Porsche ha presentato le nuove 718 Boxster Spyder e 718 Cayman GT4, il top di gamma delle sportive compatte. Il cuore di questi modelli è naturalmente il motore, un inedito 4 litri boxer 6 cilindri aspirato in grado di erogare 420 CV (+35 rispetto alla precedente GT4) e 420 Nm di coppia, erogati tra 5.000 e 6.800 giri/minuto. Il tutto gestito dalla trazione posteriore e dal cambio manuale a 6 rapporti. Non vi bastano questi numeri per capire di che pasta siano fatte queste nuove sportive?

Andiamo avanti con la scheda tecnica: 304 km/h di velocità massima (301 la Boxster), 4,4 secondi per raggiungere i 100 km/h da fermi, regime massimo 8.000 giri/min, 10 secondi in meno nel tempo sul giro al Nurburgring Nordschleife rispetto al precedente modello. Insomma, parliamo di una sportiva entusiasmante, nata per soddisfare i puristi della guida che hanno storto il naso alla sempre più capillare adozione del turbo nella gamma di Zuffenhausen.

Tante le soluzioni interessanti presenti sul 4 litri: tra queste la disattivazione di tre cilindri per ridurre il consumo di carburante, e gli iniettori piezoelettrici (per la prima volta su una Porsche aspirata). A livello dinamico, invece, è presente il sistema di sospensioni attive con assetto ribassato di 30 mm, Porsche Torque Vectoring con differenziale posteriore meccanico e una nuova taratura del sistema Porsche Stability Management.

L'impianto frenante è maggiorato (pinze fisse monoblocco in alluminio o, come optional, freni in carboceramica), mentre l'aerodinamica è stata ulteriormente migliorata grazie all'adozione di un'ala posteriore (fissa su Boxster, mobile su Cayman) e un vero diffusore posteriore (per la prima volta su Boxster): in questo modo, la vettura produce il 50% di carico aerodinamico in più rispetto al modello standard, senza ripercussioni sulla resistenza aerodinamica perché davanti troviamo uno splitter e prese d'aria verticali che agevolano i flussi. Inedito il disegno del posteriore, con un cofano "a doppia bolla" collegato alla terza luce di stop dall'effetto flottante. Qui troviamo lo spoiler attivo di Cayman, in grado di aprirsi a partire da 120 km/h.

Se tutto questo non vi basta, le nuove Boxster Spyder e Cayman GT4 possono essere equipaggiate, su richiesta, con il pacchetto Clubsport, che aggiunge un roll bar in acciaio, un estintore e una cintura di sicurezza a sei punti sul lato del guidatore. All'interno si respira un'atmosfera da vera sportiva vecchio stile, con la leva del cambio cortissima e il volante sportivo GT. E ancora: rivestimenti in Alcantara, sedili sportivi Plus e inserti in alluminio spazzolato (o verniciato). Porsche 718 Cayman GT4 è già ordinabile in Italia con prezzi a partire da 99.523 euro. 96.595 euro sono invece richiesti per Porsche 718 Boxster Spyder.