Volkswagen ID.3: 30.000 preordini per l'elettrica, in attesa della presentazione
Volkswagen ha registrato oltre 30.000 ordini per la sua prima auto elettrica su base MEB
Volkswagen ID.3 si prepara al debutto atteso al Salone di Francoforte: l'elettrica della svolta di Volkswagen, per la quale il marchio di Wolfsburg cambierà volto con un nuovo logo, verrà svelata nella sua versione definitiva a pochi mesi dalla commercializzazione, prevista per la prima metà del 2020. Nel frattempo, la monovolume elettrica – primo di tanti modelli realizzati sulla piattaforma modulare MEB per auto elettriche – è disponibile per i preordini. A partire dallo scorso 8 maggio – giorno in cui Volkswagen ha presentato il prototipo semi-definitivo di ID.3 – la Casa ha raccolto oltre 30.000 preordini per la vettura.
Un risultato che in assoluto non farà gridare al miracolo (Porsche Taycan aveva raccolto lo stesso numero di ordini in un intervallo di tempo simile), ma che diventa significativo se si considera il prezzo relativamente alto del deposito (1.000 euro) soprattutto il fatto che al momento si conoscono pochi dettagli ufficiali | Volkswagen ID.3: prenotazioni, prezzo e caratteristiche – VIDEO.
30.000 preordini sono "un successo" per Volkswagen, che spiega come molti tra coloro che si sono riservati uno slot per l'edizione di lancio ID.3 1ST) vivano in Germania, Norvegia, Paesi Bassi, Svezia e Regno Unito. Non vanno sottovalutate le 100.000 persone che si sono registrate alla newsletter con cui Volkswagen invia aggiornamenti regolari sulla nuova gamma totalmente elettrica ID. e sui temi legati alla mobilità elettrica.
Al momento, di ID.3 sappiamo che il prezzo di partenza in Italia per la versione d'ingresso (con 330 km di autonomia nel ciclo WLTP) sarà inferiore a 30.000 euro, mentre quello della ID.3 1ST (con 420 km di autonomia) sarà inferiore a 40.000 euro. Cifre a cui andranno sottratti eventuali contributi statali e locali (in Lombardia, per esempio, è possibile risparmiare oltre 14.000 euro) e che includono vantaggi come le ricariche gratis per un anno dall’immatricolazione (fino a un massimo di 2.000 kWh su ID.3 1ST) in tutti i punti pubblici di ricarica connessi all’applicazione Volkswagen We Charge e nelle stazioni rapide del consorzio IONITY.
VIDEO
https://youtu.be/_iLp50sgnFY
QUi la cosa più rivoluzionaria è che la gente anticipi MILLE euro per avere un'auto che dev'essere ancora presentata e non si sa neanche che aspetto avrà. I miracoli del marketing, altro che ingegneria.
potendo usufruire del doppio incentivo sarei più tentato a comprarla...peccato perchè sembra una vettura interessante
Non è una scelta dei clienti, cerca le normative europee 2021, 2025 e 2030 relative alle emissioni di co2.
Se non fosse per le imposizioni di legge Tesla non sarebbe mai stata fondata e nessun costruttore produrrebbe auto elettriche. Sono normative che hanno deciso 20 anni fa, oggi è praticamente inutile discuterne: entrano in vigore punto e basta.
La comprerai prima perché nel 2021 entrano in vigore delle leggi che tassano occultamente i motori non-elettrici. Quindi a 20mila euro non troverai più nulla.
Sia i benzina che gli elettrici costeranno uguali per effetto della tassazione.
Ottimo. Per i vigili.
Bravo. Lo scrivo spesso per smuovere le menti.
Fidati che sono più che informato, è tutto ciò che va a combustibile fossile va vietato perché é il passato, non ci vuole molto a capirlo, una volta risolto il problema della capienza delle batterie non si avranno più scuse e bisognerà convertirsi tutti
No, non è tutto bianco o nero, documentati approfondisci analizza, non ho tempo né voglia di farlo qui, ma ti do uno spunto, cerca su gugol : auto elettrica Norvegia.
Guarda cosa sta succedendo in un paese che ha spinto al massimo la conversione all elettrico, pensa che è un mercato che vale 0,00x come volume di auto vendute e poi immagina cosa potrebbe succedere.
A scanso di equivoci l elettrico non è sbagliato, assolutamente, ma allo stato attuale di tecnica in particolar modo batterie, faccio fatica a ritenerlo utile e intelligente in auto che superano le dimensioni di una smart e 100km di autonomia e danno l idea di poter essere usate per tutto.
Più batterie metti più pesano più consumano e 95 volte su 100 si viaggia da soli e si fanno meno di 50 km al giorno, una quantità di carica che può essere ottenuta con qualche ora diurna di carica anche da pannello solare volendo...
Niente vieta che sia possibile sognare che un utilitaria da 2 tonnellate o un suv da 3 tonnellate siano una cosa furba per spostarsi senza inquinare quando si portano a giro minimo 1000kg in più di batterie di quello che servirebbe nel 95% dei casi.
Avanti appunto, celle a combustibile?
Forse, non di lato con l eletttico alla meglio si sposta l inquinamento dalla città al luogo dove viene prodotta la corrente.
Non lo so, anch'io non ne comprendo la logica. Posso solo ipotizzare che sia un tentativo per evitare che nottetempo i concessionari alzino i listini mangiandosi l'incentivo.
Infatti mi sembrava strano
Scusa l'ignoranza ma qual è la logica per cui la regione fa uno sconto solo se lo fa anche il produttore?
Xkè il petrolio non è portato dalle petroliere? In parte può anche essere giusto il tuo ragionamento ma l'esempio delle navi cargo no. Comunque i processi produttivi si possono affinare e migliorare, il rendimento delle batterie anche. Quindi per quanto anch'io sono un po' scettico sull'elettrico ritengo che rimanere sul petrolio non sia la soluzione. Bisogna guardare avanti, non indietro. ( l'idrogeno?)
Se il prezzo di partenza per la versione con la batteria più piccola è davvero di 30 mila euro e gli incentivi statali sono pari a 4 mila euro, a cui aggiungerne 2 mila in caso di rottamazione, al massimo potrebbe costare 24 mila
Ma non verrebbe comunque 15.000 o sbaglio
ah quindi pensi che sia meglio produrre milioni di auto con motore termico (rendimento 1/4 di quello elettrico) con conseguente estrazione e trasporto di combustibili fossili (tra l'altro non infiniti) per tutto il mondo? hai una visione piuttosto limitata delle due alternative, ti ricordo che chiunque abbia un tetto l'auto elettrica se la ricarica a casa senza consumo di energia prodotta dalle centrali, che anche in questo caso hanno rendimenti parecchio superiori a qualsiasi auto che si muove tramite motore termico.
In poche parole il consumo di energia è assolutamente a favore dell'elettrico
Può darsi, ma si estinguerà comunque prima grazie a chi crede di poter ricaricare centinaia di milioni di auto elettrica con energia prodotta da non si sa cosa (tutto fotovoltaico?
La vedo dura nucleare? Carbone? Petrolio? Più probabile è allora tanto vale usare il petrolio direttamente... e con batteria basate su materiali rari non sufficienti per una produzione così massiccia e massiva, ma si può anche sognare e autoconvincersi di aver ragione.. E che gli altri sono antiambientalisti...
Far andare tutto in elettrico è come tagliarsi gambe e braccia per dimagrire invece di andare a fare una corsa.
Le auto sono si e no il 10% dell inquinamento mondiale vai a vedere quanto inquinano una decina di navi cargo che movimenteranno tutti i materiali e le batterie per produrre le auto elettriche ..
Non sono contrario al progresso né è ai cambiamenti ma alla limitatezza di valutazione di certi esseri umani si.
appunto, la compro subito
in Italia non è diverso
Ormai il lancio della prima model s è passato e si vedono i suoi effetti, sempre più punti di ricarica e produttori interessati nella cosa, i prezzi delle ricerche sono ancora alti ma stanno calando, siamo ancora lontani dal sostituire la combustione interna ma sta diventando sempre più un'opzione plausibile(specie in città)
Io vivo in zone di campagna e piccoli paesini, pure qua sto iniziando a vedere parcheggi coi punti di ricarica per le auto elettriche, nelle città invece è facilissimo trovarne, quasi più semplice che avere una macchina GPL/metano
Tesla Model 3 molto superiore considerando che è praticamente una segmento D collaudata e predisposta alla guida autonoma.
EL per favore, non facciamo i gregari.
Fastidiosa da vedere
tu sei il motivo per cui la razza umana è destinata ad estinguersi
Quando arriveranno a 500 km di autonomia (reale) e 20.000 euro (classe C) la comprerò 😋
Il problema è se tutti si fermano a quell'autogrill.. si faranno le code per i rifornimenti elettrici ahaha!
Da quanto si è visto online, più o meno come una Polo; il che vuol dire "schifo" per alcune persone, oppure "ottimi" per altre.
Scusa, ma se hai tali esigenze, perché non prendi semplicemente la versione con più batteria? Offrono a posta tre versioni, in base alle tue tasche.
Base: 45 kWh battery, 330 km WLTP range
Mid-spec: 58 kWh battery, 420 km WLTP range
Top-spec: 77 kWh battery, 550 km WLTP range
Con 550 km di autonomia è alla pari con un'auto a diesel, fai giusto una fermata partendo da Milano per andare in Puglia.
In una qualsiasi stazione di ricarica EV? Anche se ho amici che se la caricano a casa la sera. Per esempio uno c'ha il Mercedes EQC ed a casa si è fatto montare il loro wallbox: https://www.mercedes-benz.c...
C'è da dire anche che hanno tutti contratto di fornitura energia elettrica superiore ai 3kW standard, quindi la caricano anche più velocemente di quando farebbe una famiglia normale. È assai conveniente se hai dei pannelli fotovoltaici a casa ovviamente, perché così la corrente che non usi, invece di venderla a prezzo non conveniente all'ENEL, puoi usarla per l'auto.
C'è da dire che le auto in pronta consegna non vi sono quasi mai, quindi pure dal concessionario "preordini". Certo, almeno l'auto l'hai vista e provata prima di comprarla, mentre qui è un tuffo nel buio e ti becchi quel che ti becchi.
- "Stime"?
- "Non aiutavano molto... c'è un po' di .... dietro" ... Eh?
Così sembrerebbe ma... boh. Per quello ho scritto: meglio aspettare il bando attuativo per capire come davvero funzionerà.
Per la coppia?
Prestazioni che non sono di mio interesse dato che al 99% ho una guida molto tranquilla
Quel che scrivi potrebbe pure avere un senso ma uno, i denari della Regione sono versati direttamente sul conto del beneficiario. Due, i fondi sono pari a 18 milioni per due anni, perciò se fossero tutte elettriche (ma non lo saranno, perchè incentivano anche altre motorizzazioni) sarebbero circa duemila auto (in più, sembrerebbe che l'incentivo sia pure retroattivo). Tre, non è che se i denari non arrivano dalla Regione, un modello nuovo di pacca non lo si vende.
Edit
E poi il venditore non riceve i soldi cash (nemmeno quelli statali) ma prima li anticipa all'acquirente come fosse uno sconto, poi viene rimborsato dall'azienda costruttrice, la quale a sua volta recupera quanto anticipato sotto forma di credito d'imposta.
Guidala una elettrica e poi vedi se non è rivoluzionaria e diversa.
Sembrano stime molto ottimistiche, ma laltro gg leggevo(non ricordo dove) appunto degli sconti etc. Non aiutavano molto... c'è un po' di .... dietro
A volte fanno sconti Nn dal listino ma dal prezzo disponibile, dipende dalle occasioni e dai modelli. Non credo proprio per questo modello innovativo.
Ma dove caz. O le caricate tutte ste auto elettriche?
Col fotovoltaico? Ok, allora cosa ve ne fate? Avete una villetta in campagna per avere un fotovoltaico di dimensioni decenti a caricarlo? Fate il metronotte? No? E allora come fate a caricarla col fotovoltaico se di giorno la usate? Si? E allora che ve ne fate dell auto elettricza? Prendete un diesel euro0 e viaggiate sereni che non vi ferma nessuno in campagna e periferia.
ho paura ci sarà molta plastica e non delle migliori
l'hai già provata?
sono auto pensate per il 90% dei viaggi normali
la gente mediamente non fa più di 100Km al giorno
praticamente 30000€ di base -12% farebbero 26400€ a cui si dovrebbe levare altri 14000€
a conti fatti verrebbe 12400€ praticamente meno di una utilitaria di pari livello termica
Paragone poco azzeccato. I telefoni erano rivoluzionari, per le auto ci sono decine di altre scelte e per l'utente che sia elettrica cambia veramente poco
La versione da 30.000 si può prenotare o solo quella da 40.000?
Come i primi cellulari, erano in pochi ad averli, erano massicci e poco funzionali... questa è solo la prima versione !!
fancxxxlooo la mia è euro 3 :/ ok niente piu id3 per il momento , cmq grazie per la delucidazione
Dubito che qualsiasi concessionario sano di mente rinunci a 14.000€ cash dallo stato/regione solo per non fare uno sconto del 12% sul listino (di norma gonfiato proprio per queste dinamiche) cosa che tra l'altro fanno regolarmente con le classiche "supervalutazioni" dell'usato.
Eddai guardiamo la realtà quei soldi fanno gola.
Ho la possibilità di farmi dare 14mila euro dallo stato e di marginare qualcosa facendo finanziare il resto dell'importo a carico del cliente e faccio il braccine corte sul 12%? Seriously? 😂
No. L'incentivo di 8 mila euro da parte della regione Lombardia viene concesso a patto che si soddisfino due condizioni:
1. Rottamare un auto inquinante (fino agli Euro 2 per i benzina e fino a Euro 5 per i diesel)
2. Il concessionario/produttore conceda uno sconto di almeno il 12% sul listino.
Quindi ricapitolando ci sarebbero: i 6 mila euro statali + 8 mila regionali + sconto. Senza contare che avrebbe anche valore retroattivo, a partire da acquisti e rottamazione datati agosto 2018. (Mah)
Non rimane che attendere la pubblicazione del bando attuativo previsto per fine ottobre, per capire cosa si sono inventati.
Questa è la delibera:
https://www.regione.lombardia.it/wps/wcm/connect/a96650f2-40c3-4a24-9d5c-fd61e66263e3/dGR+2090+31-07-2019.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=ROOTWORKSPACE-a96650f2-40c3-4a24-9d5c-fd61e66263e3-mNdZcwRCosa sarebbe VW? 🤣🤣🤣🤣
La mia era una sensazione non tecnica
fammi capire 8000 della regione sarebbero uno sconto del produttore ?? 30k il 12% sono 3600 quindi se il produttore non lo fa prendon "solo" 4400 euro dalla regione?? vabbe se si dimostra valida questa id3 sono molto propenso a prenderla
Io non preordino i videogame, la gente preordina le automobili.
🤔🤷🏻♂️
Si chiaramente!!!
I miei potrebbero sostituire la loro con questa, visto il loro utilizzo attuale! :)
Io non potrei...
per quanto mi riguarda si, poi ovviamente ognuno la usa come vuole.
se ad esempio uno sa che si muove sempre in treno o aereo o altro se la può prendere come prima auto, o basta essere disposti a fermarsi ogni due ore.
per me è un po limitante dato che raramente mi fermo anche solo agli autogril. benzina il giorno prima e poi direttissima anche per ore
Insomma, solo utilizzo cittadino e come auto non esclusiva...
Ah, allora l'articolo è un pò fuorviante nel citarlo...
Agli 8 mila euro della regione lombardia.
https://www.regione.lombardia.it/wps/portal/istituzionale/HP/aria/incentivi-e-agevolazioniSiccome l'incentivo lombardo è legato ad uno sconto del 12% da parte del produttore/concessionario, dubito che su questo modello VW applicherà tale sconto, anzi, dubito che qualsiasi elettrica ne beneficerà, tranne (forse) i vecchi modelli. L'incentivo lombardo sembra sia destinato più agli ibridi elettrici/gas.
certo che in questo blog il concetto di esempio è sempre difficile.
ricapitolando... ha 330 km di autonomia di cui si consiglia di lasciare il 10/15% e di non caricarla al 100% quindi ipoteticamente 280km.
fai fatica a fare milano bologna d'estate a 140 di contachilometri altro che andare in puglia
A quali incentivi ti riferisci?
É sempre un piacere
Beh se vai in Puglia una volta l’anno puoi sempre prendere in affitto un bel Diesel!
Ma rispondi a uno che asserisce che il dieselgate sia stato un complotto per colpire vag?
Grazie per avermi reso partecipe di questa tua scelta personale.
L'ho già preordinata proprio di questo colore
XL.
"HA" una garanzia.
Ottima. Come prezzo e inoltre come livrea: stupenda.
dipende sempre dalle tue abitudini. l'autonomia è sufficiente a gestire la quotidianità, ma solo per andare in puglia di devi fermare minimo 5 volte e fai concorrenza ai regionali come numero di fermate.
sicuramente con gli incentivi rientrerà tra i consigli per il prossimo acquisto per un po di persone che conosco che per uscire dalla città hanno poi una seconda auto familiare
Interessante, la vera rivoluzione del settore auto sta per iniziare.
Non stiamo parlando dei giapponesi, non so dove sei vissuto tu ma negli ultimi 15 anni Volkswagen ha dato prova della sua inaffidabilità in più occasioni.
... i primi vagiti dell'elettrico per le masse... prezzi ancora alti (AL NETTO DEGLI INCENTIVI, OVVIO), ma intanto per una Segmento C ci stiamo avvicinando alla soglia dei 30/35.000 euro che, pur alta, non è malaccio come soglia di ingresso in una realtà ancora ACERBISSIMA (e ancor più in Italia) ...
Vedremo a giorni la versione senza wrap, ma cmq è indiscutibilmente un prodotto interessante.
Come scritto meglio sempre l'estensione ultimamente dopo il diselgate sono andati al risparmio anche loro...
Hai sempre la garanzia che al giorno d'oggi se uno la tiene anni è meglio portarla al massimo possibile ovviamente pagando il sovraprezzo ;)
Io non avrei problemi, Volkswagen è una garanzia.
io no, dal rumor per prezzo e autonomia
Eccellente, ottima auto.
Grazie ai vari incentivi col prezzo più o meno ci siamo, ciò detto in non acquisterei mai la prima versione di un nuovo modello, tanto meno in questo caso.
Online c’è qualcosa... Sembrano belli.
In effetti...
non so, io la vedo bene
se non fa 0-100 in 3,9 sec scaffale :P
in lombardia, quindi, verrebbe sui 15.000.
mi sembra molto appettibile, no?
le pall3? si dopo tutti sti rumor
Questa spacca.
chissà come saranno gli interni, sono molto curioso