'e un aggiornamento che migliora sensibilmente le cose, la tua di quando è? quando è stata immatricolata?

dimmene una, dubito che ne trovi una a parità di caratteristiche con lo stesso prezzo chiavi in mano

ma sinceramente non capisco se come scrivi tu è una cosa che fa correttamente, nel senso che lo fa a freddo e nelle ripartenze, ma è un qualcosa di abbastanza sensibile, che non ho mai riscontrato in nessun'altra auto

Se ti da fastidio fai aggiornare la centralina in assistenza no? tanto è gratis :D

Si la mia ha il problema dell'aumento dei giri perchè ricade perfettamente nel periodo incriminato, ho seguito molto al tempo le discussioni sui forum e social vari e secondo me, come hai detto anche tu nel video, molta gente ha enfatizzato esageratamente la cosa.

Ora non so se il "problema" era identico per tutte, ma sulla mia non è cosi accentuato, tanto che io ancora non ho fatto fare l'aggiornamento alla centralina ( facoltativo ), nel mio caso specifico, la mia ha un leggero aumento di giri nel cambio marcia, che a mio parere e stato proprio voluto, e molta gente l'ha interpretato per un "problema".

Mentre il problema, quello si che molti lamentavano, e che a volte il minimo a folle non rientra nel range dei giri corretti ( tipo 900 giri motore ), capitato raramente ma capitato, a volte nel traffico, magari fai per partire, metti la prima e quando stai accellerando sei costretto a frenare perchè il traffico rallenta e quindi freni, schiacci la frizioni e levi la marcia, succede che i giri del motore rimangono alti, tipo 1300 o 1500 giri a folle, ce anche gente che lamentava oltre 2000 giri, a me sinceramente non è mai capitato.

Ho notato che quando succede, se metti la marcia dentro e sganci leggermente la frizione per dare trazione anche praticamente non muovendoti, il problema rientra subito e il contagiri torna al minimo corretto.

Credo che il problema sia legato a un difetto di "Interpretazione" che la centralina fà, visto che ha uno schema di erogazione che tiene in considerazione diversi fattori, tra cui la marcia inserita, un esempio lampante è quando fai la partenza che automaticamente quando metti la prima marcia dentro con frizione schiacciata i giri passano a 1100 per aiutare la partenza ( comune a diverse auto ).

Spero di essere stato abbastanza dettagliato :D

la mia lo fa ed è fastidioso

Vibrazioni particolari non ne ho notate se non una volta al minimo MA in quinta marcia e in salita perché ho voluto provare io a non cambiare apposta per capire se ce l'avrebbe fatta (e c'è l'ha fatta con qualche vibrazione appunto)

eheh ho specificato che erano le diesel 4x4, questa è benza e solo 2WD. In realtà i miei colleghi non li ho incrociati se non all'arrivo perché sono partito in ritardo e poi ho anche sbagliato strada nel traffico di Firenze :)

Già, aggiungo anche altri numeretti che sono sempre simpatici: prima auto straniera in Italia (quindi escluso FCA se vogliamo ancora considerarlo italiano)...la seconda è Sandero. Dacia è il quarto marchio ITA per privati, quota di mercato GPL pari a 27,7%. Mix di vendita Duster (finora): circa 50% GPL e 50% tra diesel e benzina

Sapete se al minimo vibra come il 1.0 Puretech 68CV PSA?

Infatti è la seconda auto più venduta in Europa e la prima, in Italia, con il GPL.

Comportamento e tenuta sì, parlavo di rollio legato al comfort che non è al passo con i concorrenti più recenti che riescono a coricarsi meno ;)

PS: visto che hai proprio quella "incriminata", tuo feedback sul discorso dell'aumento dei giri?

Death Metal

CLACLACLACLACLACLACLACLACLACLACLACLACLACLACLACLACLACLA...

e non solo, 3 cilindri turbo con GPL.
solo una parola per definirlo... MUSICA :D:D:D

Vedevi solo Duster perchè in quella zona TUTTI stavano facendo la prova del Duster... :-P

BRRUMBRRUMBRRUM

TRE CILINDRI.
BRRRRRRRRR.....

Che brutta mamma mia

ah ah si giusto, si potrebbe definire cosi in effetti :)

in altre parole la R4 versione ventunesimo secolo

Punti di vista, io c'e l'ho ( versione con il 1.6L a gpl ), con un pieno di 18 euro faccio 400 km, e grande e comoda, alta da terra, te ne freghi insomma delle buche, avvallamenti o bozzi dell'asfalto che dove sto io, fidati è un plus, a quello che serve compreso un bagagliaio capiente, a un prezzo decente, insomma un'auto onesta

Poi se hai da spendere, chiaro che il mercato offre di meglio ;)

perche' la guardi con gli occhi di chi puo' permettersi di meglio.

Mi tengo stretto il mio 1.6L aspirato sulla mia Duster GPL, sarà anche un ottimo motore ma i tre cilindri li avrò quando sarò costretto ad averli per mancanza di alternative :)

Per quanto riguarda il discorso del rollio, sinceramente la mia è molto stabile e anzi mi ha stupito, non si piega in curva rimane abbastanza neutra a patto di non esagerare chiaramente vista l'altezza dell'auto, insomma ha un ottimo comportamento stradale come evidenziato anche da km77

eppure ne vendono e ne girano molte, durante la prova in Toscana vedevo in strada solo Duster (tantissime 4x4 diesel che fino all'anno scorso dominava da quelle parti)

Non so perchè ma quando la vedo mi da costantemente l'idea di vorrei ma non posso. A parità di prezzo preferirei una km0 concorrente piuttosto