Retrofit elettrico, Electrogenic presenta un kit per la Mini "classica"
Il kit potrà essere istallato da un qualsiasi meccanico qualificato
![Retrofit elettrico, Electrogenic presenta un kit per la Mini "classica"](https://cdn.hdmotori.it/eLjmcpjLN33sUZdbRy3z8iQJiqtRHvbxExZ1XDemmfE//rs:fill:720:380/q:80/plain/https://www.hdmotori.it/app/uploads/2023/05/1095084.jpg@webp "Retrofit elettrico, Electrogenic presenta un kit per la Mini "classica"")
Convertire un'auto del passato in un modello elettrico. Diverse aziende si stanno specializzando nell'offrire kit di trasformazione. Si tratta di un mercato che piano piano sta crescendo sempre di più tanto che pure alcune case automobilistiche hanno iniziato a proporre soluzioni per trasformare alcune loro vecchie vetture endotermiche in auto elettriche. Pensiamo, per esempio, a Renault che permette di elettrificare la Renault 4, la Renault 5 e la Twingo di prima generazione grazie ad una collaborazione con R-FIT.
Adesso, arriva la notizia che Electrogenic, azienda inglese specializzata nella conversione in elettrico di modelli come Citroen DS, Land Rover Defender e Jaguar E-Type, ha realizzato un kit che permette di convertire facilmente la vecchia Mini in un modello a batteria. Kit proposto ad un prezzo di 15.000 sterline (circa 17.180 euro) più IVA e che sarà disponibile a partire dall'autunno. Secondo Electrogenic, l'installazione del kit potrà essere effettuata da un qualsiasi meccanico qualificato.
IL KIT DI CONVERSIONE
Il kit, secondo l'azienda, permette di andare a sostituire facilmente il motore endotermico della vecchia Mini con uno elettrico. Non c'è bisogno di effettuare alcuna modifica strutturale all'auto. Il motore offre una potenza di 45 kW ed è alimentato da una batteria da 20 kWh che permette un'autonomia di 80 miglia (circa 129 km), quanto basta per muoversi in città. Tuttavia, l'azienda inglese fa sapere di voler proporre più avanti un secondo kit con un accumulatore di maggiore capacità per poter offrire una percorrenza superiore. Al momento, però, non è stato specificato quando sarà disponibile e soprattutto quanto sarà effettivamente l'incremento di autonomia.
Electrogenic evidenzia che il kit è già preassemblato. Chi si occuperà della sua installazione non dovrà fare altro che fissarlo attraverso un piccolo telaio ausiliario all'interno del vano motore della Mini. Il motivo che ha spinto l'azienda inglese a realizzare e commercializzare questo kit "pronto all'uso" è stato spiegato dal co-fondatore Steve Drummond. Nel corso del tempo hanno convertito diverse Mini del passato in auto elettriche. Contestualmente, hanno ricevuto dai clienti numerose richieste per la realizzazione di un kit di conversione che fosse semplice da installare.
Non essendoci la necessità di dover effettuare modifiche strutturali alla MINI, la conversione è potenzialmente reversibile.
Ex possessore di Renault 4 con motore cambiato dal mio povero nonno con un porsche (il massimo della sicurezza) eppure lo venduta benone. Anche quello non ha senso o parli per ideologia?
Blocco motore e serbatoio di benzina vengono eliminati non c'è molta differenza di peso, e questi sono solo i primi componenti che mi vengono in mente. Potrebbe essere che non serva nemmeno il cambio in questo retrofit.
typo buffo: preasseblemato
ahahahahah
la cintura del meccanico!
se non la usa, vanno bene anche le bretelle o quello che ha sottomano!!! :)
Ma come si collega alle ruote? Per farle girare dico
ho aperto il post solo per ridere del prezzo. Missione compiuta
guarda che è di una mini che stiamo parlando, eh?
cosa ci vorrà mai???
ahahhahah
si tratta solo di togliere il motore e mettere questo...
Credo dipenda dall'aumento in percentuale sul peso totale della vettura.
Importo notevole (20k ivato e manodopera esclusa) per risultato risibile (autonomia di 130km).
Potrei capire su auto di interesse storico con motori scadenti, un pò meno per le bettole utilitarie con 15/20 anni che sono in circolazione.
È che il mio casa lavoro sono 120km e comprende autostrada, quindi potrei farci giusto qualche giro nei weekend, ma mi piacerebbe comunque.
Certo, quando mi trasferirò sarebbe perfetta anche per casa-lavoro, oltre a poter sfruttare il garage doppio, viste le dimensioni compatte della mini.
ma che cavolata.
uno si prende una vecchia vettura per quello che è
per trasformarla in qualcosa di diverso perde tutto il senso
Sono sempre stato dubbioso su questi retrofit, più che altro perchè di sicuro il peso aumenta e non di poco quindi mi chiedo se freni e sospensioni siano adeguati o c'è da mettere mano anche li.
ehehe si si hai ragione e ne ho visti anche passare insieme diverse mentre vi si recavano!
però quello non può essere considerata, in generale, la norma per il suo uso...
che poi, più autonomia è sempre la benvenuta!
ci mancherebbe! :)
Secondo me invece è esattamente il contrario: se la converti puoi usarla tutti i giorni mentre l'originale avrebbe tutta una serie di controindicazioni.
Come dici tu anch'io ad un prezzo congruo la vorrei ma per farci casa lavoro ogni giorno...
fare un bel viaggio su strade di montagna per andare ad un raduno,no eh?? ;)
Quasi competitiva rispetto ai modelli elettrici sul mercato..
Beh, il questo caso l'autonomia è davvero secondaria.
È un giocattolo, uno sfizio, qualcosa che fai per il gusto di farlo.
Non è certo l'auto che guiderai ogni giorno...
Però, ad un prezzo congruo, io questa la vorrei.
in generale, si vero!
su una mini non è che mi aspetti di fare viaggi corposi diciamo...
quindi al giusto prezzo, il gioco potrebbe valerne comunque valerne la candela! :)
Il prezzo e l'autonomia, ma credo che per entrambi la cosa andrà a migliorare nei prossimi anni
non fosse per il prezzo, questa in generale, sarebbe una grande soluzione!
dettagli! :)
Ci sarà solo da aggiungere una mezzoretta di manodopera...