Alfa Romeo Tonale, il lancio slitta al 2022: il CEO vuole migliori prestazioni per la PHEV

Chi compra le versioni pompate di auto di segmento D o superiori....le prestazioni le guarda con attenzione.
Mi risulta che la Giulia Quadrifoglio sia tenuta in considerazione dagli esperti secondo i quali M4 è, ora, alla pari.
Ti interessano i display.......comprati altro.
Dimenticavo con quale criterio pensi che la serie 5 sia più importante per BMW?

Sinceramente non mi pare di aver sentito di mega risultati alfa in gara.. potrei essermelo perso.. ti farebbe nulla istruirmi a riguardo? :) ah ovviamente negli ultimi 4/5 anni :)

Mi spiace ma ti sbagli. Ripeto a nessuno nell'uso quotidiano interessano le prestazioni. A nessuno se non a 4 che devono giocare a chi l'ha più lungo. L'm4 sarà più lento sul percorso, ma a bmw interessano le serie 5 che vende e quelle potevano essere tutte Giulia.. L'infortainment è terribile basta guardare le recensioni. Dal punto di vista sicurezze sono tutti al pari con un sacco di robe inutili..

hai fatto bene a non comprarla per questo

Dici a tutti di non aver capito ma.....anche tu non hai capito ciò che gli altri ti dicono.
Non ti piacciono gli scarichi di Stelvio.....ce ne faremo una ragione

è proprio fornire prodotti non all'altezza che mette a rischio il lavoro di tanti italiani

Si sì come no

Si ma si vede il tubo dì scappamento scrauto, fa cagare così

Fa veramente cagare così

Gli scarichi finti che si intravede un misero tubo di scappamento della 500 di 100 anni fa fa veramente cagare

Veramente ho un BMW da 38k, ma se una cosa è brutta è brutta, io parlavo dello scarico e te hai non hai capito una sega 🤷🤷

Infatti sono orribili finti e poi se guardi bene dentro si vede il tubo di scappamento di 100 anni fa delle 500....

Forse non avete capito nessuno cosa intendevo

Non hai capito

Ho visto di meglio

Non hai capito

Certo che la possono fare dopo.
A breve dovrebbe partire la linea pilota per produrre la preserie....i famosi muletti di prova...... perciò è possibile che presentino la TONALE verso la fine dell'anno per commercializzarla nel primo trimestre 22.
La sua competitor diretta cioè la BMW X1/2 phev ha un L3 1.5 con 220cv mentre il powertrain FCA arriva a 240 e non mi pare di aver mai sentito dire che erano pochi.
Era necessario che Automotive News uscisse con quell'articolo?
Direi che puzza....la cosa!

In Italia le fusioni possono essere fatte tra pari.
Nel resto dell'Europa....no.
Viene richiesto di nominare un acquirente....hanno scelto PSA.
STELLANTIS NV ha sede nel solito loco dove aveva sede FCA NV.....
L'azionista di riferimento è EXOR NV.
La somma degli azionisti ex FCA totalizza un 29% contro il 23% di quelli
ex PSA il restante è sul mercato.
Del CdA STELLANTIS le uniche cariche operative sono quelle del PRESIDENTE e del CEO....che ricordo è stipendiato da quel consiglio.
Questa situazione resterà congelata per tre anni ancora. Gli unici che possono aumentare ( fino all'8,5%) sono PEUGEOT FRERES ma nel contempo deve diminuire la quota o dello stato francese o di dongfeng quindi......
chi veramente comanderà lo scopriremo quando finirà la blindatura.
Per le norme societarie olandesi comanda chi ha la quota più alta.
Restassero le quote attuali il controllo sarebbe in mano a EXOR NV.....
Chi ha comprato chi?
Secondo me EXOR e PEUGEOT FRERES si riprenderanno le poltrone di comando alla faccia dello stato francese e dei cinesi

Le Alfa Romeo,al momento, sono prodotte solamente in Italia e lo sarà anche la TONALE.
L'unica Alfa che arriverà dall'estero sarà la B SUV destinata alla Polonia.
Se e quando le eventuali segmento E saranno prodotte in Italia insieme alle MASERATI.....come avrebbero potuto già fare se......

Così ti esce un catorcio e perdipiù con un anno di ritardo. Non mi sembra una buona idea.

Dovresti vergognarti a estrapolare post di altri utenti che non possono rispondere.
Non so se quell'utente faceva ridere o no, tu invece è sicuro che sei messo male.

La versione pompata non potevano farla dopo?
E' un errore enorme ritardare il progetto. Per il 95% degli acquirenti 240 cavalli erano già abbastanza e non la compreranno mai una versione più potente.
Devo fare l'elenco di tutte le auto da 50 mila Euro che viaggiano con meno di 200 cavalli o 3 soli cilindri?

"di alfa sui circuiti non mi pare di vederne"

serio?

Ci vuole coraggio a mettere insieme le parole "Alfa" e "numeri di vendita"...

Non casca il mondo...
Però Alfa con i proclami ha scassato i ma44oni... quando uscirà la Tonale mentalmente (e non solo) sembrerà già vecchia rispetto alla concorrenza...
Mi ricorda un pò la Giulia, tra annuncio e commercializzazione è passata una vita...

Le preoccupazioni espresse sono rivolte solo ad un discorso occupazionale e di presenza di industrie nello stivale... nessuno sta a dire se i francesi siano "più bravi" o "meno bravi" o altre menate.

Da economista, preoccupa solo il decennale trend che vede, per una lunghissima serie di motivi, qualunque azienda andarsene dall'Italia o, se già presente, delocalizzare.

Nessuno ha messo in discussione la professionalità della manodopera italiana; non penso in Serbia o in Polonia siano "più bravi", ma PER CERTO costano meno (oltre ad altre implicazioni economiche e politiche).

Quello che si esprimeva nel mio post erano le preoccupazioni di un futuro assai vicino che vedrà Stellantis abbandonare ogni sito produttivo in Italia.

Anche avendone le capacità economiche (che personalmente non ho) e acquisendo la maggioranza relativa per decidere cosa fare, COMUNQUE anche io non investirei un centesimo di euro in Italia. (senza contare che, chi mi conosce su questo blog, sa benissimo che già da anni vivo all'estero, tra l'altro...)

Io non ho parlato di Nurburgring ma di prestazioni in generale.
Per arrivare a ciò che riesce fare alla Quadrifoglio BMW ha impiegato 5 anni.
Questo dimostra quanto sia difficile fare evoluzione di un prodotto.
Cosa diversa è la gestione dei prodotti.
Marchionne aveva impostato un percorso per Alfa e Maserati.....poi avvenute necessità aziendali hanno modificato questo piano.
Manley non ha fatto molto.....se non intascare velocemente le sue stock option.
Ora sta ad Imparato portare novità ad Alfa.
Come vedi non è contento dei 240 CV combinati offerti dal GSE + elettrico.
Come sai Alfa ha, ancora per poco, tre modelli di cui solo uno calca le piste....vincendo anche.
Giulia e Stelvio....a parte i fari e motorizzazioni ibride.....mi sembrano al passo con i tempi senza eccessi.
Non sono interessato a quantità o grandezze di schermi ma alla sicurezza oltre che all'handling di una vettura. In questo le due Alfa non difettano rispetto alla concorrenza.
Inutile che parli di Giulietta....non hanno voluto evolverla e il mercato li ha ripagati.

mamma mia sei penoso.

E cosa c'entrano ESATTAMENTE i sindacati FRANCESI con il mio discorso?

Comprensione del testo: ZERO.
Comprensione dei concetti: ZERO.

Complimentoni...

Poi, se vogliamo mettere in piazza i titoli "per parlare", io ho 2 lauree in ambito economico, vivo all'estero da una vita dopo aver lavorato in UK, USA e altrove nel mondo e deve arrivare uno che si nasconde dietro un nick anonimo a spiegare A ME cose che, tra l'altro, nemmeno ho citato (sindacati francesi, nello specifico).

LOL.. fate tenerezza nella vostra "inutilità" sociale. <3

lol, guarda che la francia è più sindacalizzata dell'italia. Ma tacete quando non sapete di cosa parlate.

Altrimenti tonale

Dai che forse uscirà nel 2000 e mai

peccato che 2 secondi sul Nurburgring siano una frivolezza puramente numerica che non interessa assolutamente a nessuno, se non appunto sui circuiti. E di alfa sui circuiti non mi pare di vederne, per cui forse dovrebbero virare il loro interesse su altri elementi, come design, interni, infortainment (penoso), prezzi di ingresso sul mercato.. altrimenti ti ritrovi un 2% di persone che sanno apprezzare le tue prestazioni e un 98 % che non ti filano di striscio. Rifare una Giulietta decente per esempio? magari senza portiere che si rompono o sistema multimediale fragile e dal costo non indifferente

Le nuove MASERATI .... Quattroporte, Levante e Granturismo arriveranno da Grugliasco e le loro versioni EV PURE da MIRAFIORI.
Queste saranno basate su una evoluzione di Giorgio già avviata negli Usa.
Il muletto di Giulia avvistato nei giorni scorsi nasconde la nuova GRANTURISMO.
A CASSINO sarà prodotta solo la Grecale.
Che la Tipo diventerà una crossover prodotta in Turchia....lo avevo scritto anch'io.
Per la Polonia al momento parlano di tre Bsuv a marchio Fiat, Jeep e Alfa.
La Panda sarà destinata in altro stabilimento.

Basta leggere i comunicati stampa degli ultimi 5 anni. Con la palla di vetro finirei di deprimermi

Di alfa romeo in italia rimarrà solo la produzione delle vetture "ad alto valore aggiunto". (E per inciso saranno le uniche a mantenere una sorta di vita propria)

Il resto della produzione (quella votata a fare "numeri di vendita" sarà prodotta negli stabilimenti europei.

La 500 sarà solo elettrica.... MIRAFIORI

"a grugliasco e mirafiori si dovrebbe avviare (quando e se sarà la produzione delle elettriche)."

La panda in polonia ci finirà prima della fine della produzione della y (che è stata rinviata di un anno)

Le nuove maserati verranno prodotte a cassino proprio per via del fatto che saranno tutte basate sul pianale giorgio (ah, per inciso un muletto di una berlina maserati gira per l'italia da un mese e mezzo sotto le vesti della giulia)

La tipo diventerà un crossover e rimarrà in produzione in turchia.

Credo tu faccia confusione.
La 500 sarà solo elettrica.... MIRAFIORI
Panda, Ypsilon saranno su base e-CMP e finiranno in qualche stabilimento ex PSA in Spagna.
Tipo forse sarà sostituita da un crossover..... Turchia
GRECALE arriverà da Cassino visto che la sua piattaforma.... Giorgio.....solo lì è prodotta.
Sicuramente le Maserati, esclusa la MC 20, arriveranno da Grugliasco......
Prima di parlare a vuoto e fare presunzioni credo sia il caso di attendere le decisioni che saranno prese.

La voce che rimbalza....dice che in Polonia nasceranno tre nuovi Bsuv.
TONALE è un segmento C!
Lo faranno a Pomigliano!

Hai la palla di vetro? Me la presti?

Il termico 1,6 PSA ha 200 o 270 CV di potenza quindi superiore ai 180 del 1,3 GSE T4.....con consumi inferiori.
Nell'ottica di razionalizzazione costi comunicata questa è la cosa che potrebbero fare ....a meno che il famoso 1,5 GSE FCA sia arrivato alla produzione.

Davvero la Tonale avrà motore peugeot? Allora veramente cascherà qualcosa

altrimenti piazzale

Mi risulta che quel tipo di specchietti sia utilizzabile solo in pochi paesi e che Audi sia giunta seconda anticipata da Lexus.
Ho sentito dire che la Bwide sia stata oggetto di modifiche a livello di peso, larghezza delle carreggiate e tipologie di sospensione quindi l'aver impiegato tre anni per arrivare al modello di serie non è così strano..... tenuto conto della situazione sanitaria che ha rallentato l'allestimento di Pomigliano e lo sviluppo su strada.
BMW ha impiegato 5 anni per portare la sua M3/4 al livello prestazionale della Giulia Quadrifoglio e gli altri sono ancora lontani.....in questo caso però silenzio assoluto...vero?

Che tristezza questo Francia vs Italia. Il mondo dell'auto e' sul procinto di cambiare completamente (chi possiede una Tesla sa che non c'e' paragone con quei bidoni a benzina o ibridi delle altre aziende), e voi siete ancora qui a guardare al passato. La sfida sara' sul software, non sull'hardware. Né PSA né FCA sono preparate se vogliamo proprio dirla tutta.

Se non vi piace quello che sta facendo Exor, acquisite una quota di maggioranza in borsa e cambiate con la vostra intelligenza le sorti dell'intera azienda.

Ma dov'é scritto nel messaggio a cui ho risposto io che intendesse auto italiane CON IL PIANALE GIORGIO?!

Strano che Audi possa implementare più o meno gli stessi specchietti con telecamera e alfa non ci riesce, mah, misteri dell’automotive. Diciamo che forse la piattaforma non è o non era adatta a fare quello che avevano in mente. Poi è un pianale già usato, tre anni per ricarrozzare una Jeep Compass?? È evidente che qualcuno non ha dato il via libera al design o qualcosa a livello tecnico non rispecchia un alfa Romeo.

Non vedo stabilimenti italiani che possono essere chiusi, quello che doveva essere chiuso lo aveva fatto già marchionne, al momento l’unico stabilimento che produce vetture non premium è pomigliano che però a breve produrrà il tonale, il problema sarà l’indotto, la componentistica sarà in conflitto quando ci saranno le stesse piattaforme in comune tra Francia e Italia ci saranno due aziende a produrre gli stessi componenti? Non credo, perciò è li che ci sarà la mattanza

400 CV altrimenti scaffale

Si chiaro, era solo una battuta.

Beh mica della macchina in sè, mi pareva chiaro! XD

Casomai avverrà il contrario.
Sarà la Bwide ad essere pensionata e sostituita con la e-CMP o la e-vMP
a seconda dei modelli.
Giorgio sarà adattata per essere usata anche su Maserati e i vari marchi americani...... Grecale, Grand Cherokee L dicono niente?

La TONALE è già pronta.
La linea a Pomigliano è già pronta.
La linea pilota è in rodaggio.
Imparato vuole una phev performante più della 3008....questa arriverà più tardi e utilizzerà il suo powertrain.
Implementare la nuova motorizzazione comporterà una ovvia perdita di tempo....minore rispetto a quella necessaria per cambiare la piattaforma...

Ennesimo tentativo di magnificare il tuo datore di lavoro!!!
Ridicolo.

EMP 1/2 sono del 2013....8 anni
Bwide è del 2012...
9 anni....
Direi che, seguendo il tuo ragionamento, anche le auto francesi nascono su piattaforme anziane!

Quindi in STELLANTIS chi è che decide?
Chi possiede carica operativa nel board STELLANTIS?

Confrontando la concept con la maquette grigia non si notano grosse differenze di stile.
Sono stati eliminati gli eccessi tipici dei concept quali ruotoni, specchietti telecamera e fari non omologabili e la carrozzeria adattata alla Bwide.
Il colore, i cerchi e.... soprattutto....i fari non rendono l'idea.
Tre anni di attesa?
A Ginevra 19 hanno presentato un concept costruito su un telaio tubolare....
È evidente che era ancora un foglio quasi bianco.
È evidente che trasformare un foglio bianco in un auto da vendere richiede tempo..... generalmente tre/quattro anni.
Nel 2022 quando arriverà saranno esattamente tre anni.
Secondo te gli altri riescono a fare un auto sbattendo le ciglia?....non credo proprio.

Chiaro ci possono sempre essere delle aree di miglioramento, ma che Maserati si riprenda e venda bene è fondamentale per tutti gli italiani :)

Hai perfettamente ragione, sicuramente le ultime auto che saranno prettamente italiane sono le 2 alfa che sono in commercio ora e i brand di lusso (forse).
Io comunque mi riferivo più che altro al fattore economico.
In ogni caso non vedo altre possibilità, il mercato dell'auto è cambiato tantissimo e cambierà tantissimo nei prossimi anni, sono rimasti decisamente indietro da noi (anche se a livelli dinamici molte delle auto fatte in italia sono molto meglio della concorrenza).
Questa paranoia dell'elettrico ha fregato tutti, non erano assolutamente pronti.

EXOR è azionista di riferimento e di maggioranza ed è, in tale ottica, un investimento economico... ma la "proprietà" è un'altra questione, ove per proprietà si intende "chi decide cosa, come, quando".

La storia (triste) degli ultimi 5/10 anni è lì a dimostrare che la fu FIAT è rimasta "al palo", sostenuta dalle vendite USA di Jeep, ma senza soldi per investire in nuovi modelli: si va avanti con la 500 e Panda... tutto il resto è "morto"... e non da OGGI o da IERI... già da un po'.

Idem con l'Alfa: si va avanti con la Giulia del 2016 aggiornata qui e là e la sua gemella SUV Stelvio... la Tonale è rimasta un bell'esercizio di stile (all'epoca), ma poi non ci sono stati gli investimenti economici necessari per industrializzarla subito.

Ed intanto il tempo passa... arrivano i francesi e GIUSTAMENTE, anche per una questione di economie di scala, dicono "facciamolo su un pianale PSA" (come è giusto che sia) ...

Se si vuole fare una Tonale (ma vale il discorso per qualunque "nuova" futura FIAT & co), si dovrà fare su pianale francese, più moderno, flessibile, predisposto all'elettrico, etc...

Quindi tutti i brand italici che si deciderà di tenere in vita, saranno RICARROZZATURE di prodotti transalpini... un po' come Opel che, dopo la vendita a PSA e qualche tempo di "immobilismo" per le stesse problematiche sopra esposta, oggi ripropone ricarrozzature di modelli francesi.

Si "frazionerà" l'offerta conservando quei modelli (e brand) che sono "scalabili" senza dar fastidio alla controparte francese.

Ad esempio: se si torna a fare una Punto (o Uno che sia), la posizioneranno non certo per far concorrenza alla Clio di turno, ma più sotto.

Un po' come ha impostato la "scalatura" il gruppo VW con Audi, Golf e Skoda, per intendersi.

Poi la Punto sarà "italiana" quanto la Skoda è "ceca" (sono tedesche rimarchiate con pianali e componentistica comune) ... magari la differenza sarà che la Skoda è ancora prodotta qui da me in CZ, mentre la Punto la faranno in POL, SRB o in BRA (dove Fiat "tira" ancora con modelli che qui manco vediamo)

Tempo 5 anni vedrai sarà così.

Mi intrometto solo per la questione Alitalia..lo stato ha finanziato una azienda "privata", ma il guadagno complessivo è stato maggiore della spesa; senza volerlo hanno quindi fatto un investimento corretto, ed in attivo!

Vabhè ma la Stellantis è proprietà della EXOR che è di agnelli, che poi paga le tasse in olanda, ma dovrebbe essere sempre dei soliti 4

Dall'inizio, non alla fine.
E' scritto nero su bianco nel prospetto di Borsa...
E, io che vivo all'estero, ti posso garantire che SOLO la stampa italica parla di "fusione paritaria" per ovvi motivi politici e di immagine pubblica.

La fine del tutto vedrà chiudere tutti gli stabilimenti italici e lo spostamento di quel poco che è rimasto in Paesi con costo del lavoro più basso.

In fondo, la fu FIAT già all'epoca produceva (e produce ancor oggi, obv) in Serbia, Turchia, Polonia, etc...

Con calma, chiuderanno anche gli altri stabilimenti e via... inevitabile.

La piattaforma B Wide è nata nel 2012 dopo una profonda evoluzione fatta alla SMALL del 2005.
Ha subito una ulteriore modifica nel 2015 , un'altra ancora nel 2017 e una nel 2019 per la PHEV.
Nel 2020 è stata sospesa la evoluzione della versione EV PURE per la fusione ma soprattutto perché PSA aveva già pronta la sua multienergia ....rendendo inutile questa evoluzione.
Per chi dice che le piattaforme PSA siano più giovani ricordo che sono uscite nel 2013.
Venendo alla TONALE....
la presentazione a settembre 21 e la commercializzazione a marzo 22 è l'annuncio fatto pochi giorni fa'.
Imparato.... giustamente....vuole una versione PHEV più performante. Ovvio che il powertrain PSA da 300cv prenderà il posto di quello FCA rendendo necessario un nuovo sviluppo che ritarderà il suo arrivo.
Cascherà il mondo?
A leggere i commenti sembra di sì.

Fidati: tempo un paio d'anni ed in Italia non resta un bullone.
Sembrano le promesse proprietà-Stato per una qualunque dei rinomati accordi "a difesa del lavoro in Italia" che poi finiscono SEMPRE male... ma SEMPRE!

OGGETTIVAMENTE è difficile dar torto all'azienda: in Italia il lavoro "costa" e non è conveniente produrre qui. Spesso lo Stato "aiuta" con sgravi fiscali, prestiti ponte, sovvenzione e altre menate similari, ma alla fine il risultato finale non cambia.

L'unica "fortuna" (FORSE) è che, passata la "patata bollente" ai francesi, non dovrebbe finire come la storia Alitalia dove lo Stato ci ha smenato negli anni oltre 12 miliardi complessivi pur di tenere in piedi il baraccone... qui si è venduto tutto ed ormai, fatti salvi i soliti proclami e aiutini qui e là, non è affar più nazionale.

I siti (almeno stando alle voci che circolavano alla fine dell'anno) dovrebbero rimanere attivi. I livelli occupazionali, ridotti.
Si era vociferato del passaggio di maserati a cassino insieme alle due (mamma che imbarazzo) "alto gamma" alfa romeo e una berlina peugeot con pianale giorgio (che non verrà abbandonato al momento). Esclusa la mc20 (che in realtà doveva essere una 6c per alfa romeo) che rimarrà a modena.
Per gli altri stabilimenti solo Jeep a pomigliano e melfi, e a ggrugliasco e mirafiori si dovrebbe avviare (quando e se sarà la produzione delle elettriche).
La panda andrà in polonia insieme a 500 e y.

Il nesso è che dopo la Giulia attuale verrà qualcosa di sicuramente peggiore perché non investiranno più un centesimo in ricerca&sviluppo, e le auto prima o poi si devono cambiare

Bhe, il prezzo sarà ovviamente su quella fascia, mi pare cristallino.
Riguardo al pianale: hai ragione, solo a pochi appassionati fregherà qualcosa.

Non vedo il nesso. Se hai comprato Giulia che ti soddisfa e non ti interessa Tonale, che te frega se lo posticipano ancora? Tanto non l'avresti comunque mai comprato?

Questo è un problema relativo, nessuno guarda o conosce il pianale che sta sotto l'auto che sta comprando, se ti piace e te la puoi permettere la compri, altrimenti passi.

Il problema piuttosto è che secondo me verrà prezzata come X1\Q3\GLA\XC40 e quindi venderà poco più di un quatso, i cui 3/4 in Italia.

PS Maserati è un brand senza senso. Prezzi stellari e assistenza pessima. Se guardi i forum e leggi i commenti dei possessori della Levante è pieno di lamentele e problemi.

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Molto più noioso di quello del concept (che già inizia a non dirmi molto).

Le prime immagini che si sono viste ti danno ragione. Detto questo anche il design del prototipo inizia a stancare.

Sì, PERSONALMENTE lo dò per scontato... ma ci sono i "paladini" del "difendiamo le fabbriche italiane" che non hanno ancora capito che i francesi, dopo l'acquisizione di FCA (ah, già: la stampa italiana è l'UNICA che parla di "fusione"... il prospetto di Borsa parla CHIARAMENTE e INCONTROVERTIBILMENTE di ACQUISIZIONE... così, per la cronaca... e non è per mere motivazioni contabili, prima che qualcuno scriva una ***ata del genere), non hanno interesse a tenere la produttività in siti dove il costo del lavoro è doppio o triplo rispetto altrove e dove esiste quel cancr0 storico che sono i sindacati...
OVVIO delocalizzino altrove... ci mancherebbe!
Fa solo un po' (giusto un po') rabbia pensare al prestito con garanzia statale da 6.3 MILIARDI concesso l'anno scorso finalizzato al "nulla cosmico" con promesse di mantenimento di occupazionalità e siti produttivi che stanno GIA' EVAPORANDO...

Viva l'itaGliaaa... ^_^

Da fine anno (2020) rimbalza una voce che vuole la produzione della Tonale in polonia. A inizio 2021 sono partiti anche dei lavori di ammodernamento/ampliamento del sito produttivo per una vettura che andrà in produzione nella seconda metà dell'anno

Ti sbagli con qualche Mercedes, gli scarichi dello stelvio sono ben visibili

Boh, mi cambia nulla...da debolmente curioso passo ad indifferente...
...ma si ricordano vero che per vendere auto si deve anche produrle ???

Questo lo accetto (cit.).

la prima volta ero in Italia, ora dovevo insegnare a sbagliare agli americani

Hanno venduto ai francesi alla fine!

Il problema è che se esce quel design orrendo che nulla aveva a che fare con il prototipo di Ginevra sarà una delusione, tre anni di attesa ( in pratica quando uscirà toccherà già fare il restyling di metà carriera) per nulla!

Siamo al 2021 con nella lineup 2 modelli in croce e 35.000 unità vendute... direi BENE per l'Alfa... (ironic mode ON)

Dopo questo ennesimo rinvio, manca solo l'annuncio che verrà costruita in qualche Paese a basso costo di manodopera e la frittata sarà completa.

BAH... tornando indietro nel tempo, forse era meglio vendere al gruppo VW anni fa... almeno ci risparmieremmo questo stillicidio di tristi notizie...

EDIT
Commento da altro forum SPLENDIDO...

"Le Alfa sono auto da intenditore. Il progetto su carta viene lasciato riposare , intatto, per 7 anni in botti di rovere. Solo così le Alfa riescono a possedere quell’inimitabile retrogusto di “già passato”, tanto caro ai propri estimatori. Ma che ne sapete voi che bevete birra tedesca!"

Sono ancora che rido... :D

Certo che sbagliare una volta ci sta, ma perservare è silverrocket.

come il 99% delle auto in produzione; meglio cmq degli scarichi davvero finti,

anche io ho preso una Giulia, per quanto mi riguarda Alfa potrebbe fare anche un Quad elettrico e chiamarlo Quadrifoglio, la Giulia resta la migliore auto (tolte le due posti) che io abbia mai guidato, e la piu' bella in assoluto.

Qualche tedesca?

Se solo fosse come quello del prototipo di Ginevra sarebbe un design davvero senza tempo.
Purtroppo sarà molto diversa e più banale.
Buone speranze invece per la Maserati Grecale, davvero bella dal vivo

ahahah

ok

veramente è una delle poche con il doppio scarico vero, ha solo una cromatura o modanatura aggiuntiva attorno

Bella la Giulia... Che macchina. Entro l'anno ne prendo una anche io.

Finalmente qualcuno che abbia a cuore e un minimo di rispetto per la storia di Alfa... Assurdo servisse una gestione francese.

Ti sei già rotto? Strano, non è neanche ancora uscita 😂

esatto... significa rifare l'auto da zero.

se cambiano pianale esce nel 2026....

il problema è che quasta macchina si basa su una piattaforma nata quasi 7 anni fa che probabilmente verrà abbandonata a breve per l'integrazione del gruppo stellantis...
una volta uscita sarà in breve tempo la "auto vecchia".

come tutta la rete FCA.. hanno l imbarazzo della sc(hifo)elta.

Moltissimi usano il wrapping. Non voglio dirti castronerie e tieni conto che dipende molto dall'auto, in generale da quel che avevo visto puoi spendere anche sopra i 1000 euro per farlo come si deve.
Sui prodotti scadenti la pellicola in alcuni punti tende ad alzarsi (specie negli spigoli) e il trattamento opaco non è omogeneo in tutta la superficie, oltre che trattenere lo sporco. Quindi occhio. Sinceramente, non butterei così i soldi, quando per la stessa cifra puoi investire in cose più interessanti, ad esempio cerchi o fari nuovi (sempre a patto di voler spendere in accessori estetici eh).

Questo la sa lunga...è nato Imparato

Beh ma aspetta, il design visto non sarà di sicuro quello definitivo.

Concordo con te. Purtroppo non ho ancora avuto il piacere di guidarla, ma avendo visto ogni singola recensione italiana e straniera, anche piccola, sulla Giulia, nonché gli infiniti approfondimenti tecnici che si trovano in rete, ho imparato che in ogni sua configurazione è comunque riuscita ed equilibrata. Un progetto notevole, considerando che si fa amare pur essendo una Berlina normale (non parlo della Quadrifoglio, chiaramente) e non una hypercar impossibile.

Non è manco uscita ed il design sa già di vecchio (sarà che a forza di parlarne, senza mai vederla nei concessionari, ha stancato).

Con la Giulia sono io ad aver fregato loro.
È un'auto che, se vai a vedere lo street price e gli standard con cui è stata costruita, costa la metà di quello che vale.

La terrò finché non cadrà a pezzi (a proposito, 100000km 0 problemi) e poi, se ricominceranno a produrre queste Alfiat/Alfjeep/Alfgeout, quella sarà la fine del mio rapporto con Alfa.

Meglio troncare quando sei ancora in luna di miele, piuttosto che inacidirti continuando a comprare questi frigoriferi dopo 1 prodotto uscito bene.

Tutto questo per non averla saputa promuovere adeguatamente, e non aver inserito tecnologia da 4 soldi che però ti fa vendere... come ad esempio il mild hybrid, che tecnologicamente non serve a un accidente, ma intanto se non ce l'hai ti fa subire i blocchi del traffico con il diesel, e rimani a casa.

Beh, oddio. Mica ti hanno fregato con la Giulia eh... XD Anche io sono stufo di aspettare un nuovo modello di Alfa, ormai ci hanno davvero sfiancato e non si meritano ulteriori attenzioni. Però dai, mi sembra che con la Giulia sia stata una gran bella esperienza di prodotto, o sbaglio? Insomma, dovresti essere globalmente soddisfatto del marchio! :)

Sinceramente mi sono anche rotto i c***ni della Tonale, ormai. Strano che i tedeschi vadano così bene, eh?

non mi risultano fiat con il pianale Giorgio

Forse voleva dire "migliore auto del gruppo Fiat degli ultimi 40 anni"...

pensa quando vedo un q8 con gli scarichi finti come mi sento XD
cmq si...io ho una spider..guarda che scarichi ha! non capisco perchè non li mettano a vista..

sono dei peracottari..
ps: giulia con quei fari davanti sarebbe bellissima..(oramai nelle auto i fanali sembrano fare il 90% del design, vedi audi che da un modello all'altro cambia solo la forma dei led..

Non male dai, alla fine ci sta aspettare un annetto dalla presentazione alla messa in produzione.
Come? 3 anni?
Speriamo venga bene, sarebbe una vera tragedia industriale se non ne tirassero fuori qualcosa di ottimo, le vendite sono crollate occorre assolutamente un modello sbalorditivo, 3 mesi non cambiano tanto alla fin fine.

3 mesi di posticipo...Ma se non lo sa Imparato che è nato imparato, chi dovrebbe saperlo...🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️🤷🏻‍♂️

Ho creduto nel rilancio Alfa e ho comprato una Giulia, migliore auto Italiana degli ultimi 40 anni.
Dopo questo insulto di Tonale mi impegno a non prendere più nulla proveniente da Stellantis neanche a noleggio.
Non potete giocare così con la lealtà degli appassionati.

anche Audi se guardi bene ha scarichi finti, ora se ben ricordo nella A6 sono rimaste solo delle cromature che sembrano scarichi, mentre lo scarico vero e proprio e dietro al paraurti e sbroffa in basso

Il modello come linee regge ancora, ovviamente più tardi esce e peggio è per il mercato in generale.

Sembra, anzi sono piuttosto sicuro, che questo progetto sia stato completamente congelato e i fondi siano stati destinati a Maserati.
Con la fusione avranno riportato in vita questa tonale, anche perchè ora il pianale è finito e motoristicamente pronto, nonchè collaudato(sempre meglio avere dati da questo punto di vista).
Dal canto suo Maserati ha sviluppato la MC20, che è praticamente finita nel modello attuale, sta lavorando sulla MC ibrida e sulla MC elettrica(che quindi non sarà sicuramente come la MC12 una serie breve), ha restilizzato tutta la piccola gamma attuale(inserendo le Trofeo per tutta la serie, nuovi fari e nuovo infotainmant, qualche modifica alle pulsantiere e un motore completamente nuovo) ed hanno portato avanti lo sviluppo sulla Grecale e sulla Alfieri.
facile intuire che alfa romeo sia rimasta ferma in cantiere ad aspettare la fusione...

Disse la volpe che non raggiunse l'uva...

Ha detto una cosa assolutamente improbabile.
Anche perchè il telaio compass è un telaio che, SICURAMENTE, non sarà sostituito.
A venir meno può essere il telaio della giulia/cherokee non certo un telaio su cui hanno investito così tanti soldi

è vero sa di povero soprattutto per chi è davvero povero e la guarderà sempre e solo su una pagina web

Non sono scarichi finti, dentro c'è lo scarico.
Ma credo tu ti riferisca all'anello cromato che, come è ovvio, è stato pensato come elemento decorativo.
Sicuramente meglio di chi ha messo buchi e sagome simil scarico con plasticaccia cromata su auto da 50.000€ per poi scoprire che dentro sostanzialmente è tappato

Almeno li ha davvero gli scarichi. La maggior parte delle auto attuali ha solo delle mascherine finte.

Non e' un qualcosa che comporterebbe un ritardo di ben piu' di 3 mesi (chiedo da ignorante eh) ?

massì tanto Alfa ha già una gamma bella polposa... rimandiamo ancora...

Macchè pianale nuovo, il piano del rilancio Alfa pensato da Marchionne è fallito anni fa, adesso cercano la potenza a discapito dell'affidabilità, passa il tempo e i tedeschi aumentano le quote di mercato, quando arriveranno faranno una brutta figura con il motore che esplode uscito dalla concessionaria a causa della troppa potenza, anche perchè la potenza è nulla senza il software.

le mandrie di Bufali come li facciamo spostare, se passano di moda?

Che baraccone di auto, non mi piace nemmeno la Stelvio, sa di povero con quegli scarichi finti, dove si vede il tubo di scappamento della 500 di 30 anni fa ,😩😩😩

secondo me il ritardo è dovuto proprio a questo. Magari invece del pianale compass useranno quello del 3008

Saranno diventati anche francesi, ma almeno qualcuno da il giusto peso al marchio Alfa

che auto meravigliosa <3

Basta recuperare i pianali francesi...

(si, """"basta""" è tra molte virgolette)

il dubbio è che l'abbiano deciso all'inizio della fusione, ovviamente non ora...e sia questo il motivo per cui sono anni che ce la menano con il tonale ma di finito non si è visto una cippa....nello stesso tempo vag, ha ristilizzato tutto il ristilizzabile e presentato tutti i nuovi suv skoda e seat

Se vogliono cambiare pianale uscirà quando i SUV sono passati di moda.

migliori prestazioni o cambio pianale?