Volkswagen deve tagliare 4 miliardi di costi: a rischio chiusura 3 fabbriche

IBM ha annunciato di aver realizzato il primo chip sviluppato con processo produttivo a 2nm. Si tratta di un passaggio molto importante, in quanto questo nodo promette importanti miglioramenti sul fronte del risparmio energetico e delle performance rispetto a quanto possibile con gli attuali chip a 7nm.

Secondo quanto riferito da IBM, infatti, i chip a 2nm possono offrire il 45% di potenza in più a parità di consumo energetico, o il 75% di consumo in meno a parità di prestazioni, aprendo le porte a scenari molto interessanti per i dispositivi portatili come smartphone, tablet e laptop. IBM si aspetta che le scelte finali delle aziende che produrranno i propri chip su questo nodo consisteranno in un bilanciamento tra i due estremi, in modo da offrire prestazioni superiori e consumi ridotti.

Ovviamente IBM non dispone delle fonderie necessarie ad occuparsi della produzione, visto che il suo lavoro è maggiormente incentrato sulla ricerca. Lo scopo dell'azienda è quindi quello di brevettare la sua scoperta in modo da poterla concedere in licenza, attività nella quale IBM sembra eccellere.

Come sappiamo i nanometri utilizzati per indicare il processo produttivo non corrispondono da tempo alle dimensioni effettive degli elementi che compongono il chip (specialmente da quanto è entrato in gioco il design 3D dei transistor e FinFET), quindi IBM ha anche parlato della densità del suo chip, affermando che è possibile contenere sino a 50 miliardi di transistor nello spazio di un'unghia. Ora resta da attendere che la scoperta possa avviarsi verso la produzione di massa, ma per quello occorrerà ancora diverso tempo: intanto il primo passo è stato fatto.

ahahahahah cosa hai risposto? Ti stai scavando la fossa ancora di piu'. Ignorantone mai nome fu piu' azzeccato del tuo

C'è chi fa, per gli ignoranti,una figura di m3rd4 non riuscendo neanche a capire un semplice testo, e chi è una M3rd4 a prescindere . Ti ho già risposto, Sei tu che eviti di spiegare. Attendo

e continui a non rispondere alla colossale figura di m3rd4 che hai fatto

Ma tu ridi a prescindere, solo quello puoi fare. " il riso abbonda sulla bocca degli stolti "

puoi rispondere all'infinito ma sempre c4zz4t3 scrivi, per favore ripetimi ancora una volta come ibm produce i chip a 2nm? rido sempre di gusto ogni volta che la leggo.

Posso chiamarla solidarietà, visto che cerco di adeguarmi al personaggio con cui mi confronto, riguardo alle figure di M. Con me non la spunti, posso risponderti all'infinito!!!

Continui a rispondere facendo figure di m.? Vai ad insegnare agli angeli come ibm produce i chip a 2nm champ!

Nessun riuscirà mai a rubarti la cintura di campione del mondo di ignoranza. Dormi tranquillamente

LOL ripeti con me ignorantone IBM non sa produrre chip al massimo li progetta per le dram manco chip da metter su pc/smartphone ecc e poi li fa produrre a chi sa farli ovvero taiwan , corea del sud o cina mentre gli usa sono fermi ai flinstones nei chip

Quindi per vivere bene con una BEV o spendi quasi 50'000€ o non esci più dalla città, bel futuro che ci aspetta.

Evidentemente NON SAI COSA DIRE IGNORANTE, visto che ti ho dimostrato il contrario delle sciocchezze che dici!

guarda caso non hai risposto al commento precedente che dice che IBM non sa produrre i chip perche' non ha le fonderie al massimo li progetta cosa che sanno fare un po tutti, ignorantone.

Ignorante tu! Vai ha leggerti l'articolo, visto che non me lo fanno pubblicare qui, ignorante

La soluzione è semplice: ripristinare la cara e vecchia manodopera gratuita ✡️

Come a Tavares, che si prenderà pure 100M mi sa

Anche le vendite sono comunque calate o sbaglio?

non è solo quello il problema

Veramente le imprese tedesche pagano l'energia elettrica circa 350 euro/MWh che è praticamente un record storico.

Popolo benestante svizzero visto quello che costano...

In realtà la Germania ha già risolto il problema russo. Ora importa il 50% del gas dal gasdotto norvegese.
Ma le auto elettriche non le vuole comunque nessuno. Tutto l'investimento sui modelli ID è fallito. Anche i marchi Porsche e Audi arrancano con le elettriche.
Nemmeno le elettriche cinesi stanno avendo successo. I fan dell'elettrico accampano sempre mille scuse ma la sostanza è che le elettriche non le vuole nessuno.

Il costo dell'energia in Germania non si è mosso.
I problemi veri sono due:
1) Le auto elettriche costano troppo e nessuno le compra.
2) I cinesi hanno smesso di comprare auto tedesche.

La Francia ha solo il problema 1 in quanto non è mai stata protagonista nel mercato cinese. Però Stellantis finirà peggio di VW in quanto si ostina a tenere aperte le fabbriche francesi e a chiudere quelle dei paesi dove i costi sono più bassi (Italia inclusa).

Non è vero. La id3 in Cina costa 12.000 euro, e anche a quel prezzo non la vogliono. Il problema non sono i prezzi, producendo in Cina per i cinesi si riesce a competere... Il problema è il prodotto. Gli europei non sono competitivi sui prodotti. Nelle elettriche il marchio non conta più. L'assemblaggio e gli interni contano molto meno. Quello che conta sono i contenuti tecnici e tecnologici il resto è un di più che se c'è fa piacere ma di sicuro non dirotta le scelte. Tesla ha l'auto più venduta al mondo tra tutte le alimentazioni. Eppure la linea è abbastanza anonima. Eppure gli interni non sono opulenti. Eppure gli assemblaggi non sono certo da rolls-royce. Ma c'è sostanza dove serve e questo la porta ad essere scelta.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.hdblog.it/tecnologia/articoli/n537747/ibm-primo-chip-2nm/&ved=2ahUKEwiusvi-k7SJAxXzh_0HHQpaEVYQFnoECCkQAQ&usg=AOvVaw3tTwzvkzsX1JbXh8_VV2Ia

https://www.google.com/url?...

Eh be si ahimè….

No no….meglio!! Molto meglio!!!

Auto del popolo..... Ormai neanche il popolo tedesco può.....

No, non mi hai capito. Io non credo, io mi sono riferito a ciò che è stato ed è. Sei tu che fai riferimento a visioni (che è giusto avere), lo sostengo per primo. Come dicevo, proietti sulla storia una parte di quel che vorresti fosse. Così però finisci inevitabilmente per dare agli eventi passati significati che non gli appartengono. La UE è nata per fare quella roba là. Che poi si voglia farle fare altro, ok, parliamone.

Vabbè inutile continuare, abbiamo visioni diametralmente opposte. Tu credi in una unione che, finito di scannarsi tra loro, rimanesse a guardarsi negli occhi e girarsi i pollici aspettandosi di mantenere lo status quo per grazia divina. Io credo in un una Ue coesa economicamente, strategicamente, produttivamente e militatmente. Solo il futuro, prossimo o anteriore, ci dirà chi aveva ragione

Sul serio, hai bisogno di controllare come vanno gli stati dove vivono gran parte dei nostri simili, perché chiaramente non ne hai cognizione. L'UE non è mai stata concepita per essere una potenza militare, mai. Non attribuiamole ruoli che non erano stati pensati. Quella al massimo è una proiezione di pensiero e volontà di molti anti-occidentali. Niente più, niente meno. Se i nostri sono stati deboli, quali sarebbero quelli forti? Togliendo gli USA, chiaro. Penso che gran parte dell'errata percezione della "forza" sia dovuta al fatto che non siamo culturalmente propensi ad esercitarla e anche nei rarissimi casi in cui lo facciamo, una infinita serie di vincoli autoimposti ingabbiano il vero potenziale. Per tornare a prima, il compito dell'UE era uno ed uno solo, porre fine alla millenaria tradizione europea di scatenare conflitti enormi e mostruosi. Ad oggi ha pienamente assolto allo scopo il quale da solo vale il prezzo del biglietto.

Anche io se faccio la maratona con gli invalidi sembro un fenomeno. I confronti con gli stati deboli li vinciamo, per ora, peccato che il rilievo si abbia se sei competitivo contro le potenze. Altrimenti rimani o diventi servo e dipendente da altri. L'unione europea era una grande idea, contare su un sistema simil federale tra stati europei, sia ricchi che meno ricchi, avrebbe reso l'Europa competitiva e rilevante, creando un terzo polo capace di fare 'la voce grossa' sia contro i transatlantici che contro gli asiatici. Invece la nostra unione è diventata da subito un subappalto US, che seguiva le politiche e le imposizioni economiche americane. Risultato? Germania in ginocchio, Francia debole, Spagna debole, Italia debolissima, UK fuori, Grecia fallita, Paesi bassi succursale della borsa americana e dulcis in fundo, ci strappiamo i capelli per trascinare in unione paesi in guerra o economicamente debolissimi, che fino a ieri snobbavamo dall'alto della spocchia del nostro passato glorioso

NO in EU VW vende.
È in USA e Cina che non vende ergo che gli piaccia o meno dovrà farci I conti o rassegnarsi a vendere in Germania e poco altro.

Se con quella robetta riesce a campare bene, altrimenti chiude.

quelli sono DRAM ignorantone no sono la stessa cosa di questi

Gli stati europei che hai citato contano zero a livello numerico quindi sono irrilevanti.
La morale della storia è: in Cina hanno preso sberle dai brand locali, mentre in Europa hanno preso sberle perché la domanda non esiste.

Io non ho affatto escluso la rilevanza militare ed industriale, in entrambi quegli ambiti i nostri livelli tre quarti dei paesi ONU se li sognano la notte.

E sotto quale la leggiamo? Abbiamo escluso quella militare e quella industriale. Escludiamo la rilevanza demografica, escludiamo la rilevanza scientifica, escludiamo la rilevanza politica, escludiamo quella culturale. Cosa ci rimane? La rilevanza delle spiagge e delle piste da sci?

Guarda IBM quando ha fatto un chip a 2nm. Poi spiegami tu il perché della resa migliore. Vediamo un po le tue opinioni.
Ps io sono strapieno di informazioni, non puoi insegnarmi nulla tu , fidati!

L'Italia è irrilevante per sua mancanza di esprimere un potenziale che comunque c'è, sia per industria (civile e militare), sia per geografia. Altri paesi non hanno nemmeno il potenziale dalla loro parte. Non siamo potenza, non saremo mai destinati ad esserlo salvo radicali cambi sociali ed economici sia dentro che fuori, pertanto non è sotto quell'ottica che va letta la rilevanza del paese.

Ap parte che il mercsto cinese vale il 35% del totale ergo se lo fanno loro la botta riecheggia per tutto il mondo.

Inoltre ci sono paesi come UK, Norvegia, Danimarca, Olanda, Indonesia, ecc ecc ecc.

Perché dovrebbero comprare termico?
Gli unici che hanno interesse a tenere in vita il termico sono gli stati produttori... e anche li ormai prendono le HEV.

E le HEV in EU le fa solo Reanult.

Siamo proprio fuori da ogni mercato.

Il mercato cinese ha sfanculato il termico, tutto il resto del mondo ha fatto il contrario

Amico mio, io capisco che duole considerare il bel paese insignificante nella geopolitica mondiale, purtroppo è la realtà. L'Italia ha venduto tutto ciò che era strategico per lo stato. Anche le grandi aziende che operano qua, non hanno sede qua. Rimangono piccole imprese, che mano a mano sono cannibalizzate dalle multinazionali e PA. Anche quando emerge qualche nuova società con margini di crescita, svende subito perché non rinuncia al soldo offerto dagli usa o affini. L'Italia è uno zombie, va avanti per inerzia, ma non ha prospettiva di tornare a vivere. Qua rimane il turismo, ma uno stato che vive di turismo, è destinato a morire. Bastano pochi grandi eventi per frenare il turismo, e senza produzione interna, il paese si sbriciola

La Germania è certamente il cuore dell’Unione. Da qui a definire insignificanti Francia e Italia però ce ne passa. Sulla Spagna possiamo concordare.

Poche idee e ben confuse!

La verità è che per uscire da questa crisi VW deve fare una sola cosa: tirare fuori i giusti prodotti al giusto prezzo. Cosa pretendono di vendere una golf 3 cilindri a 30 mila euro? O la versione ibrida a 50 mila?

L’industria automobilistica europea si è cullata troppo a lungo su vecchie glorie, ma ora la realtà è cambiata, e anche brutalmente. Prendiamo la Volkswagen Golf: la classica "media di riferimento" che, nella sua versione base da 30.000 €, offre oggi un modesto motore tre cilindri da 1.0 litro. Ma davvero? A quella cifra, in Cina si portano a casa una SU 7 con 300 cavalli, piattaforma elettrica da 800V e tecnologie che qui vedremo forse tra qualche anno – se mai arriveranno.

E parliamo della Germania, colosso industriale in recessione, dove le vendite di termiche calano ogni mese. Per l’elettrico le cose vanno perfino peggio, troppo costoso per la maggior parte delle tasche e lontano dall'essere competitivo con i prezzi asiatici. In Italia poi, il mercato interno è poco più di un residuo, bloccato da salari che da anni non si muovono. Intanto, i cinesi – con un mercato dieci volte quello tedesco – le termiche non le vogliono neppure regalate. Comprano solo BEV, ormai il riferimento assoluto.

La verità è una sola: se l'Europa non trova un modo per rialzarsi e riconquistare un mercato che le sta sfuggendo sotto il naso, il suo destino è segnato.

Col kit di gonfiaggio
(il crick non lo mettono piu')

Ed invece come ti ho spiegato il problema principale non è quello. Putin io non l'ho mai nominato (se Putin restava dentro i suoi confini senza mettere becco in Ucraina non succedeva nulla, ma quello è un altro discorso).

Per me il problema è aver fatto saltare il NS...mettere muro alla Russia con sanzioni da asilo...bloccare senza motivo il commercio con loro..

Il nucleare c'entra in parte. E comunque ripeto, non è la Russia che gli ha detto di chiudersele le centrali...
O glielo ha detto Putin anche questo?

Non è come dici. Se guardi le componenti che impattano sui costi dell'energia in Germania, il maggior impatto non è dato dal prezzo del gas per le centrali a gas, ma dai costi di rete, cioè dai costi di distribuzione, dispacciamento e bilanciamento, che sono altissimi per via dell'elevata percentuale di fonti rinnovabili intermittenti che non vengono più compensate dalla baseline nucleare in seguito alla chiusura delle ultime centrali nucleari nella primavera del 2023.

Diretta no. Al massimo una delle cause. Il grosso della botta la Germania lo ha avuto da quando gli Stati Uniti hanno orchestrato il sabotaggio dei condotti che portavano energia a prezzo zero dalla Russia...(senza contare pure le id1ot3 "sanzioni" per isolare la Russia e mandarla in default🤦🏻‍♂️)
Puoi dire di no, ma mettere le fette di salame sugli occhi non servirà a cambiare lo stato dei fatti.

E, comunque, chi glielo ha detto alla Germania di chiudere le sue centrali? Se se le è chiuse lei, rinnegando pure il gas russo a volontà a 2 spiccioli..

Il discorso è lo stesso di Stellantis: se in Polonia Ungheria ecc un operaio prende 500€ al mese, perché produrre in paesi dove devi pagarli 2-3k al mese??

La Germania farà la stessa fine dell'Italia, è da anni che anche li le aziende stanno delocalizzando come se non ci fosse un domani, compresa Vw e i suoi fornitori.

Esatto. Anche i muri ormai hanno capito la d3menza Europea a fare i falsi bulletti contro la Russia e la Cina..
Al dialogo, alla cooperazione, allo sviluppo concertato, abbiamo preferito fare i "duri"..
Lo dicevo anch'io dal day one che andare a gambe all'aria saremmo stati noi a seguire le politiche di guerra commerciale di Ursula & Co., e non ci manca molto...i nodi iniziano a venire al pettine, alla faccia degli id1ot1 che sbraitavano al "complottista" a dire le cose come erano..

Se poi si sfila l'America ci sarà da ridere.

No, quelle al massimo possono essere concause, la causa principale è stata la chiusura delle ultime centrali nucleari tedesche nella primavera del 2023.

ci puoi dire quanti metri cubi di gas sono transitati nel gasdotto esploso? Occhio alle parole, sono importanti e non le ho usate a caso :)

È dalla Operazione Paperclip che gli Yankees hanno iniziato ad attingere al know how esterno..
Il loro principale merito, che gli va riconosciuto ci mancherebbe, è che sanno fare impresa e investimento come pochi altri.

NO il mercato ha sfanculato il termico e non esiste modo per obbligarlo a comprare termiche.

Perché la Golf a 30.000€ 1.0 tre cilindri la puoi vendere in Germania, in Cina a 30.000€ hanno la SU 7 con 300CV e piattaforma sad 800V.

Ed avoglia a raccontargli di storia e geografia. In USA comprano la Corolla Fullibrida invece di Audi.

Quindi a VW ed alle europee ingegnere resterà SOLO L'EUROPA PER VENDERE con i suoi miseri 12 mln di pezzi.

Il 50% dei marchi deve chiudere il resto delocalizzera dove prendono 500€/mese di stipendio per vendere una tecnologianormai sorpassata a prezzi accettabili.

Risultato? In EUropa ci sarà Tesla e cinesi che produrranno, SE sappiamo giocarci bene le carte, altrimenti solo disoccupati.

Ah ecco, non perchè gli Ucraini hanno sabotato il Nord Stream su commissione degli Americani da cui ora siamo costretti a comprare il gas a prezzi folli, al grido di HA STATO PUTIN. Non perchè i fondi di investimento amerrigani tipo blackrock si stanno letteralmente comprando l'Europa ma la Volkswagen era una delle rare società che non riuscivano a papparsi, neanche dopo lo scandalo dieselgate per cui chiesero 2 miliardi di Euro.
Per la chiusura delle centrali nucleari, certo. Cosa leggi, Sallusti pd?

Bello come qualsiasi cosa accade sia colpa di Ursula, così, ad cazzum.

Il Nord Stream II non è mai stato operativo, ed era solo un percorso secondario per far passare il gas in Germania bypassando l'Ucraina.

Le sanzioni contro Vladimiro c'entrano ben poco.
Il gas naturale ed il petrolio sono una delle poche cose che non erano sanzionate, ma già da dicembre 2021 Vladimiro ha aumentato i prezzi del gas per far capire agli europei di starsene buoni per quello che avrebbe fatto di lì a poco.
La Germania paga lo scotto di essersi legato mani e piedi alla Russia come fornitore di energia, e alla chiusura delle centrali nucleari.

Non mi risulta che BYD avesse un mercato o una storia di produzione di auto.
Sono nati elettrici e vendono quello.

VW ha sfanculato il mercato termico per un'avventura elettrica di cui non c'era domanda e per questo stanno chiudendo

Te lo spiego io: perché nel frattempo il Governo tedesco ha chiuso le centrali nucleari facendo schizzare alle stelle i prezzi dell'energia. Infatti anche altre grosse aziende tedesche si stanno ridimensionando.

La maggior responsabilità è del governo tedesco che chiudendo le centrali nucleari ha fatto schizzare alle stelle i costi dell'energia.

La responsabilità è del governo tedesco che chiudendo le centrali nucleari ha fatto schizzare alle stelle i costi dell'energia.

VW paga la chiusura delle centrali nucleari da parte del Governo tedesco che hanno fatto schizzare alle stelle i costi dell'energia.

La chiusura delle centrali nucleari tedesche ha influito sui costi dell'energia molto più dell'interruzione del Nord Stream. Nel frattempo paesi come Francia e Svezia, che hanno una elevata percentuale di nucleare nel mix energetico, si fanno grasse risate.

Ti sei dimenticato la concomitante chiusura delle centrali nucleari tedesche. Quello è stato il colpo di grazia che ha fatto schizzare alle stelle i costi dell'energia in Germania (costi secondi solo a quelli italiani). Nel frattempo Francia, Svezia e tutti i paesi con elevata penetrazione di energia nucleare se la ridono.

I soldi arrivano a Tesla perchè gli comprano i "crediti verdi", non mi sembra che quelli delle multe servono per finanziare aziende exra europa, se hai fonti in proposito metti un link

C'entrano poco i manager, molte aziende tedesche si stanno ridimensionando oltre a Volkswagen (es. Bosch). La causa principale è del Governo tedesco che chiudendo centrali nucleari ha fatto schizzare alle stelle i costi dell'energia.

Diretta conseguenza della chiusura delle centrali nucleari che ha fatto schizzare alle stelle i costi dell'energia in Germania

Bell'argomentazione, prova a leggere anche il commento sotto

Lo dico da parecchio tempo. comunque direi che questa non è "la causa" ma una delle cause, sicuramente quella alla quale più si potrebbe porre rimedio, dato che ovviamente non è possibile costringere i cinesi a vendere a prezzi maggiori né tantomeno ridurre chissà quanto i costi e quindi i prezzi senza interventi che vadano a minare la sorte dei lavoratori europei.

vatti ad informare, gli impiegati americani sono inutili in quella fabbrica cosi' hanno importato il personale direttamente da taiwan e sono comunque 2 generazioni indietro rispetto alle fabbriche di samsung o taiwan. Quindi morale della favola gli americani non sanno fare chip

Ma in giro di fessi allora ve ne sono tanti, io vedo una marea di auto nuove termiche VW, in particolar modo T-CROSS e T-ROC.

e se proprio devono andare via, un bel bonus di buonuscita

Questa é un ottima occasione per approfittarne, forza Toyota distruggili completamente!

Grandissima CEO della Volkwasgen.

Il signore che ha causato una guerra che ha devastato un intero continente e causato direttamente e indirettamente decine di milioni di morti molti anche Italiani grazie al suo compagno di merende. Però faceva l'auto del popolo eh!

Il problema è che hanno perso il mercato cinese... Li un'elettrica base costa 15k, una VW elettrica 25k e ormai, se si parla di elettriche in cina il costo delle ricariche è molto inferiore rispetto all'Europa (grazie all'uso del nucleare e varie strategie mirate sulla produzione di elettricità).
Con 15k ormai non ci compri nemmeno un utilitaria a carburante qui da noi...

La 500e è una city-car chiaramente non adatta per lunghi viaggi autostradali. Al massimo puoi fare 400km con la sosta intermedia ma non lo farei mai

Una falsità dietro l'altra

Ah fra poco anche ole caldaie saranno fuori legge, grazie europa.

No è perchè devono pagare le multe produzione auto che emettono CO2. Soldi che vanno quasi tutti a Tesla.

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SI ma esclusa Tesla? Quanto ti fermeresti con la 500e?

Stai trollando vero? Non puoi essere così ridotto male.

Che pena che a rimetterci sono gli operai e non i manager che hanno fatto scelte miopi

gli americani non sanno fare chip, la fabbrica dell'arizona e' fatta dai taiwanesi con impiegati taiwanesi e' solo localizzata in USA ma il know how USA e' zero

Media? Sei stato generoso...

Render di media qualità di un progetto -robotaxi- che non esiste, auto che non esiste e che non esisterà.

Concordo. Hanno bombardato il Nord Stream II e i tedeschi hanno fatto finta di nulla. Anche il brand della nazione teutonica è ammaccato, non solo quello VW.

Poi l'inflazione del 20-30% in tre anni non ha colpito solo gli italiani ma anche i tedeschi, quindi meno soldi per comprare le auto tedesche in Europa. In più le vendite di VW in Cina sono passate dal 50% al 30% e nei prossimi mesi calerà ancora.

Inoltre le auto elettriche della VW sono state un flop. Messo tutto assieme ha provocato un grossa crisi finanziaria che colpirà non solo il settore tedesco ma a cnhe quello italiano che ha un indotto attualmente ipertrofico e quindi un calo del PIL italiano che sta già conoscendo una recessione del settore industriale da 24 mesi consecutivi.

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il problema e la sua causa in pochi pixel

Infatti secondo me dovrebbero fare altre fusioni ed eliminare qualche brand di troppo…

Volkswagen ha già perso.
Spoiler model 2:
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Top

Meglio la f**a.

Meglio le stufe.

No, meglio le caldaie.....

io capisco che le sanzioni abbiano innalzato i prezzo per la produzione di auto termiche in germania, ma in cina vendono solo ev quindi le sanzioni centrano poco o nulla con il fatto che non si sono saputi adattare alle richieste di uno dei mercati più appetibili al mondo.

si ma prima devono scorporare Lamborghini e quotarla in borsa oh

Calmi. Diess ebbe uno scontro con i sindacati e la famiglia Piech perchè per trovare i fondi per la transizione green propose di vendere anche Ducati e Lambo. I sindacati in Germania lavorano ed hanno un gran peso, non Landini quel pezzo di m con la lingua infilata nel b del c degli Elkann. Fortuna l'hanno mandato via. Poi il disastro con i sw Cariad per le elettriche e via andare.
Speriamo che il fresco sodalizio con Rivian possa rendere più agevole lo sbarco in Europa.

pensavano, non se la possono permettere? faranno un finanziamento! che ci vuole...

Infatti ho scritto 'qua leggevo che..'

Perché? Huawei è fallita? Da quando?
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O muore l'ue senza Germania? Chi rimarrebbe, la Francia, l'Italia e la Spagna più il carrozzone di stati insignificanti politicamente ed economicamente (non che i primi tre siano potenze mondiali, sia chiaro)

Bhe qua leggevo che huawei sarebbe fallita perché il blocco atlantista non la vuole più, ora esce fuori che la Cina è il mercato più grande al mondo. Le cose non combaciano

Le sanzioni contro zio Vladimiro si sono rivelate un boomerang per la Germania (e non solo) che per decenni ha fatto del gas/petrolio a basso costo il suo cavallo di battaglia industriale. Aggiungiamo poi l'avidità dei manager nel delocalizzare tutto il possibile per aumentare i profitti, regalando di fatto interi settori ai cinesi (che a differenza di noi europei sono andati avanti senza troppe p1pp.e mentali), ed il danno è fatto.

La contrazione del 20% delle vendite in Cina è l'esempio lampante di un mercato vecchio, poco innovativo e dal basso rapporto qualità/tecnologie/prezzo che può campare solo di "nomi" e storia come Alfa Romeo, Maserati, Fiat e Lancia insegnano.

VW paga una gran confusione, la poca logica e la drammatica indecisione sull'elettrico, in pratica si fanno concorrenza da soli, caso più unico che raro. Prima investano e sviluppano sui modelli elettrici come le ID 3/4 poi le abbandonano e investono e sviluppano sui modelli ibridi plugin come Golf e Tiguan che naturalmente venegono preferite e scelte dagli indecisi e da coloro che sono impreparati e non ancora consapevoli sulla tecnologia elettrica. Ma ciò ormai avviene con numeri irrisori e in pochi paesi, nel resto del mondo non se le fila più nessuno le sue termiche. Strategia suicida da parte di VW

A settembre, su base annua, VW in Europa fa +0,3% di vendite, +1,8% di quote di mercato, solo grazie alle BEV che sono cresciute del 3% coprendo le perdite delle altre motorizzazioni.
Ma la colpa è delle elettriche, si delle elettriche in Cina, che sono molto meglio di quelle di VW, che ha perso la leadership di mercato nel mercato più grande del mondo: se si vuole crescere, bisogna fare bene le elettriche.

Fregare?! I costruttori (proprietà, dirigenti, pezzi grossi, ecc) ne usciranno benissimo e col portafoglio comunque pieno. Chi lo prenderà in quel posto sono clienti, operai, ditte collaboratrici esterne e tutto ciò che ruota(va) al mondo dell'auto "tradizionale".

Infatti è proprio per questo che dalle parti di VW stanno pensando di chiudere stabilimenti mentre dalle parti di BYD sono indaffarati a progettare l'apertura di 3-4 fabbriche in giro per il mondo.

Perché VW è troppo stanca di lavorare come un mulo a produrre auto a milioni per accontentare tutti e BYD invece sta lì a rilassarsi perché le sue non le compra nessuno.

Giustamente si sono stancati in VW. Mo chiudono e si rilassano pure loro.

Di chi è la colpa se il Green Deal non ha attecchito? Di chi l'ha voluto? Di chi l'ha progettato alla c4ss0 di cane? Di chi lo ha imposto alla gente mentre nel resto del Mondo applicano modi e approcci più intelligenti per affermarlo? No...la colpa è dell'europeo medio che è complottista e non lo ha capito!
Certa gente qui è greenwashed mica male.

E allora le chiuderà ma attenzione che c'è qualcosa che non tor a perché una è la fabbrica dove fanno la Q8 ETron che a me risulti elettrica quindi 0 emissioni.

vi piace fare lavatrici...

Veramente sono le elettriche che o vengono incentivatr a manetta o non vendono

Basta trovare il giusto capro espiatorio e puoi fare di tutto.

Senza dimenticare ira. Addio clima e ambiente

Mah.....

Perché vogliono mantenere margini. Spero che chiudano tutti e lascino via libera la vero progresso. Continente vecchio e burocrate, hanno preso miliardi infiniti negli anni e non riescono a fare concorrenza facendo un alleanza europea per contrastare tesla o byd.

i costruttori si sono fatti fregare dai più grossi sparaballe del pianeta, i politici.

Indovina un pò perché una T-cross è arrivata a costare 30k...

Come si fa a dare la colpa alle regole UE quando le auto europee nel resto del mondo ormai sono schifate da tutti. In Cina non vende più nessuno perché solo noi f3ssi prendiamo una t cross a 30k.

Ursula, vai alla grande, continuà così...

Le ice sono ormai vecchie e lhanno capito tutti, il problema delle auto europee è che sono indietro in tutte le nuove tecnologie, sia ibride (jappo) sia BEV (tesla e cinesi). Puoi mettere diesel ovunque ma devi farmelo pagare a metà prezzo di quelli che ci sono ora, mica siamo fe88i a prendere un diesel allo stesso prezzo.

il chip acts deriva da un processo di legge iniziato sotto Trump.

Costano troppo e stiamo attraversando una crisi economica, credo basti

Cadranno anche le aziende USA impegnate nelle elettriche ,come aziende automotive o aziende produttrici da batterie. Senza dimenticare l'ottimo chips act, che sta permettendo il rientro in patria (USA) della produzione di semiconduttori Piccola curiosità: per quelli che gridavano che gli americani non sanno fare chip, andate a vedere la resa in TSMC Arizona, sono già il 4% superiori di quelli fatti a Taiwan e la fab non è neanche ultimata! Per concludere, se dovesse vincere Trump, a festeggiare saranno i criminali escrementi comunisti e fascisti Putin e Xi Jinping

Però continui ad evitare il problema.
VW vende in EUropa ha il segno + davanti.
Non vende in Cina dove comprano elettriche e in USA comprano ibrfio giapponese cosa possiamo fare?
Dichiarare guerra a Cina ed USA e obbligarli a comprare ICE superati che NON vogliono?

Oltre alle chiacchiere bisogna anche dare una soluzione perché qua restano i 12mln di pezzi che si vendono in EUropa fuori le europee se va avanti così venderanno solo il premium da Porsche a salire per gli imprenditori cinesi, indiani, africani e sud americani che vogliono farsi notare all'apericena.

Contenti noi contenti tutti. Di certo saranno stra contenti i cinesi che si mangeranno una grossa fetta delle vendite mondiali insieme a giapponesi e coreani.

esatto
vendite che calano, ok
ma con un debito simile sul groppone, appena rallenti son caxxi
un pò come l'Italia

Eh già.

tutti insieme chi?

Il signor innominabile sarebbe l'uomo che e riuscito a fare distruggere un esercito potente come la wehrmacht?

Quella si che è la mossa giusta se vuoi farli fallire tutti insieme

e adesso sarà da vedere cosa succederà in Germania…
noi qui siamo abituati da 50 anni di Fiat Stellantis, loro assolutamente no.

ma chi ha imposto il bando alle termiche nel 2035? noi europei...quindi di che ci lamentiamo? gli europei sono dei fessi livello master e la colpa è degli altri? togli il bando ricominci a fare auto popolari a prezzi popolari e mandi a fare in ....il green come stanno facendo nel resto del mondo.

Quondi una Tcross 1.0 3 cilindri 95CV senza adas e senza niente costerebbe come una ZS full optional/full adas 1.0 111CV...

Nella corsa al ribasso le europee ci potrebbero rimettere solo di più perché verrebbe vista chiaramente la differenza qualitativa e di allestimenti fra le due

Se Trump vince i produttori europei saranno ancora più nei guai perché Trumph mette gli aiuti alla produzione USA su tutte le auto mettendo fuori gioco la roba prodotta in EU.

Vi hanno? Gli anno! Io le lascio lì come le ho lasciate lì anni fa

Adesso costano il doppio di prima

Quello che temo di più è una vittoria di Trump, che farebbe fare la fine di Nokia a tutto l'occidente, nei confronti della Cina

Eh si, era meglio quando stavamo peggio. Un classico fin dall'antichità. E te lo dice uno di quasi 50 anni.

e una delle pianificazioni è tagliare le fabbriche più "costose".

quindi alla tua domanda
Quindi perché non le ha chiuse nel 2023 allora?

la risposta è semplice, nel 2023 non c'era il problema del taglio della CO2

Cattivissima, ma bella perché ha un doppio e addirittura un triplo senso!

Il come è affare di VW e lei che deve pianificare le sue strategie.

Farà come ha pianificato e come la tecnologia gli permetterà di fare.

No non vende perché ci sono alternative considerate migliori da tanti clienti.

Ah non lo so... Testardaggine. Forse credevano di invertire la rotta velocemente... Forse credevano di vendere molto di più nel 2024.
In ogni caso Vag ha fatto solo scelte sbagliate. Vedi quel bidone di i3

o chiudono le fabbriche in europa, importano le termiche dalle fabbriche cinesi e fanno più margini.

indovina un pò perche chiudono le fabbriche in germania?

Questo che ti allego è il listino prezzi ufficiale VW per maggio 2014: si parte dai 17.400 € della Trendline Blumotion e si arriva ai 30.100 € della 2.0 TDI 4MOTION (prezzi chiavi in mano).

Sì, è sempre costata cara: infatti 17.000 € sono un botto, all'epoca le altre segmento C partivano da 3.000-4.000 € in meno.

Ora sembrano pochi solo perché è il prezzo a cui oggi si vende una Panda, ma ciò vuol dire solo una cosa: i costruttori hanno fatto benissimo gaslighting, vi hanno fatto perdere completamente il senso del denaro.

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10 anni fa 17k ? In un altra dimensione! È sempre costata cara e non per tutti anche quando c’era la lira. La Punto era del popolo….non la
Golf. Forse viviamo in due mondi opposti

Appunto….nata come auto del popolo la WW,poi morto il Signor innominabile ,Ww è diventata “di tutti” ….😑

come già detto da Carlos Tavares, ma gli ridono dietro. Poi faranno pool con Tesla o Volvo, per salvarsi in corner. ma stavolta non gli basterà.

Mah, semplicemente il "forecast" per il 2025 e oltre, in vista della CO2 a 94g, è funesto.
Non ci vuole un genio per capire che VAG il prossimo anno, se non riesce a vendere un tot di BEV/PHEV, dovrà ridurre di un bel po' la produzione

sì, "appunto" era riferito al tuo commento

La Golf era "del popolo" fino a una decina di anni fa, quando costava 17.000 €.
Mo parte invece da 30.000, il suo prezzo è quasi raddoppiato in un solo decennio: non è più un'auto del popolo, ormai è uno sfizietto per ricchi.

Non è appunto. Lui diceva che se chiudevano quelli in Germania era perché i problemi so o sul mercato europeo, colpa di Bruxelles... Peccato che il mercato europeo ha il segno + e quello cinese - 30%. Quindi non direi appunto

Solo che quella tecnologia NON vende più.
Infatti in Cina VW è in discesa decisa ed è lì il suo principale mercato NON in Europa.
Infatti in Europa VW tiene, ha addirittura il segno più.
Ma in Cina NO e nemmeno in USA dove le ibride giapponesi stanno prendendo quote a dx ed a manca.

appunto, se calano gli introiti, ma i debiti son quelli, diventa sempre più difficile ripagarli. Quindi che possono fare? Alzare i listini per fare più margine, ancora?
O si spicciano a fare BEV e PHEV a prezzi buoni, o...

secondo me nei prossimi 5 anni perderanno il 25% di vendite. Da noi devono fare EV e PHEV per forza e sono famosi per i problemi di software, in Cina faranno solo produzione locale e comunque dovranno competere con i vari Xiaomi, BYD, Tesla, NIO, XPeng, ecc.
Coi debiti che hanno, hanno già le mutande marroni

Il problema di VW so chiama Repubblica Popolare Cinese, luogo dove VW vendeva il 35% delle sue auto.
Oggi lì le termiche NON si vendono ergo... devi vendere BEV/PHEV per fare breccia.

Appunto, quindi chiusura degli impianti in Germania e mezza EU. Si cinesizzeranno

il problema di VW, ad oggi, è il debito. sono volatili per diabetici

Ma perdonate, parlo cone quelli del "le elettriche non si vendono nemmeno con gli incentivi ".
Ma NON lo avevamo predetto in tanti che l'automotive europeo sarebbe andato a sbattere il muso con le termiche?

Si Vedeva lontano un miglio che le ricaricabili avrebbero eroso tanto del mercato termico.

Purtroppo l'eletrico è stato più lento del previsto per cui le europee si sono trovate strette fra Tesla e cinesi con le ricaricabili e con le HEV giapponesi e coreane dall'altra.

Ma la sostanza NON cambia, oggi il termico o lo svendita o i clienti prendono ibrido, PHEV, BEV.

Tutta roba detta e stradella che tanti avevamo visto da tempo.

Ma quelli cone me vivevano fuori dal mondo...

Attenzione perché ora il soclgno di ammioccuggino è finito e la realtà arriverà come un treno.

Mettiamola così, visto che avevano ingranato di là se ne sono fregati bellamente delle dinamiche di qua; ora...

Ma che dico 90k.... 1 milione!

A quei tempi Tesla e BYD non esistevano.
Mo o volente o nolente ne devi tenere conto.
O chiudere.

Una cremissima e non sai che a Pechino vendono la Tcross a 24500€ la base e ne vendono a mazzi, mica i cinesi comprano una Atto 3 da 204CV a 22000€.

C'è chi dice che l'antica Roma non è mai esistita. Ma forse si riferisce all'universo perpendicolare, quello in cui la terra è piatta.

Eh si, te la tirano dietro una golf...

Le politiche economiche UE al loro massimo splendore e rendimento!
Avanti tutta!😆😆

Eppure le vendite VW sono pubbliche.
Basta guardare i dati UNRAE e si scopre che VW nel 2024 ha venduto poco più del 2023.

Quindi perché non le ha chiuse nel 2023 allora?

Quindi ritorniamo alla prima auto epoca terzo Reich? Perché la golf mi pare sia tanto “del popolo”

Questo SI che HA STATO L'ELETTRICO.

In questo caso si può dire perché se MEB avesse veduto come Tesla o BYD oggi la situazione sarebbe molto diversa.

Purtroppo le BEV/PHEV cinesi e Tesla hanno preso una bella fetta del loro mercato principale, la Cina.
in USA sebbene un mercato inferiore sta andando male anche lì.

Purtroppo le termiche stanno passando un pessimo momento e da qui in avanti andrà pure peggio.

Spero per VW che riesca a reagire velocemente o questo sarà solo l'inizio.

Ben gli sta

In realtà ho 2 EV, un 500e e una model Y e 600km li faccio con una sosta pasto da 40/45min ma potrei fermarmi anche meno

Prendere i dati a che di settembre, dove c'è stato un aumento delle vendite del 10% e quindi un miglioramento dei numeri sui 9 mesi non faceva il tuo gioco? E dato comunque per certo che nei 9 mesi ci si un calo di circa 4 punti, il 15% di un mercato da 12 milioni di auto per te significa non vendere?

Quindi se discutiamo di guerre e uno ha ragione e uno torto non può avere quella soddisfazione insita nell'avere ragione perché si parla comunque di morti. Ogni talk va vietato praticamente. Non si può discutere di nessuna tragedia perchè le emozioni e le meccaniche della discussione sono uguali alla tragedia stessa.

Ti ripeto che i veri colpevoli sbocciano a champagne, coca e donne di facili costumi... E te sei qui a fare la morale a un'account su internet.

Dovresti fare come maccio capatonda e prendere la pasticca del 2% altrimenti campi male amico mio. Ciao.

Ma sei serio? Mi ricordi il tizio che si taglia le p4lle per fare un dispetto alla moglie e festeggia pure. La tragedia sociale è inscindibilmente collegata al futuro dell'automotive europeo. Quello che è successo a Nokia è nulla in confronto a quello che succederà se fallirà il settore manifatturiero che più porta PIL in EU, non si può pensare di fare paragoni. Anche la tenuta delle banche è a rischio. Si prefigurano scenari devastanti, ma vuoi mettere la soddisfazione di aver vinto la discussione con qualche quattordicenne su un blog. Io sono senza parole.

E' vietato gongolare un pò quando si ha ragione su un argomento? Dopo che per anni e anni c'hanno fracassato che quelli che non c'avevamo capito nulla eravamo noi? Chi era della fazione degli smartphone col touch screen dopo anni di "lotte" dialettiche sui forum non gongolava per il fatto che "lo aveva sempre detto"? Oggi quelle persone hanno sulla coscienza i licenziamenti nokia? Ma davvero fai?

Una cosa è la dialettica pro/contro auto elettriche e relative scelte di mercato, tecnologiche, personali etc... Un'altra è discutere della tragedia sociale che arriverà. Io parlo sempre e solo del primo argomento. Il secondo non è nè la sede nè la situazione adatta. E per i pollai inutili su quell'argomento basta facebook & co.

Non è mica detto... Possono benissimo importare le auto dalle fabbriche cinesi ed avere più margini. I dazi ci sono solo sulle elettriche cinesi, per le termiche via libera

Non so dove vivi tu ma l’elettricità in Europa segna il passo checche tu ne dica. Da stellantis a bmw a Mercedes l’elettrico non vende.ad agosto 2024, la quota delle elettriche sul mercato Ue è scesa di oltre sei punti percentuali rispetto allo stesso mese del 2023, attestandosi al 14,4% (era al 21%)

Perdonami, ma ora prova a rileggere cosa ho scritto io e i tuoi ultimi 30/50 commenti su questo blog e non venirmi a dire che leggendo i tuoi commenti in modo oggettivo non si respiri una malcelata soddisfazione di fondo in quello che sta avvenendo. Lo so perfettamente che chi sbaglia NON paga e che NON sei responsabile delle case automibilistiche europee. Ma non è una scusa per guardare il nostro (europeo) settore automotive bruciare e pensare che se lo merita quindi "avanti così Cina"!

Guarda il segno della t-roc però, poi capisci perché resta aperta

Golf - 60% nel 2023 rispetto al 2019 in Europa. Come può rimanere aperta una fabbrica con queste vendite...

Che rincominciassero a fare l'auto del popolo, onesta senza fronzoli ma di qualità .

Ha il segno più perché in Europa vende sia elettriche che termiche... Quindi se vuoi trovare una spiegazione alle difficoltà economiche ed alla chiusura degli stabilimenti dovresti guardare dove ci sono i segni meno... E dove ci sono i segni meno le regole UE non valgono. Quindi puoi continuare a sbraitare contro l'ue, ma loro non c'entrano nulla con questa situazione

Il DC ultrafast funziona sulle auto da 90.000 euri..........se vede che vai ancora a benza.

Ha il segno più non perché vende in Europa le elettriche. Sono le ice che forse la tengono a galla con la zavorra di miliardi di euro investiti per la transizione imposta dalla ue. In Europa le elettriche sono in profondo rosso.

Se si chiudono stabilimenti in Germania e si tagliano stipendi, il problema son le vendite Continentali e non quelle cinesi. Le vendite grosse in Cina non le fanno di certo con i prodotti made in Eu, ma quelli prodotti in locale... Anche per via delle leggi cinesi dove o produci in Cina o dazi forti. Solo Porsche e qualche Audi possono assorbire i dazi.
"in China for China" dicevano in Vag.

Golf nel 2019 ha venduto 410mila pezzi in Europa, nel 2023 ne ha vendute 184mila.

Persino l'altro Best seller Tiguan ha venduto meno nel 2023 che nel pre covid.

Vag è morta. Non potrà mai riprendersi, super indebitata e troppo lenta nel muoversi rispetto i Cinesi.

Prima o dopo tutti i marchi storici faranno la stessa fine, a meno che abbassino un bel po' le orecchie con i prezzi, cosa che non sembrano essere intenzionati a fare

ahahah ma chi io? Ne ho campato uno da solo di stabilimento tedesco... Detto questo confondi "4 chiacchiere su internet" con filiere produttive, geopolitica, politiche del lavoro e tante altre cosette più grandi di noi. Non compete a noi nulla delle cose di cui ti fai paladino del bene contro i filo-cinesi "colpevoli" di aver distrutto l'industria europea (fà ridere anche solo a scriverlo).

Detto questo non ci voleva Nostradamus per capire le mosse cinesi e l'immobilismo politico/industriale ha fatto il resto. Io ero "contro" Marchionne che non capiva (quando tutti lo osannavano per l'operazione finanziaria spregiudicata... Ma il piano industriale?) quando c'era in giro solo la nissan leaf e avrei comprato un altro paio di tedesche prima di approdare all'elettrico. Da umile utente comune finisce lì... Chi ha fatto il danno non pagherà nè in politica nè nell'industria uscendosene con decine di milioni di buona uscita ed il problema saremmo noi "finti briatore fan dell'elettrico"? ahhahahaha ma per piacere...

No, sbagli proprio. Ho il triplo degli anni che mi hai dato. Seguo e commento su HDBlog da anni. Dopo aver letto innumerevoli volte commenti di gente che loro "lo avevano sempre detto" che il futuro è elettrico, che tutti i produttori occidentali di auto termiche sono destinati al fallimento se non producono subito e solo auto elettriche, ecc, ecc... Sono giusto felici per come stanno andando le cose e in cuor loro sono pure delusi che non stiano fallendo abbastanza in fretta. Considerano l'invasione delle auto cinesi come un'oppotunità e non come la sconfitta della filiera europea. La Cina sta facendo dumping di auto per diventare leader nel settore e mettere a frutto il suo know how come leader nel mercato delle batterie. Quando avranno eliminato la concorrenza produrranno a prezzi più elevati e l'unico guadagno di noi europei sarà aver perso tutta l'industria. Chi non vuole vedere il dramma della situazione e tifa con nonchalance per l'elettrico di Musk e quello cinese a discapito dell'industria europea non si merita parole migliori di quelle che ho usato prima, nemmeno se finge di essere Briatore.

La qualità VW è scesa, molto.
Non hanno un vero ibrido, che è la cosa che vendi oggi, l'unica casa europea con un ibrido serio e Renault.
E in Cina non vende più, era primo costruttore assoluto: La Cina è il mercato più grande del mondo, 18 milioni di vetture vendute lo scorso anno, se vai a fondo lì, i conti non tornano ovunque.

In Europa vw ha il segno più rispetto al 2023. Per quanto possa dispiacervi la colpa non è dell'UE e delle sue scelte. La colpa è che in cina comprano le elettriche e vw ha prodotti troppo costosi e con troppi pochi contenuti per essere competitiva sui mercati

Resta il fatto che non ci sono ordini a sufficienza ma anche in Europa

Non ci hai capito proprio nulla...

Si guarda il problema è proprio l'Europa... Ue dove seppur di poco le vendite vw hanno il segno più. In Cina invece, dove vendono oltre il 30% di elettriche pure (oltre il 50% tra elettriche e plugin, quindi mild-full hibryd escluse) volkswagen segna un bel - 30%.
Ricapitolando quindi, secondo te vw è in crisi per colpa dell'Europa o per colpa degli altri mercati dove non valgono le regole UE? Vw secondo te è in crisi perché ha puntato sulle ev o perché non ci ha puntato abbastanza da fare prodotti convincenti?

Con il DC ultrafast non credo ti servano quei tempi, partendo con il pieno e prevedendo una ricarica a destinazione. Comunque non discuto che ad oggi le EV sono mature per il trasporto urbano/extraurbano ma non per autostrada

Non importa chi le comprava. Importa che il 40% del fatturato lo facevi lì e si sta sciogliendo come neve al sole.

Altri slogan assurdi ne abbiamo?
Spiega perché la Germania, molto più interessata di noi a VW e con una produzione auto ampiamente maggiore di quella italiana, è fortemente contraria al rinvio.

Il problema grosso è che non vendono più in Cina

Non c'è soluzione purtroppo e si andrà incontro ad un'enorme ridimensionamento del mercato automobilistico europeo e relativa disoccupazione dilagante. Ovviamente la politica camperà di finte soluzioni ad un problema irrisolvibile.

Dovevi pensarci 10 anni fa a renderti competitivo invece di mungere una vacca in decomposizione fino all'ultimo secondo.

E' il risultato del green deal UE cucito addosso alla Cina, come ampiamente preannunciato da chi lo contestava.
Bisogna abbandonare la via della pianificazione economica e riprendere i valori occidentali di libero scambio su base volontaria, libertà di scelta, libertà di impresa e rispetto per la proprietà privata.

Ne ho già 2 per i prossimi 10 anni sono a posto

Ragazzi, non è solo questione di elettriche imposte in Europa come sto leggendo nei commenti.
In Cina le elettriche di loro produzione sono diventate migliori delle nostre termiche (40k in su per plastica di dubbia qualità). Facciamocene una ragione.
Solo noi europei le compriamo e più passa il tempo e più questo diventa falso visti i prezzi proibitivi che stanno raggiungendo

Il nano socialista ha fatto davvero un gran lavoro in questi anni.

le auto elettriche le lascio a te!

Quando non eravamo nell'epoca moderna, ma nell'antica Roma, eravamo il padroni del mondo

Voto di protesta, le posizioni non sono importanti. Comunque la Germania fuori dall'UE muore. Non puoi prescindere dalla geografia. Poi un conto sarebbe uscire nel tuo momento di massimo sviluppo, un altro quando se all'inizio di una lunga recessione.

Godo come un riccio. Benevenuti nell'italia degli ultimi 30 anni crucchi!

Si comprerei ancora benzna perchè ad oggi per fare i miei 600km mi dovrei fermare più di 1.30h per ricaricare...quando la tecnologia sarà facile ed uguale a quella attuale allora si.
In città invece se facessero una elettrica da 10k me la comprerei subito.

Eh adesso non basta più taroccare una centralina per fare il miracolo dei diesel puliti, eh? Che poi all'estero ti davano indietro dei soldi, in Italia invece ti obbligavano quasi a fare una modifica che poi la macchina andava di meno, consumava di più e il fap aveva problemi in poco tempo.

Hai 12 anni? forse non ti rendi conte delle tue parole folli.

"Colpa vostra che non comprate le auto elettriche!"

Burrone in avvicinamento.

In Cina le auto le hanno sempre comprate i ricchi, infatti le Polo VW continuano a farle ma le vendono in Sud Africa e Sud America

Quindi la soluzione quale sarebbe? Lasciare fare tutto ai cinesi e noi vivere di sussistenza?

Potevi continuare a produrre pure le euro 3 tanto te le davi in faccia comunque ora che in cina non comprano più roba europea.

sono riusciti a rovinare il comparto auto mettendosi tutti d'accordo (cartello), cosa pensavano, che tutti hanno 30k per comprarsi le auto?

Prevedono un margine operativo stimato al 5,6% su 18 miliardi di fatturato.
A casa mia sono più di un miliardo di utile.
Se devi tagliare 4 miliardi di costi non hai un problema di tenuta dei conti ma sei solo un'azienda che merita di morire.

Dov'è quello che qualche giorno fa diceva che Volkswagen stava una crema?

In Italia purtroppo è già cosi da tempo nel campo automotive, ma la prassi dovrebbe essere uguale per tutti: "tagliare gli sprechi a cominciare proprio dai manager" a scalare poi, eventualmente, su economie di scala, lasciando il margine per gli operai che alla fine non hanno colpe e sono quelli che fanno grande un azienda.

Senza ordini in Cina, dove VW era primo costruttore assoluto nel mercato più grande del mondo: indovina perché ha perso la leadership?

Bah...che presunzione.

Non è un problema di green deal, se arrivassero le auto cinesi EV al costo delle benzina/diesel comprereste benzina?
Il problema è il costo del lavoro, l'elevata automazione e il primato tecnologico del settore automotive cinese. Per pareggiarlo devi licenziare e automatizzare/rinnovare le fabbriche oppure fallire, vendere il marchio ai Cinesi e punto

Se produci macchine orrende e di infima qualità, poi le vendi a prezzi stratosferici. Il destino è segnato. Per Audi, penso che fra non molto diventerà dí proprietà cinese.

Adesso acquisti cinese, domani indiano, dopodomani a piedi

Ti faccio notare che il 30% delle persone stanno in Cina/India dove si sta investendo pesantemente sulla produzione elettrica sostenibile e il trasporto EV.

Fossi negli operai,andrei a Bruxelles col crick in mano...

Beh le possono vendere ai Cinesi no? :D

Tanto tempo cinque anni e gireremo quasi esclusivamente con auto Cinesi.

Senza ordini è normale chiudere o tagliare il personale. Forse i governi europei dovevano essere più illuminati sulla transizione ecologica. Libertà di scelta tra elettrico e ice. Le imposizioni dittatoriali provocano solo danni

Diess non è stato mandato via perché spingeva troppo ma perché ha sbagliato l'esecuzione.

Non si può nemmeno dire che sono alla canna del gas, anche perché quella gliel'hanno fatta saltare gli "alleati"

In realtà è il contrario... Perdono quote perché non sono competitivi sull'elettrico. Avevano un ceo che ci aveva visto giusto sulla direzione da prendere ma lo hanno cacciato perché spingeva troppo. Oggi ti trovi con prodotti non all'altezza della concorrenza con prezzi più alti degli altri. Sarà da piangere

Hanno mandato via diess perché spingeva troppo sull'elettrico. Adesso chiudono fabbriche perché sono indietro sull'elettrico. Lungimiranza

Vuole fare il ministro alla cultura.

Ma non ho ben capito la loro posizione politica, se vincono la Germania esce dall Unione Europea?

Beh sono leggermente in ritardo. Prevedo la stessa fine della Kodak. Ma vedi l'industria automobilistica europea si merita questo fallimento perché dietro c'è tanta, tanta presunzione.

Stellantis che chiude gli stabilimenti... ah no ??!!

Non c'entra nulla, in cina stanno crollando le vendite, ormai producono auto migliori in casa loro. Hanno provato a fare di meglio, non sono riusciti, hanno speso un sacco di soldi, sono pieni di debiti e si ritrovano una struttura produttiva che permette di produrre molto piu' di quello che il mercato chiede, green o non green.

Ma il fatto di cercare di aumentare ora forzatamente le vendite di prodotti acerbi e sovrapprezzati rispetto ai concorrenti solo per abbassare le quote inquinanti e pagare meno multe è la strategia giusta? Si può affrontare in diversi modi questa transizione ma sembra che molti la stiano usando come scusa per ingordigia e mancata programmazione degli ultimi 10/20 anni

Da Green 🌿 a Brown 💩 è un attimo

una ID 3 qui la vendono a 40k li la vendono 13 k e nessuno le compra da nessuna parte.....

Mi dispiace...Ci avete condannato ad acquistare cinese!

NN VENDIIN CINA = chiudi. Loro hanno ev di cacca e i cinesi nn le comprano

Ma ti sei impegnato a rendere incomprensibile questo messaggio o ti è uscito così al naturale?

E' colpa della politica green anche il debito enorme che aveva prima dei famosi patti per il 2035? Anche il Dieselgate?

AfD farà il pieno di voti alle prossime elezioni.

Capisci qualcosa di management e industrializzazione?
Davvero credi che si oissa andare avanti come nuente fosse sino a di 2034, poi dal primo di gennaio basta girare la sedia e il gioco è fatto

Il Dieselgate e il fatto che fosse l'azienda automobilistica più indebitata al momento dei rialzi dei tassi d'interresse non c'entra niente giusto? Sempre colpa dell'Europa e dello stop alla vendita che però dovrebbe avvenire nel 2035... fino a prova contraria possono comunque produrre le stesse auto fino a quella data a patto di stare nelle emissioni vigenti

Ogni settimana 1 stabilimento in più da chiudere?Allora ammettessero di aver sbagliato completamente la direzione di sviluppo.
Managment la miseria.

Non vendono in Cina.

Hanno voluto assecondare il folle piano green mentre tutto il mondo continua a inquinare senza un domani? Eh allora ora attaccatevi al tram, pensate che state perdendo il lavoro per salvare(si ride) il pianeta(mentre altre 7 miliardi di persone vivono sempre come 20 anni fa). Gioite

In cina nel giro di pochissimi anni sono passati dal "voglio comprare auto occidentali perche' le nostre fanno schifo" al "compro le nostre auto perche' sono migliori"

Chissà se ci faranno una serie su netflix, la cosa si fa interessante.
Ho già pronto parte del titolo: "Wolfsburg - Qui non è Pomigliano"

anche senza europa loro vendevano molto in cina. Ora son 2 anni che nn sono al passo con le ev cinesi e si stanno uccidendo da soli

nn arrivano al 2026....

Ringraziamo Europa e burocrati, si cominciano a vedere i risultati di questa folle politica!
E poi voglio vedere i Verdi tedeschi alle prossime elezioni ahahhaha!
Il bello che fino a ieri al Ministro Urso gli ridevano in faccia per anticipare una discussione sui divieti, ora penso rideranno molto meno.