bruttina forte... sembrano tutte uguali, s a parte

alfa romeo andrei su giulia gt zagato vista qualche anno fa in una puntata di affati a quattroruote italia, splendida veramente o per spendere poco quella che ha utlizzato jeremy in una delle ultime puntate di tgt, se non sbaglio una vecchia gt

e' ignorante e rozza, e quella turbo era piu' veloce di una f40, sul quarto di toretto. fiat dino troppo italian muscle, bellissima! 164 eccellente sempre, ma la mia preferita e' la 3.0 Procar... cmq rigurardo le Alfa, farei follie per una SZ, e neanche tante, dato che non costa uno sproposito, ma e' dura da trovare in condizioni eccellenti.

rilancio con fiat dino e 164 qv...cmq non immaginavo che ti piacesse la buick di toretto

non condivido il tuo razzismo, amo sia quella che le americane d'epoca, adoro la camaro z28 del 69, ma persino una El Camino mi farebbe molto felice. ma mi piace pure roba relativamente piu' recente e grezzissima, come la bucik gnx o la camaro iroc

Lascia stare la c4cca a forma di balena 911, vai di Chevelle ss o Ford grandi Torino

ma magari, adoro le muscle/pony pre-anni 70. purtroppo, sono tutte in condizioni pessime e le poche buone costano uno sproposito, e soprattutto non ho spazio dove tenerle: pago per due posti auto quello che in italia si paga per un grosso appartamento. prima o poi la prendo cmq, insieme ad una 911 restomod, a costo di vivere in garage, e dormire in auto.

Ma tu che hai la fortuna di vivere negli States prenditi una bella muscle car decente spider con 3 milioni di cavalli e ottomilamilioni di cm cubici e settantadue cilindri, possibilmente prodotta prima del 72'

la coupe' dovrebbe esserci, posso aspettare, ho gia' in casa (anzi no, in casa altrui dato che i posti macchina qua' costano come un affitto) un'altra coupe' il cui leasing durera' ancora quasi due anni... sperero' per due anni, poi prendero' la sportiva di tesla coi razzi, l'elettrico e' contro la mia etica e contro la nobile purezza della mia indole, ma ha i razzi... cioe', devo averla un'auto coi razzi, non si discute.

Se aspetti una coupé da alfa, aspetti e speri mi sa...per assurdo é più probabile una sw

beh, pero' l'estetica e' simile essendo la "Veloce", pure Veloce, troppo bello =D
avrei preso la Quadrifoglio, ma preferisco aspettare la coupe', GTV o cosa sara'. 147 e' un numero bellissimo in effetti, suona meravigliosamente e sta' benissimo ad un auto magnifica come la tua

anche perchè la tua non è la quadrifoglio.......cmq la mia 147 ha un nome stupendo....

vero, fanno terribilmente schif0 le cifre invece che i nomi: impossibili da identificare, ricordare, amare. molto meglio un nome, e le Alfa hanno avuto cifre solo per un fortunamente breve periodo. Certo, meglio un numero di "Tonale", ma "Giulia Quadrifoglio"... non l'avrei comprata se nona vesse avuto quel nome =D

mi hai fatto tornare in mente il motivo per cui odio chi da i nomi alle auto con sigle e non parole, a parte ovviamente alfa

LA 3.0 CSL, prima della M3 CSL, la E9, la 507 da cui deriva la Z8, la 2002...

la prima vera è stata l'm1, altre non ne ricordo XD

io ce ne ho fatti qualche centinaia da piccolo, la aveva mia padre =D
ma ci stavamo limitando ai tempi recenti, altrimenti se andiamo indietro di BMW eccellenti ne esistono moltissime: quasi tutte.

dimenticavo la 850 anni 90 su cui ho avuto la fortuna di fare un giro

ah, la z8, capolavoro di auto. mi vergogno di non averla citata. M3 CSL era la M3 e46 alleggerita, irrigidita e potenziata: mezzo essenzialmente da pista, magnifica da guidare ed estremamente di nicchia. la migliore sportiva che bmw abbia mia costruito.

si parlavo di tempi recenti la z1 è quella che ti ricordi tu e se tenuta bene ricorda le vecchie lotus e la trovo bella sia come idea che come estetica, ma le serie 3 non mi sono piaciute a barte la m3 csl che se non ricordo male era in gt3, e dimenticavo la Z dei film di bond

la Z1 non so, sempre trovata brutta: e' quella senza portiere, ti confondi con altro dorse?; la M6 di bangle mi piace moltissimo tuttora. la z3 magnifica, come tutte le bmw di quel periodo: l'ho avuto anche lei, quella fu l'era migliore per bmw tecnicamente ed esteticamente. di notevoli bmw ce ne sono anche tante altre nel passato, non si puo' dimenticare la M1 e la serie 3 e36 ed e46, e la primissima m3, basata sulla e30

la z4 in effetti non era bella, ma serie 5 e 6 assolutamente si, direi che negli ultimi 30 anni ci sono z1, z3, serie 5 e serie 6 di bangle, le uniche bmw degne di nota

io mi inquieto e basta. le bmw di Bangle le trovo tutte discutibili, tra il molto brutto ed il brutto-ma-non-so-mi-piace-pero'-resta-brutto; ed ho avuto la Z4 di bangle. ma venero diverse volte alla settimana il v10 della M5 dell'epoca. ultima vera BMW, l'attuale M2, che non avra' eredi dato che quella piattaforma passera' alla squallida trazione anteriore.

la tua profondità mi inquieta e mi affascina allo stesso tempo....

cmq l'ultima bmw degna di essere una bmw è la serie 5 di bangle

si, le bmw sono esattamente ributtevoli oggi, tutte senza distinzioni e senza speranze. oltre che tecnicamente e concettualmente morte - e non sai quanto ne soffro, essendo io stato un bimmer hardcore. apprezzo molto le linee morbide e non complicate o tormentate, e mi inchino all'assenza di prese d'aria fake e di scarichi fake. ma la linea della tesla e' esageratamente banale e derivativa, inoltre da un idea di non finito, di prototipo abbozzato, di pre-produzione.

esteriormente le trovo piacevoli perchè hanno linee pulite (contro la moda del momento vedi bmw e varie che più prese d'aria finte inseriscono più sono contenti), internamente il tablet centrale è orripilante ed estremamente scomodo

e' una aztek piu' morbida alla fine; a me non fa vomitare la y, la trovo inoffensiva ma del tutto insignificante, come la x, o la 3.

adesso ti faccio vomitare io.......la trovo piacevole esteticamente

allora dovresti vomitare ogni volta che leggi model y

Ho vomitato appena dopo aver letto aztek

Cosa che purtroppo capita anche con un auto da 40cv

yes

Con quel prezzo ci prendo lo Stelvio!

L'originalità non ti difetta

La Gigafactory di Shanghai, ha scritto Musk su Twitter, “produrrà
versioni a buon mercato delle Model 3/Model Y per la regione della
Grande Cina”, mentre “tutti i modelli S/X e le versioni più costose
delle 3/Y continueranno a esser costruiti negli Stati Uniti per il
mercato mondiale, compresa la Cina”.
Ma se vuoi avere sempre ragione continua pure....

arguire su internet non è mai stata una cosa fruttuosa. Stamane le abbiamo prese tutte le compressine?

bruttina forte forte... sarebbe il caso di iniziare a rivedere anche il design, visto che tra poco l'auto elettrica non sarà più una rarità...

Premetto che sono un grande estimatore di tesla ma... Quanto é brutta?! Poi con quelle ruotine sproporzionate rispetto alla mole! Ma poi non é un suv dai! È una monovolume!

E sto https://uploads.disquscdn.c...

Questo è un altro discorso che vale per tutte le auto

restano in casa schfonissan ti schiaffeggio con questa. non puoi fare di peggio. https://uploads.disquscdn.c...

Si si per carità, però succede che il piede destro non sia sempre collegato al cervello

Ok..
Ma considera che è proprio quello che hanno fatto quasi 500k persone con la Model 3 un paio di anni fa.

Chiamano SUV anche la i-Pace...

ARNA

Preferisco la M3... Mi sembra più bilanciata

stare sotto i 100 cambia molto invece. a 130 consuma un botto. oltre non ne parliamo.

vabe', ma poi non ci sono molti altri optional, e quei prezzi sono in linea con tutta la concorrenza, poverate e koreanate a parte, forse; la concorrenza ti offre mezzi vuoti con prezzo base attraente, ma appena li rendi dignitosi con due optional (che non puoi avere da soli, perche' parte di un pacchetto, o perche' disponibili solo nel modello superiore, insieme ad altre 10 cose che non vorresti) il prezzo raddoppia. i prezzi tesla sono invece piu' o meno trasparenti, e non esagerati. non che me ne freghi qualcosa, mi fanno tutte molto schif0.