Car of the Year 2022, la lista delle auto candidate. Quasi metà sono elettriche
Sono state scelti i 39 modelli che si contenderanno il premio.
Sono 39 i modelli selezionati per concorrere al prestigioso premio Car of the Year 2022. Quello che colpisce è che quasi la metà delle vetture dispone di un motore elettrico. Si tratta di un record per la storia di questo riconoscimento. Tuttavia, non deve stupire troppo visto che il settore delle auto a batteria sta crescendo rapidamente con il lancio di sempre più modelli. Si ricorda che possono concorrere solamente vetture nuove andate in vendita entro la fine dl 2021 almeno in 5 mercati europei.
L'elenco dei concorrenti è il seguente: Aiways U5, Audi Q4 e-tron/Sportback, Audi e-tron GT/RS e-tron GT, BMW Serie 2 Coupé, Bmw Serie 2 Active Tourer, BMW i4, la BMW iX, Cupra Born, Dacia Spring, DS 4, DS 9, Ford Mustang Mach-E, Honda HR-V, Hyundai Bayon, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, Lexus NX, Lynk & Co 01, Maserati MC20, McLaren Artura, Mercedes-Benz Classe C, Mercedes-Benz EQS, Mercedes-Benz Classe T/Renault Kangoo, MG EHS, MG Marvel R, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Peugeot 308, Renault Arkana, Renault Megane E-Tech, Skoda Fabia, Skoda Enyaq iV, Subaru Outback, Tesla Model Y, Toyota Yaris Cross, Toyota Highlander, Volkswagen ID.4, Volkswagen Caddy e Volkswagen T7 Multivan.
E ADESSO?
Il prossimo passaggio si terrà il 29 novembre quando saranno selezionate le 7 finaliste. Il modello che si aggiudicherà il prestigioso premio Car of the Year 2022 sarà annunciato a febbraio 2022. Visto che il Salone di Ginevra è stato nuovamente annullato, è probabile che la premiazione si tenga solamente online. Maggiori dettagli saranno comunicati sicuramente più avanti.
Si ricorda che l'edizione 2021 fu vinta dalla nuova Toyota Yaris. Tuttavia, la 500 elettrica ottenne un ottimo secondo posto con un punteggio non troppo distante da quello della giapponese. Un buon risultato per il modello italiano che è stato poi confermato dall'andamento delle vendite. Per il momento, l'Italia è rappresentata dalla Maserati MC20. Non rimane che attendere la selezione delle 7 finaliste: la sensazione è che le elettriche potranno essere le vere protagoniste della fase finale della competizione.
unica auto 4x4 acquistabile da chi vuole fare 4x4, insieme a qualche altra russa e il jimny che peró é praticamente un pandino, solo piú biposto come autocarro e comunque non cosí economico
Ne hanno venduto 40.000 ...forse è l'unica che ha un senso
Tu hai detto che speri vinca un’auto a batteria con un sacco di ammennicoli di contorno.
Io spero vinca un’auto soprattutto piacevole da guidare con buone doti dinamiche.
Poi tra 50 anni vediamo.
Guarda che l'auto non si corica perché saranno vent'anni che c'è l'ESP... che poi fra l'altro stai assumento che un'auto del futuro non possa avere lo stesso piacere di guida o lo stesso comportamento dinamico, ma chi l'ha detto? La batteria abbassa anche il baricentro. Le Tesla sono attaccate alla strada come una Ferrari.
Non possono cambiare nell’immediato, perché siamo in un momento di transizione.
L’auto dell’anno 2022 non può essere un’auto con un infotainment della madonna ma si corica se prendo una curva leggermente più veloce.
Il piacere di guida, OGGI, è ancora troppo importante.
E non servirebbe nemmeno per dare un segnale visto che buona parte degli ADAS e delle funzioni Smart veramente “avanzate” sono tutti optional costosissimi che quasi nessuno aggiunge.
Certo che sono cose che possono cambiare! Il fatto che l'azione di guidare un'auto sia un divertimento è qualcosa che abbiamo deciso noi. E' il frutto di una cultura che nel secolo scorso ha glorificato l'auto, per venderla, associandole delle caratteristiche che andavano oltre alla funzione di mezzo di trasporto, facendola diventare status symbol, oggetto di competizioni sportive, simbolo di libertà eccetera. Facendola diventare oggetto del desiderio in base a questi criteri. Altrimenti nessuno penserebbe che guidare un'auto sia un'attività divertente. Perché razionalmente è un'attività ripetitiva e non c'è niente di divertente.
Oggi l'auto sta cambiando, soprattutto sta cambiando la percezione dell'auto, sta cambiando quello che simboleggia, stanno cambiando i modi in cui la gente si diverte. Ecco perché il concetto di auto come mezzo di divertimento fine a sé stesso ha i giorni contati.
Delle doti dinamiche non importerà più niente a nessuno nel momento in cui non fai una guida sportiva e non consideri più un divertimento il guidare, e soprattutto nel momento in cui un'auto guida per te e tu sei dentro a fare tutt'altro.
Già fra 5 anni la gente sceglierà l'auto in base all'infotainment e agli ADAS piuttosto che al motore o alle doti dinamiche. Fra 10 anni la maggior parte delle auto vendute saranno elettriche. Fra 20 forse già a guida autonoma.
In realtà l’importanza del piacere di guida e le doti dinamiche di un’auto non sono cose che possono cambiare.
Un’auto con dentro un tablet da 50 pollici che però si imbarca alla prima curva è comunque un’auto di melma, progresso o non progresso.
Poi tra 100 anni quando FORSE guideranno da sole allora si guarderà altro. Ma pensare che oggi possa vincere un’auto solo perché ha gadget tecnologici migliori è aberrante.
Tra una panda con il vecchio 1.2 e la Spring, decisamente preferibile la spring, ovviamente potendo caricare e se l'autonomia basta.
Si dai...è carina..🙂👍
Ok, ho imparato che l'auto non è un mezzo di locomozione XD
Ne ho appena vista una dal vivo sotto casa... è veramente carina, meglio dal vivo che in foto. Una city car perfetta per chi può ricaricare. Non mi stupisco delle vendite.
Accessoria per chi ancora vede l'auto come era nel secolo scorso, le cose sono un po' cambiate sotto vari punti di vista e di conseguenza cambia ciò che è importante in un'auto.
Si parlava infatti di auto, nello specifico di cosa è un'auto oggi e di cosa interessa alla gente oggi in un'auto di oggi.
Mi sembra a me o di quello che hai detto, escludendo la guida autonoma, nulla riguarda un mezzo di locomozione ma tutto è incentrato su uno strumento di intrattenimento?
Non si parlava di auto?
Praticamente qualsiasi cosa dovrebbe essere del tutto accessoria se si parla di auto.
Che bello in futuro.
Rispetto a quello che offre in realtà costa tanto...
Le maggiori innovazioni sono ormai sulle elettriche, secondo me non ha più senso che vinca un'auto tradizionale. Bisogna vedere quali auto offrono le maggiori innovazioni in quel campo, in termini di guida autonoma, entertainment, feature software particolari, connettività con la rete, applicazioni smartphone.
Vince la mia auto ché va a spinta ..!!🤣
Opel mokka proprio no dai..
e ci mancherebbe pure
Non so, conoscendo i miei polli la vedo dura che facciano vincere Model Y, guardate la giuria e immaginatevi gli interessi con le case e "politici"
Auto dell’anno è la Fiat panda, costa poco!
Dacia Spring auto dell'ano..🙂👍
Vince la Fabia perché consuma meno
https://uploads.disquscdn.c...
ma cosa fai le battute non siamo a pallavolo....siamo su un blog per cortesia!
ops mi son confuso
La ID.4 è un suv standard, non mi pare proprio una coupe.
ID.5 è un suv-coupe.
Comunque anche a me piace molto di più la IONIQ 5 (di entrambe).
Per design meriterebbe Peugeot 308 o Opel Mokka, ma vincerà sicuramente la ID.4
Facessero nomination per ogni categoria come agli oscar
CI sono degli aborti in lista.
Per me vince la Duna ^^
Perché la Mokka in competizione con l'MC20? 🤣
Io avrei messo anche la Formentor, tra i suv PHEV dal prezzo "abbordabile" secondo me è la migliore
Premesso che, se proprio deve essere una BEV, preferirei anche io la IONIQ 5 (che mi piace nonostante sia un crossover), ma se la votazione fosse "politica" (ovvero pilotata sulla vittoria di una BEV) ho il sospetto che premieranno un marchio europeo.
Poi posso sbagliarmi.
Sì ma infatti, almeno suddividerle per categoria...
spero nella Hyundai Ioniq 5 invece di uno schifo coupè come la ID.4
A 0.79, se ci punti perdi soldi.
Vincerà la ID.4
la MC20 non vincerebbe mai perchè non è elettrica
Un premio che mette la Skoda Fabia e la McLaren in competizione mi sa di poco sensato
-Kia EV6 o Hyundai Ioniq 5 (sono la stessa auto praticamente, prediligo la Ioniq per questioni estetiche)
-Peugeot 308, la classica segmento C tutto-fare
-Skoda Fabia, la segmento B migliore in casa VW grazie alla solita razionalità della casa Ceca unita a chicchette come il raschietto per il ghiaccio, il porta-ombrelli nelle portiere, ecc, tutte cosine che fanno notare una certa attenzione al dettaglio e all'uso degli spazi
-Tesla Model Y, solito riferimento per il mondo elettrico
-Maserati MC20, sportiva vecchia scuola senza aiuti elettrici
Queste son le mie 5 finaliste. Famo 4, la MC20 impossibile che vinca, ovviamente si premiamo auto alla portata di tutti (o quasi) e comunque usabili sempre, non certo auto da pista.
Però elettrica!
vittoria di una BEV quotata 1,01?
Io farei vincere la Spring perché rappresenta un po’ la porta di accesso alla nuova tecnologia dell’elettrico
Questa volta nessuno potrà fermare la vittoria dell'ID.4!
Peugeot 308 🚀🚀🚀
Punto su Kia EV6 (o Hyundai IONIQ 5).
per me vince sicuramente il t7 multivan
la SF90 è uscita nel 2019, ha già 3 anni
Audi e-tron GT/RS e-tron GT
A parte che PERSONALMENTE non mescolerei auto normali ad auto a batterie (farei 2 categorie e 2 premi diversi), vince la Mercedes C Klasse...
"mio cuggggino mi ha detto che..." ;-)
Bevi manco
Non vedo la Ferrari SF90 ma sopratutto dove è la Lada Niva??? Ormai è l'uinca auto acquistabile dalla plebaglia