Audi conferma: dal 2026 solo nuove auto elettriche
Audi ha confermato che dal 2026 lancerà solo nuove auto elettriche; i motori a combustione saranno prodotti sino al 2033.
Audi conferma: dal 2026 si concentrerà esclusivamente sulle auto elettriche. A partire da quella data, dunque, lancerà sul mercato solo modelli a batteria. La Casa dei Quattro anelli ha deciso di comunicare ufficialmente la sua nuova strategia dopo che nei giorni scorsi la stampa tedesca aveva iniziato ad anticiparne alcuni dettagli.
MOTORI A COMBUSTIONE SINO AL 2033
Sebbene dal 2026 il costruttore punterà solo sui modelli elettrici, questo non significa che le vetture endotermiche saranno tolte dal mercato. Audi fa sapere che fermerà gradualmente la produzione dei motori a combustione entro il 2033. Dunque, i modelli a benzina e diesel rimarranno in vendita ancora per diversi anni anche se piano piano saranno eliminati. Il marchio tedesco aggiunge che comunque non intende ufficializzare una data precisa per la fine delle vendite delle vetture endotermiche. I tempi esatti "saranno decisi" dai clienti e dalle normative.
Per esempio, Audi evidenzia che prevede che in Cina la domanda di auto tradizionali continui anche dopo il 2033. Per questo motivo potrebbe esserci una produzione apposita per questo mercato. Il costruttore continuerà poi a far evolvere i suoi attuali motori endotermici sino alla fine in modo da renderli sempre più efficienti. Nel corso dei prossimi anni, il marchio tedesco intende ovviamente ampliare il numero di modelli a batteria. La casa automobilistica ha voluto sottolineare che già nel 2021 ha lanciato più modelli elettrici che tradizionali. Una tendenza che aumenterà in futuro.
Audi punta all'obiettivo di avere più di 20 vetture elettriche nella sua gamma per il 2025. Questa accelerazione nei piani di elettrificazione si inserisce all'interno di una più ampia strategia che vede il marchio impegnato a raggiungere per il 2050 la neutralità carbonica. La casa automobilistica non ha voluto fornire dettagli sui prossimi modelli a batteria in arrivo e su quale sarà l'ultima vettura endotermica ad essere presentata.
Passate indiscrezioni affermavano che la nuova Q8 potrebbe essere l'ultimo nuovo modello con motore tradizionale della Casa dei Quattro anelli. Audi ha quindi chiarito quale sarà la sua tabella di marcia per arrivare a diventare un marchio solo elettrico. Un programma molto ambizioso in linea, comunque, con gli obiettivi di elettrificazione di tutto il Gruppo Volkswagen che sta puntando moltissimo sulle auto elettriche. Una posizione non condivisa, invece, da marchi come BMW e Toyota che pensano che sia troppo presto per puntare solo su questa nuova forma di mobilità.
Evidentemente non hai capito molto se continui a insistere nel dimostrare di essere tu il solito italiota convinto di poter giudicare il prossimo solo in base al proprio metro di giudizio (spesso starato). Dal canto mio non ho debiti con nessuno, compro solo ciò che mi posso permettere e non mi preoccupo degli altri fin tanto che non fanno del male al prossimo.
Passo e chiudo.
p.s.
Scrocconi* con due C
Va beh è inutile insistere ho già capito... anche tu fai parte della radicata mentalità italiota degli scroconi a cui tutto è dovuto.
Se tra i due c'è chi sbaglia continuando a ripetere la stessa litania nella convinzione che la propria 'idea' sia l'unica giusta, quello sei tu.
Sbagli, questo non è investire il tempo come meglio credi. La mia elucubrazione dimostra che la gente per auto convincersi di aver fatto la scelta giusta è disposta a considerare normale perdere un giorno (oltre 24 ore) al mese per fare l'accattone alla colonnina di un discount.
Ognuno investe il tempo come meglio crede, rimane il fatto che le ricariche sono oggettivamente gratuite al netto delle tue elucubrazioni. Salùt.
No, perchè aspettare in auto/seduti fuori/comprando nel supermercato 40 - 50 minuti tutte le benedette sere per ricaricare non è gratis. Perchè in quel tempo si possono fare molte altre cose. Sono un giorno al mese che butti via.
4-500 km con un suvvone, se metti metano su una punto o simili ci fai forse 200 km. certo, ma questo solo perchè usando lo stesso motore hanno più spazio per un serbatoio, fosse 1 solo motore anche per le plugin si potrebbe ovviare. In ogni caso, il metano è + scomodo e fine, non meno efficiente.
certo, però a metano ci fai 4-500km con le plugin l'autonomia è limitata al centro urbano
Potrebbe pure essere come dici ma nella decina di condomini che frequento, non c'è un solo box che non sia occupato da una macchina (e una moto, come il mio vicino). L'anno scorso se ne sono liberati due (purtroppo, per il decesso dei vecchi proprietari) e sono stati affittati a due automobilisti in meno di una settimana (uno dei due aveva, e ha ancora, la serratura della basculante rotta). Quindi quello che descrivi potrebbero essere eccezioni non la regola, a cui si potrebbero aggiungere tutti i posti auto nei cortili dei condomini o di quel 22% di italiani che vivono in case indipendenti (siano esse ville o villette a schiera).
Di fatto esistono anche le plugin che funzionano come il metano. Ne ho appena presa una 🤣
Ogni tanto ai viagga sai
accatastare è una cosa..box utilizzato o utilizzabile per l'auto è ben diverso.... anche perché il più dei box dei condomini (i più ad avere un box auto) spesso sono dei ripostigli con una moto/scooter dentro se tutto va bene......
la gravità ti porta giù prima o poi
ma...sta cosa che il metano è peggio di una elettrica in fatto di punti di rifornimento non so dove l'hai vista, anche perché ricordiamoci che le auto a metano non vanno solo a metano, se ti va male c'è la buon vecchia benzina che trovi ovunque........ in Italia avere un elettrica è un incubo organizzativo....
le auto in questo impattano molto poco...... gli unici a beneficiare di questa mutazione sono le persone a livello di inquinanti nell'aria (che poi ci sarebbe da preoccuparsi anche di quelli ingeriti e non solo...)
Sì
"Promuoviamo anche la mobilità sostenibile attraverso l’installazione di diversi punti di ricarica per auto elettriche nei parcheggi dei nostri punti vendita, un servizio messo gratuitamente a disposizione dei clienti."
https://corporate.lidl.it/responsabilita-sociale/attivita-e-progetti/punti-vendita-greenNo
Beh sei nella zona migliore per il metano
Perché devi scendere 'dalla' Toscana?
Aspetta.
Tanto ci vorranno più di 20 anni per soddisfare quei 16,6 milioni di automobilisti che hanno il box più tutti quelli che si vedranno costruire colonnine (anche a bassa tensione) vicino casa o al lavoro.
Esatto, quindi confermi che i miei conti sono giusti e poi mi sembra evidente che il 40% non sia la maggioranza ma nemmeno così pochi come sembrava volessi alludere scrivendo "una percentuale minoritaria"
Sempre di piú, come tu giustamente dici != tutti
La mia domanda é, chi non puó che fa?
"Dal database dell’Istat
risulta che nel 2018 in Italia il parco veicoli era composto da quasi
51,7 milioni di mezzi. Di questi, poco più di 39 milioni (39.018.170, il
75 per cento abbondante) erano automobili."
Prima avevo parlato di un 70% di persone che non hanno box, sar un 60%, di certo non la maggioranza.
Abito dove è pieno di metanari. Avevo la prima zafira a metano nel boom del metano.
Sì ma se la casalinga di voghera vuole una elettrica economica puó.
Poi ci sono le plugin o le varie leaf ecc
"nelle 4 colonnine del LIDL vicino si sono piazzati da mesi tutte le sere 2 Tesla M3 che per almeno 30-40 minuti fanno rifornimento di elettroni." ... Gratis.
In futuro sempre più automobilisti potranno andare in elettrico, è solo questione di tempo, come lo fu in passato col motore a scoppio e la benzina, considerato che i primi distributori arrivarono solo dopo 30 anni dalla comparsa delle prime automobili.
Sono 16,6 milioni i locali censiti nel 2014 e accatastati come box, il 40% degli automobilisti. Non proprio "una percentuale minoritaria della popolazione".
la spring ha l'autonomia di un monopattino elettrico, la zoe è orribile, la 500 è carina ma tolti gli incentivi costa una fucilata(tranne il modello base). la twingo...se la mettiamo sui numeri si vendono un sacco di panda..ma non mi pare sia riconoscita come auto bellissima. costa poco, funziona bene ed è comoda da guidare, ma finisce li. Con 30mila quasi non compri nulla oggi...io ho un budget alto per comprare un'auto, ma mi rifiuto di spendere soldi per queste auto da vorrei ma non posso, perchè non considero l'auto come un mezzo per andare da A a B, ma come passione. per un mezzo di mero spostamento 15k sono fin troppi e deve essere un mulo, non un elettrodomestico da ricaricare ogni sera come un cellulare. Di macchine decenti elettriche per ora ci sono solo le audi e le porsche..ma costano come le supercar che vanno a sostituire. Tesla, molto scenica ma dal vivo esteticamente non mi piace per nulla..se devo scegliere fra una 500 a 30k o una elise club racer allo stesso prezzo..be scelgo la seconda..(contando che come spazio di interni siamo li ehehe)...scherzi a parte
la twingo è una delle cittadine più vendute, è sullo stile della 500 ed è sul telaio della smart (tecnologia condivisa)
la dacia spring è un b-suv di fascia medio-bassa, la duster e sandero vendono molto e lui è su quella falsa riga
la zoe è praticamente la clio elettrica.
poi c'è la 500 e smart elettrica
presto anche altri marchi si adegueranno
Esatto. Insomma un piano flessibile, ma con una tempistica dichiarata. Mi sembra una buona idea
si, ma fanno schifo dai..che auto mi tiri fuori? la multipla al confronto è arte su ruote
sagitt, ma dove abiti? io per il pieno di metano sarò sceso 1 volta in vita mia per pagare, di solito pago con pos direttamente il tipo che lo fa..coda mai e 5 minuti ma a star larghi per il pieno..è scomodo per il discorso domenica..ma quello perchè siamo dei peracottari, ma dire che ci impieghi 20 minuti è una bufala bella e buona. Ripeto, a meno che abiti in una zona dove su 1000 auto a metano cè solo 1 distributore.
15 minuti? soffiano con la cannuccia? io non ci ho mai messo più di 5 minuti e solo una volta ho trovato un'auto davanti alla mia...piemonte lombardia e veneto, mai un problema
Dalle altre è come metano e gpl, serve tempo per espandersi. In rapporto ci sono più colonnine che distributori di metano secondo me.
Ho distributori in giro, ma è scomodo, l’elettrica vai al supermercato e la carichi o a casa, il metano ci devi andare di proposito, spesso è chiuso nel week, appena scendi dalla toscana ne trovi pochissimi, ci mette comuqnue tempo e devi scendere dall’auto oltre a fare code… e ho avuto metano appena uscito, nessuno sì faceva problemi, le colonnette sono ovunque e basta una shucko, e tutti sì fanno problemi.
I prezzi delle auto hanno tante varianti, ad esempio io per 22 ho preso un captur plugin km0…
Se conti che con una carica puoi fare 500km non vedo il problema. Non penso vi sia un distributore ogni 2 km al massimo ne troverai uno ogni 6-7 km appena esci dai paesi e rimane il discorso shucko, se uno è in emergenza puó chiedere aiuto. Comunque tutti i nuovi veicoli hanno la condivisione della carica
Quindi non è il futuro che non attende, ma il clima. Il che è diverso.
Se poi, nel mondo, avessero ancora richieste di endotermiche, presto farebbero a mantenere in vita anche oltre il 2033.
è proprio quello che dicono: dal 2026 propongono l'ultimo ICE, poi solo facelift fino al 2033. Da lì stop (al televoto)
Dalle tue parti....e dalle altre..?..🤷🏻♂️
vero il futuro se non smettiamo di produrre combustioni sarà brutto, ed il peggioramento della situazione climatica non attende, anzi è sempre più veloce.
se il metano non c'è è un altro discorso, comunque sulle auto che escono a metano dalla casa le bombole sono sotto la scocca e la riduzione di volume del bagagliaio è spesso impercettibile (Vw Passat)
abiti in una zona sfortunata
Beh, i prezzi che ti ho elencato sono quelli che mi hanno fatto le concessionarie, direi che sono quelli da considerare, no?
Qui di stonic ne hanno vendute piú che le golf, boh...
Sono 3 nel raggio di 25km, tantissime, proprio.
Ps se fai zoom ne appaiono altre.
Come vedi ne hai diverse in zona, è una rete in espansione costante, nel mio paese in un anno ne sono apparse 5.
Ci sono anche quelle grstuite.
Chiaro che se mi vai in sone di montagna… sono più rare ma è solo questione di tempo
Il prezzo di listino conta eccome, non tutti hanno le stesse scontistiche e su una elettrica hai volendo incentivi.
La kia stoniq la regalano perché è stata un mezzo flop, lkavevo addocchiata anche io.
Ti ho postato sotto il risultato di nextcharge
https://uploads.disquscdn.c...
Eccole le colonnine!
2 province, 2 regioni.
Pieno di colonnine!
Se il distributore di metano nel WE é chiuso, posso sempre mettere benzina.
E sono sotto l'emilia romagna, dove secondo te non esistono.
Il tuo "chiuque" abbia un box, nella realtá dei fatti é una percentuale minoritaria della popolazione.
Io ho avuto 3 auto a metano, molto scomodo.
Pure io sto per ritirare una phev
Guarda scaricati nextcharge, dalle mie parti c’è almeno una colonnina anche nei paesi sperduti,
Dacia spring, twingo, zoe e a breve tante altre.
SI, appunto, di listino.
Il prezzo di listino peró non conta, conta il prezzo finito, e la clio full optional diesel da 75cv costava 14.800.
La 208 vecchia serie (non era ancora uscita la nuova) me la davano a 12 e spiccioli.
La ibiza 1.6 TDCI da 90 cavalli in allestimento medio 14.700
Una kia stonic full optional 16. diesel 18K.
La focus nuova, sempre diesel, mediamente accessoriata, 19.5k.
308 a 20K precisi.
Sbagli, scarica nextcharge.
Fidati le colonnine ce ne sono, il caricsre a casa chiunque può farlo se ha un box nel palazzo, al massimo investi nel portarci doreente.
A differenza i metanari nei weekend sono chiusi, ci metti sempre 20 min a farlo e devi pure scendere dall’auto… e fisati che appena scendi sotto l’emilia romagna li trovi molto a fatica,
Da possessore di 3 auto a metano e 2 a gpl e 1 benza 1 diesel.
Ci cambiavi, ad oggi un segmento b decente costa oltre 20k, se poi prendi diesel costa tanto
La giulietta l’hai pagata poco perché è un’auto vecchia di mille anni venduta ancora oggi e ormai la regalano anche se per me costa sempre troppo per quel che vale.
Se vai su una 208, clio, polo ecc finisci a pagare con un minimo di accessori (che sulle elettriche sono sempre inclusi) oltre 20k di listino.
Non ho mica parlato di nucleare eh, ti sto solo facendo notare che chi studia veramente questo argomento sa bene come funziona e si basa su dati veri. Se poi non credi a me, che ho amici nel campo, puoi anche leggere qualcosa a riguardo e già che ci sei impari pure un pò di educazione. Perchè oltre a dire fesserie senza supporto scientifico e fuori tema non sai nemmeno confrontarti ed esprimerti con civiltà, non è un buon sengo questo.
PS: Eh io la smetto con il nucleare quando gli ignoranti in materia come te che parlano di cose che con le centrali non centrano nulla se ne stanno zitti invece di fare qualunquismo.
PPS: Siccome a differenza tua io l'argomento l'ho approfondito e non sono come te, puoi provare a leggere qualcosa di Michael Shellenberger, anche se dubito che sei in grado di comprendere :
https://www.amazon.it/gp/product/B08XZSM4RS/ref=dbs_a_def_rwt_bibl_vppi_i0Esatto, tutto. Accanirsi sempre e solo sull'automotive come se le EV fossero la panacea di tutti i mali è una visione alquanto miope e frutto di mode ipocrite.
Però quell'elettrodotto trasferirà 1GW di corrente aleatoria e le centrali a gas sarde non sono di quelle efficenti 490gr/kw di Co2, certo sempre meglio degli 800 del carbone.Io non vedo come potremo rispettare i nostri obiettivi in UE se già non riusciamo ridurre del 55% le emissioni della Sardegna che è tra le realtà più inquinanti del continente...
Riassume perfettamente la questione.
Per essere il futuro, deve essere per tutti, altrimenti é utopia.
Abbiamo una flotta di centrali turbogas tra le più efficienti al mondo, ma queste girano al minimo o effettivamente sono spente perchè dalla francia acquistiamo l'eccesso di produzione nucleare che la mette sul mercato ad un prezzo più basso rispetto all'acquisto per il gas. Questo è un bene perchè non solo è energia pià pulita (12gr/kw rispetto ai 350gr/kw di Co2 del gas), ma perchè in teoria costa meno. Perchè in teoria ? Perchè il prezzo finale all'utente non cambia, perchè ci facciamo comunque carico delle spese per quelle centrali a gas che non vengono messe in funzione e perchè per via di questi continuo approvvigionamenti diversi Enel non solo riduce la nostra capacità idroelettrica, che costa di più (economicamente non ecologicamente) rispetto all'energia che importiamo, ma siamo obbligati a lasciare accese le nostre vecchie centrali a carbone e in parte a petrolio perchè quelle a differenza delle nostre turbogas di ultima generazione, non puoi accenderle o spegnerle a piacimento e non puoi nemmeno regolarle come quest'ultime. Quindi alla fine è vero che avremmo la capacità di generare l'energia che ci serve, ma se lo facciamo significa mandare a regime le nostre centrali a gas e quindi non rispettare più gli impegni per una riduzione del 55% delle nostre emissioni di Co2 entro il 2030, che "forse" riusciamo a mantenere solo continuando a importare energia dal nucleare francese, mantenendo al minimo le nostre centrali a gas, spendendo qualche centinaio di miliardi per aumentare le rinnovabili e spegnendo il carbone. Anche se a breve il mercato europeo probabilmente non sarà più cosi conveniente, con la germania che spegne il nucleare e nonostante il nuovo gasdotto e l'accordo con Gazprom usufruirà di più del surplus francese. Insomma la situazione è bella complessa e il tutto perchè c'è chi si ostina a puntare su rinnovabili+gas per accontentare il popolino, ma le emissioni così non caleranno facilmente e la Germania ne è un esempio lampante.
Nell'intera storia dell'uomo il futuro ha sempre atteso quando non ci sono soldi ( oggi, per molti da spendere per ste auto), strutture ( oggi, a meno che non ti attacchi abusivamente ai tombini/fili dei lampioni), semplicità gestionale (oggi, ricarica per chi non ha box). Il futuro non è un'entità strana, il futuro (bello o brutto che sia) se lo ha sempre creato l'uomo ed è ai ritmi della società in cui viene delineato che starà anche stavolta.
Ho già avuto 2 auto a Gpl...
Il problema che in Sardegna il metano non c'è...ma poi è una coupé 2+2 già lo spazio è risicato..col bombolone non potrei più mettere la bici nel cofano..🤷🏻♂️
A remi
Stronxate, veramente, dell'argomento non hai proprio capito niente.
La totalità dei climatologi che studiano la materia (NON ambientalisti) è d'accordo. Quello che dici sono palle dette o per ignoranza e disinformazione, o per malafede. Palle in ogni caso.
Taci per favore e piantala con la propaganda per il nucleare, grazie.
Benaltrismo del caxxo.
Tutto può e deve essere fatto.
Credimi non scrivo stupidate, per la prossima auto tieni in considerazione le turbo metano (ovviamente con impianto installato dalla casa madre e scocca ad hoc con le bombole all'esterno della stessa).
Io mi diverto come su di una turbo benzina inquinando pochissimo e spendendo il 30% e di tagli di alimentazione per rischio di battito in testa neanche uno.
A parte che non è vero.
Poi si risolve facile: fanno andare le navi con altri mezzi o non le fanno andare ...
15 minuti no, a meno che il compressonre sia fortemente sottodimensionato rispetto alle pompe, ma li la colpa è di chi ha fatto l'impianto.
Assolutamente no, io giro a metano da 11 anni, dopo aver preso la prima a titolo sperimentale ho sostituito subito anche la seconda auto (turbodiesel) dandomi dell'idiota per non aver iniziato prima. Vado in Trentino, Liguria, San Domenico VB, Parma senza mai dover andare a benzina ed il pieno dura 5 minuti.
Quel 97% non sono climatologi, ma ambientalisti, i climatologi veri parlano di ere climatiche e seppur la nostra influenza c'è, non è così imminente o grave come vogliamo farla passare. Non che non esiste, ma che è da affrontare con la realtà dei fatti anzichè il terrorismo in stile Greenpeace
come nel commento sotto, sono più preoccupato per la relativa lentezza del settore della produzione dell'energia che della più veloce transizione verso l'elettrico.
ah se consideriamo una transizione lenta hai perfettamente ragione a dire che l'impatto sarà minimo. se consideriamo però una altrettanto evoluzione lenta della produzione dell'energia, non so nel lungo periodo cosa possa succedere.
Ho avuto metano e ora ho un PHEV: anche io avevo tanti distributori a disposizione, ma sicuramente aspettare 15 minuti al distributore per riempire le bombole è peggio che attaccare una spina a casa.
Diverso il discorso viaggi lunghi, per una BEV, è più lungo aspettare la ricarica mentre un PHEV non ha di questi problemi .
Alla fine dipende dalle tue esigenze.
Il futuro non attende
Si credici....nemmeno ne parlano
Con una famiglia di 4 persone con una dacia spring non ci fai nemmeno il giro dell isolato
Appunto digial diviso dal 2003
Beh, non é che posso passare un cavo che attraversa tutti i piazzali dei vicini, la provinciale e mezzo parcheggio.
No grazie ...non vorrei snaturare l'equilibrio..🙂
Infatti sarebbe più facile bloccare le navi da crociera visto che sono meno...
Dove...quando..?...anche internet lo mettono le aziende private ma ancora in certe zone non ci sono arrivate e mai ci arriveranno...
Beh essendo alla porte di Milano il mio è considerato, per la zona, molto piccolo. Beh se sono delle frazioni dai su... anche se butti fuori la prolunga dalla finestra non ti dice niente nessuno... e non te la fregano.....
Inoltre, quando una persona lavora tutto il giorno in ufficio quando finisce spesso non sente più il bisogno di uscire, invece lavorando a casa tutto il giorno ne ha quasi la necessità ed esce facendo girare l'economia.
questo è quello che vuoi capire tu, non quello che ha detto
15000 paese?
15000 qui é l'intera valle!
Servono 3 comuni per fare quei numeri, le frazioni piú grandi fanno 1000 abitanti.
Qui il supoermercato é uno, altrimenti vai nel capoluogo di provincia, altro che colonnine!
Nel mio paese di 15 mila abitanti alle porte di Milano non in Burundi sono 8 mesi che il comune o chi per esso hanno predisposto lo spazio già colorato di verde con la macchinina con la spina bianca disegnata per l'installazione di 3, si ben tre, colonnine per ricaricare i veicoli elettrici ma ancora nulla. La cosa divertente ma tragica è che il nelle 4 colonnine del LIDL vicino si sono piazzati da mesi tutte le sere 2 Tesla M3 che per almeno 30-40 minuti fanno rifornimento di elettroni. 50 mila euro per fare quella vita ? Ma dai su siamo seri....
🤣🤣🤣 se vendono poco è perche la gente non PUO PERMETTERSI auto elettriche con questi prezzi assurdi che ci sono oggi !
sagitt, non diciamo fesserie !
ci sono le colonnine se e quando sono libere con tempi di ricarica da 30 min in su. non tutti hanno un box per la macchina e ripeto con la corrente in casa ci vogliono tempi bibblici, non cercate di far passare un grande passo indietro tecnologico per comodità d'uso come una grande innovazione
Certo!
Il geometra del 7 piano cala una bella prolunga dalla terrazza e via!
Nelle città con più di 300 mila abitanti mediamente solo il 34% ha un box, da 300 a 60 mila mediamente il 48%, sotto il 64%. Da verificare poi che chi ha un box abbia effettivamente un'auto ed è in età commercialmente papabile. Evidentemente in Audi pensano che i loro clienti sono tutti danarosi con box di proprietà. Mi piacerebbe sapere da qualche illuminato come tutte le auto parcheggiate nelle strade milanesi se fossero anche solo il 20-30 % elettriche come i proprietari le ricaricherebbero. Ah.. beh.. lanciando una prolunga di qualche centinaio di metri dalla finestra.... semplice....
Ma infatti non ho parlato di tratti cittadini o meno, ma di costo di acquisto elevato e impossibilitá di ricaricare per mancanza di posto auto.
Che, essendo private, investono solo dove c'é ritorno economico, ergo i piccoli centri sono condannati.
si ma ci sono più auto o navi da crociera? ogni cosa a suo tempo.
Dipende.
Non ho colonnine, non posso caricare a casa, ma nel tragitto casa lavoro, passo davanti 5 distributori di metano senza fare devizioni, e con brevi deviazioni ne trovo almeno altri 3.
le colonnine le mettono aziende private............
Sotto i 20K ci prendo tutte le segmento B e qualche segmento C.
Ho cambiato macchina nel 2019, avevo un'auto rotta per la quale mi hanno dato praticamente nulla ed ho fatto parecchi preventivi.
Ovviamente Diesel/Benzina/GPL/Metano.
Ovvero spendo meno e non ho limiti.
Per inciso, ho preso una GIulietta pronta consegna a 16500, della mia fiesta rotta mi hanno dato 2K, avrei potuto prendere molto altro, sotto i 20K.
Se poi mi dice che lavorano meno i petrolieri, allora mandiamo in malora il pianeta per salvare i petrolieri ed il loro indotto (che poi andranno in malora pure loro una volta che il pianeta terra sarà alla frutta).
Qui bisogna scegliere: o si manda in malora l'indotto delle combustioni (i cui lavoratori si possono convertire a fare altro) oppure si manda in malora il pianeta per tutti (indotto delle combustioni compreso).
il metano è + scomodo di una elettrica
fidati, buona parte di chi ha un'auto la usa nel tratto cittadino o comq non tratte lunghe. si adatta a tantissimi. è che se parli con la gente e gli dici "elettrica", come io appena ho preso il captur e-tech, tutti eh ma poi chi te la ripara, eh ma chissà quanto costa, eh e la batteria.. la gente è diffidente, ma è diffidente senza informarsi per sensazioni
poi ci sono i classici trogloditi del brum brum che mi ricordano quelli del "io voglio il telefonino con i tasti"
a meno della spring c'è la twingo.
in ogni caso, se più di una spring non puoi permetterti che arriva alla fine sui 16-17 mentre la twingo sui 14-15.. non puoi permetterti anche nel mondo endotermico nessuna macchina... sotto i 20k ci prendi ben poco di decente anche li...
io invece ho appena preso una captur e-tech km0 plugin a 22\23 e hanno valutato la mia vecchia clio diesel 7k e qualcosa.
no, si trasforma, le persone pranzano in ogni caso, ed hanno più tempo per andare in palestra o altro creando altra economia.
Non dimenticare che il metano ha 120 ottani e con il turbo va a nozze.
ti hanno gia risposto sopra
Usato?
Sotto i 20K ti prendi segmento B praticamente full optional nuovi, anche segmento C con buona dotazione (es focus, 308).
Falso, puoi abitare in città, così come in un piccolo borgo, o un paesone di provincia che si sviluppa lungo la statale.
Puoi anxhe abitare in città, ma aver bisogno di muoverti tanto, di dover andare in zone non servite, etc.
Per le statistiche, ti cerco la tabella
Con gli incentivi una dacia spring costa 10mila euro. E i prezzi con il tempo diminuiranno. Inoltre se non puoi permettermi un'auto di 20mila euro significa che probabilmente comprerai un usato. E con il tempo aumenterà anche la disponibilità di auto elettriche usate a prezzi paragonabili all'usato termico.
be non è che una cosa esclude l'altra, posso trasformare il parco auto in elettrico e nel mentre trovare qualche soluzione per le grandi navi.
Non esiste un unica soluzione, ogni settore deve pensare a soluzioni per ridurre il proprio impatto.
Significa che abiti in città e hai accesso ai mezzi pubblici. Altrimenti usi le colonnine di ricarica.
Fonte di quel 70%?
A me andrebbe benissimo un futuro dove, chi non puó usare auto elettriche, avrá la possbilitá di andare a metano.
Sarebbe quasi il momento di investire visti i prezzi di certi modelli anche abbastanza recenti.
Sicuramente fra un 10/15 certi modelli avranno valori astronomici
Magari semplicemente non utilizzarli quando non è necessario? Oppure favorire le alternative su rotaia? Se un frecciarossa mi costa il doppio di un volo non ho tanta scelta...
Con i miliardi delle nostre tasse si sarebbero potute finanziare varie attività del genere, anche solo dal punto di vista economico.
Mi sembra che solo in Francia abbiano in discussione una legge del genere, per favorire i treni dentro una certa distanza vietando voli troppo corti e inefficienti.
Stesso discorso per le altre cause di emissione di CO2 e metano.
Ma è più facile fare i finti green su una Tesla e sbattersene di tutto il resto
Appunto, per non parlare dei piccoli paesi nella provincia.
Non parlo di luoghi sperduti, ma semplicemente di posti con poca gente dove nessuno investe.
non riescono nemmeno a mettere 2 lampioni in periferia figuriamoci le colonnine
Io mi tengo il turbo benzina...🤷🏻♂️
Ma ti ho insultato per caso? Mi sa che sei tu che hai bisogno di farmaci tesoro😘
Se non si è capito chi non ha soldi o chi ce li ha contati, per ora non comprerà mai un auto elettrica limitata, per quanto economica sia si parla sempre di 20.000 con incentivi per una utilitaria...
Quasi tutte a gas.
Le centrali a carbone sono tutte in via di chiusura definitiva o riconversione a gas entro il 2025 (forse resterà soltanto una centrale in Sardegna per qualche anno in più, il Tyrrhenian Link dovrebbe risolvere il problema)
E se sei nel 70% di persone che non hanno un posto auto?
Centrali di che tipo? Non lo sapevo. Per Milano ti dò ragione.
Sono auto "premium" costano care anche quelle termiche. Mercedes, Audi e BMW sono sempre state così. Se vuoi spendere di meno ci sono altre elettriche più economiche.
ATM Milano prevede di avere soltanto mezzi elettrici entro il 2030.
Entro l’anno a Milano dovrebbero circolare 170 autobus elettrici.
Ripeto: hai necessità di fare 400km al giorno tutti i giorni? Se ne fai di meno e ricarichi a casa in poche ore, altrimenti wallbox in casa e risolvi. Se sei in giro ci sono le colonnine.
Quante persone conosci disposte a buttare 50 mila euro in un auto elettrica limitata nell' uso ?...finito questo cerchio di utenza privilegiata, quante ne venderanno dopo ?
Tutte le centrali a carbone sono in via di chiusura definitiva o di riconversione al gas.
Credo che attualmente siano rimaste soltanto 6/7 centrali a carbone (vado a memoria).
Abbiamo decine di centrali a gas spente o in funzione a regime ridotto.
Vende chi ha il prezzo più basso.
Se il prezzo oltre il confine è più basso si importa energia, semplice legge del mercato.
siamo agli inizi. e finché c'è margine ne approfittano. prova ad immaginare quanto sia più semplice un motore elettrico rispetto ad uno tradizionale. non c'è paragone. un motore tesla alla fabbrica costa circa 800 €
Chi non ritiene di acquistare un'auto elettrica può benissimo passare al metano, almeno limita di molto l'impatto ambientale (il metano non deve essere raffinato e non ha scarti ipercancerogeni come il petrolio, inoltre arriva ai distributori tramite tubi e non con le pericolosissime autobotti).
Benissimo...e le navi da crociera chi le ferma ?
" Le navi da crociera inquinano 20 volte più di tutte le auto circolanti in Ue "
Com'è che quando c'è il business di mezzo i ghiacciai non si squagliano..?
l'aria la respiri anche tu, e le tue persone care.
Tra 15 anni avrai una macchina ibrida pagata almeno 30/35.000 a metà ciclo vita (tempo medio che un italiano tiene l'auto). Devono regalartela un'elettrica per cambiarla
Il problema è che la situazione climatica sta peggiorando in modo più veloce di quello che pensavano i climatologi non negazionisti che sono il 97% del totale (i negazionisti sono il 3% e sono sovvenzionati dai soliti noti).
in discesa in città con clima spento si li fanno quei km, in condizioni reali manco a 300 arrivano forse solo la tesla arriva a 400 e piu
Ci si divide perché si parla di eliminazione.
Normale che, chi al momento non puó usare auto elettriche, si metta su posizioni di chiusura totale, con queste premesse.
POtremmo, ad esempio, essere realisti e iniziare a parlare di riduzione piú alta possibile, di adozione dell'elettrico laddove possibile, etc.
quella fesseria che hai scritto
Eh la paura mia è quella, nel senso che non ho visto ancora un crollo nel prezzo delle batterie che si è poi riflesso sul prezzo finale delle auto, comunque 800 km di autonomia per me andrebbero già bene
queesto deve avertelo detto tuo cugino
Condivido in pieno
Quanto in ciclo combinato?
il telelavoro andrebbe promosso e non osteggiato come dal sindaco di milano
Volkswagen id3 425 km
Audi e-tron 436 km
Mercedes eqc 471 km
Tesla model 3 long range 580km
che il prezzo di produzione si abbassi non c'é ombra di dubbio. l'auto tradizionale cmq non costa sopra i 20k( 18+tasse). fino a quando produrrano endotermiche, mild e full hybrid avrai sempre gli scaglioni benzina da10/ibride da16/elettriche da25 nel 2025. i costi di gestione sono inferiori nell'elettrico ma dipende anche da chi é disposto a fare un investimento maggiore.
cmq vedremo cosa succederá tanto a me non cambia molto perché le auto le tengo 15anni 😂
per adesso continuo a cercare una vecchia minicooper da restaurare per sostituire la mia smart cittadina con un'auto col suo fascino e che paga solo 150€/anno di assicurazione storica. la 500 l'ho scartata per il cambio
Niente gli vieta di venedere per 10 anni lo stesso modello con 3 facelift miseri (un tablet piú grande, un paraurti leggermente rivisto, due nuovi colori, etc.)
Stile FCA!
Ecco appunto, quindi perché mettere gli incentivi ORA?
Per fare lo sconto a chi puó permettersi un'auto da 30000€ e passa e magari ha la villettta per ricaricare?
In ogni caso, che, prima o poi il problema sará risolto, non ci sono dubbi, ma la risposta era all'affermazione che oggi non vendano per ignoranza.
No, non vendono perché non sono ancora pratiche e accessibile per tutti.
non possono ridurre di botto la produzione. sarà lenta e graduale. ma non presenteranno più modelli nuovi, che è già molto.
Intanto ci sono decine di centrali elettriche costantemente spente.
Non abbiamo problemi di generazione dell’energia.
Il problema di Milano è l’incompetenza di Unareti (A2A), è inutile trovare scuse.
ma sono problemi risolvibili, il costo è destinato ad abbassarsi, per quanto riguarda il posto auto , con colonnine anche lente a tappeto si risolve.
manco ci arrivano a 400km
Tutto giusto e sono d'accordo, mi chiedo solo come produrranno l'energia in più necessaria per ricaricare tutte le auto elettriche che saranno in circolazione. Ieri a Milano 3 blackout perché si avevano i climatizzatori accesi. La transizione sarà necessaria ma credo sarà lunga.
ma mte lo devo dire io che una centrale ha rendimenti più alti di un motore? che considerando anche tutte le perdite di trasporto e ricarica per fare andare un elettrica serve meno energia che una termica? ne cmq si , si può produrre più energia a parità di consumo facendo lavorare le centrali sempre a regime nel teorico perchè la curva dei conumi dovrebbe essere più piatta, ma non ho mai detto che boom da oggi d domani è sufficiente ad alimentare tutto il parco circolante, anche perhè ripeto di vorranno decenni
In 7 anni è cambiato poco nessun miglioramento esponenziale...
Tra 15 anni avremmo l'autonomia di 800 km con 1 ora di ricarica probabilmente e prezzi intorno ai 40.000
IO dubito pure sull'infrastruttura.
Sicuramente non ovunque nel mondo, ma nemmeno in tutta Europa.
Insomma mi sa tanto di supercazzola, da una parte vogliono far passare il messaggio che produrranno solo auto elettriche, dall'altra fino al 2033 continueranno a far trovare in vendita anche quelle con motore endotermico, mah in ogni caso il 2033 è un tempo ragionevole, alla fine tra 10/15 anni è probabile che l'infrastruttura di ricarica possa finalmente essere diffusa e che le auto elettriche costino sensibilmente meno, ma su questo ultimo punto continuo ad avere dubbi
Anche smetterla di fare acquisti di elettronica di consumo e aprire una fattoria così da avere tutto a km zero e non far spostare la gente e i trasporti per riempire i supermercati. E mi raccomando aria condizionata sempre spenta
ci saranno auto con altre motorizzazioni, le termiche rimarranno in parte, ogni volta rimandano la data dello stop perché è impraticabile
Infatti ho scritto "il futuro dell'AUTOMOBILE". Il futuro della mobilità spero che non sia l'auto, ma bici, monopattini, carsharing e mezzi di trasporto pubblici.
Perché le batterie costano uno sproposito, e risparmiare su quelle significa offrire autonomia ridicola.
No, e che ancora sono adatte a pochi.
Solo il costo e la necessitá (attualmente) di avere un posto privato dove caricare, tagliano la maggior parte della popolazione.
Aerei che negli ultimi ~40 anni hanno ridotto molto più nettamente le emissioni rispetto alle auto.
Hai da proporre soluzioni per ridurre i consumi degli aerei, immagino di no.
Pertanto visto che diversi settori non possono cambiare o ridurre le emissioni è giusto focalizzarsi sui settori dove è disponibile un alternativa più sostenibile dal punto di vista ambientale.
Le auto elettriche si affermeranno anche senza imposizioni o incentivi, semplicemente saranno l’auto migliore.
Eh, peccato che piú di una spring non possa permettermi, ma la spring non mi copre nemmeno casa-lavoro, a momenti.
ci sono molte altre mobilità, non tutti possono avere un elettrico
Guarda che se ci sono in giro meno auto termiche ci guadagni anche tu, visto che migliora la qualità dell'aria.
Senza dimenticarci di altri elementi della mobilità che vengono sempre trascurati, su tutti gli spostamenti aerei.
Facile fare il green con le EV poi ogni weekend giro l'Europa in aereo, tengo 30 gradi in casa d'inverno e mangio carne 24/7 (allevamenti intensivi sono molto peggio della auto per l'effetto serra).
Stessa cosa per i politici: potrebbero utilizzare i miliardi di incentivi per spingere l'uso della rotaia e diminuire tutto il traffico su gomma.
Ma non sarebbe figo perchè non lo dice Greta
"per le case automobilistiche è grasso che cola"
E' esattamente l'opposto. Sono obbligati dalle leggi EU, altrimenti ne starebbero tranquillamente alla larga.
Ovvio che devono sembrare di essere convinti per vendere le EV e non andare troppo in perdita
Da quel che vedo e sento sembra che il mondo degli appassionati/utenti si sia diviso in due: termici contro elettrici (e viceversa), ma il problema è che non dovrebbero esserci due squadre ma una sola: quella che deve salvare il pianeta (i disastri causati dall'innalzamento delle temperature sono sotto gli occhi di tutti).
Quindi dobbiamo muoverci tutti nella direzione di eliminare le combustioni, sia legate al proprio impianto di riscaldamento, alla propria autovettura ecc. a partire dall'eliminazione dei combustibili più inquinanti con la filiera di produzione più inquinante che sono benzina e gasolio (il prima possibile).
Immagino sarà lo stesso anche per il mercato americano (California a parte)
Inferiore? Scomoda?
Già dal prossimo anno probabilmente saranno ridotti a €6000 con rottamazione e €4000 senza rottamazione, ma saranno riservati esclusivamente alle auto elettriche.
È chiaro che gli incentivi non ci saranno per sempre.
Se vendono poco è per la poca conoscenza che ne ha la gente
basta che però tolgono gli incentivi che sono stufo di finanziare anche con i miei soldi macchine per ricchi che se le paghino
Mica devi prendere un bmw per forza
Per fortuna ho cambiato il mio diesel con una plugin almeno da poter andare avanti ancora 8-9 anni così e poi fare lo switch totale.
Fra 2 anni altrimenti avrei dovuto regalarla.
La Mercedes eqa parte da 51mila euro (la metà dei tuoi 100mila) e ha contenuti in linea con un'auto termica di quella categoria. Inoltre anche i prezzi delle auto "premium" si abbasseranno allineandosi a quelli delle termiche.
Ma perché non si può avere un minimo di obiettività.
O si dice che fa schifo o si dice che è perfetto in tutto.
Il motore elettrico è obiettivamente superiore ed è un dato di fatto. Tanta coppia, molto più efficiente e richiede meno parti e meno manutenzione. Pecca in velocità massima e consumi a velocità più sostenute. Si potrebbe ovviare con un cambio. Ma sarebbe un aggiunta di costi e parti che farebbero scendere un po' l'efficenza complessiva.
La parte in cui pecca veramente è la batteria. Che arriva nelle soluzioni di punta a farti fare 5 600 km. Ma in città e con ricariche che richiedono tempo, inoltre le batterie al litio si degradano se non le tratti con accortezza. Questa parte mi blocca oltre al costo medio di 10-15 k in più e mi farà comprare l'ev tra diversi anni, tempo di sistemare i difetti rimanenti.
Si può ricaricare in casa e stanno aumentando sempre di più le colonnine per la ricarica. Non vedo il problema.
si ma quanto possono durare nel vendere solo auto da 100 mila euro, quante ne possono vendere? adesso con i motori termici c'è ovviamente più varietà soprattutto di prezzi!
costruire un motore elettrico non é difficile. il problema é fare una infrastruttura per la distribuzione e produzione a livello globale
Audi, Mercedes e BMW sono sempre state auto molto costose, che siano elettriche o termiche. Quindi è normale che le loro elettriche costino molto, esattamente come le loro termiche costano molto.
Altri costruttori propongono auto più economiche sia elettriche che termiche. Inoltre i prezzi delle auto elettriche si abbasseranno con il tempo.
fare un motore elettrico non é difficile.il problema é fare una infrastruttura per la distribuzione e produzione a livello globale
prendi i farmaci che non stai messo bene! ahahhahahah
Non ci sarà mai un vero stop, alcune case vendono auto elettriche che partono da minimo 50 mila euro, senza contare che ne hanno 2/3 di auto in catalogo! voglio proprio vedere di quanto abbasseranno i prezzi per permettere a tutti di avere un automobile elettrica al posto di una termica per il cambio generazionale!! 😂😂😂 si sperate ma soprattutto sognate!
voglio vedere se AUDI MERCEDES BMW produrranno automobili elettriche che partano da mino 20 mila euro! on possono sperare di vendere solo auto elettriche da 100 mila euro!
E se lo dice Robby! AHAHAHA
2026 Nasce TESLAUDI
Più o meno il punto di parità è intorno al 2025, cambia un po’ in base alla categoria di auto:
https://uploads.disquscdn.c...
https://uploads.disquscdn.c...
Fonti:
bit.ly/3udgQ0Abit.ly/2SlOa8e
E c’è anche da considerare che un elettrica è più economica da mantenere.
Ma se hanno presentato più auto elettriche che termiche in Audi nell'ultimo periodo. E secondo te non sanno come sostituire i motori termici.
é la prima cosa che ho letto. cmq non é che tutti girano con audi, bisogna vedere cosa succedere localmente con i loro produttori e con le restrizioni regionali
è risaputo che tutti fanno almeno 300km al giorno in auto e che qundi a casa deve ricaricare da zero a 100...
in realtá vogliono alzare al 2035 in europa che facilmente arriverà al 2040. non hanno idea di come sostituire i motori endotermici..é inutile girarci intorno
Queste sono le previsioni per l’Italia:
money.it/Rinnovabili-e-auto-elettriche-cosi-rete-vincera-sfidahttps://uploads.disquscdn.c...
quello stop sarà rimandato per ancora parecchi anni ! impensabile per il 2030! poi i prezzi, costano ancora troppo ma veramente troppo!
senza contare che mancano ancora una valanga di colonnine per ricaricare tutte queste auto che vogliono vendere!
2025? tra 4anni? forse 2035😂
c'è qualcosa che non torna , allora come mai a noi poveri consumatori costa 5 volte di più di una macchina termica?
Ti fai 400 o più kilometri al giorno per avere la necessità di caricare da 0 al 100% la batteria?
Se hai usato per esempio il 30% ti bastano poche ore alla presa di casa per recuperare l'autonomia. Inoltre puoi mettere una wallbox in casa che riduce drasticamente il tpo di caricamento e a quel punto puoi caricare da 0 a 100% in poche ore anche in casa.
Dal punto di vista economico per Audi è una scelta sensata.
Basti pensare al fatto che Tesla supererà il fatturato di Audi tra il 2021 e il 2022.
Nel 2025 un’auto elettrica dovrebbe essere più economica di un auto tradizionale.
Partire col giusto tempismo potrebbe quasi garantire per diversi decenni una buona quota di mercato tra le auto elettriche.
Presentare l’ultima auto endotermica nel 2026 significa che venderanno auto tradizionali almeno fino al 2030.
si la puoi ricaricare da casa in 48 ore o più comodissima
ci stanno guadagnando tantissimo con le elettriche ora. e fanno bene. ma il produttore, produrre una elettrica risparmia tantissimo. meno manodopera, meno componenti e quindi meno produzione e logistica. in futuro costeranno molto meno.
Chiaramente Audi è pronta e farà la prima mossa anticipando addirittura le scadenze dell'Europa. Poi servirà che i clienti scelgano l'elettrico, basta con questi ICE, banali e costosi da mantenere. Intanto preparo i pop corn per il grande ritorno a Le Mans con gli ultimi motori ibridi.
Intanto lo stop all’endotermico è intorno al 2030. Cos’altro faranno? Motori ad ottimismo?
Perché tecnologia inferiore? Il motore elettrico è molto più efficiente di uno termico e i costi di manutenzione sono inferiori.
L'energia elettrica viene prodotta sempre di più da fonti rinnovabili, anzi nei paesi occidentali tutte le nuove centrali in costruzione utilizzano fonti rinnovabili, quindi l'energia che verrà prodotta per le auto elettriche sarà quasi interamente da fonti rinnovabili.
Perché scomoda? La puoi pure ricaricare a casa. Il numero di colonnine sta aumentando e nei prossimi anni aumenterà l'autonomia grazie a batterie migliori.
L'aumento dei prezzi dell'elettricità è solo una tua supposizione non supportata da fatti. Anzi con il massiccio uso di rinnovabili è probabile che i prezzi diminuiscano, visto che, per esempio, i pannelli fotovoltaici diventano sempre più efficienti e allo stesso tempo più economici.
non penso proprio! non puoi sperare di vendere solo auto elettriche se la più economica parte minimo da 50 mila euro! senza contare che ci mancano le colonnine per ricaricare tutte queste macchie elettriche che sperano di vendere !
quindi si riesce a produrre più energia a parità di consumo? quantità pari al rimpiazzare la quantità prodotta da tutti i modelli termici in circolazione? ah però, a saperlo prima!
Bhe pensa ad esempio a tutta l’idroelettrica prodotta di notte non utilizzata. Inoltre anche producendo energia da combustione, facendolo in un bruciatore ideato per questo puoi farlo in maniera più efficiente, con molto più ossigeno e quindi come prodotti solo co2 e h2o senza altro
l'unica cosa che hanno capito in Wolkswagen è come fregare il cliente!
bmw è indietro. ecco perché ne parla male
Il futuro è quello che chi ha i soldi decide che sia, è sempre stato così e sempre sarà così finché sarà il capitale a dettare le regole.
Se avessero deciso che le auto dovevano andare a fagioli avrebbero investito su quello.
Come cambieranno idea tutti i costruttori quando vedranno che di queste auto elettrice ne vendono poche anzi veramente pochissime! vedi dopo come ripartiranno con i motori termici, già BMW sta facendo una mezza retromarcia!
ci sarà da ridere!
contanto che molte centrali in italia lavorano sotto regime a rendimenti più bassi direi che la corrente non manca, poi con il v2g si stabilizzerà pure la rete, aggiungi che ci vorranno decenni per avere un parco di auto totalmente elettrico, decenni nei quali si intalleranno pannelli solari sui tetti delle case, si andrà avanti con il risparmio energetico etc...
in realtà è tutto meglio, purtroppo. il problema sono solo le batterie. c'è tanto da lavorare ancora.
China is a exception parla da se
Il futuro dell'automobile è elettrico, in Wolkswagen lo hanno capito.
mi sembra follia pura sta corsa all'elettrico, davvero qua si rischia grosso, con una tecnologia inferiore in tutto a quella precedente, peggiore per l'utente finale e terribilmente scomoda. Certo per le case automobilistiche è grasso che cola visto che avranno vendita "sicure" per i prossimi decenni ma con le attuali tecnologie sulla ricarica la vedo molto dura che prenda piede per davvero. In primis mancano le stazioni di ricarica colonnine ecc, manca proprio l'energia elettrica per tutte le auto, inevitabilmente il costo dell'energia aumenterà esponenzialmente con ripercussioni sulle bollette e costo della vita, l'inquinamento per la terra non cambierà, si sposterà solamente dalle citta(anche se li le auto c'entrano poco sull'inquinamento) ai siti di produzione di energia/smistamento batterie ecc. l'elettrico sarà inesorabile ma per i prossimi 10/20 anni sarà comunque una tecnologia inferiore e la qualità della vita farà un grosso passo indietro