Hyundai e Kia sviluppano il sistema di ricarica solare per ibride, EV e termiche

ma scherzi ?
i migliori arrivano anche a 220W/mq (360W su una superficie di 1,63mq) ma di picco !!!
i miei pannelli sono da 200W/mq e in questo periodo (dal 1 al 19 dicembre) hanno prodotto fra i 9KWh e i 13KWh in funzione dell'esposizione (i primi ad ovest gli altri a sudest)
quindi direi 470W di media al giorno non all'ora quindi in inverno non ricarichi proprio un bel nulla e in estate arriverai a poco più di 2KWh ogni pannello

hai voglia di ricaricare le batterie
diverso invece sfruttare i pannelli del tetto di casa per ricaricare la batterie durante il giorno....ma ne servono almeno 10/15 pannelli per fare qualcosa
io ne ho 20 sul tetto e riesco a produrre 13KWh al giorno in questo periodo ma quando c'è il sole in estate ne faccio 40KWh

Io appena nato avevo pensato a auto a acqua al posto del carburante!

Nessuno ha detto che certe cose siano economiche, ma il costo li e' molto influenzato dal costo marginale di una produzione ancora di nicchia e dal materiale di copertura che deve resistere al crash test di ribaltamento ma essere trasparente e rimanerlo nel tempo. Pensa che nella stelvio, le levette del cambio automatico sotto il volante , non il cambio, solo le levette , costano 1400€ , e non ti fanno guadagnare un solo km gratis , anzi il cambio automatico peggiora i consumi di un 5%, quando va bene.Nella prius invece estende l'autonomia di 6 km , oltre il 10% in più della sua autonomia in elettrico,e ti fa trovare la macchina fresca...e parliamo solo ti tettuccio e non di cofano ..

Pensa che l'opzione sulla Prius coi pannelli, costava 5000€. In 25 anni non riuscivi a pagarli con l'energia prodotta... Diciamo che hai l'idea di ecologia e tecnologia, e finisce lí

Va da sé che a 10000 m di quota l'assorbimento è di gran lunga maggiore

Ero ironico, lo dicevo a 7 anni :D

Anche perché altrimenti avrei detto fotovoltaici, non solari ;)

Per le forze in gioco solo inutili

Infatti

Qualunque sia la tua età attuale, da quando avevi 14 anni c'è stata forte evoluzione tecnologica (rendimento) e i costi si sono ridotti notevolmente.

Avevo fatto anche io conto simile.... sicuramente con la superficie a disposizione si fa poco..... ma anche poco è meglio che niente

In Cina invece con il progetto della nuova luna artificiale di notte ci sara luce hahahaah

Consolati pensando che non avresti avuto i soldi per il brevetto...

Certo... Fino ad una settimana fa era tutto un "eh ma abbiamo magneti Marelli che fa i motori per le altre!!! 1!1!“. Decidetevi.

No. Basta leggere i comunicati fca a riguardo.

lavori in FCA per sapere a che punto sono sull'ibrido?

30-60%di una batteria da 1-2 kWh

La nuova prius lo monta già da un po'...

Minore consumo implica entrambi.

Io a 12 anni avevo pensato ad un sistema antigrandine a gonfiaggio con gli scarichi. Mi sembrava una enorme minchi4ta e tutti mi prendevano per il cul0. Poi un giorno un vecchio la brevettò e ci fece i miliardi. La cosa buffa è che non è mai neanche stato messo in produzione

È un bene avere magneti Marelli? Tutte le parti che di souttanavan0 nelle fiat avute erano loro

L'ho sempre detto io che sarebbe bastato metterci sopra i pannelli solari!

Ms va avanti grazie al cloud, fca in borsa avanza quando vende magneti Marelli ma di modelli ibridi o elettrici aspetta e spera. È indietrissimo.

quel 30-60% è riferito alle ibride, che hanno batterie piccole, non alle full electric :) ...per una full electric si, sarebbe già un lusso superare il 10%

In realta le batterie delle auto elettriche sono pensate per durare almeno 10 anni, il resto , motori ed elettronica sono molto piu longevi . I motori elettrici potrebbero percorrere anche milioni di km. Alcuni pannelli fotovoltaici commerciali sono garantiti 25 anni con efficienza al 80%. I pannelli fotovoltaici durano molto ma perdono di efficienza, ma in 15anni il decadimento e' accettabile.Non conosco i valori precisi degli impatti del ciclo di vita totale dei pannelli, ed e' difficile valutarlo su tecnologie nuove, ma rispetto a qualche anno fa, l'efficienza di produzione dei pannelli e' aumentata così come l'energia prodotta durante la vita così come la durata e la possibilità di riciclarli a fine vita .La mia opinione e' che ne vale assolutamente la pena , soprattutto se i tettini sono progettati usando tecnologie d'avanguardia .

Portarla Cx 0.04 (coefficiente aerodinamico del proiettile)

Costruire un pannello non costa nulla circa 400€ grande quanto un letto 2piazze.
Ricaricare servira' solo di notte

Beh, ogni piccolo contributo conta. Boing e Airbus progettano di installare pannelli solari solari su ali e superfici esterne degli aerei. E il pannello fai-da-te da 400€ che si infila nella spina é visibile su sempre piú balconi a nord delle Alpi. Amazon veniva deriso negli anni Novanta, oggi non piú!
Benvenuti coreani in questa corsa innovativa! Saluti. R.P. Frankfurt/M.

avevo scritto un commento dove mi rispondevo da solo dopo aver riflettuto un poco ed essere arrivato alle stesse conclusioni...
Più che altro minori emissioni per l'ambiente, più che risparmio economico per il possessore penso.

questa frase è ormai un must sotto ogni articolo di auto elettriche, sta diventando come "Microsoft sta fallendo"

Credo che non si debba parlare solo di convenienza propria (risparmio) ma principalmente di salvezza per il pianeta e noi tutti siamo chiamati a partecipare in questa impresa. Cmq se Hyundai e Kia si stanno muovendo in tal senso, sicuramente non basterà una grandinata a rompere il tetto...e poi tecnicamente non sono gli ultimi arrivati...dai ragazzi cerchiamo di pensare che la direzione è quella giusta (anche se al sottoscritto piacciono i scoppiettii di un Abarth o di una AMG45.😉✌

anche rifare la carrozzeria per portare la resistenza aerodinamica al minimo

Carmagheddon docet.

Ha (in teoria) il senso che l'alternatore usato per tenere carica la batteria sottrae al motore termico l'energia per la sua rotazione. Venendo a mancare questo si ottiene il (teorico) risparmio.

Ossia mai visto che le batterie Toyota e Hyundai durano quanto la macchina

Appena torno a casa faccio un calcolo veloce giusto per vedere se ne vale la pena con un uso cittadino.

Magari mi sbaglio, ma normalmente ci vogliono una decina di anni per recuperare l'investimento in pannelli solari. Dato che una macchina elettrica é destinata a durarne circa 8, magari il costo per l'utente finale é maggiore che l'equivalente costo in elettricità. Che ne pensi? Chiedo perché sembra che tu ne sappia molto al riguardo.

ah ok...
perchè qui dentro in effetti sembra che le auto a combustione vadano ogni mese dal meccanico con una spesa di 1000€ a botta, mentre le elettriche/plugin eccecc non ci vadano mai nella loro storia...
ignorando che le plugin hanno comunque un motore a benzina, e delle ulteriori componenti e che le batterie non sono eterne...

Già se si potesse sfruttare per mantenere batteria e abitacolo freschi nelle giornate estive non sarebbe male (o batteria e abitacolo tiepidi nelle giornate invernali limpide e sottozero)

Il mio calcolo era eccessivamente era fatto in “eccesso” per far capire che con la manutenzione peggiore in assoluto con costi medio/alti degli interventi in qualunque caso a conti fatti costa di meno mantenere un’auto a combustine..

penso nessuno, visto che la batteria si carica con la macchina in moto...
e se uno lascia la macchina sotto al sole non ha bisogno di caricare la batteria visto che non ha nulla che consuma batteria in quelle ore...

unica cosa se sei sotto al sole con la radio accesa, ma è una situazione "limite" e rara...visti i costi dei pannelli e la fragilità (oltre ad essere brutti) meglio accendere la macchina 5 minuti ogni ora, ci risparmi

forse hai letto male, dovrebbero caricare dal 30 al 60% delle batterie di una ibrida, che se è tipo una prius per intenderci ti permetterà di fare qualche km, se è una plugin 15/20 km...
ma penso tu debba lasciare la macchina sotto al sole cocente in estate per ore...e metà dell'energia recuperata la "sprechi" per raffreddare la macchina

100mila km sono pochi ormai, la mia vecchia 207 diesel aveva la distribuzione da fare a 240mila km o 10 anni...
e non costa 1000€ per quella macchina, ma parecchio meno...

Dipende dalla batteria , ma i migliori pannelli solari rendono in condizioni ottimali intorno ai 200-210 w/mq considerando tetto e cofano abbiamo al massimo 3 - 4 mq diciamo 700 w. In 10 ore di luce sono 7 kWh , in condizioni ottimali . per un auto non e' granché al massimo sono 50km di percorrenza , in termini assoluti sono una buona quantità di energia in grado di coprire i consumi casalinghi di una famiglia per un giorno , giorno e mezzo abbondante . Se si usassero pannelli multi strato e muti giunzione si potrebbero ottenere risultati migliori di molto, ma i costi salirebbero, per una superficie così piccola potrebbero però essere plausibili

Specchietto per le allodole, i pannelli solari vanno usati altrove, altroché sulle auto.
Fonte: avevo pensato a questa soluzione quando avevo 14 anni, poi mi sono documentato e ho capito che era più che altro un'idea buttata lì, le cose intelligenti sono altre.

"ricaricare dal 30 al 60% della batteria durante una normale giornata"

se lavorate nel deserto del sahara e fate 12 ore invece di 8 :)

idea carina, ma nulla di più

Fare la distrubuzione ogni 100.000km (valore per le auto più "delicate") al costo di €1000(valore della distribuzione completa di un'auto di media/alta gamma)...ti sei fatto due conti più precisi ora?
E' tutto così bello affascinante e innovativo(sarei il primo a comprarne una) ma se si vuole un mezzo che abbia un costo basso di gestione ti prendi una Panda a metano....oppure se hai tanti soldi e vuoi l'auto "figa" prendi un'elettrica senza farti seghe mentali su costi ecc
Sarò giurassico ma se avessi tanti soldi prenderei un 3.9 v8 biturbo.

non mi aspetto miracoli ma magari un minimo aiuta anche chi vuole un'ibrida (plug-in) e non ha un box

la via è proprio questa da quel che si può vedere

Ti garantisco che la NEBIA la ghè pù!

l'articolo in fonte parla di un generico "silicon solar panels that can generate )up to 100W of electricity", non so quanto si possa tradurre in ricarica, ma tutto fa brodo, soprattutto se gratis.

Mi rispondo da solo sul dubbio dell'utilità nelle auto a motore tradizionale: forse con un impianto elettrico più sofisticato serve ad annullare il consumo di carburante generato dall'alternatore, per far funzionare fari, cruscotto, candele, aria condizionata, ecc. Quindi in ottica ambientale e non di risparmio economico per il proprietario.

Non credo

Oppure quando dovrai rifare la cinghia di distribuzione :)

Purtroppo pensano solo a far finanza se non vogliono fare più auto che si facciano presto da parte e vendano, perdere tutti i posti di lavoro del settore automotive mi pare il colpo di grazia all'economia italiana.

Ricarica la batteria "classica" per le funzioni secondarie (luci, infotainment ecc)

Riusciranno a far andare almeno il climatizzatore??

50/60Km gratis che alla fine paghi tutti in una botta quando dovrai sostitire le batterie!

Beh, anche in Sicilia di notte non c'è molta luce...

al limite hyundai comprerà FCA. O FCA fallirà visto quanto stanno indietro con elettrico/ibrido.
p.s: "ehh ma la fca ha magneti marelli" non vale più.

Se tra cofano e tetto arrivano a produrre almeno 1,5kw sotto il sole diretto effettivamente tra disperione nuvole ect già tanto se ricarichi di quei 7kwh la batteria in una giornata di ufficio. Forse 30% sue ibride con pacco batterie di 20/30kwh chissà. Dubito superino rendimento del 20% sti cosi per fornire più energia. Però già 7kwh per farti il tragitto lavoro/casa più se ricarica anche durante la marcia magari altri 3kwh ti fai i tuoi 50/60km GRATIS

In Val Padana col nebiun venderanno un sacco https://uploads.disquscdn.c...

ti conviene rileggere per benino, nel caso tu l'avessi fatto, ma dubito

Estetica?

Si la batteria di un portatile, cmq Hyundai si sta dimostrando un costruttore con idee e tecnologie, soprattutto per le ibride ed elettriche, mi auspicherei una fusione o almeno una joint-ventur con FCA, temo pero che non ci sarà ne una ne l'altra...

Ottimo mi chiedo se avrà futuro una cosa come questa.

va bene i pannelli solari per ricaricare le batterie di eletriche e ibride per massimizzare il più possibile (le percentuali mi sembrano però un po' troppo ottimistiche), ma nelle auto normali che senso ha?

Finalmente, mi son sempre chiesto perché tutti i metri quadrati di carrozzeria non venivano sfruttati, una riduzione di benzina del 30-60% non é male come inizio