Mercato auto Italia 2023, le elettriche e le ibride più vendute a gennaio

Temo che tu abbia ragione infatti ho investito in azioni Piaggio.
Al contrario di te non credo che abbiano progettato questo futuro solo per gli italiani. Anche negli altri paesi le carrozze saranno riservate ai soli aristocratici. La storia è ciclica e si ripete.

Chi ti ha detto che non piace l'auto elettrica?

Non devo citare nulla...
Nonostante gli aiuti statali in corso benzina e diesel costano sempre di più e da domenica parte l'embargo sui prodotti russi...
Anche pagassi 1€ al kWh spenderei comunque molto meno che qualsiasi endotermica...

Comunque alle ionity pago 0,35€/kwh, alle altre 0,58€/kwh... Ma sicuramente te che pagavi 1,40€ al litro e oggi lo paghi 1,90 avrai una raffineria di petrolio se pensi che per caricare l'auto occorra l'impianto fotovoltaico

Si, quando vado in vacanza in auto, quindi dalle 0 alle 3 volte all'anno... Dipende se sono in Italia o vado all'estero...
Ci metti anche che mi faccio un giro in qualche città oltre i 200km, quindi sono in Svizzera o nel centro Italia per intenderci e forse arriviamo a 5...

Perché l'auto elettrica non piace?
Perché 5 volte all'anno corri il rischio di fermarti all'autogrill e trovarti ad aspettare 5 minuti che l'auto finisca di caricare?
Soluzione? Vado a fare benzina tutti i giorni e ogni tanto mi faccio pure la fila

Il punto non è che ora sia o meno applicabile per tutti ma che sia una cosa possibile. Tra 5 o 10 anni potrebbero arrivare in commercio nuovi pannelli con costi ridotti e magari migliori capacità. Magari ridotte dimensioni. Già oggi ci sono i pannelli da 1kwh che si possono applicare alle terrazze dei condomini. Quello che è certo è che nessuno può produrre petrolio.

Spoiler: le prime 2 posizioni e la 4a delle ibride sono fake Hybrid

Insomma, iper eccezionale dove? È molto comune.

Eccallllà... mi raccomando: cita il tuo contratto luce a prezzo bloccato di eoni fa (palesemente ancora accessibile a tutti ed usato notoriamente come parametro di prezzo corrente), l'impianto fotovoltaico sul tetto della villetta (che notoriamente TUTTI i cittadini italiani stipati in % di maggioranza nei condomini hanno a disposizione...) e tutte quelle cose da invasato elettrico che fanno la differenza tra chi vive sulla luna e chi vive il quotidiano.
Quando capirete che la realtà degli "happy few" (pochi felici, ti evito google) è un UNICUM non replicabile per la MAGGIORANZA, sarà sempre che tardi.

Nessuno sta a negare che l'elettrico sarà il futuro (per quanto IMPOSTO e non necessario), ma ciò non toglie che lo diventerà quando il consumatore "medio" potrà sostituire la sua ICE e le sue "abitudini" quotidiane IN TOTO, a partire dal "rifornimento" per proseguire con prezzi d'acquisto più calmierati.
Siccome OGGI questo non c'è (sia per i prezzi che per una tecnologia ampiamente immatura e lontana dall'essere accessibile nei termini esposti), l'elettrico, sempre OGGI, è un qualcosa di "bello" per pochi, con tanti soldi, tanto tempo, e tanta disponibilità personale a "digerire" ogni limite ed imposizione che l'auto impone loro. La maggioranza, un'ampissima maggioranza, preferisce attendere.

Ha solo riportato i prezzi al livello di due anni fa e può alzarli quando vuole.
La tecnologia diventerà più accessibile e omcon gli euro 7 i costi per le auto nuove aumenteranno, ma a causa dell'aumento dei prezzi rischi di non trarne beneficio

Forse non hai visto le cose per il metano dove costa meno, le autostrade ad agosto o durante gli eventi o semplicemente non hai mai provato l'ebrezza di caricare a casa..
Poi lo so che chi commenta su disqus ha sempre i contanti in tasca o la carta di credito giusta e non trova mai fila al distributore...

Si vede che ad agosto sei l'unico che non prende le autostrade ed eviti i benzinai con prezzi economici

Come chi prende il caso iperecezionale nel quale devo caricare fuori casa...

O quando ci sono gli esodi...
O semplicemente devono caricare sempre e io lo faccio a casa... Attacco la spina ed è automatico, mica devi tenere premuto..

Hai ragione.. spendo 30€ al mese circa e faccio 2000km, proprio come con la benzina

occhio a non scottarti però!

Purtroppo dove non si mettono paletti il buon senso da solo non basta. Assurdo che lasciassero ricaricare gente che manco entrava a far la spesa e senza limite orario.
Io per avere il parcheggio gratuito a tempo limitato in aeroporto dovevo mostrare uno scontrino di una certa attività commerciale e non mi è mai sembrato una cosa dell'altro mondo.

Mah guarda, solo su Subito in Italia ce ne sono 341...e non è che ne abbiano venduto milioni.

Infatti come affidabilità e qualità costruttiva Tesla è 25° in una classifica di 27

Pieno e invendute pure

Da quello che ho letto alcuni esselunga e lidl l'hanno tolta a novembre per i troppi scrocconi seriali: quotidianomotori.com/automobili/basta-ricarica-gratis-auto-elettriche.
Non so se sia una cosa a livello nazionale.

Magari come la Grecia. Vedremo.

Questa è la situazione ad oggi. Dai tempo al tempo e questi numeri si ridimensioneranno parecchio.
C'è poco da fare, gli italiani erano già straccioni rispetto a molti altri stati europei dieci anni fa. Figurati come saremo messi tra dieci anni...

Poche... lo sai, siamo poveri come lammmmerrrrdaaaaa... ;-)
Battute a parte, carenze di infrastrutture... tu fa conto che è una nazione di 10 mln di abitanti dei quali 2.5 stipati a Praga e dintorni... il resto è campagna e tristezza... per il momento, vedi poca roba.

Eccciiiiiertttoooo... l'elettricità invece, notoriamente, è gratis e cresce dall'asfalto... ;-)

In Italia viene acquistato oltre un ottavo delle auto di tutta Europa, e in Europa viene acquistato un settimo delle auto di tutto il mondo.
A mollare questi mercati, i costruttori si troverebbero con dei buchi da colmare mica da ridere.
Quindi, altro che straccioni.

E devo dire che concordo con te perchè è giusto che ognuno esterni ed al contempo accetti le proprie ed altrui opinioni.

Va poi ammesso che ad oggi la grandissima maggioranza trova superiori gli svantaggi (i soliti a partire da quello che credo sia comunque lo scoglio principale ovvero il prezzo) ai vantaggi.
Almeno questo è quanto oggi ci dicono i numeri, tenendo pure a mente che non sono immutabili.

Fa ridere (o pena, a seconda anche dello stato d'animo) il 90% di ciò che scrive...

Un mercato di straccioni non interessa a nessuno...

Se i costruttori vorranno abbandonare il mercato italiano (ma non solo: vedi la top-ten delle auto vendute in Europa), sicuramente.

Fidati 😂😂😂
Più probabile che costeranno il doppio

Con i redditi medi italiani prevedo un futuro per tutti in bici o per i più abbienti monopattini elettrici…
Grillo anni fa teorizzava un futuro con una “decrescita felice” dobbiamo riconoscergli che aveva ragione al 50%…
La decrescita la stiamo vivendo in pieno sulla felicità invece dobbiamo lavorarci sopra 😂

Io non sono per nulla ibrido

Altra cosa che sembra sfuggire a molti è che non tutti hanno o possono avere i pannelli solari. L'autoproduzione di energia elettrica è certamente una gran figata sulla carta ma se fosse una cosa attualmente applicabile per tutti non troveresti nei parcheggi lidl auto da 50/60k con gente dentro spiaggiata a ricaricare.

Tutto quello che vuoi, ma io feci benzina il giorno dello sciopero e non feci neanche un minuto di fila.
Poi insomma, prendere un caso iper eccezionale come la regola fa un po' ridere eh.

Quello che cerca di dire il commento è la dipendenza da un combustibile non replicabile. Cosa che vedo sfuggire a molti. Con le auto elettriche, per quanto criticare, l'uomo ha la capacità di generare energia, crearla insomma. Già oggi ( anche se inflazionati ) è possibile montare dei pannelli a casa e arrangiarsi. Cosa che non si può fare con la benzina. Indipendentemente dai costi. Ah altro dettaglio, tecnicamente il benzinanio in accordo con la categoria può andare i prezzi quanto gli pare ( ipotesi assurda ma reale ). Potrebbero metterla a 2.3/2.4 euro e sarebbero gli unici a fornire tale bene.

Mai viste code del genere se non a quello del supermercato, il sabato, mentre la cisterna rifornisce.
Non ho visto nemmeno code alle colonnine, però.
Suppongo dovrei prima vedere una colonnina.

Si pienissimo ahaha

Come sempre parli a caso perché il punteggio di affidabilità è in linea con marchi come Mercedes o Audi, quindi parliamo del nulla. Per la precisione ha un punteggio di 40 come una Mercedes classe C.

Ah giusto, i famosi scioperi dei benzinai 365 giorni l'anno...
Ti rendi conto di essere lo yepp dell'elettrico?

In Italia solo mirafiori produce un modello 100% elettrico, nel 2023? L’Europa ci ride dietro!

A volte capita che la meno costosa sia la Model 3.
Non scherzo, ci ho visto anche la Taycan.

Non parlo di inflazione, ma di accessibilità della tecnologia.

Quando sarà più matura (è di questo che stiamo parlando), i processi produttivi saranno più economici e ciò sarà un beneficio sia per i costruttori che per i clienti.

Vedi Tesla: taglio di 13.000 € dall'oggi al domani sul listino.

Mah speriamo.
Però storicamente l'inflazione negativa non si è quasi mai vista.. in genere quando arrivano degli aumenti poi restano

Il problema è che nonostante questi numeri, continuano a bruciare miliardi di soldi pubblici in incentivi, e questo mi manda in bestia.
Vogliono vendere le elettriche? Abbassano i prezzi di listino senza aiuti statali.

Il proprietario della Q4 ha i soldi, è per questo motivo che è parsimonioso, il povero i soldi li butta, tanto rimarranno sempre povero.

Dalle mie parti tutti i veri benestanti, vivono una vita tranquilla. La classe medio bassa, si indebita, rateizzare, dilaziona, butta i soldi come fossero coriandoli. Quindi tutto torna, chi è benestante, sa cosa vuol dire risparmiare, massimizzare, quindi conosce il Lidl

Io aspetto l'obbligo alla circolazione in elettrico: per allora costeranno la metà.

Beh ci vuole poco, una elettrica costa non meno di 35€, moltiplicano per 4

Ho un'elettrica da 6 mesi. Direi che il problema dell'autonomia non è più mio
https://uploads.disquscdn.c...

La foto di quelli che non hanno preso un'auto elettrica per paura dei tempi di ricarica https://uploads.disquscdn.c...

Tecnologia così poco matura che chi la possiede ride dei rincari della benzina e delle lunghe file che vi fate al distributore prima degli scioperi (pagando il doppio soprattutto)

Pensa che f€ssi i tedeschi che passano all'elettrico con i prezzi bassi e sfruttando gli incentivi.

Noi in Italia aspettiamo che l'inflazione salga e che gli incentivi siano sostituiti dall'obbligo

Se un prodotto è funzionale e funzionante si vende da solo, a volte in modo esponenziale.
Le elettriche dopo quasi 3 anni di incentivi e bombardamento mediatico perdono quote senza aiutini.
Chissà come mai è 😅

Aspettiamo la model 2 che rivoluzionerà il mercato.

Mild spritz

Veramente i governi stanno continuando a spingere sulle endotermiche

Presupponi una crescita lineare https://uploads.disquscdn.c...

😮😮🙂

Non conosci la strategia "chiagne e fotti"?
È da decadi che piangono miseria e ottengono soldi a pioggia, anche per la velata minaccia di chiudere stabilimenti.

In sicilia hanno avuto gli arabi fino al medio evo, ma ai tempi dell'antica Roma molti schiavi venivano portati in Italia prendendoli ovunque: nord, sud, ovest, est. Partendo dai cartaginesi si è andati avanti per secoli ad importare schiavi. Li mettevano a coltivare anche la Pianura Padana.
Inoltre in tutta Italia c'è stata una dominazione spagnola. Gli spagnoli fino a pochi anni prima erano stati dominati dal sultano, per lunghi secoli.
Noi italiani abbiamo più antenati schiavi che antenati liberi, quindi siamo tutti un po' ibridi.

Viaggia è un eufemismo

È siciliano dici?

Ahahaha

Ahahaha casa di riposo

Appunto

Dimentichi il prezzo di acquisto... Un dettaglio

Ma in cz le elettriche come vanno?

Numerini impressionanti

Oggi amica si é presa ypsilon a gpl nuova con incentivo e rottamazione, pagamento a rate 16.500 euro, allestimento base, consegna in 4 mesi😂😂, ed é praticamente l'auto più economica.....

tutte auto piccoline da città, unico motivo per cui eventualmente prendere un elettrica, se uno ha i soldi ovvio

ad ogni modo, le aziende automobilistiche a parte rare eccezioni ormai guardano il mercato mondiale, talvolta rimane stretto persino un mercato continentale come quello europeo.

comunque, in Germania, che non è la Norvegia, mi pare che le BEV siano intorno al 20% (con la 500 che va decisamente bene) e le PHEV intorno al 14%

le auto non vengono prodotte guardando solo il mercato italiano. Talvolta è considerato piccolo il mercato continentale, figurati se le aziende decidono in base a quanto avviene solo qui in Italia :)

Questo lo escluderei. L'Euro 6d ha ridotto gli ossidi di azoto ma in termini di consumi è peggiorativo rispetto all'Euro 5.
Comunque la nuova Panda ha un 3 cilindri aspirato, non ha il Twinair.

Nell'urbano con molte ripartenze l'ibrido fa la differenza. Nell'extraurbano poco trafficato invece no.Comunque la nuova Panda ha anche un nuovo cambio a 6 marce, influisce anche quello.

Un po' africano lo sei sicuramente visti i decorsi storici.
Quindi anche la Panda è un po' ibrida.

Ogni giorno,uno dei clown dell'automotive piange e si lamenta.
Stanno arrancando e crolleranno.

W i furgoni a nafta agricola!

con le poche auto che stanno vendendo si stanno scavando la fossa, ci perderanno pure sulla vendita dei ricambi, manutenzioni ecc

Millenni

No nel senso che se ti capita una strada un po disastrata con un auto più alta ci passi più facilmente...anche sui marciapiedi

In Italia girano 39.000.000 e più automobili, al ritmo di 3000 auto elettriche immatricolate al mese ci vorranno secoli per azzerare le endotermiche

D'accordo al 100%

Stai dicendo che siamo poveri e ignoranti e dipendenti dall'estero.
E hai ragione.

Nel senso di avere peggiore tenuta e consumi più elevati?

Siamo comunque uno dei principali mercati europei.
Se il mercato italiano non conta nulla, allora quello norvegese conta ancora meno.

Il problema è che stanno levando dal mercato le piccole da 10.000 euro...le più vendute per chi guadagna poco e deve fare piccoli tragitti A-B

Concordo. Guido, in rari casi, una Panda "ibrida" e di ibrido ha nulla. Classica operazione per evitare rogne con l'europa e stop

Non ci si rivolta per cose molto più importanti, figurarsi per un'obbligo che diventerà tale solo quando non ci sarà più nulla nemmeno nell'usato

È un fatto che le elettriche abbiano dei limiti, è anche un fatto che quei limiti dipendono dal tipo di uso dell'auto: personalmente ho molti più vantaggi dei limiti che citi tu. Quindi secondo me bisogna relativizzare il tuo ragionamento: per te le elettriche sono scomode, per me o altri no. Anche per la questione costo superiore, dipende dal segmento di mercato: per i segmenti a-b-c è vero, per i segmenti d-e assolutamente no

Non è che ad esempo le Kia Sportage o le Golf siano proprio per tutte le tasche... Ormai per noi italiani le auto in generale sono troppo care (usate decenti incluse) e le elettriche essenzialmente fuori portata. Se non cambia qualcosa al mercato auto o ai redditi, mi sa che il nostro parco auto non potrà che invecchiare ancora più di quanto già vecchio non sia

L'italia è un mercato.
Questo articolo si intitola appunto "Mercato auto Italia 2023".
Ed io sto parlando proprio di questo.

Ma se vuoi parlare di cetrioli a un convegno di consumatori di mele fa' pure, eh?

L'italia non è il mercato. Non è rappresentativa dell'Europa, figuriamoci del mondo.

Basta farli in discesa...🤭🤭

Che meraviglia assistere al fallimento dell'elettro green,almeno da noi.
Che i governi continuino a spingere e stringere la morsa,con obblighi e rincari a go-go,che si arrivera' alla rivolta!

Sui tornanti è un po' difficile

Vanno guidate senza tirare le marce, farle scorrere il più possibile senza farle rallentare troppo

A tanti piace anche la guida alta anche per il fatto di entrare e uscire dall abitacolo più agevolmente

uhm lo montano da qualche altra parte senza ibrido?

dicevo a parità di auto

Eh.
Tocca segnalare la concessionaria per pubblicità ingannevole.
Comunque ho scritto dai 10 ai 13k.
Il margine mi salva.
Resta il discorso che stiamo parlando di cifre e segmenti di mercato drasticamente diversi da quelli di una Tesla.
Finché le BEV non arrivano in quel segmento a quei prezzi, la diffusione non può che essere minima.

Sono prezzi già incentivati e solo con finanziaria.
da 9.950€, oltre oneri finanziari, anziché 11.450€. Grazie agli incentivi statali, solo con finanziamento e rottamazione. Anticipo 0€, 60 rate da 129€/mese, Rata Finale 6.597€. TAN 7,99% - TAEG 10,75%

Sì ovvio, era per dire che le city car "SUV" (con molte virgolette) han senso anche per il loro target principale (guida in città)

Direi, il vecchio 1.2 aspirato è un polmone.
Devi andare a tavoletta per muoverti

Anno 2011:

Nella top ten delle auto più vendute a gennaio le marche nazionali occupano ben 5 posizioni. Si mantengono in testa alla classifica Fiat Punto (13.159 unità) e Fiat Panda (9.966), mentre guadagna una posizione, portandosi al quinto posto, Fiat 500 (5.384). Al sesto posto troviamo Alfa Romeo Giulietta (4.050) e al settimo Lancia Ypsilon (3.979).

La concessionaria da me le pubblicizza a 9950€, sul cartellone pubblicitario non ho notato asterischi e particolari vincoli, dovrei andare a vedere.

Non ci sono solo le città, ci sono anche le statali, zone di montagna e di mare dove un auto più alta può fare la differenza

Più che altro catastrofiche

Io ho una 1.2 non Hybrid e per i tragitti che faccio fa 20 kml di media e d' è molto più grande di una panda hybrid

Guarda che è pieno di Tesla in vendita sul mercato dell' usato

Appunto.

Ma se la Tesla come affidabilità è tra le ultime della lista..scommettiamo che la venderai non appena sarà scaduta la garanzia

Oddio dove trovi le panda a 10k, da me ti vendono le 1.2 aziendali 2020 a >12k€

🤭🤭

È più un merito del twin air rispetto al vecchio aspirato che del sistema a 12 volt.

Si parla di progresso quando la tecnologia è alla portata di tutti

Fa ridere..." le ibride continuano a guadagnare consensi "...ormai propongono solo ibride

È normale, quando attivi l'autopirlot si può staccare il volante per avere più spazio

ma io mi riferisco alla stessa auto con 1.2 benzina e 1.0 pseudo ibrido, trovo plausibile che ci siano auto dai consumi migliori anche solo a benzina, fiat nei consumi del benzina non è mai stata una cima, nel diesel invece si.

Leggi meglio le classifiche di vendita di questi articolo.
Cosa vedi in testa?

Panda e Y.
Quanto costano?
Dai 10 ai 13k circa.
Fine.

Il risparmio in termini di consumi è parecchio blando in realtà.
Sarà che ho il piede buono, ma sono medie che si fanno anche con motori 100% benzina e auto di dimensioni ben maggiori

"Milf hybrid", GENIALE!

Ma infatti è il motivo per cui si vendono sempre meno auto.
E per cui in Italia le auto che restano in vetta alle vendite sono sempre quelle da 13.000-15.000 euro, che con un minimo di promozione del concessionario vengono portate a casa a 10.000.

in una Mokka a parte la seduta più alta non trovo chissà quale comodità o spazio rispetto a una Corsa, Astra altro mondo. La principale differenza tra Yaris e Yaris Cross la faranno al limite quei 100l in più di bagagliaio, ma non c'è in tutti B-Suv questa notevole differenza.

Ma se ad oggi una 500x accessoriata costa 30k più o meno. Guarda che tutte le auto costano in rene. La mia model 3 costa come una A3 accessoriata bene o una A4 base. Non stiamo mica parlando di una Porsche.

Non hai capito.
Qua si parla di mercato, che viene fatto dai grossi volumi: le auto da una certa cifra in poi sono nicchia, che non fa l'andamento di un intero mercato.
Se per le masse non c'è scelta valida, vuol dire che la tecnologia non è matura.

Perché una audi A4 o una Volvo XC60 ( per stare sulla categoria ) mi sarebbe costata la metà?

Ma se Tesla ha fatto il record di vendite con un utile di 200 miliardi, ha fatto più utile di Audi. Di cosa stiamo parlando? Inoltre, mercato dell'usato praticamente inesistente. Se la gente si trovasse così male la venderebbe no. Hanno venduto 1.3 milioni di auto solo loro. Tutta gente folle?

50.000 euro di automobile: non è quanto possa o voglia spendere mediamente un italiano.

Quando usciranno utilitarie da 400 km in uso misto e 500 km in modalità soft, inizierò a darti ragione.

Per il momento, la do a Paolo Giulio: la tecnologia non è ancora matura.

Al di là del fatto che la Tesla l'ho già avuta a disposizione (vecchi miei post, recuperali!), sono i NUMERI di mercato a smentirti.

Se TU ti trovi bene, non vuol dire che questo valga per tutti.. e vista la % di mercato, non sono certo gli "ALTRI" a "sbagliare", ma a ravvisare EVIDENTI PROBLEMATICHE nelle elettriche, ad iniziare dal prezzo d'acquisto, le infrastrutture, la "schiavitù" implicita dell'attuale tecnologia.

Per il resto, se sei contento tu, A POSTO... ^_^

Come scritto sopra sei confuso e non hai mai avuto una EV. Io possiedo la tesla da un anno ormai e potrei passare tranquillamente ad una serie 3 o Audi A4 per stare su una pari categoria di prezzo. Tuttavia non lo faccio e sai perché? Prestazioni assolutamente migliori, tecnologia superiore, affidabilità, costi di mantenimento zero, costi di ricarica domestica bassi. Perché dovrei cambiare? Percorro circa 30k annui. Quindi un suo credo in linea con qualsiasi utente medio.

A livello di comodità abitacolo un suv non ha rivali, se fatto bene

Si, vabbè... abbiamo già capito... tutto a posto. ^_^

se vuoi qualcosa di comodo e spazioso sali a un segmento C

Quello che dici manca di esperienza, te lo dice uno che ha una tesla. L'auto non è assolutamente non matura, anzi, mi permette di fare tutto ciò che voglio grazie ai supercharger. Il problema è la rete non tesla è completamente inadeguata. Inoltre la mia auto ha una autonomia di oltre 400km in uso misto, copro tranquillamente ogni uso. Se sto attento arrivo a 500 km madalità soft.

Condivisibile ma hanno comunque un media di oltre 17 km/l rispetto ai 14km/l del 1.2 benzina quindi in qualcosina aiuta il milf hybrid.

Sì, l'ho già scritto in un altro posto poco sopra... E QUINDI???

E' sempre il 3° mercato UE (o 4° contando UK) e non certo un mercato "secondario"... i problemi economici ci sono anche in altri stati anche se, per certo, sono forse, per certi versi, peggiori in ITA...

Ciò non toglie che l'elettrico resta quel che è: una tecnologia NON PRONTA, con infrastrutture INSUFFICIENTI (ed in ITA pure peggio) che rendono l'utente "schiavo" del mezzo per un suo utilizzo... tutto il resto è propaganda.

Che un domani le cose possano cambiare con nuove tecnologie, possibile.
Intanto resta un qualcosa di "per pochi" e che è alla portata di NOI BOOMER che abbiamo lavorato e abbiamo certe possibilità economiche (e che, cmq, non compreremmo mai qualcosa che non può replicare l'attuale utilizzo di quello che è l'auto: una "cosa" che decido IO come usare e che non mi "impone" le sue "strambezze" come fossero cose "normali" quando NON LO SONO).

Questo "chiedo per un amico" non fa ridere ed è una cosa che puzza di casa di riposo. Smettetela. Con mercato irrilevante, mi riferisco al panorama odierno, siamo un paese vecchio, fatiscente sotto ogni punto di vista come il tuo " chiedo per un amico ". Un paese che non ha un preciso piano di sviluppo è un paese finito. Noi abbiamo in mente i nostri cari motori a combustione e nessuna ottica futura quindi siamo un paese irrilevante. Soprattutto perché abbiamo gli stipendi fermi al 1993.

ma avete letto questa notizia? chissà la faccia del tipo mentre guidava ahahahahahah
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Oddio: per par condicio, quando si porta ad esempio il mercato norvegese che conta poco più di 120.000 pezzi annui, invece va bene? Chiedo per un amico (cit.)

Sull'"irrilevanza" del mercato italico, poi, ci sarebbe da discutere... son pur sempre 1.3 milioni di pezzi... non lontano dal record negativo del 2013, ma sempre "tante" auto...

Siamo in fondo il 4° mercato europeo (includendo anche UK)

https://unrae.it/sala-stampa/autovetture/6141/mercato-auto-europa-il-2022-chiude-in-perdita-41-litalia-al-4-posto-tra-i-5-major-markets-ma-e-maglia-nera-nellelettrico

Ha senso parlare di "ibride" (definizione assai ampia) nella classifica quando ormai la totalità dei costruttori si sta muovendo in quel senso con -appunto- diverse soluzioni?

Se facessimo, poi, la classifica delle "vere" ibride (per capirsi), allora avremmo risultati un po' diversi.

Sull'elettrico, manco vale la pena infierire... tecnologia non matura in una nazione con infrastrutture totalmente carenti, con abitanti dal potere d'acquisto ai minimi storici e poco interessati a diventare "schiavi" di quello che è, storicamente, una loro proprietà da usare a seconda delle proprie necessità e non certo il contrario come ora ove è l'utente a doversi "piegare" all'auto.

Beh chi non ascolterebbe un mercato praticamente irrilevante sul panorama Europeo?

Se uno ha i soldi e' giusto spenderli.

Perchè all aperitivo finti vip il sabato mica vorrai andarci con una punto.

Fatemelo dire le vendite delle auto elettriche è molto deludente, dovrebbero ascoltare gli italiani e metterle fuori produzione.

manco mille vetture la prima. Siamo veramente messi male.... ma anche le normali nn è che vendano molto

Panda e ypsilon sono ibride come sono afroamericano io dopo un pomeriggio di spiaggia

L'elettrico in Italia viaggia a percentuali ridicole

La Lidl oramai è diventato un brand non più associato ai vari discount...

Sto usando proprio una Panda Hybrid da oltre un mese che mi hanno dato come auto sostitutiva... definirla "ibrida" fa ridere, da quel che sapevo il contributo dell'elettrico arrivava al max al 20%...

Beh la cross è un SUV per modo di dire (è una Yaris rialzata). Ed essendo un'auto da città ci sta che sia fatta per andare meglio sulle strade sconnesse e messe male (appunto le strade urbane italiane), oltre al fatto di non doversi preoccupare troppo di dossi e parcheggi artistici

Ma a loro sta bene cosi tanto gli utili sono alle stelle

lol, è possibile che restino spiaggiati in auto per far ripartire la ricarica

Quello vicino a casa mia ha 4 stalli di ricarica e spesso ci sono auto che insieme valgono più di un appartamento.

In ripresa sul 2021, ma ancora sotto il 2019.
E non di poco.

Chissà perché...

ora molto meno... hanno messo un timer che stacca la ricarica dopo 30 minuti, quindi non puoi abbandonare la macchina in carica tutto il giorno

Vedere l'Audi Q4 e-tron quasi sul podio fa sorridere, valuterei più le vendite complessive del 2022 dove si piazza al tredicesimo posto.

La Yaris Cross che vende quasi il 20% in più della Yaris normale è la conferma che ci meritiamo soltanto SUV.

Riporto sotto:

Le auto elettriche più vendute nel 2022
Fiat 500, 6.285
smart fortwo, 4.545
Tesla Model Y, 4.276
Dacia Spring, 2.825
Renault Twingo, 2.742
Peugeot 208, 2.122
MINI, 1.561
Volkswagen ID.3, 1.553
Renault Zoe, 1.442
Peugeot 2008, 1.369

Le auto ibride più vendute nel 2022
Fiat Panda, 91.694
Lancia Ypsilon, 35.583
Ford Puma, 27.038
Fiat 500, 26.156
Toyota Yaris Cross, 26.023
Toyota Yaris, 22.020
Nissan Qashqai, 12.484
Kia Sportage, 12.216
Hyundai Tucson, 10.380
Toyota C-HR, 9.416

Le auto ibride plug-in più vendute nel 2022
Jeep Compass, 10.474
Jeep Renegade, 7.638
Lynk & Co 01, 4.353
Volvo XC40, 3.606
BMW X1, 2.438
Ford Kuga, 1.923
Audi Q3, 1.823
Peugeot 3008, 1.758
Renault Captur, 1.663
Mercedes GLE, 1.606

La troverai spesso lì

Come mai, più sono costose, più le trovi nei parcheggi della LIDL?
E soprattutto...
Perché non ho ancora trovato una LIDL con la colonnina?

Anche con lo 0% di Aperol.
Solo Select!

Le Mild Hybrid (tipo Panda e 500) non sono vere ibride... bisognerebbe distinguerle dalle vere ibride, dove almeno il 30% della potenza deriva dall'elettrico.

Se lo spritz invece del 30% di Aperol ne mettessero solo il 5% troveste giusto che venga chiamato Spritz?

Tra l’altro l’unica “vera” ibrida sul podio

E normale che le ibride vendano, oramai tutti i motori a benzina o quasi sono ibridi praticamente, per le vendite delle EV invece pesano diverse come tra cui il prezzo.

Comunque interessante il risultato della Yaris Cross, in effetti in giro se ne vedono

L’Audi Q4 e-tron è veramente bella, l’ho vista una volta in carica nel parcheggio della Lidl.