Abarth 500 elettrica, il debutto sarebbe atteso per il prossimo anno

Non ci vedo nulla di male...è una macchinina carina che è divertente da guidare...magari esistesse ancora un vero segmento a sportivo come negli anni 90

Chiamale come ti pare ma alla fine hai trovato il modo per scantonare...

Questa si chiama coda di paglia.

Più o meno...

Quindi in giro per il mondo ci sono mediamente 20000 stupidi per anno da quando è uscita?

Ah... Io voglio fare polemica mettendoti in bocca parole che non hai detto ma, ti chiedo spiegazioni su una frase che invece hai detto ? Ma tu ci sei o ci fai ?

nel mio quartiere vedo 500, mini, 147 con gli gli scarichi sfondati per far credere chissa' cosa. poi magari li stuzzichi per fare un semaforo-semaforo e vanno nel panico.

Per chi acquista una 500 abarth credo valga la prima, leggendo i commenti qua sotto.

Diciamo che ha tanta voglia di trovare qualsiasi appiglio, anche inventandoselo, per fare polemica. O manca di capacità di comprensione di un testo base senza emoticon.

CVD, vuoi fare polemica mettendomi in bocca parole non dette. Bravo, enjoy! Oppure hai delle difficoltà nel comprendere un testo scritto, ma rimane un problema tuo e soltanto tuo 👍

Polemico io ? Sei tu il polemico che etichetta tutti quelli che hanno una piccola sportiva come maleducati e irrispettosi delle regole. Bravo.

Vuoi fare polemica e non capire il mio messaggio, ok, enjoy. Divertiti come ti pare, la discussione ha perso totalmente di interesse.

Cosa intendi per "cosi' in citta" Non è detto che esista solo il modo che hai in mente per "divertirsi."

Sottolineare l'idiozia di chi guida così in città, a prescindere dall'auto? che poi sia una twing o una abarth che fa brum brum e scoppietta, poco cambia.

In russia si dice kak dela cioe' come stai?

Per rientrare nelle normative antinquinamento.

Serve a loro per l'omologazione.

Ma arrivare distrutto perché sono dovuto partire alle 6 invece che alle 7:30.

Bene allora quale era ?

Evidentemente non hai capito il senso del commento. E no, non ne ho mai avuta una, preferisco le tp come sportive, e altre marche alle Fiat.

solo alle bassissime velocita'. per velocita' superiori e' sufficiente il rumore prodotto dai pneumatici. in ogni caso in italian non e' ancora previsto nessun rumore "ausiliario"

teoricamente per farti risparmiare carburante. ma se sei in coda , con i continui riavvii, va a finire che consumi di piu. l'SS va bene se sei fermo al semaforo. e forse nemmeno per quello.

Non è illegale? Mi pare che debbano fare un minimo di rumore per far sentire che arrivi.

ho approfondito e ho anche giustificato se non l'hai compreso.
anche senza provare, usi una 500e e hai lo stesso risultato

e allora perchè hanno inventato questo sistema?

se io laprendessi non lo attiverei. e' piu' divertente sorpassarti senza farmi sentire arrivare che arrivare in mezzo al baccano

e' meglio una 500 fracassona od una 500 con il doppio di coppia che ti sorpassa e manco la senti arrivare??, a te l'ardua sentenza.

se Abarth fosse vivo penserebbe alle prestazioni, non alle idiozie di quelli che le considerano delle lavatrici.

lo strt and stop e' la cosa piu' inutile che esista. in coda poi e' dleteria: meglio disattivarla

e' per il resto di noi: prestazioni e coppia ai livelli di una vera sportiva blasonata e senza far rumore. una gioia per le orecchi di chi non sopporta i fracassoni.

rovini solo il motore e consumi di più

Stai diventato sordo con il rumore del motore...

come fai a giudicare senza approfondire?

Infatti fa schifo!

Per l'Appuntato!

E' un cassone!

Quella e' la mitica Abarth!

Vecino, e' un giocatore dell'inter!

Ci siamo a +4 dai Cuggini!

Dipende...se hai un subwoofer molto potente cammini per inerzia con lo spostamento d'aria.

Allora la prossima volta piuttosto che fare il "misterioso" e finire la frese con i punti, che vogliono dire tutto e niente esprimiti. Magari risulteresti più comprensibile a persone normali su quello che vuoi dire.

Per mia esperienza ciclo WLTP va sempre dimezzato se si ha il piede pesante, specialmente sulle elettriche.

cosa è abarth negli ultimissimi anni? citrollini ricarrozzati che fanno più casino di un ferrari. ne sento parecchie in giro e al 100% degli acquirenti interessa solo il borbottio e fare i tornantini/rotonde a manetta per farsi vedere; fine.
se sono interessati alle prestazioni vanno su altro, vogliono solo il sound/rumore e partecipare ai raduni quindi cosa ci azzecca una 500 elettrica?

Se ti sono sembrato scandalizzato spero che tu non guidi come comprendi un testo scritto.

e se invece spengo e riaccendo il motore simulandolo? ovviamente a distanza di qualche minuto

start &stop che poi ti distrugge la turbina...

E' inutile che ti scandalizzi è la triste verità, l' Italia funziona perchè su alcuni cose non si seguono le regole, su altre non funziona perchè la gente se ne approfitta e va a cozza, se no avevi già chiuso baracca e burattini.

Intangibile, anche se fosse tenuta ad alto volume

non so se è peggio sentire il rotolamento delle gomme o un suono registrato così tanto ridicolo che esce dalle casse, se il punto forte di una cosa perché emularla sapendo che si capisce che è finto

non si potrà mai chiamare sound

Ovvio niente di neanche lontanamente paragonabile ad un termico, dal vivo se "tirata" è l'unica elettrica con un sound che si possa chiamare tale

Ci mettevo pure i quei cosi che uscivano vicino le grucce, che si clippavano perfettamente, quei cosi circolari di vari colori con su scritto la taglia: S, L, XL...
https://uploads.disquscdn.c...

Mi vergognerei a metterci piede dentro quella scatoletta rumorosa

Ah beh allora...

meglio disattivare il motore elettrico e scollegarlo e rimpiazzandolo con il termico, fine modifica fatta

potrà essere attivato o disattivato in base alle preferenze dell'utente

decente?
indecente con la Taycan

suono fantascientifico che è allo stesso tempo sgradevole perché si capisce che è finto

la mia bici fa il rumore senza nessuna fascetta o scheda, lo fa molto in discesa

tranne per questo, alcune cose non si provano per giudicarle, una Abarth è la verità sportiva di una auto normale, quindi non ha senso questa cosa

Analizza la tua vita dimmi quante cose non legali hai fatto o fai, anche piccole che siano. E non dirmi nessuna penchè manco San Pietro ci crederebbe.

Infatti ho scritto che certe cose devono per rimanere tali. Se non rimangono semplicemente si uniformeranno agli altri e diventeranno la solita minestra.

visto, ma quando arriva la coda non essendo dotata di start&stop perdi tanto. L'insonorizzazione è pessima, tanto vale tener spenta la radio (magari la sento solo nel traffico).
Ho poi una bottiglia di acqua da 1L dietro per evenienze ma mai utilizzata: toglierò anche quella.

Dici di no?
Io stavo cominciando a crederci...

guidare in hypermiling e ascoltare la radio per rilassarti.

:-)

allora visto che la benza costa 2.5€ terrò spento anche la radio, che posso fare

Si, come tutte le cose elettriche utilizzate in auto.

Certo, non sarà una cifra folle ma molto contenuta, ma c'è.

se all'inizio dei progetti abarth avessero potuto usare la propulsione elettrica ci avrebbero fatto un pensierino.
poi che a noi il suono del motore richiama immediatamente delle emozioni è solo sul solco del tempo, perchè richiama cio' che è sempre stato.
Mi viene in mento quando hanno presentato in Ducati l'ultima Monster senza telaio a traliccio in acciaio. C'è chi dice che non è una monster perchè manca quello che c'è sempre stato, c'è chi dice che è la più monster di sempre perchè è quella che incarna di più la filosofia iniziare del progetto monster.
Quindi creando uno stacco con le soluzioni tecniche del passato è possibile inseguire più radicalmente i principi base e filosofici di un progetto. Dico quindi che bisognerebbe attendere il frutto del loro lavoro e valutarlo a mente aperta

sicuramente sarà più fulminea ma con quale suono? quello finto che esce dalle casse?

perchè?

in tema di consumi: secondo voi avere la radio accesa (no a palla, normale e FM) durante la marcia influsice sui consumi di una terminca diesel oppure no?

anche la ferrari la stanno facendo plugin... poi mi sa elettrica full pure quella

Ma un'utilitaria da 40k€ è davvero un veicolo pensato per italiani?

E di certo ti limita un po'.
Posso dirti che nelle Langhe quasi tutti i paesi si stanno dotando di una colonnina e ci sono almeno un paio di hotel/ristoranti (buoni) con un destination charger di Tesla.
Magari non gli parcheggi proprio davanti, però nel giro di un paio d'anni dovrebbe essere ragionevolmente possibile.

Chi parla così non ha mai avuto un Abarth e non parlo di una prova di mezzora.

Abarth ed elettrico non dovrebbero stare nemmeno nella stessa frase, il povero Karl Abarth si ribalta nella tomba con queste notizie. Chiamatela sportiva, turbo elettrica , quello che volete ma lo scorpione elettrico è una presa per i fondelli...

aspettare, provare, giudicare. Questo dovrebbe essere in ordine ciò che va fatto SEMPRE per OGNI cosa

Ah beh se per questo in pochi pagano le tasse. Non per questo è una cosa legale.

Tu eri pro! Io usavo le schede telefoniche con l'elastico 🤣

Ma cos'è questa cafonata? Un Abarth elettrica non si può sentire

Evidentemente non ne hai mai avuta una... di Abarth...

corretto prima del tuo messaggio....

E' quello il nodo le prestazioni in un' auto contenuta dove sportive più grosse non hanno chances. e ti assicuro che non vai a 50, nessuno va a 50.

Un'Abarth intendevo.

Leggendo qui:

https ://insideevs.it/news/512355/fiat-500-elettrica-velocita-ricarica/

la versione 42kWh non sembra nemmeno male dal punto di vista capacità di ricarica, tra le citycar elettriche.
Se la migliorano ancora questo aspetto, e si ha a disposizione la colonnina giusta lungo il tragitto, al prezzo di una breve sosta si può ricaricare un po' di km per lo meno per rientrare dopo la scannata 😁

Il problema è che se mi faccio una Abarth è per scannarla, quindi se mi dichiarano 300km di autonomia io so già che non arriverà a 150 reali. Non la compro di certo per farmi il raccordo anulare in terza corsia a 80km/h. Specialmente nei giri del finesettimana, in collina o montagna, li la batteria la stressi tantissimo.

Non tutti vivono in città nel traffico, la 500 abarth è un auto divertente con bassi costi di gestione ma non andrebbe pagata più di 10.000 euro usata

Occhio che dopo la salita c'è sempre la discesa, e si recupera molta energia 😉 detto ciò, se utilizzata in maniera molto allegra avrà poca autonomia, ma nessuno è obbligato ad acquistarla se pensa di fare più di 200-300km/gg con sta scatoletta

E guai a partire con un decimo di secondo di ritardo al verde, e a non accelerare come se fosse una gara sul quarto di miglio, sia mai che si arrivi in ritardo al prossimo semaforo!

Consideriamo però che non è l'auto con cui fai 600km/gg, di norma, e menchemeno in autostrada. Avrà sicuramente una autonomia bassa in assoluto ma probabilmente accettabile per chi la vorrà acquistare.

Ma non intendevo per una questione di prestazioni...
capirai in città tanto a 50 devi andare, e con tutti i semafori puoi andare forte quanto vuoi, tutti al semaforo vi ribeccate.
Ma se vi divertite cosi...

:D

Faccio fatica, visto che non esiste ancora.

il città...

"A che cosa serve, oltre che ad andare al bar?" Ne hai provata una nel suo territorio naturale di caccia, la città ? No ? Beh ti perdi molto...

Ma come sei obsoleto... si pianifica tutto prima con le app etc. etc.

Te vuoi essere boicottato mi sa

Dipende dove vivi, io non ho un'Abarth ma una Panda 900 Turbo Twin Air con cambio automatico sequenziale e in città nel traffico sullo stretto da paga a tutti macchinoni ben più dotati. Se avessi una 500 Abarth penso che mi divertirei un sacco di più ma conoscendomi meglio avere meno cavalli quindi la Panda va già più che bene. Quindi se unisci l'utile al dilettevole non è da stupidi, anzi.

Hahaha il sound fantastico. Dalle casse. Mi ricorda quando da piccolo mettevo le fascette da elettricista nei raggi della bicicletta per fargli fare il rumore dei motocross.

Ci sono cose che nonostante il trascorrere del tempo devono rimanere tali, l'Abarth è una di quelle. Se no non è una Abarth, come una Ferrari non è più una Ferrari ecc.ecc.

Vero, però anche la Taycan perde, rispetto alla Panamera, il sound del V8. Onestamente non mi sento di bocciare una 595 elettrica solo per la mancanza del suono del motore. È una cosa diversa, ma non necessariamente peggiore.

Anche perché il sound innegabilmente contribuisce molto, ma non è solo quello a renderla appetibile IMHO. È piccola, leggera, ha uno stile (che piaccia o no) unico e ha potenze "esagerate" in rapporto a peso e telaio, cose che la rendono divertente da guidare. Queste caratteristiche possono essere benissimo traslate in una versione elettrica.

Non so, con quei soldi magari comprarsi una macchina che non abbia tutti quei cavalli e un pelo più grossa... ma i gusti sò gusti.
Mi sono espresso male: per me è da stupidi. Ma ognuno con i suoi soldi fa quello che vuole...

Vero, hai ragione

E cosa sarebbe intelligente ?

Con la Taycan hanno fatto un lavoro decente a livello di sound devo dire, ma è anche un altro tipo di auto.
Un'Abarth la si prende quasi solo per il sound, difficile non far rimpiangere quello del termico (soprattutto se con i vari scarichi speciali)

fare finta di avere un Akrapovic su un'auto elettrica... no grazie!

Fortemente limitata come cosa ad alcuni itinerari e regioni.
Non siamo pronti e non lo saremo per anni.

Non vedo come possano garantire una autonomia dignitosa ad una 500 Abarth. Per carità una Abarth elettrica ci sta tutta, è proprio questo il tipo di auto elettriche che mi interessa, però non penso che la tecnologia sia ancora pronta, forse tra una decina di anni.

Temo sia qualche suono fantascientifico, un po' come hanno fatto BMW, Mercedes, Audi, Porsche con le loro elettriche.

Onestamente preferirei non avere nulla, a questo punto se dobbiamo abbracciare l'elettrico che sia fino in fondo, ma visto che il suono dovrebbe essere disattivabile pazienza.

In effetti potrebbe anche accelerare più velocemente superando i dossi nella zona 30km/h.

Da capire come pensano di riprodurre il sound.
Mission impossible considerando il punto di partenza delle attuali Abarth

Già spendere soldi per una 500 Abarth a benzina è da stupidi... figuriamoci elettrica!

La fai accelerare più veloce nei 300m di autonomia se metti la trazione integrale, oppure la fai andare più veloce nelle due curve tra un bar e l'altro con il doppio motore sull'asse anteriore dato che avrebbe effetto uguale ad un differenziale autobloccante.

Beh ma qua non avresti trasmissione né cambio, e il motore elettrico di spazio ne occupa meno di un 1.4 turbo.
Come dicevo, il problema sarebbe capire quanto vicino arriva il pacco batterie arriva al ponte posteriore, e se tra batteria e ponte ci sarebbe lo spazio per metterci un motore.

Ovviamente, tutto ciò nel reame della speculazione, dato che dubito che anche una sola di queste opzioni possa avverarsi.

sempre peggio.

E cosa te ne fai di mille motori che dopo l'autonomia basta si e no per fermarti al prossimo bar?

Già nella Yaris GR penso ci stia a filo la trazione integrale. Poi va beh è un 1600. L’Audi S1 un 2000, ma è un pelo più grande. In ogni caso il cambio manuale aiuta a risparmiare un po’ di spazio

Ovviamente scegli il ristorante in base alla disponibilità di ricarica e non in base alla qualità del ristorante stesso. Bella vita di m€rda :D

A che cosa serve, oltre che ad andare al bar?
L'habitat naturale della 500 abarth è la montagna, con tanti tornantie stradine strette. Pieno cosi di colonnine in mezzo ai boschi chiaramente. Una bella pausa di 6h alla trattoria, con la prolunga dalla cucina.

Se percorre 150km è grasso che cola, con l'ansia da autonomia che ti fa venire il caghetto. Bello sto futuro.

Dipende, se si usa un motore per ruota all'anteriore non serve il differenziale e due motori ci starebbero secondo me.

La trazione integrale è già più complicata, come dicevo significherebbe sacrificare lo spazio del bagagliaio, ma in effetti non so la batteria fin dove arriva nel telaio e non è detto che ci stia un motore con relativo differenziale.

C'è anche da dire che 150km guidando forte tra le colline, pranzo (con eventuale ricarica auspicabilmente fast) e altri 150km a cannone per il ritorno a casa sono l'uso tipico per un'Abarth.

Per quanto riguarda il sound basta fare brum brum con la bocca!

Non penso ci starebbero due motori, una batteria con una capienza decente e il differenziale

C’è un grosso problema: la guida col piede pesante è nemica dell’autonomia.
Con una benzina o ibrida ti fermi a far benzina e perdi quei pochi minuti, ma se ti devi fermare a ricaricare….
Oppure guidi col piede leggero e ti accontenti ogni tanto di bruciare qualche semaforo (con parsimonia) ma allora ti basta la elettrica normale.

L'ho pure guidata.

In Russia non ci farebbero nemmeno caso con tutto quello che hanno da fare di questi tempi.

Ma l'hai mai vista da vicino?

E-borth

Appunto.

I motori elettrici non sono così grandi, e una trazione integrale si fa in modo relativamente semplice mettendo un motore elettrico al posteriore. Probabilmente mangerebbe spazio al bagagliaio.

Forse più complicato sarebbe avere due motori all'anteriore, però considerando che non servirebbe il differenziale potrebbero anche starci.

Poi oh, entrambe le opzioni sono estremamente remote e quasi sicuramente non le vedremo mai, però non sono impossibili da realizzare.

Lo fanno per attirare l'attenzione delle forze dell ordine

È già troppo se funziona bene con un motore figuriamoci 2

potrebbero chiamarla Fiat Aborth

La vera Abarth ha il portellone dietro sempre aperto.

Come dimensioni ci siamo.

se gli utenti Abarth fossero tali, a questo sondaggio avrebbero dovuto rispondere in coro con un gran dito medio!

C'è un tipo con la 500 Abarth che mi parcheggia tutti i giorni vicino alla mia.
E tutti i giorni la sento quando riparte.
Sto diventando sordo.

Che senso ha la ABarth senza il brum brum 😂😂, i fighetti manco se la cagheranno

potrebbero usare i motori delle lavatrici, i cestelli andrebbero bene come cerchi per le gomme.

E come ce li metti due motori, o anche solo la trazione integrale 😂😂😂

Se si devono attaccare a sta roba significa che l'auto fa schifo.

Tutta quella roba in una scatoletta?

scatoletta del tonno agli ioni di litio

Quello che mi spaventa è la potenziale possibilità per il tamarro medio di settare questo sound in maniera fastidiosa. Esattamente come fanno oggi con le endotermiche (diventata una moda, se gli dai un’auto con 400cv ma silenziosissima la lasciano li, non li aiuta a disturbare il mondo pensando di ricevere un’attenzione che MAI arriverà)

Sound a parte, una 595 elettrica potrebbe essere molto interessante.
Sarebbe fantastico se per una eventuale 695 usassero due motori, facendo una trazione integrale o avendo un motore per ruota sull'asse anteriore.

"Comunque, i test finali sono attualmente in corso. In particolare, il numero uno di Fiat punta il dito sull'aspetto del sound che sarà "fantastico" e che potrà essere attivato o disattivato in base alle preferenze dell’utente."

Mamma mia che tristezza.....