Audi, nuove A5 e Q5 al debutto entro fine anno

il problema non è il tempo di riparazione o il tipo di guasto, il problema è che per la resistenza cambiano il motore, immagino che sia per la resistenza di isolamento, non è stato specifico.

E' come se cambiassero un motore termico per un componente come l'alternatore o la centralina, come equivalenza nei costi.

Io ero lì per un preventivo su una diesel e si parlava del più e del meno mentre si andava a vedere dal vivo nel piazzale alcune colorazioni che mi interessavano. Quando gli fai capire che conosci il settore e le problematiche dei veicoli in generale, uno capisce che non ha molto da tenerti nascosto. Gli avevo pure già raccontato che ero al corrente dei problemi su ID3, su Q4 e sulle motorizzazioni plug in del gruppo Volkswagen e di come avevano intenzione di risolvere con poco sforzo il problema, da lì ha aperto la porta che dal concessionario fa passare all'officina e mi ha fatto vedere la Q4 sollevata sul ponte. Mi sembra una cosa normale quando vedi che il tuo interlocutore ha buona conoscenza della realtà dei fatti. Che la Q4 abbia problemi poi non è una cosa sconosciuta.

Ma vedi una cosa è la teoria, ben altra è la pratica.

Che una macchina faccia 700, 1400, 2100 Km, in autostrada, è ininfluente tanto dopo 3h e 360Km... si fermano tutti.

E le soste dopo 3h seduto a guidare NON durano 5min, quelle sono favole del webbe.

Per cui, quando una BEV farà 550Km in autostrada, con un -20% saranno 430Km ed un altro 20% di riserva saranno 360Km circa. E caricando dal 20-80% in soli 20 min impieghi esattamente lo stesso tempo di una termica a fare 1080 Km ossia 3 soste a 360/720/1080.

Il 100% lo fai quando invece di fermarti per andare in bagno e sgrancgirti le gambe, mangi qualcosa, per cui invece di 20 min impieghi 40 min.
Ovviamente parliamo fra 2/3 anni quando troverai colonnine da 150KW ogni 100 Km di autostrada.

Semplicemente un venditore onesto che sa dare un consiglio al proprio cliente.
Augurati di trovarne anche tu anziché lanciare anatemi ridicoli.

Ilà, ma perché scrivi dopo il vino? “ 10-80% in 21 minuti. Siamo ai tempi reali di utilizzo del termico. ” Ma cos??? Poi si riportano sempre le ricariche fino all’80%, mi piacerebbe vedere anche quelle fino al 100% visto che sembra normale non considerare quel 20% che a conti fatti se non usi ti porti a peso morto in giro. 500 km in autostrada quale ICE la fa? La mia a 140 Km/h ne fa 750 in inverno con le chiodate e temperature intorno allo 0, ed è benzina.

Peggio per lui che ha acquistato una Hyundai...avesse preso una Punto non sarebbe successo...uno ci deve pensare prima

Peggio per lui che non l'ha preso manuale, non si sarebbe rotto..👍

4 mesi per un cambio automatico rotto

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Tieni 80 giorni di riparazione di una Hyundai i20, trovato in 2 secondi

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Si e le marmotte confezionano la ciocolata

No no è proprio cosi...

Vivi nel mondo delle favole

Manco con una Renault 4 di 30 anni fa rimani a piedi per un mese

Roba che può succedere tranquillamente anche con un motore endotermico

Ero andato a chiedere un preventivo per un Q3 Sportback nei mesi scorsi, parlando con il venditore sul futuro delle auto mi raccontò della sua auto aziendale, Q4 etron, ferma da un mese in attesa del ricambio del motore elettrico, guasto per una resistenza.

L'elettrico quest'anno dovrebbe essere circa il 14% del venduto mondiale. È la terza alimentazione dopo benzina ed ibride.

E stiamo dando le plug-in come termiche, altrimenti parliamo di oltre il 20%.

Chi rinuncerebbe a tutte quelle vendite (in aumento per giunta)?

Basta guardare i dati pubblicati Audi 1,895mln di pezzi di cui 178000 BEV.

È il 9,5%... chi ci rinuncerebbe? I commentatori del webbe?

Ho letto la scheda della Q6... OK che sono 80.000€ ma fa impressione la nuova piattaforma 800V di VW.
10-80% in 21 minuti. Siamo ai tempi reali di utilizzo del termico.

Bisogna lavorare sull'efficienza 5KmXKWh in autostrada devono diventare la normalità. A quel punto con 100KWh di batteria hai una termica a tutti gli effetti.

E quindi dal 2026 le Audi le compreranno in 3. Per l'elettrico servono le infrastrutture. Senza box privato l'elettrico, almeno qui da noi, non conviene per niente. Un conto è avere un tv 4k o 8k anche se il 90% delle trasmissioni sono solo hd, ma l'auto elettrica senza colonnine?

Non sta tornando indietro nessuno realmente.
Quelli che non hanno un prodotto competitivo come Audi e Mercedes si stanno riorganizzando per entrare nella gara, dopo una partenza che non è andata come doveva andare

Stanno già tornando indietro...devono proporre ciò che gli acquirenti chiedono

Per forza, hanno speso un miliardi sull'elettrico, non si possono permettere di tornare indietro

Ma secondo me oramai la decisione è presa, non credo si possa più tornare indietro. Indipendentemente dal ns pensiero noi consumatori ci adegueremo.

Audi conferma che intende portare avanti la strategia di elettrificazione annunciata in passato, nonostante il mercato delle auto elettriche oggi abbia rallentato un po'.
L'ultima vettura endotermica arriverà nel 2026 e poi solo nuovi modelli a batteria. Come accennato in precedenza, l'obiettivo è di arrivare ad avere un modello elettrico in ogni segmento principale del mercato entro il 2027.

I grandi esperti continuano a sbagliare, come è possibile?

Avevano detto che tutti i produttori stavano tornando indietro