Alfa Romeo: in attesa della nuova Tonale il 2021 chiude con alcuni segnali positivi

Con i prezzi da svendita degli ultimi 2 anni ne hanno stravendute

Ma quali plasticacce? Tutte le prove fatte sulla vettura hanno dato agli interni voti assolutamente paragonabili alle BMW, solo Mercedes e Audi stanno sopra.

Willie non è mai morto

Le plasticacce te le sogni ed il paragone con le Dacia fa capire che stai solo trollando. Ci sono plastiche dure solo nella parte bassa delle porte, giustamente, dove si urtano spesso le scarpe. Te non sai di che parli, o ti confondi con un'altra auto.
Detto questo, adios.

No, intendevo anche le plastiche, con quello che si pagava pure la la versione più base non si può avere roba che trovi sulle dacia.
La plasticaccia c'era eccome, se poi vuoi dirmi che aggiungendo altri 20 mila euro di optional si arrivava ad avere una roba degna chiudiamo qua il discorso.
Riguardo alle vendite nei primi 7 mesi del 2021 la giulia ha venduto poco più di 3 mila unità in Europa.
BMW serie 3 nel 2021 ha venduto 110 mila unità
Model 3 86 mila
Audi a 4 77 mila.
Così tanto per renderti conto degli ordini di grandezza.
E per confermare che a parte qualche italiota medio la giulia non se la fila nessuno.

è chiaro che le elettriche non sono per tutti soprattutto per chi vive in posti dimenticati

Ho parlato di TONALE e Compass senza nominare altro.

Titano....
La prima Aklasse rotolava come una pallina ed è costata un occhio a Daimler tant'è che non sono riusciti a fare pari dell'investimento nonostante ne abbiano vendute un botto.

A livello tecnologico può darsi ma meccanicamente!!!!
Giulia e Stelvio hanno molto poco di Fiat...anzi nulla

No, avevo solo detto che il Compass ha fatto un ottimo test dell'alce, quindi ha una sicurezza attiva elevata.
Quando uscirà il Tonale vedremo com'è, ma di sicuro non ha senso mettere Tonale e Stelvio nella stessa frase.

Certo. Ma Tonale serve ad Alfa per fare numeri, e i numeri oggi li fai con gente che della t.p., dell'albero motore in carbonio, del brake by wire o dei pesi 50-50 non interessa nulla o quasi. Vogliono un bel design, schermi touch ovunque, Matrix led ecc.ecc.. e la Tonale serve a questo...

Ricordo bene se dico che tempo fa' consideravi Compass un SUV dalla ottima guidabilità?
Chiaramente sarà da valutare ma.... se sono riusciti a migliorare... può essere una delle migliori C SUV

I nuovi azionisti?
I vecchi azionisti FCA possiedono circa il 30% di STELLANTIS contro il 23% dei vecchi PSA.
EXOR...che è sabauda per il 52%...... era il primo azionista di FCA ed è rimasto tale anche per STELLANTIS.
Il circa 15% posseduto da EXOR ha un valore superiore al circa 30% posseduto in FCA e le garantisce la possibilità di avere il voto doppio in CDA.... come aveva in FCA....come disposto dalle normative societarie dei Paesi Bassi.

Era troppo forte Willie!

Ovviamente sarebbe stata un po' rinnovata se la tenevano in produzione.

Smettila con le pasticche allucinogene, stai delirando.

Il Tonale però non sarà nemmeno parente della tua Stelvio (che ha il pianale Giorgio). Il Tonale deriva forse dal Jeep Compass e sarà tutto da valutare.

tenere in gamma un'auto di 10 anni con i numeri che faceva non ha senso

Non conosco nessuno che approntato un viaggio, con il serbatoio vuoto, ed in ogni caso, la benzina/diesel la puoi fare ovunque, in 3 secondi. Fermati un'ora nel nulla sperando di trovare una colonnina, è stare lì per raccimolare un centinaio di km, lo trovo francamente peggio. Poi per carità, ognuno ha le sue esigenze

Se questa è la Tonale..i fari assomigliano alla Levante o alla Quadrifoglio?...

"L'unica", che due sono 🤣🤣🤣

I nuovi azionisti di Alfa Romeo salveranno il marchio, gli Agnelli erano abituati a farli sparire i marchi, compravano per due soldi aziende italiane e le chiudevano, fino a che tedeschi, giapponesi e perfino sudcoreani hanno quasi chiuso la Fiat, e oggi Exor ha solo il 12% di Stellantis, in attesa di uscire.
Hanno provato a rifilare Iveco ai cinesi di FAW ma la politica non gliela permesso, infatti quando è stata quotata è collassata in borsa, tanto l'hanno malgestita, poi un pò si è ripresa.

I numeri delle berline di segmento D, sono ridicoli. Quante A4 o serie 3 berline si vendono? La Passat berlina non credo la fanno nemmeno più, come la mondeo. Non so dove tu veda interni di bassa qualità rispetto ad una Clio, renditi conto che stai dicendo una barzelletta. So come è la Clio, e so come è la Giulia. Per me ti confondi, ma davvero. Internamente, a parte qualche problema sulla durata di alcune parti (parlo della prima serie 2016-2017), la macchina è fatta bene, con bei materiali, plancia morbida, niente scricchiolii o plasticoni duri. E se vedi una veloce con la plancia rivestita in pelle e finiture in carbonio, o le versioni executive con la plancia tabacco e le finiture in legno, sono ancora meglio, per non parlare delle sportive con la plancia e volante in alcantara. E so anche come è la classe A, ed anche qui la giulia non teme i confronti. Ora mi viene il sospetto che tu per qualità degli interni intendi "monitor grande". Quello in cui peccava era l'infotainment, che dal 2020 è molto migliorato, è touch, ha cambiato interfaccia, ecc...

L'auto era si a noleggio ma era nuova con appena 4 mila km, del 2018 2.2 da 160 cv diesel.
La clio di mio padre è la versione 2016, all'epoca nuova costava 1/3 dell'alfa.
Con un infotainment migliore e in generale interni paragonabili.
Sicuramente meccanicamente non ci sno paragoni, ma per come la vedo io a certe cifre non si possono avere degli interni del genere.
Riguardo al freno elettrico, probabilmente sarà stato un malfunzionamento dell'auto che mi avevano dato.
Ma a quelle cifre si prende sicuramente di meglio, e infatti ci sarà un motivo se i numeri di venditabsono così ridicoli rispetto alle altre parisegmento.
Se salgo su una classe a che costa 10 mila euro in più della clio, non ci sono paragoni, se salgo su una giulia si.

Guardando le pronta consegna ad oggi con 36000 euro ci di porta a casa una Giulia. Non credo che ci sia di meglio di nuovo a quel prezzo

la 4C è.. particolare. Devi farci un po' di giri per poterla apprezzare. Alla fine sembra un kart ma devi saperci fare per divertirti. Per dire, il primi 3-4 giri in pista non mi piaceva (ero appena sceso dalla giulia quadrifoglio...). Poi l'ho riprovata a fine giornata e mi ci sono divertito. Ma il mio cuore è rimasto sulla Giulia Q col cambio manuale :) :)

Ok va bene Alfa è superiore a Mercedes adesso 😄👍🏻

Vabbè.. l'importante è che siano convinti loro...
...mi viene da chiedermi con in pratica 2 auto a listino di che stiamo parlando, si ok potranno essere 3 un GG o l'altro, spero ci facciano nr. di vendita.
Anche se potremmo ormai fare una serie TV:
"Waiting for Tonale"

una volta ho fatto la Catania Palermo e benzinai ne ho visti ben pochi così come aree di sosta SOS

Lo stelvio è concorrente della glc o delkla q5. Se poi tu stravedi per la GLC e non sei obiettivo, è evidente da quello che scrivi, non è un problema di prodotto. La glc NON è un altro pianeta.

Ne sono convinto che la Giulietta era ottima, ma nel tempo devi anche mantenere la macchina aggiornata non solo a livello di elettronica, informatica e sensoristica, ma anche di meccanica. Dovrai anche migliorarla, adeguarla a nuovi crash test, all'elettrificazione che ormai è obbligatoria... arrivati ad un certo punto, si passa a piattaforme nuove o pesantemente aggiornate e si presenta la nuova giulietta, cosa che non hanno fatto. E poi dopo tanti anni la macchina anche se molto bella, non ha più l'effetto novità, non fa più parlare di sè. Come la Giulia. Trovo sia ancora la D più bella, ma dopo 5 anni e mezzo un restyling interno ed esterno ci vuole. Non perchè non è più bella o sembra vecchia, ma per dare un pò di senso di novità ed attirare più pubblico.

Per fortuna qualcuno che guarda ai fatti c'è ancora.
Alfa e Maserati purtroppo sono destinate a fare la fine di Lancia, il declino è in corso da tempo

Ma al di là di tutto (ok, come accessoristica ed interni le prendeva di brutto dalla concorrenza) la Giulietta era un'ottima macchina nel suo segmento

vogliamo le prove

Il segmento C va tanto. Una giulietta nuova ci starebbe, bene al passo coi tempi. Ma non la vecchia Giulietta, ormai aveva bisogno di troppi aggiornamenti e la piattaforma aveva la sua età.

una sportwagon avrebbe aiutato molto le vendite, sicuramente venduto più della berlina, vedendo la differenza di vendite fra berlina e sw di 156 e 159.
Io comunque l'avrei presa ancora berlina. :)

Lo so come è fatta la Clio, e il discorso qualità interni che fai è campato in aria e pressapochista. Era una noleggio, quindi sarà stata una business molto base. Lo schermo poccolo era lo schermo piccolo, c'era in opzione quello largo. Ma siccome io l'ho, lo schermo piccolo, posso dirti che per non leggere i caratteri devi essere mezzo ciecato. Ora non lo fanno nemmeno più quel sistema, dal 2020 è completamente diverso e touch, molto più avanzato.
Non dico sia perfetta, ma non è certo peggio di una clio. La cosa del freno a mano non l'ho mai vista, più che bug era forse un qualche malfunzionamento. Son cose che capitano. E grazie per l'insulto a tutti quelli che l'hanno comprata e se la godono. evidentemente le priorità non sono sempre uno schermo o una plastichina.

Ma tu ti rendi conto che mercedes vende segmento c con ponte torcente 1.5 diesel della dacia interni scricchiolanti a 40.000 euro? Il premium non è più cosa certa.
Ps. Stelvio ad esempio a dicembre è nelle top 50 immatricolazioni con 812 pezzi, glc no

Che bidone, l'unica che si salva in Alfa Romeo è la Giulia magari veloce o quadrifoglio, altrimenti una bella BMW come ho io 😍😍😍

se dici che sei di quartoggiaro anche di più, prova a guardarli anche brutto brutto

Preso la Stelvio 2.2 210cv Q4 un anno fa....che dire io dopo 20k km la reputo una gran macchina. Venivo da volvo XC60 e la svedese era meglio solo per le sedute (fantastiche). Come guida siamo anni luce avanti e se sai come tirarle il collo, veramente è da meravigliarsi di come viaggia fra le curve al limite, per essere un SUV.
Leggo sotto di confronto con suv audi e BMW: per avvicinarsi alla Stelvio sul guidato devi prendere un super top di gamma e strapagarli.. E non parliamo della quadrifoglio perché li siamo su un altro livello.. non c'è storia.

Aspetta quindi ora Mercedes è una banana e alfa un aragosta? Mi stai dicendo questo? Ok penso che non avrei altro da aggiungere

Ho avuto 147 GT e Brera col vecchio motore Busso, nulla da dire belle macchine che mi hanno dato soddisfazione, dopo Brera ho avuto una BMW 320 coupe e dopo ho preso una una E usata ma era davvero stupenda e ora ho Classe C coupe, posso dirti con estrema convinzione che Mercedes su un altro Livello un altro pianeta su tutto. Poi se tu sei convinto che alfa sia meglio di Mercedes fa pure sono affari tuoi, grazie ma papà non mi accudisce da circa 20 anni .. fai due conti su quanti anni ho

Esattamente come chi guida cessi teutonici con sottosterzi da suicidio

Il riso abbonda…

Cos’è, papotto ha comprato mercedes e ti immedesimi? Perché dalla cifra linguistica non hai superato le superiori…

No, vuol dire magari che la gente è come te. Te l’ha scritto sopra, nulla di ciò che argomenti: l’errore è stato mettere poche lucine e non sfinare i fari 3mm ogni 2 anni. Non certo mettere alberi in carbonio. Alle scimmie bisogna offrire banane, non aragoste.

Ecco, vedi? Io non ho alfa ma piuttosto di girare con una mercedes vado strisciando sui gomiti.

Che poi, se l’avessero prezzata 35k nemmeno quelle già vendute avrebbero venduto. Perché chi compra quelle auto può accettare di litigare al bar sulla qualità delle finiture o sulla scelta di optional, puntando su piacere di guida e bla bla, ma NON può accettare di farsi dire di aver comprato un’auto da poveri, una fiat ricarrozzata ecc..
Alla fine può sempre dire di aver speso 60/70k PUR potendo scegliere altro e chiudendo qualunq discussione.

Avevo guidato una giulia a noleggio un paio di anni fa, come "piacere" di guida e brio del motore nulla da dire, ma il livello di qualità percepita degli interni era peggiore della clio di mio padre, e il sistema di infotainment un cosa improponibile. Schermo piccolissimo su una plancia enorme, con caratteri minuscoli, e una ui palesemente pensata per il touch che si comandava con una rotella.
Per di più non so se fosse un bug o un difetto dell'auto che avevo, ma 2 volte mi successe che per disinserire il freno elettrico dovetti spegnere e riaccendere l'auto, una cosa mai successa con qualsiasi vettura.
A quei prezzi solo il peggior italiota può comprarne una ed esserne soddisfatto.

Sinceramente? E' un modello disegnato nel 2010 in cui esteriormente al massimo han aggiornato le griglie, passando dai listelli orizzontali al nido d'ape.
I 10 anni in cui il mondo, la tecnologia, il gusto, il design, e (soprattutto) la concorrenza sono andati avanti, qui sembra non essere pervenuto. 10 anni ripeto, praticamente un era geologica nel mondo del progresso.
E' un ottimo modello, con una linea che era migliore di quasi tutte le concorrenti dell'epoca in cui è stata presentata, e soprattutto affidabile (la guido dal 2015, sgratt sgratt).
Perché non fare qualche restyling rendendola più contemporanea? Fari laser/full led, linee più spigolose...materiali dei pannelli interno-porta migliorati, infotainment al passo coi tempi, non col "matrix display" con i pixel grandi 2mmx2mm...il resto andava benissimo. Motori collaudati ed efficienti (col 1.6 sono sui 21km/l di media) lasciando perdere l'elettrico che x i prossimi 4 5 anni sarà un puro esperimento da beta tester-cavia per l'utente medio che non vuol spendere oltre 50.000€ di una Tesla model 3.
Un marchio che ha grandissime potenzialità, a patto che il listino proponga anche qualche modello che si inserisca dove si fanno le vendite vere...concorrenti della Golf (come era appunto la Giulietta), un modello wagon sportivo per famiglie, una MiTo rinnovata, un suv piccolino che non costi 35.000€ con almeno altri 10.000€ da spenderci sopra per avere un allestimento e un motore decenti...
Anche la Giulia va benissimo a catalogo, come i suv più costosi, ma a patto di svecchiarli ogni 3 anni, non creare modelli buoni per poi lasciarli in balia del tempo a venir mangiati dalla concorrenza coreana o francese che a mano soldi, offrono di più (con marchi nettamente meno prestigiosi, ovviamente).

Eh, da buttare... Le persone di recente andavano su altri modelli, con un vero restyle di entrambi i modelli forse si potevano rilanciare le vendite, in passato hanno fatto ottimi risultati...

250 km non mi bastano per andare e tornare da Catania, certo non ci vado sempre, ma perché dovrei acquistare a caro prezzo una complicazione esistenziale?

Non serve esagerare, nel mio quotidiano ho 140km, se un mezzo non mi garantisce 350\400km a prezzi ragionevoli, non è un mezzo, è un cancro

P. S. Per non parlare del naturale degrado del pacco batterie. Una macchina termica, dopo un tot di anni perde grinta, ma continua a macinare km

Lo farei solo per posare le mie chiappe sulla 4c 😍😍😍

... il mercato parla da solo!

... in fondo... molto in fondo...

"... da buttare..." dici !
Allora hanno fatto bene a interrompere la produzione.

Meccanica superiore? Ogni recensione lo dice. E fonti autorevolissime come l'ing. Massai, già citato.

Continui a dirmi di dire qualcosa, ma io l'ho sempre fatto, facendo notare pregi e difetti, tu l'unica cosa che fai è dire "no ho ragione io". Quindi bye bye, ormai mi son stufato.

Secondo me sono auto che vanno tantissimo, io stesso una Giulietta me la farei avessi i soldi da buttare

Dici? Ormai non le vendevano più neanche regalate

Gran bella macchina la Giulia. Peccato abbiano dimenticato di proporla statiowagon e peggio ancora in un'epoca che parla solo suv

Sospendere la produzione e la vendita di Mito e Giulietta è stata una scelta scellerata direi

No vabbè 😂😂😂

Ma dai, dopo il primo periodo di innamoramento dovuto agli schermi, alle lucine, agli optional tech, quello che rimane a darti il piacere di guidare un'auto è la posizione di guida e la sensazione che ti trasmette dalle ruote al volante. Dopo aver guidato Giulia, salire in un'altra berlina di pari categoria ti da l'impressione di trovarsi seduto su uno sgabello con un volante finto in mano.

Però Audi 4 berlina è da quando si chiamava Audi 80 che non se ne vedono in giro!

Solo per te è giustissimo… meccanica superiore? porta dimostrazioni porta qualche articolo autorevole che dimostri che la meccanica di Stelvio sia superiore a Mercedes o Audi, interni pari merito una Stelvio con una GLC ? Nei tuoi sogni .. non sei mai salito su una Mercedes.. technology inferiore eh direi.. lascia perdere

Certamente come no

Audi faceva A2 e Mercedes la Classe A che si ribaltava...

Eccome se lo direbbe.

Cavolo, hai ragione. Sarà per la prossima volta :D

Spoiler alert: maggiori vendite =/= prodotto migliore.

Il fatto che abbia venduto meno non implica che il prodotto non sia valido, ergo non ti dà nessuna ragione. Fosse vero, per rimanere in tema col blog spaziando da un'altra parte, Xiaomi dovrebbe avere i dispositivi migliori sul mercato dato che è tra quelle che vende di più in assoluto. Eppure siamo ben lontani dalla raffinatezza che offrono Samsung o Apple (o Huawei pre-ban).

Chi di mestiere, ha sempre definito lo Stelvio un concorrente che tiene testa a tutte le rivali. Vendite alte o meno.
Meccanica? Superiore
Interni? Pari merito
Tecnologie? Inferiore
Sommi le tre categorie e sono tutti a pari, ergo scegliere una Q5, uno Stelvio, una GLC, una X3, ecc è solo questione di preferenze. Il prezzo di Stelvio è giustissimo.

con due cerchi da 20 e un antifurto costa 58 mila euro
cioè anche piu di una Mercedes GLC

Perché la GLC base te la danno full optional e con i cerchi da 23? A parte che i cerchi da 20 non ci sono per la Stelvio base, ma se aggiungi gli optional che sulla Stelvio Super 160cv (con cerchi da 18) sono di serie (ACC, blind spot monitor, Android Auto/Car Play e telecamera posteriore) e i cerchi da 18 GLC costa 2k in più.

chiedere 34mila euro per una Stelvio sarebbe stato male

Eh certo, magari vuoi pure la segmento F a 50k massimo?

Per la cronaca, come ti dice l'utente qua sotto, in termini di qualità degli interni Alfa è al pari delle tedesche. Alfa ha delle mancanze oggettive (fari, lista optional) e necessiterebbe di espandere la gamma, ma ciò non significa che debbano svendere Stelvio al prezzo di una X2 perché è Alfa Romeo.
Senza contare che in quanto a raffinatezza meccanica è superiore alle concorrenti.

Avresti dovuto metterne solo 6 di cuoricini però

Il problema è che alfa non vende come avrebbe dovuto vendere, anche senza la Giulietta a listino.
Doveva dare problemi ai tedeschi ma in Germania si è fatta doppiare da un marchio EV sconosciuto come polestar.
Secondo la roadmap del 2015 al lancio della Giulia a quest'ora avremmo dovuto avere 7 (sette) modelli in gamma.
Se stiamo qui a dare la pacca sulla spalla solo per il fatto di non essere ancora fallita allora non andremo mai da nessuna parte.

Sai vero che come minimo ti fanno un 20% di sconto in conce?

Manca a listino la Giulietta da 1 anno,gran parte delle vendite provenivano da lei, vedremo questo 2022 con l' arrivo della Tonale, il problema é che se vuoi un alfa devi spendere minimo 40 mila euro.

Credo che se abbiano chiuso il 2021 in rosso con le vendite... vuol dire che i fatti danno ragione a me.. tecnicamente non sono male ma forse una decina di migliaia di euro di troppo. Ora che hai fatto l'elenco delle specifiche (a parita di prezzo) fatti spiegare quelle di una GLC...

Le 2 auto rimaste a listino iniziano a sentire il peso degli anni, comunque c’è luce alla fine del tunnel

Quanti commenti negativi. Date aria alla bocca senza sapere. Io non potrei essere più soddisfatto della mia Giulia, e si che di segmento D ne ho guidate un pò. E' davvero una gran macchina, e riesce a farmi iniziare e finire con il sorriso anche le giornate più nere, lavorativamente parlando.

Il fatto che siano rimasti fermi per anni non vuol dire niente. La piattaforma Giorgio è magnifica. Distribuzione dei pesi 50/50, tutto alluminio, albero di trasmissione in fibra di carbonio, sospensioni perfette.

Il progetto è partito dallo sviluppo della Giulia Quadrifoglio con l'unione del team Alfa e di parte del team di Maranello, per poi sviluppare le vetture meno prestanti sulla base di una berlina perfetta, esattamente il contrario di quello che di solito si fa (e i risultati si vedono).

Giulia e Stelvio sono auto magnifiche e il loro prezzo è correttissimo in relazione alla concorrenza. Chiedi a qualsiasi meccanico. Appena mette l'auto sul ponte gli luccicano gli occhi. E il fatto che anche ingegneri celeberrimi come Massai elogiano fino all'ultimo bullone questa coppia di auto, è tutto dire. Francamente, se la gente deve "fidarsi" di qualcuno, valgono di più le parole degli esperti rispetto alle tue.

Se cambia dirigenza cambia anche paese
Dubito che in Italia ci sia qualcuno in grado di salvare alfa

DOpo che ha speso 60 mila euro non ti direbbe mai che è insoddisfatto

Se fai la 24h di Le Mans ogni giorno no, non ti basta. Per tutti gli altri, si.

Fanno prima a vendere ai cinesi e magari risorgono come volvo 🤷🤷
Ma penso che non se la vuole comprare nessuno un marchio fallito messo così male

2 cose per il bene del marchio... Staccarsi DEFINITIVAMENTE da Fiat e cambiare dirigenza..

No fidati te lo dice uno che le alfa le ha avute tutte e ora sono 8 anni che ho Mercedes e se ti dico che è un altro mondo è un altro mondo sia di meccanica sia di tecnologia.. .per cortesia l'alfa attuale è una fiat tolto qualche componente che si fa fare in germania. Piuttosto avessero fatto dei prezzi (per quello che meritano) sia stelvio che giulia .. oggi avremmo parlato di un rilancio del marchio riuscito che è quello che io avrei voluto per Alfa, ma purtroppo stanno sbagliando modo per rilanciarsi. Ti voglio ricordare che prima di giulia e stelvio c'è stato un buco di quasi 20 anni dove alfa non ha fatto una mazza le vetture antecedenti ad una Giulia si chiamano 159 e 156 di 20 anni fa... cosa hanno fatto in questi 20 anni??? si sono svegliati la mattina ora sforniamo giulia e la vendiamo al prezzo di una Classe C ??? tra l'altro uscendo da anni dove praticamente le alfa erano delle fiat... ma scusa a te sembra una cosa normale?? basta giustificare queste scelte pazze da parte della dirigenza.. ma non è così che si rilancia un marchio... come prima cosa dovrebbe staccarsi definitivamente da fiat per cominciare ad avere credibilità sul fattore premium.. altrimenti che faccia solo mito e giulietta che ora ha anche tolto dai listini mah ... PS a me duole il cuore per ALfa perchè è un brand che adoravo e adoravo le alfa degli anni 60 70 e 80.. ma quell'alfa non esiste più

Mad0nna la GLC che cassone. Ce l'ha un mio parente, presa per sostituire una XC60. Sarà anche più tecnologica, ma come finiture e comfort la svedese è su altro pianeta. Poi nella GLC è tutto piano black dentro, dopo due secondi che l'hai pulita è nuovamente sporca, dà proprio un senso di plasticoso.

E comunque la Stelvio è finita ottimamente. Ho provato anche quella (abbiamo un'officina meccanica, quindi ci passano sotto tantissime auto) e non ha nulla da invidiare alle tedesche, anzi. L'unica cosa che gli manca sono le lucine e un po' di ammeniccoli tech, ma per il resto è tanta roba. E te lo dice uno che in casa ha da oltre vent'anni delle tedesche.

Soldi davvero buttati nel cesso..

I prezzi alti di listino sono sintomo anche della mancanza di una integrazione verticale della supply chain. Hanno troppi fornitori esterni da pagare, caso lampante è l'impianto Tofas in partnership con la Fiat in Turchia. In poche parole devono compensare guadagni a monte per troppi intermediari e finisce che nonostante incentivi e costo basso della manodopera hanno comunque margini minori dei marchi tedeschi 🤷‍♂️
Caso polarmente opposto è la Tesla che si fa quasi tutto in casa e riesce a offrire EV allo stesso prezzo delle ICE mentre tavares minaccia il governo sui giornali

Esiste, esiste..

Tu prenderesti una Stelvio ma il 99% delle persone a quelle cifre prende Mercedes o Audi ! Ma tu ti sei reso conto che questi facevano la 147, la 159, auto per tutti e ora si sentono marchio premium?

Il modello base della id.3 fa 250km in autostrada, per molti basta e avanza anche per quelle 2 volte all'anno che si va in vacanza. in Germania con incentivi costa come una golf normale

Appunto è un segmento già poco richiesto e dove già dominano mercedes audi bmw e tesla.. ma ci rendiamo conto che una Giulia costa quanto una Mercedes C e non è paragonabile? Oppure una Stelvio che con due cerchi da 20 e un antifurto costa 58 mila euro cioè anche piu di una Mercedes GLC?? ma chi le compra a sti prezzi queste fiat...???? alfa sta sbagliando metodo per rilanciarsi... è passata dal fare 4 vetture abordabili come la 156 159, 147, mito .. al voler fare il marchio premium di colpo .. ma si rendono conto?

in realtà il modello di stelvio da te citato è in promo a 42 mila euro, publicizzato ovunque. e se permetti a parità di prezzo/dotazione prenderei ad occhi chiusi la STELVIO. non c'è nessun mostro sacro ormai nell'automotive. è tutto al risparmio, compresa la glc (che ancora vedo non è stata nemmeno aggiornata). la stelvio in questo dimostra invece che la meccanica ancora può dire la sua

dipende dal livello. Se fai quello base sono 6-700 euro. Quello migliore imho rimane quello di livello superiore che viene sui 1000 euro.. ma in pista ci stai dalla mattina fino a sera, con tanto di dati di telemetria.. quando l'ho fatto io ti facevano guidare il meglio della AR: 4C, Stelvio Q, Giulia Q, Giulietta QV e non ho ben capito perché c'era anche una Giulia Diesel 180cv :D Considerato che quel giorno sono arrivato in autodromo con la mia Giulia Benza 200cv direi che in un solo giorno ho provato tutti i motori AR :D

Concorrenti? aspetta .. proprio qualche giorno fa curiosavo nel configuratore Alfaromeo e configurando il motore base diesel 160cv inserendo giusto 4 cerchi da 20" e l'antifurto usciva fuori 58 mila euro.... A te sembra un prezzo appetibile ? tu ti rendi conto che a questa cifra ci si compra una Mercedes GLC che parte da 55 mila ed è UN ALTRO PIANETA?
O forse vorresti paragonare Alfaromeo a Mercedes????? In alfa devono rilanciare il marchio NON entrare direttamente a competere con mostri sacri da 60 mila euro.. Prima dovrebbero rilanciare il marchio fatturando vendendo fidelizzando e poi quando avrebbero acquisito forza economica esperienza negli anni si sarebbe potuto parlare di fare suv da 60 mila euro.. Ma scherzi ma chi è quel matto che paga una Stelvio queste cifre che ci si compra il meglio Audi e Mercedes eh SI SONO DI UN ALTRO LIVELLO .. E infatti i dati danno ragione a me Stelvio non ha fatto il botto di vendite e ci mancherebbe a quelle cifre... Prima di competere coi GRANDI DEVI DIVENTARE GRANDE! E questa non è l'alfa di 30 anni fa ma un marchio che sta sotto l'ala della FIat che deve ricostruirsi in qualche modo e rilanciarsi.. prima di sparare Suv così costosi dovrebbero costruire le basi per poterlo fare o mi sbaglio?
Ma poi fammi capire esistono due prezzi delle vetture Quello della polo e quello di una GLC??? Ma perché chiedere 34mila euro per una Stelvio sarebbe stato male? A quella cifra io l’avrei presa o anche fino a 38/40 mila full optional ma a certe cifre zio prendo Mercedes

marchio dalle potenzialità infinite che grazie all'incompetenza del managment FIAT è sulla via dell'oblio, speriamo nei francesi ma gli investimenti da fare sono tanti...

La serie 3 bmw, Mercedes classe C, Audi 4, Tesla model 3 e pure la polestar 2 sono tutte berline.
Fanno parte della linfa vitale dei rispettivi marchi.
Se in Italia siamo troppo poveri da potercele permettere quello è un altro discorso.

Quello lo so bene, è il management che è sempre stato poco lungimirante e non hanno mai capito il mercato.
La proprietà Exor non ha aiutato, ai tempi volevano solo vedere risultati positivi per non andare sott'acqua e hanno sempre lavorato tagliando dove non si doveva tagliare come se avessero sempre le pezze al c*lo quando quello che era da fare era innovare e non rincorrere.

non ha alcun prezzo appetibile

I prezzi sono in linea con i concorrenti nel segmento. Quanto deve costare, come una Polo?

Esiste ancora quella porcheria? Il superbollo è paragonabile ad un malato di cancro ai polmoni che si ostina a fumare due pacchetti di sigarette al giorno

ed alle HR ma il cancro vero sono gli uffici acquisti nel settore automotive. Discorso lungo e tedioso.

si l'elettrico sarà il futuro, ma nel futuro. oggi veicoli comprabili, che ti diano una certa indipendenza dalla presa elettrica , ne vedo pochi

motore realizzato in FPT a Termoli dalla compagine modenese di Maserati. Si vociferava anni fa di una versione turbo cannata da Maranello perchè pare sputasse fuori qualcosa come oltre 700 cv.

Ma che vendite dovrebbe fare Alfaromeo se ha in listino una berlina (segmento che non vuole più nessuno) e una Suv che non ha alcun prezzo appetibile? Come fa a vendere ?

quantifica

Se posso permettermi, un solo appunto. L’immobilismo nel reparto R&D non è dovuto agli ingegneri che se ne occupano, ma alle decisioni sui progetti da sviluppare e sulle soluzioni tecniche da adottare.

Peccato che le vendite sono tutte in rosso rispetto al 2020.
Intanto in Germania un marchio elettrico sconosciuto come Polestar con una sola auto in gamma vende più dell'Alfa Romeo che è ai minimi storici per volumi di vendita.
Chi sta un po' più a nord di noi ha capito da tempo che l'elettrico è il futuro e ha più senso di auto ICE anche oggi.
Qua nel frattempo si parla di fare plug-in inutilmente complesse e che per quando saranno per strada costeranno come l'equivalente elettrico di altri marchi.
Come se non bastasse tavares minaccia il governo chiedendo incentivi per la produzione di elettriche, come se non fosse colpa loro il fatto che sono indietro di 5 anni sull'elettrico e sulle loro stesse roadmap. Anche ai tempi di Marchionne era chiara la strada che avrebbe preso l'industria e non hanno fatto comunque niente, solo aspettato come sempre.
I marchi italiani non hanno rispettato mezza roadmap da quando ancora erano sotto FCA.
C'è un immobilismo nel R&D che è una tristezza, nel tempo hanno sempre dovuto sopperire a lacune con partnership campate per aria, non per ultima quella con Amazon per una cosa banale come l'infotainment.
Parlo da azionista e la verità è che Stellantis, e soprattutto i nomi italiani annessi, sono tremendamente mediocri in tutto, non hanno mai fatto concorrenza vera a nessuno.

Un po' limitante parlare del solo mercato italiano, comunque chi conosco con la Stelvio è soddisfatto.

Li avevo già addocchiati. Magari in futuro...

È (anche) per quello che si parla di sognare :)

Anche perché sono tipo 5k l'anno tra bollo e superbollo, una quantità di soldi assurda.

Superbollo <3

basta partecipare a uno dei corsi Alfa Romeo all'autodromo di Varano de Melegari.. costicchia, ma ne vale la pena

Eh, beato te :)
Edit: in pista in che occasione? Qualche corso di guida sportiva o macchina privata?

guidato anche quello col manuale in pista.. che pacche nella schiena che tira quando butti dentro di cattiveria la 4° marcia a 7000 giri..

2.9 V6 <3 <3 <3 <3 <3 <3 <3 <3

(sognare non costa nulla, no?)

ho scelto il 2.0 benza da 200cv .. ho guidato il diesel 180cv e sebbene il cambio mascheri benone lo scarso allungo, la sensazione alla guida non è paragonabile

Gran bel motore, consuma anche relativamente poco :)

2.0 Turbo Benzina <3 <3 <3 <3

2.2 diesel <3