Genova, partono i lavori per il tunnel sottomarino
L'apertura al traffico è prevista per l'agosto del 2029
Autostrade per l'Italia ha annunciato di aver dato il via ai lavori del "Tunnel subportuale di Genova". Si tratta del primo tunnel sottomarino mai realizzato in Italia. Per l'intera opera, la società investirà circa 1 miliardo di euro. L'apertura al traffico è prevista per l'agosto del 2029.
IL PROGETTO
L'opera è stata progettata in ottica di sostenibilità ambientale e sociale, e permetterà di migliorare sia i collegamenti cittadini, sia l’accessibilità al porto di Genova. Grazie al tunnel, Autostrade per l'Italia afferma che sarà possibile risparmiare più di 1 milione di ore di viaggio ogni anno, con ricadute positive anche in termini ambientali. Inoltre, Genova guadagnerà 10 ettari di nuovi parchi urbani in superficie visto che il progetto nasce anche come un vero e proprio piano di riqualificazione urbanistica. Uno degli obiettivi è quello di contribuire al rafforzamento della rete del verde urbano. Nello specifico, saranno realizzati tre nuovi parchi pubblici e nuovi percorsi ciclopedonali.
Il progetto, definito grazie al contributo delle Istituzioni territoriali sulla base del masterplan di Genova redatto dallo Studio Renzo Piano e sotto la supervisione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, è espressione della sinergia tra le aziende del Gruppo Aspi, a partire da Tecne, società di ingegneria che ne ha curato la progettazione, fino ad Amplia, prima azienda di costruzioni per attività a livello nazionale, che curerà la prima fase di lavorazioni.
Dopo alcune prime opere propedeutiche, i lavori veri e propri sono iniziati con l’avvio della demolizione del grande capannone industriale CSM, da parte di due gigantesche gru con pinze. In questo modo è stato possibile aprire un’area di oltre 25.000 metri quadri nella quale verrà ricavato l’imbocco Ovest del tunnel, da cui partiranno gli scavi. L'opera prevede un tracciato di 3,4 km, costituito da due gallerie principali separate, una per ogni direzione di marcia, del diametro esterno di scavo di circa 16 metri, che scorreranno a una profondità massima di 45 metri in area di bacino portuale.
Con 16 metri di diametro, sarà il quarto tunnel sottomarino al mondo per diametro. Al suo interno, la velocità massima sarà di 70 km/h e saranno utilizzate tecnologie avanzate per il rispetto dei limiti di velocità.
A inaugurare il cantiere, sono stati il Vicepresidente del Consiglio e Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, il Ministro dell’Interno Matteo Piantedosi, il Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Edoardo Rixi, il Presidente della Regione Liguria Giovanni Toti, il Prefetto di Genova Cinzia Torraco, il Sindaco di Genova Marco Bucci, il Commissario Straordinario dell'Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale Paolo Piacenza e, per Autostrade per l’Italia, la Presidente Elisabetta Oliveri e l’Amministratore delegato Roberto Tomasi.
Qualcuno gli dovrebbe anche togliere il vino, però :D
Purtroppo non basterebbe a renderla decente…
Ma poi la sopraelevata l tolgono? Perché se non tolgono quella…
Non sono di Genova e la conosco come turista (che è come dire "livello scolastico di una lingua" cioè non la conosci) per altro di rado, ma probabilmente è come a Firenze, dove idem la popolazione è diminuita ed in calo, ma sono stati creati problemi appositi per peggiorare il traffico e la viabilità, poi ci si mettono quei geni degli umani che comprano mezzi sempre più grossi e li piazzano dove capita, tranne nei parcheggi dato che ormai sono occupati da tavolini dei bar
In fondo costì come qui, se risolvi il problema del traffico, poi i sindaci non hanno pretesti per gli appalti miliardari per risolvere il problema del traffico (e inquinamento), quando basterebbero smettessero di fare cantieri per dimezzare il problema, l'altra metà la risolvi a suon di multe
speriamo di no, altrimenti il traffico non migliorerà.
sono di genova anche se non ci vivo da anni e ti garantisco che il traffico è sempre lo stesso o peggio benché la popolazione sia diminuita un sacco. Inoltre con il progetto dell'alta velocità con Milano alle porte, moltissimi milanesi stanno già comprando immobili nella città quindi non vedo questo tunnel un lavoro così senza senso
A parte che spero tu non faccia né l'ingegnere né l'appaltatore pubblico se credi che fare un tunnellino e fare un tunnellone... ci sia poca differenza di costi, poi il discorso è che se continua così, anche se ovviamente calando la base totale i numeri di calo annuale diminuiscono (in sostanza anche tenendo il ritmo attuale avrai 19 k, 18k, 17k in meno ogni 10 anni dato che sarà calata la "fonte"), dovranno iniziare a buttare giù un po' di palazzi che resteranno vuoti a meno di non credere che la gente ne farà collezioone con tutti i costi e le norme sempre più stringenti ed esose che ci mettono sopra)
Se fatto bene, ti fai "stradoni" classici, su cui magari fai viaggiare robotaxi (quindi basta 1 mezzo ogni 10)
"Sovradimensionate" un belino, se fai un tunnel a quattro corsie ti costa praticamente lo stesso di un tunnel a due. La decrescita demografica, ammesso che continui, c'entra poco o nulla, non è un'opera solo per i cittadini. I SUV sono più alti e (poco) più larghi, nel traffico non ingombrano molto più di una Panda. Inoltre ci guadagna la vivibilità della città, aumenta il verde, migliora l'inquinamento, si potrà smontare o riutilizzare come giardino la sopraelevata. Costa, vero, ma non far niente alla fine costa anche di più
Da Venezia a Bari si
No qua è prassi. Con una unica strada, basta un nulla per avere un traffico snervante.
A Roma, dove ho vissuto 2 anni, tolto il raccordo dove arrivano migliaia di macchine e qualche evento spot, la viabilità è bene o male mantenuta. Giusto per dire una città iper trafficata
Ma non ci sono i 5s a dire il loro NO?
E' già buono che non si è confuso e non abbia avviato la costruzione del ponte a Genova e del tunnel nello stretto.
Ti rendi conto che ti portano via il lavoro? Sei o non sei una talpa?
Nelle altre regioni è uguale.
Gli orari di punta sono così ovunque.
Ma vivi in Liguria? Te lo chiedo perché sono vicino a Sanremo da qualche mese e sono esausto di dover percorrere una statale che se qualcuno tampona un autostrada, si satura neanche fosse il raccordo anulare di Roma... Dai. È una vergogna
Fonti?
la prima volta pure io, io vorrei sapere chi è l’assessore che ha dato il placet a un'opera del genere (ben sapendo che sarebbe arrivato il tunnel)
otto miliardi, non 2 briciole
otto miliardi a fronte di un valore delle azioni di poco più di 2 miliardi
e le concessioni, dopo quanto accaduto con il Morandi, si potevano tranquillamente revocare
Che belle cose, io puntualmente finisco nell'isola di traffico tra le due strade ahahahaha
Il valore era dettato dal fatto che avevano concessioni lunghe 30 anni.
Chi ha riempito di soldi i Benetton sono i partiti che avevano prolungato a dismisura la durata delle concessioni. Praticamente tutto l'arco parlamentare.
Era Atlantia quella di cui parli.
Le autostrade sono tornate ad essere statali.
Per una regione così sottile di strade ce ne sono abbastanza.
A Genova hanno anche numerose linee di traghetti.
Secondo me, oltre a questo utile tunnel, dovrebbero darsi una mossa con le opere idrauliche, prima che arrivi un altro nubifragio.
Quel tunnel è stato pianificato da 10 anni. Credo che non centri nulla con il crollo del ponte (che è già stato ricostruito).
Niente di polemico o offensivo, solo fatto statistico, cioè che è in calo demografico (circa -20 mila ogni 10 anni e non è Tokyo) per cui se cala la popolazione cala il traffico di suo, poi certo lo noti poco dato che la gente è passata da guidare la panda vera a guidare suv e sono stati creati mille casini per far scorrere meno le auto, ma i numeri sono quelli e un urbanista minimamente di buon senso ne terrebbe conto prima di fare opere "sovradimensionate"
Posso urlare?
È UN BUCO NELL'ACQUA!
Vero per quello che ricordo!
In agenda! :)
Lo spero, è la vergogna di Genova.
Non sono di Genova ma ci vado spesso. Ebbene a me sembra un’opera monca, manca il prima e il dopo a 70 all’ora. Ma forse mi sbaglio, il resto ne 2084?
purtroppo si
belin, verissimo, almeno in direzione ponente puoi continuare a fare il vecchio tragitto; ma andando verso levante per poco non prendevo il bivio per l'autostrada *_*
non hanno arrestato nessuno per il crollo del ponte morandi? tutto già dimenticato?
Dal Gran Sasso a Ginevra no?
Io ci farei un giardino, come la high line di New York
Dal Gran Sasso a Ginevra no?
Io ci farei un giardino, come la high line di New York
Se davvero il tunnel fosse ermeticamente chiuso suggerirei di metterci dentro te ed il Kapitano e buttare via la chiave. E poi cosa se ne fa una talpa di un tunnel?
Cosa ci sarebbe di "demograficamente discutibile"? Sei mai stato da quelle parti?
La profondità del Tirreno è un "pochino" maggiore di quella del Baltico...
Qualcuno vorrebbe scavare dei tunnel per collegare prima Piombino all'isola d'Elba, poi questa alla Corsica e quindi la Corsica alla Sardegna, sul modello dei tunnel che collegano la Danimarca alla Scandinavia oppure le Far Oer tra di loro.
fai tutta Italia
Il viadotto di Renzo Piano è orribile
era molto + bello il ponte di Calatrava
Anche, però c'è modo e modo per costruire dai
Che poi ora che stanno finendo quella parte lì non si capisce più niente, sia venendo da sestri sia arrivando dalla sopraelevata, ci sono bivi su bivi posti in zone pericolose
È un regalo di Piano. Il progetto non è costato nulla.
Grande kapitano, finalmente ci sarà un'altra mangiuglia come per la pedemontana e il mose!
Il contentino per il Morandi...
Se ce la fanno per i 2029 mi ciuccio il calzino
Su un assegno da qualche centinaio di miliardi. A parte gli scherzi penso che la tecnologia ci sia
Le stazioni delle Cinque Terre non sono impeccabili?
Sei sicuro?!
Ma si alla fine una regione che si regge con una singola strada statale ed una autostrada per collegare il levante col ponente, un bel tunnel lo richiama...
Che vedano di creare strade e di rendere più efficiente la rete ferroviaria che è una regione vergogna. Altro che la Calabria ....
La liguria ha l'aggravante del territorio particolare
Costoso, demograficamente discutibile, temporalmente datato, pieno di eco-socio-fuffa, vantaggi ipotetici... bah, non sono contro le opere ma questa sa di mangiatoia non di meno di olimpiadi varie, tramvie e giubilei
Fatemi ringraziare il Kapitano, un progetto nato per ridurre i rumori urbani senza obbligare ai 30 km/h, un'opera che tutela le acque perchè ci passa in mezzo, un tunnel che mantiene l'aria pulita perchè il tunnel è chiuso, un tunnel che permette di accedere alla metropolitana. Alla faccia dei vari no tav, del capitano Nemo, di quelli che dicono no a prescindere e che non hanno letto Topolino!
Ma va..
Si farà un ponte.
Beata ignoranza......
Come darti torto
Autogrill sottomarino
genova - corsica :D
per tacere della nuova bretella tra la sopraelevata e lungomare canepa. secondo me con bucci diventi assessore solo se sei un ignorante totale
grazie ai 5stelle abbiamo riempito di soldi i benetton comprando aspi al triplo del valore azionario di allora
Non penso ai livelli della Liguria. In particolare quando mi sposto tra le diverse città/paesi sulle coste vedo certe cose...
Pazzi se non lo fanno…
Io ero rimasto che l'avrebbero buttata giù. E' comodissima, orribile ma stra comoda.
non si butta via niente!
La società non ha colpe, è chi la amministrava il problema. Ora è pubblica dal 2021. (Più o meno, è posseduta da una società che ha come azionista al 51 CDP)
Concordo.
Se non la tirano giù sono folli, deturpa la città, ogni volta che vado a Genova penso anch’io a quanto sarebbe bella senza quella porcheria…
fai tutto il nord
Dalle ultime pare di no. A quanto pare i genovesi sono legatissimi alla sopraelevata. Io ogni volta che vado a Genova penso a quanto sarebbe bella piazza del caricamento senza quella porcheria.
Ma tirano giù anche l’orribile sopraelevata?
La prima cosa che mi balza all'occhio è che in seguito alla tragedia del ponte Morandi, Renzo Piano ha il progetto vincente, la supervisione è del Gruppo Aspi.
Ma Autostrade non doveva essere cancellata per il crollo del ponte ?
Ma il masterplan di Renzo Piano ha vinto una gara o è un regalo a seguito del progetto gratuito per nuovo ponte al posto del Morandi ?
Fai tutta la Liguria
Da persona che abita a Genova, poveri noi. Martoriati da cantieri e autovelox mobili per far ingrassare le casse del comune, con strade piene di voragini.
Dove bisogna firmare per un tratto autostradale sottomarino Genova - Olbia ??
Eh oh, quando c'è da magnà...
Si vocifera l'uso di autovelox...
Genova, stupendo esempio di abusivismo edilizio degli utili 50 anni.
Passando per il Gran Sasso?
Pensavo un tunnel da Genova a Palermo
Tecnologie avanzate nel senso che avanzano dagli altri tratti autostradali?