Retrofit elettrico, Electrogenic presenta un kit per la DeLorean DMC-12
Grazie ad un kit di conversione è possibile trasformare in un'auto elettrica la mitica DeLorean DMC-12 di Ritorno al Futuro
DeLorean DMC-12 la conosciamo bene visto che questa vettura è diventata famosa grazie alla saga di Ritorno al Futuro. Trasformata in una macchina del tempo dal Dr. Emmett "Doc" Brown è presto diventa una vera icona. La sua storia automobilistica, invece, è stata meno fortunata. Prima della chiusura della società, ne furono prodotte poco più di 9 mila. Disegnata da Giugiaro, si caratterizza, come ben sappiamo, per la presenza di portiere ad ala di gabbiano.
Adesso c'è una novità curiosa. L'azienda inglese Electrogenic specializzata nella conversione in elettrico di modelli del passato, ha annunciato di aver sviluppato un kit che permette di trasformare la DeLorean DMC-12 in un mezzo a batteria.
DELOREAN DMC-12 DIVENTA ELETTRICA
La società inglese parla di un kit "plug-and-play" progettato esplicitamente per adattarsi a questo modello. Il kit prevede l'integrazione di un'unità elettrica da 160 kW e 310 Nm di coppia che va a sostituire il propulsore a benzina originale. Grazie al nuovo motore, migliorano le prestazioni originali della vettura. Secondo Electrogenic servono circa 5 secondi per accelerare da 0 a 60 miglia orarie (96 km/h).
Presente anche la frenata rigenerativa che può essere regolata in base alle preferenze del proprietario. Il powertrain è alimentato da una batteria che presenta una capacità di 42 kWh per un'autonomia dichiarata di oltre 150 miglia, cioè di circa 240 km. In ogni caso, a disposizione ci sono diverse modalità di guida: "Eco" che migliora l'autonomia e "Sport" per le massime prestazioni. Il kit introduce anche il launch control per le massime prestazioni nelle accelerazioni da fermo.
Come in tutte le conversioni effettuate da Electrogenic anche per questa è stata resa disponibile la funzione V2L che permette di utilizzare l'energia della batteria di trazione per alimentare dispositivi elettrici esterni. La conversione, fa sapere l'azienda, è completamente reversibile e va ad aggiungere solo 40 kg in più al peso originale della vettura. Il prezzo della conversione? Da 65 mila a 85 mila sterline (circa 77 mila – 100 mila euro) a seconda delle condizioni dell'auto donatrice e delle tariffe dei partner di Electrogenic che effettueranno il lavoro.
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Il valore collezionistico è un valore falso e fittizio.
Quello che conta è la macchina in sè, oggettivamente come è fatta.
Pensa che ci sono auto oscene ma che "valgono" una fortuna solo perchè ce ne sono poche.
Ahahah! Ma che motivo è?
Follia.
Eh, ma la roba nel cassone posteriore viaggia nel tempo pure lei?
la peggiora, visto che in una vettura storica quel che conta è l'originalità, non i tempi sul giro.
anche una 500 con motore hayabusa la migliora, ma il suo valore è nullo, se non i costi dei materiali.
Eh, il problema è quello
Col motore che aveva qualsiasi modifica la migliora
Si sarebbero solo dovuti inventare altri impedimenti per arrivare alle 88 miglia orarie :-)
Un po' come si potevano immaginare il futuro delle vetture sportive alla metà degli anni '80.
Ma non avevano fatto i conti coi SUV...
Se l'avessero fatto, non ci sarebbe stato alcun bisogno del terzo film... :)
Non so distinguere se è bella o ci sono solo affezionato
"Dovendo trasformare un'automobile in una macchina del tempo, perché non usare una bella automobile?"
La rogna è che non c' era la benzina.
Nemmeno gli è sfiorata l' idea di convertirla in elettrica per la trazione.
è perchè l' hanno fatto in china
di ma dove la metti una batteria da 1,21 gigowatt?
si ma consuma un sacco 1,21 gigowatt!
Finché non inventano il reattore a fusione alimentato a rifiuti meglio tenerla standard
Fondamentale elettrificare la Delorean....
UNO PUNTO VENTUNO GIGOWATT??? UNO PUNTO VENTUNO GIGOWATT!
Una delorean…elettrica??
Grande Giove!
Io la trovo piu' interessante cosi...
Diciamo che non è un'auto da lunghi viaggi, per cui l'autonomia ridicola passa un po' in secondo piano
Eh, sfortunatamente non ho rivisto il terzo recentemente, ma suppongo che ci sia una ragione per cui non possa volare.
Beh, la rogna è esattamente il fatto che sia a benzina.
Mica ho detto che a benzina sia meglio
E' una bella modifica e nel caso della DeLorean vanno a migliorare il punto dolente dell'auto, purtroppo il vincolo del peso in questi retrofit elettrici influenza la capacità del pacco batterie, rendendo l'autonomia ridicola.
Il reattore nucleare serve anche per farla volare (la benzina la usa solo per la trazione a terra. Cosa poco sensata dato che ha un motore elettrico talmente potente da permetterle di volare e viaggiare nel tempo, ma dettagli)
Anche nel terzo, il motore a benzina ed il suo serbatoio sono visti più come una rogna che una cosa utile: piuttosto si fa spingere da un treno a vapore :D
Mi ero dimenticato il problema al chip del volo.
Che è quello che ho detto.
Il punto è che hanno lasciato il motore originale, altrimenti non ci sarebbe stato il problema.
Considera però che la trazione praticamente non la usa più dopo la conversione dato che si sposta volando. Nel 3° è costretto a spingerla a causa della rottura del chip di volo (e del serbatoio)
No, nel film resta a benzina.
Il reattore nucleare alimenta solo il flusso canalizzatore.
la trama di ritorno al futuro 3 è proprio che si buca il serbatoio e non hanno la benzina a disposizione.
Ma come sto scrivendo al tuo compare qui sotto.
Il motore a benzina è stato il "problema" che ha permesso di sviluppare l'intero terzo film della trilogia.
Quindi farlo elettrico è un errore e la rovina
Il motore originale era notoriamente spompato.
Nel film la sceglie per la carrozzeria in acciaio inox.
Oggi userebbe un Cybertruck.
detesto fare il nerd occhialuto, ma anche se fosse stata a fusione sarebbe stata comunque elettrica. Così come se lo fosse stata ad idrogeno.
Ok, ma nel film prendono una DMC-12 a benzina e la convertono in un'elettrica volante.
Qui han preso una DMC-12 e l'han convertita in un'elettrica (non volante purtroppo), alla fine è più sensato farlo su questa che su qualunque altra auto
Di certo non per il motore, appunto
In realtà no.
fosse stata elettrica avrebbero potuto usare Mr. fusion anche per la trazione, ergo addio trama di ritorno al futuro 3.
ma qui stiamo parlando di motore, non del viaggio del tempo.
quindi nel terzo film la Benzina ha avuto un ruolo molto importante.
Farla elettrica è anche sbagliato come riferimento alla trilogia.
La benzina la usa solo per muoversi, ma per viaggiare nel tempo e soprattutto per volare usa la fusione (fissione nel 1°) nucleare, quindi elettricità
veramente nel film usa la benzina, ma che film hai visto?
e se proprio vogliamo fare solo riferimento al film, il fatto che sia a Benzina (e non elettrica) è molto importante, dato che ci hanno fatto l'intero film proprio per il problema Benzina!
la delorean è famosa per tante cose, chiaro che per i meno tecnici ci si riferisce solo al film.
ma anche la carrozzeria in acciaio (una delle prime, non la prima, c'era anche la Iguana)
No, perchè essendo euro 0 non puoi circolare in determinati comuni.
Comunque come ti han già fatto notare sopra, quest'auto è famosa solo per Ritorno al Futuro, come auto in se' prima di quel momento non l'avevano ca*ata di striscio (se non per il design, che tra l'altro è proprio il motivo per cui l'han scelta), per cui ha decisamente senso una conversione elettrica (che sostanzialmente è quello che fa nel film, anche se l'elettricità è prodotta dalla fusione nucleare e la usa per volare e viaggiare nel tempo, ma sempre elettrica è)
dato che non è una vettura da tutti i giorni, hai tutti i permessi.
così non è più una delorean. ma un accrocchio.
stessa cosa nel vedere una tesla con un motore a pistoni (cosa che hanno già fatto)
o vedere Ferrari con motori Honda (già fatto)
Normalmente sulle auto d'epoca ti darei ragione, ma sulla Delorean IMHO questo discorso, proprio sul motore, non vale.
La Delorean è famosa per la sua comparsa in Ritorno al Futuro, non perché abbia vinto chissà cosa col suo motore. E in quella trilogia è stata da subito convertita in qualcos'altro.. quel motore ha più valore in una discarica che sull'auto (sempre IMHO).
O ti fai mettere un motore elettrico (con cui poter girare in centro senza restrizioni) che ne raddoppia le prestazioni.
Al massimo si può disquisire sul prezzo esagerato per la modifica
come con tutte le auto storiche, cerchi pezzi di ricambio e la sistemi. o ti fai fare i pezzi da aziende specializzate.
se riescono a farla andare nel tempo va bene, altrimenti non ha alcun senso, dato che quest'auto fa più raduni che altro. ma è bella se originale.
E se il motore è andato? Che fai, la tieni lì a prender polvere quando la puoi trasformare in una elettrica e usarla davvero?
ma è una vettura storica, va presa per quello che è. nessuno va a farci le gare. quindi andare a modificare una vettura così è rovinarla.
paradossalmente quest'auto, anche per motivi cinefili, ha più senso elettrica che col suo vecchio motore spompo (che non è mai stato il suo punto forte, anzi...)
Beh oddio, il motore originale non è che fosse sta gran bellezza (130 CV, 175 km/h di velocità massima, accelerazione da 0 a 100 km/h in 10.5 secondi, e consuma come non so cosa. Pure il rumore fa un po' pena), poi avendo un design retrofuturistico si presta bene all'elettrico
perché rovinare le auto in questo modo?
Già, anche cercando di escludere l'effetto "nostalgia", rimane un gran bel pezzo di acciaio: larga, bassa, molto filante, coupè 2 posti...
Con batteria da 1.21 GW
Che bella la DeLorean DMC-12