Formula E: ecco come funziona la nuova "Modalità Attacco"

Speriamo venga introdotto quanto prima incentivi x i cambio di vetture, già nelle grandi città nei 5 km interni As l centro ci si dovrebbe preparare con tram elettrici e accesso ad auto anche a noleggio per la circolazione...

Ma ridicola cosa è ricerca allo stato puro...la tua riflessione mi fa capire una cosa sola...

la formula E, è il futuro ,cosi come l'auto elettrica rappresenta il futuro della mobilita del pianeta in cui viviamo .... i combustibili fossi fanno parte di un economia sulla quale si fanno ancora guerre e che provocano nel loro quotidiano utilizzo inquinamento atmosferico ,di acque e sottosuolo . l'elettrico èa zero emissioni va incentivato e sovvenzionato ....... io mi diverto a guardare le gare di F E mentre mi addormento sulla F 1............

Così, per dire.
Non è presente nè abs nè controllo di trazione da anni ormai sulle formula 1

Da casa tua?

Io vado a correre, quindi non potrei mai amare la guida autonoma ahahah, comunque credo che paragonare la F1 alla Fe sia impossibile poiché siamo lontanissimi in quanto a prestazioni, anzi credo che la formula e rappresenti ancora un disegno molto acerbo buttato nelle competizioni prematuramente. Quello che è chiaro è che la F1 è progresso allo stato puro, le vetture hanno sistemi di ricarica delle batterie con conseguente boost dato dal motore elettrico in uscita di curva o il classico drs ecc ecc . Quindi non si può fermare queste tecnologie, e a mio parere alimentano solo la competizione. L'unico vero problema è che praticamente solo 3 scuderie lottano per il podio costruttori, mentre le altre girano fino a 4 secondi più lente su quasi ogni pista, che è tutto dire. Lì c'è un problema di regolamento che sfavorisce le scuderie clienti, il 2019 però potrebbe essere un buon punto di partenza per allineare le scuderie, in attesa del grande cambiamento che avremo nel 2021, con le modifiche ai motori, per questione di costi, che favorirà le clienti.

io non mischio un piffero.. saluti

Non devo finire nulla, ti ho appena detto che io parlavo della stessa cosa che dici tu. Solo che tu mischi le cose, io no. Ciaone.

Ma finiscila, crisi una cosa, perdita è un'altra..
Lo vuoi vedere un carico aerodinamico in crisi?
Basta far aprire il DRS in curva a 250- 300 km/h.. poi vedi come va..

"Quando sei in scia non è che il carico va in crisi... Semplicemente perdi carico areodinamico"
Cosa credi che possa intendere se non quanto hai appena detto?
Mi sembra sia l'unica opzione pensabile. LoL

Ho letto sta frase e mi son fermato, saluti.

Se dici a me che non è capisco niente mi fai solo ridere.
Quando sei in scia non è che il carico va in crisi... Semplicemente perdi carico areodinamico.. che è ben diverso.. difatti per i sorpassi si sta in scia proprio per questo motivo..
Infatti se si andasse in crisi non avrebbero inventato quella cosa pessima che è il DRS.. che serve proprio per diminuire ancora di più il carico areodinamico..
Poi chiaro che in curva nasce il problema della perdita di carico.. ma questo discorso lo puoi fare da sampre.. non solo per la f1 (e non solo) di oggi..
Verstappen è un pivello, sinceramente quando guida e tenta sorpassi impossibili mi sembra uno che sta giocando con i videogiochi che tenta la fortuna..
Il discorso è che quello che fa da un lato è completamente sbagliato, dall'altro è da elogiare il fatto che sia uno che ci prova, mentre gli altri piloti sembrano zombie.. li vedi in scia e non tentano mai e dico mai staccate improbabili anche quando potrebbe andargli bene..
A me come penso a tutti i trenini fanno pena.
Poi riguardo al regolamento, io parlo del fatto che esistono da sempre e non solo da oggi troppe limitazioni, che non fanno altro che limitare quella che dovrebbe essere la massima espressione di tecnologia, aerodinamica ecc.. ai massimi livelli.
Se guardi nel passato ci son soluzioni poi bandite..
E giusto per fare un esempio da uno che non capisce un piffero secondo te.. vatti a guardare la tyrrel p34, almeno nel passato si tentavano cose particolari..
Da anni invece c'è ormai un'appiattimento che fa paura.
La F1 da alcuni anni fa solo venire sonno e lo dico da vero appassionato.
Vai a ripassarti tu un po' di vera f1

welcome to 1980

Sembri esperto in materia… Quante volte ha fatto vincere la gara ad un pilota, questo fanboost?

Io pensavo di vederlo in F1 un giorno… Passando da motori pesanti a reattori…
Invece sono passati a motorini 1.6 di cilindrata.

Ti posso dire che finché ci sarà FIA dietro a questo schifo, le corse non saranno mai interessanti,.

Suuuper Mario!
https://uploads.disquscdn.c...

Di alla FIA di aggiungere quelli al calendario di FE

La Formula E' è ridicola.
La F1, dato che è uno spettacolo,per tornare VERA deve avere:

Alettoni singoli e semplici
Gomma unica (niente mescole diverse)
Cambio Manuale
Niente ABS e Controllo trazione
Zero pulsanti sul volante
Solo limite max di peso e dimensioni
...Consuma quanto cavolo ti pare

Cosi mi diverto! e vediamo i migliori piloti!

gli do 30W in più. Scusa se è poco.

Mica ho detto che hanno inventato o meno

Tu da casa cosa???

E' il principio, io da casa posso far fare un sorpasso ad un pilota che corre solo perché mi sta più simpatico.

beh dai, intanto il boost l'hanno messo
prossimo step le armi poi via le ruote ed è fatta

Mi fanno c@gare i circuiti cittadini a prescindere purtroppo

A riborda, 5 secondi in tutta la gara, non ad ogni giro...

5 secondi di maggiore accelerazione in tutta la gara non mi sembra proprio la morte sai...

Vere quanto vuoi ma finché restano in quei circuiti pallosissimi fatti ad hoc per me non decollerà mai

il Kers in F1 c'è ancora solo che si è evoluto nell' MGU-K

Il fan boost è la morte della competizione. Resterà il solito campionato senza valore.

quindi possono aumentare temporaneamente di poco la potenza su un tratto di pista fuori traiettoria e probabilmente sporco? interessante, ha tutti i presupposti per far bene.

Ho capito che non te ne intendi, perfetto.
Se affermi che il carico non va in crisi stando in scia, che nulla c'entra con il DRS, io ho parlato di carico, posso anche non replicare.

Verstappen hai detto tu: osa e spesso ha sbagliato.
C'è un problema anche di Regole, troppo stringenti in tal senso.
Ma è un altro discorso, non tecnico ma regolamentare sul comportamento da tenere. Due discorso distinti.

Saluti e ripassa l'aerodinamica di una attuale F1 in scia fra curve e curvoni.

A vedere dal video sembra basti sbagliare traiettoria per attivare il boost per superare tutti ahahahah

Ferma! Il Kers è un sistema di recupero energia piuttosto sofisticato, non è un misero accrocchio...

Ma basta con il fanboost!
Perche si ostinano ancora?

E i gusci di tartaruga quando li mettono?

Attuale formula 1 elevatissima a livello ingegneristico ma che annoia moltissimo..riguardatevi qualche on board dei vecchi piloti con i motori v10 senza nessun controllo..sei li in abitacolo che ti mastichi le dita per la tensione

innovazione di che? A quanto pare il kers esisteva ben prima della F1 quindi non hanno innovato un tubo, il drs fa solo ridere.
Belle gare? Inizia a guardarti qualche gp degli anni 90, forse capirai cosa significa "belle gare".
Le gare della F1 da alcuni anni a questa parte fanno annoiare, e questo mi dispiace molto, dato che son un appassionato di motori in generale.
Verstappen vabbè.. un ragazzino che si butta a "caxxo" stile marquez nella motogp.. a quando va bene e a quando rovina le gare altrui creando incidenti.. e direi che la seconda cosa è capitata parecchio spesso.
A Verstappen riconosco il fatto di tentare sempre e comunque laddove altri sembrano aver piacere di fare il trenino.. ed è un pregio, ma purtroppo come detto prima, spesso non gestisce bene questa sua aggressività..
Quando e se imparerà a dosare la cosa, sarà un punto di forza non da poco.
La F1 di oggi non sa nemmeno cosa sia lo spettacolo.
E tornando all'innovazione.. l'innovazione significa portare nuove idee.. sarebbe da stracciare il 90% del regolamento, togliere una follia di limiti..
Allora si che si vedrebbe innovazione.. ingegneri che cercano il limite massimo, sia a livello meccanico/motore sia aerodinamico..
Ad oggi la F1 è più limiti che innovazioni..

cosa hanno i piloti? Lo stesso turbo?
Mi stai parlando della Formula E?
Spiegami a cosa serve il turbo quindi..
Se sei più veloce lo sei in tutta la pista, non quando premi il bottoncino magico..
Altrimenti la si finisce a fare quello che si faceva nella F1 con il kers.. quando sei dietro uno attivi il kers per avvicinarsi.. l'altro per difendersi fa altrettanto e non cambia nulla..
Dai siamo realisti è una minkiata

Non mi risulta che Verstappen si metta troppi problemi a tirare le staccate.. tentando sorpassi laddove gli altri fanno il trenino.. e con altri intendo vettel, raikkonen ecc..
Dico subito che spesso azzarda troppo e fa danni, ma è anche vero che con un po' di accortezza i danni si evitano.. Lui è un po' troppo fumantino ma almeno tenta.
Il carico aerodinamico quando sei dietro va in crisi? Ma quando mai, proprio per quello si sono inventati il DRS.. che è comunque una mega str0nzata.
Quindi non è un discorso prettamente di macchine sofisticate o chissà che.. c'è chi è aggressivo e chi no.. e nella F1 piloti aggressivi non ce ne sono più.. si salva verstappen su questo lato..
Un tempo nella F1 se avevi una macchina più scarsa e avevi dietro una macchina migliore, anche di un top team, si faceva di tutto per tenere la posizione.. e le regole son sempre le stesse.. peccato che oggi questo non avvenga più e addirittura vedi i piloti farsi da parte per far passare la macchina del top team.. quando potrebbero benissimo fare il tappo..
Ma vabbè.. forse proveniamo da tempi diversi.. rimpiango ancora le gare degli anni 90..

ho detto che è stato inventato per la formula uno o che l'hanno utilizzato per primi? No
Semplicemente sono "accrocchi" che non ci stanno a far niente nelle competizioni

Quello lo vedrei volentieri!

Seguirò l'elettrica quando diventerà come Wipeout

Sta FE va giusto bene per tamponare l'attesa della nuova stagione di F1

Non l'hanno ancora capito che non se la fila nessuno la Formula E ...!!!

1000CV totali della power unit, 840 la sola unità termica. Che è comunque più potenza di quella che erogavano i motori da 3 litri delle varie F200x. E sono più veloci. E non vorrei sbagliarmi ma anche più affidabili.

LOL

e il fanboost ci sarà ancora? il motorsport in cui lo sport viene meno.

voglio vedere le macchine che lanciano bucce di banana

Track Mania!

La F1 è stata sempre innovazione ed è un bene, quindi ci sta, poi snaturarla è male ed è un altra cosa

Sembra più un videogame questa che le modalità arcade dei simulatori su consolle

Probabilmente "Realtà Aumentata", a meno che non serva un visore per vedere la gara.

Il kers non l'ha inventato la Formula uno, si utilizzava già nella formula Palmer

La F1 degli Alfonso Signorini

Allora non guardarlo il Motorsport di questi anni. Semplice.
La F1, come le vetture di Le Mans, sono da SEMPRE sinonimo di innovazione e tecnologia all'estremo. E' innegabile che i motori delle attuali F1 siano degli autentici mostri, per potenza e coppia. Stiamo parlando di 1000 CV (limitati per via dei limiti di consumo) e oltre il 60% di efficienza termica al banco, su un V6 Turbo da 1.6 litri. Una vera chicca per gli appassionati dell'ingegneria. Poi non mi pare che questo passo in avanti tecnologico impedisca alla gente di vedere belle gare. In questa stagione abbiamo avuto oltre 1000 sorpassi, uno delle stagioni più prolifiche negli ultimi 10 anni, da questo punto di vista, e molti di essi sono stati sorpassi con un alto coefficiente di difficoltà (vedi Vettel su Bottas in UK, o Verstappen svariate volte). Quindi queste lamentele non le capisco. Per quanto mi riguarda, la F1 di oggi accontenta sia chi vuole lo spettacolo, sia chi vuole tecnologia al massimo livello. (parlo di F1 perché è il motorsport che seguo di più)

"il più forte, il più bravo" dovresti specificare se parli del pilota o del team e quindi dell'auto.
Perché macchine così sofisticate in pratica NON permettono il sorpasso.
Perché appena ci stai dietro ti prendi l'aria calda -> pneumatici iper sensibili a ciò.
Perché appena ci stai dietro ti prendi l'aria calda -> il carico aerodinamico va a farsi friggere.

Ti ritrovi con l'auto più veloce ma che non riesce a superare quella di fronte.

Ovvio che se poi parliamo di una williams vs una delle top...il sorpasso arriva facile, negli altri casi "ni".

Argomento un po' ampio, lungo e complesso per chiuderla con 3 parole "DRS/KERS fa schifo" e "deve vincere il più forte, bravo".

Se tutti i piloti hanno lo stesso turbo, è solo una cosa in più che devono imparare ad usare e metterà in risalto eventuali strategie.
Secondo me è giusto e aiuta a rendere più divertenti le gare

lascialo perdere.....gli si sarà rotta la Rowenta

Cosa non ti è chiaro sul fatto che certe tecnologie nelle competizioni non hanno alcun senso?
Le gare sono le gare, deve vincere il più forte, il più bravo, colui che sa anche essere stratega (vedi consumo pneumatici ecc..), poi chiaro il mezzo in F1 fa la differenza.. nella Formula E son auto tutte uguali quindi li la differenza a maggior ragione la dovrebbe fare il pilota, non queste cose.
Se ti piace la tecnologia applicata.. allora quando sarà il momento ti piacerà guardare le gare tra auto senza pilota.. guidate dalla IA..
Sai che figata..
Tu devi essere uno di quelli a cui piacerà farsi portare in giro dall'auto a guida autonoma..
Io al contrario adoro guidare.. e di conseguenza mi piace guardare piloti reali che fanno la differenza in pista senza ammennicoli vari..

Scrivi nel modo tale da far pensare che non sai neanche cos'è un kers o un sistema drs e il loro principio di funzionamento

Tutte cose che rendono ridicole le competizioni.. ma vabbè ormai..
In F1 si è passati dal kers.. al drs.. di male in peggio..
ormai non c'è limite allo schifo..
Tutte queste cose sarebbe meglio lasciarle ai videogiochi arcade..

uhhh sta tornando la formula aspirapolveri, può partecipare mia zia con la sua Dyson???

praticamente e' un boost di mario kart