Audi pronta a licenziare migliaia di lavoratori
Audi potrebbe seguire la strada di Nissan e attuare una campagna di licenziamenti che vedrebbe coinvolti migliaia di lavoratori indiretti.
La crisi del settore automobilistico non conosce fine e non si intravede al momento una via d'uscita. Salvo poche eccezioni, tra cui le case costruttrici cinesi, il comparto delle quattro ruote non sta vivendo un periodo positivo né a livello industriale, né sul piano finanziario. Dopo la notizia di ieri riguardante i 9.000 licenziamenti programmati da Nissan, è adesso Audi a salire alla ribalta delle cronache per lo stesso motivo.
Secondo quanto riportato da alcune fonti internazionali, la casa tedesca starebbe lavorando ad un piano che prevede il taglio della sua forza lavoro. Nella tagliola della dirigenza Audi potrebbero finire fino a 4.500 lavoratori indiretti nella sola Germania, mentre il reparto più colpito dovrebbe essere quello dell'area sviluppo, che da solo arriverebbe a contare più di 2.000 esuberi.
L'uso del condizionale è obbligatorio in quanto da Audi non è arrivata alcuna dichiarazione riguardante i licenziamenti. La casa di Ingolstadt ha ammesso infatti alla Reuters di essere in trattativa con i sindacati, ma non ha minimamente accennato ai numeri e alla portata dei tagli.
NON SOLO AUDI, ANCHE VOLKSWAGEN PRONTA A TAGLIARE
Come sta avvenendo per Nissan, anche per Audi la ragione dei tagli al personale è legata alle difficoltà sul mercato che nel terzo trimestre si sono tradotti un forte calo degli utili.
La situazione finanziaria del marchio tedesco non è affatto positiva, per cui una riduzione stimata in circa il 15% della forza lavoro aiuterebbe a contenere una capacità produttiva in eccesso rispetto alla domanda attuale del mercato. Rientra in questa situazione anche la probabile chiusura dello stabilimento Audi di Bruxelles che dà lavoro a circa 3.000 dipendenti.
Ricordiamo che le difficoltà Audi si sommano a quelle della casa madre Volkswagen, anch'essa alle prese con un calo delle vendite e sempre più propensa a tagliare la propria forza lavoro. Si parla infatti da tempo della possibilità che il gruppo di Wolfsburg possa chiudere tre impianti produttivi nella sola Germania per perseguire una drastica riduzione dei costi con lo scopo di risanare la situazione economica.
Ci sono 3 aziende in tutto il mondo ad aver fatto utili con le auto elettriche nel 2023. E il 2024 è stato peggio.
Puoi cercare i bilanci, son tutte aziende quotate in borsa.
Probabilmente non hai compreso appieno la questione delle auto elettriche in Italia, non c'è solo il problema del prezzo d’acquisto. I problemi sono molteplici, ragion per cui in Italia la loro diffusione non supera il 4%.
Il paragone con i telefoni cellulari non è pertinente, poiché gli smartphone rappresentano un’evoluzione dei modelli precedenti con nuove funzionalità innovative.
Le auto elettriche, invece, cercano di imporsi con un cambiamento che non è necessario per la maggior parte delle persone, dato che le auto a combustione interna già soddisfano le esigenze di mobilità. Perché cambiare in peggio?
Che propongano prodotti migliori e poi si vedrà.
basta con sta politica del tutti poveri...li vedi i dati di come siamo messi in Italia ? non è che se tu sei povero lo sono tutti che qua tutti piangono la carità e la verità è altro
Basta andare su un alvolante qualsiasi e dare un’occhiata ai listini del nuovo. Ti scontassero anche il 10%, 25k per una scatoletta come A1 fa semplicemente ridere, allo stesso prezzo qualche anno fa compravi la A3 base.
Continuate ad investire sull'elettrico ed a fare macchine da 60k in su,
anzicchè coalizzarvi e fare fronte comune contro l'Europa e questa oscenità delle auto elettriiche, ed è questa la fine che vi aspetta e che vi meritate
Il costo dell'energia è quasi tornato ai livelli del 2021 in Germania.
Dico "quasi" perché c'è stata una grossa svalutazione dell'Euro che ha generato un 30% di inflazione. Quella non te la leva nessuno nemmeno se torni a comprare il gas da Putin.
Il problema del settore auto è che oltre all'inflazione si è aggiunta la tassa della CO2. Così i prezzi hanno fatto +60%. Nel 2025 la tassa sulla CO2 aumenta ulteriormente quindi prepariamoci a un raddoppio dei prezzi rispetto al 2021. Mi riferisco ovviamente alle auto a benzina.
Chiudono pure i reparti Audiometrici ?
La differenza è che un altro telefonino lo possono acquistare tutti, un auto no.
Disse quello che e’ informato perché la a1 base se la voleva comprare…
Lo crede eccome. Stando sempre in uno stanzino a giocare ai videogiochi si può sviluppare questo problema che impedisce di comprendere la realtà
Un po' utopistica come previsione.. Chi ci rimette sarà sempre il "popolino" tanto... 🙄
a quanto pare la storia di Nokia non ha insegnato niente a questi fenomeni
In Germania, avevo visto un grafico, e non è così
Le prendono direttamente dalla Cina con le Joint Venture già in essere e le rimarchiano.
ma và?
Se vanno avanti cosi avranno solo sottoprofitti
Per l'industria grazie al costo dell'energia del gas russo, era più basso.
Ci sono state diverse aziende che hanno chiuso, a causa del costo dell'energia non più sostenibile
Non dire cavolate, chi sa fare le auto elettriche le vende
Ops. I crucchi stanno affondando
E' la globalizzazione bellezza. Ciucciatevela tutta
Guarda caso licenziano proprio come vw
"mentre il reparto più colpito dovrebbe essere quello dell'area sviluppo" e chi le progetterà le macchine ?
Eh però mi piacerebbe capire come fanno ad avere così tanta sovrapproduzione in Europa se le vendite 2024 sono inferiori solo all'anno 2023 ma superiori a 21 e 22... pensavano di sommare semplicemente la stima di vendite dell'elettrico senza considerare che avrebbe preso una fetta che già acquistava Audi? Oppure la sovrapproduzione è uno specchietto per le allodole per nascondere altri problemi?
ma quale costo dell'energia più alto? Siamo esattamente ai livelli pre-guerra
falso, tagliando il personale ridurranno i costi aumentando ulteriormente i profitti
la via d'uscita è riportare i prezzi in linea al precovid, per le aziende va benissimo così, fanno più utili con meno personale
Si certo mica davo colpa al "solo" Green Deal, la situazione è ben più complicata, io rispondevo solo sui numeri.
Eh appunto, il problema è il calo di export verso la Cina non del calo di vendite in Europa. Dare la colpa al Green Deal mi sembra un pò ingeneroso
748k in Europa.
Certo non è poco ma è in continua diminuzione, tra il 2018 e 2023 l'export eu totale verso la Cina si è quasi dimezzato.
Al 2023 Audi aveva in Cina fabbriche per oltre 600k vetture all'anno.
In Europa hanno venduto 730k auto nel 2023, non è proprio poco 100k di export
si ma parliamo di poche unità. In termini percentuali si parla davvero di bazzeccole, roba che tutti i produttori tedeschi sommati facevano qualche centinaia di migliaia di pezzi; rispetto ai milioni di auto che producono è tutt'altra roba.
Si ma parliamo probabilmente di poco più di 100k auto su circa 730k Audi vendute in Cina
Alle aziende frega niente di aumentare le vendite, a loro frega di aumentare i profitti. Vendere milioni di auto a margine zero è solo un sogno per chi vorrebbe acquistare, ma tale resta. Oppure credi che tra tutte le persone che lavorano nel mondo Automotive nessuno abbia avuto un'idea così illuminante?
Forse non sono aggiornato ma per la parte termica molte di grossa cilindrata fino a poco fa erano prodotte in EU e poi esportate.
Nell'ultimo anno Audi non ha avuto questa flessione catastrofica in Europa, -8% sul 2023 che comunque è stato l'anno con piu vendite post covid, è al di sopra delle vendite 21 e 22
Quando non capisci nulla escono queste frasi
Finalmente gli extraprofitti di questi truffatori sono agli sgoccioli.
Non è il caso di Audi perché ha un brand che in teoria vuole mantenere il suo valore, ma morire se c'è uno dei dirigenti stra-pagati delle altre aziende che data la prevedibile crisi del mercato, non abbia puntato nel breve - medio periodo a modelli a benzina /diesel con il minimo indispensabile ed il prezzo molto accessibile. Si sarebbe distinto, avrebbe aumentato le vendite non avendo in pratica competitor (nella fascia sui 15k è rimasta veramente poca roba), e nel frattempo dedicare risorse a lungo termine per progetti elettrici.
Il tuo ragionamento dovrebbe spingerti a maggior ragione ai dazi. Se le aziende chiudono perché in Cina possono ignorare emissioni, sicurezza, salute e diritti dei lavoratori e avere prestiti a tasso zero dal governo, fabbriche costruiti coi soldi pubblici etc, comprare la loro roba non fa che impoverire la nostra industria. Per 5 anni avrai le elettriche cinesi a 10k, e poi manco più i soldi per una macchina da 10k avrai.
Il problema a monte, a parte le terrificanti conseguenze del Green deal, è che l'industria europea non produce più abbastanza ricchezza in Europa da sostenere il costo delle importazioni.
I miliardi sprecato per auto elettriche nessuno vuole sono da soli una causa molto più grave di quanto tu abbia elencato.
Hanno buttato miliardi di dollari e annidi sviluppo dentro qualcosa che non è profittevole per loro al momento, e che potrebbe non diventarlo per anni ancora.
Questo è infinitamente più grave della crisi del mercato cinese.
Che strano, ti chiedono solo 27K per una A1 base (quindi di serie ci sono volante, sedili e cambio, fine) col benzina 3 cilindri da 115CV. Mi chiedo come sia possibile che non vendono. I marchi automobilistici tedeschi faranno la fine dei marchi TV tedeschi.
non c'è alternativa. vuoi continuare a pagare una panda 25mila €?
le aziende devono spendere il doppio per acquistare mezzi da lavoro che inevitabilmente devono far pagare più il sevizio ai clienti?
se il cittadino paga più per una vettura inevitabilmente ha meno soldi da spendere in altro.
è tutto un giro.
Quello che producevano in EU veniva venduto in EU. Quello che viene venduto in Cina, viene prodotto in Cina da aziende cinesi, con operai cinesi e pagati in yuan.
Acquistare un telefonino a 1000 euro non è la stessa cosa che acquistare un auto da 40.000 euro
Ancora a ripetere sta stronz4t4... Mamma mia che noia.
Alla fine non ne stanno vendendo proprio
se va avanti così i motori di f1 saranno in forse? si perché l' Audi è partita in grande con la f1
Sempre meglio la situazione europea
il trucchetto di vendere meno macchine a più soldi era una bomba ad orologeria
Ho fatto un preventivo per la nuova A4(ora A5) configurata come quella che posseggo ora, una A4 Avant Businness Quattro S-Line TDI da 200cv(circa). Qualche anno fa mi costò 55k erotti, ora servono 86k.
Si è vero che ha qualche marchingegno in più, ma chisse
Corro subito a comprarla
Il grosso calo di auto termiche in Cina di VW (40% dei guadagni) + di BMW (30% dei guadagni) + il costo dell'energia più alta perché non c'è più il gas russo = m0rt€ e distruzione per la Germania
Commentare senza neanche capire di cosa si stia parlando ✅
Per pura follia ideologica peraltro. Allucinante
Quello che sono oggi non interessa più al mercato... O capiscono che devono fare tre passi indietro per poi poter andare avanti oppure sono spacciati. Il fatto che abbiano deciso di togliere il marchio dei 4 anelli in Cina mi fa ben sperare che almeno il non essere più interessanti così come sono lo abbiano capito. Ora manca il resto
Politiche industriali sbagliate portano a questo. Futuro di breve e medio termine molto nero per la Germania
Beh, hanno dormito tutti sugli allori. Sono pachidermi che, prima di partire e muoversi verso una nuova direzione, hanno bisogno di taaaanto tempo.
Chiudono le aziende nei luoghi dove gli costa di più produrre, senza il grosso delle vendite in Cina non serve più la produzione che hanno. Il green deal conta fino a un certo punto visto che non smettono di produrre le elettriche ma spostano la produzione in Messico ,come nel caso della fabbrica di Bruxelles
"....fino a 4.500 lavoratori indiretti nella sola Germania, mentre il reparto più colpito dovrebbe essere quello dell'area sviluppo, che da solo arriverebbe a contare più di 2.000 esuberi...."
Mi verrebbe da dire che un'azienda che smette di investire sul suo futuro è destinata a morire , ma probabilmente è solo uno spostamento di risorse verso la Cina .
Godo, faIIite tutti, l'Europa, le banche, il Green... E gli americani a ruota
Bravo, apriamo ai Cinesi, così almeno poi restiamo tutti a casa senza lavoro.
Green come decisione
Il green deal= Tanta gente a spasso, pochi soldi guadagnati pochi soldi spesi tanta CO2, risparmiata, 😂😂😂
l'unica alternativa per salvare tutti è togliere i dazi sulle cinesi per poter avere auto elettriche a basso costo.
altrimenti sarà un gran problema anche per gli utenti finali che si devono indebitare per avere semplicemente un auto...
Gioite lavoratori state salvando il pianeta 🎉🎉
Ahahahah vero!
i cinesi hanno finito di comprarsi macchine tedesche xD
Abbiamo finito i ricchi eh?
Godo