Fiat 500X: con il kit BRC arriva il GPL sui motori FireFly a 3 e 4 cilindri
Fiat 500X restyling GPL impianto BRC aftermarket motore 1.0 turbo 120 CV 1.3 150 CV
In occasione di Automotoretrò, la kermesse che si terrà al Lingotto Fiere di Torino dal 31 gennaio al 3 febbraio 2019, BRC Gas Equipment annuncia il nuovo impianto GPL Sequent SDI 2.0, compatibile con i nuovi motori FireFly che equipaggiano il recente restyling di Fiat 500X. Torna dunque, anche se in maniera non ufficiale – la variante a GPL del crossover Fiat.
L'evoluzione del sistema Sequent SDI 2.0, destinato alla trasformazione di vetture ad iniezione diretta di benzina, è ora disponibile per la conversione dei motori FireFly che alimentano Fiat 500X T3, ovvero il 1.0 turbo 3 cilindri da 120 CV, uno dei due propulsori a benzina di ultima generazione che hanno fatto il loro debutto in Europa a metà 2018 con il restyling di Jeep Renegade.
Grazie ad un apposito kit dedicato, l'impianto sequenziale SDI 2.0 si integra con il nuovo 3 cilindri Fiat, abbinando le caratteristiche di elasticità del motore con i vantaggi del GPL, ovvero i bassi costi di gestione. A breve BRC renderà disponibile l'impianto anche per il 4 cillindri T4 1.3 da 150 CV.
Io ho una Fiat 500x anno 2017 si può montare questo impianto brc di ultima generazione?se non si può montare quale è il più adatto?grazie
Io ho la versione 14 t-jet gpl, va benissimo e spero duri nel tempo. I consumi sono un pochino alti pero'.
Qualcuno sa quando saranno disponibili i firfly a gpl?
Si è vero e lo riprenderei anch'io per tanti motivi, ma abito a Torino e i miei spostamenti sono in Piemonte e Lombardia dove bloccano anche gli euro 5 e c'è poi anche la questione rivendibilità nei prossimi anni.
ottimo ma la domanda rimane la solita avrà le sedi valvole rinforzate e tutti gli accorgimenti che le auto originalmente pensate per il gpl hanno?
Preferire soluzioni già previste dalla fabbrica e anche con cambio automatico.
il diesel è ancora la miglior soluzione per chi fa tanti chilometri, e lo dimostrano le vendite, questo era il senso del mio commento
non è questione di ragione o torto, ho semplicemente evidenziato che ad oggi non c'è una soluzione alternativa per chi usava il diesel per ragione di lavoro, dai 15/20 mila km anno. I numeri di vendita? dici sul serio? Oggi le case, per moda, politica o convenienza fai tu, fanno a gara per proporre soluzioni elettriche in tutte le salse che, ripeto, non sono l'alternativa corretta per i soggetti sopra citati.
Io l ho comprata diesel https://uploads.disquscdn.c...
i numeri di vendita non ti danno ragione
Continuo ad essere convinto che l'alimentazione a gas, gpl nel caso, sarà la soluzione per almeno i prossimi 5 anni per chi fa un certo numero di chilometri tra città e fuori. La tecnologia basata su trazione elettrica, in tutte le sue forme, non mi sembra ancora matura se non per chi percorre km solo in città o attorno.