Guida semi-autonoma ProPILOT disponibile su tutta la gamma Nissan Qashqai

Esteticamente il top, nulla da dire.
Forse poco pratica e meno spaziosa rispetto alla concorrenza, guida così così.

3008 spettacolare e più costosetta (ma il gap sul pricing per me ci sta tutto), tuttavia io andrò di qashqai, è la mia preferita da sempre.

1. NON ESISTE NESSUN ARTICOLO DEL CDS IN CUI SI LEGGE:
"l'intenzione di spostarsi a destra è sempre attiva"

2.

non è necessario segnalare con la freccia perché l'intenzione è sempre manifesta.

Non sto assolutamente dicendo che si può cambiare corsia senza segnalarlo in autostrada

3. Con chi:
a. Continua imperterrito a ribadire la propria tesi (malgrado le prove contrarie) senza pubblicare una norma, una circolare, un articolo... una qualsiasi cosa che la confermi e
b. Nega, non quello che dice ma, addirittura quello che scrive

è inutile qualsiasi ulteriore discussione.

Buona serata.

è sempre vietato superare a destra tranne nei casi in cui l'intenzione del veicolo a destra viene meno (?!), cioè quando è fermo per un incidente.

Casomai il veicolo è quello a sinistra. Comunque, ancora insisti con 'sta cosa... Malgrado quello che ti ho allegato che nega quanto affermi... Ma che davvero?!

Però la cosa che mi fa più paura (pur vedendo tutti i giorni ogni tipo di comportamento contrario al CdS e al buon senso) è che guidi con questa convinzione:

se procedendo a sinistra in autostrada ho l'obbligo di spostarmi sulla corsia di destra libera, non è necessario segnalare con la freccia perché l'intenzione è sempre manifesta.

Edit

- Art. 154. Cambiamento di direzione o di corsia o altre manovre.

1. I conducenti che intendono eseguire una manovra per immettersi nel flusso della circolazione, per cambiare direzione o corsia (qualunque direzione e qualunque corsia, ndr), per invertire il senso di marcia, per fare retromarcia, per voltare a destra o a sinistra, per impegnare un'altra strada, o per immettersi in un luogo non soggetto a pubblico passaggio, ovvero per fermarsi, devono:

a) assicurarsi di poter effettuare la manovra senza creare pericolo o intralcio agli altri utenti della strada, tenendo conto della posizione, distanza, direzione di essi;

b) segnalare con sufficiente anticipo la loro intenzione.

2. Le segnalazioni delle manovre devono essere effettuate servendosi degli appositi indicatori luminosi di direzione. Tali segnalazioni devono continuare per tutta la durata della manovra e devono cessare allorché essa è stata completata. Con gli stessi dispositivi deve essere segnalata anche l'intenzione di rallentare per fermarsi. Quando i detti dispositivi manchino, il conducente deve effettuare le segnalazioni a mano, alzando verticalmente il braccio qualora intenda fermarsi e sporgendo, lateralmente, il braccio destro o quello sinistro, qualora intenda voltare.

- Guidare in autostrada: regole e consigli di guida

Sorpassi in autostrada: cinque fasi!
1. Accertarsi che la corsia a sinistra sia libera: non si ha la precedenza quando si fa un sorpasso e non si deve disturbare gli altri conducenti cambiando corsia.
2. Mettere la freccia. Attenzione all’angolo morto che può nascondere un due ruote.
3. Uscire dalla corsia con largo anticipo in modo da mantenere un margine di sicurezza.
4. Sorpassare il veicolo che precede.
5. Una volta sorpassato il veicolo, rientrare nella corsia, indicando la manovra con la freccia di destra.

- Non capisco quale attinenza ci sia tra una bretella d'immissione e una strada/autostrada a due o tre corsie per senso di marcia.
- Ovunque tu abbia letto quell'articolo, erano solo castronerie e i vigili, purtroppo, non sempre sono delle fonti affidabili ma se ti avessero detto che il superamento a destra è consentito solo in caso d'incidente, sarebbe molto grave:

- La legge per tutti
"è consentito superare a destra anche in autostrada, ma soltanto in un’ipotesi: quando si sta procedendo sulla propria corsia e chi sta su quella di sinistra avanza più lentamente. In questo caso, infatti, non si tratta di un vero e proprio sorpasso, bensì di un superamento, in quanto il conducente procede tranquillamente sulla sua corsia, senza cambiarla, nel rispetto dei limiti di velocità. Ed infatti, chi si trova a sinistra e marcia più lentamente di chi sta a destra commette un’infrazione"
https://www.laleggepertutti.it/178895_quando-e-consentito-superare-a-destra

- Polizia di Stato
...
"La manovra di colui che circolando sulla corsia centrale trova l'ostacolo di un veicolo ed effettua il sorpasso a destra è sanzionato dall'art.148, comma 15, Cds con la somma di € 74,00 e la decurtazione di 5 punti. Se la manovra di sorpasso a destra è ripetuta nell'arco di due anni, si applica anche la sospensione della patente da 1 a 3 mesi.
La manovra di colui che prosegue la marcia sulla corsia di destra, nonostante la presenza di veicoli sulla corsia o sulle corsie di sinistra, non integra la manovra di sorpasso a destra, ma solo quella di superamento da destra che non è sanzionata."
https://www.poliziadistato.it/articolo/2094-In_autostrada_mi_capita_spesso_che_occupando_la_corsia_libera_piu_a_destra_incontri_un_autoveicolo_piu_lento_che_marcia_su_una_corsia_piu_a_sinistra_della_mia_es_quella_centrale_o_quella_di/

p.s.
La bretella d'immissione non è una svolta ma se per caso comportasse un cambio di corsia, allora va segnalato, come nel caso di un restringimento di carreggiata, dove le corsie da tre diventano due o da due diventano una.

...

Perdonami ma "esprimere l'intenzione di spostarsi a destra" è quando s'inserisce la freccia, non basta che proceda alla tua sx.

Solo in caso di incidente cioè a veicolo fermo, questi non può esprimere l'intenzione di spostarsi a destra e quindi si può superare (sfilare sulla corsia di destra).

Te l'ho già chiesto, mi allegheresti una fonte? Grazie

È corretto quel che avevi scritto nel tuo precedente commento

Circa una ventina di ADAS saranno obbligatori dal 2022
https://ec.europa.eu/docsroom/documents/34588

Nel sorpasso si invade la corsia opposta ed è permesso solo con strisce tratteggiate e non superando il limite di velocità (es sorpassare un trattore).

Il superamento è una circostanza che può esserci solo su strade a due o più corsie (per marcia). Diversamente ci possono essere solo sorpassi. Quindi in autostrada per esempio, il sorpasso prevede un cambio di corsia il secondo no.

Ergo, non è mai possibile sorpassare a destra veicoli che sono in movimento, perché esprimono implicitamente l'intenzione di spostarsi a destra.

Non è vero. Se in autostrada percorrendo la prima corsia a dx supero i veicoli sulla mia sinistra non commetto nessuna infrazione

Questa legge è nata per evitare di multare migliaia di macchine quando, in caso di incidente su autostrada, la coda creatasi è costretta a sfilare a destra se l'incidente ha occupato la corsia più di sinistra.

Interessante. Hai una fonte?

- Il problema è solo di come un utente usa quella tecnologia con quel nome.
- ProPilot (così come AutoPilot) non è una sola cosa ma un insieme di funzioni. Perciò ti dovrebbero dire: hai... un Intelligent Cruise Control, un Lane Keep Assist, un Traffic Jam Pilot, un Sistema Intelligente di Frenata d’Emergenza e l’Intelligent Around View Monitor

Grazie, almeno oggi ho imparato qualcosa in più :) questo che descrivi non è quello relativo al GRA di Roma vero? ahahah...scherzi a parte, ben vengano gli ADAS visto che raddrizzare la testa della gente è del tutto impossibile. Nel quotidiano, io occupo la corsia centrale andando sempre 5/10km sotto il limite così da superare le vetture di destra più lente e farmi superare da quelle a sinistra più veloci...solo che quelle di sinistra poi si lanciano verso l'uscita tagliando tutta la carreggiata poche centinaia di metri prima, quelli da destra improvvisamente scoprono che pigiando l'acceleratore la macchina va più veloce e si infilano in corsia centrale come scritto prima, senza indicatore di direzione e senza rispetto...insomma...visto che la testa della gente non si può cambiare, ben venga qualsiasi ausilio a evitare incidenti ;)

Bella linea. Ho seguito la CHR, poi quando ho visto la dotazione tecnologica l'ho scartata.

il cds (sperando di non dire cavolate) mi sembra che dice che si può superare a destra se la strada è almeno a 2 corsie con una corsia di emergenza, e su questo ci posso pure stare...un discorso è superare e mantenere la corsia, un discorso è superare e poi rientrare (che si tramuta in sorpasso) e poi frenare perché si immettono tra te e il veicolo davanti a te...mia moglie è l'unica golfista al mondo che rispetta le regole ahahah...e non sai quante gliene dicono...sul web non si è liberi comunque di dire qualsiasi cosa che subito ti attaccano

La prima volta che ho provato il mantenimento corsia su una vettura sostitutiva ho quasi stirato un ciclista.. girando su strade con poca segnaletica orizzontale non riusciva quasi mai ad attivarsi e ad un certo punto per superare un ciclista ho allargato un po' senza freccia (invadendo la corsia opposta di pochi cm) il che lo ha attivato e per il contraccolpo che per poco non finivo contro di lui..

io credo che se tutti i veicoli avessero un minimo di ADAS obbligatori, la gente sarebbe più aiutata a rispettare il cds. A Roma c'è un cds tutto particolare...esempio: sorpassa a destra... occupa la carreggiata più a sinistra che puoi andando a metà del limite... passa dalla corsia più a sinistra a quella più a destra a 50 metri dall'uscita... etc etc

non essendo la mia macchina (che ha il cruise "normale") l'ho usato solo un paio di volte e non avere il controllo mi ha dato veramente fastidio, magari usandolo sempre ci si fa l'abitudine...

probabilmente non fai molta strada e quindi non sei abituato ad usarle, per chi viaggia tanto, soprattutto in autostrada il cruise adattivo è comodissimo, non devi stare continuamente ad accelerare e frenare...fa tutto da solo...

per me o guido io o guida la macchina, queste cose "ibride" mi danno solo fastidio

Vero ma i noni esagerati servono per il marketing quindi non credo lo chiameranno mai con il suo nome.

odiose?
il cruise adattivo è comodissimo se fai un sacco di strada, soprattutto in autostrada...
il mantenimento della corsia è comodo, se ti distrai un attimo ti tiene dentro, il problema è che se hai il vizio di spostarti senza freccia tende a tenerti in corsia, quindi sei "obbligato" a metterla...

il problema non è la tecnologia, ma il nome...
Se ti dicono "hai un cruise adattivo" è una cosa, se ti dicono hai un "propilot" o un "autopilot" la percezione è ben diversa...

comunque il cruise adattivo è comodissimo per chi fa molti km soprattutto in autostrada...

Della CHR hybrid che ne pensate?
Mi alletta. Tra questa e la 3008 diesel?

concordo, non bisogna staccare il cervello, ma in tante situazioni aiutano molto

io ho provato e non è fattibile sul raccordo...

perche mai, se non ti serevo le disattivi , ma in genere , specie autostrada sono una benedizione

posso anche fare proclami di guida autonoma ma quelle tecnologie ci sono gia in molte auto, forse il traffic jam è qualcosa di nuovo ma sostanzialmente un cruise control, se poi le vogliamo raggruppare tutte sotto nomi sfavillanti , bene lo stesso

Forse già nel parcheggio della concessionaria xD

solo l'elicottero in quel caso funziona

al primo tamponamento vedi che il cliente lo capisce subito come funziona 👍🏻

giusto il tempo di uscire con le ruote dalla concessionaria 😂

Credo che tutte queste guide finte-autonome non aiutino veramente la tecnologia, confondendo semplicemente l'acquirente medio che crede di potersi distrarre completamente "tanto guida da sola".

Per quanto mi riguarda sarebbe meglio introdurre la guida autonoma solo quando sarà completa e totale.

vedo che siamo in due... non c'è modo di far capire che il cds è prima di tutto prudenza e poi rispetto per gli altri

potrebbe essere un'ottima soluzione per il GRA :D

https://media3.giphy.com/me...

comprerò solo autovetture con guida capace di gestire il Grande Raccordo Anulare di Roma nelle ore di punta e con tutti i matti che ci sono ahahah

ste robe le ha la tiguan di mio padre, sono odiose!